Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2125
.pdf
115
[0074]
120
[0075]
123
[0076]
130
[0077]
209,629
[0078]
3
[0079]
Шток 15 фиксируется на месте соответствующим уплотнением, изображенным в общепринятой форме,
которое, очевидно, необходимо нарушить, прежде чем можно будет повернуть маховик 5 12.
В случае прекращения подачи воды в камеру e, диафрагма 17 выйдет из строя, и благодаря описанной выше
конструкции можно быстро вернуть диафрагму 10 и приводимые ею в действие детали в нормальное
положение независимо от давления воздуха, нарушив герметичность и повернув маховик 12, вдавив шток 15 в
камеру e.
Диафрагма 17 диаметром 15 предпочтительно изготавливается из чистого каучукового материала,
состоящего из двухслойной резины и трехслойной резины.
[0080]
Описанный запорный клапан работает аналогично запорному клапану, описанному в пункте 20 основной
спецификации, но имеет более компактную и простую конструкцию.
Обычно детали занимают положения, показанные на рис. 1, при этом клапанный элемент 2 поднят над своим
седлом благодаря давлению 25, поддерживаемому в камере e воздухом из резервуара, поступающим через
канал c.
В этом случае воздух в тормозной магистрали свободно перемещается через трубу o, камеры q и s и трубу t
30, при этом тормоза остаются неработоспособными.
[0081]
Когда поезд въезжает в уже занятый участок или если происходит обрыв плоскости индуктора, в проходе
происходит падение давления 35 / как следует из описания, приведенного в основной спецификации, и
поскольку воздух под давлением не поступает в камеру e через воздуховод c в достаточном количестве из-за
40 ограниченного отверстия 15b, для предотвращения этого падения давления диафрагма смещается вниз,
что приводит к уплотнению клапана 2 и открытию вспомогательного клапана 6 (см. рис. 2).
45 Закрытие клапана 2 приводит к срабатыванию тормозов, и давление в трубе t и камерах r и v сбрасывается
в атмосферу через открытый клапан 6 и проход. Восстановление 50 деталей в положение, показанное на рис.
1, происходит, когда проход / снова закрывается, как описано в предыдущем описании, что позволяет
давлению нарастать в камере e под диафрагмой.
55 Запорный клапан, описанный в данном изобретении, при желании может использоваться в сочетании с
модифицированным двухконтурным регулирующим клапаном, описанным в нашей спецификации Ho. 209,027.
[0082]
60 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: —
[0083]
1. В механизме автоматического управления поездом 65, описанном и заявленном в Спецификации №
170814, усовершенствование или модификация клапана остановки поезда, согласно которому поршень
заменяется диафрагмой, приспособленной для открытия или закрытия главного клапана в ответ на изменения
перепада давления, действующего на указанную диафрагму.
[0084]
2. Запорный клапан для поезда, как указано в пункте 1 формулы изобретения (75), в котором диафрагма
также управляет вспомогательным клапанным элементом, контролирующим сообщение между одной
стороной основного клапанного элемента и атмосферой, причем конструкция такова, что вспомогательный
клапанный элемент находится в закрытом положении, когда основной клапанный элемент открыт, и наоборот.
[0085]
3. Запорный клапан для поезда, как указано в пункте 2, в котором вспомогательный клапанный элемент 8o
прикреплен к диафрагме и взаимодействует с седлом в корпусе.
[0086]
4. Запорный клапан для поезда, как указано в пункте 1, 2 или 3, в котором диафрагма зажата по периферии
между нижней частью корпуса под углом 90 градусов и нижней закрывающей крышкой для последнего.
[0087]
5. Запорный клапан для поезда, как указано в пункте 4, в котором средства для ручного открытия основного
клапана включают в себя шток привода клапана 95, скользящий в камере в крышке, при этом через этот шток
проходит канал, который обычно обеспечивает сообщение между нижней стороной диафрагмы и источником
давления воздуха j^QO, и этот канал закрывается, когда шток перемещается в положение открытия клапана.
[0088]
C. Запорный клапан для поезда, как указано в пункте 5, в котором пространство между крышкой jq5 и нижней
стороной диафрагмы сообщается с каналом, в котором происходит изменение давления, определяющее
закрытие главного клапана и, следовательно, срабатывание тормозов. ;qq
[0089]
7. В механизме автоматического управления поездом, описанном и заявленном в Спецификации № 170814,
клапан остановки поезда, по существу, как описано или по существу, как показано на прилагаемых чертежах.
[0090]
Датировано 8-м днем марта 1923 года.
[0091]
Хаселтин, Лейк и Ко., Саутгемптон Билдингс, 28, Лондон,
[0092]
Англия, и 12 век
[0093]
15—21, Парк-Роу, Нью-Йорк, США.
[0094]
Представители заявителей.
[0095]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209630A
[]
Аппарат для изготовления колбас. Рейд, оба проживающие по адресу: Амулри-стрит, 32, Шеттлстон, Глазго, и
оба имеющие британское гражданство, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: предметом данного изобретения является устройство для изготовления колбас. Согласно
изобретению, на подающем конце колбасного наполнителя установлен или сформирован ниппель, а также
имеется связанный с ниппелем переносной пистолет, ствол которого охватывает ниппель, так что колбасный
фарш подается в ствол. В стволе установлен возвратно-поступательный плунжер, управляемый штоком
плунжера, выступающим из конца ствола на некотором расстоянии от ниппеля и снабженным рукояткой. При
работе аппарата бочка заполняется спрессованным мясом под действием давления оператора на рукоятку.
Как только ствол будет заполнен до необходимого уровня, ружье извлекается из зацепления с ниппелем, и
рукоятка перемещается для извлечения содержимого ствола.
Как видно, благодаря описанному способу, отпадает необходимость в упаковке колбас в оболочки. На стволе
имеется фланец, который предназначен для прижимания к неподвижной поверхности во время операции
разгрузки, тем самым предотвращая продольное перемещение ствола. Аппарат для изготовления колбас. Мы,
Джон Эйткен и Питер Стюарт Рейд, проживающие по адресу: улица Амулри, 32, Шеттлстон, Глазго, оба
британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Предметом данного изобретения
является устройство для изготовления колбас. Изобретение представляет собой устройство, включающее
переносной пистолет, снабженный поршнем с ручным управлением и приспособленный для телескопического
размещения ствола, охватывающего оправку, установленную на наполнителе для колбас, причем пистолет
предназначен для приема спрессованного колбасного фарша из наполнителя, а его поршень служит для
выгрузки колбасного фарша в виде колбасы из пистолета.
Изобретение проиллюстрировано в разрезе на прилагаемом чертеже. Как показано на рисунке, на подающем
конце колбасного наполнителя 1 установлен стержень 2, к которому прикреплен переносной пистолет, ствол 3
которого телескопически охватывает стержень, так что колбасный фарш может подаваться в ствол. В стволе
установлен возвратно-поступательный плунжер 4, управляемый штоком плунжера 5, выступающим через
конец ствола на некотором расстоянии от оправки и снабженным рукояткой 6. При работе аппарата бочка 3
заполняется спрессованным мясом под действием давления оператора на рукоятку 6. Как только ствол будет
заполнен до необходимого уровня, ружье извлекается из зацепления с оправкой, и рукоятка 6 перемещается
для извлечения содержимого ствола. Как видно, благодаря описанному способу, отпадает необходимость в
упаковке колбас в оболочки. На стволе имеется выступ 7, предназначенный для прижимания к неподвижной
поверхности во время выстрела, благодаря чему он служит упором для ствола.
Предпочтительно, чтобы бочка сужалась к концу, удаленному от наполнителя. Цифра 8 обозначает
колбасный фарш. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209631A
[]
Усовершенствования в лебедках. Я, Колин Дональд Маклаклан, проживающий по адресу: Норт-Корт, 4,
Ройал-Экшен, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к лебедкам, в частности к лебедкам, используемым для
подъема и спуска спасательных шлюпок, и предназначенным для одновременной работы с двумя
одинарными тросами. Согласно изобретению, усовершенствованная лебедка включает в себя раму, в которой
установлены два вращающихся в противоположных направлениях барабана, снабженные зубчатыми
колесами, зацепляющимися с промежуточным зубчатым колесом на контрвале. Через промежуточный
храповой механизм к промежуточному валу подсоединено червячное колесо, взаимодействующее с червяком
на червячном валу, на котором установлен комбинированный маховик и тормозной барабан, соединенные с
помощью тормозного ремня с ручным управлением. Лебедка приводится в движение тремя рукоятками. Две
рукоятки приводят лебедку в движение через угловые колеса, одно из которых закреплено шпонкой на валу
червячной передачи. Третья рукоятка кривошипа крепится на конце червячного вала.
На промежуточном валу предусмотрено средство для крепления кривошипа, позволяющее быстро поднимать
легкие грузы прямым вращением промежуточного вала; вышеупомянутый храповой механизм позволяет
вращать промежуточный вал без вращения червяка и червячного вала и без помех для работы тормоза.
Предпочтительно, чтобы шаг червяка был таким, чтобы червяк и червячное колесо не реагировали друг на
друга, так что для начала опускания груза требовалось вращать маховик. Рычаг управления тормозом
нагружен таким образом, что тормоз обычно находится в рабочем состоянии. Усовершенствования в
лебедках. Я, Колин Дональд Маклаклан, проживающий по адресу: Норт-Корт, 4, Ройал-Экшен, Глазго,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Лебедки для
подъема и спуска спасательных шлюпок, предназначенные для одновременной работы с двумя одинарными
тросами: Изобретение относится, в частности, к лебедкам типа, включающим раму, снабженную червячным
валом, несущим червячное колесо и зубчатое колесо, червячный вал, снабженный червяком,
взаимодействующим с указанным червячным колесом, комбинированное маховик и тормозной барабан,
закрепленные на указанном червячном валу и связанные с управляемым вручную нагруженным тормозным
ремнем, и пару барабанов, расположенных в непосредственной близости от червячного вала и снабженных
зубчатыми колесами, зацепляющимися с зубчатым колесом на этом червячном валу, причем червячная
передача является нереактивной, что делает необходимым
опускание груза. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную лебедку, включающую в
себя, в сочетании, раму, снабженную валом с червячным колесом, несущим червячное колесо и зубчатое
колесо, червячный вал, снабженный червяком, взаимодействующим с указанным червячным колесом, и
способный к соединению с множеством рукояток для использования при подъеме тяжелых грузов. Барабан,
закрепленный на указанном червячном валу и соединенный с управляемым вручную тормозным ремнем, пара
барабанов, расположенных в непосредственной близости от вала червячного колеса и снабженных
зубчатыми колесами, зацепляющимися с зубчатым колесом на указанном валу червячного колеса, и храповой
механизм, расположенный между валом червячного колеса и червячным колесом таким образом, что при
подъеме легких грузов вал червячного колеса может вращаться таким образом, чтобы соответственно
вращать барабаны без помех со стороны заторможенного червячного колеса, при этом червячная передача
является нереактивной, что обеспечивает необходимое вращение маховика для начала спуска груза.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой
проекции, расположенные под прямым углом друг к другу.
Изображенная лебедка состоит из рамы 1, оснащенной червячным валом 2, несущим... червячное колесо 3,
червячная передача нереактивна. В рабочем плане к червяку 6 подсоединяются рукоятки 7, 8 и 9,
предназначенные для подъема тяжелых грузов; рукоятка 7 может быть подсоединена непосредственно к валу
5, а рукоятки 8 и 9 — к контрвалу 10, соединенному с валом с помощью угловых роликов 11. Барабан
установлен на червячном валу 5 и соединен с управляемым вручную тормозным ремнем 12, нагруженным
грузом 13, регулируемо установленным на тормозном рычаге 14. В раме 1, расположенные в
непосредственной близости от вала червячного колеса 2, закреплены два барабана. Колеса 17, 18
зацепляются с зубчатым колесом 4, и между валом червячного колеса 2 и червячным колесом 3 расположен
храповой механизм (не показан), сконструированный таким образом, что при подъеме легких грузов вал
червячного колеса 2 может вращаться непосредственно кривошипом, соединенным с валом 2 в точке 19, так
что, соответственно, барабаны вращаются без помех со стороны заторможенного червячного колеса, обычно
удерживаемого от вращения тормозом. Наклон червяка таков, что червяк и червячное колесо не реагируют
друг на друга, поэтому для начала спуска груза необходимо вращать маховик.
Будет показано, что легкие нагрузки могут быть быстро подняты путем прямого вращения вала 2, при этом
храповой механизм позволяет вращать контрвал без вращения червяка и червячного вала и без помех работе
тормоза. Нагрузка на рычаг 14 такова, что тормоз обычно находится в рабочем состоянии. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209632.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209632&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209632A
[]
Усовершенствования, касающиеся соединения нитей в прядильных машинах. Уорт-Сквер, Эклсхилл,
Брэдфорд, Йоркшир, британский подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения
заключается в следующем: использованные трубки, жестяные ролики или что-то подобное Сама по себе эта
конструкция, прикрепленная к верхней части задней рамы повозки по всей длине мула, с подшипниками через
определенные интервалы, и вращающаяся с помощью ремня, шнура, ленты или тому подобного, приводится
в движение либо жестяными роликами, проходящими через повозку, либо валом, проходящим через мула,
причем в этом случае к головке прикреплен рифленый шкив, а также еще один на конце трубки или подобного
элемента, и приводится в движение с помощью шнура. Когда нити рвутся, в настоящее время они большую
часть времени держатся на каретке на выходе и не начинают отрываться, пока не остановятся подающие
ролики. В этом случае сборщики будут сшивать их до тех пор, пока они смогут дотянуться до концов, в
результате чего получится толстая и неравномерная пряжа на этой длине вытяжки. Вращающийся в
противоположном направлении от каретки ролик предотвращает попадание оборванных нитей на каретку, тем
самым не позволяя сборщикам нитей соединять их после остановки подающих роликов, что значительно
экономит время и силы в ремонтном цехе.
Усовершенствования, касающиеся соединения нитей в прядильных машинах типа «мюл».
1,
Уолтер Хорас Грейндж, проживающий по адресу: Холдсворт-сквер, 31, Экклсхилл, Брэдфорд, Йоркшир,
прядильщик мул, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к соединению нитей в прядильных мулах и относится к устройству,
предотвращающему падение оборванных концов пряжи на каретку и их застревание на ней, и, следовательно,
предотвращающему захват оборванного конца с каретки и его соединение, что обычно приводит к
образованию утолщений в пряже. Согласно моему изобретению, с помощью описанного ниже устройства
оборванная нить или конец нити удерживается вне каретки и свисает вниз к передней части машины, поэтому
устройство для сборки не может достичь оборванного конца до тех пор, пока каретка не вернется внутрь. В
общих чертах устройство включает в себя ролик, установленный на задней панели, у заднего края каретки, и
этот ролик с помощью соответствующих средств приводится во вращение в направлении, противоположном
направлению движения каретки при ее перемещении.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, где
аналогичные детали обозначены буквами, указывающими на их сходство. На фиг. 1 представлен вид с торца
повозки для мулов, на которой показано мое усовершенствование. На рис. 2 представлена схема,
показывающая*, как обломки оставляются вдали от каретки. На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, план и
разрез подходящего устройства для ролика или подобного, а на фиг. 5 показан подходящий способ
соединения соседних роликов. Для реализации моего изобретения устройство состоит из подходящего
ролика, трубки или подобного элемента R из любого подходящего материала и подходящего диаметра,
закрепленного на задней раме или досках B каретки C, прилегающих к задней доске B и расположенных
немного выше нее, и такой ролик будет проходить по всей длине каретки с подшипниками R, расположенными
с определенными интервалами, причем такие подшипники предпочтительно расположены между
шпинделями. Вращение ролика может осуществляться любым подходящим способом; наиболее удобным из
них является вращение от вала цилиндра S, как показано на фиг. 1, с помощью ремня или аналогичного
устройства, приводящего в движение барабан R, расположенного на ролике R. Как правило, вал цилиндра
вращается в направлении стрелки 1, поэтому ролик будет вращаться в направлении стрелки 2, а каретка C
будет двигаться в направлении стрелки 3. Однако, если вал S вращается в другом направлении, ремень,
лента или аналогичное устройство могут быть перекрещены, или ролик может приводиться в движение
соответствующим образом установленной зубчатой передачей.
При таком способе установки и привода ролика, когда обрывается конец Y, он будет стремиться упасть на
направляющие Cl, но действие ролика отбросит его и удержит вдали от каретки, после чего он будет свисать с
роликов A, как показано на рис. 2, и, следовательно, окажется вне досягаемости сборщика до тех пор, пока
каретка не вернется к раме. Таким образом, сшивание деталей не производится после остановки подающих
роликов А, что в значительной степени предотвращает образование толстых кусков ткани и позволяет
сэкономить значительное время и силы в ремонтном цехе. На рис. 3, 4 и 5 я показал детали подходящей
конструкции роликов R и подшипников R для них. Путем установки на один конец ролика R концевой детали,
закругленной в точке R4 и имеющей квадратную форму, как показано на рисунке II, и обеспечения квадратного
отверстия R6 для другого конца, обеспечивается подходящее соединение роликов, при этом закругленная
часть R4 работает в подшипнике R. Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего
изобретения и способ его осуществления,
Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209633A
[]
Усовершенствованный способ и состав для нанесения на изделия покрытия из целлюлозы или производных
от нее соединений. Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
находится по адресу: Бирлев-стрит, 34. Виктория Роуд, Кливлейс, Блэкпул, Ланкашир, настоящим заявляет,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованному способу и составу для покрытия или облицовки изделий целлюлозным соединением и
имеет своей целью обеспечить процесс и состав для покрытия или облицовки изделий, которые должны быть
водонепроницаемыми, но при этом не воспламеняться. До настоящего времени такие изделия, как рулевые
колеса автомобилей, покрывались вулканитом — дорогостоящим материалом, хотя он и отвечает
требованиям. непроницаемый для воды. До настоящего времени вместо вулканита использовалась
нитроцеллюлоза, но ее нельзя применять там, где существует риск возгорания. Согласно данному
изобретению, изделие, подлежащее покрытию, сначала покрывают шеллаковым лаком или смолой в растворе
и дают высохнуть, затем один или несколько раз погружают в густой раствор нитроцеллюлозы, при этом
каждый слой дают высохнуть перед повторным погружением, и, наконец, после затвердевания целлулоидного
покрытия изделие погружают в раствор целлюлозы.
в каком-либо другом негорючем целлулоиде в растворе, так что различные слои образуют единое однородное
покрытие желаемой толщины, открытая или внешняя поверхность которого негорюча. Покрытие можно
нарастить до необходимой толщины путем многократного погружения изделия в нитроцеллюлозную ванну,
при этом первый из этих целлулоидных слоев прочно соединяется со слоем шеллакового лака или смолы,
которые предварительно наносятся на покрываемое изделие. Удобный состав для конечного раствора
включает ацетон ГО-30 частей, бутилацетат 3 10 частей и бензиловый спирт 1-20 частей, однако пропорции и
точный состав конечного покрытия могут варьироваться в соответствии с конкретными требованиями и
характером покрываемого изделия. Способ погружения изделий в ванны, естественно, будет варьироваться в
зависимости от размера и характера изделия в некоторых случаях. предусмотренные, которые сами по себе
не являются частью настоящего изобретения. Усовершенствованный способ и состав для нанесения на
изделия покрытия из целлюлозы или производных от нее соединений.
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, находится по адресу:
Бирли-стрит, 34. Компания Lancashire настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованному способу и составу для покрытия изделий целлюлозным соединением и
имеет своей целью обеспечить процесс и соединение для покрытия изделий, которые должны быть
водонепроницаемыми, но при этом не должны быть легковоспламеняющимися. До настоящего времени такие
детали, как рулевые колеса, дверные ручки и рычаги переключения передач автомобилей, покрывались
вулканитом — дорогостоящим материалом, хотя он и отвечает требованиям в отношении негорючести и
водонепроницаемости. До настоящего времени вместо нитрометана использовался нитрометан. Существует
ли какой-либо риск возгорания? Согласно данному изобретению, изделие, подлежащее покрытию, сначала
покрывают шеллаковым лаком или смолой в растворе и дают высохнуть, затем один или несколько раз
погружают в густой раствор нитроцеллюлозы, при этом каждый слой дают высохнуть перед повторным
погружением, и, наконец, после затвердевания нитроцеллюлозного покрытия изделие погружают в раствор
ацетата целлюлозы, ацетона и бензилового спирта или в какой-либо другой негорючий раствор производного
целлюлозы, так что различные слои образуют единое однородное покрытие желаемой толщины, открытая
или внешняя поверхность которого негорюча.
Покрытие можно нарастить до необходимой толщины путем многократного погружения изделия в
нитроцеллюлозную ванну, при этом первый из этих нитроцеллюлозных слоев прочно соединяется со слоем
шеллакового лака или смолы, который сначала наносится на покрываемое изделие. Удобный состав для
конечного раствора включает 30 ± 60 частей ацетона, 3 ± 10 частей ацетата целлюлозы и 1 ± 20 частей
бензилового спирта, однако пропорции и точный состав конечного покрытия могут варьироваться в
соответствии с конкретными требованиями и характером покрываемого изделия. Способы погружения
изделий в лотки, естественно, будут различаться в зависимости от размера и характера изделия; в некоторых
случаях предусмотрены стеллажи, направляющие, поворотные или подъемные устройства, которые сами по
себе не являются частью настоящего изобретения. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209634.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209634&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209634A
[]
Усовершенствованное устройство для удержания катушек с хлопком и подобными материалами. Компания,
расположенная по адресу: 19, The Avenue, West Ealing, London, W. 13, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованному устройству
для удержания хлопковых и подобных катушек и представляет собой устройство простой конструкции и
недорогое в изготовлении, предназначенное для крепления к подходящей основе, например, к съемной
деревянной детали, предназначенной для переноски в рабочем ящике, или к верстаку или другой твердой
поверхности. Устройство, согласно моему изобретению, полностью изготовлено из металлической проволоки
и состоит из двух элементов. Один из указанных элементов представляет собой арочный элемент, концы
которого предназначены для крепления к поверхности основания или к ней, при этом центральная перемычка
этого элемента является прямой. Другой элемент представляет собой витую пружину, подобную той, которая
используется для срабатывания отбойного рычага в мышеловках, расположенную на соединительной части
вышеупомянутой арочной конструкции. В одном из вариантов устройства один конец указанной пружины
входит в зацепление с поверхностью основания, а другой конец выступает перпендикулярно оси пружины и
затем изгибается параллельно пружине, образуя таким образом кривошипный рычаг.
«Изогнутый рычаг предназначен для удержания катушки и входит в обычное осевое отверстие, проходящее
через указанную катушку, а для удержания катушки в нужном положении, на конце рычага предусмотрен
соответствующий упор». Изогнутый рычаг пружины, под действием давления противоположного конца
пружины на основание, прижимается к основанию, и таким образом, когда катушка устанавливается на нее,
давление, создаваемое пружиной между ее периферией и основанием, эффективно предотвращает
самопроизвольное разматывание катушки. В предпочтительном варианте исполнения устройства пружина
выполнена таким образом, что на каждом из ее концов образуется изогнутый рычаг. То есть конец пружины,
который в предыдущей конструкции соединялся с основанием, выполнен по форме аналогично изогнутому
противоположному концу. Таким образом, два барабана удерживаются одним устройством. Ограничители на
концах рычагов, удерживающие катушки на месте, могут быть образованы путем загибания концов рычагов
вниз и по кругу; при этом образовавшийся выступ достаточно мал, чтобы позволить катушке соскользнуть, но
обычно предотвращает это при приложении пружинного давления.
Круговой изгиб предотвращает травмы руки оператора, а в конструкции, где предусмотрен только один
изогнутый рычаг, противоположный конец пружины также может быть отогнут назад по этой причине и при
желании может зацепляться с элементом дуги, чтобы предотвратить чрезмерный люфт. Для обеспечения
надежного крепления арочного элемента к поверхности его концы могут быть заточены таким образом, чтобы
они образовывали скобу, пригодную для забивания, или же эти концы могут проходить через отверстия в
основании и быть загнуты с другой стороны, или могут быть загнуты по кругу, образуя петли,
предназначенные для приема винта, который зажимается между головкой винта и основанием, или могут
быть сплющены и в них может быть образовано отверстие. В процессе производства, а также для
предотвращения заклинивания катушки на изгибе кривошипа, может оказаться удобным сформировать петлю
в вертикальной плоскости в этом месте изгиба. Усовершенствованное устройство для удержания катушек с
хлопком и подобными материалами. Я, проживающий по адресу: 19, The Avenue, West Ealing, London, W. 13,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованному
устройству для удержания катушек хлопка и подобных материалов и представляет собой устройство простой
конструкции и дешевое в изготовлении, предназначенное для крепления к подходящей основе, например, к
съемной деревянной детали, предназначенной для переноски в рабочем ящике, или к верстаку или другой
твердой поверхности.
Устройство согласно изобретению М.В. предпочтительно полностью изготовлено из металлической проволоки
и включает в себя два элемента. Один из указанных элементов представляет собой дугообразный элемент,
образующий скобу, концы которой предназначены для крепления к поверхности основания или к ней, при этом
центральная соединительная часть этого элемента является прямой. Другой элемент представляет собой
витую пружину, подобную той, которая используется для срабатывания отбойного рычага в мышеловках,
расположенную на соединительной части вышеупомянутого арочного элемента или скобы. Один или оба
конца пружины выступают и изогнуты, образуя кривошип или лопасти для приема хлопковой катушки или
катушек. Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых:
на рисунке 1 показан один вариант устройства с одним кривошипным рычагом, а на рисунке 2 — модификация
с двумя кривошипными рычагами. На чертежах цифрой 1 обозначено основание, к которому крепится
устройство, а цифрой 2 — проволочный дугообразный элемент или скоба, концы которой входят в указанное
основание.
Пружина из проволоки 3 размещается на мостовидной части дуги или скобообразном элементе 2. В
устройстве, изображенном на рисунке 1, конец 4 пружины прижимается к поверхности основания, а другой
конец 5 перпендикулярен оси пружины и изгибается параллельно ей, образуя таким образом кривошип.
Изогнутый рычаг 5 предназначен для удержания катушки (показана пунктирной линией) и входит в обычное
осевое отверстие, проходящее через указанную катушку, а для удержания катушки в нужном положении на
конце рычага предусмотрен соответствующий упор. Изогнутый рычаг 5 пружины 3, благодаря тому, что
противоположный конец 4 пружины прижимается к основанию, под действием пружинного давления
вдавливается вниз к основанию. Таким образом, когда катушка устанавливается на нее, давление,
создаваемое пружиной между ее периферией и основанием, эффективно предотвращает самопроизвольное
разматывание катушки. В устройстве, показанном на рисунке 2, пружина сконструирована таким образом, что
на каждом из ее концов 6 и 7 образуется криволинейный рычаг.
Соседние файлы в папке патенты