Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_199
.pdf
отверстиями для винта, гвоздя или подобного материала для крепления устройства к стене, доске или
другому креплению, к которому устройство должно быть прикреплено, или один конец одной или обеих сторон
канала 35 может быть удлинен и согнут в форме ножки, которая может быть снабжена отверстием или
отверстиями для винта или винтов или подобного материала для крепления устройства к столу, оконной раме
или подобному предмету, к которому может потребоваться прикрепить устройство.
Предпочтительно, чтобы устройство или устройства были покрыты гальваническим покрытием, лаком или
иным подходящим способом отделки.
Билет, карта или подобное устройство, которое необходимо удерживать и отображать (45), фиксируется
устройством путем вставки одного края одного из его концов в один конец канала и его продвижения вперед в
этом канале на требуемую величину, в результате чего (40) устройство зажимается между пружинами,
расположенными на одной из боковых частей устройства, и плоской поверхностью другой боковой части
устройства, или между пружинами, расположенными на каждой из боковых частей устройства, если обе
боковые части (5,5) снабжены пружинами.
Датировано 16-м днем месяца Июль 1920 года.
ЛУИС Э. КИПП:x, Goough Chambers, Сэвил-стрит, Халл, патентный поверенный заявителя, 60 [Цена 1 /-]
Улучшенная версия 4. 1, i i 170,637 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ)XN.
№ 3555, A.iD. 1921.
Усовершенствованное устройство для хранения и демонстрации билетов, карточек и тому подобного. Я,
Альберт Эдвард Барри, проживающий по адресу: Джордж-стрит, 24, город и графство Кингстони-апон-Хилл,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к устройствам для хранения и демонстрации билетов, карточек и тому
подобного, и состоит из усовершенствований или модификаций изобретения, описанного в описании
предыдущей заявки на патент, поданной мной 17 июля 1920 года и временно зарегистрированной под
номером 21514 от 1920 года.
В вышеупомянутом описании я описал устройство для удержания и демонстрации билетов, карт и тому
подобного, которое состоит из металлической, целлулоидной или подобной полосы подходящей ширины,
согнутой или сложенной вдвое вдоль, чтобы образовать достаточно глубокий узкий канал, причем внутренняя
поверхность одной стороны или стенки, или обеих сторон или стенок канала снабжена дугообразными или
подобными пружинами, которые захватывают билет, карту или тому подобное, когда оно вставлено между
сторонами или стенками канала.
Согласно настоящему изобретению, вместо использования дугообразных или подобных пружин,
закрепленных на одной или обеих сторонах 30 или стенках канала, я делаю надрезы или вырезы подходящей
формы на одной или обеих сторонах или стенках устройства и вдавливаю металлическую часть внутри
надрезов или вырезов, или внутри каждого набора 35 надрезов или вырезов, внутрь, то есть в канал, причем
такие вдавленные внутрь металлические части выполняют ту же функцию и являются эквивалентом ударных
или подобных пружин, описанных в описании 40 моей предыдущей заявки.
Датировано 28 января 1921 года.
Лойзис Э. Кипп А. Х., Гроу Чемберс, Savile Sireet, Халл, патентный поверенный заявителя. 45 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для хранения и демонстрации билетов, карт и тому подобного.
Я, Альберт Эдвард Барри, проживающий по адресу: Джордж-стрит, 24, город и графство Кингстон-Халл,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зажимам или держателям для билетов, карт и тому подобного, которые
представляют собой тонкий металлический или упругий материал, сложенный сам на себя, образуя канал, в
который вставляется билет, карта и тому подобное, и в который он вставляется стенками канала.
Ранее были предложены различные формы зажимов упомянутого типа, некоторые из которых имели два
загнутых внутрь края для образования захватывающих элементов, другие — две стенки которых были
прижаты друг к другу для образования такого захватывающего средства, а в зажиме, изогнутом из куска
пружинного металла и несколько напоминающем хорошо известную U-образную зажимную застежку для
брюк, каждая из двух частей была снабжена двумя наборами углублений или выступов, причем углубления на
одной части входили в углубления на другой части. Некоторые из ранее предложенных устройств снабжены
отверстиями или 75 штырьком или зажимом, позволяющими закрепить их на одежде пользователя; в других
случаях они имеют шиповидные выступы, позволяющие втыкать их в стол, письменный стол, стену и тому
подобное; а в других 80 случаях они имеют выступы или выступы с отверстием или выступом для крепления
саморезов, гвоздей или тому подобного для использования при креплении их к столам, стенам и тому
подобному.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование зажимов или держателей для ценников,
карточек и тому подобного, и заключается оно в том, чтобы сделать зажим значительно длиннее, чем он
шире, и обеспечить одну или обе боковые стенки дугообразными пружинами, расположенными внутри канала,
или сделать надрезы в одной из стенок и вдавить металлическую часть внутри надрезов в канал.
Описав таким образом в общих чертах цель и природу моего изобретения, я перейду к более подробному
описанию моего изобретения и при этом буду ссылаться на прилагаемый лист чертежей, на котором
изображены некоторые примеры моего изобретения, и на котором фиг. 1 представляет собой вид спереди
одного из видов держателей и подобных устройств для удержания и демонстрации в соответствии с моим
изобретением, фиг. 2 — вид сзади, фиг. 3 — продольный вид с края, фиг. 4 — вид с торца фиг. 1, а фиг. 5 —
сечение по линии 1-2 фиг. 2. На рис. 6 показан вид сзади слегка модифицированной формы устройства, а на
рис. 7 — вид с торца той же модели. Инжир.
8 На рисунках 1–5 включительно представлены вид спереди и вид сбоку устройства, аналогичного
показанному на рисунках 1–5, но снабженного модифицированными средствами для его фиксации в нужном
положении. На рис. 9 представлен перспективный вид устройства, аналогичного изображенному на рис. На
фиг. 10 показан вид сбоку того же изделия, но с еще одним модифицированным способом крепления, а на
фиг. 11 — вид сверху на фиг. 10.
Обращаясь сначала к рисункам с 1 по 5, A — передняя часть устройства, B — его задняя часть, C — часть,
соединяющая переднюю и заднюю части, а D — канал, образованный указанными передней, задней и
соединительными частями A, B и C соответственно. E и F — две дугообразные пружины, концы которых, как
показано, проходят через прорези b в задней части B и входят в углубления 7Il в этой части, между которыми
пружины и задней внутренней стороной передней части A устройства захватывается билет, карта или
подобный предмет X, когда один из его краев вставляется торцом и вдавливается в канал D устройства.
При желании, вместо того, чтобы концы пружин проходили через прорези в задней части B, один или оба
конца этих пружин могут быть закреплены с внутренней стороны детали из коры путем пайки или любым
другим подходящим способом.
c, c — это выступы части B, c', в каждом из которых имеется отверстие для винта, гвоздя или подобного
крепежа, используемого для фиксации устройства в нужном положении.
Обращаясь к рис. 6 и 7, F, F представляют собой две языкообразные детали, каждая из которых образована
большими односторонними надрезами в задней части 1B и вдавливает внутрь, то есть в канал, части металла
внутри надрезов; такие вдавленные внутрь детали или языки F, F выполняют ту же функцию и являются
эквивалентом дугообразных пружин, показанных на рис. С 1 по 5 включительно! рисунков. Свободный конец
каждого язычка предпочтительно слегка загнут вверх или выполнен в виде бахромы или валика,
позволяющего вставлять карточку или подобный материал в любой конец канала.
На рисунке 1, в модифицированной форме устройства, изображенной на рис. 8, задняя часть B снабжена
выступом c только на одном конце, нижний или внешний конец которого изогнут под прямым углом, образуя
ножку или фланец C2, через который проходит отверстие 85 для винта, гвоздя или подобного предмета,
используемого для крепления устройства.
В модифицированном варианте устройства, изображенном на рис. 9, задняя часть B сверху снабжена
выступающим назад язычком или шипом b2, который предназначен для вдавливания в стену, деревянную
конструкцию или подобный предмет для фиксации устройства. При желании, нижняя часть указанной детали
может быть снабжена аналогичным выступом или шипом. 95 В модификации, показанной на рис.
На фиг. 11 часть C, соединяющая переднюю и заднюю части A и B, снабжена двумя выступающими назад
шипами или выступами d, один из которых расположен на одном конце, а другой — внизу или на другом
конце, для использования при креплении устройства. При желании, вместо того, чтобы соединительная часть
C была снабжена выступающими назад хвостовиками или шипами, она может иметь хвостовик или шип,
который является продолжением ее верхней части или одного из концов, как показано пунктирными линиями
на рис. 10.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, а также способ его осуществления, я
заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Устройство для удержания и демонстрации билетов, карт и тому
подобного, выполненное из тонкого металлического куска толщиной 1/15 дюйма, согнутого или сложенного
примерно посередине его ширины, образуя длинный и достаточно глубокий канал, а также комбинация с
одной или обеими стенками устройства дугообразных пружин, расположенных внутри канала, образующих
средство захвата.
2.
Усовершенствованный билет, карта и подобное устройство для хранения и отображения, как описано со
ссылкой на рис. 1–5 включительно, или модифицированное, как описано со ссылкой на рис. 6 и 7, или как
описано со ссылкой на рис. 8, или на рис. 9, или на рис. 10 и 11 из них, и функционирующее, как указано. 10
Датировано 16 апреля 1921 года.
Илоитс Э. Киппакс, Gouah Chambers, Сэвил-стрит, Халл, патентный поверенный заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества издательством Love & Malcornson, Itd. – 1921.
- --
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170638A
[]
l, Bi6^-'-E C01-:<N
PTNSPECFC Ay
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 79, 1920. Нет, 21 624/20. 170,638 Полностью слева: апрель. 19, 7921.
Завершено: октябрь. 79. 7927.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PIOYrSIOiNTAL.
Новая или улучшенная защитная сетка для прессов и аналогичных машин.
Я, Эзира Ай, подданный Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу: улица Мларсланд, 14,
Примроуз Хилл, Уэйкфилд, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение представляет собой новый или улучшенный защитный кожух для прессов и подобных машин.
Настоящее изобретение включает, помимо прочего, защитное ограждение, характеризующееся таким
образом, что на сопротивление оператора, если оно окажется на пути, будет воздействовать только вес
самого ограждения. Таким образом, оператор не может получить травму, подобную той, которая может
возникнуть в случае с защитным ограждением, где давление стопы передается на ограждение.
Настоящее изобретение также включает в себя защитный кожух, в котором муфта заблокирована в
разомкнутом состоянии до тех пор, пока кожух не займет свое окончательное и точное положение, в котором
он выполняет свою защитную функцию. Таким образом, если пальцы, какой бы маленький инструмент или
препятствие ни находились, мешают движению защитного кожуха, то устройство не сможет работать.
В соответствии с настоящим изобретением, устройство представляет собой адаптированную деталь 11 ilO,
которая перемещает деталь 30, позволяющую опустить защитный кожух, а также разблокирует блок
управления. В последующей части своего движения педаль затем адаптируется для приведения в действие
сцепления.
3.5 В удобном варианте изобретения для маслозавода педаль соединена с направленным вверх стержнем,
который предназначен для частичного перемещения на одну из сторон горизонтально расположенного
рычага.
Между указанным рычагом и всеми этими рычагами предусмотрено соединение типа "паз-прорезь", так что
указанный рычаг способен к определенной степени перемещения, которая не передается рычагу [Цена i1- (
рычаг. Указанный стержень также соединен с рычагом, шарнирно закрепленным на указанном рычаге, и в
основной части своего движения стержень приспособлен для подъема указанного рычага без передачи
движения рычагу, за который он перемещается. Указанный рычаг опирается на вертикальную направляющую,
которая соединена звеном S0 с поворотным защитным кожухом. Горизонтальный скользящий ключ
предназначен для зацепления с выемкой на этом направляющем элементе, когда последний достаточно
приподнят, чтобы обеспечить нахождение защитного кожуха в его окончательном и точном положении. 55 На
конце этой клавиши, удаленном от направляющей, расположена наклонная поверхность, которая
взаимодействует с наклонной поверхностью, расположенной на второй направляющей, соединенной с другим
рычагом горизонтального рычага, упомянутого ранее. Следовательно, когда при ограниченном движении
педали этот рычаг смещается, указанные наклонные поверхности вдавливают ключ в паз на вышеупомянутой
направляющей, тем самым блокируя последнюю в положении, обеспечивающем удержание защитного кожуха
в его защитном положении.
Указанный рычаг (впервые упомянутый) соединен с другим рычагом, который соответствующим образом
соединен со сцеплением, так что после того, как 70 gUa1ld будет таким образом заблокирован, дальнейшее
движение педали приводит к включению сцепления.
Защитный кожух также может быть приспособлен для использования в качестве устройства для снятия
материала с образца 7.
верхний удар. Следует отметить, что защитный кожух обычно занимает поднятое положение благодаря весу
педали, передаваемому на описанный выше направляющий механизм. (датировано 17 июля 1920 г.)
LE WIS WM. GOOl), A.I.Meeh. Е., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителя, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
ov f1 I A- - - 7 t -S --. l ------- c 1 z;,O, c) vs 9 Co- 1MPLETE SPECIFICATIC)N.
Новая или улучшенная защитная сетка для прессов и аналогичных машин.
Я, Эзра Дикс, подданный короля Великобритании и Ирландии 14 века. Настоящим заявляем, что характер
данного изобретения, а также то, как оно должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к защитному кожуху для
пневматических прессов и подобных устройств, характеризующемуся тем, что на пальцы оператора, если они
окажутся на пути кожуха, приходится только вес самого кожуха.
1
6 Настоящее изобретение включает в себя описанную ниже и проиллюстрированную конструкцию и
расположение защитного кожуха такого типа.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному чертежу, на котором показана боковая установка защитного ограждения в
соответствии с настоящим изобретением.
2
r5 В варианте осуществления настоящего изобретения педаль соединена с направленным вверх стержнем a,
который предназначен для передачи движения одному из плеч горизонтально расположенного рычага b).
Между указанным стержнем (а) и этим рычагом (б) предусмотрено штифтово-пазовое соединение (а), так что
указанный стержень (а) способен к определенному перемещению, которое не передается рычагу (б).
Указанный стержень а также соединен с рычагом с, шарнирно закрепленным на указанном рычаге b, и в
основной части своего движения стержень а предназначен для подъема указанного рычага с без передачи
усилия рычагу b, с помощью которого он перемещается.
Указанный рычаг c опирается на вертикальную направляющую d, которая соединена звеном e с поворотным
защитным кожухом f.
Горизонтальный скользящий механизм предназначен для зацепления с выемкой на этом ползунке, когда
последний достаточно поднят, чтобы обеспечить нахождение защитного кожуха J в его окончательном и
точном положении. Эта направляющая f имеет на своем конце, удаленном от направляющей i, наклонную
поверхность g', которая взаимодействует со всеми наклонными поверхностями h1, предусмотренными на
второй направляющей h, которая соединена с другой стороной горизонтальной направляющей b, упомянутой
ранее. Таким образом, при дальнейшем движении педали эта направляющая смещается, указанные
наклонные поверхности ii, q1 вдавливают ключ g в выемку d'1 на первой упомянутой направляющей d, тем
самым блокируя последнюю в положении для удержания защитного кожуха f в его защитном положении.
Указанный рычаг b (впервые упомянутый) соединен с другим рычагом i r, который приблизительно G0
соединен с муфтой, так что после того, как муфта f будет таким образом заблокирована, сжатое усилие
педали обеспечивает включение муфты.
Защитный кожух J также может быть приспособлен для использования в качестве съемника для снятия
материала с верхней части съемника. Следует отметить, что защитный кожух f обычно принимает поднятое
положение благодаря весу педали, передаваемому на описанный выше направляющий элемент d. Ключ j
может быть автоматически извлечен любым соответствующим образом, например, с помощью надлежащим
образом встроенной пружины.
Я, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170639A
[]
A M b 1 m r,..:
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 19 июля 1920 г. № 21,627120, f,,,, Api'. 19, 7921. №
11,280121.
Осталась одна полная спецификация: Appr, 19, 7921.
Завершено: октябрь. 19, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 21627, 1920 г. н.э.
Усовершенствованные средства смазки вращающихся элементов.
Мы, HI-vRI.IAnxR, из «Авалон», Уэйк Грин Роуд, 30осли, Бирмингем, графство Уорвик, инженер, Джеймс
Паррер Гарнейр, из 210, Шоуэлл Грин Лейн, Спаркли, Бирмингем, вышеупомянутый, инженер, и Сидни Смити,
из 7, Оксфорд Роуд, Ганнерсберг, Лондон, инженер, подданные их родственников из Великобритании,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к средствам смазки вращающихся элементов и имеет своей целью предоставление
усовершенствованных средств для этой цели.
Изобретение применимо ко всем случаям, когда элемент установлен таким образом, что он способен
вращаться.
Согласно настоящему изобретению, вокруг ступицы, являющейся частью вращающегося элемента или
несущей его, образован кольцевой цилиндр, камера которого приспособлена для хранения жидкой смазки, и
внутри этой камеры. Выступая от ступицы, к внутренним стенкам цилиндра, расположена подъемная
пластина, которая, по мере вращения вращающегося элемента, поднимает смазку, упавшую в нижнюю часть
кольцевой камеры, и направляет ее на смазку. Один или два канала проложены через ступицу таким образом,
чтобы жидкость могла достигать оси, а один или несколько обратных каналов предусмотрены на
противоположной стороне ступицы, чтобы жидкость могла возвращаться с оси в кольцевую камеру.
Конструкция такова, что при вращении вращающегося механизма смазочный материал или его часть
поднимается маслоподъемной пластиной один раз за каждый оборот и [Цена 1/-] перетекает через указанную
пластину к ступице, откуда проходит к оси, с которой возвращается в кольцевую камеру.
Подъемная пластина крепится к ступице и может представлять собой лист металла, частично или полностью
заполняющий поперечное сечение кольцевой камеры.
Эта пластина ImaV может быть либо плоской и расположенной радиально, либо изогнутой под любой
подходящий угол. По периметру ступицы 60 может быть предусмотрено углубление, в которое стекает масло,
при этом маслопровод, ведущий внутрь ступицы, расположен в нижней части углубления.
Изобретение особенно применимо к вращающимся элементам, движение которых относительно медленное.
В вращающихся элементах, движущихся с высокой скоростью, центробежная сила будет стремиться
удерживать смазку в кольцевой камере на периферии камеры, но в медленно движущихся вращающихся
элементах смазка, поднимаемая подъемной пластиной, будет перетекать к центру тяжести (вспомните
ступицу и ось).
Наше изобретение особенно применимо к щеточным колесам таких транспортных средств, как тракторы.
Когда трактор оснащен дисковыми колесами, диски, являющиеся частью колеса, могут быть выточены таким
образом, чтобы закрывать пространство, образующее кольцевые камеры вокруг ступицы, имеющие в
основном треугольное поперечное сечение. В такой конструкции один из дисков съемно крепится к ступице, а
другой — к другому диску, так что при необходимости можно получить доступ к кольцевой камере для 75
целей очистки.
В точке между периферией кольцевой камеры и ступицей может быть предусмотрен колено или другой
фитинг с резьбовой крышкой, через который смазка 80 170,639 ii L170,6 3CJ может заливаться в кольцевую
камеру.
Данный фитинг может быть установлен таким образом, что для его работы может использоваться только
заранее определенное количество смазки.
помещается в одноместную комнату на определенном месте.
Ступица снабжена одним или несколькими радиальными каналами, ведущими к оси, расположенными в точке,
близкой к месту крепления подъемной пластины к ступице, так что масло, протекающее по подъемной
пластине, будет проходить через эти каналы к оси. После достижения оси смазка может стекать с двух концов
оси, где для этого предусмотрены углубления или камеры. Предусмотрены обратные каналы для отвода
смазки из этих камер обратно в кольцевую камеру вокруг ступицы и оси; эти каналы расположены
существенно противоположно каналу или каналам, которые предусмотрены для отвода смазки из кольцевой
камеры к оси.
При необходимости можно использовать более одной подъемной пластины, в этом случае ступица получает
подачу смазки 113 раз за оборот или в зависимости от количества пластин.
(Дата: 17 июля 1920 г.)
Гарольд Дж. К. Форрингтон, член дипломированного института патентных поверенных.
Центральный дом, 715, Нью-стрит, Бирмингемшир, и Джессел Кембридж, 88-90, Чансерв Лейн, Лондон,
Западный Кейп-2, агент заявителей.
2)
( 3() ПРОМЫШЛЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 11280, 1921 г. н.э.
Усовершенствованные средства смазки вращающихся элементов.
Мы, Хе-Й-Ит Гаринер, проживающий по адресу: Уэйк Гринл Роуд, Млоузли, Бирмингем, графство Уорикшир,
инженер, Дж. Мис Пейли Гаринер, проживающий по адресу: Сихоуэлл Грин Лейн, 210, Спарлхилл, Бирмингем,
инженер, и Сидни Смит, проживающий по адресу: Оксфорд Роуд, 7, Ганнерсберг, Лондон, инженер,
подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к средствам смазки вращающихся элементов и имеет своей
целью внесение определенных улучшений в этот тип оборудования, описанный в нашей основной
спецификации №.
21,627 с 1920 года.
В соответствии с одной из частей нашего настоящего изобретения мы предлагаем один или несколько
фильтров, которые могут быть выполнены из проволочной сетки или подобного материала, и которые
размещаются на пути смазочного материала, проходящего из резервуара в подшипник.
Например, мы можем установить фильтр из проволочной сетки поперек входа в маслоприемную камеру,
которая принимает масло из маслоотделительной лопатки или маслоподъемника.
Согласно другой части нашего изобретения, мы предлагаем усовершенствованные средства для
герметизации торца или торцов подшипника, чтобы предотвратить утечку смазки из него.
Это означает, что предпочтительно использовать упругие или пружинные шайбы, которые устанавливаются
на вал или на опору, закрепленную на валу, и закрепляются на них подходящими способами.
Эти упругие или пружинные шайбы могут состоять из тонкого упругого листового металла и могут быть
согнуты или деформированы в результате завинчивания фиксирующей крышки, расположенной на
вращающейся части корпуса.
Еще одна важная особенность нашего изобретения заключается в обеспечении средств, с помощью которых
смазочный материал или масло подается к той части поверхности подшипника, где давление между
поверхностями минимально, так что масло может свободно или быстро проникать в подшипник. Хорошо
известно, что проведенные исследования показывают, что в большинстве подшипников подшипниковые
поверхности плотно прижаты друг к другу или относительно плотно по всей окружности, в то время как на
других подшипниках наблюдается некоторая люфт. Правильное место для введения смазки — свободная
часть подшипника. Предпочтительно наносить смазку в ту часть свободной части, которая ведет к
подшипнику, чтобы масло, поступающее в эту часть, попадало в подшипник и образовывало сплошную пленку
по всей его поверхности.
Данная часть нашего изобретения может быть реализована путем прокладки каналов от маслопровода,
предназначенного для приема масла от лопатки или маслоподъемника, причем указанные каналы ведут к
требуемой точке или точкам в подшипнике.
Другой способ, выходящий за рамки этой части изобретения, заключается в размещении масляного
резервуара в той части подшипника, где давление между поверхностями подшипника сравнительно низкое.
Другой способ реализации этой части нашего изобретения заключается в создании кольцевого отверстия в
одной части подшипника, перпендикулярно или полностью по всей его окружности, так что масло может
поступать в это кольцевое отверстие и выбирать свою точку для прохождения между поверхностями
подшипника.
Дата: 18 апреля 1921 года.
Гарольд Дж. К. Форрестер, член дипломированного института патентных поверенных, Централ Хаус,
Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Джессел (палаты), Клэклер Лейн, 588/90, Лондон, W.C. 92, агент заявителей.
01 Полная спецификация CO.
Усовершенствованные средства смазки вращающихся элементов.
Мы, Генри Г. Юзнер из «Авалон», Уэйк Грин Роуд, Моселев, Бирмингем, графство Западная Каролина,
инженер, Джеймс П. А. Р. Гэрнер из 210, Шоуэлл Грин Лейн, Спарклилл, Бирмингем, вышеупомянутый
инженер, и Сидней С. М., из 7, Оксфорд Роуд, Ганнерсхёрл, Лондон, Западная Каролина, инженер, подданные
короля Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам смазки вращающихся элементов с низкой скоростью вращения, в
которых центробежной силы, возникающей при вращении, недостаточно для перемещения всей смазки по
вращающемуся корпусу.
В частности, наше изобретение относится к тому типу смазочных устройств, в которых достигается так
называемая «замкнутая циркуляция» смазки путем наличия резервуара для смазки и лопатки или
подъемника, который вращается вместе с резервуаром и поднимает смазку при каждом обороте, подавая ее
на вал; предусмотрены каналы для смазки, чтобы она могла свободно поступать в резервуар, и
предусмотрены затворы или средства на концах вала для предотвращения утечки смазки. В этом устройстве
типа 5.5 уже было предложено подавать смазку в полость, образованную в валу, через отверстие в нем или
через герметичный корпус, соединяющийся с полостью, а также установить фильтр G6 внутри отверстия в
валу, через который масло должно проходить каждый раз при циркуляции. Существуют определенные
возражения, связанные с созданием полости или отверстия в шахте, одно из которых возникает из-за того, что
при этом шахта ослабляется.
Кроме того, если необходимо предусмотреть отверстие или полость в валу, подшипник не может
поставляться в виде автономного узла для использования только на валу. Целью представленного здесь
70-летнего изобретения является создание улучшенного подшипника, в котором обеспечивается замкнутая
циркуляция смазки и при этом нет необходимости делать какие-либо отверстия или полости в валу. 75
Согласно настоящему изобретению, в смазочном аппарате указанного типа смазочное вещество подается
лопастью в карман или отверстие во втулке или валике, вращающемся на валу, откуда масло распределяется
по опорным поверхностям указанной втулки и вала.
Наше изобретение дополнительно включает в себя специальные меры для предотвращения утечки смазки с
концов подшипника 85 путем обеспечения упругих удерживающих элементов, закрепленных на валу или на
соответствующей втулке, причем указанные упругие удерживающие элементы предпочтительно, но не
обязательно, изогнуты на 90 градусов, что позволяет придать подшипнику вогнутую форму, и удерживаются в
этом положении путем закрепления крышек, привинченных к вращающейся части подшипника или иным
образом закрепленных на ней. 9,5 В связи со смазочными материалами уже было предложено установить
шайбу для удаления пыли и грязи с конца подшипника, которая обычно плоская, но в процессе сборки
приобретает вогнутую или конусообразную форму.
Еще одна особенность нашего изобретения заключается в том, что оно направляет смазку или позволяет
смазочному элементу самостоятельно находить ту часть окружности подшипника скольжения, где давление
на поверхности подшипника минимально.
Хорошо известно, что практически во всех подшипниках нагрузка составляет примерно половину окружности
подшипника, при этом поверхности подшипника на другой половине сравнительно свободны.
Именно между этими поверхностями смазка a5 практически не может проникнуть в подшипник, и мы
предлагаем предусмотреть средства, позволяющие смазке либо направляться в эту часть подшипника, либо
самостоятельно находить эту часть подшипника. Следует понимать, что свободная часть подшипника иногда
находится в верхней части, иногда в нижней, а в других случаях — сбоку, при этом положение свободной
части определяется направлением действия нагрузки.
В некоторых подшипниках люфт подшипника изменяется при изменении направления вращения или нагрузки,
и мы можем предусмотреть это, подавая смазку на подшипник по всей окружности или по кругу, либо подавая
смазку в соответствующую точку для любого направления вращения.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу десять листов чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез сбоку, показывающий наше изобретение, примененное к ступице дискового сошника
тракторного плуга.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии D-D рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии E-E рисунка 1.
На рисунке 4 представлен вид подшипника сверху.
На рисунке 5 представлен боковой разрез, демонстрирующий другой тип подшипника, подходящий для
ступицы дискового сошника.
Рисунок 6 представляет собой вид в разрезе по линии C-C рисунка 5.
На рисунке 7 представлен боковой разрез, демонстрирующий применение нашего изобретения на ведущем
или другом колесе сельскохозяйственной машины.
Рисунок S представляет собой фрагмент, расположенный по линии A-A рисунка 7.
Рисунок 9 представляет собой отрезок по линии B-B рисунка 7.
На рисунке 10 представлен поперечный разрез ступицы, демонстрирующий способ направления смазки к
боковой стороне подшипника.
На рисунке 11 представлен боковой разрез, демонстрирующий наше изобретение, примененное к колесу
трактора, а также способ, позволяющий смазочному материалу самостоятельно выбирать точку входа в
подшипник.
Рисунок 12 представляет собой вид в разрезе по линии F-F рисунка 11.
На рисунке 1-3 представлен боковой разрез подшипника другого типа.
Рисунок 14 представляет собой разрез по линии G-G рисунка 13, демонстрирующий способ 6 5 подачи смазки
к верхней части подшипника.
На рисунке 15 представлен боковой разрез подшипника, в котором предусмотрены каналы для подачи смазки
к нижней стороне подшипника, чтобы она попадала в точку минимального давления.
Рисунок 16 представляет собой поперечный разрез по линии H-H рисунка 15. 75 В конструкции, показанной на
рисунках 1-4, вал или штифт 1 установлен в рычагах 2 и является стационарным. Вал или стержень 1 снабжен
втулкой 3, имеющей выступы, как показано на рисунке 4. Ступица 5 установлена на втулке 3 под углом 80
градусов, имеет кольцевую конструкцию и образует резервуар для смазки. Ступица снабжена выступающей
внутрь лопастью или лопаткой 6, которая служит для подъема смазки 85 при каждом обороте, а в месте ее
прилегания к втулке 3 ступица снабжена карманом или маслоприемной камерой 7. Как видно, камера 7
простирается по обеим сторонам лопатки 6, так что в углубление '0 можно подавать масло при любом
направлении вращения. Масло, подаваемое из лопатки 6 в карман 7, может проходить вдоль подшипника к
его концам, а внутренняя поверхность ступицы может быть снабжена винтовыми или другими канавками, как
показано на рисунке 8, для облегчения прохождения масла к концам подшипника.
Смазка выходит из подшипника с концов через каналы 9, которые в данном случае расположены
диаметрально противоположно углублению 7. Однако каналы 9 расположены на некотором расстоянии друг
от друга относительно кармана 7 в поперечном направлении, так что масло вынуждено течь вдоль
подшипника, а также обтекать его, чтобы достичь возвратных каналов 9. Утечка масла с концов подшипника
Соседние файлы в папке патенты