Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2208
.pdf
палатки или подобного элемента, и имеющее шарнирно установленный на нем один или несколько штифтов
для приема одежды или подобного элемента; и имеет своей целью создание усовершенствованной
конструкции таких средств, которые будут простыми и эффективными в эксплуатации и в то же время
недорогими в производстве.
С этой целью и в соответствии с изобретением, из полосового металла изготовлено и штамповано
захватывающее устройство, предназначенное для фиксации вокруг стойки палатки или подобного элемента.
Из него выштампована пара или несколько пар выступов, между которыми пара или каждая из этих пар
шарнирно закреплена. В случаях, когда захватное устройство крепится с помощью радиальных зажимных
выступов на его концах, предназначенных для стягивания болтом и гайкой или подобным устройством,
каждый из радиальных зажимных выступов может иметь прорезь, или один может иметь отверстие, а другой
— прорезь, чтобы зажимную гайку и болт можно было легче установить и отрегулировать. Предпочтительно
головка болта должна быть выполнена квадратной, а отверстия или аналогичные элементы в зажимных
выступах должны быть расположены таким образом, чтобы при установке болта одна из его поверхностей
плотно прилегала к той части устройства, которая прилегает к выступу, предотвращая вращение болта во
время затягивания гайки.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 представлен перспективный вид одного из вариантов изобретения, на
рисунке 2 — фрагментарный вид зажимного устройства, а на рисунке 3 — фрагментарный перспективный вид
детали. Как показано на рисунке, металлическая пластина а, имеющая такую конфигурацию, что она плотно
облегает стойку палатки или подобный элемент, не показанный на рисунке, к которому необходимо
прикрепить колышки для шляп и тому подобного, имеет ряд выштампованных пар полукруглых выступов b b ...
между каждым из которых установлен пружинный штифт c, подобный показанному на рисунке. Металлическая
пластина А крепится к стойке палатки с помощью квадратного ключа. Болт d проходит через отверстие в
радиальном зажимном выступе e на одном конце указанной пластины a и через открытый паз f в радиальном
зажимном выступе g на другом конце указанной пластины a, и снабжен гайкой-барашком h, позволяющей
стягивать два конца указанной пластины a друг к другу; положение отверстия, через которое проходит болт d,
таково, что одна грань k головки болта m соприкасается с пластиной a (как показано на рисунке 2), тем самым
предотвращая вращение болта d во время затягивания гайки-барашка h.
Поперечный шарнир n (см. рис. 3) может быть предусмотрен посередине длины металлической пластины a,
что, таким образом, позволит легче ! размещать вокруг стойки палатки. Следует понимать, что для стягивания
концов металлической пластины а можно использовать любое подходящее крепление, помимо упомянутых
выше, например, можно с удобством применить талреп. Колышки для крепления к стойкам палаток и
подобным конструкциям, выполненные в соответствии с данным изобретением, гораздо удобнее, чем ранее
предложенные решения, поскольку в закрытом положении они занимают очень мало места, что особенно
желательно для палаток; кроме того, конструкция, описанная в данном изобретении, очень проста и недорога
в изготовлении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211296A
[]
Усовершенствования механизма цепной колосниковой топки или относящиеся к нему. Я, Лут Ричард Стоу,
инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Энрайт-авеню, 5611, город
Сент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к механизму подачи топлива, и в частности к тому типу, в котором
топливо подается в камеру сгорания печи с помощью подвижной цепной колосниковой решетки. Основная
цель изобретения состоит в создании усовершенствованной конструкции цепной решетки и сопутствующих
деталей, обладающих исключительной прочностью и наиболее эффективным образом отвечающих всем
требованиям для успешной и надежной эксплуатации. Для выполнения таких требований необходимо
предусмотреть, в сочетании с цепной решеткой, средства, обеспечивающие надежную герметизацию камеры
сгорания от зольника, чтобы предотвратить попадание воздуха в камеру, за исключением случаев
прохождения через решетку, тем самым исключая короткое замыкание.
благодаря чему можно эффективно контролировать тягу в задней части решетки. При создании
усовершенствованного механизма подачи топлива, описанного в настоящем изобретении, основное внимание
уделялось... Создать единую конструкцию, в которой все взаимодействующие части максимально жестко
закреплены и соединены между собой простым и долговечным способом. Изобретение представляет собой
механизм подачи топлива типа, снабженный подвижной цепной решеткой, в которой решетка включает в себя
ряд бесконечных подвижных цепей, чередующихся со стационарными фурмами и опорными блоками, которые
образуют продолжение посадочных мест для этих фурм, и которые также служат для поддержки средств,
обеспечивающих герметизацию задней части решетки от попадания воздуха в камеру сгорания; опорные
блоки предпочтительно закреплены на поперечных балках, установленных между боковыми рамами
механизма подачи топлива. Изобретение также включает в себя механизм согласно предыдущему
утверждению, в котором поперечная перегородка простирается вниз от одной из поперечных балок до
основания топочной машины и взаимодействует с выступающей частью уплотнительного средства для
герметизации заднего торца топочной машины.
Изобретение также заключается в механизме согласно предыдущему утверждению, в котором средство,
герметизирующее заднюю часть колосниковой решетки, включает в себя корпуса, являющиеся продолжением
фурм и внутри которых установлены отталкивающие элементы, способствующие удалению накопившейся
золы с колосниковой решетки; указанные отталкивающие элементы предпочтительно приводятся в действие
колебательным валом, функционально соединенным с ними, и имеют наклонные верхние поверхности,
которые замедляют перемещение золы по ним. Изобретение также включает в себя механизм, описанный в
предыдущем пункте, но уже второй, в котором зольные отводящие плуга расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с цепями колосниковой решетки для удаления золы, и которые находятся в зацеплении с
уплотнительными фартуками, что позволяет легко снимать их; каждый из указанных зольных отводящих
плугов имеет клиновидную часть корпуса и выступ в месте соединения этой части корпуса с отверстием во
фланце, причем эта часть корпуса снабжена канавками, глубина которых увеличивается от задней части к
передней; каждый уплотнительный фартук включает в себя изогнутую часть и выступающую хвостовую часть
и снабжен карманами для удержания золы на своей внешней поверхности, а также углублениями по бокам
для зацепления с крепежными болтами.
Кроме того, такие уплотнительные фартуки съемно соединяются с опорными блоками и служат для
заполнения зазоров между указанными блоками, обеспечивая надежную герметизацию задней части решетки.
Изобретение также заключается в из предыдущих утверждений. в которых тяга вблизи заднего конца решетки
регулируется средствами, включающими неподвижную перегородку, которая выступает из верхних рядов
цепей решетки и которая взаимодействует с поворотными заслонками. Изобретение, кроме того,
представляет собой механизм, описанный в предыдущем пункте, в котором предусмотрено множество
независимых тяговых камер, каждая из которых управляется независимо работающими заслонками.
Изобретение дополнительно заключается в механизме, соответствующем одному из предыдущих пунктов, в
котором неподвижная перегородка выполнена с отверстиями для размещения нижних участков колосниковых
решеток, а поворотные элементы заслонки представляют собой качающуюся заслонку, предназначенную для
свободного перемещения над золой, скопившейся на дне камеры тяги.
Изобретение, наконец, представляет собой механизм подачи топлива описанного типа, сконструированный и
функционирующий в основном так, как описано ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: — Рисунок
1 представляет собой вертикальный продольный разрез печи, демонстрирующий вариант осуществления
моего изобретения, расположенный в ней; Рисунок 2 представляет собой вид сверху на колосниковую
решетку, на которой для иллюстрации показаны различные ее элементы, а также фрагменты конструкции,
показанные в разрезе. Рис. 3 представляет собой вертикальный продольный разрез, выполненный вдоль
линии 3-3 на рис.
2
Рис. 3а представляет собой вертикальный продольный разрез, демонстрирующий модифицированную форму
осадочной камеры; рис. 3б представляет собой поперечный вертикальный разрез. Рис. 4 представляет собой
фрагмент, аналогичный рис. 3 Рис. 5 представляет собой поперечное вертикальное сечение вдоль линии 5 =
5 на рис. 4, показывающее средства привода кикера; рис. 6 представляет собой сечение вдоль линии 6 6 на
рис. 5; . Рис. 7 — вид сверху части колосниковой решетки, на котором показана одна из цепей решетки между
соседними фурмами; Рис. 9 представляет собой продольный разрез по линии 9-9 на рис. 7; рис. 10
представляет собой аналогичный вид по линии 10-10 на рис. 7; рис. 11 представляет собой вид сверху одного
из задних опорных блоков; рис. 12 представляет собой боковой вид того же блока; рис. 13 представляет собой
разрез по линии 13-43 на рис. 12; рис. 14 представляет собой разрез по линии 15-15 Рис. 12; Рис. 16 – боковой
вид одного из уплотнительных фартуков; Рис. 17 – задний вид того же фартука; Рис. 18 – вид сверху того же
фартука, на котором пунктирными линиями обозначен один из элементов плуга для отвода золы; Рис. 19 –
вид сверху одного из плугов;
Рис. 20 представляет собой вертикальный разрез вдоль линии 20-20 на рис. 19; то же самое; рис. 22
представляет собой боковой вид конструкции. На рисунке в разрезе показаны боковые элементы рамы,
прилегающий элемент фартука и поперечный канал, а также вал натяжной звездочки; Изображение
представлено в проекции; Рис. 24 — перспективное изображение бокового фартука; Рис. 25 — план одного из
кожухов отбойного молотка; Рис. 26 — боковая проекция того же самого; Рис. 27 — разрез по линии 27 27 на
рис. 26 На рис. 28 показан боковой вид одного из откосов; на рис. 29 — торцевой вид того же самого. На
чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые элементы, где 50 обозначает, в общем, огневую или
воспламенительную дугу, 51 — заднюю стенку камеры сгорания, 52 — воздушную камеру под топкой и 53 —
зольный желоб. В передней части печи расположен загрузочный бункер 55, имеющий суженный разгрузочный
канал 55а, размер которого может регулироваться путем подъема или опускания загрузочного затвора 56 с
помощью любого подходящего механизма.
Расположен в камере сгорания обозначено цифрой 60, имеет верхнюю поверхность 61, наклоненную вниз.
Колосниковая решетка котельной образована чередующимися подвижными цепными элементами 60" и
промежуточными фурмами 60b, которые неподвижны. Все цепи состоят из перекрывающихся звеньев и не
соединены между собой.
Стержни, как показано, например, на рис. 7–9, образованы множеством имея подходящие воздушные каналы;
через них. На каждом конце кочегарного механизма расположены, соответственно, отводящие валы 65 и G6,
звездочки которых установлены на валу 65 для вращения на нем и зацепления с цепями; на валу 66
установлены промежуточные звездочки 68, частично окружающие которые приводят цепи в движение
обычным способом. По бокам кочегарного механизма предусмотрены боковые рамы, обычно обозначаемые
цифрой 75, выполненные из секций. Секции боковой рамы скреплены между собой и поддерживаются
бетонными конструкциями, в то время как центральные рамы, аналогичные по конструкции боковым рамам
75, поддерживаются полом B, опорами 80, 81 и фундаментом C. Между боковыми рамами проходят
поперечные верхние Последняя имеет больший размер, и все балки предпочтительно имеют односекционную
конструкцию в целях повышения прочности. Между верхними полками двутавровых балок и к ним с помощью
болтов 89 или аналогичных крепятся опоры фурм 90, показанные, например, на фиг. 2, 3, 4 и 8-10.
Эти опоры для фурм имеют продольные стороны шириной 90 дюймов, между которыми На концах
предусмотрены выступы, предназначенные для надлежащего направления и выравнивания цепей,
проходящих между центральными ребрами звеньев цепи в пространстве, отведенном для зубьев звездочки и
промежуточной звездочки, см. дополнительно снабжены поперечными ребрами 90d, по которым движутся
цепи, как показано, например, на фиг. 8-10, причем эти поперечные ребра слегка приподняты над верхними
ребра 90d и выступающие с обеих сторон После сборки конструкции станет очевидно, как показано на рис. 8,
что между плечами 90e соседних опор 90 предусмотрено слегка углубленное сиденье, в которое вставлены
фурмы. правильная сборка фурм и предотвращение их случайного смещения или опрокидывания, а также
устранение в обычных конструкциях необходимости крепления фурм к опорам. В задней части кочегарного
механизма, на одной линии с фурмами, расположены опорные блоки 100, показанные, например, на фиг. 4, 11
и 12, каждый из которых снабжен
из параллельно расположенных на расстоянии друг от друга пластин, от которых в стороны отходят боковые
выступы. над плоскостью верхних поверхностей расположены на расстоянии, приблизительно равном
толщине фурм, образуя продолжение сиденья. В собранном положении выступает болт 102 (см. рис. 4),
который крепит блок 100 к опорной балке 87. Часть тела Блок 103 устанавливается в паз и закрепляется в нем
болтом 104 (см. рис. 4), образуя таким образом вместе с блоком 100 дополнительную опору для вала 66. Он
имеет изгиб на 100° для размещения болта 104 (см. рис. 4, 12 и 15). Окружающий которое расширено и имеет
отверстие для вставки болтов 106, которые крепят блоки 100 к фланцу поперечного швеллера 107. В верхней
части фланца расположен жгут проводов для крепления болта 108. ниже. Расположен ниже сиденья на 100° и
отделен от него частью Разделительная перегородка 100 дюймов, см. рис. 12 и 14 в качестве примера.
Фартуки, обозначенные цифрой 110, расположены по всей задней части колосниковой решетки и
обеспечивают герметизацию между камерой сгорания и камерой сгорания под топкой.
Эти фартуки, показанные, например, на рис. 2, 4, 16, 17 и 18, снабжены удерживающие карманы,
образованные на его внешней поверхности с помощью рифленых выступов или ребер. 100. из опорных
блоков 100, по одному выступу 110' каждого смежного фартука 110, опирающемуся на основание 100[градус]
того же опорного блока 100, причем каждый фартук служит для перекрытия зазора между парой смежных
блоков 100. В верхней части внутренней поверхности стены 110' расположена выступающая внутрь,
центрально расположенная задняя часть плужного элемента 150, как указано... Эти углубления и канавки,
когда фартуки находятся в собранном виде, обеспечивают возможность установки болтов. болт, служащий
для частичного крепления прилегающих пластин фартука к нижележащим опорным блокам 100. Депрессия
меньшей толщины, чем стена и фитинг смежная пластина фартука, обеспечивая таким образом взаимосвязь
между всеми пластинами фартука. Под изогнутой стеной толщиной 110 дюймов также находится
усиливающее ребро. та же самая, заканчивающаяся над нижним концом пластин фартука, которые последние
являются...
под которыми расположены расположенные на расстоянии друг от друга ребра 11. В собранном виде, как
показано на рис. 4, ребра не соприкасаются. пластины фартука 110, оставшиеся рядом с которая проходит
между боковыми элементами рамы, опирающимися на бетонный фундамент С (см. рис. 4). Следует понимать,
что в основном на одной линии с каждой из фурм расположен опорный блок 100, а пластины фартука 110
простираются по всему пространству между боковыми элементами рамы. Задняя стенка камеры сгорания 51
смещена на 51a, образуя зольник 120 в сочетании с фартуками 110. В нижней части желоба 120 расположена
закрывающая пластина 121, закрепленная на шарнире в точке 122. Точка опоры 123 выступает назад от
пластины 115 и вращается вокруг нее. 124, один конец которого шарнирно прикреплен к звену 125, другой
конец пластины 121. Рабочий стержень 126 выступает вперед от рычага 124, к которому он шарнирно
соединен, параллельно C или аналогичный элемент в основании, шарнирный рычаг 126b оперативно
соединяет
Перемещение поршня к пластине 121 осуществляется с помощью механизма, не являющегося частью
настоящего изобретения. Между нижним концом каждой фурмы 102 и пластинами фартука 110 расположен
кожух 130 (см. рис. 25–29). В нижней передней части боковые пластины 100 дюймов опорного блока 100,
прикрепленные к нему болтами или заклепками. Между боковыми сторонами кожуха 130 установлен отбойник
135 с помощью поворотного механизма. Передняя часть кикера 135 имеет дугообразную форму. момент
удара ногой 1:35. От каждого упора отходит звено 136, шарнирно соединенное с... 137 На другом рисунке 4
кривошипы установлены и вращаются вместе с Для каждой группы выталкивателей предусмотрено такое
количество выталкивателей, чтобы последние могли приводиться в действие в каждом блоке, причем каждый
блок содержит любое желаемое количество выталкивателей, очевидно, что чем больше блоков
предусмотрено, тем более локальную обработку можно проводить для золы и несгоревшего топлива в задней
части колосниковой решетки. В этой конструкции будет очевидно, что опорный элемент расположен на одной
линии с... служат для перемешивания или взбалтывания золы, несгоревшего топлива, клинкера и тому
подобного, которые могут скапливаться в конце фурм и способствовать их выгрузке в желоб 120.
Каждый из валов 138 выступает через боковую раму с одной стороны кочегара. заканчивается в камере 140,
расположенной ниже уровня пола. От вала 138 на его конце отходит коромысло 141, к которому шарнирно
соединен один конец соединительной планки 142, которая, в свою очередь, шарнирно закреплена на
расстоянии 142 дюйма. 143" в котором расположена рукоятка управления 144 (рис. 6). Предусмотрен
фиксирующий выступ 145 с отверстием для вставки штифта 146, который также проходит через рычаг 143,
когда последний находится в нерабочем положении, тем самым фиксируя рычаг в таком положении. Полая
подставка 147 окружает соединительные планки 142 и заканчивается частью стола, расположенной на
желаемой высоте над полом. Очевидно, что перемещение рукоятки 144 вверх и вниз приведет в действие
соответствующую группу выталкивателей, которые будут перемешивать и выбрасывать золу над указанными
выталкивателями. Между кожухами 130 расположены золоотводящие или плужные элементы 150 (см.,
например, рис. 19-21), причем эти плужные элементы снабжены клиновидными выступающими вперед
частями.
бороздки между указанными ребрами, глубина которых увеличивается от задней части к передней.
уменьшенное через него проходит коническое отверстие 150a, при этом плечо 150e образовано его частями.
При сборке плужных элементов 150 они крепятся к фартукам 110 путем их достаточного наклона, чтобы
обеспечить возможность вставки
Фланцы под углом 150° опираются на стопорные выступы 110°, как показано, например, на рис. 3. Передняя
часть плуга 150 опирается на цепь 61, при этом плуги и цепи имеют практически одинаковую ширину, а
последние предотвращают отсоединение плугов от фартуков. Боковые рамы на большей части своей длины
снабжены выступающими внутрь верхними частями 175, к которым с помощью машинных винтов 177 или
аналогичных инструментов крепятся опорные блоки 176 для полуфурм 177. Верхние части 175 боковых рам
срезаны, как показано пунктирными линиями на рис. 2, например, и предусмотрены блоки фартука 180,
опирающиеся на боковые рамы и имеющие выступающие ребра 180a, свисающие ниже верхней поверхности
боковых рам и закрепленные на последних, образуя их продолжение. Эти фартуки снабжены выступающими
частями 180b, которые соприкасаются с соседними плугами 150. Сзади от Прилегающая пластина фартука
110 (см. рис. 22) выполнена таким образом, что выступ 110d расположен между выступом 180d и плечом.
Таким образом, выступающие части 175 боковых рам и части 180b блоков 180 соприкасаются с
прилегающими цепями по бокам решетки и тем самым предотвращают короткое замыкание тягового воздуха
по бокам решетки, а уплотнение на ее конце, образованное фартуками, продолжающимися непрерывно...
камера сгорания. В задней части боковой рамы предусмотрено фланцевое посадочное место подшипника
185, которое поддерживает конец вала промежуточной звездочки 66, а поперечный болт 186 удерживает вал
в сидячем положении. Боковые рамы имеют канавки или углубления, позволяющие опускать вал в седло 185,
представляющее собой большую опорную поверхность, на которой происходит... Например, рис. 23.
Выступающая часть 180a блока 180 также устанавливается в углубленную часть боковой рамы. Очевидно, что
если воздушная камера 52 сообщается с внешней атмосферой или с источником воздуха под давлением, то
благодаря описанной выше конструкции предотвращается существенное замыкание тягового воздуха за
боковые стороны топочной камеры и в ее задней части.
В передней части пластина 200 располагается над поверхностью топливоподающего механизма под
топливным бункером 55 и опирается на нее; пластина 200 утолщена в точке 200a, где на нее подается
топливо. Очевидно, что пластина 200, когда топливо находится в бункере 55 и опирается на колосниковую
решетку, служит для предотвращения выхода или попадания тягового воздуха в переднюю часть решетки. В
некоторых случаях желательно регулировать подачу тяги к задней части решетки, и для этой цели я
предусмотрел стационарную перегородку 201, закрепленную на двутавровой балке 86 и свисающую с нее.
Эта пластина 201 опирается на один из роликов 202, которые служат для поддержки возвратных витков
цепей. Пластина 201 снабжена вырезами или отверстием 201a, через которое могут проходить нити цепи. Под
перегородкой 201 расположен вал 203, проходящий между опорными выступами 204 и шарнирно
закрепленный в нем. На валу 203 установлены кронштейны 205, к которым крепится демпфирующая пластина
206, имеющая В показанном варианте исполнения она слегка изогнута или наклонена, так что в закрытом
положении, как показано сплошными линиями на рис. 1, верхняя часть будет упираться в ролик 202, а нижняя
часть с заслонкой 206a будет контактировать с основанием C. При скоплении золы, пыли или тому подобного
на основании заслонка 206a будет скользить по ней и обеспечивать герметичность при закрывании.
В верхней части демпфера 206 закреплен выступ 206b, к которому шарнирно прикреплен рычаг 207, также
шарнирно соединенный в точке 207a с коромысловым валом 208. Рабочий стержень 209 шарнирно соединен
одним концом с коромыслом 208 и снабжен Передняя часть печи для манипуляций. Вытянув стержень 209,
можно переместить заслонку 206 в указанное положение. прохождение тягового воздуха к задней части
решетки. Если необходимо усилить тягу в зоне интенсивного сгорания на колосниковой решетке, заслонку
можно закрыть или частично закрыть, тем самым существенно ограничив тягу этой зоной. Вместо того чтобы
располагать одну общую вентиляционную камеру в задней части заслонки 206, как показано, например, на
рис. 1, такую камеру предпочтительно разделить на множество независимых отсеков. Например, часть
центральных рам 75, выступающая из-под демпфера 206, может быть очень удобно удлинена, чтобы не
задевать указанный демпфер и опускаться до основания C. При такой модифицированной форме каждый
отсек снабжен своим собственным индивидуальным демпфером.
В каждом отсеке можно регулировать интенсивность горения соответствующей секции колосниковой решетки
по своему желанию. Плуги 150, отбойные молотки и обсадные трубы. они препятствуют прохождению золы и,
таким образом, способствуют утолщению слоя золы, несгоревшего топлива и тому подобного в точке сброса,
что является желательным результатом. Если количество накапливающейся золы станет слишком большим,
можно активировать отбойные молотки 135, чтобы облегчить ее сброс на плиту 121. При описанном выше
механизме и конструкции топочной машины становится очевидно, что я получаю преимущество,
обусловленное использованием неподвижных фурм и подвижных колосниковых цепей, а также преимущества
стационарной колосниковой решетки, в которой невозможна утечка тягового воздуха. В моей конструкции тяга
обеспечивается за счет фурм и колосниковых цепей, идущих к топливному блоку и через него, а как описано
выше, короткое замыкание на боковых или торцевых сторонах колосниковой решетки практически исключено
благодаря описанной конструкции. Рифленые углубления на уплотнительных пластинах 110 служат для сбора
золы или подобных ей частиц, что обеспечивает термостойкость и износостойкость.
Элементы плуга и фартуки, а также отбойные молотки и кожухи могут быть легко сняты и заменены с
минимальными неудобствами и затратами. Конструкция и принцип действия моего изобретения, как следует
из приведенного выше описания, достаточно понятны специалистам в данной области. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211297A
[]
Улучшения в работе системы Grabs и связанные с ней изменения.
1,
Дадли Джеймс Барнард, 8 лет. Графство Эссекс, являющееся британским подданным, настоящим заявляет,
что характер данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям грейферов того типа, в котором все движения грейфера осуществляются одной цепью
или тросом, и, в частности, к тому типу, в котором грейфер поддерживается кнопкой, закрепленной на цепи, в
то время как механизм разблокировки отсоединяется от опрокидывающего кольца, поддерживаемого стрелой
крана, и в то время как грейфер опускается на поднимаемый материал, и его целью является обеспечение
усовершенствованного механизма на головке грейфера для взаимодействия с кнопкой на тяговой цепи, а
также обеспечение усовершенствованного механизма разблокировки, работающего совместно с ним.
Предлагается достичь этой цели путем оснащения головки грейфера обычными блочными пластинами и
закрепления между этими пластинами двухсоставного коуша, предназначенного для выполнения функции
подшипника для скользящего или рабочего элемента, снабженного расположенным по центру отверстием,
через которое должна проходить тяговая цепь.
На наперстке, расположенном таким образом, чтобы выступать внутрь через пластины блока, наперсток и
скользящий элемент снабжены двумя подъемными собачками, которые, находясь в одном положении, входят
в зацепление с кнопкой на цепи, а в другом положении извлекаются из него. На верхнем конце скользящего
элемента, выступая наружу, расположены два стопорных фиксатора, которые в одном положении входят в
зацепление с опрокидывающим кольцом, а в другом — свободно от него отсоединяются. Согласно одному из
вариантов осуществления изобретения, блочные пластины крепятся обычным способом к головке захвата, а
коуш предназначен для крепления между указанными блочными пластинами по центральной оси захвата.
Внешняя поверхность наперстка может иметь прямоугольную форму, чтобы облегчить его крепление к
блочным пластинам, а внутренняя — цилиндрическую форму, чтобы обеспечить возвратно-поступательное
движение скользящего или рабочего элемента внутри него; при этом должны быть предусмотрены
соответствующие средства для предотвращения любого независимого вращательного движения рабочего
элемента.
В нижней части наперстка предусмотрены две пары выступов, каждый из которых предназначен для
размещения подъемной собачки, утяжеленной на его верхнем или внешнем конце. Эти фиксаторы шарнирно
закреплены на горизонтально расположенном штифте, а их нижние концы предназначены для прохождения
через продольно расположенный паз, предусмотренный в пластинах, коуше и скользящем элементе, причем
паз в последнем имеет большую длину, чем в коуше, а нижний конец указанного элемента предпочтительно
имеет фланец, чтобы обеспечить его соприкосновение с верхней поверхностью блочных пластин,
поддерживаемых поперечной балкой, к которой подсоединена тяговая цепь и к которой шарнирно
прикреплены секции ковша. Механизм срабатывания расположен вблизи верхней части скользящего или
рабочего элемента и включает в себя пару собачек, по одной с каждой стороны элемента, и шарнирно
закрепленных на горизонтально расположенных штифтах в выступах, расположенных с противоположных
сторон элемента. Внутренние концы собачек утяжелены таким образом, чтобы они выступали горизонтально
наружу, когда скользящий элемент находится в своем верхнем положении.
В процессе работы, при условии загрузки грейфера, блочные пластины на поперечной балке находятся в
самом верхнем положении и, следовательно, удерживают рабочий элемент в этом положении, при этом
фиксаторы выдвинуты наружу, а фиксаторы кнопки — внутрь. Когда необходимо открыть грейфер, его
поднимают до тех пор, пока не будет достигнуто опрокидывающее кольцо, и вес этого кольца прижимает
фиксаторы, позволяя им пройти через кольцо. После прохождения кольца фиксаторы снова принимают
горизонтальное положение. Если теперь опустить грейфер, фиксаторы прижимаются к кольцу, которое, таким
образом, принимает на себя всю нагрузку грейфера, затем цепь ослабляется, секции ковша открываются, и
содержимое выгружается. В этот период кнопка на цепи вводится и проходит через рабочий элемент, и в
момент полного открытия ковшей кнопка проходит через подъемные фиксаторы. Для освобождения грейфера
от опрокидывающего кольца и, следовательно, для его опускания с целью подъема дополнительного груза,
тяговая цепь натягивается таким образом, чтобы кнопка на грейфере уперлась в нижние поверхности двух
подъемных фиксаторов, и, поскольку теперь вес грейфера приходится на тяговую цепь, отключающие
фиксаторы поднимаются над кольцом.
Оперативный элемент, потеряв всякую опору, проваливается сквозь коуш до тех пор, пока верхняя часть паза
в нем не упрется в верхние поверхности подъемных фиксаторов, а нижние поверхности спусковых
фиксаторов, удерживаемых указанным оперативным элементом, не ударятся о верхнюю часть коуша, в
результате чего они повернутся вниз на своих штифтах в вертикальное положение; после чего захват можно
опустить с кольца на поднимаемый материал. Для закрытия захвата сначала ослабляют тяговую цепь, чтобы
кнопка на ней освободилась от подъемных фиксаторов, а вес рабочего элемента, который теперь может
свободно опуститься в нижнее положение, прижимает указанные фиксаторы вниз и удерживает их в этом
положении; после этого тяговую цепь можно втянуть, и кнопка на ней может свободно пройти через рабочий
элемент. Когда опорные пластины поперечной балки соприкасаются с нижним концом рабочего элемента,
последний снова поднимается в самое верхнее положение, позволяя подъемным и спусковым фиксаторам
опуститься в нормальное или горизонтальное положение.
Улучшения в работе системы Grabs и связанные с ней изменения. Я, Дадли Джеймс Барнард, проживающий
по адресу: Стратфилд Гарденс, 8, Баркинг, графство Эссекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям грейферов
того типа, в которых все движения грейфера осуществляются одной цепью или тросом, и, в частности, к тому
типу, в котором грейфер поддерживается кнопкой, закрепленной на цепи, в то время как механизм
разблокировки отсоединяется от опрокидывающего кольца, поддерживаемого стрелой крана, и в то время как
грейфер опускается на поднимаемый материал, и его целью является обеспечение усовершенствованного
механизма на головке грейфера для взаимодействия с кнопкой на тяговой цепи, а также обеспечение
усовершенствованного механизма разблокировки, работающего совместно с ним. Предлагается достичь этой
цели путем оснащения головки грейфера обычными блочными пластинами и закрепления между этими
пластинами двухсоставного коуша, предназначенного для выполнения функции подшипника для скользящего
или рабочего элемента, снабженного расположенным по центру отверстием, через которое должна проходить
тяговая цепь.
Наперсток и скользящий элемент, соответствующим образом установленные на наперстке и расположенные
таким образом, чтобы выступать внутрь через отверстия, предусмотренные в пластинах блока, представляют
собой два подъемных фиксатора, предназначенных для зацепления, когда они находятся в одном положении,
с кнопкой на цепи, но для извлечения из них, когда они находятся в другом положении. На верхнем конце
скользящего элемента, выступая наружу, расположены два стопорных фиксатора, которые в горизонтальном
положении входят в зацепление с опрокидывающим кольцом, но перемещаются в вертикальное положение,
выходя из-под его воздействия, с помощью неподвижной детали, расположенной на головке захвата, когда
скользящий элемент опускается в самое нижнее положение. Ранее предлагалось установить на головке
грейфера пару подъемных собачек, предназначенных для взаимодействия с кнопкой на тяговой цепи, а также
скользящую втулку, снабженную рычагами с крюками, предназначенными для взаимодействия с
опрокидывающим кольцом. В данной известной конструкции рычаги с крюками отсоединяются от
опрокидывающего кольца с помощью утяжеленного кольца, скользяще установленного на головке захвата,
или с помощью пружин или пружинно-управляемых устройств, установленных на указанной головке.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из вариантов осуществления данного изобретения: на
рисунке 1 показан боковой вид ковшей грейфера в закрытом положении и груз, поддерживаемый цепью. На
рисунке 2 показан боковой вид ковшей в открытом положении и груза, поддерживаемого опрокидывающим
кольцом. Рисунок 3 представляет собой план по линии 3-3 рисунка 1. На рисунке 4 показан боковой вид,
частично в разрезе, головки захвата (в увеличенном масштабе) со скользящим элементом в том положении, в
котором он находится, когда нагрузка поддерживается кнопкой. Рисунок 5 представляет собой фрагмент по
строке 55 рисунка 4. На рисунке 6 представлен план рисунка 4 без скользящего элемента. На рисунке 7
представлено изображение, аналогичное рисунку 5, показывающее положение скользящего элемента и
связанных с ним деталей в том положении, которое они занимают, когда секции ковша закрыты и нагрузка
поддерживается цепью. Рисунок 8 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 7, но с деталями в
том положении, в котором они находятся, когда секции ковша открыты, а рисунок 9 представляет собой
изображение указанных деталей, когда нагрузка поддерживается опрокидывающим кольцом, как показано на
рисунке 2.
На чертежах 1 и 2 изображены секции ковша, шарнирно закрепленные на независимых шарнирах 3, 4,
поддерживаемых и расположенных на каждом конце поперечной балки 5, 6 и 7, а также верхние поперечные
балки и 8 — распорные рычаги, по одному на каждом внешнем углу секций ковша. На верхних поперечных
балках 6 и 7, между пластинами 9 и 10, расположенными на некотором расстоянии друг от друга и
скрепленными болтами 11 и другими деталями, упомянутыми далее, установлены пара шкивов 12, 1:3,
взаимодействующие шкивы 14, 15, 16 и 17, смонтированные на шпинделях, опирающихся на пластины 18 и
19, закрепленные на поперечной балке 5 и расположенные на некотором расстоянии друг от друга и
скрепленные болтами 20. Основные особенности настоящего изобретения будут рассмотрены далее со
ссылкой на рисунки 4–9, на которых 21 представляет собой двухсоставной захват, закрепленный на пластинах
9 и 10 и между ними по центральной оси захвата. Как показано на рисунке 6, внешняя поверхность наперстка
21 имеет прямоугольную форму, что позволяет легче закрепить его между блочными пластинами 9 и 10, а
внутренняя часть имеет цилиндрическую форму, что позволяет скользящему элементу 22 совершать в нем
возвратно-поступательное движение; при этом предусмотрены соответствующие средства, упомянутые
далее, для предотвращения любого независимого вращательного движения скользящего элемента.
Наперсток 21 снабжен двумя парами расположенных напротив друг друга выступов 23, каждая пара которых
предназначена для размещения собачки 24, причем эти две собачки далее именуются подъемными
собачками, утяжеленными на верхнем или внешнем конце. Подъемные фиксаторы 24 шарнирно закреплены
на горизонтально расположенных штифтах 25, а их нижние или внутренние концы предназначены для
прохождения через вертикально расположенные пазы 26, 27 и 28, предусмотренные в пластинах 9 и 10,
подходящих для 21, и скользящем элементе 22 соответственно, причем паз 28 имеет большую длину, чем
пазы 26 и 27, как показано на рисунках 5, 7, 8 и 9, а нижний конец элемента 22 предпочтительно снабжен
фланцем 29 для обеспечения возможности его соприкосновения с верхней поверхностью блочных пластин 18
и 19 или с закрепленными на них деталями 30, снабженными на их верхних концах регулировочными болтами
31, как показано на рисунках 1, 2 и 7. Механизм срабатывания расположен вблизи верхней части скользящего
элемента 22 и состоит из пары расположенных друг напротив друга собачек 32, шарнирно закрепленных на
горизонтально расположенных штифтах 33 в выступах 34, предусмотренных на элементе 22.
Защелки 32 утяжелены таким образом, что они выступают горизонтально наружу, когда скользящий элемент
22 находится в своем верхнем положении. «В качестве дополнительной направляющей для элемента 22 и
для предотвращения его независимого вращательного движения каждая половина наперстка 21 снабжена
выступающей вверх частью 35, которая может быть выполнена целиком с наперстком или отдельно от него,
как показано на рисунке 6.» Детали 35, расположенные между двумя частями выступов 34, также
взаимодействуют с собачками 32, чтобы перевести их в вертикальное положение, когда элемент 22
опускается в самое нижнее положение. В процессе работы, при условии, что грейфер загружен и вся нагрузка
поддерживается тяговой цепью 36, блочные пластины 18 и 19 на поперечной балке 5 находятся в самом
верхнем положении и, следовательно, удерживают скользящий элемент 22 в самом верхнем положении с
выдвинутыми наружу стопорными фиксаторами 32 и выдвинутыми внутрь подъемными фиксаторами 24, как
показано на рисунке 1. Когда необходимо открыть захват, его поднимают до тех пор, пока он не достигнет
опрокидывающего кольца 37, и вес этого кольца 37 надавит на стопорные фиксаторы 32, позволяя кольцу
пройти мимо, а когда кольцо пройдет мимо фиксаторов, последние снова займут свое горизонтальное
положение.
Если теперь опустить захват, стопорные фиксаторы прижмутся к кольцу, которое, таким образом, примет на
себя полную нагрузку захвата, как показано на рисунке 9. Затем тяговая цепь 36 ослабляется, секции ковша 1
и 2 открываются, и содержимое выгружается. Во время этого ослабления движения кнопка 38 на цепи 36
вошла и прошла в скользящий элемент 22, и в момент полного открытия ковшей кнопка только что нажала и
прошла мимо подъемных фиксаторов. Для освобождения захвата от опрокидывающего кольца 37, чтобы
позволить опустить захват для подъема дополнительного груза, тяговая цепь 36 втягивается таким образом,
чтобы кнопка 38 уперлась во внутренние выступающие концы двух подъемных собачек 24, и, поскольку вес
захвата теперь принимается на себя кнопкой на тяговой цепи, дальнейшее перемещение захвата вверх и
скользящий элемент 22, потеряв все средства опоры, опускается через наперсток 21 до тех пор, пока верхняя
часть паза 28 не упрется в опорные поверхности подъемных собачек 24, а стопорные собачки 32,
установленные на указанном скользящем элементе, под действием верхних концов деталей 35
поворачиваются вниз на своих штифтах в вертикальное положение.
Затем детали занимают положение, показанное на рисунке 5, и захват можно опустить с кольца на
поднимаемый материал. Для закрытия захвата сначала ослабляют тяговую цепь 36, чтобы кнопка 38
освободилась от подъемных фиксаторов 24, а вес скользящего элемента 22, который теперь может свободно
опуститься в нижнее положение, прижимает указанные фиксаторы вниз и удерживает их в положении,
показанном на рисунке 8. Теперь тяговую цепь можно втянуть, и кнопка на ней может свободно пройти через
скользящий элемент. Когда пластины блока 18 и 19 или удерживаемые ими детали 30, 31 соприкасаются с
нижним концом скользящего элемента, последний снова поднимается в свое наивысшее положение, позволяя
подъемным и отключающим фиксаторам 24 и 32 соответственно опуститься в свое нормальное или
горизонтальное положение, как показано на рисунке 7. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты