Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2106
.pdf
Улучшенная защита велосипедного седла. Я, Аллан Бикнелл, проживающий по адресу Эшли Роуд,
Уолтон-на-Темзе, графство Суррей, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующие характеристики: это устройство представляет собой жестяной контейнер, который крепится к
широкой части заднего седла велосипеда. В этой емкости находится стальная решетка, которая крепится к
внутренней стороне емкости двумя пружинами. Конструкция шпалеры покрыта водонепроницаемым плащом.
В выдвинутом виде это отверстие закрывает велосипедное седло и обеспечивает защиту от непогоды. При
отпускании пружины шпалеру следует поместить в контейнер. Улучшенная защита велосипедного седла. Я,
Аллан Бикнелл, проживающий на Эшли Роуд, В следующем заявлении будет подробно описана и
установлена природа данного изобретения и способ его осуществления. Как показано на прилагаемых
чертежах, жестяная или металлическая банка 1 крепится к задней части велосипедного седла. Эта банка
имеет глубину два дюйма и ширину два дюйма в центре, сужаясь к концам и образуя форму полумесяца.
Внутри этого контейнера закреплен стальной гибочный станок 2, шириной в четверть дюйма, толщиной в
тридцать вторую дюйм и длиной в двенадцать дюймов, изогнутый по форме контейнера. Она крепится к двум
нижним концам канистры с помощью двух небольших гаек, болтов или заклепок, позволяющих трубогибу
перемещаться вверх и вниз. К центру этого трубогиба прикреплены две тонкие пружины, B1, B2,
изготовленные из проволоки шириной в одну шестую дюйма; в нерастянутом состоянии длина пружин
составляет три дюйма. Два других конца этих пружин закреплены на другом изгибающем элементе 3 длиной
восемь дюймов, на расстоянии одного дюйма от концов. К центру этого трубогиба прикреплены еще две
пружины A3, A4, длиной полтора дюйма в нерастянутом состоянии. Они снова прикреплены к концам другого
трубогиба № 4 длиной шесть дюймов. К этому трубогибу, а также к другому трубогибу 5 длиной четыре дюйма
прикреплены еще две пружины A 5, A 6, длиной один дюйм в нерастянутом состоянии. Это конструкция,
состоящая из пружин и стальных гибочных инструментов. Затем эта решетчатая конструкция покрывается
водонепроницаемым чехлом 6, который натягивается на седло и надевается на конец с помощью выступа,
сделанного в водонепроницаемом материале.
Водонепроницаемая ткань крепится к трубогибу 2 путем подгибки одного конца и пропускания трубогиба через
нее. Крышка крепится к остальным трубогибам с помощью небольших болтов и гаек или раздвоенных
заклепок. Две пружины A1, A2 прикреплены к трубогибу 2 и к нижней части контейнера таким образом, что при
освобождении носовой части все пружины, работая согласованно, втягивают крышку обратно в контейнер. С
каждой стороны контейнера сделаны два прорези на расстоянии четырех дюймов друг от друга. Два
крепления предназначены для фиксации контейнера на седле, и два — для крепления сумки с инструментами
к контейнеру. В торце канистры предусмотрены еще два прорези, позволяющие водонепроницаемому
элементу свободно вставляться и выниматься во время использования. Эти прорези имеют ширину одну
восьмую дюйма и глубину полтора дюйма от верхнего края. Дно канистры перфорировано для отвода воды.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209250.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209250&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209250A
[]
Усовершенствования тормозной системы для использования на транспортных средствах.
Мы, компания SUNBEAM MOTOR CAR, COMPANY LIMITED, британская компания, Луис Вулверхэмптон,
Стаффордшир, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к сервоприводным тормозам для использования на транспортных средствах, и его
целью является создание чрезвычайно простой конструкции, требующей небольшого количества или вообще
не требующей специальных деталей, и которая будет обладать другими преимуществами, которые будут
описаны позже. Согласно данному изобретению, рабочий элемент, то есть колодки, лента или тому подобное,
одного колесного тормоза может свободно перемещаться под небольшим углом вместе с тормозным
барабаном, и такой рабочий элемент соединен с рабочими элементами других тормозов. Например,
тормозные колодки задних колес, как обычно, шарнирно крепятся к анкерному кронштейну, но, согласно
настоящему изобретению, этот анкерный кронштейн может свободно перемещаться вокруг оси оси и
соединен с тягой или подобным элементом для включения тормозов на передних колесах или в другом месте.
В предпочтительной конструкции, в которой тормоза на задних колесах приводятся в действие
непосредственно, например, с помощью педали, ручного рычага или подобного устройства, а тормоза на
передних колесах или в другом месте приводятся в действие сервоприводом — система, особенно
применимая для использования на автомобилях, — тормоза на задних колесах предпочтительно являются
разжимными.
Они включают в себя барабан, прикрепленный к каждому колесу и предназначенный для внутреннего
зацепления с парой расширяющихся башмаков, которые, как обычно, поворачиваются к анкерному
кронштейну и приводятся в действие расширителем или кулачком, вращающимся на анкерном кронштейне и
снабженным рычагом, соединенным с педалью или ручным рычагом. Этот тип тормоза упомянут лишь в
качестве примера, поскольку могут использоваться любые другие известные и подходящие виды тормозов. В
данном случае анкерный кронштейн, который обычно крепится к оси, может свободно вращаться на
небольшой угол вокруг оси оси. Например, каждый кронштейн может иметь подшипник на внешней стороне
осевой трубы, а к оси прикреплен рычаг, который служит ограничителем углового перемещения. Таким
образом, на кронштейне крепления могут быть расположены выступы, регулируемые или иные, для контакта с
неподвижным рычагом, но предпочтительно один из выступов соединен с рычагом посредством пружины,
натяжение которой регулируется. Таким образом, движение анкерного кронштейна в направлении колес
дороги при движении вперед постепенно сдерживается пружиной, которая служит упором.
В обратном направлении пружина также может оказывать постепенное сопротивление, или же между
анкерным кронштейном и рычагом может быть установлен фиксированный упор. Каждый кронштейн
крепления имеет выступ, радиально направленный к оси, и каждый такой выступ соединен с тормозами
передних колес посредством любого подходящего механизма. Предпочтительно, чтобы правый анкерный
кронштейн был соединен с левым передним колесным тормозом, и наоборот. Таким образом, при нажатии на
педаль и выдвижении задних тормозных колодок они соприкасаются с барабанами и работают как сцепление,
стремясь вращаться вместе с тормозными барабанами. Такое вращение сдерживается пружиной, и, когда
этому сопротивлению сопротивляются, колодки остаются неподвижными и создают обычный тормозной
эффект на барабанах. Во время вращательного движения радиальные выступы на кронштейнах крепления,
действуя как рычаги, создают натяжение на тягах или отходящих от них тросах, воздействуя на передние
тормоза любым известным и подходящим способом. Путем соответствующего натяжения пружин тормоза
могут быть задействованы одинаково на всех четырех колесах, или, как предпочтительнее, тормоза задних
колес срабатывают немного раньше, чем тормоза передних колес.
Варьируя Комплекты тормозов могут быть изменены по желанию. Описанная выше операция происходит при
движении вперед, но при движении задним ходом кронштейн крепления будет явно смещаться в
противоположном направлении и будет стремиться ослабить тормоза передних колес. Однако кронштейн
крепления упирается в упор, и тормоза задних колес почти мгновенно срабатывают и функционируют как
обычно. Таким образом, передние колесные тормоза не используются при движении задним ходом. В
качестве анкерного кронштейна, несущего Расстояние между расширителем и рабочим штоком должно быть
таким, чтобы угловое перемещение не оказывало существенного влияния на расстояние между педалью и
расширителем. Таким образом, если ось задней оси, ось расширителя и ось шарнира педали лежат
приблизительно в одной точке Анкерный кронштейн практически не окажет никакого влияния на изменение
расширения обуви. При желании пружины можно плотно намотать, чтобы обеспечить значительное
тормозное усилие на задних колесах до того, как сработают тормоза передних колес.
Применительно к конструкции, в которой сервоприводные и сервоуправляемые тормоза расположены на
одном и том же колесе, на колесе будут находиться два концентрических тормозных барабана и два
комплекта раздвижных тормозных колодок. Меньший комплект состоит из сервоприводных опорных
башмаков, а соответствующий анкерный кронштейн может свободно перемещаться на определенный угол
вокруг оси. В данном случае кронштейн снабжен средствами для передачи углового перемещения от него к
рычагу на расширителе тормозных колодок наружного тормозного комплекта. Например, этот рычаг может
выступать радиально внутрь и заканчиваться зубчатым квадрантом, зубья которого входят в зацепление с
зубьями анкерного кронштейна. Следовательно, когда внутренние тормозные колодки расширяются, они, а
также кронштейн крепления, будут слегка смещаться под углом вокруг оси, и зубчатое зацепление вызовет
угловое перемещение рычага управления внешних тормозных колодок, что приведет к расширению этих
колодок и срабатыванию внешнего, гораздо большего тормоза.
Разумеется, нет необходимости в том, чтобы два тормоза были расположены концентрично, поскольку они
могут располагаться рядом друг с другом. Благодаря данному изобретению создаются сервоприводные
тормоза, в которых отсутствуют отдельные муфты и другие детали. Кроме того, износ тормозов практически
не влияет на их работу. В некоторых типах сервотормозов износ барабанов и колодок приводит к
значительному увеличению хода педали или другого управляющего устройства, что в некоторых случаях
является нежелательным. В системе, являющейся предметом настоящего изобретения, износ
сервоприводных тормозов, т. е. передних колесных тормозов в одном случае и внешнего тормоза* в другом
описанном случае, влечет за собой просто дополнительное угловое перемещение якоря. Внимательно
наблюдая за рычагом расширителя сервопривода тормозов относительно линии от педали к оси, можно
заметить, что величина дополнительного хода педали, вызванного этим износом, практически незначительна.
Важной особенностью изобретения является то, что благодаря соответствующей конструкции системы
рычагов тормоза не требуется большего рабочего перемещения тормозного рычага или педали, чем в случае
с обычными тормозами.
Кроме того, угловое перемещение кронштейна крепления может служить для компенсации износа, который
естественным образом возникает в процессе эксплуатации, а предусмотренные регулировки для определения
величины этого углового перемещения позволяют компенсировать износ второго тормоза или тормозов,
приводимых в действие сервоприводом. Усовершенствования тормозной системы для использования на
транспортных средствах. Limited, британская компания, LOUIS
Подданные Великобритании, компания Moorfield Works, Вулверхэмптон, Стаффордшир, настоящим заявляют
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к тормозам для транспортных
средств, имеющих два комплекта, один из которых приводится в действие водителем, а движение части этого
комплекта вместе с колесом приводит в действие второй тормоз. Второй тормоз далее называется основным
тормозом, а первый тормоз, приводимый в действие водителем, называется сервотормозом. Целью
настоящего изобретения является создание простой конструкции, использующей два комплекта раздвижных
башмаков или сегментов, воплощающих принцип самозатягивания второго тормоза, упомянутого выше.
Согласно данному изобретению, мы используем два концентрически расположенных тормозных барабана,
каждый из которых имеет свои тормозные колодки, закрепленные на отдельных опорных пластинах, причем
опорная пластина одного тормоза может перемещаться вокруг оси барабанов и соединена с механизмом
срабатывания другого тормоза.
Сначала устанавливаются башмачки, закрепленные на подвижной опорной пластине, которые вызывают
скручивание опорной пластины, в результате чего башмачки прижимаются к другому барабану, по принципу
сервопривода. Прилагаемый чертеж представляет собой боковой вид, демонстрирующий предпочтительный
способ реализации данного изобретения. В данной конструкции концентрично расположены два тормозных
барабана А и В, прикрепленные к колесу или аналогичному элементу. Внутри тормозного барабана А
расположены две тормозные колодки С, закрепленные на анкерной пластине или кронштейне D. Этот
кронштейн имеет ступицу E, предназначенную для вращения вокруг оси, а на анкерном кронштейне
установлен обычный расширитель F, к которому присоединен рычаг G, соединенный штифтом H5 и стержнем
H с тормозным рычагом, педалью или подобным устройством. В точке D4 на кронштейне крепления
расположены зубья в форме квадранта, которые входят в зацепление с аналогичными зубьями J на рычаге J,
прикрепленном к расширителю, и взаимодействуют с тормозными колодками K, расположенными внутри
основного тормозного барабана B. При вытягивании штока H колодки C расширяются, создавая трение о
барабан A, который вращается вместе с колесом.
Благодаря этому трению кронштейн D слегка перемещается вокруг оси в направлении вращения колеса. В
результате зубья в точке D4 перемещают рычаг J, который расширяет колодки K, прижимая их с силой к
внутренней части барабана B, так что включается главный тормоз. Станет ясно, что шпиндель M, на котором
крепятся рычаг J и расширитель K, не будет крепиться к тому же анкерному кронштейну D, на котором
крепятся башмачки C, а будет удерживаться неподвижной анкерной пластиной. Таким образом, хорошо
известный сервопривод или эффект самозатягивания достигается за счет двух комплектов тормозных
колодок, расположенных концентрично. Как следует из того, что расширитель F перемещается под углом
вместе с кронштейном D, увлекая за собой стержень H. Для того чтобы это перемещение как можно меньше
препятствовало расширению башмаков C, стержень H расположен приблизительно радиально относительно
оси. Следует отметить, что обе системы тормозов работают как при движении транспортного средства
вперед, так и назад.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209251.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209251&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209251A
[]
Усовершенствованный метод и устройство для центрального отопления. Доре де Банвиль, Париж, Франция,
гражданка Франции, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и определены внутри страны следующим заявлением: Данное изобретение относится к
системам центрального отопления, в которых циркуляция горячей воды с требуемой скоростью
обеспечивается с помощью сжатого воздуха. Уже были предложены устройства такого типа, в которых два
закрытых пульсирующих резервуара расположены в самой верхней части системы циркуляционных труб или
вблизи нее, причем в одном из резервуаров имеется механизм, приводимый в действие поплавком, благодаря
которому сжатый воздух непрерывно выталкивает воду из каждого резервуара попеременно. В таких
устройствах вода сначала поступает из нагревателя в баки по восходящей трубе, а затем проходит вниз через
ту часть циркуляционных труб, к которой подключены радиаторы. Способ центрального отопления согласно
настоящему изобретению по существу характеризуется тем, что давление воздуха периодически
воздействует на поверхность нагретой воды в одном герметичном пульсирующем резервуаре, выталкивая
указанную нагретую воду вверх через выходную трубу, к которой подключены радиаторы, во второй
резервуар, который можно назвать нагрузочным резервуаром, постоянно сообщающийся с атмосферой и
расположенный выше пульсирующего резервуара, из которого вода возвращается в пульсирующий резервуар
под действием силы тяжести.
Устройство согласно изобретению включает в себя, по существу, нагреватель, пульсирующий бак,
нагрузочный бак, постоянно сообщающийся с атмосферой и расположенный выше пульсирующего бака,
восходящую трубу с радиаторами, соединенную между нагревателем или пульсирующим баком и
нагрузочным баком, и обратную трубу между указанным нагрузочным баком и пульсирующим баком. Другие
особенности аппарата, являющегося частью настоящего изобретения, будут упомянуты в следующем
описании и более подробно указаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения. На прилагаемых
чертежах: — Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение первого варианта установки,
работающей на сжатом воздухе; Рисунок 2 представляет собой увеличенное детальное изображение
автоматического клапана подачи сжатого воздуха; Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение
устройства для повторного нагрева циркуляционной воды. На рисунке 4 представлен внешний вид аппарата,
работающего в соответствии со схемой. На рисунке 5 представлен вертикальный разрез автоматического
регулятора подачи сжатого воздуха.
На рисунке 6 схематически показана модификация устройства для распределения сжатого воздуха,
применимая для небольших предприятий. На рисунке 7 схематически, в разрезе с частичными вертикальными
сечениями, показана конструктивная модификация механического устройства управления выпускным
воздушным клапаном с помощью поплавка сосуда, приподнятого относительно котла и открытого для
атмосферы. Рисунок 8 представляет собой план, с частичным горизонтальным разрезом, соответствующим
рисунку 7. На рисунке 9 в вертикальном разрезе показана конструктивная модификация механического
устройства управления выпускным воздушным клапаном с помощью поплавка, подверженного воздействию
уровня воды в пульсирующем сосуде. На рисунке 10 представлен вертикальный разрез, схематически
иллюстрирующий автоматическое устройство подачи холодной воды. Рисунок 11 представляет собой
поперечное сечение, соответствующее рисунку 10. На рисунках 12–14 в схематической форме показана
модификация отопительной установки, позволяющая использовать любой котел. На рисунке 15 представлена
схематическая иллюстрация установки, обеспечивающей циркуляцию воды при температуре выше 100
градусов Цельсия. В конструкции, показанной на рисунках 1–5, установка включает (рис. 1) герметичный
резервуар 1, свободно сообщающийся с резервуаром 2, расположенным на возвышении относительно котла
и открытым для атмосферы, через подающую трубу 3 по всей длине которой расположены нагревательные
трубки, подверженные воздействию пламени печи или другого источника тепла, а также радиаторы,
расположенные в квартирах.
Резервуары 1 и 2 также сообщаются друг с другом через обратную трубу 4, которая имеет большое
поперечное сечение и регулируется односторонним клапаном 5, открывающимся только в направлении
потока горячей воды. Подача сжатого воздуха в резервуар 1 осуществляется через трубопровод,
управляемый клапаном 7, который, в свою очередь, имеет автоматическое управление; сообщение между
резервуаром 1 и атмосферой осуществляется через трубопровод 6, управляемый также клапаном 7, который
имеет автоматическое управление. Оба клапана 7 и 7 управляются попеременно и автоматически следующим
образом: шток 8 (рис. 2) соединен с поршневым сердечником из мягкого железа 9, образующим подвижный
якорь электромагнитной катушки 10; направление тока, проходящего через обмотку катушки, таково, что при
подаче на нее напряжения, Опорное седло 11, таким образом, перекрывает сообщение между источником
сжатого воздуха и резервуаром 1; когда катушка 10 обесточивается, сжатый воздух поднимает клапан 7 и
поступает в резервуар 1.
Клапан 7 идентичен, но автоматически закрывается под действием сжатого воздуха, содержащегося в
резервуаре 1, и открывается при подаче напряжения на катушку 10. Катушки 10 и 10 разветвляются Клапан
заключен в герметичный корпус 11, имеющий входы и выходы^1? электрической цепи, ведущей к катушкам
электромагнита. Стержень 8 — это Сальниковая коробка, способная вызывать утечки. Эти электромагнитно
управляемые клапаны не могут выйти из строя. Работа клапанов 7 и 7 обеспечивается «закрытием» или
«размыканием» цепи, подающей питание на катушки 10 и 10. Переключатель 13 управляется стержнем 14,
вдоль которого перемещается поплавок 15, который, в зависимости от уровня воды в резервуаре 2,
воздействует на опору 16 или на саму опору 16. Когда уровень жидкости в резервуаре 2 поднимается,
поплавок входит в зацепление с упором 16 и замыкает цепь катушек 10 и 10, тем самым закрывая клапан 7 и
прерывая связь. воздух и резервуар I; одновременно открывая клапан 7, тем самым обеспечивая сообщение
резервуара 1 с атмосферой.
При определенном давлении, зависящем от разницы уровней воды в резервуарах 2 и 1, клапан 5
поднимается, и вода из резервуара 2 переливается в резервуар 1 до тех пор, пока поплавок 15, воздействуя
на опору 16, не разомкнет цепь в катушках 10 и 10, тем самым открывая и закрывая клапан 7. Затем сжатый
воздух снова поступает в резервуар 1, (клапан 5 выходит из строя и выталкивает воду из резервуара 1 в
резервуар 2 через подающую трубу 3, пока поплавок 15 не достигнет опоры 16. Этот цикл операций
непрерывно повторяется. Распространение циркуляции воды по системе определяется давлением сжатого
воздуха. Для определения скорости циркуляции достаточно установить регулируемый расширительный или
редукционный клапан в воздухоподающую трубу 6. В случае небольших установок, в которых циркулирует
небольшое количество воды, может быть использовано распределительное устройство, изображенное на
рисунке 6. Резервуар 1 постоянно соединен с трубопроводом сжатого воздуха через очень маленькое
отверстие, при этом клапан 7 отсутствует.
Выпускной клапан 7 расположен над штоком 14, управляемым поплавком 15 бака 2. Когда этот поплавок
поднимает шток 14, клапан 7 открывается, и шток 14 удерживается во время опускания поплавка с помощью
двух пружин 14, которые входят в... открывайте до тех пор, пока поплавок, действуя под действием своего
веса на опору 16, не освободит шток и не вернет его в исходное положение. На рисунке 3 схематически
показано применение только что описанного устройства в системе центрального отопления. Нагреватель 17
может представлять собой котел любого известного типа. Труба 3, являющаяся частью системы
отопительных труб, имеет часть, выполненную в виде спирали или гнезда, расположенного в водяном или
паровом пространстве котла для нагрева воды, циркулирующей в трубе 3. Горячая вода проходит через
радиаторы 18, расположенные в первом ряду квартир, повторно нагревается в 17 и, пройдя через радиаторы
18, поступает в бак 2. Повторный нагрев можно повторять столько раз, сколько необходимо, без увеличения
количества используемого сжатого воздуха.
На практике вся печь и резервуары 1 и 2 размещены в одной раме (рис. 4); резервуар 1 расположен в нижней
части под зольным ящиком, что обеспечивает нагрев сжатого воздуха и, следовательно, экономию этой
жидкости. Дымоход 19 идет от топки к дымовой камере 20, над которой расположен резервуар 2, снабженный
поплавком 15. Выходные или возвратные отверстия для нагревательных трубок трубы 3 могут быть
выполнены, например, на одной из сторон рамы в точке 21. Как видно, при такой конфигурации тепло,
выделяемое печью 17, используется максимально эффективно. Подача сжатого воздуха в корпус клапана 7
регулируется автоматическим расширительным регулятором или регулятором давления пара, который подает
сжатый воздух в корпус клапана 7 и в резервуар 1 только тогда, когда температура воды, циркуляция которой
должна быть обеспечена, достигает заданного значения. На рис. 5 схематически показана конструктивная
форма регулятора расширения.
Стержень 22 погружается в воду в одном из нагревателей, расположенных в печи 17, и при определенной
температуре он расширяется настолько, что поднимает клапан 23, обеспечивая связь между трубопроводом 6
и трубопроводом 6, поток сжатого воздуха, соответствующий тому, который можно было бы получить через
редукционный клапан или через обычный клапан. Если пламя в котле гаснет, клапан 23 перекрывает подачу
сжатого воздуха, и циркуляция воды прекращается, возобновляясь, как только температура воды достигнет
значения, определяемого исходным положением штока 22 относительно клапана 23. Если сжатый воздух
временно недоступен, котел может подавать воздух в соседние радиаторы методом циркуляции с помощью
термосифона. Управление клапанами может осуществляться полностью механическим способом (рис. 7–9).
На фиг. 7 показано, что выпускной воздушный клапан 7 управляется поплавком в сосуде 2, который приподнят
относительно котла. Стержень 14, по которому скользит указанный поплавок, проходит через крышку 24
сосуда 2 и заканчивается в верхней части стержнем 25, интегрированным с клапаном 7, расположенным в
любом подходящем корпусе, снабженном трубопроводом 6, соединяющим его с воздушной камерой
пульсирующего сосуда, и отверстиями 26 для выпуска воздуха в атмосферу.
Стержень 14 перемещается вдоль своей вертикальной оси между тремя шариками 27, расположенными на
концах цилиндров 28, закрепленных выступами 29 на крышке 24 и заключенных внутри пружин 30, которые
приводят в движение шарики 27 к оси стержня 14. Натяжение пружин 30 регулируется с помощью винтов 31, а
концы стволов или трубок 28 слегка сужаются, образуя упор, ограничивающий крайнее положение шариков
27. Обычно три шарика 27 прижимаются к стержню 14, который слегка удерживает их внутри трубок 28. В этом
положении, несмотря на тройное усилие, стержень встречает лишь небольшое сопротивление скольжению
вдоль своей вертикальной оси, поскольку шарики могут катиться между стержнем и пружиной 30. Если на
штоке, расположенном на уровне горизонтальной плоскости и содержащем три шарика, имеется круглая
канавка, то последние под действием своих пружин входят в эту канавку и вызывают блокировку штока таким
образом, что она может быть преодолена напряжением, превышающим суммарное усилие, оказываемое
воздухом пульсирующего сосуда на клапан 71.
Шток 14 имеет две канавки 32 и 32, одна из которых соответствует открытому положению клапана 7, а другая
— его закрытому положению. При закрытом положении клапана 7 (рис. 7) канавка 32 входит в зацепление с
шариками 27. Когда поплавок поднимается из-за повышения уровня воды в резервуаре 2, он воздействует на
верхний упор 16 штока 14, который он не может поднять, поскольку натяжение пружин 30 было
соответствующим образом отрегулировано для этой цели; поэтому поплавок постепенно погружается в воду,
уровень которой продолжает повышаться, пока гидравлическая сила, толкающая его вверх, не сможет
преодолеть суммарное напряжение, создаваемое силой давления воздуха на клапан 7 и натяжением трех
пружин 30. В этот момент шток 14 внезапно поднимается и освобождает клапан. 7 и шарики, входящие в
нижнюю канавку 32, снова блокируют шток. Затем начинается поток воды из резервуара 2 в пульсирующий
сосуд, и поплавок опускается вместе с уровнем воды, пока не соприкоснется с нижним упором штока 14 и
внезапно не толкнет шток вниз, заставляя его снова закрыть клапан 7, после чего шарики 27 входят в канавку
32.
Таким образом, становится очевидно, что при такой конструкции открытие и закрытие клапана происходят
внезапно, что делает невозможным любое положение равновесия этого клапана, при котором отверстие для
выпуска воздуха в атмосферу не обеспечивало бы отток, значительно превышающий отток из источника,
питающего пульсирующий сосуд. На рис. 9 показано устройство для управления клапаном 7 с помощью
поплавка, расположенного в пульсирующем сосуде 1. В этом случае клапан 7 открывается вниз, он
удерживается в закрытом положении за счет давления воздуха в сосуде 1, поступающего в кожух через
отверстия 33. Резкое открытие клапана обеспечивается поплавком 15, который прижимается к упору 16 и
быстро опускается, когда уровень воды в сосуде достаточно понижается. Закрытие происходит, когда
поплавок воздействует на опору 1G. Для регулирования автоматической подачи воды в пульсирующий сосуд
с целью компенсации потерь предусмотрен поплавковый кран. Завершает конструкцию автоматический
обратный клапан, который, между прочим, срабатывает, когда давление в подающем трубопроводе
становится меньше давления в пульсирующем сосуде.
Этот клапан изготовлен из резины — единственного материала, показавшего удовлетворительные
результаты, но который не может контактировать с горячей водой. Такое расположение показано на рисунках
10 и 11. Поплавок 34 установлен на изогнутом стержне 35, положение которого регулируется с помощью
стопорного винта 36; горизонтальная ветвь этого стержня 35 расположена в трубке 37, достигающей дна
отстойника 38 в пульсирующем резервуаре, на дне которого не образуются вихри, вызванные пульсацией.
Поплавок 34 качается вокруг оси горизонтальной ветви штока 35, а последний управляет краном 39 любого
подходящего типа. Вода из напорного трубопровода поступает в точку 40, а обратный клапан расположен,
например, в точке 41. Клапан 41 постоянно контактирует с водой низкой температуры, которая из-за разницы в
плотности опускается в нижнюю часть герметичного резервуара. Таким образом, поскольку указанный клапан
недоступен для воды высокой температуры, он может нормально функционировать. Изобретение может быть
реализовано с использованием обычного котла любого подходящего типа.
На схеме (рис. 12) показана одна из форм этого вида растений. Котел 17 напрямую сообщается с
резервуаром 2 через трубопровод 42, при этом резервуар 2 расположен выше котла и открыт для атмосферы.
Этот резервуар 2 сообщается с пульсирующим сосудом 1 через трубопровод 4, снабженный в точке 5
обратным клапаном. Пульсирующий сосуд 1, разумеется, снабжен автоматическим устройством
распределения воздуха, аналогичным уже описанному. При возникновении пульсации сжатый воздух
выталкивает горячую воду из пульсирующего резервуара через сервисную трубу и радиаторы 18, в которых
она отдает свое тепло; охлажденная вода возвращается в котел 17 через трубопровод 43 и, нагрев,
поднимается в бак 2. Когда большая часть воды из пульсирующего сосуда возвращается в котел и бак 2 после
прохождения через сервисную трубу и радиаторы 1811, поплавок в пульсирующем сосуде достигает своего
крайнего нижнего положения и открывает выходное отверстие для сжатого воздуха 26, после чего горячая
вода из бака 2 опускается в пульсирующий сосуд 1, и цикл циркуляции продолжается, как уже было
объяснено.
Если установка работает при высокой температуре, возможно интенсивное испарение в нагрузочном
резервуаре 2, и, кроме того, при высокой температуре воды воздух, откачиваемый из пульсирующего сосуда 1
во время его заполнения, затягивает определенное количество водяного пара. Схематическое изображение
на рис. 13 иллюстрирует растение, позволяющее избежать этих неудобств. Резервуар 2 сообщается с
атмосферой только через уменьшенное поперечное сечение ответвления 44 и снабжен в своей верхней
части, выше максимального уровня, достигаемого в нем водой, поступающей из котла 17, конденсационным
змеевиком 45, в котором циркулирует частично охлажденная вода, поступающая из радиаторов и
возвращающаяся в котел через трубопровод. и отдает часть своего тепла воде, которая возвращается в
котел. Выпускная труба 26 также заканчивается в точке 26 под конденсационным змеевиком 45, где
конденсируется пар, отводимый из пульсирующего сосуда. На фиг. 14 схематически показана третья
конструктивная форма усовершенствований, являющихся предметом настоящего изобретения, в которой
используется обычный котел.
Охлажденная вода, поступающая из радиаторов 18, после использования, как показано на примере на рис.
13, для конденсации пара, поднимающегося в указанном резервуаре, поступает непосредственно в бак 2.
Кроме того, следует отметить, что вода в охлаждаемом резервуаре 2 практически перестает испаряться.
Когда воздух выходит из пульсирующего сосуда 1, последний заполняется горячей водой, поступающей
непосредственно из котла 17, и заменяется охлажденной водой из резервуара 2, протекающей по
трубопроводу 42. Клапан 46, расположенный в нижней части бака 2 на трубопроводе 42, определяет
направление циркуляции в сочетании с уже описанным обратным клапаном 5, и, если вода в котле достигает
точки кипения, пар поднимает клапан 46 и конденсируется в верхней части бака 2, как уже объяснялось. Для
обеспечения циркуляции воды при температуре выше 100 градусов Цельсия можно использовать установку,
изображенную на рис. 15. В данном случае используется паровой котел 17, в котором давление не может
превышать, скажем, 300 граммов из-за трубки 42, образующей манометрическую колонну, открытую в
атмосферу в точке 42.
Пульсирующий сосуд 1, снабженный поплавком, как описано ранее, имеет трубу 26 для отвода сжатого
воздуха, ведущую в нижнюю часть резервуара 2, расположенного в верхней части колонны 42; радиаторы 18
расположены на трубе 43, которая открывается в верхнюю часть резервуара 2. В трубе 26, предназначенной
для отвода сжатого воздуха, установлен регулировочный элемент 47, позволяющий регулировать скорость
отвода сжатого воздуха для целей, указанных ниже. Резервуар 2 снабжен горизонтально расположенными
лоткообразными перегородками 48, способными постоянно удерживать определенное количество воды в
виде тонких листов. Предположим, что пульсирующий сосуд 1 заполнен горячей водой. В этом случае сила
сжатого воздуха, поступающего из трубы 6, проталкивает эту воду через сервисную трубу 43, содержащую
радиаторы 18, в сосуд 2, через колонну 42 и обратно в котел 17. Когда уровень воды в пульсирующем сосуде
становится достаточно низким, поплавок срабатывает, открывая выпускную трубу 26, через которую проходит
смесь воздуха и пара; последний соприкасается с перегородками 48, поддерживающими листы охлажденной
воды, и конденсируется, прежде чем достичь трубки 42, через которую выходит только воздух.
Функция тормозного крана 47 заключается в следующем: когда сжатый воздух выходит через трубу 26 из
пульсирующего сосуда 1, если давление в последнем падает слишком быстро, вода, остающаяся в нижней
части указанного сосуда 1 и нагретая выше 100 градусов Цельсия, достигает точки кипения с бурным
выделением пара. Для устранения этого неудобства достаточно с помощью тормозного крана 47 достаточно
перекрыть трубу 26, чтобы обеспечить достаточный поток воды из котла через клапан 5 в пульсирующий
сосуд для восстановления давления. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209252.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209252&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209252A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Доильное ведро.
Я, Джон Батти, Деламер Хаус, Олдершот Роуд, Гилфорд, Англия, настоящим заявляю о следующем
характере данного изобретения: Ведро состоит из трех секций: обычное конусное ведро для молока,
снабженное эллиптической или закрытой крышкой, шарнирно прикрепленной к ведру спереди и
удерживаемой в положении, когда противоположная сторона крышки имеет овальное отверстие и закрыта
ободком или конусообразными выступами, обеспечивающими полный диапазон отверстий, через которые
молоко проходит на поддон в форме чаши или воронки, соединенный с крышкой штыком или аналогичной
защелкой, к которой в центре прикреплен поддон, снабженный проволочной сеткой, в которую вставляется
вата, и закрытой проволочной сеткой, образующей отверстие.
Ведро снабжено носиком для опорожнения, а также имеется откидная крышка, закрывающая отверстие для
доения, когда ведро не используется. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Доильное ведро.
. Я, Джон Батти, проживающий по адресу: Деламер Хаус, Олдершот Роуд, Гилфорд, графство Суррей,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение представляет
собой усовершенствование доильных ведер, целью которого является создание ведра, которое является
чистым и гигиеничным и будет отвечать всем требованиям, установленным законом и официальными
правилами. Низкая стоимость, долговечность и простота конструкции также будут привлекательны для всех,
кто занимается производством молока, будь то в сертифицированных или обычных условиях, при условии
использования надлежащей охлаждающей посуды и наличия достаточного количества горячей воды для
мытья и стерилизации.
Примером моего усовершенствованного ведра служат прилагаемые чертежи, на которые мы будем ссылаться
далее: рис. 1 — вертикальный разрез (без нижней части ведра), а рис. 2 — план.
Обычное конусообразное ведро для молока А снабжено крышкой В в форме колпака, которая крепится к
ведру спереди (или может быть шарнирной) с помощью крючков L и фиксируется на месте противоположным
захватом K в виде изогнутого пружинного язычка, предназначенного для зацепления с выступающим
выступом O на ободке указанного ведра А.
Крышка B, имеющая ручку J, имеет овальное отверстие G, через которое молоко поступает в сужающуюся
или чашеобразную воронку или неглубокую воронку C, которая представляет собой специальную деталь,
прикрепленную к нижней поверхности крышки B. Лоток C съемно крепится с помощью выступа или рейки 11Z
и противоположного аналогичного (но более короткого) выступа N, оба расположены на нижней стороне
крышки B, с которыми входит выступ P на краю лотка C; захват осуществляется либо по принципу штыкового
соединения, либо с помощью защелки любого подходящего типа или иным способом.
Поддон C имеет удобную круглую форму в плане и, следовательно, обязательно меньший диаметр, чем
крышка 3. Действительно, его край не должен заходить на отверстие в передней части ведра, в этом месте
край крышки выступает полуэллиптически и снабжен эллиптической крышкой H, прикрепленной к нему
шарнирно, как показано на рисунке I.
В центре поддона C, имеющего форму чаши, находится отстойник C? с проволочной сеткой D внизу, над
которой немного отстоит другой кусок проволочной сетки E, например, с помощью рамы F, за которую она
удерживается, и которая вставляется в поддон C-1. Пространство между двумя кусками марли D и E
предварительно заполняется возобновляемой хлопковой ватой Fl или аналогичным материалом, который
образует фильтр, предотвращающий попадание грязи в ведро.
Расположение отверстия G, через которое молоко поступает в фильтр EFD, оптимально для доения. Она
расположена близко к задней части крышки B, и ее верхний край достигает самой высокой точки последней,
откуда крышка плавно спускается к передней части в виде длинного наклона, как показано на рис. 1. Эта
конусообразная форма крышки помогает доярке направлять поток молока, предотвращая потери и попадание
волос или вредных примесей в отверстие G. При необходимости можно предусмотреть крышку для
предотвращения попадания волос или других веществ в отверстие.
Молоко предназначено для выливания через переднюю крышку, без необходимости снимать ее, а достаточно
просто приподнять крышку, и таким образом оно не может быть загрязнено, пройдя повторно через отверстие,
через которое оно попало внутрь.
Поскольку детали моего усовершенствованного ведра разборные, их легко чистить, ошпаривать и
стерилизовать. Ведро А может быть любым стандартным доильным ведром, а моя усовершенствованная
крышка В может поставляться отдельно в двух или трех стандартных размерах, чтобы подходить к
существующим ведрам.
Соседние файлы в папке патенты