Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_20
.pdf
несколько ослабляет устройство, которое при больших нагрузках, вызванных характером работы или
неправильным обращением с аппаратом, может сломаться. Описанная ниже конструкция позволяет создать
прочную конструкцию конуса, способную выдерживать значительные нагрузки, что, следовательно,
увеличивает срок службы и эффективность аппарата.
Будут предусмотрены средства для быстрого удаления конуса, что в некоторых случаях будет полезно.
- [Цена 11-] При подробном описании нашего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу
чертежей, где одинаковые буквы обозначают одинаковые детали, в которых: Фиг. 1 представляет собой
поперечный разрез корпуса патрона, показывающий усовершенствованный конус в положении, и Фиг. 2
представляет собой план верхней поверхности конуса и фиксирующего устройства.
Для реализации нашего изобретения корпус или оболочка C патрона снабжена резьбовым отверстием A для
крепления зажимной части 55 (не показана). Это отверстие А заканчивается большим отверстием или
углублением А', имеющим часть А2, выполненную примерно так, как показано на рисунке, которая будет
служить направляющей для инструмента для отсоединения Т 60, упомянутого далее. В углублении
размещены шарикоподшипник B и конус D. Этот конус D1 имеет наружное кольцевое углубление D',
вырезанное в нем, с наклонной стенкой, образующей скошенный выступ 65, как показано на рисунке, и в этом
углублении размещено разрезное расширяющееся и сжимающееся кольцо R (указанное кольцо обычно
стремится расширяться), имеющее наклонную поверхность, аналогичную поверхности углубления, и для того,
чтобы кольцо R 7() могло удерживать конус D в положении в корпусе патрона, в стенках этого корпуса
образовано кольцевое углубление или неглубокая канавка D2, обеспечивающая достаточный зазор для
допуска небольшого вертикального перемещения конуса 75. (Этот конус захватывается челюстями обычным
способом).
Когда детали установлены в положение, показанное на рис. 1, верхний край кольца R будет немного
выступать над верхним краем 80 конуса. Когда на верхнюю часть шарикоподшипника оказывается давление
из-за осевого зазора между деталями, это давление передается на кольцо R, при этом конус D остается
свободным от давления. В этих обстоятельствах кольцо R сжимается из-за 1679064 167,064 кулачкового
механизма между нижним краем кольца и нижним краем неглубокой выемки D2. С другой стороны, если конус
D будет вытянут наружу, скошенный выступ D1 на конусе заставит кольцо R войти в канавку D2 или вдавиться
в нее с такой силой, что извлечение конуса будет невозможно.
Для снятия конуса достаточно использовать инструмент Т, надавливая на его крючок H круговыми
движениями на верхнюю часть обоймы или обоймного кольца B, постоянно потянув вниз. Эта операция
приводит к сжатию кольца R 13 до тех пор, пока кольцо не сможет быть прижато к своей канавке D2, что
позволит выдвинуть конус cIo.
Для замены деталей кольцо R на своем посадочном месте в конусе D необходимо вдавить вверх в держатель
и зафиксировать в нужном положении, когда кольцо R войдет в зацепление с углублением D2.
Устройство окажется эффективным, а его конструкция позволит нам обеспечить заданную толщину металла в
стенках конуса, который не будет ослаблен на нижних краях или ближе к ним для размещения крепежных
элементов и, следовательно, будет выдерживать значительные нагрузки.
Устройство показано в применении к патронам, но может использоваться для закрепления колец или
подобных элементов, не обязательно конусообразных, и может применяться для других целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167065.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167065&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167065A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожных вагонах.
Я, Дональд Макгилвари Битон, проживающий по адресу: The Manse, Leslie by Insch, Aberdeenshire, British ubj
ect, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится
к железнодорожным транспортным средствам, в частности, к грузовым перевозкам, в которых рама
транспортного средства поддерживает поворотный стол, на котором размещен грузовой контейнер, так что
поворотный стол и контейнер могут быть развернуты для разгрузки контейнера.
Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение возможности разворота поворотного стола и
контейнера для разгрузки на узких подъездных путях, где расстояние между соседними путями ограничено
настолько, что ограничивает свес поворотного стола и контейнера при их развороте для разгрузки.
Еще одной целью настоящего изобретения является обеспечение опоры для одного или нескольких концов
поворотного стола в его нормальном положении.
Настоящее изобретение также включает усовершенствования средств для погрузки и разгрузки контейнера на
поворотном столе.
Согласно настоящему изобретению, поворотный стол установлен эксцентрично относительно своей длины,
при этом кольцевая направляющая поворотного стола расположена близко к одному из его концов, так что
при повороте поворотного стола и грузового контейнера в одном направлении один конец поворотного стола
будет выступать вбок за раму транспортного средства, в то время как другой конец поворотного стола будет
выступать лишь незначительно или может быть заподлицо с боковой стороной рамы, что позволяет
поворачивать поворотный стол и грузовой контейнер на девяносто градусов на загруженных подъездных
путях, не мешая транспортным средствам на соседнем пути.
Для поддержки конца поворотного стола, противоположного кольцевой колее, на менее поддерживаемой
стороне поворотного стола может быть установлен ролик или наклонная поверхность, приспособленная для
взаимодействия с соответствующей наклонной поверхностью или роликом на раме транспортного средства,
чтобы поддерживать поворотный стол в его нормальном положении.
В качестве альтернативы, нижняя сторона незакрепленного конца поворотного круга может быть снабжена
поперечным бесконечным рельсом или рельсом с опорами.
Однако следует понимать, что аналогичная концевая опора может быть предусмотрена для поворотного
стола с обоих концов в тех случаях, когда поворотный стол установлен на центральной кольцевой
направляющей.
Грузовой контейнер предпочтительно устанавливается на колеса, которые могут быть либо пригодны для
движения по дорожным покрытиям, либо предназначены для движения по рельсам, а поворотный стол может
быть оснащен либо продольными рельсами, либо продольными канавками, предназначенными для
образования направляющих для колес грузового контейнера. Поворотная платформа предпочтительно
снабжена неподвижными боковыми сторонами и неподвижным торцом, причем другой конец шарнирно
соединен, так что он может поворачиваться вниз и наружу и опираться на платформу разгрузочной или
погрузочной станции, а шарнирный конец может также быть снабжен направляющими или пазами для
направления колес грузового контейнера на поворотную платформу во время разгрузки и погрузки.
Боковые и торцевые стороны поворотной платформы могут быть оснащены пружинными буферами или
аналогичными средствами для предотвращения вибрации грузового контейнера во время движения
транспортного средства. Грузовой контейнер может быть приспособлен для погрузки и разгрузки на
поворотной платформе с помощью животных или тягловой силы, или, при желании, неподвижный конец
поворотной платформы может быть оснащен блоками шкивов для облегчения погрузки и разгрузки грузового
контейнера на поворотной платформе с помощью ручного труда.
Для облегчения разгрузки, при необходимости, направляющую поворотного стола следует наклонить под
небольшим углом поперечно относительно транспортного средства, так чтобы при повороте поворотного
стола и грузового контейнера в положение для разгрузки шарнирный конец поворотного стола оказался
немного ниже неподвижного конца, что позволило бы легче выгрузить грузовой контейнер с поворотного
стола.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожных вагонах.
Я, Дональд Макгилвари Битон, проживающий по адресу: The Manse, Leslie by Insch, Aberdeenshire, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
железнодорожным транспортным средствам, в частности, к грузовым перевозкам, в которых рама
транспортного средства поддерживает поворотный стол с грузовым контейнером, так что поворотный стол и
контейнер могут быть развернуты для разгрузки контейнера.
Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение возможности разворота поворотного стола и
контейнера для разгрузки на узких подъездных путях, где расстояние между соседними путями ограничено
таким образом, чтобы ограничить свес поворотного стола и контейнера при их развороте для разгрузки. Еще
одной целью настоящего изобретения является обеспечение опоры для одного или нескольких концов
поворотного стола в его нормальном положении.
Настоящее изобретение также включает усовершенствования средств для погрузки и разгрузки контейнера на
поворотном столе.
Согласно настоящему изобретению, поворотный стол установлен эксцентрично и вращается по всей своей
длине, при этом кольцевая направляющая поворотного стола установлена близко к одному из его концов, так
что при повороте поворотного стола и грузового контейнера в одном направлении один конец поворотного
стола будет выступать вбок за раму транспортного средства, в то время как другой конец поворотного стола
будет выступать лишь незначительно или может быть прижат к боковой стороне рамы, что позволяет
поворачивать поворотный стол и грузовой контейнер на девяносто градусов на загруженных подъездных
путях, не мешая транспортным средствам на соседнем пути.
Для более ясного понимания изобретения ниже приводятся прилагаемые схематические чертежи, на которых:
фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, грузовика в соответствии с настоящим
изобретением, а фиг. 2 — торцевой вид, также частично в разрезе.
Рама 1 грузовика поддерживает поворотную платформу 2, на которой установлен грузовой контейнер 3.
Поворотный стол установлен вблизи одного из концов на кольцевой направляющей 4 любой подходящей
конструкции, так что, когда поворотный стол 2 поворачивается в одном направлении, его конец 2" будет
выступать вбок за нижнюю раму 1, в то время как конец 2b поворотного стола будет лишь немного выступать
или может быть заподлицо со стороной нижней рамы 1.
Нижняя сторона поворотного стола может поддерживаться с противоположной стороны от направляющей 4 с
помощью ролика 5, установленного на поворотном столе, который может опираться на нижнюю раму 1 или на
наклонную поверхность на ней, обеспечивая поддержку поворотного стола 2 в положении, показанном на
чертежах. В качестве альтернативы, ролик 5 может располагаться на нижней раме, а наклонная поверхность
— на поворотном столе.
Вместо ролика 5 на поворотном столе или на раме может использоваться поперечная бесконечная или
гусеничная колея.
Грузовой контейнер 3 предпочтительно устанавливается на колеса 6, которые могут быть либо пригодны для
движения по дорожным покрытиям (как показано на рисунке), либо предназначены для движения по рельсам.
Поворотный стол может быть оснащен либо продольными канавками 7, либо продольными направляющими,
предназначенными для образования направляющей для колес 6 грузового контейнера.
Поворотная платформа 1 предпочтительно снабжена неподвижными боковыми сторонами 2' и неподвижным
концом 2b, при этом другой конец 2a шарнирно соединен в точке 8 таким образом, чтобы поворачиваться вниз
и наружу и опираться на платформу разгрузочно-погрузочной станции, а шарнирный конец ' может также быть
снабжен направляющими или канавками Va для направления колес грузового контейнера на поворотную
платформу во время операций разгрузки и погрузки.
Боковые и торцевые стороны поворотного стола могут быть оснащены пружинными амортизаторами или
аналогичными средствами для предотвращения вибрации грузового контейнера во время движения
транспортного средства.
Грузовой контейнер может быть приспособлен для погрузки и разгрузки на поворотной платформе с помощью
животных или тягловой силы, или, при желании, неподвижный конец поворотной платформы может быть
оснащен блоками шкивов для облегчения погрузки и разгрузки грузового контейнера на поворотной
платформе с помощью ручного труда.
Для облегчения разгрузки, при необходимости, направляющая поворотного стола может быть наклонена под
небольшим углом поперечно к транспортному средству, так что, когда поворотный стол и грузовой контейнер
будут развернуты в положение для разгрузки, шарнирный конец поворотного стола будет немного ниже
неподвижного конца, что позволит легче выгрузить грузовой контейнер с поворотного стола.
Теперь, подробно описав и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167066.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167066&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167066A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 июля 7920 г. № 18756/20. S1XB 9(J( Cmnplete Accepted: August. 4, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство аралкиловых эфиров 2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты.
Я, Оливер Им. К., подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, Уэст-Кантри, настоящим заявляю о характере данного изобретения (как оно было сообщено мне из-за
рубежа Обществом химической промышленности в Базеле, Швейцария, швейцарской компанией), и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано в следующем заявлении:
Известно, что при действии алкилгалогенидов на соли 2-пропилен-хинолин-4-карбоновой кислоты получают
алкиловые эфиры этой кислоты. Аналогичным образом уже были получены арсиловые эфиры указанной
кислоты, которые, по сравнению со свободной кислотой, обладают преимуществом отсутствия вкуса.
Благодаря данному изобретению, заменяя в этих сложных эфирах алкильную или арильную группу алкильной
группой, соединение всегда демонстрирует одно и то же преимущество. Однако благодаря этой замене
достигается еще одно, терапевтически ценное преимущество: аралкиловые эфиры
2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты, такие как, например, бензиловый эфир
2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты, являются гораздо лучшими растворителями мочевой кислоты, чем
алкиловые или теариловые эфиры.
Для получения новых сложных эфиров можно использовать любой из известных методов этерификации
кислот. Например, соль 2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты может быть разложена галогенидом
аралкилового спирта в подходящем растворителе; или сухая газообразная соляная кислота может быть
введена в раствор 2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты в аралкиловом спирте, или указанный раствор
может быть нагрет с небольшим количеством концентрированной серной кислоты, или галогенид
2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты может быть разложен аралкиловым спиртом. 45 Изобретение
иллюстрируется следующими примерами, где детали указаны по весу: ПРИМЕР 1.
2
.5 Части измельченного 2-фенилхлорида натрия (2-фенилхлорэтилена-4-карбоксилата) суспендируют в
частях ацетона, и смесь нагревают до кипения на водяной бане в сосуде, снабженном обратным
холодильником; 1,2a части бензилхлорида добавляют к массе по каплям при перемешивании.
Примерно через 20-24 часа реакция завершается; ацетон часто перегоняют, остаток смешивают с водой,
перемешивают с бензолом, эфиром или другим нейтральным растворителем и отделяют от раствора.
Полученный таким образом раствор, например, раствор в бензоле, несколько раз перемешивают с
разбавленным раствором карбоната натрия, промывают водой до тех пор, пока он не станет нейтральным, и
сушат над хлоридом кальция.
Введение сухой газообразной соляной кислоты в раствор в бензенфе приводит к получению гидрохлорида
бензилового эфира 2-фенилхинолин-4-карбоновой кислоты в виде мелкокристаллического желтого порошка.
Эта соль растворяется в спирте, разлагается добавлением карбоната натрия и отделяется фильтрацией от
осажденного хлорида натрия. При концентрировании раствора сложный эфир кристаллизуется. При
перекристаллизации из спирта или эфира сложный эфир получают в чистом виде. Температура плавления
составляет 77-780 °C.
образует цитроново-желтые кристаллы, нерастворимые в воде (80%), умеренно растворимые в эфире и легко
растворимые в бензоле и маслах.
ПРИМЕР 2.
2,5 части хлорида 2-фенилкарбоновой кислоты, 1,2 части бензилового спирта и 10 частей бензола или
толуола кипятят вместе на масляной бане в течение 16-20 часов в сосуде, снабженном обратным
холодильником. После охлаждения массу смешивают с водой и разбавленным раствором карбоната натрия и
тщательно перемешивают. Отделившийся слой бензола несколько раз перемешивают с разбавленным
раствором карбоната натрия, затем промывают водой до нейтральной реакции и сушат над хлоридом
кальция.
При добавлении сухой газообразной соляной кислоты в раствор бензола гидрохлорид сложного эфира
выпадает в осадок в виде мелкодисперсного кристаллического желтого порошка, из которого сложный эфир
можно получить, как в Примере 1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как должен выполняться его
эксплуатационный процесс, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты