Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2190
.pdf
расположены два крепления F и G, служащие соответственно для штока насоса H и для штока клапана J; эти
крепления расположены вертикально над центрами двух колодцев AB и снабжены водонепроницаемыми
сальниками F и G. Осевой насос C относится к типу, описанному в указанной выше спецификации № 210841,
и состоит из рабочего колеса K соответствующей формы с защитным кожухом, установленного на шпинделе
насоса H вблизи его конца таким образом, чтобы оно вращалось между двумя комплектами неподвижных
направляющих лопаток L и M. Направляющие лопатки L на входной стороне расположены в нижнем конце
скважины A и служат для направления поступающей воды к вращающемуся рабочему колесу K.
Направляющие лопатки M на выходной стороне направляют поток из рабочего колеса K в осевом
направлении и подают этот поток в сифонную трубу E, через которую он поступает к управляющему клапану
D, при этом сифонная труба имеет такую форму, чтобы оказывать минимальное сопротивление потоку в
пределах имеющегося пространства.
В некоторых случаях может быть целесообразно придать сифонной трубе E небольшое сужение от насоса C к
клапану D. Выходной конец сифонной трубы E крепится к крышке B на верхнем конце скважины B,
содержащей поворотный маневровый клапан D, так что скважина B фактически образует расширение
напорной трубы E. Клапан состоит из полого корпуса D, внутренняя форма которого постепенно изменяется
на его верхнем конце N от круглого отверстия того же диаметра, что и конец сифонной трубы E, до
приблизительно квадратной или прямоугольной призмы, образующей нижнюю часть 0 клапана. Снаружи
горловины или верхней части N полого корпуса клапана находится фланец N с обработанной поверхностью,
который входит в зацепление с упорными роликами P', расположенными под крышкой B скважины; эти ролики
служат для центрирования клапана, а также для восприятия осевой нагрузки при разгрузке и выполняют
функцию антифрикционного подшипника. Корпус клапана D крепится к вертикальному шпинделю J, который,
как указано выше, проходит через крепление G на верхней стороне сифонной трубы E. Этот шпиндель J
может поддерживаться с помощью хомута Q на поперечном мостике Q обтекаемого сечения, установленном
на крышке Bl скважины (см. рис. 3), но предпочтительно устанавливается с помощью хомута R на упорном
подшипнике R на внешнем креплении G на сифонной трубе E. Вращение шпинделя J осуществляется с
помощью соответствующего рулевого механизма в судне, например, румпеля S, установленного на верхнем
конце шпинделя клапана.
Внутри корпуса клапана D установлено несколько направляющих лопаток T, расположенных параллельно
друг другу и простирающихся от одной стороны корпуса клапана до другой. Эти Т-образные лопатки по форме
и расположению напоминают направляющие лопатки турбины, они принимают вытекающую воду в
направлении приближения и отклоняют ее в требуемом направлении сброса. Лопатки также имеют настолько
различную форму и толщину, что изменение площади поперечного сечения в каналах между ними приводит к
тому, что поток на выходе ускоряется от скорости на входе в лопатки до скорости на выходе таким образом,
чтобы минимизировать неравномерность потока и потери напора. Лопатки Т могут быть усилены центральной
перемычкой Т, которая также будет служить соединительным элементом между корпусом клапана D и
шпинделем J. На нижнем конце выступа корпуса клапана D установлены один или несколько круглых фланцев
IT, простирающихся на расстояние, достаточное для обеспечения рабочего зазора, от внутренней
поверхности цилиндрического колодца B. Эти фланцы U вместе с «лабиринтным» соединением в верхней
части корпуса клапана расположены таким образом, чтобы минимизировать утечку между корпусом клапана D
и колодцем B. Наличие направляющих лопаток Т имеет преимущество в том, что они сводят к минимуму
вихревые потери, которые часто значительны, когда, как в данном случае, различным участкам потока
жидкости необходимо придавать различное ускорение.
Таким образом, эти лопатки Т позволяют свести к минимуму выступающую наружу часть корпуса клапана D, а
в некоторых случаях и вовсе устранить ее. Описанная конструкция также имеет то преимущество, что весь
корпус клапана D легко снимается со скважины B без необходимости демонтажа самой скважины. Упорные
ролики P, служащие для центрирования клапана в скважине, удобно установлены на кривошипных или
эксцентрично расположенных штифтах P, закрепленных в крышке B скважины B. Такая конструкция позволяет
регулировать положение упорных роликов P путем вращения штифтов Pl. В некоторых случаях оказалось
удобным расположить две скважины A и B, содержащие насос C и поворотный клапан D, поперек судов, по
одной с каждой стороны киля, но при желании могут быть использованы и другие варианты расположения.
Таким образом, настоящее изобретение предоставляет средства, позволяющие полностью контролировать
сосуд за счет реактивного воздействия истечения потока.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением, также обеспечивает эффективное рулевое и
маневренное управление, которое может использоваться на судах, где установлено другое основное
движительное устройство. Следует понимать, что описанная конструкция приведена лишь в качестве
примера, и конструкция и расположение частей могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210931A
[]
. Усовершенствования, относящиеся к станкам для шлифовки роликов, например, используемых в роликовых
подшипниках. LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
находится в городе Ньюарк-он-Трент, графство Ноттингем, и Представитель компании, расположенной по
тому же адресу, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям машин для шлифовки роликов, таких как те, которые
основаны на роликовых подшипниках, и, в частности, на их концах. В соответствии с настоящим изобретением
мы предлагаем машину усовершенствованной и упрощенной конструкции, предназначенную для шлифовки
одного или обоих концов роликов под прямым углом к их длине, при этом ролики надежно удерживаются,
вращаются и перемещаются по поверхности шлифовального диска или дисков. С этой целью машина удобно
включает в себя барабан или диск, по периметру которого ролики, подлежащие шлифованию, удерживаются с
помощью бесконечной ленты из стали или другого подходящего материала. Удобно, что бесконечная лента
может быть расположена таким образом, чтобы проходить над другим барабаном, далее именуемым
приводным барабаном, который установлен на направляющей, что позволяет поддерживать необходимое
натяжение на нем и делает машину пригодной для шлифовки концов роликов различного диаметра.
В частности, первый, или роликовый, барабан, далее именуемый ведомым барабаном, приводится в
движение от ведущего барабана посредством червячной передачи, расположенной на концах червячного
вала, что позволяет осуществлять вышеупомянутое относительное перемещение ведущего и ведомого
барабанов. Валки, концы которых необходимо отшлифовать или притереть, подаются в кольцевое
пространство между приводным барабаном и лентой по соответствующему направляющему каналу,
расположенному между верхней и нижней частями ленты, и куда они автоматически и надлежащим образом
возвращаются при выгрузке. Ведущий и ведомый барабаны предпочтительно расположены вертикально и
установлены на горизонтальных валах, при этом ведомый барабан зацепляется или выступает в
пространство, образованное между парой расположенных друг напротив друга шлифовальных дисков или
колес, которые также установлены на горизонтальных валах, относительно регулируемых в осевом
направлении с помощью винтового механизма любым обычным или предпочтительным способом.
Для обеспечения вращения роликов вокруг своей оси или, иными словами, по периферии приводного
барабана, последний может быть удобно приводим в движение с другой скоростью, отличной от скорости
бесконечной ленты или приводного барабана. Таким образом, фиксированные точки на окружностях роликов
будут описывать эпициклоидальные траектории их перемещения по поверхности шлифовальных кругов или
дисков, что будет легко понять. Для удержания роликов на месте относительно приводного барабана во
время их перемещения за пределами зоны действия шлифовальных кругов или дисков могут быть
предусмотрены соответствующие направляющие или боковые пластины. В случае роликов большого или
среднего размера стальная приводная лента может быть удобно изготовлена почти такой же ширины, как и
ролики, обеспечивая, разумеется, достаточный зазор для шлифовальных операций. В случаях, когда
необходимо шлифовать небольшие ролики, стальная приводная лента может быть удобно изготовлена
большей ширины, чем ролики, а приводной барабан может быть выполнен из двух частей: одна представляет
собой свободный диск, способный к независимому вращению относительно приводного барабана, по
периферии которого ролики прижимаются стальной лентой, а другая — барабан большего диаметра,
предназначенный для зацепления по периферии выступающей частью ленты, образуя таким образом
дополнительную опору.
Однако в таких случаях целесообразно использовать только один шлифовальный круг, и в этом случае
боковая сторона большего барабана должна быть обращена к рабочей поверхности шлифовального круга.
После выгрузки роликов из-под приводного барабана ленточной конвейерной ленты их при необходимости
можно перевернуть; такое расположение особенно удобно в случаях, когда используется только один
шлифовальный круг и требуется отшлифовать оба конца роликов. Усовершенствования, относящиеся к
станкам для шлифовки роликов, например, используемым в роликовых подшипниках. Настоящим заявляем,
что данное изобретение, осуществляемое по тому же адресу, описывает характер изобретения и способ его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям машин для шлифовки роликов, таких как те, которые
используются в роликовых подшипниках, и, в частности, их торцов. В соответствии с настоящим
изобретением мы предлагаем машину усовершенствованной и упрощенной конструкции, предназначенную
для шлифовки одного или обоих концов роликов под прямым углом к их длине, при этом ролики надежно
удерживаются, вращаются и перемещаются по поверхности шлифовального диска или дисков с помощью
непрерывной ленты.
Для того чтобы настоящее изобретение было понятным и более легко осуществимым, оно описывается ниже
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез машины,
иллюстрирующей особенности настоящего изобретения и имеющей один шлифовальный диск; Рисунки 2 и 2а
показывают в двух видах, разделенных линией 22, боковой вид указанной машины, при этом части
механизма, такие как бесконечная лента и ее взаимодействующий барабан или диск, удалены для большей
наглядности; Рисунок 3 представляет собой частичный план указанной машины, соответствующий Рисунку 1;
Рисунок 4 представляет собой вид механизма, удаленного с Рисунка 2, и Рисунок 5 представляет собой
детальный план слегка модифицированной конструкции машины, предназначенной для шлифовки очень
маленьких роликов, в которой бесконечная лента имеет большую ширину, чем ролики, и частично
поддерживается маслом, а также дополнительным приводным барабаном. Изображенная машина включает в
себя барабан или диск a, по периметру которого ролики b, подлежащие шлифованию, удерживаются с
помощью бесконечной ленты c из стали или другого подходящего материала.
Бесконечная лента c расположена таким образом, чтобы проходить над другим барабаном d, далее
именуемым приводным барабаном, который вместе со своим подшипниковым кронштейном e и приводным
шкивом f установлен на направляющей и управляется пружиной h, что позволяет поддерживать необходимое
натяжение и делает машину пригодной для шлифовки концов роликов различного диаметра. В идеале
первый, или роликовый, барабан a, далее именуемый ведомым барабаном, установлен на кронштейне
подшипника h и приводится в движение отдельным шкивом i, хотя при желании он может приводиться в
движение от ведущего барабана d посредством червячной передачи, расположенной на концах червячного
вала, что позволяет осуществлять вышеупомянутое относительное перемещение ведущего и ведомого
барабанов d и a. Валки, концы которых необходимо отшлифовать или притереть, подаются в кольцевое
пространство между приводным барабаном и ленточным конвейером. расположен между верхней и нижней
частями бесконечной ленты С, и на которую ролики автоматически и надлежащим образом возвращаются при
разгрузке.
Ведущий и ведомый барабаны d и a предпочтительно расположены вертикально и установлены на
горизонтальных валах k и t соответственно, при этом расположение таково, что ведомый барабан a входит в
зацепление с парой расположенных напротив друг друга барабанов или выступает в пространство между
ними. Они также установлены на горизонтальных валах p, i и соответственно, которые относительно
регулируются в осевом направлении с помощью направляющих r и s и винтовых направляющих t и u любым
обычным или предпочтительным способом. В показанной конструкции шлифовальной поверхностью снабжен
только один диск, а другой диск или колесо? Имеет гладкую или ровную металлическую поверхность, хотя при
желании можно использовать два шлифовальных диска. Для точной регулировки вал q, несущий
шлифовальный диск или круг o, имеет осевую регулировку в своем ползунке s против натяжения пружины v с
помощью микрометрического винтового регулировочного винта w, который опирается на более длинный
конец рычага x, короткий рычаг y которого входит в зацепление с кольцом z, соответствующим образом
расположенным на указанном валу q.
Микрометрический винт w можно удобно расположить с такой резьбой и таким образом, чтобы каждое
деление на диске микрометрического винта соответствовало осевому перемещению шпинделя на одну
десятитысячную часть дюйма. Для обеспечения вращения роликов b вокруг своих осей, или, иными словами,
по периферии приводного барабана a, последний может быть удобно приводим в движение с другой
скоростью, отличной от скорости бесконечной ленты c или приводного барабана d. Таким образом,
фиксированные точки на окружностях роликов будут описывать эпициклоидальные траектории их
перемещения по поверхности шлифовальных кругов или дисков, как это будет легко понять. Для удержания
роликов b на месте относительно приводного барабана a во время их перемещения вне зоны действия
шлифовальных кругов или дисков могут быть предусмотрены соответствующие направляющие или боковые
пластины, например, боковые части направляющей j. Приводная лента средней длины (типа С) может быть
удобно изготовлена почти такой же ширины, как и ролики, обеспечивая, разумеется, достаточный зазор для
шлифовальных работ.
В случаях, когда необходимо шлифовать небольшие ролики, стальная приводная лента c может быть удобно
изготовлена большей ширины, чем ролики, как показано на рисунке 5, а приводной барабан может быть
выполнен из двух частей a, a, одна из которых a! свободный диск, способный к независимому вращению и по
периферии которого ролики прижимаются стальной лентой c, а другая часть a представляет собой барабан
большего диаметра, приспособленный для того, чтобы его периферия соединялась с выступающей частью
ленты c, образуя таким образом дополнительную опору для него. Однако в таких случаях удобно
использовать только один шлифовальный круг, и в этом случае внутренняя сторона большего барабана будет
обработана таким образом, чтобы ролики прилегали к поверхности шлифовального круга. После выгрузки
роликов из пространства между приводным барабаном a и бесконечной лентой c, их при необходимости
можно перевернуть, как показано на рисунках 1, 2 и 3. Такая конструкция особенно удобна в случаях, когда
используется только один шлифовальный круг o и требуется отшлифовать оба конца роликов.
После шлифовки готовые ролики можно извлечь из машины любым удобным способом; например, в
направляющей может быть установлен люк с пружинным управлением, и по завершении процесса шлифовки
люк открывается, а ролики выгружаются в ящик. Одновременно с этим, после того как последний ролик
проходил под диском, подавалась новая партия роликов. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210932A
[]
Усовершенствования в области электрических выключателей и связанные с ними вопросы.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Хэммонд Чарльз Хастингс,
подданный Великобритании, проживающий по адресу 235, Clifton Road, Rugby, графство Уорик, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электрическим выключателям и, в частности, к способу монтажа и изоляции контактов для выключателей,
предназначенных для подключения к цепям высокого напряжения. Ранее было распространено закрепление
контактов таких переключателей на металлических стержнях, окруженных слоем изоляционного материала,
обычно бумаги или формованного компаунда. При такой конструкции, если разряд происходит вдоль
поверхности изоляции от металлических зажимов, существует тенденция к постепенному разрушению
изоляционного материала, особенно если он имеет волокнистую структуру. Эта тенденция проявляется
быстрее там, где устройство не погружено в масло, поскольку между зажимами и изоляцией по краям зажимов
всегда имеется небольшой воздушный зазор, где существует тенденция к возникновению коронного разряда.
В местах погружения устройства в масло влага, содержащаяся в масле, приводит к разряду вдоль
поверхности изоляции. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного зажимного
устройства для контактов выключателей, пригодного как для работы контактов в масле, так и в воздухе,
которое будет лишено вышеуказанных недостатков и в котором изоляция не будет ухудшаться из-за искрения
или коронного разряда. Для этого используется зажим из стекловидного материала, который крепится к
изолированному стержню и к которому крепится сам контакт выключателя. Прилагаемый рисунок
иллюстрирует Один из способов реализации нашего изобретения; на этом чертеже в проекции показан
неподвижный контакт, а в разрезе — подвижный контакт. В показанном на чертеже переключателе для
поддержки контактов используются два круглых опорных стержня 1. Эти стержни снабжены изоляционным
покрытием 2, которое может быть выполнено из бумаги, слюды или формованного материала, а к этим
стержням прикреплены фарфоровые изоляторы 3 и 4.
Они скреплены между собой штифтом 5, который окружен трубкой 6 из подходящего изоляционного
материала. При такой конструкции изоляционный материал используется в оптимальных условиях, поскольку
фарфоровые элементы могут быть очень прочными и крепятся к изоляционным стержням таким образом, что
они опираются на относительно мягкий материал, предотвращающий их разрушение. Верхний конец шпильки
5 ввинчивается непосредственно в элемент 7, несущий контакт 8, а гибкий провод 9 закреплен на месте с
помощью болта, который проходит через контакт 8 и элемент 7 и удерживает их в относительном положении.
При такой конструкции любая тенденция к электрическому разряду на контактах или клеммах будет
происходить на поверхности фарфора, которая при этом не повреждается, а любой пробой между контактами
выключателя и опорными стержнями должен происходить через слои изоляции на опорных стержнях.
Поверхность этой изоляции не подвержена разрушению. Конструкция неподвижных контактов практически
идентична описанной в связи с подвижными контактами, единственное отличие заключается в том, что
элемент 10, несущий зацепляющие контакты, имеет другую форму, чем элемент 7.
В данном случае зажимной штифт 5 используется для подачи тока к железным контактам 8. Очевидно, что
конкретная форма используемых контактов не является частью настоящего изобретения, и что описанный
способ изоляции подходит для большого количества контактов переключателей различной формы,
используемых как на клеммных платах и контроллерах, так и в маслопогружных коммутационных устройствах.
При использовании в распределительных устройствах последнего типа форма изоляторов 3 и 4,
изображенных на рисунке, является предпочтительной, поскольку она не создает значительного
сопротивления движению при работе в масле. Усовершенствования в области электрических выключателей и
связанные с ними аспекты. Компания COMPANY LIMITED, британская компания с зарегистрированным
офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Чарльз Хастингс (HAMMONI), британский
подданный, проживающий по адресу 235, Clifton Road, Rugby, графство Уорик, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим выключателям и, в
частности, к способу монтажа и изоляции контактов для выключателей, предназначенных для подключения к
цепям высокого напряжения.
Ранее было распространено закрепление контактов таких переключателей на металлических стержнях,
окруженных слоем изоляционного материала, обычно бумаги или формованного компаунда. При такой
конструкции, если разряд происходит вдоль поверхности изоляции от металлических зажимов, возникает
тенденция к постепенному разрушению изоляционного материала, особенно если он имеет волокнистую
структуру. Эта тенденция проявляется быстрее, если устройство не погружено в масло, поскольку между
зажимами и изоляцией по краям зажимов всегда имеется небольшой воздушный зазор, где может возникнуть
коронный разряд. В местах погружения устройства в масло влага, содержащаяся в масле, приводит к
разрядам на поверхности изоляции. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного зажимного устройства для контактов выключателей, пригодного как для работы
контактов в масле, так и в воздухе, которое будет лишено вышеуказанных недостатков и в котором изоляция
не будет ухудшаться из-за дугового разряда или коронного эффекта.
С этой целью контакт устанавливается на одном из двух элементов, изготовленных из стекловидного
материала и закрепленных на противоположных сторонах изолированных опорных стержней. Чертеж,
прилагаемый к предварительной спецификации, иллюстрирует один из способов реализации нашего
изобретения; на этом чертеже в проекции показан неподвижный контакт, а в разрезе — подвижный контакт. В
показанном на чертеже переключателе для поддержки контактов используются два круглых опорных стержня
1. Эти стержни снабжены изоляционным покрытием 2, которое может быть выполнено из бумаги, слюды или
формованного материала, а к этим стержням прикреплены фарфоровые изоляторы 3 и 4. Они скреплены
между собой штифтом 5, который окружен трубкой 6 из подходящего изоляционного материала. При такой
конструкции изоляционный материал используется в оптимальных условиях, поскольку фарфоровые
элементы могут быть очень прочными и крепятся к изоляционным стержням таким образом, что они
опираются на относительно мягкий материал, предотвращающий их разрушение.
Верхний конец шпильки 5 ввинчивается непосредственно в элемент 7, несущий контакт 8, а гибкий провод 9
закреплен на месте с помощью болта, который проходит через контакт 8 и элемент 7 и удерживает их в
относительном положении. При такой конструкции любая тенденция к электрическому разряду на контактах
или клеммах будет происходить на поверхности фарфора, которая при этом не повреждается, а любой
пробой между контактами выключателя и опорными стержнями должен происходить через слои изоляции на
опорных стержнях. Поверхность этой изоляции не подвержена разрушению. Конструкция неподвижных
контактов практически идентична описанной в связи с подвижными контактами, единственное отличие
заключается в том, что элемент 10, несущий зацепляющие контакты, имеет другую форму, чем элемент 7. В
данном случае зажимной штифт 5 используется для подачи тока к контактам 8. Очевидно, что конкретная
форма используемых контактов не является частью настоящего изобретения и что описанный способ
изоляции подходит для большого количества контактов переключателей различной формы, используемых как
на клеммных платах и контроллерах, так и в маслопогружных коммутационных устройствах.
При использовании в распределительных устройствах последнего типа форма изоляторов 3 и 4,
изображенных на рисунке, является предпочтительной, поскольку она не создает значительного
сопротивления движению при работе в масле. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210933A
[]
Усовершенствование устройства для управления переборочными дверями на судах.
Мы, Роберт Арнольд Блейборо, проживающий по адресу: Хай Холборн, Лондон, Западный Кейп-Код, и
Джордж Хой Рид, проживающий по адресу: Хэмпден Террас, Бригхаус, Йоркшир, оба являющиеся
британскими подданными, настоящим заявляем, что изобретение данного изобретения заключается в
следующем: известно устройство для управления переборочными дверями на судах, в которых двери обычно
приводятся в действие гидравлическим давлением, и предусмотрена гидравлическая муфта, которая
автоматически отключает ручной механизм управления, пока гидравлическая система используется и
функционирует, но подключает ручной механизм управления, когда гидравлическая система не используется
или перестает функционировать из-за отказа системы подачи давления. Данная конструкция устройства
допускает недостаток, заключающийся в том, что отказ гидравлической системы при открытой двери позволит
ей закрыться под собственным весом, при этом ручной механизм управления будет вращаться в обратную
сторону. Целью настоящего изобретения является создание средства, благодаря которому отказ
гидравлической системы при открытой двери не повлияет на положение двери, так что последняя останется в
том положении, в котором она находится при возникновении отказа системы подачи давления, но при этом
сможет быть свободно закрыта с помощью ручного механизма.
Мы предлагаем достичь указанной цели путем оснащения двери, ее рабочего вала или связанной с ним части
фрикционной поверхностью или поверхностями, предназначенными для взаимодействия с подвижной
поверхностью или поверхностями, на которые в одном направлении воздействует пружина (или пружины),
достаточно сильная, чтобы обеспечить зацепление фрикционных поверхностей с достаточной силой для
поддержания веса двери, а в другом направлении — гидравлический цилиндр (или цилиндры), который при
работе будет оказывать достаточную силу для преодоления действия указанной пружины (или пружин). Таким
образом, любая неисправность гидравлической системы позволит пружине или пружинам продолжать
срабатывать, удерживая дверь в открытом положении, если в момент неисправности она находится в
открытом положении. Предусмотрены или могут быть предусмотрены средства, позволяющие отсоединить
фрикционную поверхность или поверхности либо дистанционно, либо локально, для облегчения
перемещения двери с помощью ручного механизма. В одном из удобных вариантов исполнения рычаг,
шарнирно закрепленный на одном конце, может быть соединен с выступом фрикционного элемента,
скользящего по шпонке на валу ручного механизма и предназначенного для взаимодействия с неподвижной
фрикционной поверхностью, расположенной, например, на прилегающей перегородке.
На свободный конец рычага с одной стороны воздействует пружина (или пружины), стремящиеся заставить
поверхности трения войти в зацепление, а с другой стороны — гидравлический цилиндр, преодолевающий
силу пружины (или пружин). Конец рычага может быть соединен проволокой или другим способом с палубой
или другим местом, что позволяет раздвигать фрикционные поверхности, а также может быть предусмотрен
винт с ручным приводом, предназначенный для упора в рычаг, что позволяет осуществлять локальное
разъединение. Фактические детали конструкции и применения изобретения, естественно, будут различаться в
зависимости от конкретного типа двери или системы управления дверью, к которой оно применяется, и мы не
ограничиваемся каким-либо конкретным вариантом осуществления, если сохраняется центральная
особенность изобретения, а именно, обеспечение в связи с дверью перегородки, обычно управляемой
гидравлическим способом, фрикционной поверхности или поверхностей, которые автоматически начинают
функционировать при отказе гидравлической системы, чтобы выдерживать вес двери, если она находится в
открытом положении в момент отказа.
Усовершенствование устройства для управления дверями переборок на судах. Джордж Хой Рид,
проживающий по адресу: Хай Холборн, Лондон, 199, Западный Кейп-стрит, 1, и Джордж Хой Рид,
проживающий по адресу: Хэмпден Террас, Бригхаус, Йоркшир, 5, оба британские подданные, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: «Известно устройство для управления вертикально раздвижными
переборочными дверями на судах, в котором двери обычно приводятся в действие гидравлическим
давлением, и предусмотрена гидравлическая муфта, которая автоматически отключает ручной механизм
управления, пока гидравлическая система используется и функционирует, но подключает ручной механизм
управления, когда гидравлическая система не используется или перестает функционировать из-за отказа
системы подачи давления». Данная конструкция аппарата допускает возражение, что отказ гидравлической
системы при открытой двери позволит ей закрыться под собственным весом, при этом ручной механизм
управления будет вращаться в обратную сторону.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, благодаря которым отказ гидравлической
системы при открытой двери не повлияет на положение двери, так что последняя останется в том положении,
в котором она находится при возникновении сбоя давления, но при этом сможет быть свободно закрыта с
помощью ручного механизма. Мы предлагаем достичь указанной цели путем оснащения двери, ее рабочего
вала или связанной с ним части фрикционной поверхностью или поверхностями, предназначенными для
взаимодействия с подвижной поверхностью или поверхностями, управляемыми в одном направлении
пружиной (или пружинами), достаточно сильной, чтобы обеспечить зацепление фрикционных поверхностей с
достаточной силой для поддержания веса двери, и в другом направлении гидравлическим цилиндром (или
цилиндрами), который при работе будет оказывать достаточную силу для преодоления действия указанной
пружины (или пружин). Таким образом, любая неисправность гидравлической системы позволит пружине или
пружинам продолжать срабатывать, удерживая дверь в открытом положении, если в момент неисправности
она находится в открытом положении.
Предусмотрены или могут быть предусмотрены средства, позволяющие отсоединять фрикционную
поверхность или поверхности либо дистанционно, либо локально, для облегчения перемещения двери с
помощью ручного механизма. Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует один из вариантов
осуществления изобретения. - На чертеже? а. представляет собой рычаг, установленный на одном конце на
неподвижной оси вращения. Рычаг a не вращается и соединен с выступом c фрикционного элемента c,
скользящего по шпонке d на валу, посредством которого через коническую или подобную зубчатую передачу
ручное управление соединяется с дверцей перегородки. «Тройной элемент c предназначен для
взаимодействия с неподвижным фрикционным элементом f, расположенным, например, на прилегающей
перегородке». Свободный конец рычага a с одной стороны подвергается воздействию пружины g, давление
которой регулируется винтом h, и прижимает фрикционный элемент c к элементу f с достаточной силой, чтобы
выдержать вес двери. На противоположной стороне рычага a воздействует гидравлический цилиндр i,
предназначенный для преодоления давления пружины g.
Конец рычага a соединен проводом или другим соединением j, ведущим к пульту дистанционного управления,
что позволяет отсоединять фрикционные поверхности от палубы или другого удаленного положения вручную,
а также предусмотрен винт k с ручным приводом, предназначенный для упора в рычаг, что позволяет
локально отсоединять фрикционные поверхности. Если гидравлическая система выйдет из строя при
открытой двери, пружина g прижмет элемент c к элементу f и предотвратит вращение двери назад под
действием вала e. Фактические детали конструкции и расположения деталей, естественно, будут различаться
в зависимости от конкретного типа двери или системы управления дверью, к которой она применяется, и мы
не ограничиваемся показанным вариантом исполнения или каким-либо конкретным вариантом исполнения,
если сохраняется центральная особенность изобретения, а именно, обеспечение в связи с дверью
перегородки, обычно управляемой гидравлическим способом, фрикционной поверхности или поверхностей,
которые автоматически включаются при отказе гидравлической системы для поддержания веса двери, если
она находится в открытом положении в момент отказа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210934A
[]
Усовершенствования в области машин для обработки деревянных полов, террас и подобных поверхностей, а
также связанные с ними разработки. Я, Морис Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Юнион-стрит, 102, Глазго, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: :- Данное
изобретение относится к машинам для обработки полов, палуб и подобных поверхностей и относится к таким
машинам, которые включают раму, установленную на колесах или роликах и несущую режущий инструмент
или барабан с наждачной бумагой, далее именуемый инструментом, установленный для вращения вокруг
горизонтальной оси и приводимый в движение электродвигателем, также установленным на указанной раме.
В машинах такого типа было предложено поддерживать передний конец рамы роликом или колесом, в то
время как задний конец рамы, где расположен инструмент, поддерживается с помощью двух шарнирно
установленных кареток, по одной с каждой стороны рамы, каждая из кареток снабжена рядом опорных
роликов, расположенных в одной линии, с целью обеспечения возможности работы инструмента при любых
условиях. В другой такой машине было предложено поддерживать раму в передней и задней части колесами,
расположенными непосредственно в одной линии с инструментом, который находится ближе к заднему концу
рамы.
Кроме того, в машине для очистки мясных блоков, разделочных досок и тому подобного было предложено
предусмотреть инструмент, вращательно установленный внутри корпуса, который поддерживается по
четырем углам упруго закрепленными колесами. Целью моего изобретения является создание
усовершенствованной конструкции такой машины, которая позволит устранить определенные недостатки,
присущие существующим машинам. В машине, предназначенной для обработки деревянных полов, террас и
подобных поверхностей согласно моему изобретению, инструмент расположен в задней части опорной рамы,
которая установлена на заднем конце на ролике или роликах или колесах, расположенных непосредственно
за инструментом, и на переднем конце рамы на колесах, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга. Конструкция такова, что указанный ролик или ролики или колеса в задней части рамы всегда
перемещаются по обрабатываемой поверхности во время работы инструмента, в то время как одно из
передних колес, после выполнения первого среза, также перемещается по обрабатываемой поверхности.
Благодаря такой конструкции сводится к минимуму любое угловое перемещение инструмента, вызванное
неровностями обрабатываемой поверхности. Важной особенностью моего изобретения является поддержка
заднего конца рамы с помощью ролика или роликов, снабженных кольцевыми канавками, назначение которых
будет объяснено далее. Мое изобретение также включает в себя конструктивные особенности, которые будут
описаны и указаны далее в пунктах формулы изобретения. Для того чтобы мое изобретение было легко
понято и применимо на практике, я прилагаю два пояснительных листа с чертежами, иллюстрирующими
предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, на которых: — Рисунок 1 представляет собой
боковой вид машины для обработки пола в соответствии с моим изобретением, при этом режущий инструмент
показан схематически, а двигатель для его привода, а также средства для перемещения машины по
обрабатываемой поверхности опущены, поскольку они могут быть любой известной конструкции. Рисунок 2
представляет собой план и вид рисунка 1. Рисунки 3 и 4 — торцевые проекции рисунка 1, снятые справа и
слева соответственно.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез машины на линии 5-5 (рисунок 2) в несколько увеличенном
масштабе, имеющей боковое крепление; рисунки 6, 7 и 8 иллюстрируют особенность моего изобретения, а
рисунок 9 иллюстрирует деталь. Обращаясь к чертежам: а) — рама станка, на которой установлен двигатель
(не показан на рисунке) и к которой прикреплены средства для его перемещения по обрабатываемой
поверхности, и б) — режущий инструмент, установленный на указанной раме. Непосредственно в задней
части указанного инструмента расположен ролик c, имеющий канавки d, проходящие по окружности. Этот
ролик крепится с помощью кронштейнов, по одному с каждой стороны рамы, которые могут регулироваться по
вертикали в предусмотренных в раме углублениях. Для регулировки указанных кронштейнов в углублениях
предусмотрены винтовые штифты g, а для фиксации кронштейнов в нужном положении после регулировки —
установочные штифты h. Нижние концы кронштейнов снабжены выступающими внутрь шпильками (см. рис.
3), на которых установлены универсальные шарикоподшипники, на которых закреплен ролик С.
На каждом углу передней части рамы a предусмотрены выступы j, на которых крепятся ролики или колеса k.
Режущий инструмент b, который может быть любого известного типа и поэтому показан лишь схематически,
установлен на шпинделе, опирающемся на подшипники m на раме станка, при этом n — шкив, посредством
которого режущий инструмент приводится в движение от двигателя. Один из концов этого шпинделя имеет
отверстие и внутреннюю резьбу, как показано на рисунке o, для размещения шпинделя с внешней резьбой p,
на котором установлен боковой режущий инструмент q. В процессе работы станок перемещается по
обрабатываемой поверхности, а режущий инструмент приводится в движение двигателем, как это обычно
делается. Рама станка спереди поддерживается колесами или шкивами k, а сзади, где расположен режущий
инструмент, она поддерживается с помощью ролика c. Таким образом, как легко понять, ролик всегда должен
перемещаться по поверхности, уже обработанной режущим инструментом, и поэтому не передает
инструменту угловое перемещение, вызванное какими-либо неровностями обрабатываемой поверхности.
Соседние файлы в папке патенты