Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2252
.pdf
не отсоединяя угол крышки или чехла от коробки, а также средства для удержания шарнирной части крышки
или чехла в открытом положении, позволяющем сместить этикетку с внутренней стороны.
Чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией, показывают один из вариантов
устройства, выполненного в соответствии с данным изобретением; фиг. 1 — план крышки и коробки; фиг. 2 —
вид спереди крышки и коробки. На рис. 3 представлен перспективный вид крышки и коробки. Крышка имеет
треугольную часть b, прочно прикрепленную к коробке. Крышка c крепится к треугольной части b с помощью
шарнира, выполненного из полоски ткани, покрытой с нижней стороны клеевой смесью. К треугольной части b
крепится ограничитель e, выполненный из картона или металла, который можно загнуть вверх по линии g,
когда необходимо открыть коробку и показать содержимое и этикетку на внутренней стороне крышки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212171A
[]
Циркониевая сталь и способ ее изготовления. (Сообщение компании ELECTRO METALLURGICAL COMPANY,
расположенной по адресу: Восточная сорок вторая улица, 30, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Западная
Вирджиния.) Я, Гарольд Эдвин Поттс, магистр наук, проживающий по адресу: Черч-стрит, 12, Ливерпуль,
графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к технологии производства стали и включает в себя процесс обработки
высокофосфорных сталей, благодаря которому они могут быть приведены в соответствие с обычными
инженерными спецификациями. Изобретение также включает в себя, в качестве нового продукта, сталь с
высоким содержанием фосфора (что означает содержание фосфора выше принятого предела 0,10 для
сталей Бессемера или 0,05 для сталей мартеновской плавки), при этом указанная сталь не обладает той
хрупкостью, которая ранее считалась необходимой характеристикой всех таких сталей с высоким
содержанием фосфора.
В соответствии с настоящим изобретением эти результаты достигаются путем добавления циркония к
расплавленной стали, при этом оптимальные условия обработки изложены ниже. Использование циркония в
качестве раскислителя, отвердителя и поглотителя примесей в стали предлагалось неоднократно, хотя
результаты реальных экспериментальных испытаний таких обработанных цирконием сталей не были в
достаточной степени отражены в патентах или другой литературе, чтобы оправдать выдвигаемые время от
времени претензии. Подобные способы применения циркония следует четко отличать от описанного здесь,
который предусматривает использование этого металла с конкретной целью в большей или меньшей степени
противодействия хрупкости, которая до сих пор считалась неотъемлемой характеристикой высокофосфорных
сталей. Настоящее изобретение основано на открытии того, что цирконий, добавленный к высокофосфорным
сталям надлежащим образом и в соответствующих пропорциях, оказывает ранее не предполагавшееся
благоприятное воздействие на механические и физические свойства таких сталей.
Этот эффект лучше всего измеряется и определяется с помощью так называемой «вязкости с надрезом»,
которая измеряется методом ударной вязкости по Изоду. Этот благоприятный эффект на ударную вязкость
надрезанных стержней не наблюдается в случае обычных (низкофосфорных) сталей, обработанных
цирконием аналогичным образом, из чего следует вывод, что цирконий оказывает специфическое
благоприятное воздействие на высокофосфорные стали. В условиях, использованных в данном
исследовании, существенного снижения содержания фосфора в обработанных сталях не обнаружено, из чего
следует вывод, что наблюдаемые благоприятные эффекты циркония на высокофосфорные стали не связаны
с удалением фосфора. Это позволяет предположить, что цирконий может вступать в соединение с фосфором
в присутствии или в сочетании с некоторыми или всеми другими компонентами стали; однако до сих пор при
микроскопическом исследовании полированных и протравленных срезов высокофосфористых сталей,
обработанных цирконием, не было обнаружено однозначно идентифицируемого соединения циркония и
фосфора.
Процентное содержание циркония, которое необходимо добавить в расплавленную сталь для достижения
максимального положительного эффекта, определяется множеством факторов, включая температуру и
степень окисления сталеплавильной ванны; состав стали; состав используемого сплава или заполнителя,
содержащего цирконий; способ добавления; а также механическую и термическую обработку, которой
подвергается сталь перед ее использованием в готовом виде. Например, при производстве отожженных
углеродистых сталей, содержащих около 0,15% фосфора, я теперь предпочитаю получать желаемые
полезные результаты путем добавления от 0,02 до 0,50% циркония, рассчитанного от веса стали. Ударная
вязкость по Изоду для надрезанных стержней, которая обычно считается обратно пропорциональной так
называемой «хрупкости» стали, является лишь одним из ряда механических свойств, которые помогают
инженеру при выборе стали для конкретного применения. Поэтому для получения данных об этих
взаимосвязанных свойствах было проведено детальное исследование влияния циркония на различные
другие свойства стали, включая предел текучести, предел прочности, процентное удлинение и уменьшение
площади поперечного сечения, а также усталостную прочность нескольких серий сталей с различным
содержанием углерода и фосфора, как обработанных цирконием, так и необработанных.
В качестве предварительного этапа исследования влияния циркония на высоко- и низкофосфорные стали
было проведено предварительное исследование эффективности циркония в качестве раскислителя и
отвердителя стали. Большое количество сравнительных слитков, обработанных цирконием и
необработанных, были расколоты вдоль центральной оси и исследованы макроскопически и микроскопически
на наличие газовых полостей, трубчатых включений, сегрегации, включений и т. д. Следуя ранее
разработанной Бринеллем классической работе об относительной способности к затвердению марганца,
кремния и алюминия, было установлено, что цирконий обладает большей способностью к затвердению, чем
кремний, но меньшей, чем алюминий. Под термином «затвердевающая способность» понимается
способность добавленного элемента устранять поры и повышать прочность структуры отлитого слитка.
Тщательное микроскопическое исследование не выявило наличия вредных, характерных шлаковых
включений, которые образуются при использовании алюминия.
В целом, стали, обработанные цирконием, были чище, то есть менее загрязнены шлаком и оксидными
включениями, чем обычные стали. Химический анализ многочисленных плавок показал, что средний выход
циркония в стали при добавлении кремний-циркония в количестве 0,15% составляет около 60%.
Исследование обработки высокофосфористых сталей цирконием включало изготовление многочисленных
плавок стали; отливку слитков; ковку слитков; отжиг кованых прутков; а также механическую обработку и
испытание различных образцов. В каждом случае плавки равное количество расплавленной стали сливалось
из печи в три отдельных ковша. В каждом случае ковш "А" обрабатывали цирконием-ферросилицием; ковш
"В" — 50% ферросилицием; а ковш "С" — кремнием-цирконием, причем количество добавленного кремния в
каждом из трех ковшей регулировали таким образом, чтобы оно соответствовало одинаковому количеству
добавленного кремния. После обработки стальные ковши разливали в конические формы из обычного
материала, и три слитка из каждой плавки ковали при одинаковых температурных и рабочих условиях.
Затем кованые прутки из каждой отдельной плавки подвергались термической обработке при
соответствующей температуре и в течение соответствующего периода времени, после чего их медленно
охлаждали. Эта операция проводилась одновременно на всех кованых прутках каждой конкретной плавки для
обеспечения единообразия процесса и достоверности сравнения. В качестве типичных примеров ниже
приведены анализы ферросилиция циркония и кремния-циркония, которые использовались в ходе данной
работы: На прилагаемом рисунке представлена диаграмма, на которой кривые графически показывают
влияние добавления 0,15% по весу циркония на преодоление хрупкости, обусловленной фосфором, в случае
определенной серии отожженных углеродистых сталей с различным содержанием углерода. На графике
показана зависимость ударной вязкости по Изоду в фунто-футах от содержания углерода. Представленные
кривые основаны на большом количестве измерений, проведенных с большой тщательностью. Кривая Xo. 1
отражает данные, полученные для сталей с низким содержанием фосфора (0,02% фосфора): кривая № 2 —
для сталей с высоким содержанием фосфора (0,14% фосфора), обработанных цирконием; и кривая Xo. 3 —
для сталей с высоким содержанием фосфора (0,14% фосфора), не обработанных цирконием.
Процентное содержание кремния, марганца и серы оставалось практически постоянным для всех сталей,
фактические значения для данной серии составляли 0,20% кремния, 0,50% марганца и 0,035% серы. Из
анализа этих кривых станет очевидно, что цирконий оказывает сильно выраженное специфическое
благоприятное воздействие на охрупчивающее действие фосфора. Фактически, при содержании углерода
около 0,80% в представленной серии сталей числа Изода для необработанной низкофосфорной стали и
высокофосфорной стали, обработанной цирконием, совпадают. Иными словами, в данном составе
добавленный цирконий полностью компенсировал охрупчивающее действие фосфора. В других составах
высокофосфористых сталей этот охрупчивающий эффект частично компенсирован. В описанном выше
исследовании цирконий использовался в виде сплавов, содержащих кремний и иролий в качестве
компонентов. Однако цирконий использовался и в других формах, и данное изобретение не ограничивается
обработкой высокофосфорной стали конкретными типами сплавов, упомянутыми в качестве примера.
Было убедительно доказано, что именно цирконий отвечает за обсуждаемые полезные эффекты, и поэтому
данное изобретение предусматривает его добавление в любой предпочтительной или желательной форме,
включая металлический цирконий, производные, содержащие цирконий, или широкий спектр сплавов
циркония. Предпочтительным методом добавления циркония в расплавленную сталь является добавление в
ковш, хотя иногда более эффективным или удобным способом может быть добавление в печи или в форму.
Установлено, что в указанной выше серии сталей цирконий увеличил предел прочности на растяжение в
среднем примерно на 100 фунтов на квадратный дюйм на каждые 0,01% содержания углерода; при этом
процентное удлинение и процентное уменьшение площади поперечного сечения либо не претерпели
существенного изменения, либо претерпели благоприятное изменение. Хотя предел текучести в этой серии
образцов несколько снижен, этот эффект компенсируется тем, что предел выносливости, измеренный с
помощью испытания на вращательную переменную усталость, гораздо ближе к наблюдаемому пределу
текучести сталей, обработанных цирконием, чем к пределу текучести обычных сталей.
Кроме того, данное изобретение предусматривает повышение предела текучести, где это желательно, путем
соответствующих изменений в составе стали, например, путем добавления углерода, марганца или кремния,
или их комбинаций или смесей, которые могут обеспечить желаемый результат в каждом конкретном случае.
Указанные выше эффекты на прочностные характеристики и сопротивление усталости, по-видимому,
характерны для всех циркониевых сталей указанной серии, независимо от содержания фосфора — как
высокого, так и низкого. С другой стороны, благотворное влияние циркония на преодоление хрупкости и
повышение ударной вязкости по Изоду в надрезанных стержнях, по-видимому, ограничивается
высокофосфорными сталями. По этой причине настоящее изобретение в первую очередь направлено на
улучшение таких высокофосфорных сталей путем добавления в них циркония. Предполагается, что
описанный выше процесс значительно расширит возможности применения кислотного бессемеровского
процесса для производства стали, поскольку позволит использовать для этого процесса огромные залежи
руды, не относящейся к бессемеровскому сорту, в которой соотношение железа и фосфора составляет менее
тысячи.
Поскольку руда бессемеровского качества продается по завышенной цене и становится все более
дефицитной, затраты на переработку цирконием будут в значительной степени или с лихвой компенсированы
более низкой ценой руды. При этом сохранятся преимущества, присущие кислотному бессемеровскому
процессу. Аналогичным образом, в случае кислотного мартеновского процесса станет возможным
использование стального лома, чугуна и железной руды с более высоким содержанием фосфора, чем
пределы, установленные ранее в практике. Кроме того, при производстве основной мартеновской стали
использование циркония в соответствии с данным изобретением позволит завершать плавку при более
высоком содержании фосфора, чем это принято в настоящее время, и преимущества такого изменения
практики будут очевидны для тех, кто знаком с данной областью техники. Производство высокофосфорной
стали, соответствующей техническим требованиям благодаря обработке цирконием, с помощью любого из
этих или других стандартных процессов рассматривается как неотъемлемая часть настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212172A
[]
Усовершенствованный держатель для посылок для использования на транспортных средствах. из Нюторпа,
Анге, Швеция, шведское подразделение Брорстомтен, Арбра, Швеция, субъект Швеции, настоящим заявляет
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к держателю для посылок,
предназначенному для использования на транспортных средствах, таких как сани, велосипеды и автомобили,
включающему одну или несколько крышек, роликов или тому подобного, вращательно установленных в
корпусе, каждая из которых вращается в одном направлении пружиной, и ремешок, шнур или тому подобное,
соединенный с каждой крышкой и намотанный на нее в корпусе указанной пружиной. Настоящее изобретение
включает в себя запирающее или зажимное устройство, взаимодействующее с ремнем, шнуром или
подобным элементом и предназначенное для блокировки или заклинивания ремня или подобного элемента с
целью предотвращения его смещения наружу при прохождении над или вокруг посылки. На прилагаемых
чертежах, в качестве примера, на фиг. 1 показан боковой вид держателя, частично в разрезе; на фиг. 2 —
поперечное сечение по линии 2 2 на фиг. 1; на фиг. 3 — детальный вид запирающего устройства для ремня;
на фиг. 4 — вид держателя сверху; Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 показан корпус, форма
которого определяется в зависимости от количества ремней или подобных устройств, которые должны быть в
него установлены.
В показанном варианте исполнения имеются две ленты 2, каждая из которых закреплена одним концом на
крышке, ролике или подобном элементе 3, вращательно установленном на неподвижном валу 4 в корпусе 1.
Вокруг указанного вала расположена спиральная пружина 5, один конец которой закреплен на крышке 3, а
другой конец — на валу 4. Ремешок проходит через отверстие 6 в корпусе и имеет на своем свободном конце
петлю, крючок или подобное приспособление 7 достаточного размера, чтобы он не проходил в отверстие 6,
когда ремешок остается свободным и может быть втянут в корпус пружиной и намотан на крышку 3. Указанная
петля, крючок или подобное приспособление 7 служит ручкой при вытягивании ремня, а также средством для
крепления конца ремня к подходящему месту транспортного средства, когда ремень натянут на
удерживаемый на транспортном средстве предмет или вокруг него. На штифте 9, вращательно
установленном в корпусе 1, эксцентрично закреплен фиксирующий или зажимной ролик 10,
взаимодействующий с лентой или подобным элементом; на периферийной поверхности указанного ролика
предусмотрены зубья, бороздки или подобные выступы.
Штифт 9, продетый через отверстие в ролике 10, снабжен боковым выступом 11, входящим в канавку 12
ролика, так что штифт и ролик могут вращаться относительно друг друга в пределах, определяемых
протяженностью канавки 12. На штифте 9 имеется рычаг 13, расположенный приблизительно под прямым
углом к штифту и подверженный воздействию сравнительно слабой пружины 14. Штекер 15 скользит по
направляющей, а его внутренний конец упирается в угловой рычаг 13, закрепленный на штифте 9. Когда
штекер 15 вдавливается внутрь, рычаг 13 вращается вместе со штифтом 9. Часть заглушки 15, выступающая
за пределы направляющей, заключена в колпачок 16 из резины или другого подходящего эластичного
материала, который предотвращает попадание пыли или грязи в отверстие в направляющей для заглушки 15.
Для извлечения ремешка из корпуса сначала необходимо вдавить заглушку 15. Это воздействует на рычаг 13
штифта 9 таким образом, что он поворачивается в направлении стрелки и перемещает вместе с собой
фиксирующий или зажимной ролик 10, когда плечо 11 касается края канавки 12, так что ролик выходит из
зацепления с лентой 2 из-за своего эксцентричного положения на штифте, после чего ленту можно вытянуть
из корпуса, не встречая препятствий со стороны ролика 10, а затем ее можно пропустить через или вокруг
удерживаемого изделия.
После того, как конец ремня прикреплен к транспортному средству, штекер 15 освобождается, так что он
возвращается в исходное положение вместе со штифтом под действием пружины 14 и, при необходимости,
при помощи эластичного колпачка 16, после чего растянутая пружина 5 плотно натягивает ремень поверх или
вокруг посылки. Затем ремень удерживается роликом 10 и предотвращается его вытягивание из корпуса,
например, из-за вибрации транспортного средства. Чем сильнее натянута лента, тем, очевидно, сильнее
становится зажимное действие ролика 10. Как показано на чертеже, корпус 1 выполнен из двух частей,
соединенных винтами или аналогичными средствами, одна из которых может быть снабжена выступами 8, с
помощью которых корпус крепится к транспортному средству винтами или любым другим подходящим
способом. Вместо ремешка 2 можно использовать веревку, шнур или что-то подобное, в этом случае на
крышке 3 закрепляется пара дисков, образующих катушку, на которую наматывается шнур или веревка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212173A
[]
Оборудование. Усовершенствования в конструкции подвесных систем электрического освещения или
относящиеся к ним. Вернон-стрит, Мейден. Округ Мидлсекс, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к подвескам для электрических осветительных приборов того типа, в которых ряд
полых звеньев соединены вместе для образования подвески и предназначены для размещения и скрытия
электрического проводника, проходящего от потолочной коробки к лампе или лампам; и целью изобретения
является создание подвески такого типа, которая была бы легкой по весу, но в то же время достаточно
прочной, чтобы выдерживать тяжелые светильники, и которая была бы простой по конструкции и экономичной
в изготовлении. Хорошо известны подвесные цепи, у которых каждое второе звено разделено на одном конце
и закреплено металлической скобой после соединения звеньев, образующих цепь, а также цепи, у которых
звенья шарнирно соединены на одном конце; однако мое изобретение включает цепь, состоящую из полых
звеньев, каждое из которых разделено продольно на идентичные секции, с предусмотренными средствами
для скрепления указанных секций и для «зацепления» каждой взаимодействующей пары звеньев, а также с
полыми звеньями, снабженными регистрирующими отверстиями, через которые электрический проводник
проходит от потолочной коробки к лампе или лампам.
В предпочтительном варианте моего изобретения каждая секция имеет выступ на одном конце и углубление и
выступ на другом, так что выступ на конце одной секции входит в углубление и надевается на выступ другой
секции, а также подходящие крепежные средства, такие как винты, штифты или заклепки, проходящие через
указанные выступы для соединения секций. Внутренние поверхности концевых участков звеньев имеют
регистрирующие отверстия, причем плоскость каждого из этих отверстий может быть перпендикулярна
продольной оси цепи, чтобы предотвратить любое смещение указанных участков под действием веса цепи,
или, предпочтительно, края металла в этих отверстиях имеют выемки или углубления, чтобы более
эффективно предотвратить такое смещение участков, а также скрепить каждую пару звеньев между собой.
Один из вариантов осуществления моего изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
изображен вид сбоку подвески для электрических осветительных приборов, воплощающей мое изобретение;
на фиг. 2 — центральный продольный разрез звена и одного из взаимодействующих с ним звеньев; на фиг. 3
— вид сверху звена до того, как его секции были скреплены между собой.
На фиг. 4 представлен центральный продольный разрез звена и одного из взаимодействующих с ним звеньев,
в котором края металла в местах отверстий имеют выемки или вмятины. На выбранных для более полного
раскрытия моего изобретения чертежах 10 представляет собой полую неподвижную опору, показанную здесь
в виде кольца, резьба которого в верхней части соединяется с обычной трубой 11, входящей в потолочную
коробку (не показана) и удерживаемой ею, при этом указанная труба заключена внутри обычного навеса 12. К
кольцу 10 подвешена цепь, образованная полыми звеньями 13, 14, каждое звено которой состоит из двух
продольных секций 15, 16, которые для снижения стоимости изготовления идентичны и могут быть удобно
выштампованы из заготовок с помощью соответствующих штампов. Хотя для соединения двух секций звена
могут использоваться различные способы, я предпочитаю, как показано в данном случае, снабдить один
конец каждой секции выступающим сбоку выступом 17, изображенным здесь в виде полукруга, а другой конец
— углублением 18 и полукруглым выступом 19, верхняя поверхность которого находится в той же плоскости,
что и указанное углубление, и расположен, как показано на фиг. 2, таким образом, чтобы он располагался под
выступом 17, так что когда последний помещен в углубление 18, верхняя поверхность секции 15 будет
заподлицо с поверхностью секции 16.
Выступы снабжены отверстиями, через которые могут проходить заклепки 20, штифты, винты или любые
другие подходящие крепежные средства для соединения двух секций, причем оси таких соединительных
средств предпочтительно располагаются вдоль продольной оси цепи для повышения ее прочности. Каждое
звено имеет расположенные напротив друг друга отверстия 21, 22 на внутренних поверхностях его концевых
частей, которые совпадают, соответственно, с соответствующими отверстиями на внутренних поверхностях
соседних звеньев. Аналогичным образом, внутренняя поверхность нижней части кольца 10 снабжена
отверстием 23, которое совпадает с отверстием в верхней части самого верхнего звена 13. На фиг. 2
плоскость каждого из отверстий 21, 22, 23 и т. д. выполнена перпендикулярно продольной оси цепи с целью
предотвращения любой тенденции к разъединению участков звеньев под действием веса цепи, которая
имела бы место, если бы отверстия были изогнутыми, а не прямыми.
Таким образом, полностью исключается любое стремление веса крепления оказывать боковое давление на
участки звеньев, и усилие передается вдоль продольной оси цепи. После сборки цепи провода 24,
проходящие от потолочной коробки через трубу 11 к неподвижному потолочному кольцу 10, продеваются
через отверстие 23 в этом кольце, а затем через отверстие 21 в первом звене, через которое эти провода
проходят к отверстию 22 в его нижней части, после чего они вытягиваются из этого звена и проходят через
следующее звено 14, и так далее, пока вся цепь не будет собрана, а концы проводников не будут
электрически соединены с лампой или лампами. На рис. 4 Я описал модификацию, в которой края металла в
местах соединения, образованных на внутренних поверхностях концевых участков звеньев, имеют выемки
или углубления, что позволяет более эффективно предотвращать деформацию звеньев под действием веса
цепи, а также надежно фиксировать каждую пару звеньев.
«Хотя могут использоваться выемки или углубления различной формы, я обнаружил, что выемки или
углубления, показанные на рис. 4, хорошо подходят для моих целей». Выемки 25 выполнены таким образом,
что их внешние стороны 26 практически параллельны продольной оси звена, а другие стороны 27
расположены под углом к указанной оси, так что при сборке цепи наклонные края выемок пары звеньев
сходятся, при этом точка 28 каждого звена выступает за боковую сторону другого звена и выходит за его
пределы. Благодаря такой конструкции полностью исключается тенденция к распространению, направление
нагрузки направлено вниз, а звенья эффективно сцепляются друг с другом. Предпочтительно, на стыке секций
каждого звена делается вторая выемка 29, чтобы облегчить прохождение проводников 24 от одного звена к
другому. Благодаря тому, что соединительные секции имеют одинаковую форму, что позволяет штамповать
их из заготовок с помощью одного комплекта штампов, существенно снижается себестоимость производства и
упрощается процесс сборки.
Следуя приведенным выше указаниям, можно изготовить цепь из сравнительно легкого материала,
способного выдерживать самые тяжелые типы светильников, например, светильники весом в несколько сотен
фунтов, а благодаря скрытой прокладке электрических проводников значительно улучшается внешний вид
системы освещения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212174A
[]
Усовершенствования в помазках для бритья. Соединенные Штаты Америки, производитель, проживающий по
адресу: Ричмонд-стрит Вест, 83, город Торонто, графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Главными целями данного изобретения
являются создание помазка для бритья с контейнером для мыла, который можно очень легко и быстро
прикрепить или отсоединить от помазка, и который будет иметь простую и недорогую конструкцию, так что
после опорожнения головку помазка можно будет быстро снять и прикрепить к ней новый контейнер. Ещё
одной задачей является разработка конструкции, которая будет удерживать мыло вне контакта с воздухом,
чтобы оно не затвердевало и не загрязняло щётку. Основные особенности изобретения заключаются в
конструкции контейнера с открытым концом для размещения головки щетки, а также в средствах подачи мыла
к головке щетки из контейнера, которые, взаимодействуя с мылом в контейнере, удерживают головку щетки в
нужном положении.
Еще одна важная особенность заключается в том, что поршень подачи мыла выполнен из эластичного
материала, такого как пробка, который обеспечивает сцепление с корпусом контейнера и резьбовым
стержнем головки щетки. На чертежах на рисунке 1 представлен увеличенный продольный разрез щетки,
изготовленной в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 представлен увеличенный фрагмент
гибкой крышки емкости для мыла, через которую подается мыло. Были разработаны различные формы
помазков для бритья, но предложенные варианты вызвали серьезные возражения, особенно в случаях
использования картриджей с мылом, поскольку распределяющие элементы забиваются мылом и накапливают
грязь, которую невозможно удалить. Кроме того, стоимость таких устройств непомерно высока для широкого
использования. Основная цель данного изобретения — разработка конструкции, позволяющей отделить
головку щетки от контейнера, чтобы головку щетки можно было тщательно очистить, а пустые контейнеры
утилизировались аналогично пустым банкам.
В предыдущих конструкциях предлагались очень дорогие и сложные способы фиксации головки щетки, и
очень важной особенностью данного изобретения является то, что головка щетки удерживается на месте за
счет мыльного материала, находящегося внутри контейнера. В представленной здесь конструкции контейнер
1 представляет собой простую трубчатую емкость с закрытым дном 2 и предпочтительно уменьшенным
верхним концом 3. Горловина 4 уменьшенной части предпочтительно выполнена с накатанной резьбой для
размещения уплотнительной крышки, которая закрывает мыло. Внутри корпуса контейнера 1 расположен
дискообразный поршень 5, который устанавливается в нижней части контейнера до его заполнения. Этот
поршень предпочтительно изготовлен из пробки или аналогичного материала, который плотно прилегает к
нижней части и за счет трения входит в зацепление с внутренней стенкой. Поршень снабжен центральным
отверстием для размещения резьбового шпинделя 6, на котором установлена щеточная головка. К поршню 5
с верхней стороны крепится перевернутая конусообразная шайба 7, которая служит направляющей для
шпинделя, проталкиваемого вниз через мыло для зацепления с поршнем.
В нижней части 2 имеется углубление 8 для размещения конца шпинделя. На рисунке показана головка
щетки, выполненная из металлической крышки 9, предпочтительно имеющей резьбовую стенку 10, в которую
ввинчен металлический колпачок 11 с фланцем 12, выступающим далеко за резьбу 10, и к которому прилегает
прокладка 13, предназначенная для соединения с фланцевым верхним концом горловины 4 контейнера.
Крышка 9 поддерживает шпиндель 6, который жестко закреплен в ее центре и предназначен для прохождения
через мыло в контейнере и для взаимодействия с поршнем 5, в который он ввинчивается. В крышке 9
предусмотрено 14 отверстий, позволяющих мылу вытекать за пределы крышки. Внутренняя крышка 11
выполнена с арочной центральной частью 15, образующей камеру, сообщающуюся с отверстиями 14.
Конструкция для удержания щетинок здесь показана в виде металлической крышки 16, закрепленной во
фланцевой крышке 11 и имеющей центральную трубчатую часть IT, которая образует «центральное
отверстие» в щетинках.
Внутри трубчатой части расположена гибкая дозирующая трубка 18. Трубка 18 предпочтительно изготовлена
из резины и имеет фланцевый нижний край 19, который надежно зажимается между нижней частью чашки 16,
удерживающей щетину, и изогнутой частью чашки 15. Верхний конец 20 трубки 18 немного толще нижней
части и имеет закрытый наружный конец 21, который на части своей длины прорезан продольно. Утолщенная
стенка этой резиновой трубки плотно прилегает к краю прорези, за исключением случаев, когда давление
оказывается изнутри, чтобы выдавить мыло наружу. Однако, когда давление снимается, конец трубки с
прорезью плотно смыкается, защищая мыло от воздуха и предотвращая его затвердевание. Но когда
давление оказывается на мыло, прорезь открывается, и из нее вытекает тонкая струйка мыла. Гибкий конец
трубки хорошо выталкивает мыло к концу щетки и достаточно эластичен, чтобы не мешать правильному
использованию щетки.
При применении данного изобретения пробковый поршень помещается в контейнер, затем он заполняется
мылом, после чего крышка завинчивается, обеспечивая таким образом герметизацию. Щетка, которая,
возможно, использовалась ранее, устанавливается на место после снятия уплотнительной крышки путем
простого вставки шпинделя в мыло и его перемещения до тех пор, пока он не войдет в зацепление с поршнем,
а после прижимания к поршню она ввинчивается в него, образуя собственную резьбу. Когда головка плотно
прижимается на место благодаря тому, что шпиндель ввинчивается в поршень, прокладка 13 прижимается к
верхнему краю контейнера, образуя герметичное соединение, защищающее от мыла. Предпочтительно,
чтобы фланец головки щетки выступал за горлышко контейнера, чтобы его было легко захватить для
поворота. При вращении головки щетки относительно торца контейнера резьбовой поршень поднимает
шпиндель, и мыло из контейнера выдавливается через отверстия 14 в крышке, а благодаря конструкции
вторичной крышки 11 мыло направляется в центральную резиновую трубку 18, и давление проталкивает его
через щелевой конец этой трубки в щетинки щетки.
Эта операция продолжается до тех пор, пока поршень плотно не прижмется к верхней части контейнера,
подавая мыло через центральную трубку в нужном количестве. Однако, когда максимальное количество мыла
использовано и необходимо заменить контейнер, достаточно просто повернуть и потянуть головку щетки,
чтобы снять резьбу шпинделя с пробкового поршня. Затем головку щетки можно тщательно очистить по мере
необходимости, и ее можно сразу же поместить в новую емкость. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212175A
[]
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания. 8, Кланрикард Гарденс, Ноттинг-Хилл-Гейт, Лондон,
W. 2, подданный короля Великобритании, и компания SLACK & PARR, LIMITED, из Кегворта, Дерби,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляют, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к тому типу
двигателя внутреннего сгорания, в котором приводной вал расположен между рабочим поршнем и поршнем,
используемым для приведения в действие насоса. В двухтактном двигателе внутреннего сгорания насос
подает заряд к рабочему поршню, а в четырехтактном двигателе насос используется для сжатия или подачи
газа или другой жидкости для использования в любой требуемой сфере деятельности. В соответствии с
данным изобретением, силовой цилиндр предпочтительно расположен вертикально над осью коленчатого
вала, а поршень насоса, расположенный ниже оси коленчатого вала, имеет больший диаметр, чем силовой
поршень. Эти два поршня соединены между собой в сравнительно близком расстоянии и соосны друг с
другом, а в той части большого диаметра, которая находится над поршневым кольцом насоса и постоянно
остается вне цилиндра насоса, образованы зазоры, через которые проходит коленчатый вал; эти зазоры
достаточно длинные в осевом направлении, чтобы обеспечить возвратно-поступательное движение поршня
насоса и силового поршня.
Через расширенную часть описанного выше двойного поршня поперечно проходит направляющая, по которой
или внутри которой скользящий блок может свободно перемещаться в поперечном направлении относительно
направления движения двойного поршня. Указанный скользящий блок включает в себя подшипник,
зацепляющийся с кривошипом на коленчатом валу таким образом, что при возвратно-поступательном
движении двойного поршня кривошип прижимается вниз и может подниматься вверх, при этом поперечная
часть движения кривошипа компенсируется поперечным скольжением скользящего блока. Предпочтительно,
комбинированный поршень отливается цельным куском в виде оболочки, с продольными зазорами,
образующими пазы в стенках комбинированного поршня для прохождения коленчатого вала, а также с
дополнительными отверстиями для свободного хода скользящего блока при его боковых перемещениях.
Поперечная головка и головка насоса имеют больший диаметр, чем рабочий поршень, чтобы обеспечить
достаточно места для кривошипа подходящего размера и обеспечить поршню насоса достаточный рабочий
объём для компенсации всех потерь при перекачивании.
Это обеспечивает более высокую объемную эффективность, чем та, которая достигается в обычных
двигателях с компрессией в картере. Расположение насоса также позволяет использовать отрицательную
работу, совершаемую при перекачивании, для компенсации импульса возвратно-поступательного движения
массы, тем самым уменьшая нагрузку на шатун и коренные подшипники и способствуя плавной работе.
Поперечная головка имеет тот же диаметр, что и поршень насоса, что обеспечивает наименьшую общую
длину рабочего поршня и поршня насоса. Такая конструкция также позволяет обрабатывать внутреннюю
часть двигателя только по двум диаметрам, благодаря чему боковая нагрузка в полной мере воспринимается
на большей опорной поверхности крестовины, которая фактически является продолжением цилиндра насоса
и имеет тот же диаметр расточки. Таким образом, продольное выравнивание комбинированного поршня
поддерживается насосной частью, а рабочий поршень свободно перемещается внутри стенок цилиндра
внутреннего сгорания, при этом только поршневые кольца контактируют с внутренней поверхностью этих
стенок и обеспечивают герметичность поршней.
Это снижает потери на механическое трение и износ стенок цилиндра, а также упрощает проблему смазки,
поскольку крестовина может обильно смазываться чистым, а не обугленным маслом, и, поскольку она не
подвержена значительному расширению или деформации от тепла камеры сгорания, ей можно обеспечить
очень плотную посадку. -используемый материал- В данной конструкции невозможна "прокачка масла" в
камеру сгорания, поскольку юбка рабочего поршня не прилегает к стенкам цилиндра и, следовательно, не
обеспечивает гидравлического прикатывания масла к кольцам. Направляющие в поперечной головке могут
быть снабжены вкладышами из закаленной стали, чугуна и т. д., которые в случае износа могут быть
заменены с минимальными затратами. Предпочтительно, они крепятся в отливках крестовины с помощью
продольных ребер на противоположной стороне от опорных поверхностей, причем такие ребра закрепляются
в углублениях или между удерживающими поверхностями поршня с помощью поперечных штифтов или
других фиксирующих средств.
Соседние файлы в папке патенты