Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2111
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209344A
[]
Усовершенствования в области автотранспортных средств или связанные с ними. «Мы, Джеймс Сидни Дрюри,
проживающий по адресу: Балдок Роуд, 5, Летчворт, Хартфордшир, и Гарри Шелвок, проживающий по адресу:
Мелверли, Пиксмор Уэй, Летчворт, Хартфордшир, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к транспортным средствам,
движущей силой которых является двигатель внутреннего сгорания, установленный на транспортном
средстве, и имеет своей целью создание транспортного средства этого класса, специально приспособленного
для работы, связанной с многократными остановками и запусками, для маневрирования в ограниченном
пространстве, а также для облегчения погрузки и разгрузки транспортного средства». В этих конструкциях
несущая платформа поддерживается расположенными между собой пружинами на двух осях, расположенных
под платформой и сравнительно близко друг к другу, что обеспечивает малый радиус поворота и
равномерное распределение веса на четыре колеса, диаметр которых составляет примерно половину
обычного диаметра колес обычных грузовых автомобилей.
Двигатель, сцепление и коробка передач расположены полностью перед передней или рулевой осью, при
этом коленчатый вал выровнен поперечно направлению движения, а платформа водителя находится перед
двигателем и опущена до низкого уровня, чтобы ему было удобно садиться и вставать. Рулевой рычаг или
колесо, рычаг переключения передач и тормозные рычаги расположены таким образом, чтобы ими можно
было одинаково удобно управлять независимо от того, смотрит ли водитель вперед или назад. Механизм
переключения передач и скорости обеспечивает равное количество В обратном направлении эффективность
передачи одинакова в обоих направлениях. Все изменения скорости и направления движения
осуществляются с помощью фрикционных муфт, некоторые из которых выполняют функцию тормозов, а
управление переключением передач, муфтой, тормозом и дроссельной заслонкой двигателя осуществляется
одним рычагом. Кроме того, трансмиссия также сконструирована таким образом, чтобы обеспечивать
самопроизвольное ускорение, которое автоматически срабатывает при движении в обратном направлении по
отношению к тому, в котором движется транспортное средство в данный момент.
В предпочтительной конструкции автомобиля согласно изобретению рама кузова состоит из двух продольных
элементов, соответствующим образом усиленных и закрепленных поперечными элементами и пружинами,
установленными обычным способом на двух осях, при этом передняя или рулевая ось расположена на
значительном расстоянии позади передней части рамы, которая перед этой осью опущена примерно на фут
от уровня земли, а несущая часть этой рамы примерно вдвое выше. Опущенная часть рамы поддерживает
платформу, достаточно большую для размещения водителя, а также приводного и управляющего механизма,
который в той или иной степени заключен в стенные пластины, закрепленные на стойках, поднимающихся от
продольных элементов в месте перепада высоты. Рычаги управления, сгруппированные таким образом,
чтобы обеспечить одинаково легкое управление транспортным средством в любом направлении, включают в
себя рулевую колонку (или руль), которая перемещается в направлении поворота для движения в любом
направлении, и рычаг переключения передач, который в одном положении (предпочтительно поперечном)
включает тормоз для движения в обоих направлениях.
Перемещение этого рычага вперед или назад отключает тормоза только в том направлении движения,
которое соответствует направлению перемещения рычага. Например, если рычаг управления переместить
вперед, скажем, на 45 градусов, автомобиль сможет двигаться вперед, но не назад. Дальнейшее
перемещение рычага в том же направлении приводит к включению муфты первой передачи и
одновременному открытию дроссельной заслонки двигателя. Последовательные движения в одном
направлении приводят ко второй и максимальной скоростям. Удобно расположенные педали приводят в
действие независимые тормоза ведущих колес и вспомогательный регулятор дроссельной заслонки
двигателя.
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в автомобилях, приводимые в движение двигателем
внутреннего сгорания. Мы, Джеймс Сидни Дрюри, проживающий по адресу: Балдок Роуд, 5, Летчворт,
Хартфордшир, и Гарри Шелвок, проживающий по адресу: Мелверли, Пиксмор Уэй, Летчворт, Хартфордшир,
оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к транспортным средствам, в которых движущая сила обеспечивается двигателем
внутреннего сгорания, установленным на транспортном средстве и передающимся от коленчатого вала к
задней оси, и имеет своей целью создание транспортного средства этого класса, специально
приспособленного для работы, связанной с многократными остановками и запусками, а также для
маневрирования в ограниченном пространстве. В транспортном средстве, сконструированном в соответствии
с настоящим изобретением, двигатель, сцепление и коробка передач расположены полностью перед
передней или рулевой осью, при этом коленчатый вал выровнен поперечно направлению движения, как это
сделано в автомобилях, в которых мощность передается от коленчатого вала к передней оси, а платформа
водителя находится перед двигателем и опущена до низкого уровня, чтобы он мог удобно садиться и
выходить из машины.
Рулевой рычаг или колесо, рычаг управления скоростью и тормозные рычаги, а также приводимый ими
механизм, расположены таким образом, что ими можно одинаково удобно управлять независимо от того,
сидит ли водитель лицом вперед или назад, то есть расположение таково, что рычаги удобно расположены не
только тогда, когда водитель сидит в своем кресле лицом вперед, но и тогда, когда он стоит на платформе
лицом назад. Кроме того, направления движения относительно водителя, управляющего автомобилем,
одинаковы как при движении вперед (водитель смотрит вперед), так и при движении назад (водитель смотрит
назад). Изобретение в предпочтительном виде проиллюстрировано на прилагаемом чертеже. на фиг. 2
представлен план транспортного средства, воплощающего данное изобретение. Грузовая платформа А
опирается на две оси B и C с помощью промежуточной рамы и пружин, при этом передняя ось B является
управляемой, а задняя ось C — ведущей. Эти оси расположены под платформой и сравнительно близко друг
к другу, чтобы обеспечить малый радиус поворота, а колеса G имеют необычно малый размер, например,
примерно вдвое меньший диаметр, чем у обычных грузовых автомобилей, в которых мощность
обеспечивается двигателями внутреннего сгорания, а не электрическими двигателями.
Двигатель D, муфты H и переключатель скоростей, обозначенный буквой E, расположены полностью перед
передней или рулевой осью B, при этом коленчатый вал двигателя выровнен поперечно направлению
движения. Весь этот механизм, включая такие вспомогательные части, как радиатор, водяной насос,
карбюратор и тому подобное, размещен в корпусе J, в верхней части которого имеется углубление K,
образующее сиденье для водителя. Нижняя часть этого кожуха J расположена ниже платформы A и
опирается на опущенный удлинитель L, который образует платформу для водителя на уровне примерно
посередине между землей и несущей платформой A, так что водитель может удобно сходить и заходить на
нее. Уровни сиденья водителя и его опущенной части расположены таким образом, что рычаг рулевого
управления M, рычаг переключения передач 0 и тормозной рычаг P позволяют с одинаковым удобством
управлять органами управления независимо от того, сидит ли водитель лицом вперед или стоит лицом назад.
Все изменения скорости или направления движения предпочтительно осуществляются с помощью
фрикционных муфт, некоторые из которых выполняют функцию тормозов, а управление коробкой передач,
муфтами и дроссельной заслонкой двигателя осуществляется посредством единственного рычага управления
0, который в одном положении (предпочтительно поперечном, как показано на рис. 2) включает тормоза для
обоих направлений движения.
Перемещение этого рычага вперед или назад позволяет отключать тормоз только в том направлении, которое
соответствует направлению движения рычага. Например, если рычаг управления переместить вперед в
положение N, автомобиль сможет двигаться вперед, но не назад. Дальнейшее перемещение рычага в том же
направлении в положение 1 обеспечивает включение муфты первой скорости и одновременное открытие
дроссельной заслонки двигателя. Последовательные движения в одном направлении до положений 2 и 3
задействуют вторую и максимальную скорости соответственно. И наоборот, если рычаг переместить в
положение N, тормозная муфта отключается только для движения назад, а дальнейшее перемещение в
положения 1, 2 и 3 последовательно включает первую, вторую и высшую передачи в этом направлении.
Педаль P предназначена для независимого управления тормозом либо на ведущем, либо на рулевом колесе,
либо на обоих колесах. Педаль R управляет вспомогательным регулятором дроссельной заслонки двигателя.
Защита водителя может обеспечиваться приборной панелью S, прикрепленной к передней части платформы
L. Механизм, управляемый рычагом 0, описан в параллельно рассматриваемой заявке и не является частью
настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209345.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209345&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209345A
[]
Трансформаторы для усилителей звуковой частоты и тому подобного.
Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Connaught House,
Aldwych, London, W.C. 2, британская корпорация, Чарльз Перси Смит, проживающий по адресу: 251, Brownhill
Road, Catford, London, S.E., британский подданный, и Уильям Линдсей Макферсон, проживающий по адресу:
260, Plumstead Common Road, London, S.E. 18, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к усилителям звуковой частоты и подобным
устройствам, и в частности к способу изготовления трансформаторов для них». Для трансформаторов,
используемых в цепях с высоким импедансом, требуются обмотки с высоким импедансом для достижения
максимальной эффективности, а также крайне важно, чтобы во всем частотном диапазоне, для которого эти
трансформаторы предназначены, искажение формы волны было максимально устранено. В таких условиях,
например, речь и музыка будут точно передаваться трансформатором.
Использование обмоток с высоким импедансом создает трудности из-за собственной емкости этих обмоток.
Это неизбежно и обусловлено большим количеством витков проволоки малого сечения, которые необходимо
использовать, чтобы трансформатор оставался в разумных размерах. Собственная емкость и ее влияние
могут быть минимизированы: (а) путем увеличения расстояния между отдельными проводами и слоями, (б)
путем уменьшения наведенных напряжений между соседними слоями обмотки и (в) путем уменьшения
эффективной поперечной длины обмотки; или могут быть использованы все три этих метода. Использование
только метода (а) приводит к созданию сравнительно большого трансформатора с использованием сильно
изолированного провода или других искусственных средств разделения, что влечет за собой связанные с
этим производственные неудобства и высокие затраты, и поэтому, как правило, является нецелесообразным.
Описанный выше метод (b) может быть реализован несколькими способами, например, с помощью
секционных обмоток или специального расположения обмоток, но эти методы сопряжены с трудностями и
неудобствами в производстве.
Настоящее изобретение относится к трансформаторам, в которых желаемые результаты достигаются
методом (c) и комбинацией методов (c) и (b), благодаря чему могут быть получены совокупные преимущества
таких методов (b) и (c). Эти результаты достигаются путем ограничения длины пространства для намотки на
катушке, и изобретение заключается в трансформаторе с железным сердечником, в котором длина
пространства для намотки не превышает половины его глубины. При такой конструкции можно легко
наматывать провода малого сечения с минимально допустимой изоляцией, поддерживая при этом
собственную емкость на таком низком уровне, чтобы КПД трансформатора существенно не снижался, а
искажение формы волны было незначительным. Преимущества такой узкой катушки можно сформулировать,
во-первых, в том, что она снижает собственную емкость обмоток до такой степени, что потери из-за токов
емкости становятся незначительными, и сохраняется высокая эффективность трансформатора. Во-вторых, за
счет уменьшения собственной емкости обмоток трансформатора, как указано выше, частотно-импедансные
характеристики и частотные характеристики коэффициента трансформации практически не изменяются, в
результате чего искажение формы волны, вызванное передачей сигнала трансформатором, становится
незначительным.
Благодаря этому трансформатор вполне подходит для точного воспроизведения, например, речи или музыки.
Во-третьих, это позволяет получить вышеуказанные характеристики за счет использования тонкостенной
эмалированной проволоки, намотанной самым простым способом, что сводит к минимуму производственные
сложности. Теперь обратимся к прилагаемым рисункам, рис. На рисунке показана пара опорных плит. На фиг.
2 показан в плане трансформатор, изготовленный в соответствии с данным изобретением, а на фиг. 3 —
боковой вид того же трансформатора. На чертежах изображен трансформатор с железным сердечником,
воплощающий в себе особенности данного изобретения. На фиг. 1 изображены две штампованные детали
сердечника, которые, будучи собранными с другими аналогичными штампованными деталями 1 и 2 и
снабженными обмоткой, образуют трансформатор типа, показанного на фиг. 2 и 3. Следует отметить, что
длина намоточного пространства (А) мала по сравнению с его глубиной (В). На фиг. 2 и 3 показаны виды
трансформатора, изготовленного в соответствии с данным изобретением. Чередующиеся наборы
штампованных деталей 1 и 2 собираются в противоположных направлениях, так что стыковые соединения не
совпадают, образуя компактный сердечник вокруг катушки, включающей две головки катушки 3 и 4 и намотчик
5.
Клеммы 6, 7, 8 и 9, а также каркас 10 завершают сборку трансформатора. Было признано удобным
расположить первичную и вторичную обмотки концентрично, одну над другой, при этом внешняя обмотка
должна быть подключена к цепи с более высоким импедансом. Кроме того, первичная или вторичная обмотка,
или обе сразу, могут быть намотаны в двух секциях, расположенных рядом друг с другом, с целью получения
сбалансированных обмоток. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209346A
[]
Усовершенствования в производстве контейнеров для бензиновых канистр и подобных изделий. Компания
Premier Works, расположенная по адресу: Литтл Джеймс Стрит, Лондон, У.К., настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Бензиновые канистры иногда помещаются в коробчатые контейнеры, которые могут
быть окрашены или иным образом подобраны по цвету, например, в тон цветам автомобилей, на которых они
будут использоваться, но такие контейнеры не являются полностью удовлетворительными, поскольку
канистры могут дребезжать внутри них, несмотря на наличие пружинных зажимных устройств, которые
затрудняют извлечение канистр из контейнеров. В соответствии с настоящим изобретением, коробчатый
контейнер снабжен средствами для зажима банки или подобного приемного устройства, которые могут
перемещаться в рабочее положение и из него, когда необходимо извлечь банку и заменить ее другой. Такие
зажимные средства могут представлять собой винты с крылышками, проходящие через горизонтальные
рычаги, выступающие из верхних концов вращающихся стержней, удерживаемых в подшипниках,
расположенных по обеим сторонам и внутри контейнера, причем конструкция такова, что частичное вращение
стержней позволит перекинуть зажимные винты через верхнюю часть банки или подобного предмета внутри
контейнера или обойти его.
Обычно контейнер оснащен откидной крышкой, и когда она открыта, рычаги можно выдвинуть за край
контейнера. Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рис. 1 показан вертикальный разрез контейнера; на рис.
2 — его план с открытой крышкой; и на рис. 3 — детальный вид подшипника у основания одного из
вращающихся стержней. На фиг. 1 и 2 пунктирными линиями показана банка, установленная внутри
контейнера, но в контейнере могут находиться и другие подобные емкости. a — корпус коробчатого
контейнера, b — его крышка, шарнирно закрепленная в точке c и способная закрываться замком d. e —
вертикальные стержни, установленные в подшипниках f и g, стержни имеют изогнутые рычаги h, которые
удерживаются от подъема в подшипниках, например, гайками i на их нижних концах; рычаги снабжены
резьбовыми ушками, через которые проходят зажимные винты с крылышками k, нижние концы которых
снабжены увеличенными ножками, опирающимися, как показано на верхней части банки x, которая покоится
на нескольких резиновых кнопках или опорах l, закрепленных заклепками к дну контейнера.
При желании стержни e могут проходить через отверстия в дне коробки и быть снабжены шайбами для
предотвращения вертикальных перемещений, а резиновые кнопки или опоры l могут быть исключены. Как
станет понятно, банки или подобные емкости, даже если они немного различаются по размеру, могут быть
надежно зафиксированы в таком контейнере, что предотвратит дребезжание, а ослабление винтов и
отведение рычагов наружу позволит полностью освободить банку и легко ее извлечь. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209347A
[]
Усовершенствование кистей или связанное с ними. Настоящим заявляем, что изобретение имеет следующую
природу: щетинки щетки закреплены на деревянной основе таким образом, что ни один конец не остается
свободным, то есть каждая прядь волос загнута и перекрещивается с другими, чтобы быть подходящей для
нежной кожи. Оба конца щетины крепятся к стержню обычным способом. Можно использовать любую щетину,
при этом щетина тщательно дезинфицируется и очищается. Усовершенствование кистей или связанное с
ними. Я, Ичитаро Икута, гражданин Японии, проживающий по адресу: Кастом-стрит, 37, Кастом-Хаус, Лондон,
E. 16, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Оба конца щетины этой щетки закреплены на
деревянной (или металлической) основе. Оба конца закреплены таким образом, что ни один конец не
остается свободным, и каждая отдельная прядь волос загнута и предпочтительно переплетена с другими,
образуя таким образом щетку, мягкую и подходящую для самой нежной кожи.
Можно использовать любую щетину, вживленную в любой материал, который должен быть тщательно
продезинфицирован и очищен. На рисунке в перспективе изображена одна из форм кисти, на которую я нанес
расположение щетины. Как показано на рисунке, в ассортименте также имеются любые известные виды
гвоздей или других щеток, которые, однако, могут быть опущены. Щетинки a проложены от одного отверстия в
заготовке b к двум другим отверстиям, таким образом, щетинки переплетаются друг с другом и образуют
изогнутую мягкую поверхность для чистки. Однако щетинки или пучки могут оставаться отдельными или
направляться в любое количество отверстий в зависимости от желаемого количества перекрестных
соединений. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209348A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подков.
Мы, Герман Альберт Фней, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: ящик 93,
Савой, округ Шампейн, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, и Томас Э.С. Эд, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 15E.
Университетская улица, Шампейн, округ Шампейн, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим
разъясняют природу данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к подковам, имеющим протектор с
передними и боковыми выступами для контакта с копытом, и приспособленным для регулируемого крепления
к копыту животного, основной целью которого является обеспечение усовершенствованного средства для
крепления износостойкой пластины к копыту животного, которое обеспечивает двойную регулировку, так что
устройство может быть легко и быстро применено к копытам различных размеров.
Согласно данному изобретению, предлагается подкова вышеупомянутого типа, имеющая боковые выступы на
протекторном элементе, прилегающем к его заднему концу, и снабженная рядами отверстий,
соединительными элементами, предназначенными для захвата копыта и снабженными крюками,
проходящими через некоторые из указанных отверстий, а также регулируемым ремешком, соединенным с
указанными элементами и с передней частью (см. ниже).
Для того чтобы указанное изобретение было легко понятным и легко осуществимым, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемый рисунок, на котором: Рисунок 1 — боковой вид,
иллюстрирующий подкову, изготовленную в соответствии с моим изобретением, и показывающий ее
применение к копыту; Рисунок 2 — передний вид этой подковы; Рисунок 3 — продольный разрез,
иллюстрирующий вогнутость износостойкой пластины; Рисунок 4 — вид сверху, иллюстрирующий способ
регулируемого крепления крепежного ремня к износостойкой пластине.
Если говорить подробнее о накладке, то цифра 1 обозначает комбинированную износостойкую и защитную
пластину, форма которой соответствует копыту 2 животного и которая имеет такую форму и размер, что
копыто 2 будет ровно опираться на эту пластину. Выступ 3 выполнен заодно с передним краем износостойкой
пластины 1 и наклонен вверх и назад, чтобы зацепиться и принять форму передней части копыта 2, а его
крайний конец загнут сам на себя, образуя отверстие 4, в которое вставляется кольцо 5.
Боковые выступы 6 выполнены заодно с боковыми кромками износостойкой пластины 1 и наклонены вверх и
внутрь, чтобы зацепляться за боковые стороны копыта 2 и взаимодействовать с передним выступом 3,
предотвращая боковое смещение износостойкой пластины на копыте 2 во время ходьбы животного.
Множество заклепок 7 прикреплены к износостойкой пластине 1 заклепками или иным способом, и каждая из
них предпочтительно изготовлена из уголка, как четко показано на чертежах, так что одна часть уголка
образует контактную поверхность для крепления заклепки к износостойкой пластине, а другая часть имеет
скошенную кромку, как показано на рисунке 8, для обеспечения острых поверхностей на заклепках 7.
Крепежные пластины 9 выполнены заодно с задними боковыми кромками износостойкой пластины 1 и
снабжены расположенными на некотором расстоянии друг от друга отверстиями 10, предназначенными для
размещения крюков 11, выполненных на концах соединительных элементов 12. Соединительные элементы 12
изогнуты или согнуты в соответствии с контуром копыта 2 и отходят от задней части копыта 2 в наклонной
плоскости вверх в направлении передней части, при этом их передние концы загнуты сами на себя, образуя
отверстия 13, в которые вставляются кольца 14.
Крепежный ремень 15 пропускается через каждое из колец 14, а также через кольцо 5, и его концы
регулируемо соединяются пряжкой 16, таким образом, надежно фиксируя износостойкую пластину на копыте.
На верхней поверхности износостойкой пластины 1 имеется углубление 17, которое образовано путем сжатия
пластины между уплотнителями таким образом, чтобы сформировать выпуклую наружную поверхность 18
износостойкой пластины, что предотвращает прилипание к пластине грязи, снега, льда и тому подобного, а
также помогает предотвратить засорение уплотнителей такими веществами во время использования
устройства.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемым чертежом следует, что ремень 15 с пряжкой 16
позволяет осуществлять одну регулировку крепежных элементов износостойкой пластины к копыту, в то
время как крючки 11 на элементах 12 и отверстия 10 крепежных пластин 9 позволяют осуществлять другую
регулировку, что позволяет легко и быстро устанавливать устройство на копыта разных размеров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Подкова указанного типа, имеющая боковые выступы на протекторе,
прилегающие к его заднему концу, и снабженная рядами отверстий, соединительными элементами,
предназначенными для захвата копыта, и оснащенная крюками, проходящими через некоторые из указанных
отверстий, а также регулируемым ремешком, соединенным с указанными элементами и с передней кромкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209349A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для изготовления бумажных пакетов. по адресу:
Фальконералле, 66, Копенгаген, Дания, подданный короля Дании, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем* заявлении:
Специальные машины для производства плоских мешков, сумок-переносок и тому подобного, в которых
бумага наматывается с бумажного рулона, склеивается вдоль и складывается в плоскую трубку вокруг
формовочной пластины, затем разрезается или разрывается. После этого мешки закрываются снизу и
подаются покупателям после завершения производства. Цель моего изобретения — обеспечить надлежащее
и регулярное изготовление и доставку пакетов, чтобы их было легко получать и вынимать. Машина для
изготовления пакетов согласно данному изобретению характеризуется тем, что пакеты перед подачей
накладываются друг на друга, в результате чего они подаются внахлест. Один из вариантов конструкции
подробно описан в следующем описании со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет
собой боковой вид машины, а фиг. 2 — разрез, показывающий устройство подачи бумаги.
Рамы 3 и 4 машин представляют собой четырехугольники с диагональю 5, рулон бумаги 6 установлен с
возможностью вращения на короткой стороне 7, а подающее устройство 8 — на противоположной, или
вертикальной, стороне 9. Подающее устройство 10 установлено на верхней или наклонной стороне 11
четырехугольника, а формовочная пластина и устройства для резки и закрытия дна установлены на
диагонали 5. Подающее устройство состоит из двух роликов 10 и 100. Вал 101 ролика 10 снабжен небольшим
коническим шкивом 102, который через ремень 103 соединен с соответствующим, но противоположным
коническим шкивом 104. Последний шкив, 104, соединен с приводным валом машины (не показан) и с
тяговыми и толкающими роликами 14, расположенными после прежней пластины. Вилка 105 позволяет
изменять положение ремня на конических шкивах и, следовательно, регулировать движение, передаваемое
на подающие ролики. Хотя я показал конические шкивы и регулируемый ремень, я не ограничиваюсь этим.
Включив в мой настоящий патент все средства, дающие тот же результат.
Полотно 15 бумаги, намотанное с рулона бумаги (i), как показано пунктирной линией, проходит над и между
роликами 10 и 100, проходя через них в форме буквы $; после чего полотно проходит через направляющий
ролик 16, установленный на рычаге противовеса 17, вращательно установленном в точке 12. Затем полотно
поднимается вверх и теперь следует обычным способом по заданному направлению, определяемому
дополнительными направляющими роликами 18 и клеевым роликом 19, приклеивая один край полотна. Затем
полотно складывается вокруг бывшей пластины, не показанной на рисунке, но расположенной на отметке 20.
После первой пластины плоская бумажная трубка проходит через тянущие и толкающие ролики 14; и между
этими роликами и последующими роликами 21 она разрезается или рвется, склеивается и складывается
внизу. Поскольку режущее устройство и устройства для приклеивания и закрытия нижней части корпуса
относятся к уже известному типу и работают обычным способом, они не показаны на чертеже. Сумки,
производимые непрерывно, следуют по траектории, имеющей форму угла, образованной тремя
бесконечными транспортными лентами 22, 23 и 24.
Последняя шина, образующая внешнюю сторону трассы, направляется роликами 25, 26 и 27 и барабаном 28.
Лента 22 направляется роликом 29 и барабаном 28. Поднимающаяся вверх часть ленты 22 направляется
роликами 30 и 3L. После выхода из лент 23 и 24 мешки попадают между лентами 32 и 33, направляемые
верхней половиной барабана 34. Мешки падают с лент 32 и 33 между горизонтальными лентами 35 и 36,
установленными на регулируемом подающем столе 8. Ремень 35 направляется роликами 37 на столе. Лента
36 направляется роликами 38, 39 и 40, первый из которых установлен на столе, а два последних — на
подвижных рычагах 41 и 42 соответственно. При запуске или перезапуске машины тянущие и толкающие
ролики 14 немедленно перемещаются на полной скорости, но соответствующее быстрое вытягивающее
действие непосредственно не передается на рулон бумаги. и толкающие ролики 14 подаются с полотна
бумаги, образованного свободно висящим направляющим роликом 16. Бумажный рулон 6 разматывается
только под действием специальных роликов 10 и 100, перемещаемых с помощью регулируемых механизмов
103 и 105.
Если рулон бумаги 6 большой и тяжелый, что обуславливает большую инерцию движения, то указанные
средства 103-105 регулируются таким образом, что на рулон бумаги оказывается лишь незначительное
воздействие, но когда рулон начинает вращаться, скорость специальных роликов 10 и 100 увеличивается
настолько, что процесс намотки соответствует натяжению роликов 14. После достижения равновесия рычаг 17
займет нормальное положение, то есть горизонтальное положение. Нормальное положение в течение всего
времени работы машины может поддерживаться путем регулировки вилки 105. Это может быть сделано с
помощью маховика 43 и вала с резьбой 44. После разрезания и закрытия снизу мешки сначала следуют по
наклонной траектории вниз к барабану 28 и вокруг него, а затем вверх. На этом этапе мешки движутся с той
же скоростью, что и бумажное полотно при прохождении мимо прежней пластины. Таким образом, сумки
располагаются вплотную друг к другу, на расстоянии, соответствующем длине сложенных нижних частей.
При захвате ремнями 32 и 33 на барабанах 34, вращающихся с большей окружной скоростью, чем барабан 28,
мешки всё больше отдаляются друг от друга. Поэтому, покидая ленты 32 и 33 и падая на подающую ленту 35,
каждый мешок ложится плашмя под этой лентой и ударяется о следующий мешок почти посередине, после
чего последний мешок ложится плашмя на ленту и на предыдущий мешок. Таким образом, мешки
перекрывают друг друга, как плитки или рыбья чешуя, и доставляются в таком же положении, что позволяет
без путаницы выносить их на стол или подобное место, чтобы их было легко собирать и убирать время от
времени. Высота стола 8 регулируется, что позволяет адаптировать подающее устройство к различной длине
пакетов, производимых в машине. Как будет видно, в соответствии с известной практикой, чтобы избежать
чрезмерной длины машины, бумажное полотно и изготовленные из него пакеты движутся по траектории, по
существу, зигзагообразной формы от подающей стороны к подающей.
Мне известно, что ранее в машинах для изготовления бумажных пакетов предлагалось предусмотреть
устройство для намотки или подачи, перемещаемое с помощью регулируемых средств, что позволяло при
необходимости снизить скорость намотки по сравнению со скоростью работы устройства для вытягивания и
проталкивания в машине. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209350A
[]
Усовершенствования в методах обработки шламов, содержащих мышьяксодержащие сульфиды, для
отделения сульфидов от сопутствующей жидкости. Компания Science, расположенная по адресу: The
Chestnuts, Brantham, Suffolk, British Subject, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к обработке шламов, содержащих сульфид
мышьяка, в которых сульфид мышьяка, связанный с водной средой, которая может быть нейтральной или нет,
образует магму, из которой трудно или невозможно отделить сульфид мышьяка обычными методами
фильтрации или отстаивания. Подобные осадки являются, в частности, одним из наиболее ярких примеров,
но... который представляет собой осадок, полученный в качестве побочного продукта в процессе удаления
осадка. Очищенный водород, газ. Эта операция деарсенизации хорошо известна и применяется уже много
лет; в результате в камере образуется побочный продукт в количестве около 2% по весу – серная кислота, от
которой он отделяется; побочный продукт представляет собой довольно густую желтую пасту, обычно
содержащую...
из небольшого количества свободной серы и других примесей, представляющих собой серную кислоту,
находящуюся в камере. Во многих местах это считается производственной помехой. Кроме того, в данном
конкретном случае этот процесс можно применить к готовым разделительным материалам. товарное
состояние, независимо от источника, при условии, что осадок получен в виде химического осадка указанного
общего характера. В процессе реализации моего изобретения и его применения к осадку, из которого...
Желательно отделить сульфид мышьяка, добавлю я, в сравнительно небольшой пропорции. и взболтать или
перемешать смесь. Для этой цели подходит большое количество жидкостей, и среди тех, которые я
протестировал и которые оказались особенно подходящими, можно назвать бензол, бензин, парафин или
другие минеральные масла, толуол, сероуглерод, хлороформ и скипидар. Другие соединения, такие как
амилацетат, нитробензол, сульфонированные масла, сперматозоидное масло, мыльный раствор, жирные
кислоты, льняное масло, парафин в растворителе, могут использоваться как по отдельности, так и в
подходящих смесях с более легкими растворителями — маслами; за исключением особых условий
применения, эти соединения экономически не столь эффективны, как соединения из первого списка.
Соседние файлы в папке патенты