Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2005
.pdf
всех металлических частей магнитного блока.
«Один или оба полюсных наконечника могут быть разделены продольно, чтобы максимально избежать
вихревых токов и обеспечить быстрые изменения намагниченности». Обычные или любые подходящие
диафрагма и колпачок или наушник поставляются обычным способом. Настоящее изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: - Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез
одной из конструкций «телефонного приемника» в соответствии с моим настоящим изобретением. На рис. 2
представлен вид сверху, без винтовой крышки B и диафрагмы. На этих чертежах: А обозначает
чашеобразный корпус приемника, снабженный обычной винтовой крышкой B. C представляет собой
трехполюсный или последовательно полюсный постоянный магнит, к которому по центру прикреплен полый
цилиндрический сердечник или полюсный наконечник D. E представляет собой изолирующий блок,
выполненный заодно с катушкой или опорой F, на которую намотана катушка G из тонкой изолированной
проволоки, — все это вместе. (E F G) навинчивается на полюсный наконечник D таким образом, что блок E
плотно прилегает к постоянному магниту C. Внешний металлический экран H из намагничиваемого материала
имеет цилиндрическую часть H, образующую внешний полюсный наконечник, окружающий обмотку G, а
загнутые вниз концы экрана H контактируют с концевыми полюсами постоянного магнита C. Детали скреплены
и закреплены на корпусе A металлическими проводящими винтами J, изолированными от корпуса A,
постоянного магнита C и металлического экрана H; провода K соединяют указанные винты J с концами
обмотки G (см. рис. 2), а положительный и отрицательный полюса телефонной цепи прикреплены к указанным
винтам J. Предусмотрена диафрагма L обычного или любого подходящего типа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207235A
[]
Предохранительное крепление для газовых кранов и подобных устройств. Пендж, Лондон, SE20, газовая
компания. Управляющий компании, проживающий по адресу: 13, Авингтон Гроув, Пендж, Лондон, S.E. 20, оба
подданные Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Целью данного изобретения является предотвращение случайного или несанкционированного включения
газовых кранов на плитах и подобных устройствах детьми. Она состоит из пружины, прикрепленной к трубе
надлежащим образом рядом с краном. Отверстие или прорезь, через которую проходит горловина крана. Ось
крана перпендикулярна поверхности пружины, а непосредственно под рукояткой крана образуется паз или
углубление, в которое он точно входит. Когда необходимо включить кран, пружина нажимается до тех пор,
пока рукоятка не выйдет из паза, после чего кран можно включить. При выключении крана пружина
поднимается, и паз снова обхватывает ручку или упор для большого пальца. Устройство может быть также
сконструировано таким образом, что пружина заканчивается на ближней стороне упора для большого пальца,
достаточно приподнимаясь, чтобы последний упирался в него при попытке повернуть кран, не нажав на
пружину.
В этом случае крепление к трубе должно быть жестким. Предохранительное крепление для газовых кранов и
подобных устройств. Мы, Джон Мори, проживающий по адресу: Грант-роуд, 7, Бингем-Холт, Кройдон, ранее
проживавший по адресу: Тесигер-роуд, 8, Пендж, Лондон, юго-восточный район 20, и Уильям Томас Коулсон,
проживающий по адресу: Эвингтон-Гроув, 13, Пендж, Лондон, юго-восточный район 20, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Много несчастных
случаев произошло из-за газовых кранов или подобных устройств, особенно тех, которые подключены к
газовым плитам, случайно включенных детьми. Наше устройство позволяет избежать этого, поскольку перед
поворотом крана необходимо переместить вспомогательную деталь. Нам известно, что уже были предложены
устройства для достижения той же цели, включающие пружину с V-образным изгибом, которая входит в
зацепление с упором для большого пальца крана и предотвращает его открытие до тех пор, пока пружина не
отклонится.
При разъединении все эти пружины перемещаются приблизительно поперечно относительно оси движения
крана, тогда как в нашем устройстве нажатие на фиксатор осуществляется движением зацепляющего конца
пружины, который находится приблизительно на одной линии с осью пробки крана. Согласно нашему
изобретению, для этой цели пружина лезвия крепится одним концом к газовой трубе рядом с краном, а другим
концом имеет прорезь для обеспечения зазора между пробкой и заглушкой, и упирается в обе части упора для
большого пальца, при этом часть прорези в центре предназначена для обеспечения зазора между пробкой и
заглушкой при нажатии; или же пружина может быть удлинена таким образом, чтобы проходить под упором
для большого пальца и упираться также в его другую сторону, при этом предусмотрено рифление, в которое
входит упор для большого пальца, когда кран закрыт. Чтобы включить кран, палец и большой палец
опускаются вниз, чтобы обхватить рычаг для большого пальца, и при этом нажимают на пружину, освобождая
ее от рычага и позволяя завершить процесс.
Пока кран включен, пружина остается в нажатом положении и возвращается в исходное положение, как
только рычаг управления поворачивается в положение «выключено». На прилагаемом чертеже показана
упрощенная конструкция этого устройства, в которой пружина «b» обхватывает упор «c» крана, предотвращая
его перемещение; но когда пружина нажата до тех пор, пока упор не освободится от нее, последний можно
повернуть, и тогда он будет удерживать пружину в новом положении до тех пор, пока подача газа не будет
отключена, после чего пружина поднимется и снова обхватит упор, как и прежде. На рис. 1 показан план
устройства, подключенного к закрытому крану. На рис. 2 представлен вид сбоку. На рис. 3 показан вид сбоку
при включенном кране, где пружина нажата, а упор для большого пальца не входит в паз. На рис. 4 показан
только сам крепежный элемент. На изображении показано, что крепление осуществляется двумя винтами к
газовой трубе, на которой установлен кран, однако могут использоваться и другие способы крепления. В
другом варианте устройства подвижная часть срезана по пунктирной линии, обозначенной буквой «а» на рис.
4.
В этом случае, если попытаться включить устройство, не нажав на насадку, упор для большого пальца
упрется в показанные концы вилки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207236A
[]
Усовершенствования бумажного стаканчика.
Я, Фрэнсис Херон Роджерс, магистр технических наук, проживающий по адресу: Бридж Хаус, 181, улица
Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение от компании The Vortex Mfg.). Компания,
корпорация, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами штата Иллинойс, с офисом по
адресу: 421, Норт Вестерн Авеню, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки), и то, каким образом
это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к бумажным стаканчикам, предназначенным для складывания в плоское
состояние для хранения или транспортировки, и которые при использовании приобретают приблизительно
коническую форму. Целью изобретения является создание усовершенствованного бумажного стаканчика
такого типа, который можно быстро и легко изготовить из цельной заготовки, и который будет безопасен и
надежен в использовании. Изобретение представляет собой заготовку приблизительно секторной формы для
изготовления конических бумажных стаканчиков, предназначенных для складывания в плоскую форму, в
которой заготовка снабжена выемкой, расположенной в точке схождения складок, и имеет закругленные края,
выпуклые стороны которых обращены к выемке, причем линии сгиба заготовки распределены несимметрично
относительно нее, но одна линия сгиба примыкает к краю заготовки, оставляя для этой линии сгиба
относительно узкий край, который после складывания заготовки по другой линии сгиба загибается, чтобы
закрыть заготовку в форме стаканчика.
Изобретение также включает в себя чашку, изготовленную из такой заготовки, способную принимать
коническую форму или складываться в плоскую форму, при этом вершина конуса прижата к боковой стенке
чашки, а край этой вершины закруглен. Никаких претензий не предъявляется в отношении заявленных в моей
параллельно рассматриваемой заявке № 198599 прав. Предпочтительный вариант изобретения будет описан
далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, как показано на рисунке 1, изображен вид чашки
сбоку. На рисунке 2 представлен вид в уменьшенном масштабе противоположной стороны чашки. Рисунок 3
представляет собой вид сверху в том же масштабе, что и рисунок 1. Рисунок 4 представляет собой вид
заготовки, из которой изготовлена чашка. На рисунке 5 представлен аналогичный вид противоположной
стороны заготовки. На рисунке 6 показан вид частично сложенной чашки, демонстрирующий результат
первого сгиба. На рисунке 7 представлен аналогичный вид, демонстрирующий результат второй складки. Как
показано на чертежах: чашка изготовлена из заготовки с закругленным краем 1. Основная часть заготовки
представляет собой приблизительно сектор, один радиус которого равен кромке 2; другая радиальная кромка
3 этого сектора не является кромкой заготовки, но заготовка продолжается от него до кромки 4, образуя таким
образом заслонку 5.
Линия 3 может соответствовать фактической физической структуре, такой как метка для надреза или складка,
или же она может быть просто местом сгиба, так что в заготовке до ее складывания для изготовления чашки
отсутствует физическая структура, соответствующая линии 3. Линия 6, которая делит сектор пополам, в этом
отношении похожа на линию 3, и эти линии не симметрично расположены относительно пустого пространства.
Одна сторона клапана 5 покрыта клеем, как показано затенением на рисунке 4. Другая сторона клапана 5 не
снабжена клеем, но соответствующая сторона основной части заготовки имеет область, покрытую клеем. Этот
участок расположен между линиями 3 и 6, вблизи центра кривой 1, как показано на рисунке 5 под номером 7.
В центре кривизны кромки 1 в кромке заготовки вырезается выемка, как показано на рисунке 8.
Предпочтительно, чтобы стороны этой выемки были не прямыми, а закругленными, так чтобы каждая из них
образовывала дугу вокруг центра, расположенного немного дальше от центра кривизны края 1, чем стенки
самой выемки.
В результате получается выемка в форме звезды, так что заготовка имеет три тупых, закругленных
выступающих конца, уходящих в выемку. Когда заготовка складывается на станке, концы этой звезды служат
для точного позиционирования заготовки перед началом различных сгибов. При изготовлении чашки из этой
заготовки ее сначала сгибают по линии 6 в форму, указанную на рисунке 6. В результате этой складки край 2
совпадает с линией 3. Затем клапан складывается по линии 3 так, чтобы клейкая поверхность прилегала к
внешней стороне края у кромки 2. Когда образовавшийся таким образом нахлесточный шов успевает
затвердеть, складывание чашки завершается путем складывания точек 9 в положение, показанное на рисунке
2, где оно фиксируется с помощью клея 7. Складки, образовавшиеся на бумаге в результате последнего
сгиба, обозначены строками 10, 11 и 12. При желании, перед сгибанием, на заготовке можно нанести
соответствующие физические элементы, такие как складки или линии разметки.
Кроме того, при желании клей 13 можно нанести на область между линией 11 и выемкой 8, как показано на
рисунке 4. При выполнении второго сгиба (сгиба, показанного на рисунке 7) линия сгиба не будет пересекать
линию 6 из-за выемки 8. Таким образом, в месте надреза не произойдет деформации, разрывов или других
серьезных повреждений бумаги, и вероятность протечки в этом месте исключается. Выемка также придает
готовой чашке закругленную, а не острую точку в точке 9, в результате чего ни одна часть не будет выступать
за поверхность стенки чашки, и вероятность повреждения чашки из-за разрыва между точкой сгиба и точкой b'
чашки уменьшается. Таким образом, утечка происходит либо из разрыва, либо из После того, как я подробно
описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207237.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207237&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207237A
[]
. Усовершенствования в трансмиссионных механизмах автомобилей. Я, Джон Уэллер, из Амберли, Аппер
Брайтон Роуд, 21, Сурбитон, графство Суррей, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к трансмиссионному
механизму автотранспортных средств и имеет своей целью обеспечить средства, позволяющие
транспортному средству автоматически переключать двигатель на пониженную передачу при спуске с холмов,
тем самым экономя топливо и масло и обеспечивая более плавную работу, когда мощность двигателя не
требуется. Для достижения этой цели я предусматриваю в подходящем месте трансмиссионного механизма
муфту свободного хода, приспособленную для работы совместно с кулачковой муфтой таким образом, что
при отпускании указанной кулачковой муфты привод двигателя передается только через муфту свободного
хода, так что при спуске с холма обороты двигателя могут быть снижены до любой желаемой скорости без
соответствующего снижения скорости транспортного средства. Приводной механизм вышеупомянутой
кулачковой муфты предпочтительно соединен с педалью фрикционной муфты, которая приспособлена для
постепенного перемещения первой части своего хода, освобождая указанную кулачковую муфту, так что
муфта свободного хода может функционировать, как описано выше, а ее дальнейшее перемещение
освобождает фрикционную муфту обычным способом.
В качестве альтернативы, упомянутый выше приводной механизм может быть соединен с педалью тормоза,
которая устроена таким образом, что сначала отпускает указанную кулачковую муфту, а при дальнейшем
нажатии приводит в действие тормоз. При желании указанную кулачковую муфту можно приводить в действие
рычагом переключения скоростей или любым другим подходящим способом. Усовершенствования
трансмиссии для автомобилей. Инженер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Аппер
Брайтон Роуд, Сурбитон, графство Суррей, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к трансмиссионному механизму автомобилей и имеет своей целью обеспечить
средства, позволяющие автомобилю автоматически переключать двигатель на режим холостого хода при
спуске с холмов, тем самым обеспечивая экономию топлива и масла, а также более плавную работу, когда
мощность двигателя не требуется. Для достижения этой цели я предусматриваю в фрикционной муфте или
непосредственно соединенной с ней муфту свободного хода, приспособленную для работы совместно с
кулачковой муфтой в таких условиях.
При отпускании муфты привод двигателя передается только через муфту свободного хода, так что при спуске
с холма обороты двигателя могут быть снижены до любой желаемой скорости без соответствующего
снижения скорости транспортного средства. Для облегчения переключения передач ранее предлагалось
использовать внутри коробки передач или в сочетании с ней устройство свободного хода в сочетании с
кулачковой муфтой, но в таких случаях необходимо включить кулачковую муфту перед включением задней
передачи. Кроме того, работа указанной кулачковой муфты становится более сложной и косвенной, чем в
моем изобретении. Согласно моему изобретению, приводной механизм вышеупомянутой кулачковой муфты
предпочтительно соединен с педалью фрикционной муфты, которая предназначена для работы в
прогрессивном режиме, причем первая часть ее движения освобождает указанную кулачковую муфту, так что
муфта свободного хода может функционировать, как описано выше, а ее дальнейшее движение освобождает
фрикционную муфту обычным способом.
В качестве альтернативы, вышеупомянутый приводной механизм может быть соединен с педалью тормоза,
которая устроена таким образом, что сначала освобождает указанную кулачковую муфту, а при дальнейшем
нажатии приводит в действие тормоз. При желании указанная кулачковая муфта может приводиться в
действие рычагом переключения передач или любым другим подходящим способом. Я обычно предпочитаю
размещать муфту свободного хода внутри выступа ведомого элемента фрикционной муфты, и в этом случае
один из элементов вышеупомянутой кулачковой муфты может быть выполнен на конце отводного кольца
фрикционной муфты, который снабжен необходимым свободным поперечным перемещением для
разъединения указанной кулачковой муфты без ее извлечения. Указанное отводное кольцо предпочтительно
работает против действия пружины, которая повторно включает указанную кулачковую муфту при отпускании
педали, так что двигатель может использоваться в качестве тормоза обычным способом. Я могу соединить
рычаг переключения передач с любым из вышеупомянутых способов приведения в действие указанной
кулачковой муфты, чтобы обеспечить обгон шестерни трансмиссии двигателем при переключении передач.
На прилагаемом чертеже показано мое изобретение, адаптированное для работы совместно с многодисковой
фрикционной муфтой, установленной в данном случае внутри маховика двигателя, хотя это не обязательно
должно быть так во всех случаях. На чертеже А изображен маховик двигателя, В — ведомый элемент
фрикционной муфты, внутри которого находится ведомый элемент муфты свободного хода С. Муфта
свободного хода С закреплена шлицами или шпонкой на валу муфты D, который, таким образом, может
свободно вращаться вокруг фрикционной муфты, но приводится ею в движение за счет действия
захватывающих роликов E. На валу муфты D скользяще установлен, но закреплен шпонкой, отводной хомут
фрикционной муфты F, на внутренней поверхности которого образованы зажимные губки G, предназначенные
для зацепления с соответствующими губками H на поверхности ведомого элемента В фрикционной муфты.
Упомянутое выше кольцо отвода муфты F вращается в шарикоподшипнике J, который скользит внутри
прижимной пластины фрикционной муфты K, так что механизм, приводящий в действие указанное кольцо
отвода F, работает постепенно, сначала разъединяя кулачковую муфту, чтобы мог работать свободный ход, а
затем, при дальнейшем перемещении кольца отвода наружу, освобождая фрикционную муфту при
необходимости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207238.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207238&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207238A
[]
Состав вещества, предназначенный для удаления краски или других поверхностных покрытий. Я, Эдвард
Чарльз Фригард, проживающий по адресу: здание Юнион Банк, 407, Виктория, Британская Колумбия, Канада,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью моего
изобретения является создание простого, эффективного и недорогого метода удаления краски, лака, смолы и
тому подобного с поверхностей перед повторной покраской, а также освобождение и очистка любой
поверхности от различных видов посторонних примесей и отложений, чтобы подготовить такую поверхность к
покраске или другой обработке, которая не может быть надлежащим образом проведена до удаления этих
посторонних веществ. С помощью обнаруженного мной состава поверхности могут быть быстро приведены в
оптимальное состояние для повторной покраски или другой обработки поверхности, подготовка которой до
сих пор требовала много хлопотной, трудоемкой и дорогостоящей работы.
До настоящего времени подготовительные работы выполнялись различными способами, включая
использование специальных жидких реагентов, а также обычные механические процессы истирания; однако
используемые жидкости дороги, легковоспламеняемы и быстро растворяют резину; поэтому их применение в
автомобильной промышленности было нежелательным и опасным. Кроме того, помимо этих недостатков,
ранее доступные жидкие средства для удаления краски действуют сравнительно медленно и требуют
значительных трудозатрат для очистки обработанных поверхностей от всех загрязнений и приведения их в
пригодное для повторной покраски состояние, тогда как при использовании моего состава масляная краска
почти мгновенно растворяется в воде и, следовательно, может быть смыта, после чего, как только
поверхность высохнет, она сразу же готова к нанесению новой краски, находясь практически в том же
состоянии, что и до покраски, и не требуя дальнейшей подготовки. Кроме того, жидкость, при
соответствующем разведении, может использоваться в качестве частичного средства для удаления краски, в
этом случае она удаляет только выцветшую внешнюю поверхность, оставляя остальную часть чистой, яркой и
выглядящей как новая. Этот результат достигается практически без дополнительных трудозатрат, чем при
простом ополаскивании.
Ещё одна и весьма важная сфера применения — очистка корпусов кораблей, лодок и других водных судов от
различных отложений, таких как ракушки и тому подобное; все они немедленно поддаются обработке без
каких-либо трудоемких процессов. Способ приготовления моей композиции следующий: к примерно 80% воды
добавить от 14 до 16% кристаллов едкого щелочного вещества и от 1/2% кристаллов хлорида натрия,
перемешивать эту смесь до полного растворения ингредиентов, затем постепенно добавить от 2 до 5%
карбида кальция, дать смеси остыть, после чего при желании можно добавить подходящее количество
эфирного масла в качестве дезодоранта. Розлив предпочтительно производить, скажем, через 24 часа после
смешивания, при этом следует оставить осадок. Предпочтительный состав содержит 48 частей кристаллов
щелочи, 16 частей карбида кальция, 8 частей поваренной соли и 240 частей воды. Способ применения
состава заключается в нанесении его на обрабатываемую поверхность, предпочтительно с помощью
хлопчатобумажной швабры или подобного средства. После того, как раствор впитается, что может
варьироваться от пяти до тридцати минут в зависимости от характеристик краски, лака или эмали, а также
степени закалки, твердости, количества слоев и т. д., поверхность промывается водой с помощью швабры или
шланга, когда вся поверхность высохнет.
Растворимы и смываются, оставляя (в случае кузова автомобиля) чистую или блестящую металлическую
поверхность; иногда для очень тугоплавких материалов может потребоваться два или три последовательных
нанесения с интервалами, прежде чем можно будет приступить к процессу смывания, но никакой трудоемкой
работы никогда не требуется. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207239A
[]
Улучшения в конструкции спиц. (Сообщение предоставлено компанией THE TORRINGTON COMPANY,
зарегистрированной в соответствии с законодательством Соединенных Штатов Америки, расположенной в
городе Торрингтон, штат Коннектикут, США.) Я, Уильям Филлипс Томпсон, член Королевского колледжа
инженеров, член Института инженеров-механиков, агент компании «Foreign Patent Solicitors», расположенной
по адресу: Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, инженер-строитель, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству
спиц, используемых при изготовлении проволочных колес для автомобилей или других транспортных средств.
Обычная форма спиц включает в себя корпус или центральную часть, соединенную с торцевыми частями
большего диаметра, образующими концы. В уже разработанных конструкциях спиц предлагалось
формировать конические участки между корпусом и концевыми частями. Известно также, что такие спицы
изготавливаются путем «вытачивания» из цельного металла для повышения прочности, в то время как другая
конструкция имеет тело уменьшенного эллиптического поперечного сечения, расположенное с главной осью,
параллельной плоскости колеса, для уменьшения сопротивления атмосфере при вращении.
С целью повышения эффективности и срока службы колеса, изготовленного из проволочных спиц, было
внесено множество усовершенствований, в частности, в способ соединения головки спицы со ступицей, чтобы
предотвратить вырывание или обрыв из-за кристаллизации или деформации. Однако было установлено, что
даже при внесении подобных улучшений, фактор, известный как «усталость проволоки» — вызванный
постоянной вибрацией — приводит к разрушению спицы, обычно у основания головки спицы. Эта «усталость
проволоки» возникает из-за непрерывных и быстрых вибраций, сконцентрированных в одной точке, которая,
как уже говорилось выше, находится у основания головки спицы. Было обнаружено, что, рассеивая эти
вибрации по обширной поверхности, можно значительно продлить срок службы спицы. В результате данного
изобретения были разработаны различные формы спиц, имеющих протяженные конические участки,
сформированные по всей их длине и сливающиеся с корпусом, благодаря чему вибрационные напряжения
распределяются по обширной поверхности, а не ограничиваются одной точкой.
На прилагаемом чертеже показаны различные способы реализации изобретения, на которых: - на фиг. 1
изображена спица, воплощающая один из вариантов изобретения; на фиг. 2 - другой вариант; на фиг. 1
головка 1 имеет форму «кнопки», и к ней не примыкает прямой участок торца, но сужение начинается у
основания головки 2, простирается до точки 3, от которой отходит длинный прямой участок до точки 4, затем
спица сужается вверх к ниппелю. Спица, изображенная на рис. 2, аналогична изображенной на рис. 1, за
исключением того, что головка имеет коническую форму, причем конусность простирается от основания 2
головки до точки 3, затем следует длинный прямой участок до 4 и восходящий конус к концу ниппеля. Как
видно, в этих формах воплощена удлиненная прямая или основная часть спицы, имеющая одинаковый
диаметр по всей своей длине, и сужающиеся участки, примыкающие к прямой части и сливающиеся с ней,
причем указанные сужающиеся участки удлинены, но относительно короче основной части спицы.
Отличительной особенностью изобретения или разработки является длинный, плавный переход между
диаметрами головки и корпуса. В результате, благодаря длинному конусному обжимному соединению с
пологим наклоном, вибрации, возникающие в спицах при реальной эксплуатации на дороге, будут отклоняться
от каждого конца спицы, и особенно от головки или большего конца, где такие вибрации возникают, к центру
спицы и, таким образом, распределяться по достаточной площади, чтобы предотвратить концентрацию
вибрации в определенной точке спицы, которая вызывает так называемую «усталость проволоки». Такое
распределение вибрации или предотвращение ее концентрации существенно увеличивает срок службы
спицы. Фактически, испытания показали увеличение срока службы спиц, изготовленных в соответствии с
данным изобретением, на несколько тысяч процентов. Подробно описав и определив природу указанного
изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207240A
[]
Усовершенствования воздушных насосов или связанные с ними. Я, Артур Эрнест Лейк, проживающий по
адресу: Данмоу Роуд, 136, Бишопс-Стортфорд, графство Хартфордшир, Англия, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к воздушным насосам для
накачивания пневматических шин и имеет своей целью создание усовершенствованного ручного насоса для
использования в гараже. Насос согласно моему изобретению состоит из рамы, имеющей две ножки спереди и
одну сзади. Перед двумя передними опорами расположены два колеса, едва выступающие над землей,
расположенные таким образом, что при подъеме задней опоры вес переносится на колеса, что позволяет
легко перемещать устройство. На этой раме установлен насосный цилиндр, предпочтительно расположенный
под углом около 30° к горизонтали, причем передняя часть цилиндра ниже и является выпускным концом. В
этом цилиндре работает поршень, приводимый в движение обычным поршневым штоком. Поршень и шток
поршня приводятся в движение рычагом с ручным управлением, имеющим рукоятку на одном конце и
шарнирно соединенную с парой звеньев на другом, причем другой конец звеньев шарнирно соединен с
передней частью цилиндра или рамой, расположенной близко к передней части цилиндра.
В точке между двумя концами рычаг поворачивается относительно конца штока поршня. В этой точке длина
звеньев и форма рычага расположены таким образом, что поршень отводится в сторону, когда рукоятка
находится приблизительно вертикально над концом штока поршня, и поршень вдавливается в исходное
положение (а воздух сжимается) за счет движения рукоятки по дуге примерно в 90 градусов вперед. В
качестве альтернативы рычаг может быть закреплен в раме на шарнире, а не на тягах, в этом случае насос
будет установлен таким образом, чтобы он совершал колебательные движения. Вместо одноцилиндрового
насоса можно использовать двухступенчатый или другой насос. Усовершенствования воздушных насосов или
связанные с ними. Я, проживающий по адресу: улица Моу-роуд, Бишопс-Стортфорд, графство Хартфордшир,
Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям воздушных насосов или связанных с ними устройств, предназначенных для
установки на колесную раму, чтобы устройство можно было перемещать по полу, например, гаража, для
накачивания пневматических шин.
В связи с пневматическими насосами для накачивания шин, в которых множество поршневых штоков
соединены с коленчатым валом, приводимым в движение ручными колесами, ранее предлагалось
устанавливать колеса на опорах рамы таким образом, чтобы они не соприкасались с землей, когда устройство
находится в нормальном положении, при этом на раме предпочтительно должна быть предусмотрена
шарнирная рукоятка для наклона устройства, позволяющая колесам соприкасаться с землей для облегчения
перемещения насоса. Насос, изготовленный по моему изобретению, состоит из рамы, имеющей две ножки
спереди и одну сзади. Перед двумя опорами расположены два колеса, едва выступающие над землей,
расположенные таким образом, что при подъеме задней опоры вес переносится на колеса, что позволяет
легко перемещать устройство. На этой раме установлен насосный ствол или цилиндр, предпочтительно под
углом около 30° к горизонтали, причем передняя часть ниже и является выпускным концом. В этом цилиндре
работает поршень, приводимый в движение обычным поршневым штоком.
Поршень и шток поршня приводятся в движение рычагом с ручным управлением, имеющим рукоятку на одном
конце и шарнирно соединенную с парой звеньев рукоятку на другом, причем другой конец звеньев шарнирно
соединен с передней частью цилиндра или рамой, расположенной близко к передней части цилиндра. В точке
между двумя концами рычаг поворачивается относительно конца штока поршня. В этом случае длина звеньев
и форма рычага расположены таким образом, что поршень отводится, когда рукоятка находится
приблизительно вертикально над концом штока поршня, и поршень вдавливается в исходное положение (а
воздух сжимается) за счет перемещения рукоятки на угол примерно 90° в сторону передней части. В качестве
альтернативы рычаг может быть повернут в раме вместо звеньев, в этом случае Колебательный: Вместо
одноцилиндрового насоса можно использовать двухступенчатый или другой насос. Согласно этому
изобретению, воздушный насос указанного выше типа включает в себя колесную раму, поддерживающую
один или несколько цилиндров, поршень или поршни, перемещающиеся внутри цилиндра или цилиндров, и
ручной рычаг, шарнирно закрепленный на раме или на одном или каждом цилиндре и соединенный между
своими концами со штоком поршня или каждым штоком поршня, причем указанный ручной рычаг
приспособлен для перемещения из приблизительно вертикального положения в конце такта всасывания в
приблизительно горизонтальное положение в конце такта сжатия.
Для того чтобы изобретение было понятным, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид, демонстрирующий настоящее изобретение с
ручным рычагом, показанным в конце такта сжатия; Рисунок 2 представляет собой частичный вид, но с
изображением ручного рычага в конце такта всасывания; Рисунок 3 представляет собой частичный вид
спереди, показывающий передние ножки подставки и колеса; и Рисунок 4 представляет собой
модифицированную форму устройства, показанного на Рисунке 1. Как показано на чертежах, А представляет
собой раму, стоящую на трех ножках, две из которых... Буквы А и А расположены спереди, а одна буква А —
сзади. A4 и A5 — это два колеса на оси A6, установленные в раме таким образом, что они едва касаются
земли. Подняв заднюю часть рамы, например, за ручку А7, вес насоса переносится на эти колеса, что
облегчает его перемещение. В раме А в точке А расположен рычаг В, а в точке А9 к раме А прикреплен
цилиндр насоса D, в котором поршень (не показан) приводится в движение штоком поршня E. Этот шток
поршня шарнирно соединен с рычагом В таким образом, что рычаг находится приблизительно в вертикальном
положении, как показано на рисунке 2, когда поршень выдвинут, и приблизительно в горизонтальном
положении, как показано на рисунке 1, когда поршень находится в конце такта сжатия.
Этому способствует угол установки насоса. При использовании насоса оператор, держа его правой рукой,
стоит слева, лицом в ту же сторону, что и насос. Такое положение обеспечивает ему длинный размах и
позволяет естественным образом использовать свой вес именно тогда, когда это необходимо для создания
давления. Насос очень устойчив в работе и легко устанавливается на место. В модифицированном варианте
изобретения я могу использовать вместо одного насоса двухступенчатый или другой подходящий насос, как
показано на рисунке 4, в котором рама шарнирно соединена любым удобным способом с парой цилиндров D и
D. Поршневые штоки El и E этих цилиндров соединены подходящим перемычкой E, и эта перемычка
шарнирно соединена с ручным рычагом B между своими концами. Один конец рычага B имеет шарнирное
соединение и предназначен для приведения в действие насоса аналогично описанному ранее способу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207241A
[]
Усовершенствованный маркер без необходимости использования монет для игр и подобных развлечений.
Ферма, Котманхей, Илкестон, и Уильям Генри Эбботт с Либрукс-роуд, Сомеркотс, Альфретон, оба находятся
Соседние файлы в папке патенты