Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2094
.pdf
барабана для защиты охлаждаемой части от внутреннего нагрева, неподвижный корпус, охватывающий конец
барабана, и сальниковое уплотнение для герметизации барабана с корпусом, расположенное на
охлаждаемой части барабана, где оно защищено защитным кожухом. Далее будет описан предпочтительный
вариант осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 представлен
продольный центральный разрез печного аппарата, воплощающего изобретение, при этом некоторые его
части отламываются. Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 2 2 на
рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 3 3 на рисунке 2.
Устройство включает в себя удлиненный барабан 1 1, в один конец которого подаются материалы, например,
нагретый продукт стадии восстановления в процессе, описанном в ранее выданных британских патентных
спецификациях № 185242, 190246 или 203383. Барабан установлен таким образом, что его ось наклонена к
горизонтальной линии для вращения на соответствующих опорных подшипниках 2 и 3.
Верхний конец или приемное отверстие барабана вращается в стенке 5 корпуса 4. Для предотвращения
протечек в месте выступания торца барабана через стену 5 необходимо предусмотреть заполнение стыка. В
местах со значительным наклоном оси барабана предпочтительно наклонить стенку 5 таким образом, чтобы
эта стенка располагалась в плоскости, практически перпендикулярной оси барабана. На внешней стороне
стенки предусмотрены опорная пластина 6 и накладная пластина 7, между которыми расположен воротник 8,
который свободно закреплен на барабане. На воротнике установлен сальник 9, снабженный сальником 9а,
который заполняет окружную поверхность торца барабана. Сбоку воротника предусмотрено уплотнительное
кольцо 6а. Воротник 8 и уплотнительное кольцо 6a адаптируются к небольшим изменениям в соосности с
осью вращения барабана. Воротник и сальник 9а не вращаются. Барабан облицован огнеупорным кирпичом
13, но наружные стенки барабана, тем не менее, нагреваются, и предусмотрена защита этой сальниковой
камеры от высокой температуры.
Кольцевая защитная пластина 10 конусообразной формы крепится к стенке барабана с большего конца, а на
меньшем конце конуса имеется отверстие 11, образующее фактическое загрузочное отверстие барабана.
Таким образом, часть или зона 12 торца барабана очищается от масла или сетки, препятствуя
непосредственному контакту с огнеупорной кирпичной облицовкой 13 барабана, при этом между зоной 12 и
защитным кожухом образуется кольцевое изолирующее пространство 14. Хотя этот защитный кожух
предназначен для защиты сальниковой коробки и уплотнительного кольца 6a от высокой температуры внутри
барабана, в этой зоне предусмотрено водяное охлаждение (15) для дальнейшего снижения вредного
воздействия температуры на эти детали. Система охлаждения включает в себя резервуар для воды 16, в
котором под барабаном расположена водяная баня, стенки которой снабжены множеством ведер 17, которые
собирают воду по мере вращения барабана и разливают ее на внешнюю поверхность барабана в этой зоне.
Данное устройство водяного охлаждения по своей конструкции аналогично другим устройствам водяного
охлаждения, расположенным в других точках по длине барабана, которые описаны ниже.
Обрабатываемый материал может подаваться вниз по кожуху 4 и через раструбные клапаны 18, которые
подают его в патрубок 19, проходящий через загрузочное отверстие 11 барабана. Другой конец барабана
может быть установлен в корпусе 20, стенка 21 которого будет снабжена сальниковым уплотнением 22,
аналогичным сальниковой коробке 9, и воротником 8, уже описанными в связи со стенкой 5 корпуса 4. Если
необходимо или желательно защитить упаковочный материал 22, рядом с ним будет предусмотрено
устройство водяного охлаждения 23, аналогичное по конструкции устройству 15. Если характер процесса,
протекающего внутри барабана, таков, что необходимо контролировать температуру в заранее определенной
точке или зоне барабана, может быть предусмотрено одно или несколько промежуточных устройств водяного
охлаждения, таких как устройство 24. Данное устройство водяного охлаждения может быть изготовлено
любой желаемой длины в зависимости от длины промежуточной зоны, в которой желательно осуществлять
локальное охлаждение. В этой зоне облицовка огнеупорным кирпичом 13 прекращается, чтобы облегчить
передачу тепла через стенки барабана.
Обращаясь теперь к рисункам 2 и 3, на которых изображено устройство 24, следует отметить, что
направление вращения барабана должно соответствовать направлению, указанному стрелкой на рисунке 2.
На внешней стороне барабана расположено множество ковшей 25 в виде изогнутых пластин, установленных
между двумя кольцевыми стенками или оболочками 26 и 27, опирающимися на стенку барабана. Ведра
прикреплены таким образом, что при таком направлении вращения они будут поднимать воду из водяной
бани, расположенной в резервуаре 28, находящемся под барабаном. Стенки 26 и 27 выполнены из
решетчатой конструкции или из пластин с перфорациями 29, которые позволяют воде стекать вниз и
облегчают переливание воды на стенку барабана, когда ведра переворачиваются, достигая своего верхнего
положения. Эти перфорации показаны как достаточно малые, чтобы остановить поток воды, и в достаточном
количестве, чтобы распределять воду «равномерными непрерывными потоками по поверхности барабана, а
не допускать преждевременного вылива всей воды из каждого ведра».
Лопатки выполнены в виде нескольких кольцевых секций или рядов 30, которые примыкают друг к другу
относительно зоны охлаждения и разделены кольцевыми разделительными стенками 31. Резервуар 28 также
подразделяется поперечно барабану, то есть этот резервуар состоит из множества блоков 28а, 28б.
Количество таких секций может быть любым, в зависимости от потребностей, и на рисунке 1 показаны три
таких подразделения для аппарата 24. Разделительные перегородки образованы стенками 32, имеющими
вогнутые верхние кромки 33 для обеспечения контакта с кольцевыми поверхностями 34, образующими часть
внешней окружной стенки 27 конструкции ковша. Каждый из резервуаров 28а снабжен средствами
регулирования уровня воды в нем, которые включают в себя переливную трубу 35, расположенную внутри
резервуара, нижний конец которой имеет поворотный патрубок 36, проходящий через боковую стенку
резервуара. На верхнем конце трубы 35 расположен изогнутый указатель 37, который взаимодействует со
шкалой 38 на внешней стороне стенки резервуара.
(См. устройство 23, Рисунок 1). Эта шкала показывает положение и уровень устья переливной трубы 35.
Наклоняя переливную трубу в ту или иную сторону, можно приподнять или опустить ее горловину, тем самым
регулируя уровень воды. Поддерживая уровень воды в секциях водохранилища на соответствующей высоте,
можно в значительной степени выровнять объем воды, подаваемой из различных комплектов резервуаров,
предназначенных для этих водохранилищ. В сильно нагретых частях барабана охлаждающий эффект воды
будет в основном обусловлен испарением, тогда как в некоторых случаях в частях барабана с более низкой
температурой основная часть охлаждающего эффекта может быть обусловлена теплотой, поглощаемой при
нагреве воды. В обоих случаях количество подаваемой воды будет регулироваться в соответствии с
желаемой степенью охлаждения. Над каждым устройством водяного охлаждения установлен кожух 43 для
отвода образующегося пара. Материал подается из барабана через обсадную трубу 20 на конвейерную ленту
40; в некоторых случаях обсадная труба 20 может быть опущена, поскольку руда не обязательно настолько
горячая, чтобы окисляться на воздухе при выгрузке.
Вода может подаваться в резервуарные блоки 28a через соответствующие трубные соединения с клапанами
41, см. рисунок 2. Барабан может вращаться любым подходящим способом, например, с помощью большой
шестерни 42, зацепляющейся с зубчатым колесом, не показанным на рисунке. При использовании такого
оборудования для обработки медных руд газ может подаваться в кожух 20 в точке 39 таким образом, чтобы он
протекал через барабан и контактировал с рудами, позволяя реакции происходить в какой-либо точке внутри
барабана. Изобретение позволяет контролировать температуру внутри барабана для облегчения такой
реакции. В некоторых промышленных процессах может использоваться вращающийся барабан, из которого
горячий материал подается непосредственно в атмосферу, и в некоторых случаях желательно снизить
температуру перед подачей материала таким способом. Таким образом, на подающей стороне барабана
может быть зона охлаждения достаточной длины, чтобы обеспечить подачу материала из барабана при
достаточном охлаждении. Изобретение позволяет поставлять медную руду, обработанную одним из
процессов, упомянутых выше в пункте 1, при достаточно низкой температуре, чтобы исключить любую
возможность повторного окисления руды в атмосфере.
Еще одно применение описанного здесь изобретения — вращающиеся барабаны для охлаждения цемента.
Нам известно о британском патенте №.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209021A
[]
Турбины. Усовершенствования в области использования пара или газа высокого давления и связанные с
ними явления Компания Briinn, Чехословакия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При
конструировании паровых или газовых турбин с литыми корпусами возникают большие трудности, когда
давление и температура рабочей жидкости высоки. Изготовление таких корпусов требует большого
количества материала, значительного веса турбин и высоких затрат, и, несмотря на это, опасность
растрескивания или разрушения корпуса и, как следствие, взрыва, относительно очень велика. Еще одним
недостатком использования литого материала является то, что такой материал пористый, впитывает пар в
местах обработки и становится губчатым, что приводит, особенно при высоких давлениях и температурах, к
неблагоприятным последствиям из-за расширений и деформаций, которые могут негативно повлиять на
работу обтекателя и привести к катастрофе.
Для снижения веса турбин уже предлагалось изготавливать детали корпуса из цельного грубо кованого или
литого блока путем механической обработки внутренних и внешних поверхностей, как это, например, обычно
делается в случае цилиндров автомобильных и авиационных двигателей. Однако этот метод имеет
существенный недостаток: как проектирование, так и изготовление сопряжены с большими трудностями, а
производственные затраты очень высоки из-за большого количества обрабатываемых деталей и
значительных отходов материала. Поэтому данный метод изготовления в настоящее время невозможен для
крупных паровых или газовых турбин высокого давления. Также было предложено изготовить корпус турбины
и внутренние детали полностью из листового металла. Подобная конструкция имела бы преимущество в виде
малого веса, но на практике она не получила широкого распространения, поскольку сложно изготовить
внутренние детали с достаточной точностью, а корпуса турбин такого типа легко деформируются и не
обладают достаточной жесткостью.
В результате этого внутренние детали, в частности направляющие ножевые держатели, соединенные с
корпусом, будут подвергаться недопустимым изменениям положения. У этой хорошо известной конструкции
есть еще один недостаток: внутренние детали соединены с корпусом во многих точках, что препятствует
тепловому расширению. Настоящее изобретение основано на признании того факта, что для обеспечения
необходимой жесткости корпуса, даже в случае крупных турбин, корпус должен состоять не полностью, а
лишь частично из литого материала. Поскольку указанные выше недостатки литых материалов в большей
степени относятся к той части корпуса, которая находится под высоким давлением, согласно изобретению, из
прокатанного или прессованного материала, например, котельной плиты, изготавливается только та часть
корпуса, которая подвергается более высокому давлению рабочей жидкости, в то время как та часть корпуса,
которая находится под более низким давлением, и часть, поддерживающая направляющие, изготавливаются
из литых материалов.
Для обеспечения надежного крепления деталей, поддерживающих направляющие, и их свободного
расширения при нагреве, эти опорные детали соединены только с низконапорной частью корпуса, которая
изготовлена из литого материала или отлита из него целиком; на прилагаемом чертеже показан
конструктивный пример изобретения, на фиг. 1 — продольный разрез паровой турбины высокого давления, а
на фиг. 2 — поперечный разрез по линии АВ на фиг. 1. Часть а корпуса, находящаяся под высоким давлением,
согласно изобретению состоит из прокатанного или прессованного материала, например, котельной плиты.
Распределительная камера c для рабочей жидкости, расположенная перед форсунками b, ограничена частью
a корпуса и частью d, которая также состоит из котельной плиты. Трубы подачи рабочей жидкости крепятся к
стенке методом прокатки или сварки, но также могут быть закреплены с помощью заклепок, винтов и т.п.
«Часть а корпуса соединена кольцевым фланцем, также изготовленным из кованого материала, с частью g
обсадной трубы, которая находится под меньшим давлением и изготовлена из литого материала. — Части а,
d и f могут быть скреплены заклепками, болтами, сваркой или иным способом».
Часть А системы смягчения, находящаяся под высоким давлением, конечно же, может состоять из нескольких
частей, а не быть выполнена из одного листа. Внутри частей a и g корпуса находится вставленная часть e,
которая несет направляющие лезвия и тому подобное и соединена дистанционным кольцом h с частью
корпуса, удерживаемой точно по центру. Предпочтительно, вставляемая деталь e жестко закреплена к детали
g корпуса или отлита вместе с ним целиком, что устраняет трудности центрирования и исключает
необходимость в кольце. - Ротор i, который показан на чертеже лишь частично, изготовлен обычным
способом. - При работе при высоком давлении рабочей жидкости обычное горизонтальное деление Из-за
многочисленных и толстых соединительных болтов, необходимых для обеспечения требуемой прочности и
получения надежного соединения, предпочтительно разделять корпус, находящийся под высоким давлением,
только перпендикулярно оси. В показанном примере, таким образом, часть корпуса, работающая под высоким
давлением, изготовлена из прокатанного материала в виде цельного куска, в то время как
Конечно, он ниже, состоит из двух частей и; j (Рис.
1)
. - Неразделенная часть а корпуса отсоединяется путем ослабления винтов фланца k, m и смещения этой
части корпуса в осевом направлении. Поэтому детали, расположенные внутри части а корпуса, такие как
вставляемая часть e, сальники и подшипники n и тому подобные, должны быть сконструированы таким
образом, чтобы допускать осевое смещение части а корпуса. В результате осевого смещения части а корпуса
открывается доступ к внутренней части турбины, после чего остальную часть турбины можно простым
способом разобрать на части. Согласно настоящему изобретению, сохраняются преимущества литых
корпусов турбин и в значительной степени преодолеваются их недостатки, при этом вся конструкция
становится легче, а изготовление — проще и дешевле, что особенно важно в случае крупных турбин. Чугунная
часть корпуса придает всей турбине необходимую жесткость, в то время как кованая часть воспринимает
только напряжения, возникающие из-за высокого давления. Таким образом, напряжения распределяются
благоприятным образом между двумя частями корпуса, состоящими из разных материалов, и исключаются
вредные последствия нагрева, в частности, деформация и расширение, вызванные нагревом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209022.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209022&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209022A
[]
Усовершенствования в турбинных локомотивах. 5, Компания Briinn, Чехословакия, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Предметом настоящего изобретения является турбинный локомотив с
электрической передачей мощности на оси, в котором двигатели, приводящие оси в движение, могут быть
соединены таким образом, чтобы получать ток от генератора, приводимого в движение турбиной, или от сети,
или от обоих источников одновременно. В предпочтительном варианте осуществления изобретения
генератор, приводимый в движение турбиной, приспособлен для работы в качестве двигателя при отключении
от турбины и подаче тока из сети. Локомотивы, построенные в соответствии с изобретением, подходят для
самых разных уклонов. Кроме того, избыточная мощность, вырабатываемая турбиной, может быть передана в
сеть, а высокая потребность локомотива может быть удовлетворена за счет отбора тока из сети. Таким
образом, достигается автоматическая балансировка значительно изменяющихся нагрузок, в частности, во
время чередования подъемов и спусков, причем избыточная энергия накапливается во время последних.
Аналогичные преимущества достигаются при регулировании скорости движения и остановке поезда очень
простым способом — путем изменения электрических соединений. Таким образом, турбина может работать
непрерывно с наиболее благоприятной и экономичной нагрузкой, что приводит к меньшему расходу топлива и
более экономичной эксплуатации. Поскольку нет необходимости останавливать и запускать турбину по
прибытии и во время стоянки на станциях, что крайне неудобно при работе с конденсацией, и поскольку
скорость можно регулировать с помощью электрических выключателей или подобных устройств, устройства
управления самой турбиной должны быть очень простыми, а в некоторых случаях их можно и вовсе
исключить. Изобретение также устраняет необходимость в 5 положениях локомотива, касающихся
аккумуляторов для хранения электроэнергии. Станет ясно, что изобретение предлагает преимущества для
полностью электрифицированных путей, и особенно для путей, на которых ток получается от гидроэнергии,
недостаточной для интенсивного движения или в засушливые месяцы. Благодаря смешанной эксплуатации на
таком пути с использованием чисто электрических поездов и турбинных локомотивов, построенных в
соответствии с данным изобретением, этот периодический дефицит энергии может быть в любое время
восполнен простым, недорогим и экономичным способом.
На прилагаемом чертеже схематически изображены два варианта осуществления изобретения. В варианте
исполнения, показанном на рис. 1, t обозначает турбины, g — генератор, приводимый от них, а m —
двигатели, приводящие в движение оси. Может использоваться любое подходящее количество двигателей m,
а мощность может передаваться на оси напрямую или косвенно, например, известным способом с помощью
зубчатой передачи, при этом реверсивная турбина не требуется. Другие устройства, необходимые для работы
с турбинными локомотивами, такие как котлы, конденсаторы и так далее, а также сам локомотив, на чертеже
отсутствуют. В соответствии с изобретением двигатель m может быть подключен посредством выключателя s
и токовых проводов l1, 12, l3 таким образом, чтобы он мог получать ток от генератора g или от сети n.
Конструкция выключателя s такова, что избыточный ток, генерируемый в разные периоды работы, отводится в
сеть, и пиковые нагрузки для двигателя m могут обеспечиваться за счет сети.
Таким образом, генератор g может подавать ток только на двигатель m, только на сеть n или на оба источника
одновременно, а двигатель m может потреблять ток только от генератора g, от сети n или от обоих источников
одновременно по мере необходимости. В варианте исполнения, показанном на рис. 2, генератор gl
сконструирован таким образом, что он может также работать как двигатель по типу асинхронного генератора.
Генератор g1 соединен с турбиной t посредством муфты k, которая может включаться или выключаться с
помощью маховика или аналогичного устройства. Токовые выводы l4, 15 соединяют выключатель s с
сальником генератора и сетью n. Мощность передается на оси локомотива посредством зубчатой передачи
(не показана) непосредственно от вала генератора. Опыт эксплуатации на судах и на уже известных
турбинных локомотивах показал, что такая зубчатая передача работает вполне удовлетворительно и даже
при передаче больших мощностей обладает достаточной долговечностью. Во втором варианте
осуществления турбина t приводит в движение генератор gl, а последний, в свою очередь, приводит в
движение ведущие оси, при этом ток, вырабатываемый генератором, подается через переключатель s в сеть
n.
При отсоединении от турбины t и подключении к сети n генератор g1 действует как двигатель и приводит в
движение оси. При спуске часть или все тормозное усилие берет на себя генератор, и вырабатываемый им
ток подается в сеть n. Очевидно, что мощность может передаваться на оси локомотива от вала турбины или
от вала турбины и вала генератора одновременно; на неэлектрифицированных участках пути генератор
может быть отсоединен, и локомотив может приводиться в движение только турбиной. Уже известны
локомотивы с электрическим приводом колес, в которых ток может генерироваться непосредственно в
локомотиве, а также подаваться к электродвигателю от электросети. Однако в локомотивах этого известного
типа избыточная мощность турбины не передается в сеть, и пиковая нагрузка не удовлетворяется за счет
сети. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209023.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209023&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209023A
[]
Управление оптическими сигналами, в частности, в контексте усовершенствования железнодорожных систем,
в частности, устройств для индикации местоположения электрических станций. Я, Виктор Планер, гражданин
Венгрии, проживающий по адресу: Каландреллистрассе, 22, Берлин-Ланквиц, Германия, настоящим заявляю
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Предметом данного изобретения является устройство для
дистанционного электрического управления индикаторами железнодорожных станций и другими оптическими
сигналами. Подобные устройства используются на железной дороге, в частности, для объявления в залах
ожидания прибытия или отправления того или иного поезда, и уже было выдвинуто множество предложений
по их использованию. Либо доски с напечатанным на них подходящим материалом размещались в
контейнерах и доставлялись к табло с удаленного пункта управления, либо пункт назначения и время
отправления поезда печатались на непрерывном рулоне бумаги, и этот рулон приводился в движение
удаленным управлением.
Недостатком этого является то, что для каждого изменения, связанного с поездом, пришлось бы
изготавливать новую доску или новый рулон бумаги, либо предварительно соответствующим образом
заменять существующие доски или рулоны. Для преодоления этой трудности было также предложено, вместо
размещения готовых печатных материалов в месте воспроизведения сигналов, обеспечить наличие наборов
элементов и с помощью электронного дистанционного управления выбирать из этих наборов и размещать
перед дисплеем необходимые элементы в желаемой последовательности. Эти элементы состояли из букв
алфавита, цифр и тому подобного. Для того чтобы расположить элементы перед экраном, из точки передачи
для каждого из этих элементов посылалось различное количество последовательных импульсов тока. Для
ввода третьего элемента алфавита клавишу необходимо было нажать три раза в точке передачи. Для
элемента, расположенного дальше в алфавите, клавишу приходилось нажимать соответственно большее
количество раз.
Это влекло за собой не только значительную потерю времени при работе с пультом дистанционного
управления, когда нужно было ввести довольно длинное имя, но и требовало от оператора большой
внимательности, чтобы он не ошибся в количестве нажатий клавиши. Электрические соединения также были
очень сложными. Были предложены и другие системы, например, в спецификации № 27217/1904, которая
описывает систему, в которой передаваемое имя устанавливается путем регулировки дисков с буквами, а
передача затем осуществляется в виде последовательности электрических импульсов к соответствующим
элементам приемника. Согласно настоящему изобретению, для каждого элемента набора элементов на
приемной станции предусмотрен отдельный управляющий элемент на передающей станции, и каждый из этих
управляющих элементов осуществляет передачу различного количества электрических импульсов через
передатчик импульсов, механически соединенный с элементами и содержащий один замыкающий и
размыкающий контакт, таким образом, что каждый управляющий элемент передает группу импульсов,
отличающуюся от группы импульсов каждого другого управляющего элемента, причем эти группы импульсов
приводят к срабатыванию выбранного набора элементов на приемной станции.
Управляющие элементы воплощены, например, в клавиатуре, похожей на клавиатуру пишущей машинки. С
помощью этой клавиатуры можно ввести любое название станции или другое объявление на одной или
нескольких принимающих станциях, независимо от языка или последовательности, в которой должны быть
сделаны объявления. В одном из вариантов исполнения согласно настоящему изобретению, а именно,
применяемом в поезде, требуется лишь небольшое количество проводников и штекерных контактов. В этом
случае проводники проходят через различные вагоны, разумеется, соединяясь между ними штекерными
контактами, а индикаторное оборудование подключается к ним параллельно друг другу. В любой точке вдоль
этих непрерывных проводников может быть подключено передающее устройство, которое посылает
соответствующие импульсы тока в указанные проводники и тем самым одновременно приводит в действие
все индикаторные устройства. Передающее устройство также может быть снабжено контрольным
устройством, например, печатающим устройством, подобным тому, что используется в обычной пишущей
машинке.
Нажатие клавиши A приведет в действие рычаг набора текста, который напечатает нужную букву на бумаге
пишущей машинки. Затем оператор увидит на финише, какие буквы он вычеркнул и правильно ли он послал
сигнал. Также могут быть предусмотрены средства аннулирования, аналогичные клавише «ноль», при
нажатии которой в непрерывные проводники подается импульс тока, удаляющий все буквы из отверстия
дисплея и возвращающий их на правильные места в контейнере. Очевидно, что таким образом можно
избежать влияния количества станций и их последовательности, а также языка страны, через которую
проходит поезд. Помимо указания названия станции, таким же образом можно отображать и задержку
прибытия поезда. В этом случае передающее и указательное устройство должно быть также снабжено
цифровыми клавишами и наборами цифр. Одновременно с подачей сигнала может также подсвечиваться
табло, а также может подаваться звуковой сигнал, например, в виде зуммера, привлекающий внимание
пассажиров к сигналу.
Например, набор букв может быть установлен на барабане, управляемом дистанционно, и путем его
вращения одна из букв на его периферии, а именно требуемая, может быть выведена на экран. управляется
изнутри или извне. На фиг. 1 прилагаемых рисунков схематически показано устройство, в котором
используется клавиатура. Клавиши обозначены цифрами от 1 до 12. Разумеется, можно использовать
большее количество ключей, расположенных в один или несколько рядов. Ключевые рычаги 14 могут быть
шарнирно установлены на конце, не показанном на чертеже, за плоскостью чертежа, и удерживаться в
показанном положении, а затем возвращаться в это положение известным способом. Эти ключевые рычаги
соединены со штифтами или другими упорами 15. Соединение может быть жестким, шарнирным или упругим
и не имеет отношения к настоящему изобретению. Однако крайне важно, чтобы все эти упоры направлялись в
соответствующие пазы 16, показанные на фиг. 1 как вертикальные, неподвижной пластины или подобного
элемента 17, и чтобы при нажатии соответствующего ключа или при перемещении вниз рычага 14,
соединенного с указанным элементом, соответствующий упор 15 нажимался вниз в пазу 16.
Пластина или стержень 18 устанавливается таким образом, чтобы его можно было перемещать
горизонтально перед или за пластиной 17, и снабжена зубцами 19, стороны 20 которых имеют разный угол
наклона. Например, если нажать клавишу 3, соответствующий упор 15 переместится вниз и будет скользить
во время этого движения вдоль наклонной стороны 20 соответствующего зубца. Когда упор 15 перемещается
вертикально в пазу 16, стержень 18 вынужденно смещаться вправо. В результате этого перемещения
расстояние составит 21. Если, например, нажать клавишу 11, соответствующий упор переместит планку 18
вправо, но на расстояние 22. Аналогичные смещения будут происходить при нажатии на другую кнопку. Ввиду
того, что стороны 20 соответствующих зубьев имеют разный угол наклона, расстояния, на которые стержень
18 переместится вправо, очевидно, будут разными в каждом случае. Таким образом, видно, что каждому зубу
соответствует различное расстояние смещения стержня 18.
К этой планке 18 посредством звена 23 присоединено зубчатое колесо 25, которое вращается вокруг вала 24.
Если этот стержень 18 сместить вправо, колесо 25 повернется на соответствующее расстояние. Однако
угловое вращение будет различным при нажатии разных клавиш. «Вместо передачи движения посредством
звена, это, конечно, можно было бы сделать с помощью зубчатой рейки, например, с помощью стержня 18,
снабженного зубьями на нижнем крае и входящего в зацепление с зубьями колеса 25». При отпускании ключа
стержень 18 под действием пружины 26 возвращается в исходное положение, показанное на рисунке, которое
может быть зафиксировано упором 27. Для преобразования различных угловых перемещений в
соответствующие различные импульсы тока могут быть использованы различные средства. Одна из
конструктивных форм таких средств схематически показана на рисунке 1. Одно или несколько зубчатых колес,
не показанных на рисунке, зацепляются с зубчатым колесом 25, последнее из которых закреплено на валу 28.
Этот вал несет элемент 29, предпочтительно из изоляционного материала, имеющий такую форму, что в
показанном положении он не соприкасается с упругим контактным элементом 30, а после поворота на 90°
(показано пунктирными линиями) он приводит к тому, что контактный элемент 30 занимает положение, также
показанное пунктирными линиями, и контактный штифт 32 отсоединяется от жесткого контрконтактного
элемента 31.
Таким образом, будет видно, что при полном обороте вала 28 упругий контактный элемент 30 дважды
оторвется от контрконтактного элемента. Расстояние, пройденное стержнем 18 в результате движения
клавиш, то есть расстояния 21, 22 и так далее, должно быть таким, а передаточное отношение между
стержнем 18 и зубчатым колесом 25, и, наконец, между последним и валом 28, должно быть таким, чтобы,
например, при нажатии клавиши 1 элемент 29 совершал пол-оборота, при нажатии клавиши 2 — полный
оборот, при нажатии клавиши 3 — три пол-оборота и так далее. Таким образом, количество импульсов тока,
возникающих при нажатии клавиш, будет различным в каждом случае. На рисунке 2 показан фрагмент
индикаторного устройства. Он включает в себя два валика 39, 40, вокруг которых намотана лента 41 из
прозрачного материала, например, целлулоидного полотна, и которая, например, содержит различные буквы
алфавита, расположенные вертикально одна над другой.
Пружина 42 удерживает ленту, намотанную на ролик 39, и размотанную с ролика 40. В этом крайнем
положении перед отверстием дисплея не будет никакой буквы. Однако перед отверстием дисплея может
находиться любая буква, в этом случае предпочтительнее будет изготовить соответствующую клавишу
клавиатуры передающего устройства таким образом, чтобы она функционировала как клавиша сброса.
Перемещение ленты 41 осуществляется за счет воздействия магнитного перемещающего устройства,
работающего по принципу собачки и храпового механизма на ролике 40. Это схематически показано с
помощью храпового колеса 43, собачки 44 и магнита 45. Если используется замкнутая цепь тока, как
предполагается в данном случае, то при каждом прерывании тока на контактной части 32 храповое колесо 43
будет перемещаться на один зуб до тех пор, пока буква, управляемая нажатой клавишей, не появится перед
отверстием дисплея 46. Устройство также может работать при разомкнутой цепи. Буква перед дисплеем
может быть подсвечена лампой 17.
Для выбора следующей буквы после установки первой на место предусмотрен переключатель, показанный на
рисунках 1 и 3. На последнем рисунке показан вид спереди информационного табло, перед которым должно
отображаться название или название станций. Информационная панель разделена на соответствующее
количество панелей: 48-51 и так далее. За каждой из этих панелей находится полоса 41 с «продвигающимся
механизмом», как показано на рисунке 2 для одной из полос. Для того чтобы после установки одной буквы на
одной из панелей вызвать появление следующей буквы на следующей панели с помощью дистанционного
управления, предпочтительно предусмотреть переключатель выбора на индикаторном устройстве. Этот
переключатель состоит из вращающегося контактного рычага 52, на валу которого закреплено храповое
колесо 33, которое может приводиться в действие электромагнитным храповым устройством 34, 38,
схематически показанным на рисунке. После установки одной буквы на место, при возвращении стержня 18 в
исходное положение, он освобождает контактную часть 36, о которую ударяет упор 53 стержня 18, тем самым
прерывая подачу тока к неподвижной контактной части 37 и обесточивая магнит 38.
При обесточивании магнита 38 храповое колесо 33 будет перемещено вперед, и рычаг 52 достигнет
следующего положения контакта. Эта операция повторяется до тех пор, пока все буквы не будут установлены.
Аналогичный эффект может быть достигнут при наличии тока разомкнутой цепи. Предположим, что
неподвижный контакт 31 соединен проводящим образом с рычагом 52, а пружинный контакт 32 соединен
непосредственно с клеммой всех магнитов 45 индикаторной платы (рис.
2)
. Рычаг 52 в своих последовательных положениях 54, 55, 56 и так далее будет соединять контакт 31 с другим
выводом только одного из магнитов 45 на индикаторной плате (рис.
3)
. В первом положении он, например, соединит магнит панели 48, во втором — магнит панели 49 и так далее.
Таким образом, видно, что при нажатии клавиши планка 18 переместится вправо, а требуемая буква займет
свое место на одной из панелей индикаторной панели. После отпускания ключа планка 18 вернется в
исходное положение, а управляющий ток автоматически переключится на следующую панель индикаторной
панели. При нажатии следующей клавиши требуемая буква перемещается во вторую панель посредством
подготовленных таким образом соединений; после отпускания клавиши подготавливается положение третьей
буквы и так далее. Рычаг 52 можно вернуть в исходное положение с помощью ключа разблокировки.
Аналогичным образом, фиксация лент 41 в различных положениях может быть снята, и тогда указанные
ленты под действием пружин 42 вернутся в исходное положение. Это позволяет сделать новое объявление.
В зубчатой передаче между зубчатым колесом 25 и валом 28, или между стержнем 18 и зубчатым колесом 25,
или в каком-либо другом подходящем месте должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие
зацепление только в одном направлении, т.е. что зубчатое колесо 25 будет вращаться или вал 28 будет
приводиться в действие только при перемещении стержня 18 вправо, в то время как при возвращении
стержня 18 вал 28 больше не сможет совершить такое же количество полуоборотов в противоположном
направлении и должен оставаться неподвижным. Конечно, может произойти и обратное, а именно, что при
движении стержня 18 вправо колесо 25 и вал 28 останутся неподвижными и приведут в действие только при
возвращении стержня 18 в исходное положение. Таким образом, крайне важно, чтобы вал 28 вращался только
вокруг стержня 18, движущегося либо вправо, либо влево. Механизм может быть разблокирован, например,
путем полного освобождения храповых колес 33 и 43 специальным магнитом, так что рычаг 52 и ролик 39
возвращаются в исходное положение под действием пружин или путем включения электродвигателя.
На рис. 4 подробно показана конструкция электрического опережающего устройства, работающего с током
замкнутой цепи, а на рис. 5 показано то же устройство, адаптированное для работы с током разомкнутой цепи.
В обоих случаях спиральная пружина 60 стремится повернуть храповое колесо 43 или 33 в направлении,
указанном стрелкой. Стопорная собачка имеет форму балансирного рычага 61 и шарнирно закреплена в точке
62 на неподвижном штифте. Пружина 63 стремится повернуть балансир в направлении стрелки 64 вокруг
штифта 62, в то время как электромагнит 38 или 45, будучи возбужденным, стремится повернуть балансир в
противоположном направлении вокруг штифта 62. В случае замкнутой цепи тока (рис. 4) магнит 38 или 45
возбуждается до тех пор, пока течет ток, и его мощность превышает мощность пружины 63. Храповое колесо
удерживается паллетой 65. Когда ток в электромагните прекращается, пружина 63 поворачивает
балансировочный рычаг 61, паллета 65 освобождает ранее удерживаемый зуб, и колесо вращается под
действием пружины 60 до тех пор, пока один зуб не будет захвачен другой паллетой 66, т.е. на величину
одного зуба.
Как только ток снова потечет и магнит возбудится, паллета 65 переместится перед следующим зубцом, и так
далее. Обратное происходит в случае тока разомкнутой цепи (рис.).
5)
. Когда магнит 38 не возбужден, поддон 65 занимает положение, показанное на рисунке, и удерживается в
этом положении пружиной 63. При возбуждении магнита паллета 65 оттягивается назад, храповое колесо
продвигается до тех пор, пока один из зубцов не ударит по паллете 66, которая теперь находится на пути
зубцов, и удерживает этот зубец до тех пор, пока при обесточивании магнита 38 паллета 65 снова не
повернется внутрь, а паллета 66 не будет отведена назад. Аналогичный режим работы может быть
реализован с помощью конструкции, показанной на рис. 6 и 7. На рис. 6 показан случай, когда используется
ток замкнутой цепи и когда храповое колесо 43 или 33 приводится в действие фиксатором 67. Этот фиксатор
установлен шарнирно на направляющем стержне 6S и прижимается листовой пружиной 69 к зубьям храпового
колеса. Фиксатор остается в положении, показанном на рисунке, до тех пор, пока магнит 38 или 45 находится
в возбужденном состоянии, а при обесточивании магнита пружина 70 втягивает его в положение, показанное
пунктирными линиями, при этом храповое колесо перемещается вперед, а при повторном включении магнита
38 оно возвращается в положение, показанное сплошными линиями.
На рис. 7 показана соответствующая схема для тока разомкнутой цепи. При возбуждении магнита 38 или 45
фиксатор 67 втягивается в положение, показанное пунктирными линиями, а при обесточивании магнита
пружина 70 возвращает его в положение покоя, показанное сплошными линиями. В случае устройства,
показанного на фиг. 4 и 5, предназначенного для возврата перемещенного устройства в исходное положение,
храповое колесо необходимо отсоединить от храпового механизма, соединенного с рычагом переключателя
52. В конструкции, показанной на фиг. 6 и 7, фиксатор 67 может быть выведен из зацепления с храповым
колесом с помощью разблокирующего магнита 71, работающего в направлении, указанном стрелкой, при
возбуждении этого магнита. Как и в конструкции, показанной на фиг. 6 и 7, храповое колесо должно быть
предотвращено от обратного вращения вторым храповым колесом 72, при этом фиксатор 73 должен
одновременно быть выведен с помощью разблокирующего магнита 74, при возбуждении последнего. Затем
колесо 43 или 33 может вернуться в исходное положение под действием пружины.
Соседние файлы в папке патенты