Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1960
.pdf
размещении в пазах стойки. Когда пластинки вставляются в переднее отверстие или край верхней и нижней
канавки, и, плотно войдя в них, затем отпускаются, они сами по себе скользят по наклонным поверхностям и
ударяются о упор в задней части корпуса, который, будучи изготовленным из сравнительно мягкого
материала, смягчает удар или контакт.
В наклонном положении вдоль передней части решетчатой планки расположены цифры, например, на
пластине, соответствующие пазам планки в числовом порядке и образующие указатель, который будет
соответствовать другому указателю или каталогу названий записей и их номеров, который может быть
прикреплен к внутренней стороне двери или нет, по желанию. Стеллажи могут представлять собой простые
деревянные бруски с вырезанными в них пазами, или же они могут быть изготовлены из штампованного
металла или подобного материала. В некоторых конструкциях внутри шкафа может быть расположено и
объединено множество отсеков и комплектов верхних и нижних полок в различных отделениях или отсеках
шкафа, например, для хранения записей о разных видах или типах. Улучшенная граммофонная пластинка или
аналогичный держатель для пластинок. Я, Сидни Мэнфилд Роуленд, проживающий в Ярроу Коттедж, Кростон,
недалеко от Престона, графство Ланкастер, священник, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для хранения
граммофонных пластинок и подобных изделий, и оно относится, в частности, к такому типу аппаратов, в
которых пластинки или подобные изделия поддерживаются и удерживаются в вертикальном положении и
параллельно друг другу в стойках внизу и вверху шкафа или держателя, а диски, вставленные в пазы или
направляющие стоек и освобожденные, движутся вниз по наклонным направляющим к задней стенке шкафа,
и указатель проходит по всей ширине шкафа.
Корпус, изготовленный в соответствии с данным изобретением, показан на прилагаемых чертежах, где на фиг.
1 изображен разрез держателя, а на фиг. 2 — вид спереди. В этом шкафу или держателе передние
поверхности 6 нижних и 6 верхних полок наклонены внутрь и служат для размещения индексных цифр или
букв. Стойки 6 состоят из рифленых деревянных или иных брусков на крыше 2 и дне 3 корпуса и наклонены,
как показано на рисунке, на их рифленых поверхностях; задняя стенка 1 снабжена подушкой 7, на которую
опираются края пластинок. Двери 5 крепятся на петлях к передним краям боковых сторон 4. По цифрам или
буквам на лицевых сторонах (6 шт.) записи можно идентифицировать по соответствующему указателю или
каталогу названий записей или их номеров, который для удобства можно прикрепить к внутренней стороне
двери. Рифленые рейки (i) простираются по крыше и полу от края до края; но с одной стороны показана
другая рейка 8, опирающаяся на рейку 6, расположенную ниже, и имеющая выступ, который входит в паз
рейки 6 и удерживает устройство в нужном положении.
Таким образом, в шкафу можно хранить пластинки с маркировкой «9» разных размеров. В показанном
варианте шкаф имеет 10 выступов, которые при желании можно адаптировать для установки на подставку,
расположенную ниже, так что шкаф можно поднять и установить на желаемой высоте от пола. Для выбора и
извлечения конкретной записи используется каталог записей, например, расположенный на дверце. Найдя
номер записи, можно обнаружить нужную запись над или под канавкой на нижней или верхней наклонной
поверхности 6x, имеющую этот номер. Запись легко захватывается и извлекается за внешний край. Если
шкаф необходим для хранения документов большого размера, съемная стойка 8 снимается; если же шкаф
необходим для хранения документов меньшего размера, съемная стойка 8 может использоваться по всей
ширине шкафа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206331.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206331&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206331A
[]
Усовершенствования в пневматических или других эластичных шинах и дисках для колес. Я, Джон Тваддл,
проживающий по адресу: Alpine Cottage, 74, Muiryhall Street, Coatbridge, Lanarkshire, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к пневматическим или другим эластичным колесным шинам и ободам, в которых
между шиной и ободом заключена воздушная трубка или камера. Согласно настоящему изобретению, шина
представляет собой цельное резиновое кольцо, вогнутое с внутренней стороны для размещения воздушной
трубки или образования одной из стенок кольцевой воздушной камеры, окружающей обод колеса. На каждой
боковой поверхности шины имеется кольцевое ребро или выступ, который вставляется в соответствующее
кольцевое углубление в боковой кромке обода колеса, при этом одна из боковых кромок может быть снята
обычным способом для снятия и установки шины. Боковые выступы обода колеса имеют такую форму, что
радиально выступают за боковые ребра или выступы на шине, при этом краевые кромки выступов прилегают к
корпусу шины.
Боковые ребра или выступы на шине расположены вплотную к вогнутой части шины, образуя таким образом
расширяющиеся наружу ребра или выступы, которые могут быть выдвинуты наружу к ободу колеса под
действием давления воздуха в воздушной трубке или камере. - При изготовлении дискового колеса в
соответствии с данным изобретением, прессованный металлический диск формируется таким образом, чтобы
образовать одну половину обода колеса, в то время как другая половина обода колеса прикрепляется
болтами к диску, при этом между ними устанавливается уплотнительное или соединительное кольцо или
кольца. Половинки обода колеса имеют форму, образующую обод практически полукруглого сечения,
заканчивающийся выступающими наружу фланцами, формирующими кольцевые углубления для боковых
ребер на цельнолитой колесной шине. Ребра и углубления образуют выступы и канавки, которые эффективно
предотвращают утечку воздуха, находящегося между шиной и ободом колеса. Если трубка для сжатого
воздуха не используется, воздушную камеру можно дополнительно герметизировать уплотнительной лентой,
уложенной поверх стыка между двумя половинками обода колеса.
Для дальнейшего предотвращения утечки воздуха углубления во фланцах обода могут быть снабжены
выступающими внутрь кольцевыми выступами, входящими в кольцевые канавки в боковых ребрах шины,
обеспечивая таким образом лабиринтное соединение между боковой поверхностью шины и фланцем колеса.
Изобретение может быть в равной степени применено к колесам со спицами путем формирования обода
колеса из двух половин, зажатых на ободе колеса. Ребра на шине могут быть выполнены таким образом, что
одна сторона ребра прижимается к одной стороне углубления во фланце обода при движении по земле, а
диаметрально противоположная сторона углубления прижимается к ребру. Однако шина может быть
выполнена с боковыми выступами, обеспечивающими ей возможность небольшого радиального
перемещения внутри обода колеса. В последнем случае вогнутая поверхность шины может иметь
полукруглое сечение или образовывать сечение более чем в половину окружности, так что шина имеет
выступающие внутрь гибкие фланцы, которые обеспечат герметичное соединение с ободом колеса.
Усовершенствования в пневматических или других эластичных шинах и дисках для колес. Я, Джон Тваддл,
проживающий по адресу: Alpine Cottage, 4, Muiryhall Street, Coatbridge, Lanarkshire, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе. Данное изобретение относится к
пневматическим или другим эластичным колесным шинам и ободам класса, в которых толстая цельная шина
или протекторная часть имеет на своей внутренней периферии или основании глубокое кольцевое углубление
полукруглого сечения, образующее таким образом два гибких элемента, простирающихся радиально внутрь у
основания и имеющих плоские опорные поверхности на своих концах под прямым углом к плоскости колеса,
каждый из которых заканчивается... -язычок, который соединяется с гнездом или утопленным фланцем на
ободе колеса и в выступают за ребра, чтобы зацепиться за корпус шины. Согласно настоящему изобретению,
колесная шина и обод описанного класса включают в себя толстую цельную шину или протектор, имеющий на
своей внутренней периферии основание глубокое кольцевое углубление в виде полукруглого сечения или
большего сегмента окружности.
которые радиально направлены внутрь у основания шины и имеют плоские опорные поверхности на своих
концах, причем эта опорная поверхность расположена практически перпендикулярно плоскости колеса и
непосредственно соприкасается с соответствующими плоскими участками разделенного обода колеса, один
из боковых фланцев которого отсоединяется обычным способом для снятия и установки шины.
Предпочтительно, чтобы соприкасающиеся плоские поверхности шины и обода колеса имели слегка
коническую форму, сужающуюся к центру обода, чтобы внутреннее давление воздуха могло прижать
поверхности друг к другу для более плотного контакта. Боковые выступы обода колеса могут радиально
выступать за боковые ребра или язычки шины, при этом краевые кромки выступов прилегают к корпусу шины.
Боковые ребра или выступы на шине расположены рядом с углублением в основании шины, образуя таким
образом расширяющиеся наружу ребра или выступы, которые могут выталкиваться наружу к ободу колеса
под действием давления воздуха в воздушной трубке или камере, расположенной между шиной и ободом.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные примеры моего изобретения. На рис. 1 представлен
поперечный разрез одного из типов шин и колесных дисков. На рис. 2 представлено аналогичное поперечное
сечение, демонстрирующее шину с несколько более сужающимися боковыми сторонами, чем на рис. 1. На
рис. 3 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модификацию шины и обода колеса, показанную
на рис. 1 и 2. На рис. 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий применение моего изобретения к
существующему колесу. Рис. 5 представляет собой частичный вид сбоку. При изготовлении дискового колеса
в соответствии с данным изобретением, как показано на фиг.
1
7 крепится кольцом 8*, закрепленным на диске 5 болтами 9 или иным способом. Между диском 5 и кольцом 8
может быть установлено уплотнительное или соединительное кольцо 10. Ободок образован частями обода 6
и гнезда 12, в которые вставляются боковые ребра 13 на цельнолитой колесной шине 14. Ребра 13 и выступы
12 образуют язычки и канавки, которые эффективно предотвращают утечку воздуха, заключенного в
воздушной камере 15 между ободом колеса и кольцевым полукруглым углублением 16 в основании шины.
Если трубка для сжатого воздуха 17 (показана пунктиром на рис. 1) не используется, воздушная камера 15
может быть дополнительно герметизирована уплотнительной лентой, уложенной поверх соединения между
диском 5 и кольцом 8. Обращаясь к рис. 1 и 2, можно увидеть, что ребро или язычок шины 13 имеет две
стороны a и b, соединенные в точках c и b. Оно полностью охватывает стороны А и Б. Предпочтительно,
чтобы гнезда 12 также имели внешние радиальные выступы 18, которые захватывают корпус шины 14.
Следует также отметить, что ребра 13 расположены непосредственно рядом с углублением 16 в основании
шины, так что углубление 16 фактически образует внутреннюю поверхность ребер 13 и позволяет давлению
воздуха в воздушной камере 15 или воздушной трубке 17 выталкивать ребра 13 наружу, обеспечивая их
плотный контакт с гнездами 12.
Ребра 13 имеют такую форму, что одна сторона гнезда 12 прижимается к стороне а ребра 13 при движении по
земле, а диаметрально противоположная сторона гнезда 12 прижимается к стороне b ребра 13. Воздушная
камера 15 может иметь выходное и входное отверстия 19, которые также могут служить для приема клапана
трубки со сжатым воздухом. Для дальнейшего предотвращения утечки воздуха между ребрами 13 и гнездами
12 может быть применена конструкция, показанная на рис. 3. В данном случае каждая из розеток 12 снабжена
выступающим внутрь кольцевым язычком или язычками 20, которые могут быть прикреплены к розетке 12
винтами 21 или иным способом. Язычки 20 входят в кольцевые канавки в боковых ребрах 13 шины, образуя
таким образом лабиринтное соединение между боковой поверхностью шины и ободом колеса. Изобретение,
как показано на фиг. 4 и 5, может быть в равной степени применено к спицам. половинки 8 и 8a зажимаются
над ободком 23 колеса и между спицами 24 с помощью болтов 25 или иным способом. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206332.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206332&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206332A
[]
Усовершенствования сидений для использования на автомобилях и других транспортных средствах.
Компания PANY LIMITED, британская компания, и Эдвард Артур Грин, подданный Великобритании, оба из
Пинли, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к сиденьям для использования в автомобилях или других транспортных
средствах, и его целью является создание сиденья, которое можно легко регулировать по его положению
вдоль транспортного средства, тем самым обеспечивая дополнительный комфорт пассажиру или удобство
водителю при управлении педалями или другими элементами управления транспортного средства, а также
облегчая вход и выход из транспортного средства. Согласно данному изобретению, сиденье устанавливается
на транспортное средство с возможностью скольжения и снабжено фиксирующим устройством, которое
предназначено для взаимодействия с соответствующим неподвижным элементом транспортного средства,
тем самым фиксируя сиденье в любой желаемой точке его перемещения, и это фиксирующее устройство
сконструировано таким образом, что им может управлять пассажир, не вставая с сиденья.
В предпочтительном способе осуществления изобретения сиденье снабжено в передней и задней части
направляющими или роликами, предназначенными для перемещения по рельсам, образованным
металлическими полосами, прикрепленными к полу транспортного средства вдоль него. Предпочтительно,
направление движения осуществляется с помощью единственного стержня, прикрепленного к полу, но
расположенного на некотором расстоянии от него с помощью концевых опор. Этот стержень расположен по
центру сиденья, а на его нижней стороне имеются направляющие элементы, предназначенные для
соединения с боковыми сторонами стержня таким образом, что при необходимости сиденье можно снять с
транспортного средства без предварительного снятия крепежных элементов или подобных деталей. На
нижней стороне сиденья, предпочтительно в сочетании с одним из направляющих элементов, расположен
горизонтально пружинный плунжер, приспособленный в рабочем положении для взаимодействия с нижней
стороной вышеупомянутого направляющего стержня. Предпочтительно, этот плунжер имеет скошенный
рабочий конец, который снабжен шлицами или зубьями рейки на своей скошенной поверхности и
предназначен для взаимодействия с соответствующими зубьями рейки, образованными поперечно штоку
вдоль плоской нижней поверхности.
Поскольку скошенный конец плунжера наклонен к горизонтали, плоская поверхность штока также наклоняется
соответствующим образом при надлежащем закреплении штока вокруг его продольной оси, и станет
очевидно, что сравнительно небольшого перемещения плунжера в поперечном направлении будет
достаточно, чтобы разъединить его зубья от зубьев на штоке. Поршень приводится в действие с помощью
кривошипа, расположенного на коротком валу, идущем до переднего края сиденья, и снабженного там
небольшим рычагом управления, удобно расположенным для управления сидящим на сиденье человеком.
Этот рычаг управления может быть сконструирован таким образом, чтобы работать между двумя упорами,
один из которых установлен с возможностью перемещения, так что в одном положении рычаг может свободно
перемещаться для разблокировки блокирующего устройства, а в другом положении он предотвращает такое
перемещение рычага, которое позволило бы разблокировать устройство, тем самым предотвращая
случайное перемещение рычага. Следует понимать, что, хотя вышеупомянутое запирающее устройство
является предпочтительной формой, в его конструктивные особенности могут быть внесены различные
модификации, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Во время использования сиденье можно быстро отрегулировать, не вставая с места, поскольку достаточно
лишь отсоединить поршень, чтобы освободить фиксирующее устройство, так что пассажир может легко
потянуть сиденье вперед или назад до нужной степени, при этом фиксация происходит мгновенно после
освобождения механизма управления. Также будет отмечено Требуется поршень, для отсоединения
необходимо... стержень. Таким образом, сиденье не может быть случайно отсоединено в вертикальном
положении из-за толчка автомобиля. Усовершенствования сидений для использования на автомобилях и
других транспортных средствах. Мы, компания THE HILLMAN MOTOR CAR COMPANY LIMITED, британская
компания, и Эдвард Артур Грин, подданный Великобритании, оба из Пинли, Ковентри, Уорикшир, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к сиденьям для использования на
автомобилях или других транспортных средствах, которые скользят по поверхности транспортного средства и
снабжены устройством для фиксации в желаемом положении, управляемым пассажиром без необходимости
вставать с сиденья.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого рода, которое будет
простым в использовании и будет обладать другими преимуществами, описанными ниже... Согласно данному
изобретению, фиксирующее устройство служит единственным средством удержания сиденья на
направляющих и выполнено в виде плунжера, приводимого в действие пружиной для взаимодействия со
стержнем, образующим направляющий элемент. Когда поршень частично втянут, седло может свободно
перемещаться вдоль направляющих, но удерживается на них. Полностью отведя плунжер, седло можно
полностью отделить от направляющей. На прилагаемых чертежах, демонстрирующих предпочтительные
способы осуществления изобретения, на рисунке 1 показан вид спереди сиденья для транспортного средства,
иллюстрирующий его механизм скольжения и фиксации. Рисунок 2 представляет собой план нижней стороны
сиденья, а рисунки 3 и 4, выполненные в большем масштабе, чем предыдущие, представляют собой
соответственно вид спереди и перевернутый план модифицированной формы запирающего механизма.
Буквы на чертежах обозначают одинаковые части.
Сиденье А снабжено в передней и задней части направляющими или роликами B, предназначенными для
перемещения по направляющим, образованным металлическими полосами C, прикрепленными к полу
транспортного средства и проходящими вдоль него: предпочтительно, перемещение сиденья по этим
направляющим осуществляется с помощью одного стержня D, прикрепленного к полу, но расположенного
несколько дальше от него на концевых опорах, таких как привинченные стойки D. Этот стержень расположен
по центру сиденья, а на его нижней стороне имеются направляющие элементы E и E (которые могут быть
выполнены в виде угловых кронштейнов или, как показано на рисунках 3 и 4, в виде выступов в форме
перевернутой буквы U), предназначенные для соединения с боковыми сторонами стержня таким образом, что
при необходимости сиденье можно снять с транспортного средства без предварительного снятия других
крепежных элементов или тому подобного. На нижней стороне сиденья, предпочтительно в сочетании с одним
из направляющих элементов, расположен горизонтально пружинный плунжер G, приспособленный в рабочем
положении для взаимодействия с нижней стороной направляющего стержня D под действием пружины G.
Предпочтительно, этот плунжер имеет скошенный рабочий конец G, который имеет шлицы или зубья рейки
G4 на своей скошенной поверхности и предназначен для зацепления с соответствующими зубьями рейки D,
образованными поперечно относительно штока D вдоль плоской нижней поверхности. Поскольку скошенный
конец плунжера наклонен к оси плунжера, плоская поверхность штока D также наклонена соответствующим
образом путем скашивания одной из его сторон или закрепления его вокруг продольной оси, и,
следовательно, будет очевидно, что сравнительно небольшого перемещения плунжера в продольном
направлении будет достаточно, чтобы разъединить его зубья G4 от зубьев на штоке. Поршень приводится в
действие с помощью кривошипного рычага, образованного кривошипом 1-1, который соединен с поршнем
шарнирным звеном H7 и установлен на коротком отрезке вала H, простирающемся до переднего края
сиденья, и снабженном там небольшим рычагом управления H, удобно расположенным для управления
сидящим на сиденье. Этот рычаг управления может быть сконструирован таким образом, чтобы работать
между двумя упорами H4, H5, причем первый из них неподвижен, а другой подвижно установлен на шарнире
H6. Таким образом, в одном положении этого упора рычаг может свободно перемещаться только до тех пор,
пока не произойдет разъединение зубцов G4, D, а в другом положении он допускает такое дальнейшее
перемещение рычага, которое позволило бы полностью разъединить плунжер для снятия корпуса сиденья,
при этом упор H5 обычно предотвращает случайное перемещение рычага во время регулировки положения
сиденья, которое привело бы к полному разъединению.
Следует понимать, что, хотя вышеупомянутое запирающее устройство является предпочтительной формой, в
его конструктивные особенности могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки
сущности изобретения. Так, например, как показано на рисунках 3 и 4, вал H вместо кривошипа H несет
кулачок J, опирающийся на выступ K на звене K, прикрепленном к плунжеру G или являющемся его частью.
Этот кулачок с небольшим усилием может быть повернут в направлении стрелки на 90°, чего достаточно для
освобождения зацепляющих зубьев G4, D, и благодаря своей особой форме он самофиксируется в этом
положении. Дальнейшее угловое перемещение кулачка приводит к тому, что его скошенный угол J упирается
в выступ K2, в результате чего плунжер G отводится достаточно далеко, чтобы освободить место для штока D
и позволить полностью извлечь седло из окружающего пространства. Для того чтобы прижать деталь J к
выступу K, требуется больше усилий, что предотвращает слишком сильное вращение кулачка, когда
необходимо лишь сдвинуть седло, и кулачок снова самофиксируется, несмотря на использование очень
жесткой пружины G, предотвращающей случайное полное разъединение плунжера.
Поршень может скользить в стволе G5 и подвергаться воздействию расположенной в нем вспомогательной
пружины G6. В процессе эксплуатации сиденье можно быстро отрегулировать, не вставая с места, поскольку
достаточно лишь немного отвести поршень G, чтобы освободить фиксирующие зубья G4, D, так что пассажир
может легко потянуть сиденье вперед или назад на желаемое расстояние; фиксация происходит мгновенно
при освобождении механизма управления. Следует также отметить, что из-за небольшого перемещения
плунжера, необходимого для разъединения, это разъединение зубьев не приводит к его полному удалению
из-под штока D. Таким образом, седло не может быть случайно разъединено по вертикали в результате
толчка автомобиля. Продлив вал H до упора в сиденье, как показано пунктирными линиями, и снабдив его
второй ручкой H8, человек, находящийся на заднем сиденье, может толкнуть сиденье вперед, чтобы
облегчить выход из автомобиля. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206333.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206333&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206333A
[]
Усовершенствования, касающиеся искусственных рук и ремней безопасности для них. Я, Питер Мюррей
Маккей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Блэкфрайарс Роуд, 223, Лондон, Юго-Восток 1,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение включает в
себя усовершенствования искусственных рук и упряжи для них. Целью настоящего изобретения является
создание ремня для использования в случаях ампутации ниже локтя, который будет надежно удерживать
обычный фиксатор предплечья на месте и не будет препятствовать свободной работе мышц верхней части
руки. Ранее было принято прикреплять набедренную повязку ремнями к ленте или корсету, обхватывающему
предплечье, который, в свою очередь, крепился передними и задними ремнями к упряжи, лежащей на плече
владельца. Недостатком корсета является то, что он препятствует свободной работе мышц, особенно
бицепсов. Кроме того, при таком способе крепления регулировка ремней безопасности под пользователя и
установка спального мешка на предплечья в правильное положение представляет собой неудобную
процедуру из-за большого количества используемых ремней.
Согласно настоящему изобретению, система фиксации искусственной руки, предназначенная для
использования в случаях ампутации ниже локтя, включает в себя гибкую ленту, которая проходит вокруг
задней части локтя выше локтевого сустава и крепится к предплечью с каждой стороны, в сочетании с
натяжным элементом, закрепленным на ленте и простирающимся во время использования вдоль верхней
части руки к плечевой накладке или другой системе фиксации, закрепленной на плече пользователя, для
удержания указанной ленты в нужном положении. Предпочтительно наличие двух натяжных элементов,
которые отходят соответственно от передней и задней части плечевого ремня и оба закреплены на локтевом
ремне. Задний натяжной элемент может удобно располагаться позади верхней части рычага до задней части
гибкой ленты, в то время как передний натяжной элемент проходит вниз по передней части верхней части
рычага и разделяется, причем две ветви соединены с лентой по обе стороны рычага, близко к точке
крепления ленты к ковшу. Далее будет описан один из удобных вариантов упряжи в соответствии с
настоящим изобретением.
Страховочный пояс представляет собой ленту из гибкой тесьмы или подобного материала, которая крепится с
каждого конца к ковшу с помощью металлической петли и имеет достаточную длину, чтобы охватывать
заднюю часть локтя выше сустава, когда передний ковш полностью установлен на культе предплечья. На
задней части ремешка, то есть примерно посередине его длины, расположена металлическая петля для
крепления ремня, который во время использования будет проходить вдоль плеча до самого плеча, где он
крепится к подушечке, расположенной на верхней части плеча. От подушки вниз по передней части руки на
небольшое расстояние тянется еще один ремень из стропы, на котором расположены две пряжки. К гибкой
ленте прикреплены два кожаных ремешка, по одному с каждой стороны, близко к месту ее крепления к ведру.
Ремешки направлены вверх и регулируемо крепятся к переднему удерживающему ремню с помощью
вышеупомянутых пряжек. Натяжение передних и задних удерживающих ремней помогает удерживать
плечевую накладку на месте, но это дополнительно обеспечивается ремнем из стропы, идущим от накладки
через спину пользователя, через плечо другой руки, под подмышкой и обратно к накладке.
Этот ремешок снабжен пряжкой для регулировки по мере необходимости. Также он, как известно, снабжен
пряжкой для крепления рабочего шнура, например, для управления искусственной рукой. Шнур управления
проходит от пряжки (которая находится рядом с местом, где ремень проходит под мышкой) через спину
пользователя к другому плечу, где он проходит через направляющую петлю из стропы и спускается вниз по
руке. Следует отметить, что отсутствуют ремни, обхватывающие верхнюю часть руки. Задний натяжной
ремень регулируется с помощью пряжки и служит для удержания гибкой ленты в локтевом суставе в нужном
положении. Это также предотвращает сползание ремешка ниже локтя при выпрямлении руки. Разделенный
передний ремень не только уравновешивает нагрузку на плечо и помогает удерживать локтевой ремень, но и
облегчает регулировку вращения ведра вокруг культи предплечья. Иными словами, затянув один ремень
(скажем, левый) и ослабив другой ремень (скажем, правый), ковш можно слегка повернуть, чтобы легко
отрегулировать его под желаемый угол.
Усовершенствования, касающиеся искусственных рук и ремней безопасности для них. Я, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Блэкфрайарс-роуд, Лондон, Юго-Восток 1, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает усовершенствования искусственных рук
и приспособлений для них. Целью настоящего изобретения является создание ремня для использования в
случаях ампутации ниже локтя, который будет надежно удерживать обычный фиксатор предплечья на месте и
не будет препятствовать свободной работе мышц верхней части руки. Ранее было принято прикреплять
набедренную повязку ремнями к ремню или корсету, обхватывающему предплечье, который, в свою очередь,
крепился передними и задними ремнями к упряжи, лежащей на плече владельца. Недостатком бандажа или
корсета является то, что он препятствует свободной работе мышц, особенно бицепсов. Кроме того, при таком
способе крепления регулировка привязи под пользователя и установка спального мешка для предплечий в
правильное положение представляет собой неудобную процедуру из-за большого количества используемых
ремней.
Согласно настоящему изобретению, в конструкции протеза руки, используемого в случаях ампутации ниже
локтя, предлагается сочетание предплечья-ковша с локтевым ремнем, который крепится к ковшу с каждой
стороны предплечья таким образом, чтобы при использовании охватывать заднюю часть локтя выше
локтевого сустава, и фиксатором, закрепленным на локтевом ремне, который проходит вверх по плечу до
плеча и крепится к элементам конструкции, переносимым, например, на спине пользователя, для поддержки
предплечья-ковша непосредственно от плеча. Ортез может быть выполнен таким образом, чтобы проходить
вдоль передней части руки пользователя и быть разделенным, причем две ветви соединены с локтевым
бандажом, по одной с каждой стороны руки, близко к точке крепления бандажа к ведру. Нижняя или
разделенная часть бандажа может быть выполнена в виде ремешка, закрепленного двумя концами на
локтевом бандаже и проходящего в центральной части через отверстие в верхней части бандажа. Это
позволяет регулировать вращение опорной части для предплечья вокруг культи предплечья пользователя,
протягивая ремень через ушко таким образом, чтобы одна ветвь становилась длиннее, а другая короче.
Подобную регулировку пользователь может легко выполнить самостоятельно с помощью другой руки, не
отрывая руки от руки. Альтернативный вариант конструкции, позволяющий регулировать вращение ковша
вокруг пня, может быть реализован путем независимой регулировки длины каждой из двух ветвей передней
распорки. Вместо описанной ранее передней опоры, или предпочтительно в дополнение к ней, в ремне
безопасности может быть предусмотрена задняя опора, которая будет проходить от задней части локтевого
ремня вверх по задней стороне руки пользователя к самому ремню безопасности. Такой бандаж особенно
эффективен для удержания локтевого сустава и предотвращения его смещения при разгибании локтевого
сустава. В предпочтительном варианте, поясная обвязка состоит из лямок или ремней, проходящих в
качестве продолжения заднего фиксатора через спину пользователя, через дальнее плечо от протеза, под
подмышкой с этой стороны, снова через спину и через ближнее плечо, чтобы соединиться с фиксатором на
передней части руки пользователя.
Приводной шнур или аналогичное устройство для искусственной руки, проходящей по спине пользователя,
может быть закреплено к ремню в той части, которая проходит от подмышки в сторону передней опоры. Далее
будет описана удобная форма страховочного пояса в соответствии с настоящим изобретением со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлен перспективный вид, иллюстрирующий руку и
поясной пояс в тех положениях, которые они будут занимать на пользователе. На рисунке 2 представлен
детальный вид, демонстрирующий способ крепления фиксаторов локтевого бандажа, а на рисунке 3 —
детальный вид альтернативного способа крепления. Одинаковые ссылочные символы обозначают
одинаковые части на различных рисунках. Страховочная система включает в себя налокотник 10,
изготовленный из прочной тесьмы и закрепленный с каждого конца с помощью петель 11 к выступу 12
предплечья. Глаза 11 расположены один снаружи, а другой внутри предплечья. Ведро и локтевой ремень
имеют такую длину, что при сгибании руки они плотно обхватывают локоть сзади и надежно удерживают
ведро, натянутое на культю.
Предусмотрена передняя опора, которая проходит вдоль передней поверхности руки пользователя. Верхняя
часть этого бандажа представляет собой цельную конструкцию, состоящую из ремня 13 с пряжкой 14,
позволяющей регулировать его длину. Передняя распорка в нижней части разделена на две ветви 15, 16. Эти
ветви образованы полосой перепонки, которая пришита с двух концов к локтевому отростку 10, немного
позади глаз 11. Две ветви или петли 15, 16 этой ленты отходят вверх от локтевого бандажа, а центральная
или верхняя часть ленты 15, 16 проходит через ушко 17, расположенное на верхней или неразделенной части
13 передней связки. Задний упор 18 крепится с помощью петли 19 к задней части локтевого бандажа 10 и
проходит по задней поверхности руки пользователя. Задний упор снабжен пряжкой 20 для регулировки длины.
Передняя и задняя опоры продолжаются за пределы руки пользователя, образуя ремень безопасности на
теле пользователя. С этой целью лямка, образующая задний фиксатор 18, продолжается через спину
пользователя, через его дальнее плечо от протеза руки, к передней части, как показано на рисунке 21.
Этот ремень заканчивается перед дальней подмышкой пользователя у пряжки 22, которая используется для
регулировки страховочной системы по размеру пользователя. От пряжки 22 отходит второй ремень 23,
который проходит под дальней подмышкой через спину пользователя вверх к ближнему плечу, где он
пересекает его и становится передней опорой. В месте пересечения ремня 21 и ремня 23 посередине спины
пользователя, оба ремня пропускаются через петлю 24 из стропы и сшиваются вместе. Приводной шнур 25,
предназначенный в показанных примерах для приведения в действие большого пальца искусственной руки,
проходит от задней части предплечья вверх по внутренней стороне верхней части руки пользователя и
соединяется с ремешком 26. Ремень 26 проходит через спину пользователя и регулируемо фиксируется
пряжкой 27 к ремню 23 в том месте, где он начинает подниматься от подмышки к бандажу 13. Чтобы избежать
провисания, ремешок 26 свободно пропускается через выступающую часть 28 петли 24.
Следует отметить, что никакие ремни не обхватывают предплечье пользователя таким образом, чтобы
ограничивать свободную работу мышц. Опорные скобы 13 и 18 служат для удержания локтевого бандажа 10,
чтобы он не смещался даже при выпрямлении руки. Они принимают на себя вес протеза руки, когда локоть
выпрямлен, а налокотник надежно удерживает протез на культе, когда локоть согнут. Пользователь может
регулировать вращение ведра 12 вокруг культи предплечья, взявшись за одну из ветвей 15.16 передней
опоры и протянув ее через отверстие 17. Приводной шнур 25 с помощью ремня 26 может быть оттянут от
ремней безопасности при движении пользователя, округляющего спину. В альтернативной конструкции
переднего бандажа, показанной на рисунке 3, разделенная часть бандажа состоит из двух ремней 29, 30,
которые пришиты к верхней части 13 бандажа, прикреплены к локтевым налокотникам с помощью петель 31,
32 и регулируются независимо с помощью пряжек 33, 34.
Регулировка вращения ковша 12 вокруг предплечья может быть достигнута путем удлинения одного из
ремней 29, 30 и укорачивания другого. Застегивая ремни на обеих пряжках 33, 34 или одновременно ослабляя
их, можно регулировать общую длину ортеза и отказаться от пряжки, например, 14, на неразделенной части
ортеза. Мне известно о британском патенте, в частности:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206334.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206334&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206334A
[]
Руки. Усовершенствования, относящиеся к подушечкам или подобным приспособлениям для очистки.
Соединенные Штаты Америки, Хайден-Лейк, округ Кутеней, штат Айдахо, в Соединенных Штатах Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем документе: В таких играх, как гольф, например, при ударе по
мячу игрок почти всегда пачкает руку песком, и вытирать этот песок об одежду крайне нежелательно. Одной
из целей данного изобретения является создание салфетки, которую игроки могут носить и с помощью
которой им будет удобно вытирать песок с рук. Еще одна цель — создать устройство, которое можно удобно
использовать в качестве емкости для оценочных карточек и карандашей, а также для дезинфицирующего
средства для рук. Целью моего изобретения также является создание устройства указанного типа, которое
будет иметь аккуратный и привлекательный внешний вид, простую и практичную конструкцию, эффективно и
долговечно в использовании, а также сравнительно недорого в производстве.
Устройство согласно изобретению включает в себя подложку из подходящего материала, например, кожи, для
крепления к одежде, которую носит спортсмен или игрок, и подушечку из мягкого материала, такого как овечья
шкура, закрепленную на подложке, так что, когда подложка закреплена на месте, подушечка образует
легкодоступную поверхность для протирания рук игрока или спортсмена. Кроме того, согласно изобретению,
блокнот может быть закреплен на подложке таким образом, чтобы образовался карман для размещения,
например, карточки с результатами, а на подложке над блокнотом может быть предусмотрен карман для
карандаша. На прилагаемых рисунках: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий
предпочтительный способ ношения дезинфицирующего средства для рук. На рисунке 2 представлен вид
спереди на уборщик. Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии 3-3 рисунка 2. На рисунке 4
представлен фрагментарный вид с задней стороны верхнего торца опорного листа крепежного устройства.
Следует понимать, что представленные рисунки лишь иллюстрируют общую идею устройства, и что мое
изобретение может быть реализовано в различных конструкциях, помимо изображенной на рисунке, которая
предназначена в первую очередь для использования женщинами. На чертежах 1 обозначает подложку из
кожи или подобного гибкого прочного материала. 2 обозначает полоски ленты, пришитые по краям подложки
для придания изделию декоративного вида. 3 обозначает карман, образованный пришиванием трех краев
полоски ленты или другого подходящего материала к лицевой стороне подложки. Карман вмещает карандаш.
4. 5 представляет собой салфетку в виде куска овечьей шкуры или другого материала, который обеспечит
желаемую мягкую внешнюю поверхность. Нижний край салфетки 5 пришит к нижнему краю подложки 1, а
боковые края — к боковым краям подложки 1, образуя карман между подложкой и салфеткой для размещения
карточки для подсчета очков 7, которую обычно используют гольфисты.
Я показал один из способов крепления чистящего устройства к верхней одежде игрока в гольф, который
включает в себя пластину 8, имеющую пару штифтов 9, шарнирно закрепленных на ее задней поверхности, и
Соседние файлы в папке патенты