Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2151
.pdf
вытягивания позволяют обеспечить чистое отделение внутренней части иглы от сердечника. В качестве
альтернативы, основную часть трубки, например, участок слева от разрыва g на рисунке 2, можно
надлежащим образом зафиксировать, а желаемую часть, например, длину иглы h трубки, отрезать или
сломать и оторвать, как теперь станет понятно. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210157A
[]
Усовершенствования автоматических весовых машин или относящиеся к ним. 21, Глостер Террас, Гайд-парк,
У., инженер, подданный Италии, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к автоматическим весовым машинам. Целью данного
изобретения является создание усовершенствованной формы автоматических весов, показания которых
могут точно считываться по равномерной шкале и которые обеспечивают высокую чувствительность.
Автоматические весы, изготовленные в соответствии с данным изобретением, характеризуются наличием
подвесной чаши весов, соединенной с утяжеленным изогнутым рычагом, причем указанный изогнутый рычаг
заключен в полую стойку и поддерживается ею, а также соединен с индикатором, расположенным в
эллиптической головке, установленной в верхней части указанной полой стойки. Столб и расположенный в
нем рычаг имеют изогнутую форму в плоскости. ось механизма, что позволяет подвесной чаше весов
свободно перемещаться, не касаясь рамы.
Головка, содержащая индикатор, имеет в виде кольцевого сектора, кругового сегмента или кругового
сегмента, центр которого находится в верхней части головки и совпадает с центром колебаний индикатора.
«Для того чтобы автоматические весы, сконструированные описанным выше способом, обладали высокой
чувствительностью и обеспечивали точные показания по равномерной шкале делений, я ограничиваю
движение изогнутого рычага малой амплитудой и подвешиваю маятниковую чашу весов непосредственно к
изогнутому рычагу». Также необходимо, чтобы центр тяжести изогнутого рычага (без груза) и маятниковой
чаши весов был определен. центр колебаний в состоянии покоя. Это достигается путем оснащения изогнутого
рычага подходящей массой, предпочтительно интегрированной с ним, предназначенной для
уравновешивания результирующей крутящего момента чаши и самого дугообразного рычага без веса
относительно центра колебаний системы. Положение груза на конце изогнутого рычага таково, что центр
тяжести указанного груза будет лежать вертикально относительно точки колебания в состоянии покоя.
Предусмотрены средства для усиления движения изогнутого рычага без нарушения равномерности делений,
причем указанные средства включают одно или несколько гибких соединений между двумя или более
цилиндрическими поверхностями соответствующих радиусов, причем колебания во время взвешивания
передаются этими средствами на один или несколько указателей, предназначенных для индикации
отклонения рычага от его положения равновесия на одном или нескольких круглых кольцевых секторах,
снабженных соответствующими делениями, причем указанный кольцевой сектор расположен ниже точки
колебания указателя или указателей. Также предусмотрены средства для гашения колебаний, вызванных
инерцией частей машины во время взвешивания. Прилагаемые чертежи иллюстрируют в качестве примера
один из вариантов автоматических весов, сконструированных в соответствии с данным изобретением. Рис. 1
представляет собой боковой вид. Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез через плоскость
симметрии. а — это подставка или Изогнутый рычаг, опирающийся на лезвия ножей d, одна из плеч которого
изогнута вниз в точке c и несет на своем конце вес e, центр тяжести /
Изогнутый рычаг c имеет форму вилки и опирается на лезвия ножа g, подвешивая рычаг h и сковороду K.
маятниковый рычаг h и чаша K относительно точки колебания d с целью достижения совпадения центра
тяжести f с линией AA, как объяснено выше. Масса? «Обрабатывается в точке m до истинной цилиндрической
поверхности с центром d и представляет собой одну из поверхностей передающего устройства к указателям,
а n — другая цилиндрическая поверхность, p — гибкое соединение.» Цилиндрическая поверхность 11
обработана в виде круглого колеса o, предназначенного для колебания вокруг режущей кромки q,
совпадающей с осью колеса. Кромка ножа q вырезается из круглого прутка r таким образом, чтобы ее диаметр
был меньше внешнего диаметра указанного прутка, который эксцентрично установлен в колесе o. Лезвие
ножа d изготовлено аналогичным образом. изогнутого рычага c. Лезвие ножа g также выполнено аналогично
ножам d и q и крепится к выступу g на звене g, заканчивающемуся крюком, который поддерживает подвесной
рычаг h обычным способом.
Круглое колесо o концентрично с другой круглой поверхностью s, которая образована сегментом t,
утопленным в точке u, так что полосы p и r, образующие гибкие соединения, расположены в одной
вертикальной плоскости. К полоске v подвешен диск или поршень u, погруженный в подходящую вязкую
жидкость, содержащуюся в установить демпфирующее устройство. На колесе o установлен один или
несколько указателей y, например, по одному с каждой стороны машины, которые направлены вниз и
колеблются над индикатором z, напечатанным или иным образом градуированным на отметке 2 для удобного
считывания показаний. Индикатор z, стрелка y и все остальные закрепленные на них детали поддерживаются
полым корпусом 3, предназначенным для крепления к стойке a и имеющим выступы 4, 4 для приема
крепежных винтов для панелей 6, 6, по одному с каждой стороны. Панель 6 имеет отверстие 7,
расположенное ниже центра колебаний 9 стрелок y, и может содержать табличку с названием 8 или другой
декоративный элемент. Основание b столба a снабжено коробкой или емкостью 9, покрытой пластиной 10 и
заполненной подходящей вязкой жидкостью.
В пластине 10, закрывающей коробку 9, предусмотрено узкое отверстие или щель 11 для прохождения штока
12 лопатки 13, закрепленной на грузе c. Лопатка расположена таким образом, что остается погруженной в
жидкость при колебаниях рычага c, выполняя функцию демпфирующего устройства. Два варианта
расположения описаны в Они предназначены для гашения колебаний движущихся частей машины,
вызванных их инерцией, так что стрелка или стрелки мгновенно останавливаются в точке, соответствующей
изменению нагрузки, в частности, без какого-либо перемещения из-за колебаний маятника под нагрузкой.
Шток 12 лопасти 13 крепится к грузу e с помощью винта 14, а его верхний конец может быть расширен,
образуя крышку 15 для емкости 1G, предназначенной для хранения дроби или подобных предметов с целью
регулировки. В основании b предусмотрена смотровая крышка 17, позволяющая получить доступ к крышке 15,
не наклоняя машину.
Основание b имеет выпуклую форму снизу в точке 18 и предназначено для образования полости 19 в нижней
части опоры a, где может скапливаться избыток жидкости из ящика 9, а для опорожнения полости 19
предусмотрена пробка 20. Правильное выравнивание станка достигается регулировкой винтов с накатанной
головкой 21, которые фиксируются контргайками 22. Усовершенствования автоматических весовых машин
или относящиеся к ним. Инженер, являющийся гражданином Италии, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем документе: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям автоматических весовых
машин того типа, в которых чаша весов подвешена к одному рычагу коромысла, а другой рычаг выступает
вниз от точки опоры и имеет утяжелитель, причем движения этого выступающего вниз рычага используются
для приведения в действие соответствующего индикаторного механизма. В известных конструкциях
автоматических весов этого типа балансировка весовой чаши и противодействие размещенной на ней
нагрузке обычно осуществляется одним и тем же грузом, который расположен на нижнем конце
направленного вниз рычага; хотя ранее предлагалось использовать Т-образную весовую балку или
Верхняя планка с центральным шарниром, с другого конца которой подвешен зерновой контейнер, и еще одна
ручка на нижнем конце стержня, которая перемещается по градуированному циферблату. Сосредоточение
практически всего веса в одной точке, а именно в нижней части рычага, приводит к снижению
чувствительности и точности прибора. Целью изобретения является создание усовершенствованной
автоматической весовой машины, обладающей высокой чувствительностью, компактными размерами и
позволяющей точно считывать показания по равномерной шкале. Согласно настоящему изобретению, в
автоматических весах указанного типа на нижнем рычаге коромысла, прилегающем к точке опоры,
предусмотрен удлинитель или груз для уравновешивания весовой чаши и ее подвесных соединений, а также
для выполнения функции приводного элемента индикаторного механизма. Использование удлинителя или
груза для уравновешивания весовой чаши и ее соединений, как описано выше, позволяет уменьшить вес,
расположенный в нижней части рычага и противодействующий нагрузке, что делает работу машины более
чувствительной. Кроме того, использование указанного удлинителя в качестве приводного элемента для
индикаторного механизма обеспечивает более высокую точность показаний.
Движение кривошипного рычага ограничено малой амплитудой, и подвесная шкала закреплена
непосредственно на рычаге; предусмотрены средства для усиления движения, передаваемого на
индикаторный механизм. Опущенный вниз рычаг расположен внутри стойки или основного корпуса, который
вместе с этим рычагом изогнут в плоскости колебаний относительно вертикальной оси машины, что
обеспечивает свободное перемещение маятниковой чаши весов без касания корпуса. Предусмотрены
средства для гашения колебаний, вызванных инерцией частей машины при взвешивании. Один из вариантов
автоматических весов, изготовленных в соответствии с изобретением, показан в качестве примера на
чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации, на котором: Рисунок 1 представляет собой боковой
вид, а Рисунок 2 — разрез. В приведенном примере a представляет собой основной корпус шкалы, а b —
основание, которое, что предпочтительно, выполнено заодно с корпусом.
Корпус a имеет изогнутую форму и служит для размещения изогнутого вниз рычага c, который опирается на
лезвия ножей d. Лезвия ножа d могут быть выточены из круглого прутка (1.1), который вставлен в выступ d
изогнутого рычага c. Изогнутый рычаг (-') снабжен на своем нижнем конце грузом e, который расположен таким
образом, что его центр тяжести / лежит лезвие ножа d. Другая часть рычага, c, проходит через отверстие в
корпусе и раздвоена на своем внешнем конце для опоры. взвешивание чаши весов. Лезвие g может быть
выточено из круглого прутка и установлено на выступе g на звене g, заканчивающемся крюком, для поддержки
подвесного рычага или рамы h обычным способом. Чтобы предотвратить раскачивание наружу Для
обеспечения устойчивости при работе указанная чаша для взвешивания может быть снабжена направленным
вниз стержнем, который свободно проходит через отверстие в основании корпуса и соединен посредством
горизонтальной пластины или бруска с вертикальным, но более коротким неподвижным стержнем, причем оба
стержня проходят через отверстия в пластине или бруске и упираются в режущие кромки, установленные на
бруске или пластине или образованные с ним.
Стержень для весовой чаши расположен вдоль оси точки подвеса g, а неподвижный стержень расположен
вдоль оси точки вращения d, так что если оси двух стержней провести через рычаг cs и соединительную
пластину или стержень, то они образуют параллелограмм. Подобное устройство известно в связи с обычными
весами, поэтому оно не иллюстрируется. Рычаг c снабжен, рядом с опорой лезвия или шарниром d, грузом
или удлинителем i для уравновешивания рычага c, рамы или рычага h и чаши весов /.'., так что при таком
уравновешивании центр тяжести f груза e лежит на вертикальной линии A-A, проходящей через лезвие d, как
указано выше. Груз имеет дугообразную форму, причем изогнутая часть m представляет собой истинную
цилиндрическую поверхность с центром в точке d. Эта цилиндрическая поверхность m используется в
качестве передающей поверхности для передачи движения на индикаторный механизм, который расположен
сверху в полом корпусе 3, имеющем преимущественно эллиптическую форму.
Индикаторный механизм включает в себя одну или несколько стрелок y, например, по одной с каждой стороны
машины, направленных вниз и расположенных таким образом, чтобы перемещаться по градуированной
шкале или шкалам 2. Он соединен с круглым диском или колесом, расположенным для колебаний на режущей
кромке, совпадающей с осью колеса. Кромка ножа q предпочтительно фрезеруется из круглого прутка таким
образом, чтобы ее диаметр был меньше внешнего диаметра прутка, который эксцентрично установлен в
колесо o. Колесо или диск o соединены с удлинителем или грузом i посредством гибкой ленты или подобного
элемента p, которая охватывает цилиндрические поверхности или соответственно, колесо o снабжено или
функционально соединено с концентрически расположенным сегментным элементом s, от которого оно
подвешено на гибкой ленте или ремне. u погружен в вязкую жидкость, такую как масло, находящееся в
цилиндрическом резервуаре. устройство для указателя или указателей. Сегментный элемент включает в себя
сегмент, концентричный колесу.
охватывает сегмент t и расположен в той же вертикальной плоскости, что и полоса p. Для обеспечения
равномерного расположения делений шкал могут быть предусмотрены любые подходящие известные
регулировочные средства, например, на колесе o может быть установлен регулируемый эксцентрик, а
соединительная лента p может быть соединена таким образом, чтобы охватывать этот эксцентрик. Шкала или
шкалы, стрелка или стрелки и все остальные части индикаторного механизма поддерживаются внутри полого
корпуса или верхней части 3, которая крепится к основному корпусу a и имеет выступы 4, 4 для крепления
винтов к панели 6 или панелям 6, 6, по одному с каждой стороны. Панель или панели 6 снабжены отверстием
или отверстиями 7, расположенными ниже центра колебаний q, tb, чтобы сделать видимыми шкалу или
шкалы, а также указатель или указатели, перемещающиеся по ним. Может быть предусмотрена панель или
панели 6. декоративный элемент. Основание b основного корпуса a снабжено коробкой или емкостью 9,
содержащей вязкую жидкость, например масло, в которую погружена лопатка 13, соединенная штоком 12 с
грузом e.
Шток 12 лопатки 13 крепится к грузу e с помощью винта 14, а его верхний конец может быть расширен, чтобы
служить крышкой 15 для углубления или емкости 16, образованной в грузе для хранения дроби или подобного
вещества в целях регулировки. Коробка или емкость 9 снабжена крышкой 10, имеющей узкое отверстие или
прорезь для прохождения через нее штока 12 и для обеспечения движения лопатки 13 в жидкости. Лопасть
расположена таким образом, что она остается Он колеблется, и, таким образом, движения указанного рычага
затухают. В качестве альтернативы, груз может быть снабжен выступами с каждой стороны для шарнирного
соединения с направленными вниз стержнями или звеньями, которые снабжены лопатками или поршнями на
своих нижних концах, причем эти лопатки или поршни погружены в жидкость, например, масло, содержащееся
в емкостях или цилиндрах, установленных у основания основного корпуса, с той же целью. Описанные выше
демпфирующие устройства служат для гашения колебаний движущихся частей машины, вызванных их
инерцией, обеспечивая тем самым мгновенное замирание стрелки или стрелок в точке, соответствующей
нагрузке, в частности, без какого-либо перемещения из-за колебаний маятника под нагрузкой.
В комплект поставки входит защитное покрытие для ИТ-оборудования. не опрокидывая автомат. Основание b
имеет выпуклую форму снизу, как показано на рисунке 18, образуя полость (если), в которой может
собираться излишек жидкости из коробки или емкости 9; предусмотрена пробка 20, позволяющая опорожнить
полость при необходимости. предусмотрены средства для точного выравнивания машины. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210158A
[]
Усовершенствования в клапанном механизме двигателей внутреннего сгорания. Соединенные Штаты
Америки, 1201, Ривервью-авеню, Стьюбенвилл, округ Джефферсон, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям клапанного механизма для двигателей внутреннего сгорания типа, включающего
возвратно-поступательный кольцевой клапан, имеющий отверстие, предназначенное для совмещения с
отверстием в цилиндре, средства для управления кольцевым клапаном во временной зависимости от работы
поршня, и осциллирующий клапан, расположенный снаружи цилиндра и рядом с отверстием в нем, для
попеременного взаимодействия с кольцевым клапаном, позволяющего осуществлять впуск и выпуск
двигателя. Согласно настоящему изобретению, осциллирующий клапан включает цилиндрические концевые
участки, предназначенные для образования подшипников, и промежуточный соединительный элемент,
простирающийся по диаметру таким образом, чтобы образовывать газовые каналы с противоположных
сторон.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что колеблющийся клапан имеет небольшое сужение
по всей своей длине, которое взаимодействует с соответствующим сужением, образованным в корпусе
клапана. Предпочтительно, чтобы также осциллирующий клапан имел свободное приводное соединение со
своим приводным механизмом, допускающее относительное перемещение между ними. Изобретение будет
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
вертикальный разрез двигателя, снабженного клапанным механизмом в соответствии с настоящим
изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 1, иллюстрирующий слегка
модифицированную форму изобретения; Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, частично в
проекции и частично в разрезе, по линии III-III на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой детальный разрез,
на На рисунке 3 некоторые части показаны в проекции; на рисунке 5 представлен перспективный вид
осциллирующего клапана; на рисунке 6 представлен перспективный вид части механизма управления
осциллирующим клапаном, а на рисунках с 7 по 11 представлены схематические изображения,
иллюстрирующие работу двигателя.
Обращаясь более подробно к рисунку 1, двигатель включает в себя картер 2 любой обычной или хорошо
известной конструкции, на котором установлен цилиндр 3, который предпочтительно окружен охлаждающей
рубашкой 4, как это принято в данной области техники. Цилиндр может быть снабжен охлаждаемой водой
головкой 5, на которой размещено устройство зажигания 6, как это хорошо понятно. Внутри цилиндра 3
скользящим образом установлен кольцевой клапан 7, который предназначен для возвратно-поступательного
движения с помощью шатуна 8, шарнирно соединенного с коленчатым валом клапана 9. Коленчатый вал
клапана 9 приводится в движение синхронно с работой коленчатого вала 10, но со скоростью, вдвое меньшей,
чем у коленчатого вала 10, с помощью любого известного способа приводного соединения 11. Поршень 12,
скользящий внутри втулки 7, соединен любым обычным способом с коленчатым валом 10. В одной из стенок
цилиндра 3 образовано отверстие 13, а в одной из стенок кольцевого клапана 7 образовано отверстие 14,
предназначенное для взаимодействия с ним. Предпочтительно, хотя и не обязательно, чтобы эти порты
занимали примерно одинаковую площадь.
Станет очевидно, что при работе двигателя движение втулки 7 будет эффективно для попеременного
перемещения порта 14 в положение, соответствующее порту 13, который служит как впускным портом для
горючей смеси, так и выпускным портом для отходящих газов. Снаружи цилиндра, взаимодействуя с
отверстием 13 для обеспечения впуска и выпуска двигателя по мере необходимости, расположен
осциллирующий клапан 15. Согласно изобретению, данный клапан выполнен с цилиндрическими концевыми
частями, имеющими масляные канавки 16 и промежуточную часть. по диаметру, образуя газовые каналы на
противоположных его сторонах. (Рисунок 5). На протяжении всех указанных концевых участков и
промежуточного участка 17 расположено отверстие 18, предназначенное для свободного размещения вала
19. На одном конце этого вала расположен приводной кулачок 20, предназначенный для оперативного
крепления к клапану 15', как будет подробно показано далее; в то время как на другом конце вал 19 выполнен
с кривошипом 21, предназначенным для оперативного соединения с рабочим звеном 22.
Эта тяга, в свою очередь, шарнирно соединена с шатуном 23, приводимым в движение коленчатым валом
клапана 9. Это обеспечивает колебание клапана 15 во времени, синхронизированное с работой двигателя.
Как уже указывалось выше, предпочтительно использовать неплотно прилегающее приводное соединение.
означает. В изображенной конструкции! На чертежах это достигается путем снабжения головки 20
отверстиями 29', предназначенными для приема болтов 30, которые, в свою очередь, ввинчиваются в
промежуточную часть 17 клапана. Такая конструкция допускает небольшое относительное перемещение
между клапаном 15 и валом 19, которое может потребоваться в связи с расширением. возможность захвата
или связывания. Клапан 15 установлен в рабочем положении в интегрированно или отдельно закреплены на
цилиндре 3 и снабжены впускным патрубком 24 и выпускным патрубком 25. На рисунке 1 двигатель показан с
деталями в том положении, которое они займут сразу после прохождения поршнем верхней центральной
точки в начале рабочего хода. Это положение деталей соответствует положению, схематически указанному
на рисунке 7.
«Продолжение работы «поршень 12 и кольцевой клапан 7 опускаются вниз, движение кольцевого клапана
регистрация через порт 13 в стенке цилиндра. После того, как коленчатый вал 10 повернут примерно на 180
градусов, Поршень только начинает движение по выпускному или продувочному ходу, отработавшие газы
выталкиваются наружу через отверстие 14, отверстие 13, через корпус клапана и в выпускной канал 25. Во
время такта выпуска кольцевой клапан 7 останется в соединении, хотя и немного опустится вниз, а затем
поднимется вверх, так что после 1800 оборотов порты 13 и 14 все еще будут находиться в соединении.
Одновременно с этим движением кольцевого клапана 7 клапан 15 будет перемещаться против часовой
стрелки, чтобы обеспечить сообщение порта 13 с впускным каналом 24. Эта позиция проиллюстрирована на
рисунке. Рисунок 9. При движении поршня вниз горючая смесь будет поступать в цилиндр. Во время этого
хода вниз клапан 7 будет двигаться вверх, перекрывая сообщение между внутренней частью клапана 7 и
корпусом клапана 15, в результате чего при последующем ходе поршня вверх горючий заряд может быть
сжат, как показано на рисунке 10.
Хотя обычно клапан 15 имеет истинно цилиндрическую форму, очевидно, что его можно обработать
механическим способом. Соответствующий конус, образованный в корпусе для компенсации любого
незначительного износа, который может произойти. На рисунках 2, 3 и 4 показана слегка модифицированная
форма настоящего изобретения, в которой части, соответствующие уже описанным частям, обозначены теми
же ссылочными символами, к которым прикреплен индекс (рисунок 1). В данной конструкции кольцевой
клапан 7 расположен в верхней части цилиндра 3 и окружает выступающую часть головки 5, но не
соприкасается с ней. Этот клапан снабжен отверстием 14, аналогичным отверстию 14 в клапане 7, и
предназначен для взаимодействия с отверстием 13 в стенке цилиндра. Для управления клапаном 7 головка 5
снабжена вертикально расположенным каналом, предназначенным для приема возвратно-поступательного
штока 2G, нижний конец которого закреплен на выступе 27 на кольцевом клапане. На верхнем конце этого
стержня может быть установлена соответствующая прокладка 28 для предотвращения протечек в этом месте.
К нему прикреплено звено 31, которое простирается вниз снаружи; Принцип работы этой конструкции станет
ясен из уже данного описания. Это дает определенные преимущества, поскольку поршню не нужно совершать
возвратно-поступательное движение внутри кольцевого клапана. Это сводит трение к минимуму, сохраняя
при этом все преимущества двигателя гильзового типа. На рисунке 3 видно, что изобретение представлено в
двухцилиндровой конструкции. Количество и расположение цилиндров, очевидно, не имеют значения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210159A
[]
Усовершенствования, касающиеся рулевого колеса или связанные с ним. (Сообщение от компании THE
AMERICAN Wood RIM COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Мичиган
и осуществляющей деятельность в Онавее, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки.) Я, Гарольд Уэйд,
дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, 1-1.1 и 112, Лондон, E.C.
1, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к рулевым колесам, и в частности к рулевым колесам, предназначенным для
использования на автомобилях, самолетах и моторных лодках. Представленное рулевое колесо,
воплощающее изобретение, относится к общему типу и имеет общие очертания или внешнюю форму
некоторых рулевых колес, которые использовались ранее, но радикально отличается от таких колес тем, что
обод, спицы и сплошная ступичная секция вокруг рулевой колонки изготовлены из дерева, а не в основном из
металла, и тем, что оно включает в себя новые и эффективные конструктивные решения, соединяющие его
части, специально разработанные и адаптированные для создания прочного, жесткого рулевого колеса,
способного выдерживать нагрузки при эксплуатации, обусловленные специфическими характеристиками
древесины.
В его состав также входят новые легкие металлические элементы, предпочтительно изготовленные из
алюминия, для зажима внутренней деревянной ступичной части и крепления колеса к рулевой колонке. Для
обеспечения безопасности крайне важно, чтобы рулевое колесо обладало необходимой прочностью,
жесткостью и долговечностью своих частей и соединений, чтобы выдерживать материальные и необычные
нагрузки, которым такие колеса подвергаются при использовании, особенно в чрезвычайных ситуациях.
Поскольку эти нагрузки представляют собой изгибающие напряжения на спицах в ступице и ободе по
периферии с рычагом, равным длине спиц, и поскольку размер и количество спиц ограничены
необходимостью свободного захвата рукой оператора обода в любой точке, было сочтено необходимым,
чтобы рулевое колесо... Должны обладать большой прочностью и быть негибкими в местах соединений,
например, из металла. Как известно, прочность древесины значительно ниже прочности многих доступных
металлов, а также она сравнительно мягкая и податливая, поэтому соединения между деревянными
деталями более склонны к ослаблению под воздействием нагрузок, чем соединения между металлическими
деталями. Таким образом, древесина, по-видимому, не обладала необходимыми качествами в этих
отношениях для ступицы и спиц рулевых колес.
Поэтому металл повсеместно использовался для спиц и ступиц рулевых колес из-за его превосходства в
прочности и долговечности, несмотря на то, что ему не хватало многих характеристик, желательных и
полезных для рулевых колес, которыми обладает древесина. Древесина легкая и сравнительно недорогая,
легко поддается обработке, не ржавеет, не подвергается коррозии и не оставляет на своей поверхности
следов от прикосновений, которые могли бы ухудшить внешний вид; ее можно покрывать морилкой вместо
краски, и цвет не смывается от прикосновений рук, а морилка сохраняет видимой текстуру древесины,
придавая изделию привлекательный и симметричный вид. спицы обода и ступица. Кроме того, поскольку
дерево плохо проводит тепло, оно не так легко поглощает тепло рук оператора, как металл, и не вызывает
дискомфортного холода, а в очень холодную погоду — онемения, что мешает правильно управлять рулем
транспортного средства.
Новая конструктивная схема, представляющая собой настоящее изобретение, включает деревянные спицы,
вставленные своими внешними концами в деревянный обод и имеющие расширенные в поперечном
направлении дугообразные внутренние концы, соприкасающиеся друг с другом и скрепленные между собой, а
также новые и легкие металлические зажимные средства для крепления колеса через его ступичную часть к
рулевой колонке. Эта схема обеспечивает все желаемые и выгодные характеристики рулевого колеса,
упомянутые выше, одновременно предоставляя достаточную прочность, жесткость и долговечность. Точная
конструкция и расположение спиц, а также металлических крепежных элементов могут быть изменены по
желанию в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения, и изобретение не ограничивается точным
вариантом исполнения, раскрытым в данной заявке. На прилагаемых рисунках: На рисунке 2 изображен
разрез по линии 2 на рисунке 1; на рисунке 3 — осевой разрез рулевого колеса, на котором металлический
крепежный элемент показан частично в разрезе и частично в проекции; на рисунке 4 — вид снизу ступичной
части колеса, частично отломанной; на рисунке 5 — боковой вид одной из спиц; и на рисунке G — вид сверху
той же части.
Как показано на чертежах, деревянный обод 10 имеет овальную или подобную форму в поперечном сечении и
предназначен для захвата рукой оператора, а четыре деревянные спицы 11 имеют закругленные наружные
концы, как показано на рисунке, и закреплены внутри обода на горизонтальных плоскостях между его верхней
и нижней поверхностями. Внутренняя нижняя часть обода имеет четыре равномерно расположенных по
окружности крепления, предназначенных для размещения внешних концов спиц, при этом верхние
поверхности спиц плотно прилегают к ободе и параллельны плоскости обода. Концы спиц закреплены
винтами 12, проходящими сквозь них и вкручивающимися в обод и деревянные бруски 13, имеющие ту же
форму и размеры в плане, что и нижние поверхности концов спиц, заполняя оставшуюся часть выступающей
части и удерживаясь на месте клеем или другим клеящим веществом. Преимущество этого заключается в
том, что он обеспечивает ободок, представляющий собой практически непрерывную поверхность для захвата
руками оператора. Внутренние концы спиц расширены и имеют сегментную форму, концы отдельных
сегментов соприкасаются вдоль радиальных плоскостей, как это наглядно показано на рисунке 1.
Соседние поверхности сегментных выступов имеют пазы или выемки, как показано на рисунке 14, и в каждую
пару соседних пазов вставляется шпонка 15 из дерева, волокна которой проходят по окружности ступицы,
чтобы обеспечить соединению наибольшую силу сопротивления разрыву при работе колеса. Поскольку
волокна древесины, из которой изготовлены шпонки, проходят поперек волокон древесины в дугообразных
боковых выступах спиц, образующих ступицу, это предотвратит расщепление этих выступов и обеспечит
очень прочную и жесткую конструкцию ступицы. Ступица имеет осевое отверстие Lore 16 для размещения
элемента, который крепит ее к рулевой ступице, и круглое углубление на своей верхней стороне, окружающее
указанное осевое отверстие, для размещения кольцевого фланца. рулевая колонка также имеет множество
расположенных на расстоянии друг от друга углублений, одно из которых выступает вниз в каждую спицу в
точке, близкой к отверстию 16 и лежащей вдоль его центральной оси. При рассмотрении рисунков 5 и G, на
которых изображены, соответственно, боковой и плановый вид спицы, следует отметить, что ширина спицы в
направлении вращения значительно превышает ее толщину, что внутренний конец у ступицы намного толще
внешнего конца у обода и что его толщина постепенно уменьшается от внутреннего конца к внешнему.
При осмотре чертежей также будет видно, что верхняя и нижняя поверхности наружных концов спиц в ободе
плоские и параллельны друг другу, а также параллельны верхней и нижней плоским поверхностям ступичной
части, которые соединены средствами крепления к рулевой колонке, и что указанные плоскости поверхности
наружного конца отстоят от плоскостей поверхности внутреннего конца, в результате чего участки спиц между
указанными концами расположены под небольшим углом к этим плоскостям. Описанное выше колесо
отличается малым весом, привлекательным внешним видом и высокой прочностью. Конструкция, при которой
внутренние концы спиц соединены описанным способом, придает конструкции жесткость, недостижимую при
использовании другой формы ступицы. Металлическая втулка 18, предпочтительно из алюминия, имеющая
внутреннее осевое отверстие 19, предназначена для установки вокруг рулевой колонки и имеет паз 20 для
приема подходящего ключа, с помощью которого она может быть надежно закреплена на колонке без
возможности вращения. Эта втулка имеет на своем верхнем конце наружный кольцевой фланец 27, на
нижней поверхности которого расположен ряд радиально направленных вниз режущих кромок или выступов
21, а также четыре направленных вниз штифта или выступа 22, предназначенных для установки в углубления
17 на верхней стороне ступицы колеса.
Зажимная пластина 23 в виде кольцевого элемента, имеющего множество кольцевых направленных вверх
режущих кромок 24, свободно обхватывает втулку 18, а для подъема и фиксации зажимной пластины 23
предусмотрена гайка 25, имеющая резьбовое соединение с резьбой на внешней поверхности втулки; при этом
предусмотрено подходящее отверстие 2G для гаечного ключа. При сборке колеса и средств его крепления
втулка 19 вставляется через отверстие 16 деревянной ступицы, при этом штифты 22 входят в углубления 17,
а зажимная пластина 23 и гайка 25 устанавливаются на место на нижней стороне ступицы. Затем с помощью
гаечного ключа гайку 25 можно повернуть, а зажимную пластину 24 переместить вверх до тех пор, пока
режущие кромки 21 не врежутся в верхнюю поверхность ступицы, а режущие кромки 24 — в нижнюю
поверхность ступицы. Зажимное действие пластины 24 и фланца 27 предотвращает относительное вращение
колеса и втулки, а режущие кромки 21 и 24, вдавленные в дерево, и штифты 22, входящие в углубления 17, в
совокупности способствуют предотвращению этого относительного вращения, так что колесо надежно и
прочно удерживается от перемещения относительно втулки, которая, в свою очередь, будет прочно
закреплена на рулевой колонке.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210160A
[]
Усовершенствования в держателях для настольных календарей, ежедневников, блокнотов и тому подобного.
Мы, Ричард Фитц Пауэр, проживающий по адресу: Парк Лейн, 14, Лондон, W. 1, гражданин Великобритании, и
компания A. W. SHAW & COMPANY LIMITED, проживающая по адресу: Шу Лейн, 43/44, Лондон, E.G. 4,
британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к следующим
усовершенствованиям календарей, ежедневников, блокнотов и тому подобного. Целью изобретения является
создание небольшой опоры или кронштейна для удобного удержания дневника или записной книжки таким
образом, чтобы любая необходимая страница оставалась открытой для справки в удобном для
использования виде на столе или тумбочке. Изобретение представляет собой подставку или опору,
предпочтительно снабженную выступающими фланцами для фиксации краев открытой книги и
предпочтительно имеющую форму, позволяющую разместить обычную выступающую среднюю часть книги
или дневника. В одном из вариантов изобретения, который мы опишем в связи с открыванием блокнота или
дневника вверх и вниз, мы предлагаем подставку подходящего размера, предпочтительно металлическую,
расположенную под подходящим углом, скажем, 25 градусов к горизонтали, с зажимом или выступом сверху,
выступающим вниз, для удержания верхней части книги, и еще одним аналогичным зажимом или выступом
снизу для удержания нижней страницы книги.
В середине предусмотрено подходящее углубление для размещения центральной части книги, которая в
данном случае располагается горизонтально по центру подставки. В качестве удобного дополнения к
подставке можно предусмотреть держатель или кронштейн для карандаша. Целью данного изобретения
является предоставление средств, позволяющих владельцу карманной книги или ежедневника при желании
поместить ее в описанную выше подставку или держатель, превратив таким образом ее в настольный
календарь, ежедневник или блокнот. Это устраняет необходимость дублирования записей в настольном и
карманном ежедневниках, поскольку одна книга таким образом выполняет двойную функцию. Как видно,
данное изобретение применимо практически к любой форме книги, независимо от того, открывается ли она
горизонтально или вертикально, путем простой модификации конструкции. Для того чтобы поместить
карманную книжку в держатель, ее боковые стороны отгибаются назад и помещаются под прорези по бокам
или сверху и снизу, в зависимости от ситуации, после чего книжка опускается на место.
Чтобы достать книгу, ее берут за середину и вытаскивают из подставки. Усовершенствования в держателях
для настольных календарей, ежедневников, блокнотов и тому подобного. Мы, Ричард Фитц Пауэр,
проживающий по адресу: Парк, 14. Компания A. W. SHAW & COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
43/44, Shoe Lane, London, E.C.4, британская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Устройство предназначено для хранения записной книжки, дневника, настольного календаря или подобного
документа в открытом виде и имеет своей конкретной целью обеспечение съемной подставки для книги,
которая на подставке представляет собой настольный блокнот, но после извлечения может использоваться
как карманный блокнот для заметок, чтобы заметки дня всегда были под рукой; еще одной целью является
обеспечение средств для удержания книги или подобного документа в открытом виде относительно страниц.
Конструкции, согласно настоящему изобретению, включают в себя опору для каждой обложки книги в
сочетании с промежуточным зажимным элементом, предназначенным для размещения переплета или задней
части книги.
Обхватывающее устройство может быть выполнено заодно с обеими опорами или с одной из опор, в этом
случае оно может быть снабжено средствами для детального соединения обхватывающего устройства с
другой опорой. Каждая из опор может быть снабжена кромочным фланцем или фланцами, или их
эквивалентом, предназначенным для удержания страниц книги на соответствующих опорах. Опоры и
обхватывающие элементы могут быть изготовлены из листового металла, или, если обхватывающий элемент
является неотъемлемой частью одной опоры и отсоединяется от другой, неотъемлемая опора может быть
выполнена в виде открытой рамы из проволочного материала, или обхватывающий элемент может быть
шарнирно закреплен на одной из опор независимо от того, изготовлена ли неотъемлемая опора из листового
Соседние файлы в папке патенты