Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1958
.pdf
Этот штифт свободно расположен в угловом соединительном устройстве w, которое предназначено для
перемещения вертикального lv с помощью указанного штифта в направляющей I, установленной на
транспортном средстве/i'.
Указанное устройство iv соединено посредством штифтовых и пазовых соединений 2 с рычагами 3, которые
соединены со тягами 4, расположенными по центру и продольной оси транспортного средства и
предназначенными для управления тормозным механизмом на обоих концах транспортного средства. С
помощью устройства, передающего через него давление от тормозного рычага АВ, давление выравнивается
на обоих концах, так что обеспечивается равномерное распределение давления на тормозном механизме на
обоих концах транспортного средства. 5 представляет собой вакуумный тормозной цилиндр, к поршню
которого подсоединен шток.
Модифицированная конструкция, показанная на фиг. 5 и 6, аналогична конструкции, показанной на фиг. 3 и 4,
за исключением того, что концы рычагов e разъединены друг от друга и шарнирно соединены с вертикально
перемещающимся блоком w1, который соединен штифтом и пазами 2 с рычагами коромысла 3,
установленными в обратном положении по сравнению с показанными на фиг. 3 и 4, при этом собачка и
зубчатый квадрант g также расположены в обратном порядке по сравнению с фиг.
3 и 4, по желанию. Блок w1 служит для выравнивания давления на штоках управления тормозом 4, подобно
устройству w на фиг. 3 и 4. -5' представляет собой цилиндр тормоза высокого давления, как в тормозных
системах Westinghouse.
Вместо рычагов с коромыслом 3 можно использовать валы с рычажными механизмами, на которые надеты
шпонки.
Принцип работы тормозных рычагов, показанных на фиг. 3 и 4, а также на фиг. 5 и 6, аналогичен принципу
работы тормозных рычагов, описанных выше со ссылкой на фиг. 1 и 2.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 7, зубчатый квадрант выполнен в форме крючка с
внутренними зубьями, а собачка f расположена в углублении крючкообразной части и предназначена для
зацепления с внутренними зубьями при замедлении рычага B и относительном движении двух рычагов.
Рычаг B, вместо того чтобы состоять из двух отдельных плеч, как показано на фиг. 1 и 2, может представлять
собой одно плечо, снабженное боковой смещенной скобой посередине своей длины для удержания штифта b,
на котором шарнирно закреплен зубчатый квадрант g, и быть снабженным на своем внешнем конце другой
боковой смещенной частью, заменяющей поперечную балку b1 (фиг. 1 и 2), на которой внешняя часть рычага
A обычно крепится пружиной m, причем указанная последняя смещенная часть снабжена пазом для
прохождения болта пружины r.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Составной тормозной рычаг, подобный описанному выше, в котором рычаг, к которому
подается усилие, расположен таким образом, чтобы воздействовать на рычаг, соединенный с тормозным
механизмом через шарнирно закрепленный зуб или собачку и зубчатый квадрант, причем зуб или собачка
закреплены на первом упомянутом рычаге, а зубчатый квадрант — на втором упомянутом рычаге и снабжены
зубчатым сегментом, соединенным с неподвижным зубчатым сегментом или упором, причем зуб или собачка,
при изменении соотношения движения двух рычагов, расположены таким образом, чтобы взаимодействовать
с зубчатым квадрантом под действием пружины, которая обычно служит для удержания двух рычагов вместе,
в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206291A
[]
Усовершенствования в работе чайных мельниц или связанные с ними. Мы, компания W. & T. Avert, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и . Джон Стивен Харт, подданный
Великобритании, проживающий в Сохо Фаундри, Бирмингем, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующий характер: усовершенствования в отношении чайных мельниц и их цель состоит в том,
чтобы обеспечить упрощенную конструкцию механизма для упругого и регулируемого крепления режущих
ножей относительно зубчатых роликов, с которыми они взаимодействуют, благодаря чему посторонние
предметы, такие как гвозди или подобные изделия, могут проходить через режущие ножи без риска
повреждения ножей или зубьев или остановки машины. Кроме того, изобретение имеет в качестве
дополнительной цели средства для предотвращения прохождения чрезмерного количества неразбавленного
чая через машину в случае прохождения гвоздя или подобного предмета. Данное изобретение представляет
собой усовершенствование чайных мельниц или связанных с ними устройств и характеризуется наличием
секционного режущего ножа, каждая секция которого регулируемо установлена на отдельном пружинном
поворотном элементе, посредством которого нож может иметь ограниченное перемещение относительно
режущих зубьев ролика, с которым он взаимодействует. В соответствии с предпочтительной конструкцией
настоящего изобретения, применяемой к чайной мельнице, включающей приводные ролики с режущими
зубьями по периферии, мы предусмотрели рядом с периферийными зубьями каждого ролика и в правильном
положении относительно них регулируемый нож, который состоит из множества выровненных ножевых планок
(например, шести), занимающих всю длину машины.
Каждый ножевой стержень снабжен винтовым хвостовиком, который установлен внутри элемента, к которому
ножевой стержень регулируемо крепится с помощью установочного винта и стопорных гаек, благодаря чему
достигается начальная настройка лезвия ножа относительно зубьев ролика; регулировка производится в
случае износа. Указанный выше элемент, несущий ножевой стержень, шарнирно установлен на шпинделе,
проходящем по всей длине машины, и каждый элемент снабжен двумя выступами, один из которых соединен
с помощью крюков и пружины со боковой стенкой корпуса мельницы, а другой выступ снабжен болтом,
внутренний конец которого соприкасается со боковой стенкой корпуса и определяет нормальную настройку
регулируемого ножа относительно зубьев режущего ролика. Над указанным механизмом расположен
защитный кожух в виде наклонной пластины, который предотвращает попадание чая в этот механизм и
одновременно служит направляющей пластиной для подачи неразрезанного чая к тонерам для нарезки...
В случае попадания гвоздя или другого постороннего предмета в машину, когда он достигает регулируемого
режущего ножа (участка или участков ножа), он отталкивается от зубьев режущего ролика, преодолевая
сопротивление пружины, и когда между зубьями и лезвием ножа образуется достаточный зазор, гвоздь может
пройти через машину, не повреждая ее и не останавливая, а благодаря конструкции и установке ножа в виде
нескольких коротких секций или брусков, неразрезанный чай может пройти через машину только в том
участке, который смещается при прохождении гвоздя, остальные секции или бруски ножа продолжают резать
обычным способом. Усовершенствования в работе чайных мельниц или связанные с ними. Мы, компания W. &
T. AVERY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Стивен
Харт, подданный Великобритании, оба из Soho Foundry, Бирмингем, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с машинами для
измельчения чая и имеет своей целью обеспечить упрощенную конструкцию механизма для упругого и
регулируемого измельчения. Установка обычных секционных режущих ножей относительно зубчатых роликов,
с которыми они взаимодействуют, причем указанные ножи секционны и упруго установлены для известной
цели в связи с машинами для измельчения чая: обеспечения независимого перемещения секции ножа,
благодаря чему посторонние предметы, такие как гвозди или подобные изделия, могут проходить через
режущие элементы без риска повреждения ножей или зубьев или остановки машины, и одновременно
предотвращая прохождение чрезмерного количества необработанного чая через машину в случае
прохождения гвоздя или подобного постороннего предмета.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, где одинаковые порядковые номера
обозначают одинаковые детали на разных видах. На фиг. 1 представлен частичный разрез, выполненный по
линии 1-1 на фиг. 2, показывающий ту часть машины для измельчения чая, которая воплощает в себе
изобретение. Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 2 2 на рис. 1, а рис. 3 —
план разреза, выполненный по линии 3 3 на рис. 2. Изобретение применяется к машине для измельчения чая,
в которой используются приводные ролики 4, имеющие режущие зубья 5, сформированные по периферии. По
периметру зубьев каждого ролика, которых в изображенной машине два, расположен регулируемый нож 6,
состоящий из множества расположенных в ряд ножевых планок (например, шести), занимающих всю длину
бункера или корпуса машины (см. рис. 1). Каждая ножевая планка 6' соединена с винтовым хвостовиком 7,
который установлен внутри элемента 8, к которому ножевая планка регулируемо крепится с помощью
установочного винта 9 и контргаек 10. Установочные винты могут перемещаться в удлиненных пазах,
образованных в элементе 8, благодаря чему достигается начальная настройка режущей кромки планки 6
относительно зубьев 5 ролика; регулировка производится в случае износа.
Ножевой брусок 8 шарнирно установлен на шпинделе 11, проходящем по всей длине станка, и закреплен в
торцевых элементах рамы 12. Каждый элемент 8 снабжен двумя выступами 8a и 8b соответственно. Выступ
8a соединен с боковой стенкой рамы 12 корпуса станка посредством крюка 13, пружины 14 и крюка 15, а
другой выступ 8b снабжен болтом 16, внутренний конец которого соприкасается с боковой стенкой корпуса и
определяет нормальное положение регулируемого ножа относительно зубьев режущего ролика. Болт 16
удерживается в требуемом положении в выступе 8b с помощью гайки 17. Над указанным механизмом
расположен защитный кожух 18 в виде наклонной пластины, который предотвращает попадание чая в этот
механизм и одновременно служит направляющей пластиной для подачи неразрезанного чая к режущим
роликам 4. В случае попадания гвоздя или другого постороннего предмета в машину, когда он достигает
регулируемого режущего ножа 6, один или несколько участков ножа отталкиваются от зубьев режущего
ролика, преодолевая сопротивление пружины 14, и когда между зубьями 5 и лезвием ножа 6 образуется
достаточный зазор, гвоздь может пройти через машину, не повредив ее и не остановив ее. Благодаря
конструкции и установке ножа 6 в виде нескольких коротких секций или брусков, неразрезанный чай может
пройти через машину только в той секции, которая смещается при прохождении гвоздя, а остальные секции
или бруски ножа 6 продолжают резать обычным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206292A
[]
Усовершенствования в области угольной горнодобывающей техники и методов ее эксплуатации. Я, Кристиан
Альберт Йенсен, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение (сообщенное мне из-за границы компанией Jeffrey Manufacturing
Company, корпорацией, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо, расположенной по
адресу: First Avenue and Big Four Railroad, Columbus, округ Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки) имеет следующий характер: данное изобретение включает в себя усовершенствования в отношении
машин для добычи угля и методов их эксплуатации. Главная цель настоящих усовершенствований —
обеспечить появление новых и полезных функций и разработок в машине указанного типа. В
усовершенствованной машине элемент для резки угля аналогичен тому, который используется в ныне хорошо
известной угольной резке Джеффри для длиннозабойной выработки, и может работать на дне шахты как в
качестве машины для длиннозабойной, так и для короткозабойной выработки.
Угольный резатель имеет режущий рычаг, поворачивающийся практически так же, как и в указанной лавовой
машине Джеффри, и электродвигатель для привода режущей цепи и подающих устройств.
Усовершенствованная машина снабжена двумя намоточными барабанами, каждый из которых может
вращаться с относительно высокой скоростью для перемещения машины или с относительно низкой
скоростью для подачи материала в режущий механизм, и снабжен тормозными устройствами для
предотвращения разматывания кабелей. Предусмотрены муфты для отсоединения цепной звездочки
режущего механизма от силовых устройств и для управления движением намоточных барабанов, а также
многочисленные направляющие шкивы, расположенные на различных частях машины, позволяющие
перемещать подающие канаты в любом желаемом направлении из любой желаемой части машины. С
помощью такой машины становится возможным множество способов работы, недоступных ни одной из
известных в настоящее время машин. В общих чертах, углерезная машина представляет собой удлиненную
раму, на которой установлен двигатель для привода режущего механизма и механизма подачи.
Режущий механизм включает в себя удлиненный режущий рычаг с режущей цепью обычного типа, шарнирно
закрепленный на переднем конце основной рамы для вращения в горизонтальной плоскости. Механизм
подачи включает в себя два независимо работающих намоточных барабана, каждый из которых имеет гибкий
вытяжной элемент, предназначенный для намотки на него, при этом свободная сторона указанного вытяжного
элемента предназначена для соединения с анкером, расположенным вне машины, так что натяжение
вытяжного элемента может вызывать перемещение машины в сторону указанного анкера. Для управления
различными элементами машины предусмотрены различные устройства управления, сгруппированные таким
образом, чтобы оператор мог легко управлять ими во время работы машины. Угольная дробилка состоит из
основной рамы с плоским дном, приспособленной для опоры и скольжения в любом направлении по дну
шахты. В центральной части образован отсек, в который может быть установлен двигатель любого
предпочтительного типа, например, электродвигатель или пневматическая турбина.
На переднем конце приводного вала двигателя расположен один элемент кулачковой муфты, выполненный
таким образом, что он автоматически входит в зацепление с сопутствующим элементом муфты, который
закреплен на заднем конце короткого силового вала, расположенного в продольной центральной
вертикальной плоскости машины и установленного в соответствующих подшипниках, называемых в основной
раме. Основная рама в передней части имеет форму выступающего кронштейна, в который вставлен
вертикальный вал, и на этом вертикальном валу установлен главный вал. закреплено на переднем конце
указанного выше короткого силового вала. Для обеспечения бесшумной работы этой конической зубчатой
передачи предпочтительно использовать спиральные конические шестерни, зубья которых расположены в
плоскостях, наклоненных к оси шестерни. Такие шестерни обладают рядом преимуществ перед обычными
прямозубыми коническими шестернями, среди которых большая прочность, более плавная и тихая работа. В
нижней части вертикального вала установлено зубчатое колесо, приводящее в движение цепь угольного
резца, и там же расположен механизм сцепления, с помощью которого это зубчатое колесо может быть
соединено с вертикальным валом, когда необходимо привести в движение цепь резца, или с помощью
которого оно может быть отсоединено, когда предпочтительно, чтобы цепь резца оставалась в режиме
ожидания.
Режущая цепь имеет обычный тип и перемещается по направляющим, образованным на краях удлиненного
режущего рычага, который жестко закреплен на поворотном столе, подвешенном под выступающим
кронштейном основной рамы. Поворотный стол вместе с режущим рычагом способен поворачиваться
примерно на 250 градусов и может фиксироваться в одном из множества угловых положений, подходящих для
различных условий эксплуатации. К вертикальному валу, непосредственно над главной шестерней, крепится
червяк, который входит в зацепление с червячным колесом, закрепленным на продольно расположенном
валу, поддерживаемом соответствующими подшипниками скольжения, выполненными в выступающем
кронштейне. Этот червячный вал соединен парой зубцов. Вал, далее именуемый валом подачи, передает
мощность на механизм подачи, расположенный в задней части машины. Задача этих прямозубых шестерен
состоит в том, чтобы обеспечить достаточное смещение подачи. из этого отсека, не затрагивая другие части
механизма.
Крепится к валу привода подачи, вблизи его задней части. аналогичная намотка; маслобойки установлены
совместно с обеих сторон зубчатого колеса, и к каждому из этих барабанов прикреплен гибкий стальной
соответствующий барабан, и чтобы его можно было свободно соединить с любым подходящим упором либо
снаружи машины, либо на ней. Внутри намоточных барабанов расположены фрикционные муфты хорошо
известного многодискового типа, соединяющие их с валом барабана. Управление этими фрикционными
муфтами осуществляется двумя маховиками, расположенными концентрично с валом барабана в задней
части машины. С помощью любого из этих маховиков соответствующий барабан может быть соединен с
валом барабана, что приводит к его вращению со скоростью, соответствующей скорости вращения вала.
Даже в полностью разомкнутом состоянии фрикционные муфты рассматриваемого типа оказывают
значительное сопротивление вращению намоточных барабанов относительно вала барабана; а для того,
чтобы кабель можно было легко и удобно разматывать, штифтовые муфты соединяют приводные элементы
фрикционных муфт с соответствующими намоточными барабанами.
Управление этими штифтовыми муфтами может осуществляться с помощью соответствующих рычагов,
расположенных в задней части машины, и путем их манипулирования любой из барабанов может быть
полностью отсоединен от всех удерживающих устройств, что позволяет свободно разматывать кабель. Вал
барабана соединен через пару прямозубых шестерен с параллельным промежуточным валом, и на этом
промежуточном валу вращательно установлены две прямозубые шестерни, каждая из которых снабжена
кулачковой муфтой для соединения с промежуточным валом. Эти прямозубые шестерни входят в зацепление
с прямозубыми зубчатыми колесами, закрепленными на намоточных барабанах, и при надлежащей
регулировке муфт мощность может передаваться от вала подачи порошка через вал барабана и контрвал для
привода намоточного барабана со скоростью, значительно меньшей, чем скорость вращения вала барабана.
На задней части машины расположены рукоятки управления для контроля этих низкоскоростных муфт, и при
правильном обращении с ними любой из барабанов может вращаться с относительно низкой скоростью.
На валу привода подачи установлены две прямозубые шестерни, расположенные таким образом, чтобы
входить в зацепление с прямозубыми шестернями, закрепленными на намоточном барабане, и каждая из этих
шестерен выполнена заодно с концентрическим цилиндром, который окружен фрикционной лентой. Эти
фрикционные ленты снабжены зажимными винтами, которые обеспечивают их сцепление с цилиндрами и
сопротивление вращению шестерни. Каждый зажимной винт снабжен соответствующим маховиком, с
помощью которого можно приложить тормозящее усилие к любому из намоточных барабанов, чтобы
предотвратить вращение. На раме машины с обеих сторон установлены соответствующие направляющие
шкивы для прокладки тросов от намоточного барабана в любом желаемом направлении, а аналогичные
шкивы предусмотрены и в задней части машины, так что любой из тросов может быть проложен вокруг
машины для создания тяги в любом желаемом направлении из любой предпочтительной точки на раме
машины. Предусмотрен направляющий шкив, установленный на съемном кронштейне, который может быть
прикреплен к поворотному столу в любом из нескольких положений, и с помощью этого направляющего шкива
можно создавать натяжение троса в любом предпочтительном направлении из положений у основания
режущего рычага.
По периметру поворотного стола формируется соответствующая канавка для направления подающего троса к
анкеру на поворотном столе таким образом, чтобы мощность подающего троса могла использоваться для
поворота режущего рычага примерно на 250 градусов из положений на одной стороне рамы в задней части
углового профиля в положения на другой стороне рамы в задней части углового профиля. Режущая машина
устанавливается на дне шахты, в непосредственной близости от угольного забоя, при этом механизм подачи
направлен в сторону, в которой должна происходить резка, а режущий рычаг проходит вдоль центральной
линии машины в противоположном направлении. Подающий трос вытягивается из одного из намоточных
барабанов, пропускается вперед вокруг поворотного стола режущего механизма и прикрепляется к режущему
рычагу. Затем к намоточному барабану подается мощность для вращения режущей планки в уголь, образуя
входной или отстойный режущий элемент. После полного заполнения режущего бруса подающий трос
перемещается вдоль забоя угля к опоре, расположенной в направлении желаемого продвижения, после чего
тяга, создаваемая тросом, заставляет машину двигаться вдоль угольного забоя так же, как это обычно делают
машины для длиннозабойной добычи угля.
Если забой сложный и желательна более медленная скорость подачи, то перед машиной к якорю можно
прикрепить подходящий рывковый блок, пропустить подающий трос через шкив этого блока, вернуть его к
горной машине и прикрепить к ее раме. На этом конце рамы горнодобывающей машины предусмотрено
несколько креплений, к которым может быть прикреплен кабель, так что тяговое усилие может быть
приложено к любому из углов машины или к точкам между этими углами. При использовании в качестве
машины для короткозабойной выемки режущий элемент устанавливается в конце забоя, где начинается
выемка угля, при этом режущая планка располагается в центральном положении и простирается
приблизительно под прямым углом к угольному забою. Один из подающих канатов может быть вытянут из
барабана и прикреплен к анкерному домкрату с правой стороны машины, прилегающей к угольному забою, а
другой подающий канат может быть вытянут и прикреплен к аналогично расположенному домкрату с левой
стороны машины.
Затем к обоим намоточным барабанам подается питание для перемещения машины непосредственно вперед
для выполнения отбора пробы. Маховик, управляющий фрикционными муфтами, может использоваться для
изменения скорости вращения любого из намоточных барабанов, так что мощность с одной стороны может
точно уравновешивать мощность с другой, или же сила, создаваемая одним из тросов, может превышать
силу, создаваемую другим, для поддержания режущего рычага в точном равновесии или для его отклонения в
одну из предпочтительных сторон. Другой метод выполнения проходки шахтного ствола заключается в
размещении машины на дне шахты в точке, где должна начинаться выемка угля, при этом основная рама и
стрела должны располагаться параллельно угольному забою. Один из подающих канатов будет прикреплен к
анкерному домкрату возле переднего угла машины, прилегающего к угольному забою, а другой подающий
канат будет проложен от направляющего шкива в задней части машины к анкерному домкрату,
расположенному рядом со стенкой забоя возле переднего конца режущего рычага. При подаче мощности на
внешний подающий трос машина будет вращаться вокруг внутреннего анкерного домкрата, поворачивая тем
самым режущий рычаг в угольный пласт для формирования входного разреза.
Путем регулировки рычага тормозного механизма или фрикционной муфты на тормозном барабане можно
изменять угловое положение машины относительно угольного забоя, а с помощью соответствующих
манипуляций можно контролировать ее движение для обхода валунов или подобных препятствий в корпусе
машины, и после их преодоления режущий рычаг может быть возвращен в свое нормальное положение под
углем. Следует понимать, что существует множество других методов выполнения захвата или начала резки,
которые становятся возможными благодаря умению оператора манипулировать подающими тросами таким
образом, чтобы прикладывать либо положительные, либо отрицательные силы в любом предпочтительном
направлении из любой предпочтительной точки на раме машины.
После завершения проходки подающего механизма один из подающих канатов будет выдвинут вперед и
пропущен через направляющий шкив, соединенный с поворотным столом на переднем конце машины, и
прикреплен к анкерному домкрату, расположенному рядом со стеной шахты на дальнем конце угольного
забоя. Затем второй подающий трос пропускается вокруг направляющих шкивов в задней части машины и
крепится к анкерному домкрату, расположенному рядом со стеной шахты на отступающей стороне машины.
Затем к кабелю, идущему вперед, подается мощность для перемещения машины вдоль забоя угля, а к
кабелю, идущему назад, прикладывается тормозящая нагрузка для удержания машины в положении,
приблизительно перпендикулярном забою угля. Это тормозящее усилие может быть вызвано фрикционными
лентами, охватывающими цилиндры на валу привода подачи, или же оно может быть создано путем
соответствующей регулировки фрикционных муфт внутри намоточного барабана. В обоих случаях действия в
основном одинаковы. - Когда расстояние между угольным забоем и несущими кровлю деревянными балками
слишком мало, чтобы позволить расширение.
На лицевой стороне рама может быть повернута относительно режущего рычага на любой желаемый угол и
зафиксирована в этом угловом положении. Принцип работы станка в целом остается таким же, как описано,
независимо от углового соотношения основной рамы и режущего рычага.
Способы работы с ним. Усовершенствования в области машин для добычи угля и связанные с ними, и я,
Кристиан Альберт Йенсен, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за границы
компанией Jeffery Manufacturing Company, корпорацией, организованной в соответствии с законами штата
Огайо, расположенной по адресу: First Avenue and Big Four Railroad, Columbus, округ Франклин, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя усовершенствования в области машин для
добычи или резки угля и связано с ними, и касается машин типа поворотного стрелового резца. Режущий
механизм на таких стрелах часто представляет собой цепной режущий механизм, но иногда используются и
другие типы, например, режущий брус. Однако во всех случаях машина оснащена средствами
транспортировки, приспособленными для использования либо для поворота стрелы резца, либо для подачи
машины вдоль забоя, либо для перемещения машины с одного участка на другой, либо с транспортного
грузовика к забою.
Предпочтительным средством транспортировки является канат, намотанный на барабан, — но это может
быть и цепь, соединенная с барабаном со звездочкой, или подобное устройство. В некоторых условиях
работы требуется управлять режущим инструментом во время качания стрелы. В других условиях стрела
зафиксирована либо продольно, либо под углом к раме машины, и машина перемещается либо продольной
стороной к угольному забою, как при длиннозабойной выработке, либо продольными сторонами,
перпендикулярными или расположенными под углом к угольному забою, как при короткозабойной выработке.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы позволить адаптировать машину указанного типа для
эффективной работы в любых из описанных выше условий и для быстрого переключения с одного режима
работы на другой. Ещё одной целью является создание нового или усовершенствованного механизма
транспортировки и простого и эффективного управления им, позволяющего мгновенно и без проблем
регулировать механизм в соответствии с любым из множества различных требований.
Некоторые особенности горнодобывающей машины, описанные ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи,
описаны и заявлены в Техническом задании № 206427. Данная горнодобывающая машина приспособлена
для транспортировки на грузовике, в частности, на грузовике, описанном и заявленном в Спецификации,
относящейся к заявке на патент № 3542 от 1923 года, датированной той же датой. Главная особенность
изобретения заключается в том, что в горнодобывающей машине предусмотрена комбинация, включающая
транспортировочный барабан или аналогичное устройство, приспособленное для поворота стрелы или
создания тяги, управляемый механизм, предназначенный для создания тяги или сопротивления в желаемой
степени или направлении, и приводное устройство, которое может быть одновременно соединено с обоими
указанными механизмами. Естественно, однако, приводной механизм может быть соединен в рабочем
соединении только с одним из указанных механизмов одновременно. Таким образом, например, во время
подачи материала в машину под действием тяги от тягового барабана, управляемый механизм может
использоваться для создания направляющего эффекта либо путем сопротивления движению части машины,
либо путем перемещения части машины в направлении, противоположном направлению движения, которое в
противном случае создавалось бы тягой от тягового барабана, как указано выше.
Влияние этих управляющих движений будет подробно объяснено со ссылкой на чертежи. Управляемый
механизм предпочтительно включает в себя второй транспортировочный барабан или аналогичное
устройство, которое связано с управляемыми средствами сцепления и торможения. Этот барабан может быть
соединен с приводным элементом посредством известной фрикционной муфты, которая может
регулироваться для переменного привода или переменного торможения барабана. Кроме того, для
регулирования торможения соответствующего барабана может использоваться неподвижно установленный
тормоз, который может представлять собой ленточный тормоз, воздействующий на втулку, соединенную с
указанным барабаном. Кроме того, целесообразно оснастить второй транспортировочный барабан
редуктором, позволяющим вращать его со скоростью, соответствующей выполняемой работе. Указанная
тормозная втулка может быть удобно использована в сочетании с низкоскоростной трансмиссией механизма
переключения передач. В предпочтительном варианте осуществления данного изобретения на машине
установлены два транспортных барабана, каждый из которых снабжен фрикционной муфтой,
предназначенной для привода или торможения (см. выше), редуктором переключения скоростей и
неподвижно установленным тормозом, связанным с редуктором переключения скоростей.
Для обеспечения возможности отвода тросов от любого из барабанов в любом направлении, в котором
требуется тяга, например, для поворота стрелы в любую сторону, для транспортировки или подачи материала
в машину, или для направления или управления движением корпуса такой машины, установлены
соответствующие направляющие шкивы. Изобретение не относится к боковым горным машинам, в которых их
перемещение по дну шахты осуществляется посредством двух гибких тяговых устройств в виде тросов,
намотанных на барабаны, приводимые в движение в одном направлении от двигателя машины через две
муфты, причем указанные муфты взаимосвязаны таким образом, что одновременно двигателем может
приводиться в движение только одно тяговое устройство, в то время как каждое тяговое устройство, после
прекращения такого привода, контролируется тормозным устройством, которое вмятина механизма,
посредством которого указанное тяговое устройство приводится в движение от двигателя. Для того чтобы
изобретение было легко понятным, мы обратимся к прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сверху на углерубочную машину, воплощающую в себе настоящие
усовершенствования.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид рисунка 1. Рисунок 3 представляет собой а) горизонтальный
разрез по линии III III рисунка 2, но в большем масштабе. На рисунке 4 представлен вертикальный разрез
съемного фитинга с направляющим шкивом, как показано на плане на рисунке 1. На рисунке 5 представлен
центральный вертикальный продольный разрез, выполненный через переднюю часть машины. Рисунок 6
представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии VI VI рисунка 3, а рисунки с 7 по 15
включительно — это диаграммы, иллюстрирующие некоторые методы работы машины, воплощающей в себе
представленные усовершенствования. Обращаясь к рисункам 1 и 2, следует отметить, что элемент для резки
угля включает в себя основную раму 1 с плоским основанием 2, приспособленным для опоры и скольжения в
любом направлении по поверхности шахты. В центральной части образован отсек 3, в который может быть
помещен двигатель 4 для приведения в действие механизма резки. Двигатель 4 может быть любого
предпочтительного типа, подходящего для условий, в которых работает машина; для иллюстрации показан
электродвигатель, предназначенный для получения управляющего тока через подходящие гибкие проводники
5 от удобного источника питания и управляемый механизмом управления типа, хорошо известного в данной
области техники.
Поскольку эти устройства не являются частью настоящего изобретения, их иллюстрация и описание на
данном этапе считаются ненужными. На переднем конце приводного вала двигателя 4 расположен один
элемент 6 муфты с кулачковым механизмом, выполненный таким образом, что он автоматически входит в
зацепление с сопутствующим элементом муфты 7 (см. также рисунок 5), когда двигатель установлен в отсеке
3. Сцепление 7 закреплено на заднем конце короткого силового вала 8, расположенного в продольной
центральной вертикальной плоскости машины, и установлено в соответствующем подшипнике 9,
выполненном в основной раме 1. На одном конце основной рамы 1 выполнена выступающая скоба 10 (рис. 1,
2 и 5), имеющая опорный подшипник 11, в котором опирается вертикальный вал 12. К вертикальному валу 12
прикреплена главная коническая шестерня 13, которая входит в зацепление с конической шестерней 14,
закрепленной на переднем конце силового вала 8. Для обеспечения большей бесшумности работы шестерни
13 и 14 предпочтительно выполнены в виде конических зубчатых передач со спиральной насечкой, зубья
которых расположены в плоскостях, наклоненных к осям шестерен.
Такие зубчатые передачи обладают рядом преимуществ перед ранее использовавшимися прямозубыми
коническими зубчатыми передачами, среди которых — большая прочность, а также более плавная и тихая
работа. Вспомогательный подшипник скольжения 15 (рис. 5), выполненный в литом корпусе редуктора 16,
который прикреплен болтами к верхней поверхности выступающего кронштейна 102, входит в зацепление с
верхним концом вертикального вала 12, обеспечивая необходимую устойчивость опоры. Шариковый
подшипник 17, расположенный между верхним концом подшипника 11 и ступицей конической шестерни 13,
поддерживает вес вертикального вала и прикрепленных к нему деталей, а ролики 18, установленные на литом
корпусе редуктора 16, входят в зацепление с верхней поверхностью главной шестерни 13, обеспечивая ее
зацепление с шестерней 14. На нижнем конце вала 12 установлено зубчатое колесо 19 (см. также рисунок 2),
которое входит в зацепление с цепью угольной дробилки 20 для ее привода. Звездочка 19 выполнена таким
образом, чтобы быть функционально соединенной с валом 12 посредством штифтовой муфты, включающей
фланец 21, закрепленный на валу 12, на котором звездочка поддерживается для свободного вращения,
концентричного с указанным валом, и множество штифтов муфты 22, предназначенных для зацепления с
регистрирующими отверстиями в звездочке 19 и фланце 21.
Штифты 22 прикреплены к кольцу 23, которое может перемещаться в продольном направлении относительно
вала 13 под управлением рычагов переключения 24 и 25, шарнирно установленных в выступающем
кронштейне 10. Когда рычаг 25 перемещается в одном направлении, штифты 22 перемещаются вниз, жестко
соединяя звездочку 19 с валом 12 для привода режущей цепи 20, а когда указанный рычаг перемещается в
противоположном направлении, штифты 22 перемещаются вверх, разъединяя звездочку с валом и
предотвращая привод режущей цепи. К кронштейну 10 прикреплено кольцо 26, на котором установлен
поворотный стол 27, и к этому поворотному столу прикреплена горизонтально выступающая удлиненная рама
резака 28, имеющая направляющие вдоль своих краев, по которым цепь резака для угля 20 предназначена
для перемещения способом, хорошо известным в данной области техники. Режущий рычаг 28 может быть
зафиксирован в любом предпочтительном угловом положении относительно основной рамы с помощью
соединительного штифта 29 (рис. 2), предназначенного для установки в любое из ряда отверстий 30 (рис. 1),
образованных в выступающих по бокам фланцах 31 литой детали корпуса редуктора 16, и аналогичного
регистрирующего отверстия, образованного в поворотном столе 27. Количество и расположение отверстий 30
таковы, что режущий рычаг 28 может быть зафиксирован в любом из множества положений, чтобы
адаптировать машину к работе в самых разных условиях.
На вертикальном валу 12, непосредственно над главной шестерней 13, закреплен червяк 32 (рис. 1, 2 и 5),
который входит в зацепление с червячным колесом 33, закрепленным на продольно расположенном валу 34,
поддерживаемом подшипниками скольжения, выполненными в корпусе шестерни 16. Вал 34 соединен через
пару прямозубых шестерен 35 и 36 (рис. 1) с продольно расположенным валом 37, далее именуемым валом
подачи, который передает мощность на механизм подачи, установленный на основной раме на конце,
удаленном от описанного выше механизма резки. Задача зубчатых передач 35 и 36 состоит в том, чтобы
достаточно сместить вал привода 37, чтобы избежать соприкосновения с двигателем 4 и позволить поднять
двигатель 4 из отсека 3, не затрагивая другие части механизма. К валу подачи 37 вблизи его внешнего конца
крепится прямозубая шестерня 38 (см. также рис. 3), которая входит в зацепление с прямозубой шестерней
39, закрепленной на валу барабана 40, проходящем вдоль машины. Два одинаковых намоточных барабана 41
и 42 установлены концентрично с валом барабана 40, по обе стороны от зубчатого колеса 39, и к этим
барабанам прикреплены гибкие тросы 43 и 44 соответственно, каждый из которых предназначен для намотки
на свой барабан и имеет свободный конец, соединенный с любым подходящим упором либо снаружи
машины, либо на ней.
Барабаны 41 и 42 соединены с муфтовым механизмом особой конструкции, предназначенным для
соединения каждого барабана с валом барабана для намотки соответствующего троса, для обеспечения
размотки указанного троса при контролируемом сопротивлении трению или для обеспечения свободного
вращения барабана в любом направлении относительно вала барабана. Данный механизм сцепления
включает в себя фрикционные муфты хорошо известного многодискового типа, расположенные внутри
намоточных барабанов, имеющие приводные элементы 45 и 46 (см. также рисунок 6), а также ведомые
элементы 47 и 48, предназначенные для соединения путем зацепления фрикционных дисков 49 и 50
способом, хорошо известным в данной области техники. Ведомые элементы 47 и 48 фрикционных муфт
расположены таким образом, чтобы соединяться с намоточными барабанами 41 и 42 штифтовыми муфтами,
включающими продольно скользящие штифты муфты 51 и 52, закрепленные соответственно на кольцах
переключения 53 и 54 и предназначенные для зацепления с регистрирующими отверстиями во фланцах
ведомых элементов 47 и 48 и намоточных барабанов 41 и 42 соответственно.
Соответствующие рычаги переключения передач 55 и 56 шарнирно закреплены на раме машины и входят в
зацепление с кольцами переключения передач 53 и 54 соответственно для управления их перемещением.
Рычаги переключения 55 и 56 снабжены рукоятками управления 57 и 58 (см. рис. 1), расположенными в
удобной для руки оператора позиции. С помощью этих рукояток 57 и 58 штифты муфты 51 и 52 могут
зацепляться с намоточными барабанами, соединяя их с соответствующими фрикционными муфтами, или же
могут быть выведены из этого зацепления, что позволяет вращать барабаны относительно фрикционных
муфт и разматывать соответствующие канаты с минимальным сопротивлением трения. Вращающееся колесо
59 привинчено к ступице 60 ведомого элемента 48, и вращение этого колеса относительно указанной ступицы
будет оказывать давление через прижимные штифты 52а на фрикционные диски 50. Второе маховик 61
навинчено на втулку 62, закрепленную шпонкой на валу 40, и вращение этого маховика относительно вала 40
будет оказывать давление через прижимные штифты 63 на фрикционные диски 49.
Вращение намоточного барабана 41 может быть зафиксировано на валу 40 для вращения барабана со
скоростью, соответствующей скорости вала, или с изменяющейся скоростью для намотки каната 43, либо ему
может быть позволено вращаться в направлении размотки под действием тормозящего воздействия
фрикционных дисков 49, а аналогичным образом вращение намоточного барабана 42 может регулироваться
вращением намоточного барабана 42 с помощью маховика 59 относительно каната 44. Вал барабана 40
соединен через пару прямозубых шестерен 64 и 65 с параллельным промежуточным валом 66, и на этом
промежуточном валу вращательно установлены две прямозубые шестерни 67 и 68, каждая из которых
снабжена зубьями кулачковой муфты, предназначенными для зацепления с зубьями кулачковых муфт 69 и 70,
скользящих продольно относительно промежуточного вала 66. Муфты 69 и 70 управляются тягами 71 и 72, к
которым прикреплены рукоятки управления 73 и 74 (рис. 1) в пределах досягаемости оператора. -
Цилиндрические шестерни 67 и 68 входят в зацепление соответственно с цилиндрическими зубчатыми
колесами 75 и 76, закрепленными на намоточных барабанах 41 и 42, и при соответствующей регулировке
муфт 69 и 70 мощность может передаваться от вала подачи 37 через вал барабана 40 и промежуточный вал
Соседние файлы в папке патенты