Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2005
.pdf
устройства типа «звезда-треугольник», она, очевидно, может быть применена к любому другому типу
пускового устройства двигателя или контроллера цепи, в котором определенные соединения должны
выполняться в правильной последовательности; например, вместо звездообразного и дельта-выключателей
могут быть предусмотрены два или более выключателя, которые могут управляться, как описано, для
создания подходящей схемы для автотрансформаторного пускового устройства, причем выключатели
обеспечивают необходимые соединения с последовательными точками отвода автотрансформатора и,
наконец, подключают статор двигателя к сети. Данная схема в равной степени применима и для пусковых
двигателей с обмоточным ротором; в этом случае автоматические выключатели соединяют обмотку статора с
сетью, когда все сопротивление сосредоточено в обмотке ротора, при этом используются выключатели,
аналогичные описанным и работающие аналогичным образом, для последовательного отключения,
последовательными движениями рукоятки управления, последовательных участков первоначально
установленного сопротивления.
В модификации, специально предназначенной для воздушных выключателей, устройство изменено
следующим образом: кулачки на валу кулачка выполнены в виде рычагов, а выключатели замыкаются с
помощью пар тумблерных механизмов, приводимых в действие указанными роликами, и размыкаются
роликами на открывающих рычагах, которые входят в зацепление с хвостовиками на тягах тумблерных
механизмов, как показано, например, на фиг. 2, 4 и 4А Полного описания патента. Полное описание патента
№ 118324, выданного как первому из упомянутых заявителей, так и другому лицу. Автоматические
выключатели замыкаются с помощью роликов, установленных на рычагах на кулачковом валу, и
удерживаются в замкнутом положении фиксирующим рычагом, который размыкается при обесточивании
катушки защиты от перенапряжения в результате неправильного использования редуктора или при
отключении питания, а также при срабатывании плунжера катушки защиты от перегрузки при превышении
заданного максимального тока. Поршень катушки холостого хода имеет большой ход, и в нижнем положении
этого хода он находится вне зоны действия катушки; когда автоматический выключатель замкнут, рычаг на
кулачковом валу поднимает поршень холостого хода в верхнее положение, и он удерживается в этом
положении (когда шестерня достигла своего положения).
Если рукоятка управления (типа, описанного в первом описанном варианте модификации) отпущена до
достижения положения «полностью включено», то при падении из рабочего положения этот ход размыкает
выключатель в цепи. движение распределительного вала при достижении «полного» положения шестерни.
Усовершенствования в распределительных устройствах для запуска и управления электродвигателями. , Мы,
. Джон Артур Хирст, британец LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях, обе из и графство Честер настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к распределительным устройствам для запуска и управления электродвигателями и особенно
применимо к устройствам для запуска трехфазных двигателей. Согласно изобретению, распределительное
устройство включает в себя автоматический выключатель, группу отдельных и независимо управляемых
переключателей, каждый из которых имеет свои собственные неподвижные и подвижные контакты, причем
подвижные контакты каждого переключателя перемещаются относительно контактов других переключателей,
механизм рукоятки для замыкания выключателя и переключателей в надлежащей последовательности, а
также устройства защиты от перенапряжения и перегрузки; указанный автоматический выключатель
сконструирован таким образом, что он удерживается в замкнутом состоянии, противодействуя силе
размыкания, с помощью фиксатора, механически соединенного с частями, приводимыми в действие
соответственно устройствами защиты от перенапряжения и защиты от перенапряжения, и приспособлен для
размыкания при отключении электропитания или при перегрузке.
Автоматический выключатель и переключатели соединений предпочтительно приводятся в действие валом,
которому рукоятка, подобная описанной в спецификации к патенту № 166256, выданному одному из
нынешних заявителей и другому, может передавать пошаговое вращательное движение в одной плоскости,
которое приводит в действие храповой механизм, обеспечивая последовательные угловые перемещения
всегда в одном направлении; рукоятка также способна к вторичному перемещению в другой плоскости из
нерабочего положения в положение, в котором она приспособлена для работы храпового механизма. При
нажатии на рукоятку управления не приводится в действие храповой механизм, а используется для
размыкания автоматического выключателя, если рукоятка будет отпущена до завершения полного цикла
работы. Механизмы, с помощью которых вал приводит в действие различные переключатели, могут
использоваться для замыкания, удержания в замкнутом состоянии и размыкания этих переключателей, но сам
механизм
Устройство прерывания цепи служит только для закрытия последнего, которое, согласно настоящему
изобретению, удерживается в закрытом положении фиксатором, который освобождается при срабатывании
устройства защиты от перегрузки, или устройства защиты от перенапряжения, или при отпускании рукоятки
управления до завершения полного цикла работы; предпочтительно указанный фиксатор срабатывает
механически, будучи снабжен рычагом срабатывания, который обычно стремится его освободить, но этому
препятствует один или другой из двух зацепляющих элементов, один из которых приводится в действие
вторичным движением рукоятки и работает только тогда, когда рукоятка удерживается в рабочем положении,
а другой вращается вместе с рабочим валом и работает только тогда, когда вал находится в положении,
которое он занимает после завершения полного цикла работы. В одном из вариантов модификации вместо
механического срабатывания фиксатора при вторичном перемещении рукоятки, это перемещение управляет
переключателем в цепи устройства защиты от перенапряжения, который размыкается при отпускании
рукоятки. Этот переключатель замыкается накоротко переключателем, который замыкается только после
завершения полного цикла работы.
Изобретение также включает усовершенствованные конструкции, соединения и принцип работы
маслоразрывных или пневматических выключателей, благодаря чему получается компактное, доступное и
эффективно защищенное коммутационное устройство, хорошо приспособленное для полного размещения в
железном корпусе. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: на фиг. 1–19
показано применение к маслоразрывному распределительному устройству, а на фиг. 20–29 — к воздушному
распределительному устройству. На фиг. 1, 2 и 3 показана общая схема пускового устройства типа
«звезда-треугольник» с масляным автоматическим выключателем и переключателями подключения. линия I, I
на рис. 2. На рис. 2 представлен план со снятой крышкой, а на рис. 3 — боковой разрез по линии III, III на рис.
2. На рисунках 4, 5 и 6 представлены детальные изображения механизма рукоятки, фиксатора, рычага
срабатывания и зацепляющих элементов в увеличенном масштабе. Рис. 7 представляет собой
фрагментарный вид сбоку. Масштаб фрагментарного плана. На фиг. 9, 10 и 11 показаны кулачки привода
переключателя, а на фиг. 12 — храповой механизм и ролик, обеспечивающие точное последовательное
угловое положение шестерни.
На рисунках 13–16 показаны модификации шестерни, изображенной на рисунках 1–12. На фиг. 14, 15 и 16
показаны, соответственно, поперечный разрез устройства, блокирующего напряжение, поперечный разрез
устройства, блокирующего перегрузку, и контакт кнопки. На рисунках 17, 18 и 19 представлены,
соответственно, схемы соединений для пусковых схем типа «звезда-треугольник», автотрансформатор и
ротор с сопротивлением, с масляными выключателями. На рис. 20 показан вид сбоку на общую компоновку
пускового устройства с воздушными выключателями. Рис. 21. Фрагментарный разрез рукоятки и рабочего
вала. На рис. 22 показан боковой вид автоматического выключателя, а также его фиксатора и устройства
разблокировки в увеличенном масштабе. На рис. 23 показан соответствующий вид детали в проекции, а на
рис. 24 — соответствующий вид детали в проекции. рис. 22. Рисунки 25 и 26 представляют собой
изображения, аналогичные рисункам 22 и 23, но в меньшем масштабе, и относятся к паре соединений
(подвесных?). переключатели. На рис. 27, 28 и 29 представлены схемы соединений для автопереключателя
звезда-треугольник и резистора с обмоткой ротора с воздушными выключателями.
Сначала обратимся к рисункам с 1 по 12. А — основной корпус, закрытый крышкой. C — это автоматический
выключатель, имеющий три пары контактов c, при этом контакты каждой пары соединены, а отдельные пары
изолированы друг от друга; при замыкании этот выключатель соединяет При переключении в нижнее
открытое положение стержни C7 соединяются с двухкомпонентным соединительным элементом C9, который
поворачивается к... конец на валу B, установленном во втулках bl, и расположен аксиально на этом валу
посредством G. При вращении вала F переключатель C поднимается кулачком c14 в замкнутое положение, в
котором он удерживается установлен в неподвижной части g корпуса механизма рукоятки G (см. рис. 4), к
которой крепится втулка, на которой закреплен храповой механизм g4, приводимый в действие собачкой g5,
расположенной на угловом возвратно-поступательном механизме g6 корпуса рукоятки, к которому рукоятка G
шарнирно прикреплена с помощью дугообразного рычага g8, закрепленного на штифте g7, шарнирно
соединенном с ним. Для возвратно-поступательного движения корпуса валу F передается пошаговое угловое
перемещение. D — это переключатель с тремя контактами d; при замыкании переключателя происходит
соединение.
и таким образом установить связи между звёздами. E представляет собой трехпарный контактный
переключатель, контакты e которого предназначены для соединения дельта-соединения. Переключатели D и
E соединены соответствующими стержнями (If и 67 (оснащенными) вал F. Эти различные детали
сконструированы и соединены, как описано в связи с выключателями автоматических выключателей C, за
исключением того, что рычаги d10 и 1'10 не имеют фиксатора и удерживающих фиксаторов, таких как c и J, как
предусмотрено для соответственно удерживаемые в положениях, в которых они замыкают переключатели D и
E, посредством Они имеют такую форму (см. рис. 9, 10 и 11), что замыкают переключатели в
соответствующий момент времени вращения вала F и удерживают их в замкнутом состоянии в течение
требуемого времени. Фиксатор J шарнирно закреплен на валу управления фиксатором K, при этом один край j
паза j и его выступ j образуются пружиной j4 (прикрепленной одним концом к указанному элементу). Таким
образом, фиксатор может совершать ограниченное движение, регулируемое пружиной, относительно вала K.
Следовательно, когда фиксатор J находится в зацепленном положении, он может деформироваться.
пройти через фиксирующий конец и войти в зацепление с ним. Вал К имеет шпонку на двух рычагах М,
свободные концы которых соединены. конец рычага Q, шарнирно закрепленного в точке q, через который
проходит шток n магнита N, не создающего напряжения, при этом регулировочная гайка n находится
значительно выше рычага Q, когда магнит N, не создающий напряжения, находится под напряжением. Когда
через любой из магнитов защиты от перегрузки проходит ток, превышающий его заданное значение, его
штифт поднимается вверх, поднимая стержень m, который наклоняет рычаг M и поворачивает вал K в
направлении, вызывающем освобождение фиксатора J. Выключатель C, ранее удерживавшийся в замкнутом
состоянии, размыкается под действием своего веса. Если магнит N, находящийся в неактивном состоянии,
обесточит свой поршень, а вместе с ним и сам магнит N, входит в зацепление с концом рычага Q и наклоняет
его вокруг точки опоры q, поднимая рычаги M и поворот вала K и фиксатора J так, что в этом случае также
штифт Переключатель C разомкнут. К валу К также прикреплен рычаг с помощью шпонки. кронштейн 14
управляется пружиной r5, которая обычно стремится надавить на свободный конец рычага 1, так что он
надавливает на конец p рычага P, наклоняя вал K и вызывая освобождение фиксатора.
Когда рукоятка Gr находится в рабочем положении (как показано пунктирными линиями на рис. 1), кулачок g9,
закрепленный на штифте g7, оказывает усилие, Затем конец этой детали входит в зацепление с рычагом 7'2
рычага управления. контакт с рычагом P. Второй Колесо g находится в положении, соответствующем
полностью включенному положению шестерни, чтобы зацепить рычаг 1'2 и удерживать рычаг r вне контакта с
рычагом P. На кулачковом валу F закреплено шпоночное колесо храпового механизма f (см. рис. 2), а
двухпластинчатый рычаг f, установленный на оси вращения B, несет ролик f4, предназначенный для
зацепления с зазорами храпового механизма. при этом посредством пружины f5, нижний конец которой
закреплен на корпусе. При вращении вала F с помощью рукоятки воздействие на храповой механизм f ролика
f4 осуществляется пружинным механизмом. При каждом повороте рукоятки к валу F придается угловой
ступенчатый сдвиг. Конструкция устройства защиты от перегрузки показана на рис. 3. Электромагнит
Положение которого в катушке магнита может регулироваться, например, гайкой o5, навинчивающейся на
резьбовую внешнюю поверхность трубки с прорезью.
Способ установки осевого положения плунжера 04 позволяет поднимать его при любой желаемой перегрузке.
Когда плунжер 04 поднимается, он движется вверх с ускорением до тех пор, пока не ударит по штоку 0 или по
головке молотка 0, поднимая стержень на дюйм и освобождая фиксатор. В катушке без напряжения поршень
n (см. рис. 7) расположен таким образом, что при подаче напряжения на катушку поршень находится в
верхнем положении, а его шток n — в положении установлен вокруг штока таким образом, чтобы
располагаться между верхней частью поршня и внутренней стороной крышки, при этом пружина обычно
стремится опустить поршень; когда взаимодействует с рычагом Q, наклоняя его и поднимая планку m, а также
освобождая фиксатор J, как описано выше. Вставка основания a4, которая прикреплена болтами к
соответствующим фланцам a5, образованным в нижней части корпуса A, при этом основание a4 служит для
отделения внутренней части корпуса A. к которым подсоединены несколько соединительных кабелей. В
представленной схеме для пускового устройства типа «звезда-треугольник» используется один комплект
цепей. подключены (см. рис. 17) к линейным проводам L, L и L, а различные контакты выключателей D и E
подключены к трем фазам I, II и III обмотки статора, как показано на рисунке; перегрузка
Как показано на рисунке, они могут быть подключены к цепи после замыкания выключателей D и E; или,
конечно, они могут быть расположены таким образом, чтобы быть подключенными к цепи сразу после
замыкания автоматического выключателя C. Обмотка N, не имеющая напряжения, подключается к любым
двум фазам. Кнопка I расположена таким образом (см. рис. 3), что ее клиновидная часть I может,
противодействуя пружине, Перемещение рычага фиксатора J приводит к размыканию автоматического
выключателя. Действие происходит следующим образом: предположим, что устройство находится в
положении «выключено», в котором все переключатели разомкнуты, и что движение, передаваемое валу F
при каждом повороте рукоятки, составляет одну шестую оборота: рукоятка G захватывается рукой и
поворачивается в рабочее положение, показанное пунктирными линиями на рис. 1; кулачок g9 перемещает
зацепляющую деталь g10 в контакт с рычагом 1'2 рычага R и, таким образом, удерживает рычаг 1' этого
рычага вне контакта с рычагом P, оставляя фиксатор свободным для зацепления с
положение, показанное пунктирными линиями, где Фиксатор J. Автоматический выключатель теперь замкнут,
освобожден от кулачка и готов к размыканию катушкой защиты от перегрузки или нулевого напряжения,
приводящей в действие рычаг фиксатора J. Второй ход рукоятки вперед вызывает зацепление кулачка.
Устанавливая связь со звездами. Третий ход рукоятки вперед удерживает переключатель D в замкнутом
состоянии, поверхностный Ингли. Аналогичным образом, во время четвертого хода рукоятки вперед
переключатель D остается замкнутым, что дает двигателю достаточно времени для разгона в положении
«звезда». Во время пятого прямого удара открылся и переключился дельта-переключатель. E закрыто рычага
P, что позволяет отпустить рукоятку без срабатывания рычага R. Если бы рукоятка G была отпущена до
достижения рабочего положения, и удерживающий механизм... в таком положении за рычагом }', такое
высвобождение позволило бы рычагу срабатывания привести в действие рычаг P и, таким образом,
разомкнуть автоматический выключатель. Если один из магнитов защиты от перегрузки подвергнется
воздействию избыточного тока или магнит, отвечающий за нулевое напряжение, обесточит автоматический
выключатель, в этом случае, прежде чем можно будет восстановить соединения, необходимо будет
совершить шестой ход вперед по рукоятке G, которая возвращает шестерню в положение «выключено».
Как видно, вращение вала F всегда происходит в одном и том же направлении, и что для перевода шестерни
из полностью включенного положения в выключенное достаточно еще одного движения рукоятки. На фиг.
13–16 показана модификация; в этой конструкции вместо использования вторичного движения рукоятки для
обеспечения механического освобождения фиксатора J, в случае преждевременного освобождения рукоятки,
вставляется в цепь питания катушки, не имеющей напряжения. Перемещение рукоятки G в рабочее
положение предотвращает срабатывание выключателя. В результате происходит размыкание цепи, в которой
отсутствует напряжение, и, следовательно, срабатывает автоматический выключатель. Когда шестерня
достигает рабочего положения, контакт f4 на валу F срабатывает, замыкая выключатель f5, который замыкает
цепь. Следовательно, его можно отпустить в рабочем положении, не вызывая срабатывания автоматического
выключателя. Катушка, не создающая напряжения и используемая в данной модификации, может быть
расположена, как показано на рис. 14. Поршень или якорь n5 магнита N, работающего в режиме нулевого
напряжения, находится под действием...
поднять вверх, чтобы вызвать срабатывание автоматического выключателя, переместив фиксатор J из
положения зацепления. Когда магнит N заряжен, плунжер, не создающий напряжения, втягивается в
показанное положение, что позволяет зацепить... Точка J установлена на валу K, как описано. Каждый магнит
перегрузки состоит из при прохождении через магнит избыточного тока он ударяет и приподнимает его. Схема
импульсного генератора для катушки, не имеющей напряжения. Следовательно, срабатывание любой из
катушек защиты от перегрузки поднимает соответствующий дисковый маслоотвод, обесточивает катушку
защиты от нулевого напряжения и вызывает срабатывание автоматического выключателя. В цепь катушки без
напряжения также вставлен кнопочный переключатель i (см. рис. 16), приводимый в действие кнопкой I, так
что автоматический выключатель может быть разблокирован нажатием кнопки. На фиг. 1–17 показана схема,
подходящая для пускового устройства типа «звезда-треугольник», однако, путем соответствующей сборки и
подключения переключателей D и E, пусковое устройство может быть адаптировано для использования с
автотрансформаторным пусковым устройством, как показано на фиг. 18, или, как показано на фиг. 19, для
запуска двигателя с пусковым сопротивлением в цепи ротора.
На фиг. 18 автоматический выключатель C выполнен так же, как и раньше, а выключатели D и E, как и
автоматический выключатель, управляют тремя парами контактов, причем две контактные пластины
выключателя D соединены между собой. Рукоятка замыкает автоматический выключатель; второе движение
замыкает выключатель D и соединяет обмотки статора I, II и III с отводами автотрансформатора T. – Третье и
четвертое движения могут удерживать выключатель D в замкнутом состоянии; пятое движение размыкает
выключатель D и замыкает выключатель E, соединяя таким образом статор с линией; это рабочее положение.
Магнит N, не создающий напряжения, подключается, как показано на рисунке, а устройства защиты от
перегрузки могут быть размещены в любых удобных местах цепи. В схеме, показанной на рис. 19,
автоматический выключатель расположен так же, как и раньше. установлены, каждая из которых
закорачивает три соединения. В этом случае рукоятка управления перемещает вал F на одну седьмую
оборота за каждый рабочий ход; первое движение замыкает автоматический выключатель C и, таким
образом, включает соответствующие цепи статора I, II и III', а последующие движения последовательно
замыкают выключатели.
В каждый из трех резисторов 1, 2 и 3 вставляются все его сопротивление. Последующее переключение D
отключает часть этого сопротивления до тех пор, пока не сработает переключатель D5. произошло короткое
замыкание. Во избежание путаницы показаны только провода к резистивной секции 1, но следует понимать,
что различные секции подключены соответственно к переключателям D–D5. N — это катушка нулевого
напряжения, а катушки защиты от перегрузки могут быть размещены в любой части цепи по желанию. В
описанных выше модификациях используются масляные выключатели, но изобретение в равной степени
применимо и к воздушным выключателям. Схема, подходящая для пускового устройства типа
«звезда-треугольник» с воздушными выключателями, показана на фиг. 20–29. На рис. 20 А — это корпус,
закрывающий устройство. автоматический выключатель; D и El — переключатели соединения; Fl —
распределительный вал. устройства защиты от перегрузки и N — устройство защиты от перенапряжения. Как
видно из рис. 21, Устройство, показанное пунктирными линиями, предназначено для
возвратно-поступательного движения корпуса g20, который снабжен собачкой, входящей в зацепление с
храповым механизмом.
ступенчатое угловое движение, которому ему придается Fl приспособлен для передачи осевого перемещения
против пружины. катушка. Осевое перемещение для замыкания выключателя g передается на шпиндель g в
известном направлении. Это переключатель f10, который, когда вал Fl повернут в рабочее положение
шестерни, замыкает контакты. цепь включения катушки напряжения; если рукоятка G будет отпущена до того,
как шестерня будет повернута в указанное положение, цепь катушки холостого хода размыкается, и
устройство холостого хода освобождает фиксатор автоматического выключателя, как описано ниже.
Автоматический выключатель (см. рис. 22 и 23) состоит из трех переключателей C, C и C, соединенных
вместе для перемещения.
на рис. 22 и 23. Переключатель Cl имеет Переключатели замкнуты, соединение с фиксатором J,
удерживаемым в зацепленном положении. замкнуть автоматический выключатель и поднять Положение
удерживается силой притяжения между ненапряженным магнитом N и его Если катушка, в которой
отсутствует напряжение, выйдет из строя... и наклоняя фиксатор J в противоположном направлении рычаги
автоматического выключателя позволяют выключателю разомкнуться на контактах. Поршень катушки защиты
от перегрузки срабатывает при подъеме из-за избыточного тока. Каждый наконечник находится в контакте с
рычагом M, причем рычаги закреплены на валу m10, установленном в соответствующих подшипниках (см.
рис. 20, 25 и 26). В соответствии с центральным переключателем вал m10, рычаг которого обычно
контактирует с выступающим рычагом j15 фиксатора J. срабатывание любой из катушек защиты от
перегрузки. Автоматический выключатель разомкнулся. Конструкция переключателя D показана на рис. 25 и
26; каждый переключатель Переключатели замыкаются с помощью тумблера, состоящего из двух рычагов
d24 и d25, соединенных шарнирно. Переключатель замыкается при включении. рычаг ([ .прикреплен к валу
кулачка F, и переключатель D надежно размыкается роликом d, установленным на валу кулачка на рычаге
d34.
Предпочтительно, чтобы переключатели D были одновременно замкнуты и разомкнуты; два ролика d и
Открытие осуществляется с помощью одного ролика, а закрытие — с помощью другого. Каждый из
переключателей El сконструирован аналогично переключателю D, но каждый имеет свой собственный
тумблерный ролик e27 и собственное замыкание. Переключатели закрываются и открываются одновременно,
при этом на них установлены звуковые сигналы, а один ролик служит для замыкания переключателя при его
перемещении в полностью включенное положение, а также для размыкания переключателя при его
дальнейшем перемещении в выключенное положение. На рис. 27 показана схема, демонстрирующая режим
работы выключателя C. подключены к фазам статора I, II и III, так что при замыкании выключателей D
получаются соединения «звезда», а при замыкании двух выключателей El — соединения «треугольник».
Данная схема одинаково подходит как для пусковых устройств, работающих через автотрансформаторы, как
показано на рис. 28, так и для пусковых устройств, работающих через обмотки роторных резисторов, как
показано на рис. 29. На фиг. 28 C — это выключатели автоматических выключателей, D — выключатели для
подключения обмоток статора I, II, III к отводам автотрансформатора T, а E — два выключателя для прямого
подключения обмоток статора к линии.
На фиг. 29 показана схема, в которой выключатели автоматических выключателей соединяют основное
напряжение со статорными обмотками, и в которой два выключателя D соединяют обмотку ротора через
резисторы 1, 2 и 3; выключатели D, D отключают один участок этих резисторов, а выключатели D, D замыкают
обмотки ротора накоротко. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207233A
[]
Высота центра тяжести кораблей. Усовершенствованный метод и устройство для определения Норман Натан
Маас, подданные Великобритании, проживающие по адресу: 305-307, Royal Liver Building, Pier Head,
Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованному методу и устройству для определения высоты
центра тяжести судна и особенно применимо для использования капитанами судов при организации
безопасной погрузки/разгрузки груза. Согласно изобретению, высота центра тяжести судна определяется с
помощью инклинометра, сконструированного и градуированного таким образом, что при перемещении груза
средней величины на заданное расстояние поперек судна получается показание, независимо от начального
крена судна, которое при сравнении с определенной осадкой судна с помощью соответствующего
градуированного логарифмического устройства (которое может работать в автоматическом режиме)
Измерения с помощью инклинометра или в табличной форме дают показание, представляющее собой высоту
центра тяжести судна в загруженном состоянии.
Инклинометр в предпочтительном варианте исполнения включает в себя рычаг, один конец которого
вращается вокруг оси, параллельной центральной линии судна и закрепленной, например, на поперечной
переборке, а на другом конце расположен индикатор угла, который может быть расположен таким образом,
чтобы давать показания с одной или обеих сторон от нуля; рычаг несет спиртовой уровень, который так
шарнирно прикреплен к нему с помощью оси, параллельной основной оси, что его можно наклонять,
например, с помощью регулировочного винта, вокруг оси вращения относительно рычага, и который в
нулевом положении находится в горизонтальном положении, когда судно стоит вертикально, а рычаг
находится в нулевом положении. «Прибор используется следующим образом: груз (или, при необходимости,
несколько грузов) известной величины помещается так, чтобы его центр тяжести находился в фиксированной
точке, например, на левом борту относительно центральной линии судна; затем поворотный спиртовой
уровень углово перемещается с помощью регулировочного винта в одну или другую сторону от нулевой
отметки до тех пор, пока он не станет горизонтальным; затем груз перемещается на заданное расстояние
поперек судна в сторону правого борта; затем свободный конец рычага инклинометра поднимается или
опускается до тех пор, пока спиртовой уровень не вернется в горизонтальное положение».
Это может быть достигнуто с помощью микрометрического винта, который в сочетании с соответствующей
градуированной шкалой дает показание, являющееся некоторой функцией угла, на который пришлось
переместить рычаг, чтобы вернуть спиртовой уровень в горизонтальное положение. Как будет видно,
использование и регулировка поворотного спиртового уровня позволят получить точные показания
независимо от начального крена судна, который мог возникнуть из-за несимметричной нагрузки. На основе
данных, рассчитанных по обводам судна, составляется таблица, в которой напротив указанных показаний и в
столбце, соответствующем установленной осадке судна, указывается высота центра тяжести шлюпбака в
загруженном состоянии. В модифицированном варианте прибора свободный конец рычага инклинометра
может быть соединен, например, через зубчатый квадрант и шестерню, со счетчиком оборотов, подобным
тому, который используется в циклометре, таким образом, чтобы требуемое показание отображалось
непосредственно в виде числовых значений. В дальнейшем усовершенствовании указанное зубчатое колесо
или другое подходящее устройство!
Возможно подключение, позволяющее управлять расположенной по прямой или круговой оси градуированной
шкалой, перемещающейся по второй шкале с такой градуировкой, что путем регулировки второй шкалы в
соответствии с определенной осадкой судна можно непосредственно считывать высоту центра тяжести.
Конструкция устройства может быть изменена в соответствии с конкретными требованиями, и в некоторых
случаях вместо установки поворотного пузырькового уровня шарнир рычага инклинометра может быть сделан
регулируемым, а эффект начального прогиба может быть скорректирован путем регулировки указанного
шарнира с помощью пузырькового уровня таким образом, чтобы рычаг инклинометра находился в
горизонтальном положении при нулевом показании.
Высота центра тяжести кораблей. Усовершенствованный метод и устройство для определения высоты центра
тяжести судна. Мы, Артур Томас Уолл и Норман Натан Маас, подданные Великобритании, оба проживающие
по адресу: 305-307, Royal Liver Building, Pier Head, Ливерпуль, графство Ланкастер, Англия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству, предназначенному для
установки на борту судна, с помощью которого можно определить высоту центра тяжести судна при любой
заданной осадке. Для определения начальной остойчивости судна было предложено использовать раму,
закрепленную на судне, на которой она установлена, шкалу момента наклона, шкалу водоизмещения, шкалу
метацентрических высот, изогнутую стеклянную трубку, содержащую жидкость и воздушный пузырек,
поперечно перемещающуюся понижающую шкалу или измерительную линейку и поворотную стрелку,
расположенные таким образом, чтобы при перемещении заданного груза на известное расстояние поперек
судна с известным водоизмещением и перемещении воздушного пузырька на соответствующее расстояние от
его нулевого положения, расстояние между метацентром и центром тяжести судна можно было считывать с
соответствующей шкалы путем синхронных перемещений стрелки и понижающей шкалы относительно
положения воздушного пузырька.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности определения высоты центра тяжести
судна при крене под действием заданной водоизмещающей силы с помощью очень простого инклинометра,
шарнирно прикрепленного к судну и снабженного устройством индикации уровня, имеющим независимую
нулевую точку. Согласно изобретению, стержень расположен поперечно поперек судна и шарнирно
прикреплен к нему таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться в практически вертикальной
поперечной плоскости; свободный конец стержня снабжен указателем, который перемещается по
градуированной шкале, закрепленной на судне, а спиртовой уровень шарнирно прикреплен к стержню, так что
последний может быть установлен, независимо от крена судна, в определенном положении относительно
горизонтали. На палубе корабля установлен груз заданной величины, который можно перемещать поперек
судна из одного положения в другое для наклона корабля. Когда груз находится в одном положении, рейка
устанавливается так, чтобы ее стрелка находилась над нулевой отметкой градуированной шкалы, а спиртовой
уровень наклоняется относительно рейки до тех пор, пока она не выровняется; затем судно наклоняется
путем перемещения груза поперек судна в другое положение; после этого рейка наклоняется до тех пор, пока
спиртовой уровень снова не станет горизонтальным, после чего показание шкалы, определяемое стрелкой,
покажет высоту центра тяжести судна для заданного водоизмещения.
Предпочтительно, чтобы ряд шкал, подходящих для соответствующего ряда перемещений, был установлен
на шарнирах таким образом, чтобы соответствующая шкала располагалась напротив стрелки. Вместо
поворотного уровня для установки рейки в определенном положении относительно горизонтали можно
использовать отвес, перемещающийся над шкалой, шарнирно прикрепленной к рейке. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой схематическое
изображение аппарата на борту судна. На рис. 2 показан вид сверху на шкалу, поворотную планку и
регулируемый спиртовой уровень для установки последнего в фиксированном положении относительно
горизонтали. Рис. 3 представляет собой соответствующий план, частично в разрезе. На рис. 4 представлен
план, показывающий различные части в увеличенном масштабе, а на рис. 5 — увеличенный план детали. На
рис. 6 показан вид со стороны шкалы поворотного стержня, оснащенного отвесом вместо строительного
уровня. Рис. 7 представляет собой соответствующий план. Рис. 8 представляет собой проекцию в
увеличенном масштабе. Рис. 9 представляет собой план в разрезе по линии IX, IX на рис. 8, а рис. 10 — план
в разрезе по линии X, X на рис. 8.
Сначала обратимся к рисункам. 1–4. 1 представляет собой планку, предпочтительно изготовленную из
древесины двойной толщины, к одному концу которой прикреплена болтом поворотная пластина 2. 3 — это
поворотный болт, проходящий, например, через поперечную перегородку 4, а 5 — это шайба на болте, на
уменьшенном диаметре 6 которого установлена поворотная пластина, расположенная сбоку между шайбой 7
и выступом 8. 9 — это указатель, закрепленный болтами 10 на противоположном конце планки, а 11 — это
винт с мелким шагом, защищенный от вращения и осевого перемещения в выступах 12 кронштейна 16,
закрепленного на перегородке 4; указатель у конца снабжен отверстием 13, через которое винт свободно
проходит. 14 — это градуированная гайка, подогнанная к винту 11 и предназначенная для упирания в нижнюю
сторону указателя. 15 — это фиксированная шкала, градуированная таким образом, что при полном обороте
гайки 14 указатель перемещается на одно деление шкалы. Шкала 15 установлена на кронштейне 16. 17
представляет собой спиртовой уровень, шарнирно соединенный одним концом с планкой 1 с помощью
шпильки 18; другой конец спиртового уровня регулируемо крепится к планке 1 с помощью болтового
соединения с пазом; болт 19 входит в отверстие в спиртовом уровне и проходит через паз 20 в пластине 21,
прикрепленной к планке с помощью распорных элементов 22; головка болта, когда завинчена гайка-барашек
23, входит в зацепление с задней стороной пластины 21; такое расположение позволяет спиртовому уровню...
может быть установлен под любым подходящим углом относительно штанги. 24 (Рис. 1) — это груз, который
можно перемещать в поперечном направлении из положения А, показанного сплошными линиями, в
положение В, показанное пунктирными линиями. Прибор используется следующим образом: груз 24
находится в положении А, стрелка 9 устанавливается на ноль на шкале 15, градуированной в соответствии с
осадкой судна, а спиртовой уровень регулируется по углу до горизонтального положения. Груз 24
перемещается из положения А в положение В, после чего гайка 14 поворачивается так, чтобы поднять стрелку
до тех пор, пока спиртовой уровень снова не окажется в горизонтальном положении; затем по показаниям
шкалы определяется высота центра тяжести судна и его груза, при этом точная доля деления шкалы
определяется гайкой 14, образующей микрометр. На фиг. 6 и 7 конструкция в основном аналогична описанной
выше, за исключением того, что вместо спиртового уровня шарнирно прикреплен отвес 25! с помощью
шпильки 26 к пластине 27, которая, в свою очередь, шарнирно прикреплена одним концом к стержню 1 с
помощью шпильки 28, а другим концом регулируемо прикреплена к стержню с помощью болтового
соединения с пазом, образованного болтом 29 и пластиной с пазом 30, прикрепленной к стержню 1.
Принцип работы аналогичен описанному в отношении рисунков 2–4, при этом отвес регулируется так же, как и
спиртовой уровень. На фиг. 8-10 показана модифицированная масштабная конструкция: 31 представляет
собой кронштейн с выступами 32, в которых закреплен винт мелкого шага 33, и с выступами 34, на которых
вращается шпиндель 35 барабана 36, причем шпиндель имеет фрезерованную головку 37, с помощью
которой он может вращаться; храповое колесо 38, установленное на шпинделе 35, закреплено на нижней
стороне верхнего выступа 34, а собачка 39, управляемая пружиной 40, шарнирно закреплена на винте 41,
ввинченном в верхнюю поверхность барабана. Ряд шкал 42, градуированных в соответствии с
соответствующей серией осадок судна, расположен под равными углами вокруг барабана 36, причем их
длины параллельны оси барабана, а количество зубьев на колесе 38 таково, что любая шкала может !
устанавливается в нужное положение позади паза 43, образованного в пластине 44, закрепленной на нижнем
удлинителе 34.
Часть рейки 1, регулируемо установленный на ней спиртовой уровень и средства для поворота рейки в
перегородке описаны в связи с фиг. 2–4; а принцип работы описан в связи с фиг. 2–4, за исключением того,
что вместо установки соответствующей шкалы для определения осадки барабан 36 поворачивается до тех
пор, пока соответствующая шкала не окажется за пазом 43. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207234A
[]
Усовершенствования телефонных трубок. Инженер-электрик, гражданин Англии, проживающий по адресу:
Грейт-Уиндмилл-стрит, Пикадилли-серкус, Западный 1, настоящим заявляет, что данное изобретение
относится к телефонным трубкам. Моя цель — максимально эффективно использовать имеющиеся слабые
токи и обеспечить простоту изготовления за счет оптимального применения круглой обмотки с
использованием очень тонких проводов, хотя я не ограничиваюсь только этой формой. В описанной форме я
использую круглый сердечник, предпочтительно полый и разрезной, чтобы избежать вихревых токов и
облегчить быстрые изменения намагниченности. На этом сердечнике я использую кольцевую обмотку, поверх
которой размещен намагничиваемый экран для дальнейшего использования намагничивающего эффекта
внешних слоев катушки. Эти условия могут быть достигнуты путем прикрепления сердечника к центральному
полюсу плоского магнита, при этом внешний полюс или полюса магнитно соединены с внешним
намагничиваемым экраном на обмотке, тем самым окружая обмотку магнитным или намагничиваемым
материалом, железом или сталью.
Внешний конец сердечника образует один полюс, внешний экран — другой, а диафрагма замыкает цепь.
Усовершенствования телефонных трубок. Я, инженер-электрик, гражданин Англии, проживающий по адресу:
Грейт-Уиндмилл-стрит, Пикадилли-серкус, Лондон, Западный 1, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к телефонным трубкам типа или вида, имеющим в основном
круглые и концентрические магнитные полюса с расположенной между ними обмоткой возбуждения, при этом
полюсные наконечники контактируют или скреплены друг с другом в определенных точках для обеспечения
непрерывности магнитных цепей, и весь блок установлен внутри чашки или корпуса, снабженного диафрагмой
и колпачком или крышкой любого обычного или подходящего типа. Настоящее изобретение в частности
направлено на усовершенствование конструкции и расположения деталей, что приводит к значительному
упрощению изготовления и сборки, а также обеспечивает прибор с желаемой чувствительностью к слабым
токам, используемым в работе.
Согласно настоящему изобретению, магнитный блок с концентрическими полюсами, как указано выше,
включает в себя трехполюсный или последовательно полюсный постоянный магнит, имеющий один
прикрепленный к центральному полюсу указанного постоянного магнита, а другой полюсный наконечник
соприкасается с концевыми полюсами указанного постоянного магнита и окружает обмотку, придающую ему
энергию. Эта катушка намотана на катушку, которая прикреплена к изоляционному основанию или блоку,
предпочтительно выполненному в его единой конструкции, и предназначена для навинчивания на внутренний
полюсный наконечник или сердечник и для установки между постоянным магнитом и внешним полюсным
наконечником, причем часть последнего выполнена таким образом, чтобы надеваться на указанный
изоляционный блок и спускаться по его концам или бокам для контакта с концевыми полюсами постоянного
магнита, обеспечивая непрерывность магнитных цепей. В трех частях, а именно: постоянном магните,
изоляционном блоке и внешнем полюсном наконечнике, предусмотрены совпадающие отверстия, и после
сборки и размещения этих частей в чашке или корпусе приемника металлические винты пропускаются через
отверстия в задней части чашки и через совпадающие отверстия в указанных частях, таким образом жестко
скрепляя весь блок в точно правильном соотношении; эти винты могут использоваться для проведения
электрического тока от внешней цепи к обмоткам питания, причем последние для этой цели соединены с
внутренними концами, а внешняя цепь — с внешними концами указанных винтов, которые изолированы от
Соседние файлы в папке патенты