Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2259
.pdf
применение простой системы путей передачи напряжений и в котором максимальное ('! Информация о
нагрузке будет передаваться непосредственно по кратчайшему маршруту к ближайшему источнику питания.
Согласно изобретению, я использую соотношение ширины опоры относительно пролета между соседними
опорами от центра до центра в виде приблизительно одного к трем, когда перекрытие не армировано
балками, или одного к четырем или четырем с половиной, когда перекрытие армируется балками, в сочетании
с ферменной рамой, приспособленной для образования или обеспечения в углу каждой панели или плиты
базового блока для каркаса, охватывающего зону армирования панели или плиты, чтобы обеспечить
возможность крепления арматурных проводов и элементов сдвига вокруг, над или к этим блокам.
Таким образом, каркасная ядровая конструкция используется во всех углах панелей, ограниченных опорой,
прежде всего, для формирования ядра изгибных концевых креплений и каркаса армирования на сдвиг,
приближающегося к опоре и проходящего над ней, а также для формирования жесткого каркаса,
позволяющего постепенно изменять направление и количество армирования в точке перегиба и вокруг нее.
Применение такой системы армирования приводит к тому, что в случае четырехугольных или прямоугольных
площадей перекрытий армирование по всей площади перекрытия осуществляется в восьми направлениях
таким образом, что ширина пролетов моста равна ширине их опор в направлении, перпендикулярном ширине
указанных пролетов. Элементы ферменной рамы представляют собой основные монтажные элементы для
углов панелей перекрытия и используются при возведении арматуры перекрытия в качестве регулировочных
элементов независимо от прямого или иного крепления к опоре колонны, а также для прямого крепления
соседних элементов ферменной рамы.
Таким образом, указанные элементы образуют своего рода углы рамы картины, при этом смежные углы
скреплены между собой в горизонтальной плоскости без крепления к опорам во время возведения арматуры
перекрытия. Таким образом, подобные конструкции применимы к полу или другой панели, подверженной
нагрузке только в одном направлении, в этом случае верхняя поверхность рамы может быть жесткой, с жестко
или свободно подвешенными вертикальными элементами, готовыми к установке нижних элементов,
составляющих нижнюю поверхность рамы, после того, как все основные арматурные проволоки или стержни
будут установлены на место. Затем стержни, составляющие нижнюю поверхность ферменной конструкции,
могут быть уложены поверх арматурных стержней или проволоки пола, которые затем могут быть прижаты и
зафиксированы нижними стержнями конструкции, закрепленными на подвешенных элементах конструкции.
Таким образом, можно было бы избежать трудностей, связанных с обработкой больших катушек тянутой
стальной проволоки, сетки или подобных материалов путем пропускания их под и вокруг нижних стержней
ферменной рамы в точке перегиба.
Следует понимать, что изделие может поставляться как в готовом или частично готовом виде до начала
строительства, так и на месте в ходе различных этапов монтажа арматуры. Для того чтобы изобретение было
понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой схему, иллюстрирующую применение изобретения в
случае полов с равномерно распределенной приложенной нагрузкой. На рисунке 2 представлен
схематический перспективный вид указанной ферменной конструкции. На рисунке 3 представлена схема,
иллюстрирующая каркасную конструкцию из отдельных ферм. Рисунок 4 представляет собой схематический
план, частично показанный на листе, а частично на листе 4, иллюстрирующий применение модульной
ферменной рамы. Рисунок 5 представляет собой продольный разрез по оси АВ на рисунке 4 (лист 3). Рисунок
6 представляет собой продольный разрез на рисунке 4 (лист 3) в направлении C-D. Рисунок 7 представляет
собой продольный разрез.
Рисунок 4 (Лист 4). Рисунок 8 представляет собой продольный разрез. Рисунок 4 (Лист 4). Рисунок 9
представляет собой фрагментарный разрез по линии. На рисунках 10 и 11 схематически показано применение
изобретения к железобетонным конструкциям в целом. Обращаясь к рисунку 1 на чертежах, Эквивалентными
являются треугольники, обозначенные цифрой 20. Полосы или участки арматуры 21 приблизительно равны
диаметру или ширине опор, при этом ширина каждой полосы не более чем на десять процентов превышает
диаметр опорной опоры. Четыре полосы или зоны армирования перекрывают кратчайшие расстояния между
опорами, как показано линиями 21, а две полосы или зоны армирования перекрывают диагонали между
опорами, как показано линиями 22. Арматурные полосы или участки между опорами или пирсами
перекрываются. Опоры в каждом случае показаны в виде восьмиугольных областей, расположенных внутри
малых треугольников. Расположение арматурных проводов или стержней пола относительно заданной
восьмиугольной области должно быть таким, чтобы внешние провода 22, определяющие границы
диагонально армированных полос пола, не выходили за пределы площади опоры в сколько-нибудь
значительной степени.
Внешние проволоки 21 аналогичным образом определяют границы армированных полос перекрытия
квадратного пролета. Как указано на внешнем Треугольник арматуры должен перекрываться, чтобы избежать
зазоров в этих точках. Подходящее соотношение расстояния от центра до центра опор к ширине одной опоры
может составлять 3 к 1, обеспечивая тем самым достаточное перекрытие. Вокруг каждой опоры имеется
восемь точек приложения максимальных изгибающих моментов при концевом креплении. В целом
установлено, что дополнительное армирование, помимо того, что обеспечивается центральным пролетом и
продолжает концентрироваться на опоре, практически не требуется. Во всех случаях углы центральной
области пространства a должны лежать на краях окружающих изгибных полос 21 или почти на них. Это
означает, как правило, что расстояние между центрами опор вдоль пролета не должно превышать
трехкратную ширину или диаметр опоры вдоль того же пролета, если перекрытие не армировано балками.
Если же перекрытие армировано балками, то вдоль кратчайшего расстояния между опорами и вдоль
диагоналей опор, где расположены две параллельные балки на пролет, указанные пропорции могут быть
увеличены до четырех или четырех с половиной.
Вместо опоры или пирса указанных размеров может использоваться железобетонная башня, состоящая из
трех, четырех или более опор, но ни в коем случае она не должна состоять из одной обычной железобетонной
колонны тонких пропорций, обычно используемых в железобетонных конструкциях. Использование башен, как
это определено, позволяет создавать большие площади пола и потолка без препятствий в виде колонн.
Например, опора башни, подобная той, что показана на рисунке 1 (см. рис. 1), может представлять собой
опору системы радиально расположенных консольных балок в восьми направлениях, причем балки,
отходящие от нее, образуют кронштейны. и, возможно, область 1) к центру его пролета, но такое применение
консольных балок не является чем-то новым, согласно sc. В других башнях будут использоваться
аналогичные консольные системы, позволяющие свободно опираться на плиту перекрытия, а при
необходимости и на опорную плиту. Это приложение Деформационные и сжимающие швы в крупных
конструкциях. Изобретение применимо не только к квадратным панелям или плитам, но и к любым формам
панелей или плит, подверженных боковому давлению, или к панелям перекрытий, опирающимся на стены,
балки или арки; также к фундаментным плитам или перекрытиям, опирающимся на опоры, цилиндры, кессоны
или группы свай, и к поднятым полам мостов, резервуаров или других зданий, опирающихся на широкие
опоры, или широкие башни, состоящие из трех, четырех или более опор, и в обоих случаях с балками, арками,
арочными ребрами или плоскими арками, перекрывающими пространство по диагонали или перпендикулярно
между опорами, башнями или подобными конструкциями, или без них, и с консолями, ребрами или без них.
с причалов, башен и тому подобного. В применении к вышеуказанной системе или методу ферменной рамной
ядерной установки, базис верхней и нижней поверхностей установки имеет форму треугольника, например, A,
B, C (см. рисунки 2 и 3), и прямоугольника 2, 0 Q T, 8 вместе с элементами H, J, параллельными B, C.
Сплошные линии на рисунке 2 представляют собой проволоки в случае легкой установки или осевые линии
стержней, прутков или других типов конструктивных элементов в случае тяжелой установки, все они лежат в
плоскости, образующей верхнюю горизонтальную поверхность установки, как показано, и в вертикальных
плоскостях, образующих боковые поверхности, показанные ближе всего к принятой точке наблюдения.
Пунктирные линии обозначают провода или осевые линии элементов устройства, лежащие в плоскости,
образующей нижнюю горизонтальную поверхность устройства, как показано на рисунке, и в вертикальных
плоскостях, отличных от показанных, ближайших к принятой точке наблюдения. Диагональные и/или
кубические диагональные распорки, проволоки или элементы, а также другие элементы армирования или
сдвиговой арматуры могут быть добавлены по мере необходимости для удовлетворения требований до, во
время и после процесса строительства железобетонных конструкций.
Проволока, стержни, прутки или другие элементы, образующие конструкцию, могут соединяться между собой
на концах, в углах, изгибах и/или других местах контакта посредством сварки, скрепления проволокой,
зацепления крюков и/или петель или другими обычными способами соединения, используемыми для данного
класса и материала элементов. Конструкция узла позволяет быстро и экономично осуществлять жесткую
фиксацию и изменение направления в различных положениях. панель или плита, а также вся арматура,
обеспечивающая растяжение и сдвиг панели или плиты. Арматурное армирование в центральных зонах
панелей или плит может представлять собой продолжение арматурного армирования, расположенного над
концевыми крепежными элементами панели или плиты. изгибание арматуры через элементы каркаса таким
образом, чтобы изменение направления в точках перегиба и вокруг них осуществлялось без чрезмерной
концентрации изменений в одном участке, или, альтернативно, растяжение арматуры в центральной области
панелей или плит, а также между областями, включая линию или линии точек
закреплено на каркасе независимо от растягивающей арматуры на концевых опорах, в этом случае сдвиговая
арматура также независима. На рисунке 4 показаны модульные ферменные рамы, применяемые к концевому
креплению каркаса панели; каркас обозначен толстыми линиями под номером 24; как показано, вокруг каждой
опоры или колонны расположены четыре модульные ферменные рамы. Как показано на рисунке 5, в тех
случаях, когда панель, перекрытие или подобное сооружение опирается на цилиндрические кессоны 25 в
неустойчивом грунте, арматура перекрытия или панели может быть симметричной сверху и снизу, а стержни
или анкерные рамы 26 могут отходить от кессонов 25, при этом при необходимости могут быть
предусмотрены дополнительные хомуты 26а. Конструкция и расположение железобетонной конструкции,
показанные на рисунке 5, особенно подходят для грунтов без надежной опоры или в качестве арматуры для
фундаментов зданий, резервуаров и тому подобного, где встречается переменное восходящее давление от
грунта, воды или источников.
Данная система также применима для пролетов без опор, таких как мосты, виадуки, водопроводы, причалы
или надземные железные дороги. Как показано на рисунке 6, железобетонные сваи 27, составляющие
фундаменты башен, могут использоваться вместо цилиндров, опор или кессонов 25 с внутренними балками
28, применяемыми для соединения или связывания оголовков свай 27. На рисунке 7 показано, как арматура
плиты перекрытия 29 может быть выполнена вверх и поверх анкерных рам 24 для концевого крепления. Для
легких неглубоких опор или бетонных цилиндрических фундаментов в полуустойчивом грунте без
восходящего давления воды на плиты перекрытия может использоваться конусная арматура 30 (см. рис. 8),
при этом оболочка цилиндра армируется по окружности для противодействия тенденции к расширению
наружу, вызванной конусами 30. На рисунке 9 показано применение модульных ферменных рам к смежным
углам четырех панелей перекрытия для формирования основы армирующего каркаса для диафрагмы,
оголовка или фундаментной плиты, а также балок и ребер жесткости железобетонной башни.
В случае панелей перекрытий без балок это применение зависит от того, что пролет перекрытий от центра до
центра башен не превышает трехкратную общую ширину башни. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212322A
[]
Усовершенствования, касающиеся шестиколесных транспортных средств. Я, Гроув, Шепердс Буш, в районе
Хаммерсмит, графство Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к типу устройства, в котором четырехколесный трактор
или силовое шасси соединены с двухколесным прицепом посредством шарового шарнира, шар или гнездо
которого установлены в центре поперечных элементов рамы. В данной конструкции шаровое соединение или
гнездо удерживается отливкой, установленной между двумя разнесенными кронштейнами, выполненными из
полосовой металлической ленты глубокого сечения, как показано на рисунке. Концы кронштейнов разнесены
для соединения с шасси примерно в тех же точках, что и пружины автомобиля, тем самым передавая нагрузку
на пружины автомобиля без изгиба шасси и позволяя переоборудовать легкий автомобиль в тяжелый.
пружины.
Два кронштейна, предпочтительно стальные, имеют глубокое сечение и предназначены для поддержки гнезда
или шара. Данное изобретение показано на прилагаемых чертежах, иллюстрирующих его. Рисунок 1. Боковой
вид в разрезе. Рисунок 2. Представлен план в разрезе. Рисунок 3. На изображении показан боковой вид всего
автомобиля. Рисунок 4. На рисунке показана схема всего транспортного средства. А — это мяч. На
иллюстрации гнездо удерживается разнесенными кронштейнами, но подразумевается, что шар может быть
установлен в этом положении. b и c — две половины отливки, скрепленные болтами. d — разнесенные
кронштейны. e — верхняя крышка. f — нижняя крышка и опорная пластина. g — кронштейн, закрепленный на
раме прицепа. h — стержень, либо цельный с шаром, либо закрепленный на нем. j — часть кронштейна,
несущего раму прицепа. k — рама прицепа. l — рама силового шасси. m — пространство между верхней
частью корпуса шара c и крышкой e. n — точки крепления к шасси. o — пружины автомобиля. Полугнезда c, b
установлены между двумя разнесенными кронштейнами d, которые соединены с шасси в точках n,
расположенных вблизи точек крепления рессор автомобиля o.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212323A
[]
Усовершенствования в пескоструйном оборудовании.
Мы, компания TILGHMAN'S PATENT SAND BLAST COMPANY LIMITED из Бродхита, графство Честер,
британская компания, и Руководитель указанной компании, являющейся британским подданным, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованию пескоструйных аппаратов. Она представляет собой пескоструйный аппарат, в котором
струя пескоструйного аппарата работает непрерывно, без остановок, для пополнения аппарата абразивом,
необходимого для используемого в настоящее время аппарата. Аппарат представляет собой вертикальный
цилиндрический сосуд, разделённый на три отсека разделительными пластинами, наклонёнными вниз к
центру. Нижний отсек снабжен выходным соплом, через которое абразивный материал выводится из
аппарата, а в центре наклонной перегородки, отделяющей его от верхнего отсека, имеется отверстие,
входящее непосредственно в сопло. Взрывное вещество проникает в нижний отсек через трубу,
расположенную сбоку судна.
Средний отсек отделен от верхнего отсека наклонными разделительными пластинами, оставляя в центре
отверстие, которое закрывается клапаном, установленным таким образом, что он может скользить по
длинному стержню, проходящему через весь аппарат. Непосредственно под этим клапаном находится
пилотный клапан, прикрепленный к концу вертикального штока. В верхнем отсеке имеется желоб, в который
подается абразивный материал, а затем он направляется к перегородке, наклоненной к центру. Отверстие в
центре этой перегородки закрывается клапаном, свободно установленным на втулке вертикального стержня.
В нижней части этой втулки расположен второй пилотный клапан. Взрывное напряжение проникает в этот
отсек непосредственно над клапаном, отделяющим его от среднего отсека. Над желобом установлен
двухсторонний качающийся поддон для окалины, в который абразив подается из циклонной камеры. После
отделения абразивных частиц тяжелые частицы, проходя через сито, попадают на накипь, а легкая пыль
отводится через трубу, присоединенную к циклонной камере.
Чаша весов закреплена на качающемся валу, на котором установлен двухплечевой рычаг. К одному концу
этого рычага прикреплена вертикальная тяга, которая своим верхним концом соединена с рычагом,
закрепленным на одной из осей, и соединена шарнирным шаром с вертикальным стержнем, несущим
пилотный клапан между средним и нижним отсеками. Другой конец двухрычажного механизма на качающемся
валу соединен шарнирным шаром с трубкой, в которой расположен второй пилотный клапан. В верхней части
трубки расположен клапан, удерживаемый в нужном положении пружиной, расположенной между ним и
шариком на верхней части вертикального стержня. Во время работы аппарата абразивный материал падает
на одну сторону окалины, а верхний и средний отсеки заполняются сжатым воздухом; абразивный материал,
лежащий на дне среднего отсека, выбрасывается через отверстие в пескоструйную трубу. Когда вес
абразивного материала накапливается... Под действием давления воздуха на второй пилотный клапан в
нижней части трубки этот клапан открывается, а также открывается клапан в верхней части трубки, тем самым
открывая верхнюю камеру для атмосферы через трубку.
Одновременно с этим рычаг, закрепленный на вертикальном штоке, поднимает этот шток, пилотный клапан в
его нижней части и сопутствующий главный клапан, тем самым закрывая центральный отсек от верхнего
отсека. Одновременно абразивный материал наклоняется из емкости в бункер или желоб и попадает в
верхнюю камеру, поскольку клапан в ее верхней части открывается под действием силы тяжести при
снижении давления внутри. Вторая чаша для взвешивания начинает заполняться, и когда она заполняется,
она преодолевает сопротивление пилотного клапана в нижней части вертикального стержня, открывая тем
самым главный клапан между верхним и центральным отсеками и приводя их в равновесие, после чего
абразив из верхнего отсека оседает в центральном отсеке. В то же время клапан в верхней части
Усовершенствования в пескоструйном оборудовании. Компания COMPANY LIMITED, расположенная в
Бродхите, графство Честер, является британской компанией, и Руководитель указанной компании,
являющейся британским подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к пескоструйным аппаратам, используемым для очистки литейных отливок, в которых
пескоструйная струя работает непрерывно без остановки для пополнения аппарата абразивным материалом,
и которые сконструированы с пескоструйным аппаратом, промежуточной камерой, камерой для приема песка
и пескоструйной камерой.
В пескоструйных аппаратах этого типа было предложено использовать качающуюся тарелку на
горизонтальной оси, которая принимает песок из бункера и посредством качательного движения попеременно
перенаправляет давление воздуха из одной камеры в другую, при этом клапаны между камерами
открываются и закрываются переменным давлением сверху и снизу. Целью данного изобретения является
механическое управление клапанами, обеспечивающее их надежное открытие и закрытие. Согласно
изобретению, устройство включает в себя особую конструкцию и расположение клапанов, установленных
отдельно, через которые песок подается в взрывную камеру, и механизм для их попеременного управления,
включающий двухсторонние качающиеся весы с двумя чашами, прикрепленными качающимся валом и
соединенными рычагами и звеньями с вертикально подвижным стержнем, несущим нижний клапан, и
вертикально подвижной втулкой, несущей верхний клапан. Изобретение будет подробно описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи. раздел. Рис. 2. Разрез.
(Увеличенное изображение) показывает клапаны в попеременном положении. Аппарат состоит из
пескоприемника А, открытого для атмосферы и снабженного клапаном внизу, промежуточной камеры В, также
снабженной клапаном, через который происходит отбор песка, приемной камеры С и взрывной камеры D,
снабженной взрывной трубой D. поступая в обе камеры (' и D) через трубу C1, как описано в патенте. В точке
Е предусмотрено отверстие, в которое песок или абразив затягивается вытяжным вентилятором. Более
тяжелые частицы абразива попадают в емкость А, а легкая пыль удаляется вентилятором через трубу Ф.
1903. Пескоукладчик А оснащен двусторонними качающимися весами с двумя чашами. В емкость для
абразивного материала устанавливается вертикально перемещающийся клапан К. Клапан К свободно
закреплен на на нем с помощью гайки k1, которая также несет пилотный клапан M, закрывающийся при
соприкосновении с седлом или уплотнением m на нижней стороне Клапан К открыт снизу и выступает вверх
над уровнем абразива в емкости А, а его нижний конец открывается и закрывается пилотным клапаном М.
Промежуточная камера В внизу снабжена вертикально перемещающимся клапаном Х, свободно
установленным на нижнем конце штока n, который проходит вниз.
поддерживается на штоке гайкой n1, которая также несет пилотный клапан 0, закрывающийся при
соприкосновении с седлом или уплотнением o на нижней стороне клапана N. К клапану N, открытому снизу и
выступающему вверх над уровнем абразива в камере B, прикреплена трубка o1, которая открывается и
закрывается в нижней части с помощью пилотного клапана 0. Верхний конец втулки k открыт и при поднятии
закрывается, прижимаясь к регулируемому посадочному месту K1, установленному на стержне n. К
качающемуся валу It прикреплен качающийся рычаг P, который качается вместе с ним, причем один конец
рычага P соединен шарниром или шаровым шарниром со втулкой k клапана K, а другой конец рычага P
соединен звеном p с рычагом R, установленным в точке r. Рычаг R соединен шарнирным шариком с верхним
концом штока n клапана N. Клапаны K и N попеременно приводятся в действие качающимся рычагом P:
клапан K — напрямую, а клапан N — через рычаг R. Другой конец рычага R свободен, так что его и клапаны
можно при необходимости приводить в действие вручную.
В процессе работы песок или абразивный материал попадает в поддон H или поддон H весов. В положении,
показанном на рис. 2, емкость H опорожнилась в емкость A, клапан K закрыт после своего закрытия, клапан N
открыт, пилотный клапан M закрыт. сжатым воздухом. Абразивный материал постепенно опускается в поддон
H, в то время как абразив на дне камеры C выгружается в пескоструйную трубу D1 и из нее под действием
давления воздуха в камере D. Вес, накопленный в заполненном поддоне H, преодолевает давление воздуха
на пилотный клапан M, поддон опускается и обнажает нижнюю часть камеры. камера B в атмосферу.
Аналогичное движение отводит верхнюю часть втулки k от седла K, тем самым снижая давление в камере B и
на клапане K, и последний падает, позволяя абразиву поступать из емкости A в камеру B. Одновременно
движение качающегося рычага P через звено p и рычаг R поднимает шток n и пилотный клапан 0, а вместе с
ним и главный клапан N, закрывая камеру C, как показано на рис. 3.
Абразивный материал из чаши H выбрасывается в камеру A и оттуда падает в промежуточную камеру B.
Чаша H заполняется, и ее вес, наконец, преодолевает давление воздуха на пилотном клапане 0, приводя
камеры B и C в равновесие через трубку 0 и открывая клапан N, когда абразивный материал, хранящийся в
камере B, падает в камеру C. Одновременно клапан K поднимается до своего седла, и верхний конец втулки k
На данном этапе чаша весов H заполняется, и цикл возобновляется. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты