Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1986
.pdf
турбина спроектирована известным образом для работы с различными степенями впуска, чтобы обеспечить
оптимальную экономичность в различных условиях эксплуатации. На валу 10 газовой турбины расположен
ротор 11 компрессора 12 для подачи продувочного воздуха; компрессор забирает воздух из атмосферы через
входной патрубок 14, который может быть дросселирован, и подает сжатый воздух по трубопроводу 15 к
двигателю 1.
Соединение между валом 10 и валом двигателя 1 осуществляется с помощью расположенных между ними
зубчатых колес 20-24, обеспечивающих необходимое передаточное число. Зубчатое колесо 24 соединено с
маховиком 25 двигателя и находится в зацеплении с зубчатым колесом 23, закрепленным на промежуточном
валу 28, на котором установлена гидравлическая муфта 30, так называемая муфта Фоттингера. Лопастное
колесо 31 гидравлической муфты жестко закреплено на валу 28, а другое лопастное колесо жестко
закреплено на зубчатом колесе 22, свободно установленном на валу 28, причем зубчатое колесо 22
взаимодействует с промежуточным зубчатым колесом 21, которое находится в зацеплении с зубчатым
колесом 20, жестко закрепленным на валу 10. Помимо компенсации выходной мощности газовой турбины,
компрессора и двигателя внутреннего сгорания, которая достигается с помощью описанной выше схемы, это
предотвращает неконтролируемое ускорение газовой турбины. Установка гидравлической муфты на
промежуточном валу 28, вращающемся с высокой скоростью, обеспечивает дополнительное преимущество,
заключающееся в компенсации чрезмерных ускоряющих сил, вызванных неравномерным вращающим
моментом двигателя внутреннего сгорания в период запуска и во время работы.
Муфта Фёттингера особенно подходит для этой цели, поскольку она надежна и работает упруго, а также
благодаря... Вал 10 газовой турбины и вал компрессора, соединенные с валом двигателя, могут быть
прерваны. В случае с обратимыми двигателями внутреннего сгорания, которые, например, используются для
приведения в движение судов, Выбросы отработавших газов двигателя должны выходить непосредственно в
атмосферу, а турбина отработавших газов может быть отключена, так что компрессор будет приводиться в
движение только двигателем, при этом лопатки компрессора должны быть спроектированы таким образом,
чтобы он был эффективен в обоих направлениях вращения. В схеме, показанной на рис. 2, двигатель
внутреннего сгорания 40 приводит в движение вал 42 через гидравлический редуктор 41, обеспечивающий
непрерывное изменение скорости. К одному концу последнего прикреплен пропеллер 44, а к другому концу —
зубчатое колесо 45. Последний находится в зацеплении с зубчатым колесом 46, закрепленным на валу 50, на
котором закреплены роторное колесо 51 газовой турбины 52 и ротор 53 предварительного компрессора 54.
Предкомпрессор 54 всасывает воздух при атмосферном давлении через ответвление 55 и подает сжатый
воздух через трубу 56 в карбюратор 57 двигателя. Отработанные газы последнего по трубе 58 поступают в
газовую турбину 52, откуда они отводятся через ответвление 59. Соединение вала 50 газовой турбины и
предварительного компрессора 54 с валом двигателя осуществляется посредством редуктора 41, который
позволяет изменять скорость вращения вала 50 и гребного винта 44 без существенного изменения скорости
вращения вала двигателя, что обеспечивает очень благоприятные условия работы. получены. Подробно
описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206846.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206846&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206846A
[]
Усовершенствованный редактор аккомпанемента для автоматических пианино и аналогичных инструментов.
Мы, АНОНИМНОЕ ОБЩЕСТВО ПЛЕЙЕЛ, 22, Французская компания настоящим заявляет о природе данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Предметом изобретения является новая система роликов, предназначенная для облегчения
управления игрой на автоматических пианино, когда последние используются в качестве аккомпанирующих
инструментов. Композиция, которая может быть вокальной или инструментальной, создается сама собой;
проблема, которую необходимо решить, заключается в том, чтобы позволить исполнителю, управляющему
механическим пианино, легче следить за мелодией и с большей точностью регулировать тембры, темп и т. д.
С этой целью к фактической записи аккомпанемента, которая, как известно, представляет собой перфорацию
на бумажной ленте, разворачивающейся перед направляющим каналом, добавляется иллюстрированная
запись песни. Эта иллюстрированная запись представляет читателю те же аранжировки, что и фактическая
запись аккомпанемента, в том смысле, что она представляет собой рисунок, точный или лишь
приблизительный, нарисованный чернилами, например, перфораций, которые пришлось бы сделать в
бумажной ленте, если бы сама песня исполнялась на автоматическом пианино.
Таким образом, ноты представляются читателю совершенно одинаково как в случае аккомпанемента, так и в
случае самой песни. В контексте, предшествующем общему термину «песня», обозначались основные части
исполняемого произведения, аккомпанемент которых звучало механическое пианино. Если песня, в более
узком смысле, представляет собой собственно речь человеческого голоса, то аккомпанирующий рулон,
являющийся предметом изобретения, может быть дополнительно дополнен второй вспомогательной записью,
которая будет содержать слова, каждый слог которых будет написан напротив и на одной строке с
соответствующей нотой на записи песни, обозначенной перфорацией в виде рисунка. Аккомпаниатор,
управляющий автоматическим пианино, получит еще больше возможностей для наблюдения за работой
своего инструмента. Необязательно, чтобы изображенные на рисунке перфорации, служащие ориентиром
для песни, точно соответствовали тем, которые пришлось бы сделать на бумажной ленте, если бы хотелось
исполнить эту песню на автоматическом пианино.
Необходимо и достаточно, чтобы была представлена восходящая или нисходящая каденция мелодии;
единственным результатом, которого следует достичь, является обеспечение максимального удобства для
исполнителя, управляющего механическим пианино. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206847.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206847&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206847A
[]
Усовершенствования в конструкции автомобильных окон или связанные с ней. Я, Густав Баэр, гражданин
Французской Республики, проживающий по адресу: улица Саблон, 2, Париж, Франция, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: В исходной спецификации № 195975 описано устройство подвижной
конструкции навеса, в частности, для автотранспортных средств, особенно когда рассматриваемое
транспортное средство имеет короткую длину, в котором закрытие боковых сторон навеса обеспечивается
группой из двух подвижных окон, шарнирно закрепленных на одном шпинделе, установленном на его нижнем
конце в верхней части кузова и закрепленном его верхним концом на продольной оси навеса. В описанной
здесь конструктивной форме общий шпиндель двух боковых окон снабжен на своем нижнем конце крюком в
форме кинжала, который входит в углубление той же формы в кузове; группа из двух окон снимается вместе с
общим шпинделем для преобразования транспортного средства в открытое и размещается в выемке,
выполненной в соответствующей части кузова.
Целью данного изобретения, являющегося усовершенствованием или модификацией изобретения,
заявленного в спецификации № 195975, является создание конструктивной формы устройства такого рода,
позволяющего управлять окнами путем их поворота вокруг горизонтального вала, что облегчает и ускоряет
как трансформацию транспортного средства в открытое, так и в закрытое состояние. Конструкция окон
предусматривает их открывание в углубление, образованное в одной из дверей, что позволяет оснастить
кузов четырьмя дверями без необходимости транспортировки окон для переоборудования транспортного
средства. На прилагаемом чертеже показана конструктивная форма устройства согласно данному
изобретению. На рисунках 1 и 2 представлены общие виды устройства, установленного на кузове автомобиля.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент изображения в увеличенном масштабе. Окна 3 и 4 установлены
точно так, как описано в основной спецификации, на общем шпинделе 7, вокруг которого они предназначены
для вращения.
Этот общий шпиндель 7 шарнирно закреплен на своем нижнем конце и вращается вокруг оси вала 21,
установленного в опоре 22, расположенной внутри паза 23, образованного в одной из дверей, например, во
входной двери 24. Внутри этого углубления 23 и в конце углубления, занимаемого шарниром 21, расположена
вторая опора 25 для шарнира 26 вспомогательной стойки 27, снабженной пружинным упором 28, который
позволяет зафиксировать ее в группе окон 3, 4, тем самым обеспечивая возможность поворота этой группы
окон вниз вокруг оси горизонтальных шарниров 21 и 26. Выемка 23, образованная в двери 24, снабжена
дверью или крышкой 29, которая поворачивается за свой нижний край на петлях 30 обычным способом,
подробно описанным в описании патента № 5151/15. В рабочем положении корпус, имеющий вид закрытого
изделия, занимает положения, показанные на рисунках 1 и 2, при этом панель 29 паза 23 остается повернутой
в закрытое положение. В этом положении вертикальная стойка 27 повернута вниз внутрь паза 23, в то время
как общий шпиндель 7 двух окон повернут вверх и удерживается в этом положении путем введения его
верхнего конца в углубление в продольном элементе навеса способом, описанным в основной спецификации.
Два окна 3 и 4 можно запереть на соответствующих дверях любым желаемым способом. Когда возникает
необходимость превратить этот автомобиль в открытый, заднее стекло 4 отсоединяется от двери и
поворачивается на вертикальном шпинделе 7 так, чтобы оно прилегало вплотную к переднему стеклу 3.
Панель 29 паза 23, образованного в соответствующей двери 24, открывается, и опора 27 поворачивается
вверх вокруг своего вала 26, тем самым приводя ее в положение, показанное на рисунке 3, в котором она
располагается над передним вертикальным краем группы из двух окон 3, 4 и удерживает эти два окна в пазу с
помощью пружинного болта 28. Затем верхний конец шпинделя 7 отсоединяется, и вся конструкция,
состоящая из группы окон 3, 4 и двух стоек 7 и 27, приводится в движение вокруг горизонтальных осей
колебаний 21 и 26; вся эта конструкция полностью размещается внутри паза 23. Затем панель 29
закрывается, и опоры навеса окончательно снимаются обычным способом.
Для преобразования открытого транспортного средства в закрытое описанные выше операции выполняются в
обратном порядке. После того как опоры навеса установлены в нужное положение, панель 29 открывается,
приводя ее в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 2. Вся конструкция, образованная
окнами 3, 4 и вертикальными стойками 7 и 27, поднимается путем их поворота вокруг шарниров 21 и 26.
Вертикальная стойка 7 фиксируется в рабочем положении, показанном на рисунках 1 и 2, после чего группа из
двух окон, теперь жестко удерживаемая, засов 28 оттягивается назад, освобождая вертикальную стойку 27
группы окон, и эта стойка поворачивается в паз 23 в положение, показанное на рисунке 2. Общий шпиндель 7
может поддерживать, как указано в основной спецификации, дополнительное окно, образующее
разделительную перегородку. Таким образом, передний край заднего окна 4 может представлять собой ось
колебаний для третьего окна, которое может иметь или не иметь ту же ширину, что и окна 3 и 4. Скидка 23
может быть сформирована в любой из дверей.
Также можно обойтись без стойки управления, при этом окно, соответствующее двери, в которой сделан паз,
фиксируется на этой двери с помощью шпинделей, таких как 20 и 26, закрепленных в нижней части оконной
рамы и качающихся в опорах, выполненных в пазу или углублении. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206848.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206848&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206848A
[]
Терпены. Способ получения п-цимена из моноциклических соединений Юридические лица, расположенные по
адресам: бульвар Менильмонтант, 50, Париж, Франция, и бульвар Жан-Жор, 113, Булонь-сюр-Сен, Франция,
настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к получению п-цимена из
моноциклических терпенов и в общих чертах представляет собой процесс получения п-цимена путем
обработки моноциклических терпенов серой в присутствии катализатора, как это изложено ниже. В ходе этого
процесса также можно получить побочный продукт, пригодный для терапевтических целей, особенно в
дерматологии. п-цимен может использоваться для производства синтетического карвакрола, тимола и его
производных, а также в качестве промежуточного продукта для красителей. Моноциклические терпены
являются побочными продуктами производства эфирных масел; например, дипентен — основной побочный
продукт при производстве синтетической камфоры, а терпинолен и терпинен — побочные продукты при
производстве терпинеола; их также получают при детерпенизации эфирных масел.
Эти моноциклические терпены имеют небольшую коммерческую ценность. Ружичка (Helvetica Chimica Acta,
1922, стр. 356) установил, что дипентен можно дегидрировать с помощью серы с выходом около 15%
п-цимена, но этого небольшого выхода далеко недостаточно для коммерческого успеха его процесса.
Проведенные нами эксперименты показали, что выход Получено при обработке моноциклических терпенов
серой в присутствии замещенных производных мочевины или гуанидина, таких как тиокарбанилид, ди- или
трифенилгуанидин и тому подобные, или любых органических катализаторов, используемых в качестве
ускорителей при вулканизации каучука. Наш процесс осуществляется следующим образом: К молекулярной
смеси моноциклического терпена и серы добавляют вещество, после чего массу нагревают с помощью
обратного холодильника в течение нескольких часов до температуры от 160 до 185 °C до тех пор, пока не
прекратится выделение сернистого водорода. П-цимен получают методом паровой дистилляции из смеси в
технически чистом виде. Для удаления следов моноциклических терпенов, которые могли не участвовать в
реакции, может быть проведена дополнительная очистка путем промывки дистиллята 2%-ным раствором
перманганата калия, последующего отфильтровывания от образовавшихся оксидов марганца и повторной
паровой дистилляции.
Из этого парового дистиллята можно получить очень чистый п-цимен (температура кипения 176–179 °C) путем
ректификации на металлической кальциевой стружке. Остаток первой паровой дистилляции представляет
собой смолистую массу с приятным бальзамическим запахом и высоким содержанием серы, и может
использоваться в терапевтических целях, особенно в дерматологии.
ПРИМЕР. 100 граммов дипентена (регенерированного терпена, полученного при производстве синтетической
камфоры) нагревают с 25 г серы и 3 г тиокарбанилида с обратным холодильником до полного исчезновения
запаха сероводорода, т.е. в течение 4-5 часов. Продукт подвергается паровой дистилляции, в результате чего
получается 62 г сырого п-цимена. После очистки 2%-ным раствором перманганата калия и последующей
ректификации полученный выход составляет 59 г чистого п-цимена (температура кипения 176–179 °C).
Теперь, подробно описав и Что касается и способа выполнения этого действия, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206849.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206849&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206849A
[]
Усовершенствования, касающиеся электрических выключателей.
Мы, швейцарская фирма FABRIK ELEKTR. APPARATE FR. SAUTER A.G., расположенная в городе Бале,
Швейцария, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
электрическим выключателям, предназначенным для управления с помощью вращательного приводного
механизма, такого как электродвигатель, посредством подходящего передающего устройства, такого как
спиральная пружина или ее эквивалент, с целью обеспечения быстрого и точного перемещения выключателя
из разомкнутого положения в замкнутое и наоборот. Целью изобретения является создание
усовершенствованного переключателя указанного выше характера. Усовершенствованное устройство
представляет собой устройство, в котором подвижный элемент переключателя, способный к вращательному
движению, удерживается в неподвижном положении, противодействуя вращательному усилию,
передаваемому через пружину вращением приводного механизма, посредством фиксирующего элемента,
который может быть перемещен в положение, освобождающее подвижный элемент после заданного поворота
приводного механизма.
Устройство также включает в себя комбинацию двух параллельных дисков с промежуточным наклонным
фиксирующим рычагом, и его основная особенность заключается в том, что один из указанных дисков, а
именно ведущий, снабжен выступающими выступами, предназначенными для зацепления со штифтом на
указанном фиксирующем рычаге и, таким образом, для освобождения подпружиненного второго диска,
установленного на валу, приводящем в действие подвижный элемент переключателя, при этом фиксирующий
рычаг снабжен еще одним штифтом, предназначенным для зацепления со штифтом на последнем диске для
остановки его движения. Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, из которых на
рисунках 1, 2 и 3 представлены схематические изображения переключателя, воплощающего изобретение.
Обращаясь теперь к чертежу, приводной механизм выключателя обозначен как электродвигатель 1, имеющий
вал 2, вращающийся в соответствующих подшипниках 3, 4. К одному концу вала 2 прикреплен один конец
винтовой пружины 5, а на валу также установлен диск 6 с двумя выступающими выступами 7, 8.
Соосно с валом 2 расположен вал 9, управляющий переключателем, предназначенный для вращения в
подшипниках 10, 11; на валу 9 установлен набор мостовых контактов 12, соответствующих образом
изолированных от него. Проводники цепи, электрически соединенные между собой мостовыми контактами 12,
обозначены цифрами 13 и 14. Вал 9 также несет изолированный мостовой контакт 15 управляющего
выключателя для двигателя 1, причем контакт 15 предназначен для взаимодействия с неподвижными
пружинными контактами 16, 17, 18, 19, расположенными парами, один из которых смещен под прямым углом
по отношению к другой паре, а контактный мост 15 состоит из двух диаметрально противоположных
контактных сегментов; на чертеже показаны пары контактов, расположенные друг напротив друга, для более
наглядной иллюстрации цепных соединений. К одному концу вала 9 жестко закреплен диск 20, имеющий два
выступающих выступа 21, 22 и штифт 23 (см. рисунок 1), с которым входит наружный конец винтовой пружины
5. На раме или корпусе переключателя в точке 25 шарнирно установлен рычаг 24, один из концов которого
снабжен штифтом 26, а другой — штифтом 27, причем штифт 26 проходит через рычаг 24 и выступает за диск
20, как показано на рисунке 28, а штифт 27 проходит через рычаг 24.
Также предусмотрен вспомогательный переключатель, включающий контакты 30, 31, 32, 33, который может
быть срабатывать периодически, например, от часового механизма. Принцип работы переключателя
следующий: на рисунке 1 переключатель показан схематически в плане с контактами моста 12 в замкнутом
положении, а на рисунках 2 и 3, на которых изображено то же устройство, диски 6 и 20, для более наглядной
демонстрации способа работы, представлены повернутыми на угол 90° от своего фактического положения. На
рисунках 1 и 2 показано, что цепь двигателя прерывается на контакте 32 вспомогательного выключателя, так
что двигатель 1 неподвижен. Если, например, контакт 33 вспомогательного выключателя переместить с
помощью часового механизма в положение, указанное на II, так чтобы он соединился с контактом 32, цепь
двигателя будет замкнута через проводник 34, контакты 30, 33, 32, проводник 35, контакты 17, 15, 16
управляющего выключателя и проводники 36, 37. Вращение вала двигателя 2 приведет к вращению диска 6
до тех пор, пока его выступающий выступ 7 не войдет в зацепление со штифтом 26 и не наклонит рычаг 24
вокруг его оси 25, так что штифт 28 выйдет из зацепления с выступающим выступом 21.
Вращение вала двигателя 2 также приводит к одновременному наматыванию пружины 5, так что после
освобождения диска 20 движением штифта 28 диск 20 и вал 9 быстро вращаются за счет разматывания
пружины 5. Однако в результате наклона рычага 24 его штифт 29 сместился в сторону выступа 21, так что
вращательное движение диска 20 останавливается за счет зацепления выступа 21 со штифтами, входящими
в зацепление со штифтом 29. Таким образом, вал переключателя 2 совершил четверть оборота и достиг
положения, показанного на рисунке 3, и зафиксировался в новом положении, в котором контакт 12 размыкает
проводники цепи 13, 14. В этом положении цепь двигателя прерывается на контактах 16, 17 управляющего
выключателя, в то время как, благодаря особой форме элемента выключателя 15, последний замыкается с
контактами 18, 19, готовясь к следующему включению двигателя, так что двигатель останавливается и снова
включается только тогда, когда контакт 33 возвращается в положение 1, после чего его цепь замыкается
через контакты 18, 19.
В этих условиях выступ 7 дисков 6 войдет в зацепление со штифтом 27 рычага 24 и будет вращать последний
до тех пор, пока выступающий выступ 21 не освободится от штифта 29, что позволит валу переключателя 2
совершить еще четверть оборота, пока выступающий выступ 22 не войдет в зацепление со штифтом 28.
Таким образом, видно, что при перемещении контакта 33 из положения I в положение II и из положения II в
положение I контактные мостики 12 быстро поворачиваются на угол 90°, попеременно размыкая и замыкая
выключатель. Аналогичным образом механизм может быть сконструирован для перемещения на 180° вместо
90° путем замены рычага 24 двумя расположенными диаметрально противоположными фиксирующими
рычагами, как это будет легко понять. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206850A
[]
Средства контроля зарядки электрических батарей. Компания RAIL, расположенная по адресу: 22, rue de
1'Arcade, Paris, France, французская компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
настоящего изобретения являются определенные усовершенствования, применимые к устройствам, обычно
известным как ограничители или прерыватели заряда батарей, часто используемые в установках,
включающих генератор, одну или несколько батарей-аккумуляторов и внешнюю цепь, установленную
параллельно. Эти электромагнитные ограничители воздействуют либо на саму цепь, либо на поле
динамо-машины, либо на регулятор поля динамо-машины и уменьшают или компенсируют напряжение
динамо-машины, как только напряжение батареи достигает заранее определенного значения, которое может
считаться характеризующим завершение зарядки. Подобные устройства, как правило, препятствуют
десульфатации свинцовых батарей в сульфатированном состоянии, то есть «сульфатированном», поскольку,
как только такая батарея вставляется в зарядную цепь, напряжение, которое должно быть приложено к
клеммам для преодоления ее внутреннего сопротивления, равно или превышает напряжение,
характеризующее завершение зарядки этой батареи, если бы она находилась в нормальном состоянии.
Для предотвращения преждевременного срабатывания ограничителя на сульфатированной батарее было
предложено управлять указанным ограничителем с помощью реле, работающего в совершенно
определенных условиях. Можно, например, предположить, что такое реле может срабатывать под действием
тока, подаваемого динамо-машиной, и включаться только тогда, когда зарядный ток соответствует току,
проходящему через ! Батарея находится в нормальном состоянии и не работает, пока ток ниже заданного
значения. Принцип работы такого устройства достаточно прост для понимания, но его функционирование не
всегда гарантировано, поскольку зарядный ток сульфатированной батареи изменяется в зависимости от
степени сульфатации и может быть больше, чем определено заранее. Целью настоящего изобретения
является применение реле, основанного на совершенно иных и новых принципах. Это реле устроено таким
образом, что оно срабатывает с абсолютной уверенностью, даже если батарея сульфатирована, независимо
от степени сульфатации и даже если батарея находится только в процессе сульфатации.
Усовершенствованная схема включает в себя, помимо ограничителя заряда, два реле; первое из которых
является вспомогательным реле и предназначено в момент запуска динамо-машины для подключения
второго реле, далее именуемого реле десульфатации, к клеммам батареи. Целью этого второго реле, в
зависимости от того, сульфатирована батарея или нет, является предотвращение срабатывания
ограничителя или обеспечение его функционирования: на прилагаемом чертеже, иллюстрирующем
изобретение, А обозначает динамо-машину. B — обмотка возбуждения динамо-машины, C — резистор,
включенный последовательно с указанной обмоткой возбуждения, D — ограничитель заряда, E — реле
десульфатации и G — реле, управляющее реле десульфатации, H — выключатель цепи обычного типа, но
имеющий дополнительный контакт, K — батарея аккумуляторов, L — лампы и P — выключатель для
включения ламп. Принцип работы следующий: как только динамо-машина начинает вращаться и достигает
напряжения в несколько вольт, например, через катушку реле G проходит ток; он притягивает якорь g и
обеспечивает контакт между контактами a и b.
Поскольку контакты c и d соединены с контактом f выключателя и замыкателя цепи, катушка реле E
подключается к клеммам батареи аккумуляторов до того, как напряжение динамо-машины достигнет
напряжения, необходимого для срабатывания выключателя и замыкателя цепи. Если батарея находится в
исправном состоянии, то есть показывает на своих клеммах напряжение, например, N x n вольт, где N —
количество элементов, которые мы предполагаем свинцового типа, а n вольт — напряжение,
соответствующее исправному элементу, то катушка реле E притягивает свой якорь e и обеспечивает
замыкание контактов k посредством контакта, и по этой причине приводит ограничитель D или другое
устройство того же типа в рабочее состояние. Следует отметить, что благодаря наличию контактов m и n,
соединенных контактом p при срабатывании реле E, катушка реле E всегда будет оставаться под
напряжением даже после последующего срабатывания замыкателя и выключателя цепи, то есть будет
удерживать якорь e в натянутом состоянии или, другими словами, всегда будет позволять ограничителю
работать в нормальных условиях.
Если же батарея, наоборот, сульфатирована или находится в плохом состоянии, то есть показывает на своих
клеммах напряжение ниже значения N x n, определенного выше, реле E не будет притягивать якорь и выведет
ограничитель D из цепи. В этом случае, в тот самый момент, когда срабатывает выключатель и подключает
батарею параллельно динамо-машине, катушка E автоматически отключается от клемм аккумуляторов и
больше не может притягивать якорь E, даже несмотря на то, что напряжение батареи повышается вместе с
напряжением динамо-машины. В этих условиях, поскольку ограничитель заряда не может сработать, ничто не
предотвратит десульфатацию батареи при продолжении зарядки выше нормального напряжения. Для того
чтобы реле E функционировало и позволяло работать ограничителю D', необходимо, чтобы батарея не была
сульфатирована. В этом случае оно срабатывает до устройства замыкания и размыкания. Если батарея
сульфатирована, она не будет работать ни до, ни после срабатывания замыкающего/размыкающего
устройства.
Поскольку в рассматриваемых областях применения динамо-машина не вращается абсолютно непрерывно,
при первой остановке все реле возвращаются в исходное положение, а при повторном запуске, если батарея
разряжена, ограничитель будет готов сработать и остановить зарядку батареи, когда она достигнет
напряжения, считающегося характеризующим завершение зарядки. Схема дополняется переключателем P с
двойными контактами, который в положении «включено» шунтирует часть сопротивления C; в этих условиях
динамо-машина может продолжать подавать ток, необходимый для работы ламп, даже если ограничитель
сработал. Ограничитель заряда D может быть любого типа и может воздействовать либо на возбуждение
динамо-машины, либо на регулятор поля любым подходящим образом. Диаграмма приведена в качестве
примера для того, чтобы можно было понять принцип действия, цель и принцип изобретения. Настоящее
изобретение применимо к установкам, содержащим свинцовые аккумуляторы, а также к установкам,
содержащим различные аккумуляторы, но имеющие схожие особенности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206851.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206851&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206851A
[]
Усовершенствования в электроэрозионных устройствах. Компания COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2. (от 217,
Гленвуд Бульвар, Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в и посредством Настоящее
изобретение относится к устройствам, работающим на электрическом разряде, и, в частности, к устройствам,
в которых электронный разряд производится только под воздействием света. Подобные устройства обычно
называют фотоэлектрическими приборами. Согласно настоящему изобретению, устройство описанного типа
имеет высокую степень вакуумирования и содержит катод из щелочного металла, при этом предусмотрены
средства для поддержания в устройстве такой температуры, при которой давление пара соответствующего
щелочного металла достаточно для обеспечения существенной ионизации.
Это приводит к уменьшению пространственного заряда в устройстве и позволяет протекать току. Величина,
которая будет передаваться через устройство. Цезий или рубидий — это щелочные металлы, которые
предпочтительно использовать в этом устройстве. Прилагаемый чертеж иллюстрирует три варианта
осуществления нашего изобретения; на фиг. 1 и 2 показаны фотоэлектрические устройства. имеет три
электрода, и, следовательно, подходит в качестве усилителя, а устройство на рис. 2 имеет два электрода; на
рис. 3 показана еще одна модификация с Устройство, показанное на фиг. 1, включает в себя оболочку, или
контейнер 1, состоящий из подходящего огнеупорного стекла, в который запаяны несколько проводников.
Проводник 2 ведет к электроду 3, способному испускать электроны при освещении, предпочтительно
состоящему из цезия, рубидия, хотя могут использоваться и другие щелочные металлы. Проводники 4, 5
ведут к нагревателю 6, состоящему из тонкой проволоки из вольфрама или другого подходящего резистивного
материала, а проводник 7 ведет к управляющему электроду 8, один конец которого герметично запаян в
стеклянный стержень 9, образованный сплющенной частью стеклянной оболочки.
В данной конструкции анод представляет собой проволоку 10, которая герметично запаяна через стержень 9 и
окружена стеклянной оболочкой 11 внутри корпуса, за исключением открытого кончика, выступающего за
пределы стеклянной оболочки. Также возможно использовать нагреватель 6 в качестве анода, когда
нагреватель работает при настолько низкой температуре, что не испускает электроны, что позволяет
обойтись без отдельного анода 10. На фиг. 2 показано слегка модифицированное устройство, в котором катод
состоит из чашки 15, изготовленной из никель-железного сплава, предпочтительно покрытой медью, которая
герметично запечатана в контейнере 16 и снабжена слоем 17 из цезия, рубидия или другого подходящего
щелочного металла. Анод представляет собой проволоку 18, состоящую из вольфрама или другого
подходящего материала, герметично закрепленную в стержне 19, выступающем через боковой отвод 20.
Нагреватель 21 подключен к вводным проводникам 22, 23. В модификации, показанной на рис. 3, катод
представляет собой металлический диск 24, состоящий из молибдена, меди или никеля, на который нанесен
слой щелочного металла. Анод 25 представляет собой проволоку, впаянную в боковой отвод 26.
Внешний источник нагрева обозначен пунктирной линией 27. При изготовлении нашего усовершенствованного
фотоэлектрического устройства стеклянная оболочка или контейнер вакуумируется и подвергается
термической обработке при температуре около 450°C в соответствии с наиболее совершенными методами
отвода тепла из электронных ламп. Когда интерьер был При отсутствии газа вводится щелочной металл,
предпочтительно цезий. контейнер 1. На чертеже показана посадочная трубка 12, которая остается на месте
после снятия внешней камеры путем нагревания сообщающейся трубки до точки размягчения обычным
способом. Эта внешняя камера (которая не показана) может содержать смесь хлорида цезия и кальция, в
результате взаимодействия которых при повышенной температуре образуется металлический цезий, который
перегоняется в контейнер 1 в очень чистом состоянии, при этом и основной контейнер, и реакционная камера
откачиваются. После введения достаточного количества цезия внешняя камера удаляется без герметично
отделено от насоса, как указано на трубке 13.
Даже при комнатной температуре больший фотоэлектрический ток получается в устройствах, изготовленных в
соответствии с нашим изобретением и содержащих цезий и рубидий, когда между электродами 3 и 10
прикладывается соответствующий потенциал, а катод соответствующим образом изолирован. Устройство
будет проводить токи на порядок большей величины, чем те, которые ранее проводились в
фотоэлектрических устройствах. При использовании внутреннего нагревателя, как показано на рисунке 1 и 2,
или при внешнем нагреве, как показано на рисунке 3, получается фотоэлектрический ток от пяти до
пятидесяти миллиампер в зависимости от условий воздействия. При увеличении напряжения на лампе
увеличивается и ток.
Благодаря этому область вокруг катода поддерживается немного более холодной, чем остальная часть
трубки, и щелочной металл конденсируется на катоде. Цезий при температуре около 100°C. С. имеет
давление пара около одного микрона. Мы обнаружили, что он очень чувствителен к диапазону длин волн,
встречающихся в обычном свете. При использовании рубидия в качестве фоточувствительного материала
требуется несколько более высокая рабочая температура. При заданном давлении для рубидия требуется
температура примерно на -10°C выше, чем для цезия. Может использоваться в качестве усилителя или
радиодетектора путем приложения к электроду 8 переменных электрических напряжений или зарядов хорошо
известным способом. Таким образом, при использовании подобного устройства для воспроизведения речи и
музыки в телефонной сети нам удалось получить качественные звуковые сигналы. Например! На рис. 1
показана входная цепь 28, 89, содержащая вторичную обмотку входного трансформатора 30, первичная
обмотка которого питается током, подлежащим усилению. Цепь 31, 32, подключенная к основным электродам
3 и 10, содержит источник тока.
телефон 34. Во время работы катод освещается светом постоянной интенсивности либо от внешнего
источника, либо от внутреннего резистора при работе в режиме накаливания. Поскольку мы специально
включили пары цезия в качестве среды, несущей ток, мы также хотели бы включить в качестве эквивалентов
пары других щелочных металлов. количества других или посторонних газов в выхлопном пространстве
устройств, работающих с...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты