Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2109
.pdf
аналогичную конструкцию, как описано выше.
Однако в данном случае стержень 29 и крюк 32 отсутствуют, а вышеупомянутый стержень или пробка 26
выполнена с головкой или гайкой 34, между которой и внешним концом крышки или пробки 23 я помещаю
шайбу 35 из растворимой соли или кальция, а пружина 36 помещена между сальниковой коробкой или
уплотнением 25 и плечом или воротником 37 на указанном стержне или пробке 26. Таким образом, становится
очевидно, что растворимая солевая или кальциевая шайба 35 в нормальных условиях служит для удержания
шарообразного конца 27 и пружинного «домкрата» 18 разделенными, но когда торпеда выстреливается и
погружается в воду, указанная шайба 35 растворяется, и пружина 36, прилагая свою силу, приводит
шарообразный конец 27 и «домкрат» 18 в зацепление, замыкая цепь через высоко- или низкочастотный
зуммер 9 и подавая необходимый звуковой сигнал, благодаря которому торпеду можно быстро обнаружить и
поднять. Указанная пружина 36 обладает достаточной силой, когда освобождается путем растворения
солевой или кальциевой шайбы 35, чтобы прочно удерживать шаровидный конец 27 стержня или штекера 26
между противоположными контактными частями «разъема» 18, благодаря чему цепь от батареи 13 к зуммеру
9 остается замкнутой до тех пор, пока указанная батарея 13 не разрядится или не выйдет из строя.
Крышка или пробка 23, показанная на рис. 3, при желании может быть выполнена с наружным фланцем и
кольцом для извлечения, аналогичными показанным на рис. 1. Описав структуру моей новой торпедной
головки, предназначенной для учебных или испытательных торпед, я теперь кратко опишу принцип её работы.
Предположим, что торпеда, оснащенная головкой, как описано выше, запускается из торпедного аппарата на
борту военного корабля. Тогда станет очевидно, что по мере движения указанной торпеды в воде к цели
давление воды будет отталкивать вогнутые плунжеры 30 назад, или вода растворит шайбу 35, что приведет к
последующему перемещению штока или плунжера 26 назад под действием пружины 36. Благодаря этому
движению стержня или штекера 26 назад, специалистам в данной области будет легко понять, что
шаровидный конец 27 будет вдавлен в пружинный "разъем" 18, замыкая тем самым цепь от батареи 13 через
соединительные провода 11 к высоко- или низкочастотному зуммеру 9, проводящему проводу 11,
соединенному с половиной "разъема" 18, шаровидному концу 27, противоположной половине указанного
"разъема" 18, и возвратному проводу 20 обратно к батарее 73.
Очевидно, что замыкание этой цепи приведет к тому, что звуковой сигнал зуммера № 9 будет слышен.
Зацепление планки 29 с крюком 32 происходит за счет частичного вращения заглушки 26,
противодействующего отдаче пружины 31; при этом планка 29 удерживается в этом положении, и
сигнализация продолжает звучать до тех пор, пока батарея 13 не разрядится. В ходе реального испытания с
использованием обычной сухой батарейки, которую было бы удобно применять, было показано, что при
работе с мощным шестивольтовым зуммером максимальная вибрация сохранялась в течение двадцати
восьми часов. Из приведенного выше описания и изучения чертежей становится ясно, что своим
изобретением я создал простую и недорогую головку для учебных торпед, с помощью которой указанные
торпеды можно быстро обнаружить и поднять на поверхность без особых усилий, что обеспечивает огромную
экономию времени и труда по сравнению с существующими потерями. Торпеда выпущена, за короткий
промежуток времени может произойти многое. Некоторые торпеды совершают полный пробег; другие — лишь
его часть; некоторые не могут продвинуться дальше нескольких метров за выходное отверстие торпедного
аппарата и затем тонут.
С другой стороны, некоторые торпеды совершают короткий заход, а затем резко меняют курс, отклоняясь от
запланированного, тем самым сбивая с курса наблюдательное судно. При возникновении любого из
вышеперечисленных условий, находящийся под рукой промысловый катер должен приблизительно направить
движение и искать пузырьки воздуха, которые будут выходить из воздушной камеры и подниматься на
поверхность воды. Даже когда вода или море спокойные, поиски пузырьков воздуха часто длятся часами и во
многих случаях оказываются безрезультатными. Опять же, когда море неспокойное или бурное, такой поиск
безнадежен, если торпеда выпущена и потоплена, не попав в цель или не завершив свой ход и не затонув.
Теперь станет очевидно, что там, где запускаются учебные торпеды, оснащенные моей новой формой
головки, их можно быстро обнаружить с помощью обычного подводного прослушивающего оборудования,
которым оснащены дальномерные катера, и отслеживать курс или точку затопления указанных торпед до тех
пор, пока звуковой сигнал в них содержит необходимые функции.
Таким образом, становится очевидным, что мое изобретение имеет первостепенное значение для цели, для
которой оно было разработано, и хотя я показал и описал его практические варианты осуществления, их не
следует толковать ограниченно, поскольку очевидно, что могут быть внесены различные изменения в детали
конструкции, а также в относительное расположение различных частей, не выходящие за рамки сущности и
объема указанного изобретения. Таким образом, мы оставляем за собой право вносить такие изменения и
модификации, которые в разумных пределах соответствуют настоящим условиям.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209320.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209320&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209320A
[]
Усовершенствования, касающиеся столов, шкафов и тому подобного. Мы, Камиль де Веешувер,
проживающая по адресу Amstelveensche Weg 139, Амстердам, Голландия, и Йоханнес Такома, проживающий
по адресу Nieuwe Zijds-Voorburgwal 227, Амстердам, Голландия, оба являющиеся гражданами Нидерландов,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к столам, шкафам
и подобным изделиям и имеет своей целью создание стола небольших размеров, обладающего примерно
теми же преимуществами, что и обычный письменный стол. В соответствии с изобретением, стол
предназначен для оснащения пишущей машинкой, установленной в нем таким образом, чтобы ее можно было
поворачивать в рабочее положение и опускать в стол. Согласно настоящему изобретению, две боковые
тумбы стола, включающие ряды ящиков или один ряд ящиков и место для пишущей машинки, расположены
вплотную друг к другу, так что открытое пространство между указанными боковыми тумбами, которое есть у
обычных столов, отсутствует.
В одной из боковых стоек стола выдвижные ящики встроены в раму, которая подвешена на направляющих
внутри стола. Ящики достают лишь до части, например, до половины глубины стола, так что весь комплект
ящиков можно сдвинуть назад, оставив свободное пространство, например, вдвое меньшего размера, в
котором могут расположиться колени и ноги оператора во время работы за столом. Для перемещения
выдвижных ящиков в столешнице предусмотрена система рычагов, приводимых в действие рычагом,
расположенным на передней стороне стола. Стол, изготовленный в соответствии с изобретением, может
использоваться как обычный стол, но он значительно меньше известных столов. Усовершенствованное
устройство показано на прилагаемом чертеже, на котором: - На рисунке 1 показан вид стола спереди. На
рисунке 2 показан вид сверху на стол со снятой верхней столешницей и с выдвинутыми внутрь ящиками. На
рисунке 3 показан вертикальный разрез стола относительно плоскости I-II на рисунке 1 при снятых двух
нижних ящиках.
В левой части стола, изображенного на рисунке 1, расположены выдвижные ящики 1, а в правой части
предполагается разместить пишущую машинку, которую можно перевести в рабочее положение любым
подходящим способом. Ящики 1 расположены в раме 3, подвешенной на направляющих 4' с помощью
роликов 5. Механизм перемещения рамы состоит из кривошипного рычага 6, 7, шарнирно установленного на
стержне 8 вокруг оси 9. Свободный конец рычага 7 шарнирно соединен с одним концом звена 10, а другой
конец звена шарнирно соединен с рамой 3. Свободный конец рычага 6 проходит через паз 11 в передней
части стола. Переместив рычаг из положения, показанного сплошными линиями на рисунке 2, в положение,
показанное пунктирными линиями, рама 3 с ящиками перемещается в переднюю часть стола. Рычаг 6 может
быть зафиксирован в положении, показанном пунктирными линиями, с помощью упора 12, высота которого
постепенно увеличивается, так что рычаг опускается позади указанного упора. В этом случае рычаг
блокируется, и, следовательно, рама с ящиками также блокируется.
Затем ящики можно использовать обычным способом. Для разблокировки рычага 6 его необходимо немного
приподнять, после чего его можно переместить над опорным зубом. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209321A
[]
Усовершенствования пневматических носков или стелек для ботинок и туфель. Я, Гарри Джонс, проживающий
по адресу Примроуз Банк, Хоуарден, недалеко от Честера, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является усовершенствованный
пневматический носок или стелька для ботинок и туфель, предназначенная для обеспечения легкости и
упругости при ходьбе или танцах и уменьшения усталости, а также которая может быть снабжена средствами,
позволяющими увеличить давление воздуха в носке и изменить форму верхней поверхности в определенных
местах, чтобы удовлетворить особые потребности людей, страдающих плоскостопием или слабым подъемом
стопы. Моя усовершенствованная пневматическая стелька или носок относится к типу, в котором надувная
камера заключена во внешний чехол из кожи, брезента или другого подходящего материала, имеющий форму
стельки ботинка или туфли. В соответствии с моими усовершенствованиями, основание или подошва носка
изготовлены из более толстого и жесткого материала, чем верхняя часть носка.
Внешний чехол может иметь верхний и нижний слои, соединенные клиньями по бокам, или же они могут быть
сшиты непосредственно друг с другом. Клапан накачивания баллона проходит через нижнюю часть носка и
расположен в углублении в пятке ботинка или подобного изделия. Для удобства лиц, нуждающихся в особой
поддержке свода стопы, предусмотрены зажимы, которые проходят через носок в соответствующих местах и
сжимают надутый носок, увеличивая давление воздуха в нем и приподнимая или выгибая ту часть верхней
поверхности носка, которая находится под сводом стопы, обеспечивая тем самым лучшую поддержку. Мне
известно о предложении изготовить надувной носок (используемый без внешнего защитного чехла) с
подошвой из более толстого и жесткого материала, такого как кожа, и верхней частью из гибкого материала.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: — Рисунок 1
представляет собой частичный разрез ботинка, оснащенного моим пневматическим носком.
Рисунок 2. Вид сверху на верхнюю сторону носка. Рисунок 3. Поперечный разрез по линии АВ на рисунке 2.
Рисунок 4. Поперечный разрез носка, показывающий один из зажимов в нужном положении. Рисунок 5.
Поперечный разрез альтернативной конструкции внешней оболочки носка или стельки. На этих рисунках 1
представляет собой надувную воздушную камеру, предпочтительно имеющую форму, соответствующую
форме внешней оболочки, а 2 — клапан для накачивания, подобный тому, который используется для
внутренних камер велосипедных шин, модифицированный в соответствии с моим изобретением. Как показано
на рисунке 1, пятка сапога имеет углубление для размещения клапана. Внешний корпус 3 изготовлен из кожи,
брезента или другого подходящего материала. Верхняя и боковые части выполнены из мягкого, податливого
материала, такого как мягкая кожа, а подошва – из более толстой и жесткой кожи. Как показано на рисунке 5,
каркас носка может состоять из верхнего и нижнего слоев, соединенных клиньями 5, сужающимися к мыску, и
пришитыми к верхнему и нижнему слоям, или, как показано на рисунках 3 и 4, кожа верхней части каркаса
может быть спрессована или сформирована по бокам и пришита по всему периметру к подошве 4.
Наружный корпус имеет отверстие, закрывающееся шнуровкой, обозначенное цифрой 6 на рисунке 2, для
введения и извлечения мочевого пузыря. На рисунке 4 показан винтовой зажим для сжатия пневматического
рукава в определенных местах. Этот зажим состоит из верхней части 7, имеющей дисковую головку и
цилиндрический стержень с внутренней резьбой, проходящий через отверстие в различных слоях внешней
оболочки и баллона, и нижней части 8 с резьбой, которая ввинчивается в стержень части 7. Слои носка
зажимаются между кольцевыми выступами головок двух частей зажима. Для обеспечения надлежащей
поддержки свода стопы у людей с плоскостопием или слабым подъемом стопы, зажимы крепятся в точках,
указанных на рисунке 1, и сжимают воздушную подушку в местах их крепления, тем самым увеличивая
давление воздуха в носке и приподнимая или выгибая верхнюю поверхность носка под сводом стопы для
обеспечения лучшей поддержки. Вместо описанного зажима можно использовать любую другую подходящую
форму зажима для той же цели.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209322A
[]
Усовершенствования в корабельном спусковом оборудовании для шлюпок. Житель Великобритании,
проживающий по адресу: Холмхерст, Иннербрук-роуд, 20, Челстон, Торки, графство Девон, настоящим
заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение имеет своей целью
создание усовершенствованного метода и средства для спуска на воду корабельных шлюпок. Согласно
данному изобретению, лодки подвешиваются с помощью спускового механизма к направляющей,
предназначенной для движения по верхней направляющей, состоящей из пары рельсов, заканчивающихся
парой шлюпбалок, головки которых сконструированы таким образом, чтобы в выносном положении
образовывать продолжение направляющей. Предусмотрены средства для фиксации шлюпбалки в выносном
и других подходящих положениях, а также для фиксации шлюпбалок во внутреннем и выносном положениях.
Конструкция такова, что каждую лодку можно поднять с упоров и вместе с пассажиром вывести на шлюпбалку,
а затем спустить оттуда людьми, находящимися в лодке. В одной из конструкций пускового оборудования,
выполненной в соответствии с данным изобретением, палуба судна снабжена поперечной направляющей,
состоящей из пары рельсов в форме каналов, которые предназначены для перемещения одного или
нескольких направляющих, каждая из которых представляет собой поперечную балку, перекрывающую
направляющую.
Я предоставляю по одному ползуну для каждой лодки в комплекте с механизмом спуска, приспособленным
для управления изнутри лодки, и стопорным механизмом, установленным на ползуне, так что последний
вместе с подвешенной лодкой может быть зафиксирован в положении для спуска на воду или в выбранных
промежуточных положениях по мере необходимости. Концы каждого ползунка снабжены роликами,
предназначенными для перемещения в канале рельсов и по боковой поверхности рельсов, или же фланец,
выступающий вниз от него, снабжен фиксирующими пазами, в которые могут входить болты или рычаги,
выступающие из фиксирующего механизма. Механизм блокировки состоит из рабочего рычага, идущего вниз
от центра ползунка и несущего и приводящего в действие кривошипный диск, который посредством шатунов
приспособлен для привода двух других кривошипных дисков, установленных по одному на каждом конце
ползунка. Эти концевые кривошипные диски снабжены рычагами, несущими стопорные болты, и расположены
таким образом, что при перемещении рабочего рычага механизма блокировки в одну сторону болты
выводятся из зацепления со стопорными пазами, расположенными на направляющей через необходимые
интервалы.
Спусковое устройство может состоять из обычных блоков и тросов, закрепленных в лодке швартовочным
кнехтом по образцу, установленному Министерством торговли, а также может быть предусмотрена катушка
для обеспечения свободного хода тросов. «Шлюзы имеют треугольную или кронштейнообразную форму и
предназначены для вращения вокруг стоек, которые служат опорой для конца верхней направляющей, а у
основания стойки шлюз снабжен зубчатым стопорным кольцом и ножным стопорным фиксатором, с помощью
которого шлюзы могут быть зафиксированы во внутреннем и внешнем положениях, в которые они
поворачиваются с помощью соответствующих оттяжек». Там, где это позволяет конструкция судна,
направляющие могут быть выполнены непрерывными от левого до правого комплекта шлюпбалок, что
позволит спускать все шлюпки с обеих сторон. В процессе эксплуатации шлюпбалки освобождаются с
помощью ножных фиксаторов и перемещаются наружу с помощью оттяжки до тех пор, пока указанный
фиксатор не зацепится за вторую выемку и, таким образом, не заблокирует шлюпбалки! в выносном
положении, при этом головки шлюпбалок образуют внешнее продолжение направляющей.
Первая лодка теперь поднята с упоров, и как только стопорное устройство на ползуне освобождается
нажатием на рабочую рукоятку, лодка выталкивается прямо вперед вместе с ползуном и всем прикрепленным
к нему опускающим механизмом как единое целое. Как только ползунок оказывается в выносном положении,
он блокируется нажатием на стопорную рукоятку. Когда все находятся на борту, лодка спускается вниз по
течению силами тех, кто в ней находится. Чтобы поднять лодку, возьмите концы троса, прикрепите их к
лебедке и поднимайте почти на два блока, затем отпустите стопорное устройство на ползунковом механизме
и продолжайте осторожно поднимать, когда лодка войдет в воду. Когда лодка пройдет мимо упоров,
зафиксируйте ползунок и опустите лодку в упоры. Среди прочих преимуществ, усовершенствованное
оборудование позволит спускать на воду группу спасательных шлюпок гораздо быстрее, чем это было
возможно с помощью ранее предложенных методов. Поскольку каждая лодка и ее оборудование
представляют собой единый блок, нет необходимости в капитальном ремонте приобретенного оборудования
перед спуском на воду следующей лодки, а также нет необходимости устанавливать и снимать шлюпбалки
для каждой лодки.
Еще одно важное преимущество заключается в том, что каждую лодку можно поднять, освободив ее от
кнехтов, пока спускается другая лодка, и как только первая лодка отцепится, можно отплыть и спустить ее.
Опять же, поскольку у каждой лодки свои водопады и т. д., она не зависит от ранее использованного набора
водопадов. В большинстве случаев несчастных случаев, особенно в плохую погоду, водопады очень легко
запутываются, что задерживает или делает невозможным их немедленное повторное использование. Более
того, лодка фактически спускается вниз благодаря людям, находящимся в ней, и всем, кто находится на
борту. Если во время тумана или по другим причинам нет желания выводить лодки на воду, их можно поднять
с упоров и закрепить палубными зажимами, подготовив к выходу в море. За одну лодку можно закрепить
снаружи, как с помощью старых добрых шлюпбалок. Усовершенствования в корабельном спусковом
оборудовании для шлюпок. Гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Холмхерст,
Иннербрук-роуд, 20, Челстон, Торки, графство Девон, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
данного изобретения является создание усовершенствованного метода и средства для спуска на воду
корабельных шлюпок.
Усовершенствованное устройство относится к типу, в котором лодка или каждая из нескольких лодок
подвешивается с помощью опускающего механизма к подвижной платформе, предназначенной для движения
по подвесной направляющей, состоящей из пары рельсов, заканчивающихся парой шлюпбалок, головки
которых сконструированы таким образом, чтобы в выносном положении образовывать продолжение
направляющей. Согласно настоящему изобретению, предлагается комплектное устройство, состоящее из
каждой шлюпки, механизма спуска шлюпки и средств для фиксации и освобождения шлюпки, причем
механизм спуска шлюпки и средства для фиксации и освобождения шлюпки приспособлены для управления
людьми, находящимися в шлюпке, и устройство таково, что каждая шлюпка может быть поднята со своих
упоров и вместе с шлюпкой может быть спущена к шлюпбалке на направляющей, а затем спущена людьми,
находящимися в шлюпке. На прилагаемых чертежах показана одна из конструкций спускового оборудования
для лодок, выполненная в соответствии с данным изобретением. На рис. 1 представлен вид спереди, лодка
находится в выдвинутом положении.
Рис. 2 представляет собой план рис. 1. Инжир. ? ) — это боковой фасад. На изображенной конструкции палуба
судна оборудована поперечной надпалубной направляющей, состоящей из пары рельсов в форме канала aa,
которые предназначены для перемещения одного или нескольких направляющих, таких как b, каждая из
которых состоит из поперечной балки или элемента, перекрывающего направляющую, и снабжена на концах
роликами cc, предназначенными для перемещения в канале рельсов aa. Рельсы a заканчиваются парой
шлюпбалок d d треугольной или кронштейнообразной формы, стойки d которых образуют опоры для концов
верхних рельсов a, а на палубе шлюпбалок стойки снабжены зубчатыми стопорными кольцами e e и ножными
стопорными фиксаторами f f, с помощью которых шлюпбалки могут быть зафиксированы во внутреннем и
внешнем положениях, в которые они поворачиваются с помощью соответствующих оттяжек g. Я
предоставляю один ползунок b для каждой лодки, полный комплект (опускающее устройство,
приспособленное для управления изнутри лодки) и стопорное устройство, управляемое рукояткой,
заканчивающейся поворотными стопорными болтами i i, приспособленными для зацепления со стопорными
пазами j j, предусмотренными в выступающих фланцах k k, расположенных на внутренней стороне
направляющих.
Как будет показано далее, болты рычага также приспособлены для опоры на нижнюю сторону фланцев k k
между одним рядом пазов и следующим. Благодаря этой конструкции путешественник с подвешенной лодкой
может быть зафиксирован в положении для спуска на воду или в выбранных промежуточных положениях по
мере необходимости. Запорный механизм состоит из поворотного рычага управления h, который
простирается вниз от центра направляющей b и прикреплен к внутренним концам шатунов 1l, внешние концы
которых соединены с запорными болтами i1 и предназначены для их привода. Механизм устроен таким
образом, что при перемещении рычага управления в направлении стрелки болты i1 выводятся из зацепления
с пазами j1, расположенными с необходимым интервалом вдоль направляющей. Спусковое оборудование
может состоять из обычных блоков и тросов, закрепленных в лодке швартовным кнехтом по образцу,
установленному Министерством торговли, а также может быть предусмотрена катушка для обеспечения
свободного хода тросов. Там, где конструкция судна это позволяет, направляющие могут быть выполнены
непрерывными от левого до правого ряда шлюпбалок, что позволит спускать все шлюпки с обеих сторон.
В процессе эксплуатации шлюпбалки освобождаются с помощью ножных фиксаторов f и перемещаются
наружу с помощью оттяжек (до тех пор, пока указанные фиксаторы не войдут во вторую выемку муфт e, чтобы
зафиксировать шлюпбалки во внешнем положении, при этом головки шлюпбалок образуют внешнее
продолжение направляющей. Первая лодка теперь поднята с упоров, и как только стопорное устройство на
ползуне освобождается нажатием вверх рабочей рукоятки h, лодка выталкивается прямо вперед вместе с
ползуном b и всем прикрепленным к нему спусковым механизмом как единое целое. Как только ползунок b
оказывается в выносном положении, он блокируется нажатием вниз стопорной рукоятки h. Как видно, между
пазами стопорные болты расположены таким образом, что опираются на нижнюю сторону фланцев и,
следовательно, действуют с тормозящим эффектом под давлением рукоятки управления до достижения
следующего паза; таким образом облегчается управление перемещением. Когда все находятся на борту,
лодка спускается вниз по течению силами тех, кто в ней находится.
Чтобы поднять лодку, подсоедините концы водопада к лебедке и поднимайте ее почти на два блока, затем
отпустите стопорное устройство на ползунковом механизме и продолжайте осторожно поднимать лодку, когда
она войдет в воду. Когда лодка окажется над упорами, зафиксируйте ползунок и опустите лодку в упоры.
Среди прочих преимуществ, усовершенствованное оборудование позволит спускать на воду группу
спасательных шлюпок гораздо быстрее, чем это было возможно с помощью ранее предложенных методов.
Поскольку каждая лодка и ее оборудование представляют собой единый блок, нет необходимости в
капитальном ремонте приобретенного оборудования перед спуском на воду следующей лодки, а также нет
необходимости устанавливать и снимать шлюпбалки для каждой лодки. Еще одно важное преимущество
заключается в том, что каждую лодку можно поднять, освободив ее от кнехтов, пока спускается другая лодка,
и как только первая лодка отцепится, можно отплыть и спустить ее. Поскольку у каждой лодки свои водопады
и т.д., она не зависит от ранее использованного набора водопадов. В большинстве случаев несчастных
случаев, особенно в плохую погоду, водопады очень легко запутываются, что задерживает или делает
невозможным их немедленное повторное использование.
Более того, спуск лодки осуществляется фактически людьми, находящимися в ней, вместе со всеми, кто
находится на борту. Если во время тумана, когда по другим причинам нежелательно выводить лодки на воду,
их можно поднять с упоров и закрепить палубными зажимами, подготовив к выходу в море. За одну лодку
можно закрепить снаружи, как с помощью старых добрых шлюпбалок. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209323A
[]
Улучшения в подставках или карточках для демонстрации.
Я, Джордж Адисон Дональдсон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Жирар,
округ Макупин, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям демонстрационных стендов или карточек,
включающих лицевую панель из тонкого материала, такого как картон, целлулоид, листовой металл и тому
подобное, с задней опорой, вертикально шарнирно прикрепленной к ней. Целью изобретения является
обеспечение улучшенных средств предотвращения случайного перемещения задней опоры, когда она
находится в рабочем положении. Ещё одной целью является разработка усовершенствованного крепления
для демонстрационных стендов или рекламных карточек, которое позволит оттяжке складываться вплотную к
лицевой панели и которое также будет удерживать заднюю оттяжку под прямым углом к лицевой панели, тем
самым поддерживая лицевую панель в демонстрационном положении.
Согласно данному изобретению, подставка для демонстрации или рекламная карточка включает в себя
лицевую панель, элемент, закрепленный на задней стороне лицевой панели, заднюю опору, шарнирно
соединенную с указанным элементом, и крепление, включающее вал с парой параллельных, расположенных
на некотором расстоянии друг от друга рычагов, расположенных под углом к нему, причем вал установлен
таким образом, чтобы поворачиваться между указанным элементом и задней поверхностью лицевой панели,
а рычаги приспособлены для приема задней опоры между ними и удержания последней в рабочем
положении, а также приспособлены для поворота вниз, чтобы позволить опоре складываться плоско вместе с
лицевой панелью. На прилагаемых чертежах (Рисунок 1 представляет собой вид сзади, демонстрирующий
мою усовершенствованную подставку в рабочем положении). Рисунок 2 представляет собой вид сбоку,
перпендикулярный рисунку 1. Рисунок 3 представляет собой фрагментарный вид в горизонтальном разрезе
по линии 3 3 рисунка 1. Рисунок 4 представляет собой перспективный вид моего усовершенствованного
крепления. 1 обозначает лицевую панель, а 2 — заднюю опору демонстрационной карточки. Задняя опора
предпочтительно выполнена из цельного куска материала с нанесенной линией разметки или сгиба,
образующего часть 3, которая крепится к задней стороне пластины 1 с помощью клея или любым другим
подходящим способом, в то время как другая часть опоры представляет собой подвижную складную часть,
которая может прилегать плотно к лицевой пластине или располагаться под прямым углом к ней,
поддерживая ее в вертикальном положении, как это принято в данной области техники.
Разумеется, следует понимать, что мое изобретение не ограничивается какими-либо конкретными
используемыми материалами, хотя изобретение особенно подходит для использования в связи с
подставками, изготовленными из картона, целлулоида, листового металла и тому подобного. На рисунке 4
представлено мое усовершенствованное крепление, которое предпочтительно выполнено из проволоки и
включает в себя пару рычагов 5, 5, расположенных на расстоянии друг от друга и закрепленных на коротком
валу G, который выступает перпендикулярно рычагам и расположен под опорной частью 3, причем последняя
слегка смещена, как показано на рисунке 7, образуя подшипник, в котором вал 6 может вращаться. Один
рычаг 5 выступает через отверстие 8 в опорной части 3, так что, когда рычаги 5 расположены под прямым
углом к лицевой пластине, они находятся в положении по разные стороны от опоры 2, удерживая последнюю
от случайного смещения. Но когда указанные рычаги повернуты вниз плашмя к задней поверхности лицевой
пластины и опорной части 3, подвижная часть 2 опоры также может быть сложена плашмя вместе с лицевой
пластиной 1, как это будет легко понять.
Таким образом, станет ясно, что благодаря усовершенствованному креплению, распорка может быть
защищена от случайного смещения. Внешние концы 5-х стрел предпочтительно загнуты в виде глаз или
бугорков 9 для удобства манипулирования и для декоративного оформления. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты