Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2129
.pdf
(7). Теперь, в процессе намотки шелка, когда необходимо подать нить, оператор вручную нажимает клавишу
(21). Скользящая планка (13) поднимается под действием рычага (20), звена (19) и рычага (18), а собачка (16)
приводит в движение храповое колесо (10), так что диск кокона (5) поворачивается. Затем стопорная собачка
(11) входит в зацепление со следующим зубцом храпового колеса (10), в результате чего механизм
продвигается на один зуб храпового колеса. Когда ключ (21) освобождается, механизм возвращается в
исходное положение с помощью пружины (15). Поскольку зубья храпового колеса соответствуют числу и
положению углублений кокона, следующее углубление кокона поочередно выравнивается с верхним концом
выпускной трубы (8) вращением диска (5). Кокон, помещенный в указанное углубление и предварительно
закрепленный на направляющей пластине (9), затем падает в выпускную трубу (8) с концом нити,
удерживаемым на стержне (22), и нить отделяется под действием веса кокона во время падения, как показано
на рис. 1.
Таким образом, коконы, помещенные в углубления коконов, механически выпадают один за другим по мере
нажатия ключа (21). Нить падающего кокона захватывается одним из зубчатых колес устройства подачи нити
(3) при падении рядом с ним, и вращением указанного зубчатого колеса нить дополнительно захватывается
соседним зубчатым колесом, так что она соединяется с другими нитями в процессе намотки. Подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209709A
[]
Усовершенствования в колодках для сапог и туфель. Правительство Французской Республики, Сали-де-Бам,
Нижние Пиренеи, Франция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Известны колодки
для сапог и туфель, которые включают в себя цельную деталь, состоящую из одного куска, вставленного в
полую часть, открытую сзади или в области пятки, чтобы облегчить введение и извлечение цельной детали из
полой части. Сочетание цельной и полой колодки позволяет без труда выполнить формовку так же, как и на
обычной колодке, а пришивание или прибивание верхней кожи к подошве осуществляется после удаления
цельной колодки, но с оставлением полой на месте. Однако заявитель в ходе ряда проведенных им
испытаний установил, что извлечь цельную колодку очень сложно, поскольку она изготовлена из одной части,
а также потому, что полая колодка, открытая в задней части, обладает определенной эластичностью и с силой
прижимается к указанной цельной колодке за счет натяжения, оказываемого щипцами или кусачками на
верхнюю часть кожи.
С целью устранения этой трудности заявитель разработал усовершенствованную колодку, состоящую из
полых и сплошных элементов, которая является предметом настоящего изобретения и сконструирована
таким образом, чтобы противостоять натяжению клещей и ударам, возникающим при забивании гвоздей,
причем это сопротивление проявляется во всех направлениях без какого-либо зажима полой колодки
относительно сплошной и, в более общем смысле, без какого-либо смещения двух колодок относительно друг
друга во время различных операций. Согласно настоящему изобретению, цельный последний элемент
выполнен из нескольких частей, которые соединены шарнирно или могут быть разделены друг от друга, что
позволяет разобрать цельный последний элемент на части, чтобы освободить их и извлечь из полого
последнего элемента. Кроме того, полая колодка, вместо того чтобы быть открытой в задней части, никак не
разрезана по периметру, чтобы не образовывались два отдельных, противоположно расположенных конца;
однако пяточная часть полой колодки может быть соединена с помощью шарниров, что облегчает снятие
колодки без деформации верхней кожи.
Прилагаемый чертеж, приведенный в качестве примера, иллюстрирует способ реализации изобретения. На
рис. 1 представлен общий вид, показывающий твердый элемент, последний вставленный в полость, причем
последняя показана в вертикальном разрезе. На рис. 2 показана последняя твердая часть в вертикальном
сечении. На фиг. 3 представлен внешний вид цельной колодки, состоящей из трех частей, а именно съемной
верхней части или крышки и двух других частей, соединенных между собой шарнирами. На рис. 4 показан
план двух частей, соединенных между собой шарнирами. На рис. 5 представлен перспективный вид полой
колодки. На рис. 6 показана модифицированная форма полой колодки, состоящая из частей, соединенных
шарнирно. На фиг. 7 и 8 схематически показаны операции пришивания верхней кожи и пришивания подошвы;
эти рисунки представляют собой разрезы, выполненные вдоль линии x-x на фиг. 1. На рисунках 9 и 10
показаны модифицированные способы шитья. Для установки верхней кожаной части сначала вставляется
цельная колодка в полую колодку d, которая состоит из трех частей a, b, c.
Как показано на рис. 2 и 3, соединение различных частей цельной колодки может быть выполнено следующим
образом: съемная крышка или колпачок а, аналогичное тем, которые являются частями колодок,
используемых сапожниками, соединяется с частью b обычным способом, то есть путем введения и введение
пружины А в направляющую В, предназначенную для этой цели. По периферии передней части элемента a
может быть предусмотрено небольшое углубление a, к которому прилегает край выемки d, как показано на
рис. 1. К части b, посредством шарниров b5, прикреплен третий элемент c. Кроме того, элемент a несет
железную полосу a, конец которой a4 изогнут под прямым углом так, чтобы упираться в край c детали c, когда
сплошная колодка находится в положении, в котором она должна быть вставлена в полую колодку d. Полая
конструкция может быть изготовлена из формованного или прессованного металла, например, алюминия, и
не имеет прерываний по всей своей периферии, благодаря чему она обладает жесткостью.
Благодаря своей многокомпонентной конструкции, цельную колодку можно легко установить в полую сверху.
С этой целью части b и c сначала вводятся и располагаются в том положении, которое они занимают на рис.
3, то есть образуют между собой определенный угол, тем самым уменьшая пространство между острием или
кончиком части b и пяточной частью части c в соответствии с величиной, необходимой для того, чтобы обе
части b и c могли быть вертикально опущены в полую колодку. Затем на верхнюю поверхность b6 детали b
оказывается давление, в результате чего она оказывается в положении, показанном на рис. 1. Затем остается
лишь установить на место верхнюю часть или крышку. Следует понимать, что можно было бы добиться того,
чтобы твердый элемент соприкасался с полом снизу, то есть, накрывая указанный твердый элемент полым.
Когда массивная колодка устанавливается в углубление колодки d, и вся конструкция переворачивается в
вывернутое положение, щека c части c массивной колодки упирается в плечо d углубления колодки d; это
упирание, а также упирание кончика углубления колодки в точке a5, необходимо для сопротивления
забиванию гвоздей или кнопок, а также давлению клещей или кусачек.
После этого процесс изготовления сапога или туфли происходит следующим образом: в случае, если верхняя
часть и стелька скрепляются гвоздями или кнопками, а затем подошва пришивается или пришивается. После
установки цельной колодки a, b, c в полую колодку и формовки верхней части кожи, с помощью щипцов края
верхней части кожи загибаются на стельку f, а забивание гвоздей g осуществляется обычным способом.
После того, как подошва предварительно закреплена любым подходящим способом, цельная колодка
разбирается на части и извлекается из полой колодки. Разборка осуществляется очень простым способом:
сначала снимается колпачок a, затем вставляется крючок в отверстие b, предусмотренное в промежуточной
части b, и прикладывается вертикальное усилие, чтобы привести в действие шарнир или сочленение b', что
уменьшает общую длину между передним концом или кончиком части b и задней частью пяточной части c.
После этого очень легко извлечь все две части b и c из полости.
Полая колодка остается на месте в обуви, после чего начинается окончательная сшивка подошвы. Последний
может быть изготовлен из любого подходящего материала, например, из каучука, кожи и тому подобного.
Пришивание или сшивание может быть выполнено либо способом, показанным на рис. 8, по краю подошвы
через нижнюю поверхность подошвы, как показано на рис. 9, либо под углом, как показано на рис. 10. Следует
понимать, что в описанные выше колодки можно вносить изменения; так, например, цельная колодка может
состоять из любого количества частей или элементов, которые либо независимы друг от друга, либо
соединены между собой шарнирами. Кроме того, полая колодка, вместо того чтобы быть изготовленной из
цельного куска, может быть изготовлена из двух частей, как показано на рис. 6. образуя опору в направлении,
противоположном тому, в котором осуществляется удаление углубления. Описанная выше система,
включающая использование цельной колодки, изготовленной из нескольких частей, позволяет удерживать
колодку внутри обуви на протяжении всего процесса ее изготовления, вплоть до стадии отделки.
Из этого следует, особенно в случае парусиновых туфель, кроссовок, сандалий, тапочек и тому подобного, что
проклеенная парусина, задники, уплотнители могут высыхать прямо на колодке, а шитье, полировка и тому
подобное также могут производиться, пока обувь находится на колодке, что помогает сохранить ее форму.
Обработка паром и прохождение через сушильную печь, необходимые для некоторых изделий, таких как верх
обуви из войлока, парусины и тому подобного, с целью восстановления обуви формы или контура, утраченных
в процессе производства, могут происходить, пока обувь находится на полой колодке. Это позволяет
сэкономить время на работе по изменению формы или повторной формовке, которая является деликатной
операцией, поскольку практически невозможно повторно установить колодку после завершения пошива, не
испортив и не загрязнив обувь. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209710A
[]
Усовершенствования в области обогревателей, использующих жидкое топливо, и связанные с ними. Мы,
корпорация METAL & THERMIT, зарегистрированная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Джерси, одного из Соединенных Штатов Америки, по адресу: 120, Бродвей, город, округ и штат
Нью-Йорк, США, правопреемники Джона Говарда Деппелера, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего по адресу: 92, Бишоп-стрит, Джерси-Сити, Нью-Джерси, США, ранее по адресу: 825, Бульвар
Ист, Уихокен, Нью-Джерси, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: – Настоящее
изобретение относится к нагревателям, использующим жидкое топливо, и, в частности, к нагревателям такого
типа, предназначенным для использования в так называемой термитной сварке рельсов. – Указанное слово
«Thermit» является зарегистрированным товарным знаком. Нагреватель, воплощающий настоящее
изобретение, был разработан специально для использования при термитной сварке рельсов для тележек с
целью предварительного нагрева концов рельсов перед сваркой; однако, как станет ясно далее, изобретение
не ограничивается нагревателями для этой цели.
При термитной сварке, а также при многих других операциях нагрева, желательно, чтобы сгорание топлива
происходило внутри формы, а не на конце горелки, как в случае обычных горелок с открытым пламенем. До
настоящего времени было принято пропускать топливо, такое как керосин, бензин и т. д., через игольчатый
клапан в поток воздуха, при этом воздух и пары топлива затем проходили по шлангу к соплу горелки и, таким
образом, попадали в форму, где и сжигались. Трудности обычно возникали из-за конденсации паров масла
при прохождении через трубу и шланг между игольчатым клапаном и соплом горелки, в результате чего при
попадании в форму смесь воздуха и топлива переставала быть правильной, горела недостаточно
равномерно, неэкономично, и значительное количество топлива терялось из-за капель, стекающих с конца
горелки. В соответствии с настоящим изобретением, электрический нагреватель размещается
непосредственно перед распылительным или игольчатым клапаном в трубе, ведущей от топливного бака к
форсунке, чтобы полностью испарять и нагревать топливо в трубе в этой точке, тем самым обеспечивая
подачу идеального пара в поток воздуха и полностью устраняя конденсацию в трубе и шланге между
игольчатым клапаном и форсункой горелки, а следовательно, и все другие недостатки предыдущих форм
горелки.
Это привело к упрощению регулировки горелки, значительному повышению экономичности эксплуатации и
улучшению прочности рельсовых стыков за счет более равномерного распределения тепла.
Предпочтительный вариант устройства, воплощающего настоящее изобретение, включает топливный бак,
электрический воздушный насос или воздуходувку, форсунку горелки и различные трубы, соединяющие эти
части, причем вся конструкция смонтирована на ручной тележке для удобной транспортировки. Вентилятор
соединен трубой с соплом горелки для подачи воздуха для сгорания, а также имеет ответвление с верхней
частью бака для поддержания в нем постоянного заданного давления топлива. Нижняя часть бака соединена
трубой относительно небольшого диаметра с трубой, ведущей к соплу горелки, и топливо подается по этой
трубе под действием силы тяжести и давления воздуходувки, при этом скорость подачи топлива регулируется
с помощью игольчатого клапана, расположенного в месте соединения указанных труб.
Топливо нагревается и превращается в пар перед тем, как попасть к клапану, с помощью катушки
электрического сопротивления, окружающей трубу и соединенной в цепь с двигателем, приводящим в
движение вентилятор. Таким образом, изобретение воплощает в себе электрически управляемые средства
подачи горючей смеси к соплу горелки, включая электрический нагреватель для испарения топлива перед его
смешиванием с воздухом, и регулируемый клапан для регулирования подачи топлива, благодаря чему
достигается высокая экономия топлива и стабильность работы за счет идеальной регулировки подачи
топлива и рабочей поверхности горелки. Простая и эффективная форма изобретения показана на
прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — боковой вид нагревателя; фиг. 2 — фронтальный вид; и фиг. 3 —
детальный вид, показывающий сечение игольчатого клапана, регулирующего подачу топлива. На чертежах
цифрой 1 обозначена двухколесная тележка, на которой установлены различные части аппарата. Резервуар
2, предназначенный для хранения достаточного запаса жидкого топлива, такого как керосин, установлен на
опорах 3, прикрепленных к вертикальным стойкам 4, закрепленным на раме грузовика.
Топливо подается из этого бака через трубу малого диаметра 5, которая идет от дна бака вниз до точки,
прилегающей к полу грузовика, затем горизонтально и затем вверх через клапан fi к трубе, ведущей к
Восходящая часть трубы 5 представляет собой резистивную катушку 7, защищенную металлическим
корпусом 8. Сопло горелки N отсоединяется от гибкой трубы или шланга 9. Воздушный насос или
воздуходувка 10 соединены с электродвигателем 11 посредством цепи 12, которая проходит вокруг звездочки
13, закрепленной на валу 14 воздуходувки, и вокруг звездочки 15, закрепленной на валу двигателя.
Распределительный щит 16, прикрепленный к грузовику, предназначен для размещения различных клемм,
предохранителей, выключателей для подключения двигателя 11 и нагревательного элемента 7 к сети
электропитания системы тележки. К ответвлению IS, соединяющему выхлоп воздуходувки с резервуаром 2,
подсоединен пневматический манометр 17. Одно из ответвлений этого ответвления соединено с фитингом 19,
к которому подсоединена выпускная труба воздуходувки, а другое — с верхней частью резервуара.
Вторая ветвь 21 соединяет фитинг 19 с корпусом игольчатого клапана 6. В процессе работы воздуходувка
поддерживает поток воздуха через трубу 21, а также через ответвление 18 поддерживает постоянное
давление топлива в баке 2, при этом скорость потока воздуха и величина давления зависят от скорости
вращения двигателя и, следовательно, от напряжения, подаваемого на клеммы двигателя. В тех случаях,
когда аппарат предназначен для сварки рельсов для тележек, целесообразно использовать двигатель
постоянного тока напряжением 220 вольт и резистивный нагревательный элемент сопротивлением 85 Ом,
подключенные последовательно к цепи напряжением 550 вольт. Такое сопротивление вскоре после запуска
машины начнет ярко светиться и будет генерировать достаточно тепла для непрерывного испарения керосина
под игольчатым клапаном со скоростью, достаточной для нужд горелки. Разумеется, можно использовать
любой другой подходящий тип двигателя и резистора, а также любое практичное расположение этих
элементов. Следует отметить, что маслопровод 5 имеет петлеобразную форму, которая обеспечивает
эффективную ловушку для испаренного масла, предотвращая его обратное попадание в резервуар.
Желательно, чтобы в маслопроводе 5 не было запорного клапана, во избежание создания чрезмерно
высокого давления в трубопроводе в случае, если оператору придется одновременно закрыть игольчатый
клапан и запорный клапан, при этом ток будет протекать через резистивную катушку. По той же причине
предпочтительнее не устанавливать клапаны в ответвлении 18, поскольку при отсутствии клапанов в этом
трубопроводе давление в резервуаре ни в коем случае не может превышать давление, создаваемое
воздуходувкой. Аналогичное повышение эффективности, достигнутое благодаря усовершенствованиям в
показанном здесь конкретном типе горелки, может быть достигнуто тем же способом и в так называемых
«открытых» горелках, в которых улучшение за счет полного испарения топлива наиболее очевидно. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209711A
[]
Усовершенствования в устройствах для соединения шатуна с поршнем. Французская компания AVIATION
LOUIS BREGUET, расположенная по адресу: 115, rue de la Pompe, Paris, France, настоящим заявляет о
характере своего изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: В своем основном патенте заявитель описал усовершенствованное устройство для
соединения шатуна и поршня, в котором малый конец шатуна снабжен двумя штифтами или осями,
входящими в соответствующие подшипники, соединенные с поршнем и заменяющие независимую ось,
которая обычно используется. Целью настоящего дополнения является усовершенствование данного
соединительного устройства, в соответствии с которым контактная поверхность между малым концом шатуна,
образованным двумя штифтами, и поршнем охватывает весь диаметр последнего, при этом эта контактная
поверхность значительно увеличена и почти вдвое больше по сравнению с другими устройствами,
используемыми в настоящее время.
Приведенное ниже описание со ссылкой на прилагаемый чертеж, приведенный в качестве примера, позволит
легко понять, как осуществляется данное усовершенствование. На рис. 1 показан фрагмент шатуна. На фиг. 2
представлен вид в проекции под углом 90°, при этом некоторые части шатуна оторваны. Как показано на
рисунках, малый конец шатуна а включает в себя два одинаковых штифта или оси d, расположенных одна в
продолжении другой, причем верхняя цилиндрическая поверхность этих двух штифтов является непрерывной
по всему диаметру поршня. Все два штифта входят в цилиндрическую опору, выполняющую функцию
подшипника, расположенную в поршне e, а две крышки i, расположенные по обе стороны корпуса шатуна a,
крепятся винтами к выступам поршня для обеспечения соединения шатуна с поршнем. Следует отметить, что
при принятой конструкции площадь контакта между частью шатуна, выполняющей функцию оси или вала, то
есть двумя штифтами d, a, и поршнем, значительно увеличивается по сравнению с известными в настоящее
время соединительными устройствами, имеющими независимую ось, и, следовательно, в момент взрыва,
когда поршень воздействует на шатун, взаимный износ двух контактирующих частей будет существенно
уменьшен.
Напротив, нижняя поверхность штифтов или осей d, d, воспринимающих инерционные деформации,
уменьшается пропорционально этим деформациям по отношению к деформациям, вызванным взрывом,
поскольку эти инерционные деформации, как известно, значительно меньше и требуют гораздо меньшей
опорной поверхности. Между шатуном и поршнем можно установить полуцилиндрическую втулку с целью
уменьшения износа и облегчения устранения люфта путем простой замены втулки. Очевидно, что, не выходя
за рамки Дополнения, в него можно внести детальные изменения. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209712.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209712&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209712A
[]
Машины для разбрасывания резины. Способ и средство разряда электроэнергии, вырабатываемой в
машинах для разбрасывания резины. Мы, компания F. A. HUGHES & COMPANY Limited, расположенная по
адресу: Риджент-стрит, 1 и 3, Лондон, юго-запад 1, британская компания (правообладатели Гарри Шмидта,
расположенного по адресу: Амстердам-штрассе, 71, Кёльн, Германия, гражданин Германии), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к способу и средству разряда
электроэнергии, вырабатываемой в машинах для разбрасывания резины. Известно (см. Спецификацию №
12636/1887), что разряд статического электричества с бумаги и других материалов, находящихся в процессе
работы в печатных станках и других машинах, осуществляется путем размещения заземленного разрядного
проводника на пути движения бумаги или подобных полос или листов, контактирующих с ней, причем
указанный заземленный разрядный проводник представляет собой массу волокнистого материала,
пропитанного водой, соленой водой, водой с добавлением квасцов, подкисленной водой или аналогичными
проводящими жидкостями.
Однако настоящее изобретение относится к разряду статического электричества, генерируемого в машинах
для нанесения резины, и согласно изобретению, вместо использования растворов неорганических солей или
кислот, таких как указанные выше, участок материала, подлежащего резинобитанию или покрытию,
приводится в контакт с заземленными поверхностями, увлажненными одним или несколькими органическими
электролитами, такими как мыльный раствор или смесь глицерина, клея и мыльного раствора; при этом
любые образующиеся статические электрические заряды гарантированно отводятся. Способ согласно
изобретению может быть осуществлен, например, путем покрытия всех направляющих роликов тканью,
пропитанной смесью клея, глицерина и мыла. Также можно использовать деревянные валики, пропитанные
подходящим органическим электролитом. В качестве альтернативы, отрезок ткани, электролитически
обработанный описанным выше способом, может пропускаться через распределяющую машину вместе с
обрабатываемым материалом и под ним, при этом заряды отводятся через указанную проводящую ткань.
При производстве резиновых нитей путем нанесения листа резины на базовый слой, сворачивания этого
листа, вулканизации и, наконец, отрезания от рулона дисков, которые при разворачивании образуют
резиновые нити, основание, на которое наносится лист резины, может быть сделано в достаточной степени
электропроводным путем его пропитки подходящим органическим электролитом. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209713.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209713&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209713A
[]
Усовершенствования в конструкции шлюпбалок. Компания SCHAFT GERMANIAWERFT, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, расположенная в городе Киль-Гарден, в Республике Германия,
судостроительная компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены. Данное изобретение относится к кованой
железной стреле для спуска лодок на воду. На прилагаемом чертеже показан один из вариантов
осуществления изобретения, причем три рисунка 1, 2 и 3 демонстрируют боковые виды стрелы крана в трех
различных сечениях при изготовлении. Готовая стрела шлюпбалки (рис. 3) состоит из двух частей. Одна из
частей образована сужающимся кверху кованым железным рычагом А, имеющим круглое поперечное сечение
и выполненным цельным образом. прямоугольное поперечное сечение. Другая часть образована зубчатым
сектором B, который предпочтительно изготовлен из литой стали; при сборке устройства для спуска лодок на
воду сектор зацепляется с зубчатой рейкой (не показана на чертеже), которая жестко закреплена на опоре
шлюпбалки и по которой сектор скатывается во время работы шлюпбалки.
Изобретение заключается в том, что стрела А, а, а изготавливается путем предварительной ковки,
придающей ей форму, показанную на фиг. 1, которая сужается вверх и вниз от отверстия С, служащего для
размещения качающегося вала стрелы шлюпбалки, причем часть, расположенная над отверстием С, имеет
круглое поперечное сечение, а часть, расположенная под ним, имеет поперечное сечение, по существу,
квадратное. Затем более прочная нижняя часть прорезается. которые таким образом формируются и имеют
прямоугольное поперечное сечение, уменьшающееся в размерах к нижним концам, изогнуты друг от друга,
как показано на рис. 2. Они образуют две спицы зубчатого обода B, который жестко соединен с помощью
заклепок или винтов, как видно на рис. 3. Угловое положение и для руки А может быть определено в
соответствии с обстоятельствами. На изображении стрелы на рис. 3 спица a образует прямое линейное
продолжение рычага A. Следует отметить, что уже известно о создании шлюпбалки составной конструкции,
состоящей из двух или более элементов, соответствующим образом соединенных между собой, причем
верхний элемент шлюпбалки, подвергающийся наиболее сильным нагрузкам, изготовлен из кованого
материала, а другой элемент или элементы шлюпбалки, подверженные меньшим нагрузкам, изготовлены из
литого материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209714.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209714&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209714A
[]
Машины и аналогичные печатные машины. Усовершенствования в печатных формах из листового металла
для адресации. SCHAFT M.B.H., №№. 62/63, Компания Alt Moabit, Берлин, Северо-Западная Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к печатным или адресным
табличкам из листового металла для адресных машин и аналогичных печатных машин. При использовании
таких печатных форм часто требуется, чтобы текст, который отображается в перевернутом положении при
прохождении через адресную машину, также отображался на форме как непосредственно читаемый текст,
чтобы оператор машины всегда мог знать, с какой формы производится печать. Кроме того, как правило,
необходимо, чтобы на лицевой или обратной стороне печатных форм были нанесены легко читаемые
постоянные или взаимозаменяемые надписи для целей регистрации или для облегчения удобного и
правильного размещения форм в их лотке для хранения, из которого они извлекаются для загрузки в магазин
адресной машины.
Также почти всегда необходимо, чтобы на верхнем крае пластины были нанесены метки для ее шлифовки.
Эти отметки почти всегда представляли собой скрепки или что-то подобное. Для размещения сменных
объявлений или подобных материалов пластины до настоящего времени были сконструированы таким
образом, чтобы на них можно было прикреплять небольшие картонные или бумажные карточки с
объявлениями. Такая форма пластин, естественно, значительно усложняет их изготовление по сравнению с
изготовлением из обычных листовых металлических пластин. Также было предложено наносить на лицевую
сторону печатной формы предупреждающие знаки разными цветами. Однако такие пластины не
предназначены для размещения рукописных записок и тому подобного, поскольку гладкая поверхность
металла с трудом впитывает чернила и не принимает обычные цветные карандаши или мел. Целью
настоящего изобретения является обеспечение возможности написания на адресных табличках от руки, и с
этой целью изобретение состоит в создании матового покрытия, по меньшей мере, на одной стороне листовой
металлической печатной формы для адресных машин и подобных печатных машин, благодаря чему, как
показали испытания, на указанной поверхности можно очень хорошо писать чернилами, карандашом, мелом и
тому подобным.
Как правило, предпочтительнее матировать обе стороны печатной формы, чтобы на обеих сторонах можно
было писать от руки. Оформление печатной формы не оказывает негативного влияния ни на четкость
оттискного текста, ни на его читаемость с обратной стороны; напротив, читаемость даже улучшается
благодаря оформлению. Настоящее изобретение представляет особую ценность для печатных форм
адресных машин, поскольку формы, обычно используемые в таких машинах, как правило, изготавливаются из
листового цинка. Листовой цинк, производимый путем прокатки в пакетах, обладает особенностью: его
поверхность жирная, на ней невозможно писать обычными материалами. Также невозможно удалить эту
жирность, промыв поверхность цинкового листа. Этот недостаток листового цинка, заключающийся в
невозможности нанесения надписей, может быть преодолен только путем матирования указанной
поверхности в соответствии с настоящим изобретением. При изготовлении листов по данному изобретению
предпочтительно предварительно обработать листовой металл (обычно листовой цинк, хотя иногда могут
использоваться и другие виды листового металла) пескоструйной обработкой с одной или обеих сторон перед
формированием из него отдельных листов, так что в этом случае отдельные листы будут полностью состоять
из листового металла, обработанного пескоструйным методом с обеих сторон.
Вместо пескоструйной обработки листовой металл может быть матирован или шероховат с помощью других
методов, например, химических. Следует также понимать, что шлифовка одной или другой стороны пластин
может быть выполнена после того, как пластины были изготовлены из обычного гладкого листового металла.
В печатной форме, изготовленной в соответствии с данным изобретением, верхний направляющий край
может, не повреждаясь, также служить для нанесения отметок, необходимых для целей совмещения. Эти
метки, которые затем графическим способом наносятся на поверхность направляющей кромки, могут
представлять собой, например, полосы разных цветов. Прилагаемые чертежи иллюстрируют пример
усовершенствованной печатной формы согласно данному изобретению, предназначенной для адресных
машин, в которых печатные формы перемещаются по направляющей одна за другой в направлении их длины
машиной, например, с помощью толкающего механизма. На этих чертежах: на рисунке 1 изображен вид
верхней поверхности усовершенствованной печатной формы; на рисунке 2 — поперечное сечение,
выполненное по линии II-II на рисунке 1; и на рисунке 3 — вид задней поверхности формы.
Как показано на рисунке, усовершенствованная пластина имеет два направляющих края a и b, каждый из
которых выполнен из сложенного вдвое листового металла, и состоит из листового цинка, на котором
нанесена штампом или иным способом оттиск надписи с адресом. В представленном примере
усовершенствованной пластины последняя изготовлена из листового металла, спрессованного с обеих
сторон, так что на верхней поверхности c, а также на нижней поверхности d пластины можно писать, как видно
из рисунков 1 и 3. Следовательно, на изображенной иллюстрации все пространство, не занятое текстом,
доступно для размещения рукописных записок любого желаемого характера. Эти рукописные уведомления
всегда можно стереть, если возникнет необходимость изменить их текст. Рукописные надписи могут быть
нанесены на поверхность пластины чернилами, карандашом, пастелью или подобными материалами вручную
или любым другим способом. Как видно из приведенного на рисунках примера, на поверхностях верхней
направляющей кромки a также имеются две метки разного цвета e и f, предназначенные для облегчения
заполнения пластин в загрузочных емкостях или подобных устройствах.
Расположение или разметка нанесенных на пластину букв, а также форма пластины во всех остальных
отношениях не имеют значения для сути изобретения и являются необязательными, если хотя бы одна
сторона листовой металлической пластины имеет матовую поверхность. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209715A
[]
Усовершенствование дробильных машин для камня и подобных материалов. Я, ГУСТАФ ХЕННИНГ ЛАРСОН,
из Сведалы, Швеция, субъект. Король Швеции настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию таких машин для дробления камня и тому
подобного, которые снабжены одной подвижной дробильной плитой и одной неподвижной дробильной
плитой, каждая из которых может состоять из одной или нескольких отдельно заменяемых частей, и в которых
неподвижная дробильная плита является сменной и снабжена обычным способом износостойкими ребрами с
одной или с обеих сторон, и удерживается в положении в так называемом зазоре для челюстей в раме
машины с помощью клиньев, которые вставляются в указанный зазор с двух его сторон. Изобретение
заключается главным образом в том, что указанные боковые клинья снабжены выступающими под углом
элементами, образующими самые внешние боковые части неподвижной дробильной плиты, и снабжены
одним или несколькими износостойкими ребрами аналогично дробильной плите.
Таким образом достигается преимущество в том, что неподвижная дробильная плита, которая изнашивается
сильнее, чем указанные внешние боковые части, и, следовательно, требует более частой замены, может
быть, независимо от того, изготовлена она из одной или нескольких частей, значительно уже и легче, а
значит, и дешевле, чем когда она занимает всю ширину зазора между челюстями, как это было до сих пор.
Таким образом, снижаются затраты, связанные с заменой стационарной дробильной плиты. На прилагаемом
чертеже в качестве примера показаны несколько вариантов осуществления изобретения. На рис. 1
схематически показано раскрытие щек дробилки в вертикальном разрезе по линии А-В на рис. 2, где показано
раскрытие щек сверху. На обоих рисунках подвижная дробильная плита обозначена пунктирными и
штриховыми линиями. На фиг. 3 и 4 показан боковой клин, выполненный из двух частей, жестко соединенных
друг с другом, с двух разных сторон, а на фиг. 5 и 6 аналогичным образом показан другой вариант бокового
клина с прикрепленной к нему износостойкой пластиной.
Согласно рис. 1 и 2, каждый боковой клин выполнен из двух частей: верхней части 1 и нижней части 2,
которые не скреплены друг с другом. Такой двусторонний клин вставляется в отверстие челюсти с каждой
стороны таким образом, что два боковых клина удерживают неподвижную дробильную пластину 3 прижатой к
рамообразному основанию 4, расположенному между указанной пластиной и стенкой рамы 5. Согласно
Соседние файлы в папке патенты