Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2116
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209457.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209457&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209457A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к изготовлению таблеток для медицинского применения.
Я, Рейнс Клиссолд, подданный Великобритании, проживающий в Евроклайдоне, Драйбрук, Глостершир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Мое изобретение относится к приготовлению
пилюль для употребления человеком, предназначенных, по сути, в качестве средства для очищения крови,
борьбы с запорами и в целом в качестве тонизирующего средства. Для этой цели готовят пилюли путем
тщательного смешивания 1 унции иера пикры, 1 унции ялапа и 1 унции горького алоэ, а также достаточного
количества бренди или другого подобного спирта, чтобы связать составляющие ингредиенты вместе и
позволить сформировать из них пилюли. Порошки получают из различных деревьев и трав обычным
способом, и это не является фактической частью настоящего изобретения. Для производства
фармацевтических таблеток из вышеуказанных веществ, согласно настоящему изобретению, три порошка
одинакового веса, слегка увлажненные или посыпанные бренди или подобным спиртом, отдельно измельчают
до густой пастообразной консистенции.
Такая отдельная предварительная обработка обеспечивает более высокую фармацевтическую
эффективность конечной смеси или продукта, которая недостижима при простом смешивании сухих порошков
в бренди из-за различий в природе и плотности каждого порошка. Полученные таким образом пастообразные
вещества затем помещают вместе в миксер и тщательно перемешивают в течение примерно часа до
образования агломерата при небольшом нагреве до температуры около 45-60 градусов Цельсия,
приложенном к внешней поверхности миксера, с целью испарения избыточной жидкости и получения массы,
напоминающей лепешку. Эта масса в нагретом состоянии помещается в медленно нагреваемую мельницу
для формования таблеток. Усовершенствованное средство легко приготовить, и оно обладает высокой
эффективностью. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209458.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209458&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209458A
[]
Усовершенствования в регенераторных печах. «Тополя», Элланд, графство Йоркшир, британский подданный,
и РОБЕРТ Британская компания настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к регенераторным печам, используемым в газовых ретортах. Как
известно, функция регенератора заключается в нагреве поступающего вторичного воздуха за счет отходящих
газов или продуктов сгорания, проходящих по пути к дымоходу. Следовательно, для повышения
эффективности теплопередачи стенки, разделяющие каналы вторичного воздуха и отходящих газов, должны
быть как можно тоньше, что обеспечивает долговечность. Поскольку достигаемая температура, а также
стоимость, исключают использование металла в этом отношении, стенки дымоходов обычно изготавливаются
из тонкого огнеупорного кирпича, и необходимо проявлять максимальную осторожность, чтобы предотвратить
утечки между каналами вторичного воздуха и отходящих газов во избежание короткого замыкания. В
регенераторах, как они сейчас устроены, горизонтальные полки труб и горизонтальные выступы обращены к
отработанному теплу, так что со временем неощутимая пыль, неизбежно содержащаяся в отходящих газах
или продуктах сгорания, оседает в каналах отработанного тепла, вызывая засоры и сопротивление работе за
счет создаваемой тяги, что требует частой очистки дымоходов отработанного тепла во время работы реторты
и регенератора.
В соответствии с нашей усовершенствованной конструкцией мы создаем регенератор из расположенных в
шахматном порядке вертикальных труб сверхбольшого поперечного сечения и со средствами очистки, как и
прежде, таким образом, что между отработанным теплом и каналами вторичного воздуха находятся две
тонкие стенки. Место соединения каждой трубки закрыто стенкой соседней трубки. Внутренние поверхности
трубок расположены вертикально и являются совершенно гладкими, поэтому на них отсутствуют выступы, на
которых могла бы скапливаться пыль. Кроме того, если в тонкой стенке одной из трубок образуется трещина,
она закрывается и защищается от короткого замыкания тонкой стенкой другой трубки. Для достижения
максимальной регенерации предпочтительно располагать воздухозаборники вторичного воздуха ниже уровня
заслонок для отвода отработанного тепла, обеспечивая тем самым максимальное вертикальное прохождение
вторичного воздуха через нагретую кирпичную кладку. Чрезвычайно большой объем разреженного воздуха
постоянно находится внутри регенератора, то есть при любой заданной толщине кирпичной кладки, так что
эффект дымовой трубы, создаваемый атмосферным давлением, помогает вторичному воздуху достигать
камеры сгорания с минимальным поддержанием тяги.
Усовершенствования в регенераторных печах. Мы, Герберт Джон, слишком хороши, из Йорк, подданный
Великобритании, и Роберт Компания Mount Ironworks, Элланд, вышеупомянутая британская компания,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
регенераторным печам, используемым в газовых ретортах. Функция регенератора, как известно, заключается
в нагреве поступающего вторичного воздуха с помощью отходящих газов или продуктов сгорания, которые
проходят по пути к нему. Для обеспечения теплопередачи стенки, разделяющие каналы вторичной
вентиляции и отвода тепла, должны быть как можно тоньше, что соответствует требованиям долговечности.
Поскольку достигнутые температуры, а также стоимость, создают практические трудности, Стенки дымоходов
обычно изготавливаются из тонкого огнеупорного кирпича, и из-за создаваемой ими тяги, обеспечиваемой
горизонтальным расположением дымоходов, необходимо проявлять максимальную осторожность, чтобы
предотвратить утечку вторичного воздуха в дымоходы, отводящие тепло.
Горизонтальные полы или стены из труб и горизонтальных выступов подвергаются воздействию
отработанного тепла, и со временем в отработанном тепле неизбежно оседает неощутимая пыль,
содержащаяся в отработанных газах или продуктах сгорания. Сопротивление работе, создаваемое
искусственной тягой, нарушает регулярность работы. В соответствии с нашей усовершенствованной
конструкцией мы строим регенератор из расположенных в шахматном порядке вертикальных труб с очень
большим поперечным сечением как для отвода отработанного тепла, так и для подачи вторичного воздуха.
Эти трубки расположены вплотную друг к другу, между каналами для отвода тепла и каналами для вторичного
воздуха находятся две тонкие стенки, а место соединения каждой трубки закрыто стенкой соседней трубки.
Нижние поверхности трубок достаточно гладкие, отсутствуют выступы, на которых могла бы скапливаться
пыль, и, кроме того, если в тонкой стенке одной из трубок образуется трещина, она закрыта и защищена от
короткого замыкания тонкой стенкой соседней трубки. Для достижения максимальной регенерации
воздухозаборники вторичного воздуха располагаются на самом низком практически возможном уровне и
предпочтительно ниже уровня заслонок для отвода отработанного тепла, благодаря чему вторичный воздух
проходит по всей высоте нагретой кирпичной кладки в любом заданном месте.
Максимальная высота разреженного воздуха всегда находится внутри регенератора, то есть при любой
заданной толщине кирпичной кладки, так что эффект дымовой трубы, создаваемый увеличенным столбом
разреженного воздуха в сочетании с гладкой внутренней поверхностью труб, помогает вторичному воздуху
достигать камеры сгорания с минимальным поддержанием тяги. Было предложено использовать батареи
вертикальных трубок, выделяющих отработанное тепло, и трубки для подачи вторичного воздуха,
расположенные в контакте друг с другом, в генераторе для нагрева вертикальных ретортов. Для того чтобы
данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно более подробно описано со ссылкой на
прилагаемые документы. На рисунке 1 представлен вид сбоку, частично в разрезе, регенераторной печи,
сконструированной в соответствии с данным изобретением, в разрезе . Существование. _.взято на линии A Ȧ
из Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез, левая часть которого взята по линии E Ė на рис. 1, а
правая часть — по линии F F на рис. 1. Часть руки взята по линии B B на рис. I, а правая часть руки — по
линии B B.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез части регенераторной печи, снятый в процессе эксплуатации.
расположены со смещением относительно друг друга, как показано на рис. 1 и 2, так что горизонтальные
покрыты стенкой другой трубки. Трубы смонтированы встык, так что Благодаря использованию отработанного
тепла и восходящего вторичного воздуха достигается максимально плотная и тонкая разделительная стенка,
обеспечивающая высокую скорость теплопередачи, а любые трещины, которые могут образоваться со
временем в одной трубе, компенсируются стенкой соседней трубы, и высокая эффективность теплопередачи
остается неизменной на протяжении всего срока службы регенератора. Трубки регенератора занимают всю
глубину доступной нагретой кирпичной кладки, создавая эффект дымовой трубы в трубках с горячим
вторичным воздухом 1, достаточный для того, чтобы столб вторичного воздуха внутри регенератора
поднимался непосредственно в камеру сгорания 3, даже если в последней может быть небольшое
положительное давление. Температура обугливания в любой части установки регулируется с помощью
предусмотренных средств управления заслонками и амортизаторами следующим образом: холодный
атмосферный воздух подается в каждую 1/8 часть установки на входе с помощью тонко регулируемых
наружных заслонок.
Выделение отработанного тепла регулируется с точностью до 1/8 от заданного значения. Выход тепла из
регенератора осуществляется с помощью заслонок, расположенных (там, где отработанные газы теряют свое
полезное тепло) непосредственно внутри внешней стенки, где их можно увидеть и точно отрегулировать.
Вторичный воздух поступает в трубки, расположенные в передней части установки, через отверстие 1А, и в
трубки, расположенные в средней части установки, через отверстия 1B. Воздух проходит по трубкам в камеру
сгорания 3, продукты сгорания проходят между и вокруг ретортов 4 и спускаются через трубки отвода тепла 2
и через заслонки 5 в основные дымоходы 6. Трубки для отвода отработанного тепла 2 имеют обычные
отверстия 2А для целей очистки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209459A
[]
Электрические переключатели для использования при намагничивании постоянных магнитов. Мы, компания
STENTOPHONE MOTOR AccLSSORIES (1921) LIMITED, Омберсли-роуд, Кэмп-Хилл, Бирмингем, Британская
Колумбия... Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 310, Alcester Road, Moseley, Birmingham,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение представляет
собой коммутационное устройство, предназначенное для пропускания большого тока короткого действия
через обмотку электромагнита, используемого для намагничивания, и особенно приспособленное для
намагничивания магнитов магнето Ford. Эта обмотка может иметь низкое сопротивление, а плотность тока
может значительно превышать нормальную. На рис. 1 показан боковой вид, на рис. 2 — план, на рис. 3 —
разрез, на рис. 4 и 5 — схема соединений выключателя, предназначенного для вышеуказанной цели. Принцип
действия таков, что при замыкании выключателя ток проходит через обмотку электромагнита, включенного
последовательно с внешней цепью; этот электромагнит срабатывает, размыкая выключатель и разрывая
цепь. При достаточной жесткости пружин выключатель позволит протекать большому току в течение очень
короткого периода времени.
В конструкции, показанной на фиг. 1, 2 и 3, рычаги A и B свободно вращаются на шпинделе C, рычаг A несет
изолированный рычаг D с контактными блоками E на каждом конце, которые замыкаются с неподвижными
блоками F при нажатии кнопки выключателя G. Оба рычага удерживаются в открытом положении пружинами
H. При замыкании выключателя ток активирует электромагнит J, притягивает якорь K, после чего рычаг A
освобождается защелками L и M, якорь K возвращается в исходное положение пружиной N, и защелка снова
срабатывает, когда рычаг B поднимается. На рис. 4 показаны соединения для намагничивания магнитов
магнето автомобиля Ford без их снятия с двигателя: контакт 0 подключен к клемме магнето, а контакт P — к
раме автомобиля. Сначала магнето настраивается (с помощью магнитного компаса, установленного на
корпусе трансмиссии) таким образом, чтобы магниты находились в правильном положении относительно
обмотанного статора. При срабатывании намагничивателя через обмотку статора посылается один или
несколько импульсов в соответствии с заданными параметрами, после чего статор действует как
электромагнит и намагничивает магниты.
На рисунке 5 показаны схемы подключения для намагничивания отдельных магнитов с помощью
электромагнита. Электрические переключатели для использования при намагничивании постоянных
магнитов. Мы, компания STENTOPHONE MOTOR ACCESSORIES (1921) LIMITED, расположенная по адресу:
Ombersley Road, Camp Hill, Birmingham, британская компания, и Остин Гамильтон Трелогган, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: 310, Alcester Road, Moseley, Birmingham, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средству или методу намагничивания
постоянных магнитов, используемых на автомобилях Ford и других марок для генерации электрической искры
зажигания, и имеет своей целью переключатель, с помощью которого большой ток короткого действия может
подаваться по обмотке электромагнита, используемого для намагничивания. Он особенно хорошо подходит
для питания постоянных магнитов, встроенных в маховик автомобилей Ford; в данном случае
электромагнитом, используемым для намагничивания, являются обмотки статора.
Для реализации нашего изобретения мы создали переключатель такого типа, в котором два луча, один с
рукояткой управления, а другой с электрическими контактами, соединены между собой защелкой, которая
приводится в действие электромагнитным способом и разъединяет их при протекании через переключатель
заданного тока. До настоящего времени было принято, чтобы отключение осуществлялось с помощью
соленоида и железного сердечника, причем сердечник был сконструирован таким образом, чтобы ударять и
освобождать фиксатор при втягивании в соленоид, когда ток, протекающий через выключатель, достигает
заданного значения. Недостатком данной конструкции является то, что до размыкания выключателя проходит
определенное время из-за длины хода железного сердечника в соленоиде. В нашем изобретении мы
преодолеваем этот недостаток, располагая электромагнит таким образом, что он притягивает железный
якорь, шарнирно или повернутый в непосредственной близости от него. Такое расположение обеспечивает
мощное и быстрое действие со значительным сокращением задержки.
При описании способа осуществления нашего изобретения будут использованы чертежи, прилагаемые к
предварительной спецификации, которые не выполнены в каком-либо специальном масштабе и на которых: -
Рисунок 1 представляет собой боковой вид. Рисунок 2 представляет собой план. На рисунке 3 представлен
поперечный разрез с торца. На рисунке 4 представлена схема соединений при использовании изобретения
для питания магнитов в автомобиле Ford. На рисунке 5 представлена схема соединений электромагнита,
используемого совместно с выключателем для намагничивания постоянных магнитов подковообразного типа
и подобных им. Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3 прилагаемых чертежей, способ реализации нашего
изобретения заключается в следующем: Мы предлагаем балку А, шарнирно закрепленную в точке С, один
конец которой удерживается пружиной H для возврата в положение покоя, а на другом конце, но
изолированном от нее, находится перемычка D, к каждому концу которой прикреплены контакты E, которые
касаются и замыкают электрический контакт с неподвижными контактами F, когда балка нажимается ручкой G
посредством фиксатора L, взаимодействующего с деталью M. Кроме того, мы также предлагаем другую балку
В на том же шарнире, но независимую от А и расположенную таким образом, чтобы перемещаться в
параллельной плоскости той, в которой движется А, и которая также возвращается в положение покоя с
помощью другой пружины H.
К якорю K жестко прикреплена фиксатор L, при этом якорь K поворачивается таким образом, что фиксатор L
может быть отсоединен от детали M, надежно прикрепленной к балке A, когда якорь K притягивается к
электромагниту J. Эта операция освобождает балку A, которая возвращается в положение покоя под
действием пружины H, тем самым разрывая электрический контакт между E и F, что резко прерывает
электрическую цепь. Для возврата якоря K в исходное положение предусмотрена лёгкая пружина N.
Обращаясь к рисунку 4, на котором показаны соединения для намагничивания магнитов магнето Ford без их
снятия с двигателя, 0 подключен к клемме коллекторной щетки, а P — к раме автомобиля. Маховик двигателя
предварительно был повернут таким образом, чтобы установить магниты в правильное относительное
положение относительно обмоток статора. Это положение определяется с помощью магнитного компаса,
расположенного снаружи корпуса трансмиссии. Остальные 1 клеммы подключены к источнику питания с
соблюдением правильной полярности. Намагничивание создается нажатием и отпусканием ручки G несколько
раз в зависимости от требуемой плотности магнитного потока 1, который необходимо индуцировать в
постоянных магнитах. Это намагничивание индуцируется потоком тока, возникающим при замыкании
выключателя.
Принцип работы выключателя следующий: при нажатии на ручку G, которая жестко соединена с балкой B,
якорь K, несущий фиксатор L, перемещается вместе с ней, будучи прикрепленным к ней. Защелка L входит в
зацепление с деталью M, которая под действием пружины N перемещается в положение зацепления, и, таким
образом, балка A опускается до тех пор, пока не зацепятся контакты E и F. Контакты E и E, находясь в
электрическом соединении, замыкают цепь, вызывая протекание тока, который индуцирует необходимый
магнетизм в постоянных магнитах и одновременно питает катушку J, притягивая якорь K и заставляя фиксатор
L освободить балку A, которая возвращается в исходное положение пружиной H, тем самым разрывая цепь.
При отпускании ручки G пружина H1 возвращает балку B в исходное положение, готовую к дальнейшему
воздействию, при этом фиксатор L может пройти и снова зацепиться с деталью M благодаря способу
крепления к балке B и выемке или скосу на своем верхнем крае. Далее будет показано, что, используя
пружину N соответствующей прочности, можно сконструировать выключатель таким образом, чтобы он
размыкал главную или намагничивающую цепь, когда намагничивающий ток достигнет требуемого значения;
при этом количество импульсов или срабатываний выключателя будет изменяться в зависимости от давления
источника питания и требуемой степени намагничивания.
В случае намагничивания простых подковообразных магнитов и подобных им устройств, выключатель
подключается к источнику питания и к простому двухполюсному электромагниту, как показано на рисунке 5,
при этом магниты размещаются на полюсных поверхностях, а выключатель приводится в действие нажатием
на ручку обычным способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209460A
[]
Аналогичные ремни или лямки. Застежка для соединения концов кожаных и других изделий. Инженер из
Нового Южного Уэльса, Содружество Австралии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения
является следующим: Данное изобретение представляет собой крепежный элемент, предназначенный в
первую очередь для соединения концов ремней, используемых для привода механизмов, но также
адаптированный для использования в других целях, например, для соединения концов гибких ремней
различных видов или ремней, используемых в повседневной жизни. На практике крепежный элемент может
быть выполнен в нескольких вариантах в зависимости от цели его использования, но основными двумя
типами будут те, в которых крепежный элемент выполнен из одной цельной части, и те, которые будут
выполнены из двух отдельных шарнирно соединенных частей. В своей простейшей форме крепежный
элемент представляет собой конструкцию, в которой соединительная металлическая планка или лента
снабжена штифтами, по одному или несколько на каждом конце соединительной планки или ленты. Каждый
из этих шипов, которые могут иметь круглое поперечное сечение, будет снабжен радиально и наружу
выступающей частью в форме носка.
Эта деталь в области носка будет интегрирована с шипом и будет расположена на его внешнем конце. В
другом, шарнирном варианте, элементы, образующие шарнир, будут располагаться параллельно концам
ремня или ремешка, причем каждый элемент снабжен одним или несколькими рычагами, на внешних концах
которых будут образованы заклепки и выступы. Шарнирное соединение будет снабжено продольным пазом,
позволяющим штифту вставляться в него продольно. Кроме того, шарнирная часть должна настолько плотно
обхватывать штифт, чтобы, хотя она и позволяет штифту вставляться в продольном направлении, она
предотвращала его выход из паза в любом направлении, перпендикулярном этому пазу. Форма шарнира
такова, что после установки штифта на место два элемента автоматически блокируются и, таким образом, не
могут разъединиться, в то время как концы ремня остаются в своем нормальном относительном положении.
Застежка для соединения концов кожаных и других аналогичных ремней или лямок.
из Нью. Южный Уэльс, Содружество Австралии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение представляет собой крепежный элемент, предназначенный в первую очередь для соединения
концов ремней, используемых для привода механизмов, но также адаптированный для использования в
других целях, например, для соединения концов гибких ремней различных видов или ремней для
индивидуального использования. Изобретение относится к усовершенствованиям ременных или подобных
крепежных элементов, состоящих из двух соединенных шарнирно элементов, каждый из которых снабжен
рычагом или рычагами, имеющими на своих внешних концах выступающие выступы, предназначенные для
зацепления с отверстиями в ремне или подобном изделии. Крепежный элемент согласно настоящему
изобретению включает два шарнирных элемента, и в одном из них интегрирован штифт, предназначенный
для вставки в продольно прорезной шарнир, интегрированный с другим элементом, при этом центральная
часть штифта свободна, что позволяет шарниру качаться на нем по мере необходимости во время
использования.
В предпочтительной конструкции каждый шарнирный элемент снабжен рычагом или рычагами, внешние
концы которых скошены, штифтом на каждой скошенной поверхности, расположенным перпендикулярно ей, и
упором, выступающим радиально и наружу от конца каждого штифта, для удержания штифта в зацеплении с
его отверстием в ремне или подобном элементе во время использования. Изобретение будет легче понять,
обратившись к прилагаемому листу чертежей, на котором: — Рисунок 1 представляет собой вид в
перевернутой перспективе крепежного элемента в одной из его простейших форм, причем шарнирные
элементы показаны отделенными друг от друга. На рисунке 2 представлен вид в перевернутой перспективе
модифицированного крепежного элемента, у которого шарнирные элементы отделены друг от друга, причем
каждый элемент имеет пару рычагов, каждый из которых снабжен штифтом и упором. На рисунке 3
представлен перспективный вид крепежного элемента, показанного на рисунке 2, но штифт одного элемента
частично вставлен в шарнир другого элемента. На рисунке 4 представлен перспективный вид крепежного
элемента, аналогичного показанному на рисунках 2 и 3, соединяющего концы приводного ремня.
На рисунке 5 показана модификация, в которой каждый шарнирный элемент снабжен тремя рычагами, каждый
из которых имеет штифт и выступ. На рисунке 1 изображен съемный шарнирный крепежный элемент,
состоящий из двух шарнирных элементов, на одном из которых расположен штифт 13 шарнира, а на другом
— шарнирный узел 14, в котором штифт 13 будет частично вращаться. Контакт 13 является
межсоединительным. имеет короткий выступ 16 на своей вершине, штифт 13 образует основание рычага.
Сустав 14 расположен по центру основания другого треугольного рычага 15a, который также снабжен
коротким выступом 16 на своей вершине. Нижняя сторона концов выступов 16, 16а имеет скошенные края, и
от них под прямым углом к нему. Каждый шип снабжен выступающим наружу наконечником 12,
сформированным на свободном конце шипа и выступающим перпендикулярно осевой линии шипа. Угол
наклона каждого штифта 11 относительно его шарнирного рычага обеспечивает контакт поверхности 18 носка
12 с поверхностью 19 ремня, когда та часть ремня, где происходит соединение, лежит на изогнутой
поверхности или движется по ней.
Верхняя поверхность 18 носка 12 предпочтительно плоская, чтобы образовать контактную поверхность с
нижней поверхностью 19 ремня, в то время как нижняя поверхность носка 12 предпочтительно будет слегка
выпуклой, чтобы повысить его прочность и минимизировать площадь износа. Шарнир 14 снабжен продольным
пазом 20, боковые элементы треугольного рычага 15 утоплены в точке 21 непосредственно рядом с штифтом
13 и параллельно ему, что позволяет шарниру 14 проходить через любой из этих элементов, когда штифт 13
вставляется в шарнир аналогично тому, как это показано на рисунке 3. Длина сустава 14 будет такой, чтобы
он мог свободно располагаться и покачиваться между боковыми частями рычага 15. На рисунках 2, 3 и 4
каждый из шарнирных элементов снабжен двумя плечами. В элементе, включающем шарнирный штифт 13,
плечи 22 являются неотъемлемой частью указанного штифта и выступают перпендикулярно ему, причем
каждое плечо снабжено 12 и ниша 21. В шарнирном элементе крепежного элемента — шарнире 14 дюймов —
имеются продольные выступы 23.
углы. Оружие 22а снабжено 12 частей. Длина сустава 14a будет достаточной, чтобы он мог располагаться и
свободно двигаться между рычагами 22, как показано на рисунке 4. Крепежный элемент, изображенный на
рисунке 5, аналогичен крепежным элементам, изображенным на рисунках 2, 3 и 4, но он предназначен для
обеспечения возможности один крепежный элемент. В данном случае каждый шарнирный элемент снабжен
тремя рычагами 22 или 22а и одним элементом с двумя шарнирами 14б. Суставные элементы 14b
расположены таким образом, что при установке на штифт они будут лежать и иметь возможность качаться на
штифте 13 в промежутках 24 между рычагами 22. Для соединения концов ремня или лямки с помощью любого
из показанных на иллюстрации крепежных элементов, передняя часть и штифт или передняя часть и штифты
на конце одного элемента вставляются в соответствующие отверстия на одном конце ремня или около него, а
передняя часть и штифт или передняя часть и штифты на конце другого элемента вставляются в
соответствующие отверстия на другом конце ремня или около него.
Скошенные поверхности 17, 17а теперь будут лежать на внешней поверхности ремня, а плоские поверхности
18 носочных частей будут лежать на внутренней поверхности ремня. После этого штифт 13 можно вставить
продольно в шарнир 14, 14a или 14b, расположив два шарнирных элемента под таким углом друг к другу,
чтобы внешний продольный край паза 20 проходил вдоль углубления 21 до тех пор, пока шарнир не совпадет
с пространством между ними. Теперь его следует частично повернуть вокруг штифта 13, чтобы выровнять две
концевые части ремня, и соединение будет завершено. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209461A
[]
Усовершенствования в устройствах защиты от ослепления для использования на автомобильных фарах. Мы,
Генри Джордж Элдридж, 55 лет, Ланкастер-Мьюз, Гайд-парк, Западная 2, Британ, и Ричард Хьюберт Билл, 32
года, Ланкастер-Мьюз, Гайд-парк, Западная 2, Британ, настоящим заявляем, что изобретение представляет
собой следующее: изобретение состоит из защитного экрана, предназначенного для крепления к патрону
электрической лампочки с помощью пружинного зажима. Защитный экран закрывает стекло лампочки под
углом примерно от 3 до 7 часов. (От горизонтали до 30° по вертикали), что является правильным положением
внутри лампы (между лампой и отражателем), тем самым устраняя ослепляющий свет, направленный на
приближающиеся транспортные средства и пешеходов. Передняя половина щита отполирована до блеска.
Задняя половина щита имеет матовый или черный цвет. Усовершенствования в устройствах защиты от
ослепления для использования на автомобильных фарах. Мы, Генри Джордж Элдридж и Ричард Хьюберт
Билл, оба подданные Великобритании, проживающие по адресам 55 и 32, Ланкастер Мьюз, Гайд-парк,
Лондон, W. 2, соответственно, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к противоослепляющим устройствам для использования с электрическими лампами
для моторизованных и других транспортных средств, включающим дефлектор или экран, расположенный
таким образом, чтобы закрывать часть лампочки, предотвращая попадание световых лучей от лампочки на
главный отражатель под такими углами, которые создают ослепляющий эффект…
Ранее было предложено использовать в автомобильных фарах дефлектор, закрывающий верхнюю половину
электрической лампочки, причем дефлектор должен быть снабжен выступающим фартуком с отверстием для
зацепления с основанием лампочки. Устройство против ослепления согласно настоящему изобретению
состоит исключительно из защитного экрана, форма которого достаточно точно соответствует участку
лампочки, простирающемуся от верхушки до стержня, и имеет зажим, с помощью которого этот экран может
быть прикреплен к стержню лампочки или ее держателю в любом положении относительно ее оси,
определяемом, например, правилами дорожного движения или формой основного отражателя лампы, с
которой используется защитный экран, с целью перехвата света, проходящего от лампочки к той части
отражателя, которая отражает свет под такими углами, что он падает с ослепляющим эффектом на водителя
приближающегося транспортного средства или пешехода, или отражается обратно туманом на водителя
транспортного средства, оборудованного данной лампой.
На практике установлено, что при использовании обычных отражателей ламп с круглым или параболическим
поперечным сечением эффективные результаты достигаются, когда лучи, которые обычно попадают на
нижнюю часть отражателя, особенно с ближней стороны, перехватываются экраном, то есть, если
рассматривать вид спереди, то это лучи, которые находятся приблизительно под углом около 120° между
горизонтальной линией с ближней стороны, проходящей через центр, и линией, идущей вниз с дальней
стороны и образующей угол 30° с вертикальной линией, проходящей через центр, или, другими словами,
используя циферблат часов в качестве аналогии, между тремя и семью часами. Поэтому предпочтительно
устанавливать защитный экран под таким углом, чтобы максимально перехватывать эти лучи. Передняя
половина внутренней поверхности щита может быть отполирована или посеребрена, чтобы перехваченный
свет отражался щитом на верхнюю часть отражателя лампы и далее вперед.
Задняя половина внутренней поверхности отражателя может быть матовой или почерневшей, чтобы она не
отражала свет наружу под ослепительным углом. На прилагаемых рисунках: Форма лампы, демонстрирующая
применение данного изобретения. На рисунке 2 представлен вид спереди, а на рисунках 3 и 4 —
перспективные виды двух других типов экранов в соответствии с изобретением. На чертежах изображен
защитный экран 1, который, например, может быть изготовлен из алюминия, причем его передняя внутренняя
часть 8 имеет высокую степень полировки, а задняя внутренняя часть 9 – матовую или черненую. Экран
крепится пружинными зажимами 2 к патрону 3 лампочки 4. Зажимы 2 представляют собой стальную полосу,
приклепанную или припаянную к шейке 5 щита. Защитный экран 1 имеет форму, приблизительно
соответствующую половине лампочки, и установлен под наклоном, как показано на рисунке 2, таким образом,
чтобы перехватывать свет, который в противном случае попал бы на нижнюю часть отражателя лампы 6,
входящую в область, ограниченную линиями I-II-III на рисунке 2. Свет, перехваченный отполированной до
блеска внутренней поверхностью экрана, отражается на верхнюю часть отражателя лампы, а затем снова
отражается вперед и вниз. На практике установлено, что в таких условиях водитель другого
приближающегося транспортного средства или пешеход, находящийся на противоположной стороне дороги,
защищены от этого света, который в противном случае создавал бы ослепляющий эффект.
Аналогичным образом, в туманную погоду перехватывается и свет, который отражался бы от тумана и
попадал бы на водителя транспортного средства, оснащенного фарой. Форма щита может изменяться таким
образом, что угол, заключенный между линиями I-II-III, может соответственно изменяться; предпочтительный
угол составляет около 120°, так что линия I-III горизонтальна, а линия I-II образует угол 30° с вертикальной
линией, проходящей через центр лампы. Защитный экран, рассматриваемый спереди, может иметь края,
приблизительно соответствующие этому углу, как показано на рисунке 2, но также может использоваться
экран приблизительно полусферической формы, как показано на рисунке 3. Переднюю часть щита можно
срезать, как показано на рисунке 4 (см. рис. 7), поскольку лучи света, проходящие через образовавшуюся
выемку, как правило, не будут попадать на отражатель лампы. Зажимы 2 могут быть выполнены заодно с
экраном 1, как показано на рисунке 4, особенно когда экран изготавливается методом штамповки из листового
металла. Следует понимать, что приведенное выше положение защитного экрана относительно отражателя
лампы является примером, который, как показывает практика, наилучшим образом соответствует
действующим правилам дорожного движения, согласно которым транспортное средство движется по левой
стороне дороги.
Если правила дорожного движения в каком-либо районе предусматривают движение по правой стороне
дороги, то защитный экран крепится в аналогичном положении с другой стороны отражателя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209462A
[]
Усовершенствования в механизме подачи корма или доставки корма. Мы, Фредерик Чарльз Кроксфорд,
проживающий по адресу: 72, Луисвилл Роуд, Балхэм, Лондон, юго-запад 1.7, инженер-механик, подданный
Великобритании, и компания Oxo, LIMITED, проживающая по адресу: Темз Хаус, Куин-стрит Плейс, Лондон,
Компания настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение представляет собой усовершенствование механизмов подачи или перемещения и
предназначено для применения в первую очередь к механизмам подачи или перемещения изделий из
магазина, конвейера или подобного устройства к машине для упаковки или иной обработки таких изделий,
хотя оно применимо в целом для подачи изделий из одной точки в другую. Целью изобретения является
использование подаваемого или выгружаемого изделия в качестве средства для регулирования времени
выгрузки подаваемых или выгружаемых изделий, благодаря чему машина может автоматически регулировать
время и параметры работы в соответствии с различной длиной подаваемых или выгружаемых изделий из
магазина или аналогичного устройства.
Согласно данному изобретению, к магазину присоединен поворотный элемент, который воздействует на
предмет в процессе подачи или выгрузки и который также снабжен средствами для приведения в действие
магазина или подобного устройства, и тем самым обеспечивает выгрузку предметов из него. Конструкция
такова, что предмет, проходя под или мимо указанного элемента, препятствует его воздействию на магазин
или подобное разгрузочное устройство, но, пройдя за указанный элемент, позволяет разгрузочному
устройству функционировать для выгрузки другого предмета из магазина или подобного устройства.
Описывая теперь предпочтительную конструкцию, согласно данному изобретению, указанный поворотный
элемент выполнен в форме триггера. смятым на раме, которая поддерживает магазин. Последнее может
представлять собой бесконечный конвейер, снабженный приемниками для размещения указанных изделий.
Соседние файлы в папке патенты