Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2080
.pdf
Втулка 26 будет вынуждена частично вращаться, направление вращения зависит от того, вставлена ли втулка
в шестерню или вынута из нее. Поскольку втулка невращательно соединена с валом клапана 27, отсюда
следует, что вал клапана будет вращаться так же. В условиях эксплуатации шестерня 24 имеет надежную
приводную связь с коленчатым валом двигателя, как и поршни двигателя. Следовательно, если втулка будет
перемещена внутрь или наружу, соотношение клапанов 20 с поршнями изменится. Это справедливо и при
работающем двигателе, поскольку шестерня 24 не может изменять свою скорость вращения относительно
коленчатого вала. В результате клапаны 20 будут получать движение в дополнение к движению,
обеспечиваемому коленчатым валом, так что они будут расположены впереди коленчатого вала или будут
получать движение, противоположное движению коленчатого вала, так что они будут расположены
относительно коленчатого вала.
Эта настройка, расположенная впереди или позади клапанов, приведет к тому, что они будут закрывать и
открывать порты 19 в разных положениях поршня, так что порты 19 будут закрыты либо когда поршень
находится в крайнем нижнем положении хода, либо когда он наполовину закрывает порты, либо не будут
закрыты до тех пор, пока порты не будут полностью закрыты поршнем. Для управления этой втулкой могут
быть предусмотрены любые подходящие и удобно расположенные средства, и, если двигатель установлен в
автомобиле, точка управления может располагаться на рулевой колонке или другой подходящей части
автомобиля таким образом, чтобы быть столь же легкодоступной, как и рычаг зажигания и дроссельная
заслонка обычного автомобиля; однако с практической точки зрения в некоторых случаях необходимо, чтобы
при изменении топливной смеси для увеличения частоты вращения двигателя средства определения
количества воздуха, доступного для сжатия, соответственно или автоматически приводились в действие,
чтобы количество доступного воздуха уменьшалось с увеличением скорости и наоборот.
Функции клапанов 18, очевидно, заключаются в закрытии отверстий 17 и обеспечении сжатия воздуха
поршнями 15. Поскольку поршни 15 имеют надежное и неизменное соединение с коленчатым валом,
регулировка клапанов 18 не требуется, и, следовательно, они могут приводиться в движение непосредственно
и надежно от коленчатого вала без каких-либо регулировок. На самом деле, это крайне желательно,
поскольку обеспечивает подачу точно отмеренного объема воздуха в цилиндр двигателя при каждом ходе
поршня, оставляя всю регулировку количества воздуха, удерживаемого в цилиндре, на усмотрение заказчика.
Очевидно, что клапаны 18 можно было бы регулировать для изменения количества воздуха, всасываемого
поршнями 15 для сжатия, но это создало бы сложности, и даже возможно, что две регулировки могут
конфликтовать в руках неопытного оператора. Размер каждого компрессионного цилиндра будет
пропорционален размеру силового цилиндра, чтобы обеспечить достаточный наддув воздуха для
компенсации максимальной разницы условий, для которых предназначен двигатель.
Очевидно, ничто не мешает установить клапаны 18 таким образом, чтобы они закрывали порты 17 до конца
такта всасывания, а не в конце этого такта, чтобы цилиндры сжатия могли постоянно подавать воздух ниже
своей максимальной производительности. Как указывалось ранее, впускные отверстия цилиндров не
открываются до тех пор, пока поршни не откроют выпускные отверстия 19. Это, очевидно, необходимо,
поскольку, если бы воздушные отверстия открывались раньше выпускных, сгоревшая смесь в цилиндрах
протекала бы через воздушные отверстия, а не через выпускные. Таким образом, время открытия воздушных
отверстий устанавливается относительно времени открытия выпускных отверстий таким образом, чтобы
давление газа в цилиндре было ниже давления поступающего воздуха. Это достигается за счет правильной
настройки механизма, управляющего клапанами 22, если таковые используются, или за счет правильного
расположения портов 21, если они расположены таким образом, чтобы быть открытыми поршнями двигателя,
как показано на рисунке 5.
В любом случае поступающий воздух служит для вытеснения отработанных газов и осуществления
тщательной продувки или очистки цилиндров. Следует ожидать, что в процессе продувки будет происходить
небольшая потеря воздуха, но это учитывается при определении относительных размеров силового и
компрессионного цилиндров. Хотя соединение между цилиндрами сжатия и цилиндрами двигателя было
изображено в виде трубопровода, следует понимать, что это чисто конструктивный момент. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208741A
[]
Насос и камера высокого давления с двигателем внутреннего сгорания и усовершенствованной реверсивной
водяной турбиной. Жители Уонки, проживающие в колонии Южная Родезия, подданные Великобритании,
настоящим заявляют, что данное изобретение представляет собой Целью данного изобретения является
насос и камера высокого давления, описанные в спецификации № 183288, имеющие механически
управляемые впускные клапаны для воды, воздушные клапаны, выпускные клапаны и усовершенствованную
камеру высокого давления. Клапаны приводятся в действие с помощью кулачков, толкателей и кривошипных
рычагов. Клапаны подачи воды, выпускные клапаны и клапаны подачи воздуха являются полуповоротными и
имеют вырезанные в них отверстия, которые совпадают с отверстиями в соответствующих отливках, так что
для их работы требуется лишь небольшое вращательное движение. Напорная камера состоит из камеры
водяного давления, в которую подаются насосы, и на одном конце которой расположена камера сжатого
воздуха, снабженная соответствующим полым поршнем с герметичными кольцами, который может свободно
перемещаться внутри камеры сжатого воздуха таким образом, чтобы давление на форсунках подачи воды
поддерживалось постоянным.
Усовершенствованная реверсивная водяная турбина.
Я, Эндрю Брандер, инженер, инженер, занимающийся разработкой насоса внутреннего сгорания и камеры
высокого давления с клапанами, в колонии Южная Родезия, подданный Великобритании, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения являются механически управляемые
клапаны и усовершенствованная камера высокого давления, что представляет собой усовершенствование
установки, заявленной в спецификации № 183288. Описание прилагаемых чертежей. На рисунке 1 показан
боковой вид усовершенствованной камеры сжатого воздуха, в разрезе которой a — камера сгорания, b —
водяная камера для подачи воздуха к насосам, d, d — трубки насоса. водопроводная труба центробежного
насоса, к камере водоснабжения b h1 — роторный воздушный компрессор, h — входная труба, идущая от
корпуса вокруг Цепные приводы идут от турбины к насосам и от насосов к кулачку. для приема воды,
выходящей из турбины r, m — магнето, r — водяная турбина типа Пелтона, w — труба, по которой вода
поступает из камеры высокого давления d к соплам турбины, y — соединение сопел с корпусом турбины, % —
рычаг регулирования подачи воды к соплам турбины.
На рисунке 2 показаны воздухозаборные клапаны. в камеру сгорания a (показано на клапан j. — На рисунке 3
представлен поперечный разрез насоса, демонстрирующий его конструкцию. выпускной клапан e, с
выпускными отверстиями ell и лопастями el, которые входят в пазы в верхней части клапана c, камера
сгорания a, камера подачи воды b, трубка насоса d, f — выхлопная труба. маслоуловитель, отлитый поверх
выхлопной трубы, jl — это впускной клапан воздуха, o — это кулачок, который управляет рычагами k и
Зарядный клапан, через который вода поступает из насосной трубки d в напорную камеру d. На рисунке 4
представлен поперечный разрез насоса через камеру подачи b, показывающий расположение кулачкового
механизма для управления впускным и выпускным клапанами воды, из которых a) является
комбинированным. рычаги для управления клапаном подачи воды выпускной клапан, крылья e. Рисунок 5
представляет собой вид с торца рисунка 1, на котором изображена камера сгорания. свеча зажигания, d —
трубка насоса, dl — приемник, в который поступает вода из
камера сжатого воздуха, f — выхлопная труба, g — труба, ведущая от — это подающая труба, которая подает
воду от насоса к водопроводу. подает сжатый воздух от роторного воздушного компрессора к впускным
клапанам. На рисунке 6 показан вид воды с торца. на которые установлены крыльчатые элементы выпускного
клапана (рис. 7). На рисунке 7 показан вид с торца выпускного клапана e, на котором изображены элементы
крыла el, которые установлены в прорезях, вырезанных в верхней части впускного клапана c, как показано на
рисунке 6. Описание улучшений в соответствии со спецификацией 183,288. Впускной клапан, в отличие от
автоматического клапана, приводимого в действие поплавком, как в спецификации № 83288, имеет
вращательный тип, обладающий небольшим вращательным движением, и имеет вырезанные в нем
отверстия, совпадающие с отверстиями в камере водоснабжения b, причем движение осуществляется
обычным способом. толкатели и рычаги, как описано здесь. Выпускной клапан является отдельным
элементом и устанавливается в клапан подачи воды посредством Рычаги, приводящие в действие впускной
клапан воды, приводят в действие выпускной клапан.
Усовершенствованная камера высокого давления для подачи воды в турбину под постоянным давлением
состоит из камеры сжатого воздуха d11, установленной в одном конце водоприемника d, имеющей полый
поршень, свободно перемещающийся в воздушной камере, и снабженной герметичными кольцами, в которую
закачивается заданное давление. Ресивер I, занимающий основание установки, снабжен световыми трубками
и наружным кожухом; воздух для заполнения камер сгорания подается через трубки с помощью
соответствующего роторного воздушного компрессора h, который охлаждает воду и передает определенное
количество тепла воздуху. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208742A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата извинения: 22 июля.
1922. № 20,128/22.
[0003]
208,742
[0004]
Завершено. Принято к рассмотрению 27 декабря 1923 г.
[0005]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0006]
Усовершенствования в соединениях бетонных труб и подобных конструкций.
[0007]
(Сообщение из-за рубежа от Дональда Мойра и Хью Бьюкенена.)
Британские подданные, а также представители компании Consolidated Water Works Company, Rosario Ltd.,
Росарио-де-Санта-Фе, Аргентинская Республика).
[0008]
Я, Фредерик Джон Буотгем, гражданин Великобритании, из фирмы «Ллойд Уайз и Ко», расположенной по
адресу: Нью-Корт, Линкольнс-Инн, Лондон, У.К. 2, инженер-консультант и дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
[0009]
Успех бетонного трубопровода, транспортирующего жидкость под давлением, в значительной степени
зависит от способности соединений сохранять непроницаемость 15 в различных условиях, встречающихся на
практике.
В результате колебаний температуры труба будет либо расширяться, либо сжиматься в зависимости от
повышения или понижения температуры, поэтому «определенное количество продольного перемещения в
соединениях должно быть допустимо, чтобы избежать сильных напряжений в трубопроводе».
Кроме того, в результате плохого грунта, некачественной укладки или других причин части трубопровода
могут проседать или иным образом отклоняться от первоначального положения, и для соблюдения этого
условия соединение должно обладать определенной степенью гибкости.
К другим важным факторам относятся простота и скорость установки, прочность, позволяющая противостоять
внутреннему давлению, долговечность и так далее.
[0010]
Известно множество типов соединений, в которых используются деревянные уплотнительные кольца с целью
обеспечения герметичности за счет набухания древесины, а также были предложены другие типы
уплотнительных колец, включающие полые круглые кольца из дерева, резины и тому подобного, содержащие
материал или вещество, способное расширяться или набухать под воздействием жидкостей или газов,
обеспечивая тем самым герметичное соединение между обсадной трубой и трубами или подобными
элементами.
[0011]
Целью настоящего изобретения является 45 создание усовершенствованных соединительных средств, в
соответствии с которыми кольцо из цельного сечения, изготовленное из материала, способного поглощать
влагу и набухать, сочетает в себе по меньшей мере один кольцевой эластичный уплотнительный элемент 50,
расположенный таким образом, что часть указанного кольца представлена или открыта с двух сторон
уплотнительного элемента к поверхности или поверхностям, которые должны быть сделаны герметичными
для жидкости; 55 указанные средства особенно применимы для соединения бетонных труб, как уже
упоминалось, хотя они также могут использоваться для соединения металлических или других труб,
трубопроводов, резервуаров или других 60 изделий, имеющих цилиндрические концы, соединенные с
концами труб.
[0012]
Соединение согласно изобретению может принимать различные формы, что будет легко понять из примеров,
которые будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рисунках с 1 по 5 частично в проекции и частично в разрезе показаны пять различных модификаций.
70
[0013]
На рис. 1 показан один из способов соединения двух труб с прямыми концами (a, b).
Здесь каждая труба снабжена кольцевой канавкой вблизи своего конца, в которую помещено эластичное
кольцо c из резины или другого подходящего материала d, представляющее собой кольцо или воротник из
железобетона, который, однако, может быть изготовлен из металла или другого материала и иметь кольцевое
углубление на своей внутренней поверхности, которое занято деревянным кольцом e или заполнено другим
материалом, способным поглощать влагу и увеличиваться в объеме.
Внутренний диаметр деревянного кольца или аналогичного ему изделия таков, что трубы могут свободно
входить внутрь, а уплотнительные кольца слегка выступают за поверхность труб.
После того, как муфта снабжена расширяющимся материалом e, а эластичные кольца c размещены вокруг
канавок под углом 90 градусов на трубе, соединение выполняется путем надевания муфты на конец одной
трубы на расстояние, равное половине длины муфты.
Следующая труба затем
[0014]
Цена
[0015]
Цена
[0016]
2
[0017]
208,742
[0018]
Введено на таком же расстоянии от противоположной стороны воротника, пока концы трубы почти не
соприкоснутся.
«После завершения прокладки трубопровода таким образом включается вода, что приводит к увеличению
объема или набуханию элемента e, в результате чего эластичный материал c плотно прижимается между
трубой и материалом e, обеспечивая таким образом водонепроницаемое соединение».
10 Конструкция, показанная на рис. 2, аналогична по принципу действия, но применяется к внутренней, а не к
внешней поверхности трубы.
В этом соединении либо составное, либо сплошное кольцо, образующее расширяющийся элемент J_5,
заключено и удерживается вместе металлическим кольцом и снабжено двумя канавками, в которые
вставлены уплотнительные кольца.
Для соединения концы труб расширены и пригодны для использования.
Усиление предусмотрено для того, чтобы выдерживать внешнее радиальное давление, возникающее в
соединении при поглощении влаги.
;". Для защиты уплотнительного кольца от коррозии пространство между концами трубы 25 может быть
заполнено цементным раствором.
[0019]
На рис. 3 показан способ подключения сервисной трубы (в случае бытового водоснабжения) к
железобетонной магистрали. Бетонный хомут, показанный на рис. 1, заменяется металлическим хомутом,
который, как и деревянная/деревянная труба, просверлен и нарезан резьбой для установки подходящего
наконечника или фитинга, к которому может быть подключена сервисная труба, при этом концы трубы
соответствующим образом обрезаны в требуемой точке. На рис. 4 показано соединительное средство,
применяемое между концами трубы, которые снабжены канавками любого желаемого типа.
40 Кольцо из дерева или другого подходящего материала, имеющее наружный и внутренний диаметры,
соответствующие диаметрам трубы, с аналогичными канавками на его поверхности, размещается в
эластичных элементах для обеспечения герметичности труб при укладке, а также для скрепления и
укрепления кольца, как показано на рисунке. Соединение выполняется следующим образом. ifittb"ducerd.
Fef^ee'ff tte " pipe, ends "as slfoDpL and" the tw6""^ip"el':are' pressecT" together". „ ^В длинной трубе несколько
соединительных элементов могут быть расположены таким образом, что их затем можно будет закрепить с
помощью таких средств, как домкрат, приложенный к концу последней трубы. Если завершить прокладку
трубопровода, вода будет циркулировать. При таком поглощении кольца будут увеличиваться в продольном
направлении, плотно прижимая уплотнительные элементы к концам трубы.
Сервис" "соединения ' да' ! b6''взято "из соединения "этого" •
[0020]
50
[0021]
£0
[0022]
набирать текст с максимальной легкостью и способом, аналогичным показанному на рис. 3.
[0023]
Соединение, показанное на рис. 5, аналогично соединению на рис. 2, за исключением того, что вся
внутренняя металлическая втулка m выполнена, как указано.
Тип соединения особенно подходит для относительно высоких давлений, поскольку расширяющийся элемент
эффективно защищен и усилен, чтобы противостоять давлению, которое ему, возможно, придется
выдерживать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является…
[0024]
1. Средство для соединения бетонных труб и подобных конструкций, включающее кольцо из цельного
сечения, изготовленное из материала, способного поглощать влагу и набухать, и по меньшей мере один
кольцевой эластичный уплотнительный элемент, соединенный с ним таким образом, что часть указанного
кольца обращена к поверхности трубы или подобного изделия, предназначенного для обеспечения
герметичности с двух сторон уплотнительного элемента или каждого элемента: • ■ •
[0025]
2;. :Meaiis согласно предыдущему пункту*, в котором два эластичных уплотнительных элемента расположены
таким образом, чтобы сжиматься соответствующим кольцом между охватывающим кольцом или воротником и
внешней поверхностью труб, в основном, как показано на фиг. 1 и 3 прилагаемых чертежей.
[0026]
f 3;; Средство, согласно пункту 1, в котором два эластичных уплотнительных элемента сжаты таким образом,
чтобы быть сжатыми соответствующим кольцом о внутреннюю поверхность патрубков труб, как показано на
фиг. 2 прилагаемых чертежей.
' '
[0027]
"4.
Способ ■в соответствии с «Планом 1», в котором «два «эластичных» уплотнительных элемента
предназначены для сжатия (между торцевыми поверхностями кольца», с которым они «сжаты», и торцевыми
поверхностями труб, в основном, как показано на iii фиг. 4» прилагаемых чертежей». — модификация
средства в соответствии с «Планом 3», в котором кольцо, используемое для сжатия эластичных
уплотнительных элементов к внутренней поверхности ■ трубных «гнезд», объединено с внутренней
металлической втулкой, в основном, как показано на iii фиг. 4» прилагаемых чертежей, для указанной цели.
[0028]
Дата: 21 июля 1922 года.
[0029]
Для заявителя
[0030]
«Ллойд Уайз и Ко.», 10, Не-Корт, Линкольнс-Инн, Лондон.
• Дж.
' ' :\V.C. 2, ' .
*. - Сертифицированные патентные поверенные.
[0031]
65
[0032]
70
[0033]
к
[0034]
80
[0035]
85
[0036]
"90
[0037]
95
[0038]
100
[0039]
105
[0040]
110
[0041]
115
[0042]
120
[0043]
125
[0044]
Uklliill: Printed for JLTis l-r-'f.:'
[0045]
Канцелярские товары Js. / От Love' & Malc'omson.
ООО — 1924. aflc:. tteiJ." Is .
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208743A
[]
Усовершенствования в области теплоизоляции судов, зданий и тому подобного, а также связанные с ней
работы по сохранению тепла, за исключением проданных товаров. Я, Арчибальд Бин, проживающий по
адресу: Шандон-стрит, 1, Гован, Глазго, Шотландия, судостроитель, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованному способу установки теплоизоляции на судах, зданиях и тому подобном с целью
сохранения тепла и предотвращения проникновения холода, и его целью является упрощение способа
установки и значительное снижение стоимости теплоизоляции. Согласно моему изобретению, изоляция
изготавливается из листов требуемой толщины, которые вырезаются в форме замкового ключа и
удерживаются на месте с помощью дерева или другого подходящего материала и установленных болтов,
предназначенных для притягивания изоляции на место и выравнивания ее поверхности. Затем теплоизоляция
завершается облицовкой из двух или одного цементного листа, деревянной облицовкой или другим
подходящим способом. Усовершенствования в области теплоизоляции судов, зданий и тому подобного с
целью сохранения тепла, за исключением золота.
Я, Арчибальд Бин, проживающий по адресу: Шандон-стрит, 1, Гован, Глазго, Шотландия, судостроитель,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям и связанным с установкой теплоизоляции в судах, зданиях и тому
подобных сооружениях, в которых используются пробковые изоляционные плиты с замковым соединением,
удерживаемые на месте ступенчатыми элементами, которые могут крепиться к стенке балки болтами или
путем сверления стенки и привинчивания к ней болтами; для скрепления плит также используются сабельные
зажимы. Целью изобретения является упрощение способа установки, повышение эффективности и
значительное снижение стоимости теплоизоляции, а также устранение необходимости проделывания
водонепроницаемых и маслонепроницаемых отсеков, при этом любое необходимое соединение для плоских
поверхностей приваривается к ним. — При реализации моего изобретения изоляция изготавливается в
соответствии с требуемой толщиной из листов пробки, асбеста, шлаковой ваты или другого подобного
изоляционного материала и удерживается на месте с помощью дерева, листового железа или другого
подходящего материала; также предусмотрены крепежные болты для притягивания изоляции на место и
выравнивания ее поверхности.
Затем изолированная поверхность отделывается двойным или одинарным слоем асбестоцементной обшивки,
либо одним слоем деревянной облицовки и одним слоем асбестоцементной обшивки, при этом все стыки
закрываются деревянными или листовыми железными лентами. Предлагается пластичный раствор для
крепления листов изоляции и асбестоцементной обшивки друг к другу. При размещении пластичного раствора
между стыками изоляции и обшивки изоляция деформируется и смещается под воздействием вибрации
судна, предотвращая тем самым растрескивание и провисание готовой поверхности, и одновременно
образует абсолютно воздухо- и водонепроницаемую поверхность. Асбестоцементная обшивка
обрабатывается таким образом, чтобы обеспечить высокую гигиеничность, огнестойкость, влагостойкость,
защиту от гниения и вредителей, а при необходимости может быть обработана паром в целях дезинфекции.
Соседние файлы в папке патенты