Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2187
.pdf
сечения с равномерным конусом, проходящего через ушко В в пластине, на которую подается электрический
ток через проводник В. D — это кристалл, на который подается электрический ток через проводник D. Здесь
матрица показана как единое целое с камерой для размещения огнеупорного материала С, образующего
канал; этот огнеупорный материал также служит изолятором между полюсами В и Д. Вход в матрицу показан с
изменением контура карандаша А, а площадь поперечного сечения канала за вершиной матрицы через сопло
Д предпочтительно немного больше, чем в вершине. Справа на рисунке, частично отделенное от него,
расположено устройство, предотвращающее воздействие атмосферы на металл. В таком устройстве элемент
E имеет перфорацию E, через которую уменьшенный конец элемента A проходит в полость E, образуя корпус
для трубки F, которая более или менее герметично прикреплена к элементу E известным способом, и во
время работы через трубку E пропускается инертный газ.
Предпочтительно между матрицей D и элементом E устанавливается газонепроницаемое соединение, так
чтобы газ был вынужден проходить через трубку F в том же направлении, что и металл, выходящий из
матрицы. Инжир. На рисунке II показана модификация ушка со съемной матрицей D. В данном случае петля
является составной и состоит из ряда петель, каждая из которых аналогична B на рис. 1, причем каждая петля
изолирована от всех остальных и от элемента D изоляционным материалом C. В такой конструкции каждая
секция петли питается различным электрическим потенциалом через проводники, такие как также отличается
по электрическому потенциалу от того, который подается на кристалл D через держатель кристалла D
проводником D. Инжир. На фиг. III показана матрица, состоящая из трех частей: D — металлическая пластина,
образующая входное отверстие, D5 — просверленный или иным образом перфорированный алмаз или
подобный материал, образующий собственно канал, и D6 — металлический корпус для алмаза, а также сопло,
с кольцевым зазором D7 для приема газовой трубки, как показано на фиг. I, или трубки для отжига, как
показано на фиг. IV, и как описано ниже, или могут быть оба этих приспособления или устройства.
Ток подается на деталь D4 через проводник D8, и деталь D4 может быть электрически изолирована от детали
D6 известным способом, так что к детали D6 может быть приложено напряжение, отличное от напряжения на
D4. Инжир. На рисунке IV показана дальнейшая модификация ушка и матрицы, а также двойное устройство,
установленное на выходе матрицы. Обращаясь к ушку, можно увидеть, что сужение здесь выполнено на
вершине воронкообразного углубления в пластине B, а вход в матрицу расположен на вершине конуса,
образованного на пластине D. Кольцевое продолжение пластины D со стороны, удаленной от входа в
матрицу, вмещает снаружи трубку F, которая функционирует аналогично показанной на рис. В нем также
размещена трубчатая электрическая печь G известной конструкции для отжига металла по мере его подачи
через матрицу. Трубчатая конструкция такой печи должна быть перфорирована для обеспечения доступа газа
внутрь. Газонепроницаемые соединения предпочтительно выполнять между трубкой F и матрицей D. Хотя в
данном документе описаны проволока и ленты, следует понимать, что при соответствующей модификации
описанных здесь средств и методов можно получать металлические детали, отличные от круглых и плоских.
Всё устройство, состоящее из ушка и матрицы, может нагреваться газом или другими известными способами
для получения и поддержания необходимой пластичности обрабатываемого металла. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210869.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210869&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210869A
[]
Усовершенствования замков или застежек, подходящих для портфелей, чемоданов и тому подобного. Я,
Уолтер Джеймс Хилл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Полс-сквер, 4 и 5,
Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
включает в себя определенные усовершенствования замков или застежек, подходящих для портфелей,
чемоданов и тому подобного. Одной из целей настоящего изобретения является создание замка или застежки
простой конструкции, недорогой в изготовлении и взаимозаменяемой для любой стороны или торца чехла или
сумки. Согласно настоящему изобретению, шарнирная защелка крепежного элемента предназначена для
того, чтобы проходить по центру замка и взаимодействовать с ним в положении ниже замочной скважины. Для
обеспечения доступа к замочной скважине в защелке предусмотрено отверстие, через которое замок может
быть открыт ключом. Затем защелку можно освободить, применив засов. Этот засов выгодно встроен в корпус
замка и выступает из его нижней части.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения корпус замка включает в себя
неглубокую коробчатую штампованную деталь, на задней или внутренней поверхности которой болт
предназначен для скольжения с сопротивлением пружин, соответствующим образом встроенных в
конструкцию. Этот засов направляется второй пластиной каналообразной формы, надлежащим образом
закрепленной внутри корпуса замка, витые пружины размещаются в упорах скользящего засова, а механизм
замка размещается в вырезанной части в центре засова. Этот вырез в центре заканчивается поперечной
поверхностью, образующей собственно засов, причем указанная поверхность обычно располагается частично
поперек круглого отверстия в корпусе замка, которое расположено ниже замочной скважины в корпусе.
Скользящий засов выдвинут вниз и проходит через отверстие в нижней части корпуса замка, за которым
находится фланец, позволяющий приводить его в действие рукой при необходимости освобождения защелки.
Защелка представляет собой элемент, надлежащим образом соединенный пружинным шарниром с
крепежной частью, причем у самой нижней ее части имеется выступ, прогиб или ушко, предназначенные для
того, чтобы выступать ниже отверстия в замочной скважине корпуса замка и входить в зацепление с засовом,
для чего выступ может быть соответствующим образом утолщен.
Защелка выполнена с замочной скважиной, совпадающей с замочной скважиной в корпусе, так что ключ
можно вставить для освобождения засова, после чего последний можно сместить для освобождения защелки.
Благодаря тому, что защелка и ригель расположены по центру замка, один и тот же замок можно
использовать как для боковой, так и для торцевой стороны сумки или чемодана. Усовершенствования замков
или застежек, подходящих для портфелей, чемоданов и тому подобного. Я, Уолтер Джеймс Хилл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Полс-сквер, 4 и 5, Бирмингем, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к замкам или защелкам для портфелей, чемоданов
и тому подобного, в которых скользящий засов для фиксации защелки приспособлен для управления частью,
выступающей из корпуса замка и доступной для пальцев, при этом скользящий засов предназначен для
фиксации с помощью запирающего засова, приводимого в действие ключом.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю замок или защелку указанного типа, в которой ключ для
управления запорным ригелем скользящего засова предназначен для прохождения через отверстие в
защелке в застегнутом состоянии. Скользящий засов может быть приспособлен для вертикального
скольжения по корпусу и может приводиться в действие частью, выступающей из нижнего края корпуса и
расположенной вертикально относительно отверстия для ключа и защелки. Защелка и замочная скважина
предпочтительно располагаются по центру корпуса замка, и замок может быть сделан таким образом
пригодным для использования как левой, так и правой рукой. Подходит для портфеля, костюма или другого
футляра. Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко применимо на практике, следует
обратиться к прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Крепежный элемент, изготовленный
в соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 2 показан замок или защелка в вертикальном разрезе.
На рисунке 3 показаны компоненты замка при снятой передней крышке, а на рисунке 4 представлен
аналогичный вид, но со скользящим ригелем в свободном и выдвинутом положении.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения корпус замка представляет собой
неглубокую коробчатую штамповку 1, на задней или внутренней поверхности которой болт 2 предназначен
для скольжения с сопротивлением пружины 3, соответствующим образом встроенной в конструкцию. Этот
засов направляется вторым каналом или коробчатой пластиной 4, надлежащим образом закрепленной внутри
корпуса замка 1, витая пружина 3 размещается в пазу скользящего засова 2, а механизм замка размещается в
вырезанной части 5 в центре засова. Этот вырез в центре заканчивается поперечной поверхностью 6,
образующей собственно засов, причем указанная поверхность обычно предназначена для частичного
размещения поперек круглого отверстия 7 в корпусе замка, которое расположено ниже замочной скважины 8
(см. рисунок 1) в корпусе 1. Скользящий засов выдвинут вниз и проходит через отверстие в нижней части
корпуса замка 1, за которым он имеет фланцевое соединение 9 для ручного перемещения вниз, когда
необходимо освободить защелку.
Засов 2 имеет паз 12а, предназначенный для зацепления с подпружиненным запорным элементом 13,
перемещаемым ключом. Защелка представляет собой элемент 10, надлежащим образом соединенный
пружинным шарниром с крепежной частью 11, причем у самой нижней ее оконечности имеется выступ или
выступ 12, предназначенный для выступа в отверстие 7 при открывании замка и для зацепления с засовом;
для этой цели выступ может быть соответствующим образом прорезан, а засов иметь скошенную форму.
Защелка 10 выполнена с отверстием 14, совпадающим с замочной скважиной 8 в корпусе, так что ключ можно
вставить для освобождения засова, после чего последний можно сместить для освобождения защелки.
Благодаря тому, что защелка 10 и засов 9 выровнены и расположены по центру замка, один и тот же замок
можно использовать как для боковой, так и для торцевой стороны сумки или чехла. Мне известно о
предложении замка или застежки для портфеля, чемодана и тому подобного, в котором скользящий засов
приводится в действие ключом, который предназначен для пропуска через отверстие в защелке при закрытии.
Мне также известно, что был предложен замок или застежка для портфеля, чемодана или подобного изделия,
в котором засов был приспособлен для вертикального скольжения по корпусу и приводился в действие
частью, выступающей из нижнего края корпуса. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210870.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210870&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210870A
[]
Усовершенствования в области цементирования железа и стали и связанные с этим аспекты. Посольство в
Копенгагене, Дания, гражданин Финской Республики настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области цементации железа и стали,
предпочтительно готовых изделий из такого материала, при которых либо прочное, мягкое ядро должно быть
заключено в цементированный слой стали, либо вся конструкция должна быть преобразована в
высокоценную сталь, например, для производства высокоскоростных токарных инструментов. При
добавлении углерода к бедному углеродом железу или мягкой стали происходит так называемая цементация,
в ходе которой углерод проникает по периметру к сердцевине, при этом температура и продолжительность
цементации, а также упрочняющие вещества играют важную роль в этом процессе. Плотность
карбонизированного материала, однако, всегда постепенно уменьшается по направлению к центру
нагреваемого материала и обычно имеет очень неравномерный характер.
Разумеется, после завершения процесса цементации можно улучшить молекулярное распределение
углерода путем многократного нагрева и закалки рафинированного изделия и таким образом придать этим
изделиям мелкозернистую структуру стали, используя подходящий состав закалочной ванны. Однако
повторение процесса нагрева оказывает обезуглероживающее и окалинообразующее воздействие на
наружный слой изделия, в результате чего образуется более мягкая и шероховатая поверхность, что часто
требует повторной обработки. Усовершенствования в процессе цементации железа и стали согласно данному
изобретению заключаются в том, что нагрев, следующий за процессом цементации, не завершается полным
охлаждением в закалочной ванне, а охлаждение осуществляется только до температуры приблизительно
3000 °C в закалочной ванне, содержащей в качестве основного компонента сульфитную выщелачивающую
воду и соли металлов, так что обрабатываемое изделие герметично покрыто толстой коркой из кристаллов
соли, после чего изделие с этим отложением кристаллов соли снова нагревается до тех пор, пока кристаллы
соли не испарятся, после чего закалка производится обычным способом.
Таким образом, производится высококачественная сталь, по своим характеристикам не уступающая лучшей
стали природного происхождения. Нанесение на поверхность шихты особого преимущества заключается не
только в защите от окисления и обезуглероживания при втором нагреве, но и в сохранении углерода и
содействии его распылению. Главное — не обеспечить равномерное распределение углерода уже на стадии
цементации, что было бы возможно только при более длительном нагреве, имеющем весьма пагубные
последствия, а как можно быстрее добиться проникновения углерода на большую глубину, 1., части
проверенный древесный уголь. Добавление фосфата натрия имеет целью облегчить диффузию углерода в
заряд, в котором он ослабляет когезию молекул железа. Цементация предпочтительно осуществляется
следующим образом: после того, как заряд прокален по обычным правилам в смеси вышеуказанных веществ,
и если после охлаждения он извлечен из гильзы и снова нагрет докрасна, что также можно сделать известным
способом в присутствии восстановительных газов, заряд погружают в жидкую ванну, состоящую из 8 частей
сырого или сгущенного сульфита, выщелачивающей воды с содержанием бериллия 35-38, к которой
добавляют:
фате), ферроцианид), 1/4 части NaOH (едкого натрия), 6 8 частей H2O (воды). В этой ванне закалка
производится примерно до 300°C, в результате чего на закалке образуется покрытие из кристаллов солей,
которое защищает материал от быстрой потери тепла. Загрузку с этой коркой снова помещают в печь для
отжига и нагревают докрасна, при этом кристаллы соли постепенно испаряются. Затем материал охлаждают
обычным способом в ваннах известного типа (масло, вода и т.п.). Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210871A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования средств управления путями и/или розетками
трамваев и подобных устройств.
Я, Джордж Бромилоу, архитектор по профессии, проживающий по адресу: Гросвенор Чемберс, Лав-стрит, 22,
Йоханнесбург, провинция Трансвааль, провинция Южная Африка, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее изобретение относится к средствам
для приведения в действие стрелочных переводов и/или контактной сети или других кабельных или силовых
точек трамваев и подобных им устройств.
При использовании существующих в настоящее время средств, когда необходимо перенаправить трамвай
или вагон с одной линии на другую, обычно стрелки включаются вне трамвая или вагона, и, чтобы это можно
было сделать без остановки вагона, принято нанимать для этой задачи отдельного человека.
Целью данного изобретения является создание средства для указанных целей, которое может быть легко
использовано водителем трамвая или другого транспортного средства с платформы такого транспортного
средства во время его движения, что позволит избежать необходимости найма стрелочников.
При практическом применении моего изобретения в предпочтительном виде я предпочитаю использовать
ролик или ведущее колесо, которое приводится в действие стержнем и системой рычагов с платформы
транспортного средства и приспособлено, при его опускании, для зацепления и нажатия рычага, который
посредством системы рычагов и звеньев управляет стрелками или подвижным рельсом или дышлом и/или
силовыми или кабельными стрелками, чтобы перенаправить транспортное средство с одной линии на другую.
В нерабочем состоянии, когда ролик или ведущее колесо не используется для нажатия на рычаг привода, оно
располагается на некотором расстоянии над рельсами.
Средство для перемещения ролика в положение, обеспечивающее его контакт с рычагом привода, может
состоять из штока или плунжера, проходящего через платформу транспортного средства и направляемого
под ней, и снабженного на своем верхнем конце педалью или элементом, предназначенным для привода
ногой водителя. Нижний конец этого стержня соединен с одним концом рычага колокольного стрелочного
механизма, который может быть установлен на какой-либо подходящей части основания транспортного
средства или на кронштейне, прикрепленном к нему. Другой конец этого рычага соединен с одним концом
другого рычага, который закреплен на основании транспортного средства или на кронштейне, установленном
на нем. На другом конце этого последнего рычага находится ролик. Конец рычага коромысла, к которому
подсоединен другой рычаг, имеет прорезь, или могут быть предусмотрены другие средства для обеспечения
радиального перемещения концов рычагов.
Предпочтительным вариантом приводного рычага, который приводится в действие роликом и обеспечивает
перемещение подвижного рельса пути и/или других стрелок, является рычаг с рычажным механизмом,
который может быть установлен на перекладине рельса. В нормальном нерабочем положении этого рычага
один из его рычагов расположен практически горизонтально, а другой предпочтительно наклонен под
небольшим углом к вертикали. Если используется направляющая с пазами, то горизонтальный рычаг
приводного механизма предпочтительно располагается в пазу и находится на одном уровне с дном паза в
направляющей.
На небольшом участке за концом горизонтального рычага канавка углубляется и, наклоняясь или уменьшаясь
в направлении от рычага Белькранса, возвращается к своей нормальной глубине.
Опущенный рычаг колокола соединен посредством звена с другим прямым рычагом и между его концами.
Этот прямой рычаг имеет точку опоры в нижнем конце, а в верхнем конце прикреплен к одному из плеч
другого рычага типа "бель-кран", который предпочтительно расположен в горизонтальной плоскости. Другая
часть этого последнего рычага соединена с подвижным рельсом или язычком стрелок, а также соединена
системой рычагов, соединяющих стержни и тросы или их эквиваленты с силовыми стрелками, и служит, при
включении, для перемещения этих стрелок и, таким образом, перенаправления вагона с одного пути на
другой.
При работе с устройством или механизмом привод нажимает на педаль, которая, посредством рычагов,
помещает ролик в паз направляющей и приводит его в контакт с нижней частью направляющей. Когда ролик
проходит над горизонтальным рычагом приводного коромысла, указанный элемент m'm вдавливается в свой
паз и посредством описанных выше звеньев и рычага приводит в действие подвижную направляющую и
переключатель. После того как ролик покидает горизонтальный рычаг приводного механизма, он входит в
углубленную часть канавки в рельсе и движется вверх по наклонной плоскости.
Для возврата ролика в поднятое или нерабочее положение над направляющей могут быть предусмотрены
пружины или другие средства.
При желании, средства для опускания и, если необходимо, подъема ролика или ведущего колеса могут быть
соответствующим образом сконструированы таким образом, чтобы приводиться в действие сжатым воздухом,
а не ногой приводного механизма.
В случае использования плоских рельсов или рельсов без канавок, горизонтальная часть приводного рычага
может быть расположена сбоку от указанного рельса на соответствующем расстоянии от уровня его верхней
части, чтобы обеспечить зазор между рельсом и фланцами колес транспортного средства.
Также предпочтительно предусмотреть средства для возврата рычага привода в его нормальное положение
и, следовательно, для возврата подвижной направляющей или дышла и переключателя в положение
«прямого движения» или в положение, при котором они не отклоняют транспортное средство.
Такое средство может включать в себя кривошипный рычаг, аналогичный приводному рычагу и закрепленный
на направляющей. Опущенный рычаг этого коромысла и рычаг приводного коромысла могут быть соединены
посредством звеньев с противоположными концами рычага, расположенного по центру.
Такая конструкция позволяет двум рычагам колокольного ключа приводить в действие друг друга в разных
направлениях. Колонка возвратного механизма (если обычно используется рельс с канавками) располагается
в пазу рельса, и ее практически горизонтальный рычаг обычно находится на одном уровне с дном канавки.
Когда рычаг привода нажимается роликом, этот рычаг поднимается в канавке и остается в поднятом
положении до тех пор, пока не будет нажат фланцем на передней колесной базе следующего транспортного
средства. После этого рычаг, через свои соединения, возвращается в горизонтальное положение, а стрелки
— в прямое положение.
Полная спецификация. Усовершенствования средств управления путями и/или розетками трамваев и
подобных устройств.
Я, Джордж Бромилос, архитектор по профессии, проживающий по адресу: Гросвенор Чемберс, Лавдей-стрит,
22, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к средствам
для управления или привода стрелок и/или контактной сети или других силовых точек трамваев и тому
подобного. При использовании таких средств, которые в настоящее время наиболее распространены и
используются, обычно, когда необходимо перенаправить трамвай или транспортное средство с одной линии
на другую, управление или привод стрелок осуществляется вне трамвая или транспортного средства, и для
обеспечения возможности выполнения этого без остановки транспортного средства обычно нанимают
человека, специально предназначенного для этой задачи.
Целью данного изобретения является создание средства для указанных целей, которое может легко и
полностью управляться водителем трамвая или другого транспортного средства с платформы такого
транспортного средства во время его движения, предпочтительно без использования механической,
электрической или аналогичной энергии. Это устраняет необходимость в найме стрелочников.
На чертежах в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения, причем на фиг. 1
изображен боковой вид, показывающий часть трамвая или другого транспортного средства и часть
железнодорожного пути или рельсов, с применением изобретения к ним.
На рис. 2 показан план тех частей устройства или конструкции, которые расположены вдоль пути, а на рис. 3
— устройство для управления контактной сетью или розетками.
В представленном варианте осуществления изобретения используется ролик или ведущее колесо @, которое
приводится в действие стержнем 2 и системой рычагов и звеньев 3, 4 и 5 с платформы транспортного
средства и, в опущенном состоянии, предназначено для зацепления и нажатия рычага u, который,
посредством системы рычагов и звеньев 7, 8, 9, 10, 11, управляет стрелками, или подвижным рельсом или
дышлом 12, а также, посредством системы рычагов и звеньев lez 14, 15, 16, 17, 18, 19, верхними силовыми
или настольными стрелками, чтобы перенаправить транспортное средство с одной линии на другую.
В ри", 1, 20, 21 обозначают колеса транспортного средства с одной стороны, а 22 — часть рамы или каретки.
23 Это один из рельсов пути, показанный в основном пунктирными линиями, см. также рис. 2.
Ролик или ведущее колесо 1, когда оно не находится в положении, позволяющем нажимать на рычаг привода
а, как показано сплошными линиями на рис. 1, располагается на некотором расстоянии над уровнем рельсов
пути. Устройство, показанное на рисунке 1, предназначенное для перемещения ролика 1 в положение,
указанное пунктирными линиями, обеспечивающее контакт с рычагом привода 6, состоит из штока или
плунжера 2, проходящего через платформу транспортного средства и направляемого ею.
На верхнем конце стержня 2 расположена педаль или деталь 24, предназначенная для нажатия ногой
оператора. Нижний конец стержня 2 шарнирно соединен с одним концом звена 2', который на другом конце
шарнирно прикреплен к одному из рычагов крана 3, который имеет точку опоры 3' на какой-либо подходящей
части основания транспортного средства или кронштейна, соединенного с ним. Другая часть рычага 3 крана
соединена посредством звена 4 с одним концом дополнительного рычага 5, который установлен в точке 5a на
основании транспортного средства или на кронштейне, закрепленном на нем. На другом конце упомянутого
рычага 5 расположен ролик 1.
Приводной рычаг 6, который перемещает подвижный рельс 12 стрелок и тросовые стрелки (не показано),
изображен в виде рычага белькрана, установленного в точке 6a на стенке рельса 23. В нормальном
нерабочем положении рычага 6 колокола одна его часть находится в практически горизонтальном положении,
а другая наклонена под небольшим углом к вертикали. При использовании направляющей с пазами, как
показано на рисунке, горизонтальный рычаг приводного механизма 6 устанавливается и работает в пазу 25 в
направляющей, так что, как показано на рисунке.
1,
Верхняя часть указанного рычага находится практически на одном уровне с дном канавки в направляющей 23.
Канавка на небольшом расстоянии за концом горизонтального рычага 6 углубляется и наклоняется или
постепенно увеличивается в глубину в направлении рычага 6, как показано на рис. 1 (25а). Этого можно
добиться, разрезав рельс по бокам канавки и загнув образовавшийся таким образом язычок вниз. «Опорная
часть рычага 6 привода колокольного стрелочного механизма соединена посредством звена 7 с
расположенным между ним и его концами практически вертикальным прямым рычагом 8». Этот рычаг 8 имеет
точку опоры в нижней части в точке Sa, а в верхней части прикреплен к одному концу звена 9, другой конец
которого прикреплен к одному из плеч дополнительного рычага с коромыслом 10, который имеет точку опоры
в точке 10' и, как показано на рисунке, предпочтительно расположен в горизонтальной плоскости. К другой
части этого последнего рычага 10, выполненного в виде коромысла, один конец шарнирно прикреплен к звену
11, а другой конец шарнирно прикреплен к подвижному рельсу или язычку стрелок, как показано на рисунке
11'.
На фиг. 1 показаны средства для возврата рычага привода G в его нормальное положение, при котором один
или горизонтальный рычаг находится на одном уровне с дном паза в направляющей 23, и, таким образом,
возврата подвижной направляющей или язычка 12 (и тросовых точек, если устройство также предназначено
для их управления) в положение «прямого движения» или в положение, в котором транспортное средство не
отклоняется от курса. Как показано на иллюстрации, такое средство включает в себя рычаг 26 с кривошипным
механизмом, аналогичный приводному рычагу 6, и точку опоры 26a на стенке направляющей 23. Один, в
основном горизонтальный, механизм, расположенный в пазу в нижней части канавки рельса 23, приводит в
движение соответствующее плечо рычага G. Опущенное плечо рычага 26 и соответствующее плечо
приводного рычага 6 соединены посредством звеньев 27, 2S, с противоположными концами рычага 29,
расположенного в точке 29a и опирающегося на стенку рельса 23. Такая конструкция позволяет рычагам 6 и
26 устройства Tivo с коромыслом приводить в действие друг друга в противоположных направлениях.
Когда рычаг привода 6 нажимается роликом 1, горизонтальная часть рычага 26 поднимается в канавке рельса
и остается в этом поднятом положении до тех пор, пока не будет нажата фланцем на переднем колесе
следующего за ним транспортного средства. В этот момент рычаг 26, через свои соединения 27, 29, 28,
возвращает одну из частей рычага привода 6 в горизонтальное положение и возвращает стрелки 12 (и
стрелки троса, если они к ним подключены) в положение «прямолинейного движения», как показано
сплошными линиями на фиг. 1 и 2.
Пружина или другое подходящее средство (не показанное на рисунке) может быть предусмотрено и
расположено любым удобным способом, например, вокруг стержня 2 под педалью 24, для возврата ролика 1 в
его поднятое и нерабочее положение над направляющей, как показано сплошными линиями на рис. 1.
При желании опускание, а также подъем ролика или ведущего колеса 1 могут осуществляться с помощью
пневматического привода, который может быть установлен под управлением водителя транспортного
средства, вместо описанного выше ножного привода.
Описанная конструкция такова, что в случае возникновения каких-либо препятствий для работы
направляющей или других точек, ролик будет перемещаться по любому из рычагов G или 2G, не повреждая
их или какие-либо связанные с ними детали.
В случае использования плоских рельсов или рельсов без канавок, горизонтальный рычаг привода может
быть расположен сбоку от таких рельсов на подходящем расстоянии от уровня их верхней части, чтобы
обеспечить зазор для выступов колес транспортного средства.
Средство управления верхними кабельными стрелками может, как показано на рисунке, включать стержень
или звено 13, шарнирно прикрепленное в точке 133 к подвижной направляющей или язычку 12 и шарнирно
прикрепленное на другом конце, как показано на 13b, к одному из рычагов крана; рычаг 14, который обозначен
на 14a внутри стандартного 30. Нижний конец звена 15 шарнирно прикреплен к другому плечу рычага
коромысла 14, и это звено 15 шарнирно прикреплено, посредством промежуточного звена или стержня 16, к
нижнему концу звена 17, верхний конец которого шарнирно прикреплен к одному плечу рычага коромысла 18,
закрепленному на стойке 30 в точке 1S.
Соединительный элемент 19, который непосредственно или косвенно приводит в движение точки крепления
верхнего кабеля, шарнирно прикреплен к 191 на другом рычаге крана 18. 31 — один из поддерживающих
кабель проводов, а 32 — направляющий кронштейн, прикрепленный к поддерживающему кабель проводу 31,
для работы соединительного элемента 19; 33 — направляющие для соединительного элемента 162,
расположенного внутри стандартного 30.
На рис. 3 детали показаны сплошными линиями в тех положениях, которые они занимают, когда рельсы и
стрелки находятся в «прямом» или непереключаемом положении, и пунктирными линиями в тех положениях,
в которые они перемещаются для переключения транспортного средства с одной линии или пути на другой.
Для приведения в действие устройства, сконструированного, как показано на чертежах, привод нажимает на
педаль 24, которая посредством рычагов и звеньев помещает ролик 1 в паз направляющей 23 и обеспечивает
его контакт с дном этого паза. Водитель продолжает нажимать на педаль 24, так что когда ролик 1 проходит
над горизонтальным рычагом приводного крана 6, этот рычаг опускается в свой паз 2 и, посредством
описанной выше системы звеньев и рычагов, приводит в действие подвижную направляющую 12, а от
последней, посредством системы звеньев и рычагов, — точки крепления троса. После того как ролик 1
покидает горизонтальный рычаг приводного коромысла С, он движется вверх по наклонной плоскости,
образованной выступом 25, из углубленной части канавки в направляющей 28.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210872A
[]
Усовершенствования пресс-формовочных устройств для изготовления цилиндрических и подобных изделий
из бетона и других сжимаемых материалов, а также связанные с ними разработки. Я, гражданин Аргентинской
Республики, проживающий по адресу: Майо № 35, Буэнос-Айрес, Аргентина, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение включает усовершенствования в отношении
прессово-формовочных аппаратов для изготовления цилиндрических и подобных объектов из бетона и других
сжимаемых материалов и относится к аппарату, включающему цилиндрическую или подобную форму,
установленную на подходящем основании или опоре, и прессовальное устройство, расположенное внутри
формы, причем последнее и прессовальное устройство являются вращательными относительно друг друга, а
прессовальное устройство имеет или снабжено наклонными или несколько спиральными или эквивалентными
частями, благодаря чему материал, подаваемый в форму, непрерывно сжимается за счет вращательного
движения, а прессовальное устройство постепенно выталкивается из формы за счет ее заполнения.
В подобных аппаратах ранее предлагалось оснастить прессовальное устройство цилиндрической формы
наклонными или изогнутыми кельмами или ножками на нижнем конце. Кроме того, в форму был встроен
вращающийся цилиндрический сердечник, а армирующая проволока была вставлена в формуемый объект
путем пропускания ее через отверстие в винтообразных выступах по периферии барабана, который вместе с
выступами образовывал комбинированное прессовальное и стержневое устройство. Целью данного
изобретения является создание усовершенствованного аппарата простой, эффективной* и недорогой
конструкции для однородного формования таких объектов, как полые цилиндрические трубы, колонны и
любые другие объекты круглого сечения, изготовленные из бетона или другого сжимаемого материала, с
армированием или без него. Согласно данному изобретению, прессовальное устройство выполнено в
цилиндрической форме с удаленными сегментами, образующими продольные ответвления, разделенные
отверстиями, причем указанное прессовальное устройство расположено внутри формы, а отверстия служат
для введения и прохождения бетона или подобного материала в форму.
Для формования полых цилиндрических изделий в них вставляется вал с сердечником. Прессовальное
устройство может быть пропущено через центральное отверстие вала сердечника. Концы плеч пресса имеют
соответствующую форму, образующую прижимные ножки, подошвы которых наклонены или имеют слегка
спиральную форму, что обеспечивает сжимающий эффект и придает прессу осевое движение во время его
вращения. Рабочие поверхности или кромки пресса могут быть снабжены съемными износостойкими
пластинами или элементами, что позволяет легко заменять их при износе. Для изготовления полых
цилиндрических изделий прессовальное устройство целесообразно изготавливать путем удаления сегментов
из полого цилиндра, приспособленных для размещения внутри и прохождения по всей длине формы, причем
удаленные части образуют продольные отверстия в прессовальном устройстве для подачи материала вниз по
форме к точкам прессования, а металл между указанными отверстиями образует звенья, которые
осуществляют прессование на своих концах. Внутренние поверхности этих отверстий могут быть закрыты
листовыми металлическими заслонками для защиты сердечника, проходящего через прессовальное
устройство, от истирания материалом, стекающим из воронки в верхней части формы и проходящим через
указанные отверстия.
При желании наружные поверхности этих отверстий могут быть закрыты металлическими заслонками для
защиты внутренней части формы от истирания. В последнем случае материал подается через зазоры между
внутренними и внешними затворами, а также через боковые кромки элементов конструкции. Для облегчения
понимания изобретения приведем прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой боковой
вид прессовального устройства, извлеченного из формы. На рисунке 2 представлен вид сбоку, слева от
рисунка 1. На рисунке 3 показано положение устройства после поворота примерно на сорок пять градусов
относительно положения, показанного на рисунке 1. Рисунки 1a, 2a, 3a представляют собой поперечные
сечения рисунков 1, 2 и 3 соответственно. На рисунке 4 представлен поперечный разрез пресс-формы,
содержащей стержень, прессовальное устройство и приводной вал для последнего. Рисунок 5 представляет
собой изображение, аналогичное рисунку 4, но иллюстрирующее модификацию. На рисунках 6 и 7
представлены поперечные сечения модифицированных конструкций прессовального устройства, при этом
содержащие их формы обозначены пунктирными линиями.
На рисунке 8 представлен вертикальный разрез пресс-формы, демонстрирующий прессовальное устройство и
стержень в проекции, причем детали находятся в том положении, которое они занимают, когда готовы начать
операцию. На рисунке 9 представлен разрез в уменьшенном масштабе по сравнению с рисунком 8,
демонстрирующий прессовальное устройство в поднятом положении перед его опусканием в форму. На
рисунке 10 представлен вид, аналогичный рисунку 9, но показывающий опускание прессовального устройства
в форму и начало операций подачи и прессования. На рисунке 11 представлен вид, аналогичный рисунку 10,
но с изображением наполовину заполненной формы и поднятого до этой степени прессовального устройства.
Рисунок 12 представляет собой вид, аналогичный рисунку 11, но показывающий положение деталей после
завершения формовки готового изделия. На рисунке 13 представлен детальный вид, иллюстрирующий в
боковой и боковой проекциях применение съемных надрезных устройств и износостойких элементов на опоре
прессовального устройства. На рисунке 14 представлено увеличенное изображение прессовального
устройства, предназначенного для введения металлической проволочной арматуры в формованный объект в
процессе его формования и прессования.
Соседние файлы в папке патенты