Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_206
.pdf
В основном устройство включает в себя корпус без вентиляционных отверстий, содержимое корпуса и капота
двигателя циркулирует таким образом, что поддерживается высокая температура при очень небольшом
количестве тепла, как описано в предыдущем варианте применения.
В данном случае корпус сконструирован таким образом, чтобы выполнять двойную функцию: нагревателя
указанного типа и лампы, когда она не требуется для обогрева, при этом свет выходит через открытую
сторону корпуса. Таким образом, устройство может быть выполнено, во-первых, в виде аварийной лампы
(например, для освещения гаража), и, во-вторых, в виде обогревателя, когда это необходимо. Для повышения
эффективности как лампы, так и нагревателя, вся внутренняя поверхность корпуса, или, в качестве
альтернативы, задняя стенка и верхняя часть, могут быть облицованы металлическим покрытием,
расположенным на небольшом расстоянии от стенок корпуса, а поверхность этого покрытия может быть
отполирована таким образом, чтобы отражать как свет, так и тепло. Пространство между облицовкой и
стенкой корпуса становится теплоизолирующей рубашкой, предотвращающей потери тепла.
Предпочтительно, чтобы используемая лампа отсоединялась от корпуса в сборе, соединяясь с ним с
помощью штыревого соединения или другого быстросъемного крепежа, а важным преимуществом является
то, что емкость с маслом находится вне облицовки, так что температура масла поддерживается на низком
уровне.
Предпочтительно, чтобы лампа не имела дымохода, и, следовательно, свет и тепло рассеивались более
равномерно и не концентрировались на какой-либо части корпуса. Основное отверстие необходимо закрыть
металлической сеткой, а пространство под рубашкой охлаждения желательно оставить открытым спереди и
сообщающимся с передней частью радиатора, чтобы воздух в пространстве под рубашкой охлаждения не мог
сильно нагреваться, предотвращая тем самым перегрев верхней части корпуса.
С помощью такой лампы, используя описанный 75-градусный отражатель, достигается очень эффективный
световой и тепловой эффект, благодаря чему при довольно небольшом расходе топлива получается хорошее
освещение и достаточное количество тепла для поддержания температуры системы охлаждения на уровне 80
градусов выше нуля в холодную погоду, без какой-либо концентрации тепла на поверхности, которая могла бы
нанести какой-либо ущерб.
Датировано пятым днем января 1921 года.
Эрик У. Уолфойд, член дипломированного института патентных поверенных, 8, Хертфорд-стрит, Ковентри,
представитель заявителя.
Полная спецификация A 170,77 8 C031.
Усовершенствования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания и подобных им устройств или
относящиеся к ним.
Я, Джемес 1Ф1:-кНх Букин-Джиами, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Sterling Works,
Spon Street, Coventry, W\Varwick-shire, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к нагревательным устройствам, используемым в связи с системами охлаждения
двигателей внутреннего сгорания и подобных им, применяемым для повышения и поддержания их
температуры. Тип устройства 1,5, к которому применимо изобретение, представляет собой устройство,
состоящее из нагревательного элемента, содержащего источник тепла и имеющего одну открытую сторону,
причем корпус прикреплен к радиатору или подобному устройству, открытой стороной к отверстию в
радиаторе, так что тепло проходит через радиатор в крышку.
Целью изобретения является обеспечение возможности поддержания более высокой температуры при
заданном источнике тепла, а также создание устройства, которое, когда не требуется в качестве
обогревателя, может служить эффективной защитной лампой, которую удобно прикрепить к стене гаража для
освещения гаража.
До настоящего времени в отопительных приборах такого типа воздух для сгорания получали из атмосферы
через вентиляционные отверстия в корпусе. Согласно изобретению № 35, корпус флюгера не имеет
вентиляционных отверстий, благодаря чему обеспечивается циркуляция тепла внутри корпуса и капота
автомобиля, и поддерживается более высокая температура, чем при постоянном притоке холодного воздуха
через вентиляционные отверстия в корпусе.
Для того чтобы лампа могла служить источником света, внутренняя поверхность корпуса полируется, образуя
отражатель, и предпочтительно эта полированная поверхность находится на внутренней стенке,
расположенной на некотором расстоянии от стенок корпуса, чтобы уменьшить потери тепла, поскольку
пространство между стенкой и корпусом служит непроводящей воздушной оболочкой.
Таким образом, верхняя и внешняя стенки корпуса не нагреваются до высокой температуры, и на капот,
радиатор и корпус можно накинуть коврик или что-то подобное, чтобы уменьшить тепловое излучение, не
опасаясь повредить коврик. 55 На прилагаемых чертежах.
Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение устройства, используемого в качестве
нагревателя; Рисунок 2 — вид устройства спереди, на котором наглядно показано его применение в качестве
лампы, а также его конструкция; и Рисунок 3 — центральный вертикальный разрез.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
Устройство представляет собой корпус из листового металла 65, задняя часть А, верхняя часть В и боковые
стороны С которого закрыты. В задней части может быть предусмотрено окно А2 со стеклом, миной или
аналогичным материалом, позволяющее осмотреть интерьер. '70 К нижней части прикреплена емкость с
маслом или какой-либо другой источник тепла D, и она крепится к корпусу с помощью штыкового соединения
или какого-либо другого быстросъемного крепления. В контейнере для масла 7T5 находится горелка D2,
предпочтительно такого типа, который не требует дымохода. На задней стороне A расположен крючок A3
vWliere;v устройство можно повесить на стену открытой стороной E наружу. Эта открытая сторона (80)
покрыта марлей, и когда устройство сконструировано таким образом, и лампа зажжена, свет излучается через
открытую сторону (E), что может быть улучшено путем полировки задней и других частей корпуса (85).
Поскольку единственное отверстие E закрыто сеткой, лампа является безопасной и не воспламенит
взрывоопасную смесь. Следует понимать, что в нижней части корпуса 9 отсутствуют вентиляционные
отверстия, он полностью закрыт, за исключением отверстия E, так что воздух поступает через нижнюю часть
отверстия E и, нагреваясь, выходит через верхнюю часть этого отверстия. Предпочтительно, имеется
внутренняя стенка F, расположенная, как показано на рисунке, а между ней и верхней частью B, а также
верхней частью задней стенки A, находится пространство, которое предотвращает прямую передачу тепла на
внешний корпус 100 и уменьшает излучение.
К верхней части корпуса прикреплен кабель TI или аналогичный, один конец которого может быть закреплен
регулируемым зажимом H2, и, когда необходимо использовать устройство 105 в качестве нагревателя, этот
кабель крепится 170,778 к крышке заливной горловины радиатора J таким образом, чтобы отверстие E
совпадало с отверстием, или трубчатым пространством, K, радиатора.
В этом положении, когда горелка зажжена, нагретый воздух поднимается и проходит через трубное
пространство K, циркулируя внутри крышки L, а холодный или частично холодный воздух возвращается в
корпус через дно трубного пространства, слегка дополняяся свежим воздухом, поступающим в крышку через
различные отверстия вокруг двигателя.
Следует отметить, что емкость для масла D находится снаружи корпуса, и это важно, поскольку масло всегда
поддерживается при низкой температуре, и поэтому, если емкость полна при включении горелки, нет
опасности ее перелива, который может быть причиной опасности.
Поскольку лампа не имеет дымохода, свет и тепло очень рассеяны и не концентрируются на какой-либо одной
части корпуса. Таким образом, при использовании устройства в качестве лампы получается рассеянный свет.
Как будет показано далее, предпочтительно, чтобы сетка E не покрывала пространство рубашки G, и чтобы не
было возможности нагреть верхнюю часть корпуса настолько, чтобы повредить перекладину или что-то
подобное, наброшенное на корпус и крышку.
Таким образом, с помощью небольшой горелки можно поддерживать высокую температуру в системе
охлаждения, а также получать рассеянный свет без риска возгорания какой-либо взрывоопасной смеси,
которая может присутствовать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170779A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованное маслоудерживающее и сменное колесо для
угольных трамваев и аналогичного оборудования.
Я, Уильям Льюис, проживающий по адресу: Колледж Роуд, 12, Уитчерч, Гламорганшир, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения является таковой: на прилагаемых
чертежах фиг. 1 представляет собой поперечный разрез колеса, а фиг.
2
и 3 подробных раздела. Подшипник А, выполненный цельным, закреплен на оси N и предотвращается от
вращения благодаря плоской верхней части, обозначенной буквой М на рис. 2, которая соответствует верхней
части оси N. Он удерживается на оси N рукой K. Латунные подшипники C вставлены в B и вместе вращаются
на подшипнике А.
Затем колесо D (F обозначает выступы колеса D) надевается на деталь 13 и фиксируется снаружи колпачком
E, который привинчивается к ступице B. С внутренней стороны оно фиксируется пазами J (рис. 3),
сделанными в колесе D.
На ступице B изготавливаются язычки I (рис. 2), которые входят в пазы J.
Масло закачивается в колесо H через отверстие G в оси N. С внутренней стороны отверстие C сделано
достаточно большим, чтобы вместить шарик O. Это предотвращает обратный поток масла. Шарик O
опускается в свое посадочное место перед установкой втулки A на ось N.
На рис.
1 A обозначает подшипник, закрепленный на оси N. C обозначает втулки подшипника, вращающиеся на
подшипнике A. B — ступица.
D — это колесо. Датировано 6 декабря 1920 года.
Уильям Льюис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное маслоудерживающее и сменное колесо для угольных трамваев и аналогичной техники.
Я, Уильям Льюис, проживающий по адресу: Колледж Роуд, 12, Витчерч, Гламорганшир, Клеркс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: На прилагаемых чертежах фиг. 1
иллюстрирует один из вариантов моего изобретения, а фиг. 2 — его модификацию.
Втулка А крепится к оси VU и фиксируется снаружи лентой E. Она также надежно удерживается пазами и
шпонками в местах крепления A и M. Втулки C вставляются в ступицу B с внутренней стороны и
прикручиваются снаружи, и вместе они вращаются на втулке A. Колесо D надевается на ступицу B и имеет
несколько выемок, чтобы никогда не задевать ступицу B. Колпачок E прикручивается к B и надежно
удерживает колесо D. Для предотвращения отвинчивания крышки E в ней, а также в пружине и штифте
просверлено отверстие. Вставлена буква J.
Когда крышка E завинчивается до упора, штифт T входит в отверстие в колесе D. В крышке E снаружи сделан
небольшой паз, через который проходит штифт J. На штифте J также имеется небольшая канавка,
вырезанная по его периметру. Благодаря пазу и канавке штифт J вынимается из отверстия в колесе D, что
позволяет открутить крышку E. Масло закачивается в углубление H путем отодвигания подпружиненного
шарика g, который обычно закрывает отверстие в крышке, а затем вставки горловины насоса в отверстие L,
просверленное в оси M. Подпружиненный шарик G крепится к крышке следующим образом, как показано на
фиг. 3, 4, 5 и 6 чертежей: пробка Q диаметром около 1 дюйм h и примерно такой же толщины, как крышка,
ввинчивается в соответствующее отверстие ' в крышке. Через центр пробки просверлено отверстие r, а еще
одно отверстие просверлено сбоку, чтобы соединиться с отверстием в центре. Шарик и пружина G
вставляются в отверстие, сделанное сбоку, а заглушка Q устанавливается, как было указано ранее.
На фиг. 1 показано применение изобретения к колесу с подшипниками скольжения.
На фиг. 2 показано применение изобретения к колесу с шариковыми подшипниками. Это достигается путем
снятия втулок A и C и установки шариковых колец N и O и шариков F; никаких других деталей менять не
требуется.
Я являюсь сторонником прежнего использования осевых отверстий в сочетании с подпружиненными
клапанами для подачи смазки в подшипники ступиц.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170780A
[]
1f; -.-.
P A TF --- NTV -1 I -AT r: - Ir.1, -. t- '! ; PATúNT SPECIFICATIO Дата подачи заявки: декабрь. 9, 1920. № 34820/s
Полный комплект слева: февраль. 28, 1921.
Завершено: ноябрь. 3, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
SPECTFIC ATI ONN' co.
1
7,7 0.
Страница 2, строка 39, вместо " on " read " an PATENT OFFICE, )pceniihb, 21sf, 19?:1.
11Psr---В соответствии с единственным изобретением. 1. Предусмотреть на верхней части гайки с открытым
концом, прилегающей к резьбе, выступающее удлинение либо путем изготовления гайки, например, методом
ковки, с таким удлинением, либо путем уменьшения глубины гайки наружу от выступающего вверх элемента.
В этой конструкции образован паз для размещения крышки, которая может представлять собой полую чашку,
изготовленную методом штамповки, или диск, при этом основание крышки увеличено в диаметре, а
расширение входит в паз до нормального диаметра крышки в виде фланца, наклонной поверхности вверх или
другого подходящего элемента. Матрица, помещенная над крышкой и опирающаяся на внешний край канавки,
подвергается приложенному давлению, например, ударным механизмом, в результате чего край загибается
над расширением основания крышки и вместе с основанием крышки полностью заполняет канавку, благодаря
чему крышка и гайка соединены неразрывно и образуют цельную гайку-колпачок.
JЦена 1/-] N -20. 170,780 er- 45 ver top ire ure 50 t a Irl1- llit ill c, ito 5 5 [жест к l6tl0 G0 perthat - руда приложения
ко времени nuIs или наоборот.
Следует понимать, что любая из частей может быть соответствующим образом сформирована таким
образом, чтобы сцепление обеспечивалось эффективным за счет потока или распределения металла,
возникающего в результате соответствующим образом приложенного давления, или за счет давления,
возникающего в результате усадки после нагрева.
Благодаря вышеописанному изобретению может быть создана однородная конструкция, которая будет
герметичной под высоким давлением и которую можно изготовить на 75% дешевле, чем раньше; кроме того,
это позволяет изготавливать крышку и гайку из разнородных металлов, например, гайка может быть
изготовлена из обычной стали, а крышка — из нержавеющей стали, латуни или другого металла или
материала.
Датировано 9 декабря 1920 года.
А. А. Торнт (О-Н, дипломированный патентный агент, 3, Центральное здание, Сент-Минстер, 85. Для
заявителя, А.П.; НЕПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ) UM 2 170,780 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции гаек-колпачков.
Я, ДоксЛЭЛД БАРН-С МОРИСО-Х, британский подданный, владелец завода Hlartlepool Engine Works,
Хлартепул, графство Дарем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обычным гайкам с колпачком, используемым для резьбовых болтов и тому
подобного, то есть к гайкам, имеющим один закрытый конец. Такие гайки обычно изготавливаются из цельного
металла, при этом колпачок является неотъемлемой частью гайки и рассчитан на выдерживание
значительного внутреннего давления, хотя было предложено использовать капсулу или колпачок для защиты
конца болта от ржавчины путем вдавливания капсулы в узкую канавку на верхней поверхности гайки, при этом
капсула или колпачок легко снимаются при необходимости. Настоящее изобретение состоит в
двухкомпонентной гайке с колпачком, включающей гайку с интегрированным стопорным механизмом,
приспособленную при применении материала для перемещения или деформации таким образом, чтобы
обеспечить целостную блокировку гайки и колпачка. Соединение осуществляется за счет механической
деформации металла гайки вокруг колпачка.
В соответствии с моим изобретением я предусматриваю, что только верхняя часть открытой гайки,
прилегающая к резьбе, имеет выступающее вверх расширение либо путем изготовления гайки с таким
расширением, либо путем уменьшения глубины гайки наружу от выступающего вверх расширения, либо
любым другим подходящим способом. В этом расширении сформирована канавка для приема крышки,
которая может быть полой крышкой с тиснением или диском, основание крышки, если желательно, имеет
подходящую форму для фиксации (например, с помощью внутреннего отверстия на ее основании, при этом
отверстие входит в канавку на внутренний диаметр крышки в виде пламени или в виде внутренней
поверхности, направленной вверх, или с помощью крышки, подходящей для других целей. Наружный край
канавки, надетый на крышку и масляную гайку, предназначен для эффективного соединения с крышкой. При
этом край загибается. Для обеспечения полного заполнения канавки основанием крышки, крышка и гайка
полностью заполняют ее, благодаря чему крышка и гайка соединены между собой и образуют единое целое.
Наружный край канавки предпочтительно выполнен таким образом, что в загнутом виде он имеет радиус у
основания и верхнюю часть, имеющую форму, обеспечивающую эффективное соединение с крышкой.
Следует понимать, что любая из частей, а именно гайка и крышка, должны быть соответствующим образом
сформированы таким образом, чтобы эффективное зацепление обеспечивалось распределением материала,
возникающим при соответствующем приложенном давлении.
На прилагаемых чертежах я изобразил предпочтительное воплощение своего изобретения и способ его
изготовления. Рис. 1 b) - вид сбоку, частично в разрезе гайки-колпачка, изготовленной в соответствии с
изобретением. Рис. 2 - разрез в увеличенном масштабе, иллюстрирующий два элемента гайки с гайкой в
положении, готовом к работе, и рис. 3 - вид снизу после того, как гайка была приведена в рабочее состояние.
Таким образом, ссылаясь на эти рисунки, цифра 1 показывает, как корпус или часть гайки крепится со всеми
выступающими элементами: кольцевым ободком или фланцем 2, кромкой 1119 и кольцевой канавкой или 1. в
85, в который отдельно изготовленная крышка 4 расположена способом, показанным на рис. 4.
2.
при опускании кубика.5 эта линия2 смещается или деформируется из своей первоначальной формы11 в эту (
90 posiliollshw inl Figs. 1 anid8 fu poroess eous stoln ie iyuim By- Ilal ls,,, ti tlit' itt I legii wh.1ich will he leaks proof
1Hudlle ra pressure. n S11(wichl caln In' iade 1moore pie thlan hieretofore. i, ete it eitables t he ca1) and the nbut' to
he m1ade of (li'-illiltlar mietals, for. example pie, thec nut mayzo be1 100 miadie of oritay leei anld th1e trap of iiste)
ietI ti o iiiittriail. Altiliuringhl of coiicadtiept Ii the ti eptiil aftt, it, Utade tot Nall aliv primlll'lli'm s 1 05 liziti howPal! tttldlv
lcriltld a tid a't'rtait('( tlj' inzit he f 11W1 ---idilii el tiji011(a 1 ill wha1,t 1iialliit'l1 tilie ':1iiie 6 BAD ORIGINAL 170,780 3 to
be p)performiedI 1 declare that what I claiml is: 1. A. два Pan-cap) nu1t COUIfpTlS13ifl f 11i1t rpcr el и; ci pa
целиком, собрано (Ily thil dnthni'listorio 1 (это письмо от OwII ii 1. вокруг крышки).
2..\1 iwi part calp llut cOliPrisinlg a nuct pr 1lovidewwith a recess hortetlI. alocking flange and a cap adtiapitd in le
imited with the nut niiem1,1.iv til e miechanlicial repsitinig of ilo. hwltk-iin flangre relative to the base lit tile- cal.
:. Деталь, состоящая из 15 элементов, имеющих фланец для фиксации и крышку, предназначенную для
позиционирования относительно фиксирующего элемента.
zmnd inerly mtdor interlocked therewith by the repositioning the 1,ockciinc memiber after assembly of the 20 parts.
4.
Корпус гайки снабжен вертикальной планкой для блокировки, при этом элемент будет иметь возможность
позиционирования для создания единой (25) целостности с фиксатором для формирования закрытой гайки.
5.
Усовершенствованная крышка mutslstatal, как описано со ссылкой на чертежи. 30 ])датировано 25-го числа
1921 года.
А. А. Торнтун, дипломированный патентный поверенный.
3, Центральные здания, Вестминстер, Юго-Западный 1, 35. Для заявителя.
ledhiill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malconison, Ltd. - 1921.
ПЛОХОЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ 1 i (,780
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170781A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве мыла или связанные с ним.
Я, Джикнам Цзэн, проживающий по адресу: Ромола Роуд, 4, Херн Хилл, Лондон, Юго-Восток 24, и
являющийся сотрудником компании WHBATLEY ENGINE COMPANY, Армли Уоркс, Таун Стрит, Армли, Лидс,
гражданин Китайской Республики, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к производству прозрачного мыла и прозрачного плавающего мыла.
Согласно настоящему изобретению, мыло состоит из следующих ингредиентов в следующих
приблизительных весовых пропорциях: русский животный жир — 35 частей.
Кочинское масло какао-бобов — 30 частей.
Касторовое масло или другое растительное масло - 25 частей.
Глицерин (или 15 частей тростникового сахара вместо него) --- 10 частей.
Каустическая сода (I-SiTaIIO) - 13,9 частей.
Каустическая соль (KOh) – 3 части.
Вода для растворения WaHO и KOH — 30-35 частей.
95 Содержание алкоголя: 35-40 частей.
Если вместо десяти частей глицерина используется 15 частей тростникового сахара, то вместо 13,9 частей
каустической соды следует использовать только 13 частей.
Все используемые материалы должны быть высочайшего качества.
Процесс производства выглядит следующим образом: масла, жиры и глицерин взвешиваются и помещаются в
смесительную машину с паровой рубашкой.
Затем включают паровой котел и нагревают смесь до тех пор, пока весь жир не растает, после чего смесь
тщательно перемешивают в течение примерно десяти минут. Теперь машину закрывают крышкой, а
температуру повышают до 75 °C. Затем к маслам и растопленным жирам добавляют едкий раствор комнатной
температуры и тщательно перемешивают его, помешивая в машине около 15 минут. Температура
повышается до 80 °C, и смесь поддерживается при этой температуре в течение 2 часов; в течение этого
периода нагрева машину перемешивают каждые пятьдесят минут примерно по пять минут за раз, чтобы
обеспечить равномерное распределение смеси. На этом этапе процесса добавляется указанное количество
спирта, и смесь непрерывно нагревается в течение восьми часов при температуре 80 °C. Важно, чтобы после
первого часа машину перемешивали в течение пятнадцати минут, и это следует повторять каждый час в
течение нескольких минут на протяжении первых четырех часов, чтобы спирт смог растворить затвердевшее
мыло.
По истечении восьми часов нагрева температура повышается до 85 °C и поддерживается еще четыре часа,
таким образом, общее время нагрева составляет двенадцать часов. После нагревания смеси в течение
необходимого времени температура снижается до 75 °C, и одновременно пар подается в шкив фильтрующей
машины, которая соединена с смесительной машиной трубой. Когда обе машины достигают одинаковой
температуры 75 °C, содержимое смесительной машины медленно переливают в фильтровальную машину, в
которой отфильтрованное мыло нагревают в течение четырех часов при температуре 75 °C. Затем подачу
пара в обе машины отключают, и мылу дают отстояться в течение получаса, после чего его можно перелить в
мыловаренную раму. Когда он остынет и затвердеет, его можно разрезать и прессовать. Однако оказывается
целесообразным высушить мыло горячим воздухом в течение нескольких часов перед прессованием.
Важной особенностью изобретения является то, что мыло, выходящее из фильтрующего устройства,
является прозрачным и чистым.
В течение всего процесса необходимо тщательно контролировать температуру с помощью термометров. Если
необходимо добавить красящие вещества, можно использовать следующие красители в указанных
пропорциях в зависимости от требуемого цвета.
Ланафуксин (красный краситель) — 0,7 части.
Щелочно-фиолетовый --- 0,9 частей.
Кристаллический алый ---. 8 частей.
Краситель следует сначала растворить в небольшом количестве спирта, а затем подать в смесительную
машину, где он тщательно смешивается с мылом путем перемешивания в течение нескольких минут, после
чего мыло поступает в фильтровальную машину.
При желании можно добавить ароматизатор, пока мыло находится в фильтре, после того как подача пара
будет отключена, а температура снижена до 65°C. Перед тем как дать мылу стечь в мыльницу, необходимо
тщательно перемешать ароматизатор с мылом. При перекачивании мыла из смесительной машины в
фильтровальную машину желательно использовать качественную льняную ткань для защиты фильтра.
Если необходимо, чтобы мыло плавало на поверхности, его непрерывно перемешивают в фильтрующем
устройстве после добавления отдушки (если таковая имеется) до тех пор, пока мыло почти не затвердеет,
после чего его пропускают через фильтрующий элемент.
Если вместо глицерина предпочтительнее использовать тростниковый сахар, его следует растворить в таком
же количестве горячей воды при температуре 75 °C, а полученный сахарный раствор добавить к смеси в
смесителе после двенадцатичасового нагрева и тщательно перемешать со смесью, прежде чем пропускать
смесь в фильтровальную машину.
Используемое устройство включает в себя две упомянутые машины, каждая из которых состоит из полой
чугунной камеры с паровой рубашкой, съемной крышкой и механическим перемешивающим устройством. Две
машины соединены между собой трубой с краном, при этом фильтрующая машина включает в себя тонкий
фильтр, через который подается смесь из смесительной машины. В каждой машине имеется труба, ведущая к
конденсатору, который позволяет выделяющимся спиртовым парам конденсироваться и возвращаться
обратно в машины.
Щелочной раствор подается в смесительную машину из емкости со щелочью, снабженной краном, и тем же
способом может быть введен спирт, а затем и красящее вещество.
Полная спецификация.
Усовершенствования в производстве мыла или связанные с ним.
Я, Цзинь Цзэн, проживающий по адресу: Ромола Роуд, 4, Херн Хилл, Лондон, Юго-Восток 24, и являющийся
сотрудником компании TEE WHEATLET ENGINE COMPANY, Армли Уоркс, Таун Стрит, Армли, Лидс,
гражданин Китайской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к производству прозрачного мыла и прозрачного плавающего мыла.
Согласно данному изобретению, мыло, которое становится прозрачным сразу после изготовления,
производится по приведенной ниже формуле, при этом глицерин смешивается с расплавленными жирами и
маслами перед омылением, а затем твердое мыло растворяется в спирте в течение длительного нагревания
и перемешивания в течение примерно 12 часов при температуре от 80 до 85 °C.
Вместо глицерина можно использовать сахар, который добавляют в мыльный раствор после
двенадцатичасового нагревания.
Усовершенствованное мыло состоит из следующих ингредиентов в следующих приблизительных пропорциях
по весу.
Русское сало — 3 части.
Масло из орехов кочи (CochixI coeoa nut oil) — 30 частей.
Касторовое масло или другое растительное масло, за исключением масла какао-бобов – 25 частей.
Глицерин (или 15 частей тростникового сахара, растворенных в таком же количестве воды при температуре
75 °C) — 10 частей.
Каустическая сода (NaHO) (или 13 частей, если используется тростниковый сахар) — 13,9 частей.
Каустическая соль (KOH) – 3 части.
Для растворения NaHO и KOH требуется вода в количестве 30-35 частей.
95% содержание алкоголя --- 35-4 : 0 частей.
Процесс, используемый в соответствии с данной формулой, в основном выглядит следующим образом, при
этом следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором показано оборудование, используемое для его
выполнения.
Масло, жиры и глицерин взвешиваются и помещаются в пароконвекционную смесительно-дистилляционную
машину А, которая нагревается путем включения пара до тех пор, пока все жиры полностью не расплавятся.
Затем включается роторный смеситель, и содержимое машины тщательно перемешивается в течение
примерно 10 минут. Теперь машина закрыта крышкой, а температура повышена до 75 °C за счет включения
дополнительного пара.
На этом этапе процесса к смешанным маслам и растопленным жирам из щелочного резервуара С добавляют
щелочной раствор комнатной температуры, открывая кран трубы С, и смесь тщательно перемешивают
вращающейся мешалкой С в течение примерно 15 минут. Температура теперь повышена до 80 °C, и
поддерживается на этом уровне в течение 22 часов. В течение этого периода нагревания машину следует
перемешивать не менее трех раз, скажем, каждые 50 минут, по пять минут каждый раз, чтобы обеспечить
полное перемешивание смеси.
Теперь смесь готова к приему указанного количества спирта, который подается в машину А через щелочной
бак С, при этом труба С впоследствии закрывается, чтобы предотвратить утечку паров спирта в атмосферу.
В течение 8 часов смесь выдерживают при температуре 80 °C. После первого часа важно перемешивать
смесь в течение 15 минут, и это перемешивание следует повторять каждый час в течение нескольких минут на
протяжении первых четырех часов, чтобы спирт смог растворить затвердевшее мыло.
После нагревания смеси в течение восьми часов температура повышается до 85 °C, и нагрев при этой более
высокой температуре поддерживается еще в течение четырех часов, таким образом, получается 12 часов
непрерывного нагрева.
По окончании длительного периода нагрева температура понижается до 75 °C, и одновременно в рубашку
фильтрующей машины B подается пар до тех пор, пока ее температура не достигнет 75 °C. Когда обе машины
A и B достигают одинаковой температуры 75 °C, кран в нижней части машины A открывается, чтобы мыло
медленно стекало в фильтрующую машину B. Перед фильтрацией мыла из машины A в машину B следует
положить на фильтр B хорошую льняную ткань. Отфильтрованное мыло в машине B затем поддерживается
при температуре 75 °C в течение четырех часов, после чего подача пара в обе машины A и B прекращается, и
отфильтрованному мылу в машине B дают отстояться в течение получаса. Трубка bl в нижней части машины
B теперь открыта, и мыло стекает в мыльную раму. Когда он остынет и затвердеет, его можно разрезать и
прессовать. Однако перед прессованием целесообразно просушить мыло горячим воздухом в течение
нескольких часов.
В течение всего процесса необходимо тщательно контролировать температуру с помощью термометров, и
если требуется добавить красящие вещества, можно использовать один из следующих красителей в
указанной пропорции: ланафуксин (красный краситель) — 0,7 части, щелочной фиолетовый — 0,9 части или
кристаллический алый — 0,8 части.
Краситель сначала растворяют в небольшом количестве спирта и помещают в щелочной бак С, после чего
открывают трубу С, чтобы красящее вещество поступило в машину А, где оно тщательно смешивается с
находящимся в ней мылом путем перемешивания в машине А в течение нескольких минут, а затем мыло
фильтруют в машину В.
Если необходимо добавить ароматизатор, крышку и фильтр снимают с аппарата B, а температуру снижают до
65 °C.
Затем добавляют ароматизатор, тщательно перемешивают в машине, после чего мыло стекает в мыльницу.
Если требуется, чтобы мыло плавало, то после добавления отдушки мыло в пункте B непрерывно
перемешивают до тех пор, пока оно почти не затвердеет, а затем дают ему стечь в рамку.
Соседние файлы в папке патенты