Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1948
.pdf
рамой и рукояткой 24 находится в точке, близкой к точке опоры или точке вращения 23 рукоятки;
следовательно, рычаг рукоятки в этот момент максимален. Пластина 91 располагается под значительным
углом к элементу 77 звена 75, но когда рукоятка перемещается вперед и вниз, пластина 91 поворачивается до
тех пор, пока не упрется в нижнюю поверхность элемента 77, так что, когда звено 75 образует продолжение
рукоятки, уменьшая ее рычаг, но увеличивая скорость подъема. Кстати, рукоятка рычага преобразована из
рычага второго класса в рычаг первого класса с плечом нагрузки различной длины. В этом случае зажим 94
перемещается в выемку 92 и углубление 93, тем самым ограничивая боковое смещение звена 75
относительно рукоятки, и одновременно удерживая их в рабочем положении относительно друг друга.
Как видно, благодаря соединительной связи между рукояткой и подъемной рамой, рукоятку можно в любой
момент во время подъема поворачивать вбок на значительную величину, не влияя на ее эффективность, и
это не будет препятствовать зацеплению фиксатора 94 с выемкой 92, поскольку боковые стороны указанной
выемки достаточно расширяются, чтобы позволить фиксатору войти в нее, чему способствует скошенная
форма конца фиксатора. Возможность бокового качания звена 75 в ограниченной степени независимо от
рукоятки 24 предотвращает тенденцию груза к дальнейшему отклонению рукоятки от прямого продольного
положения, если она окажется вне этого положения во время подъема, и, следовательно, облегчает подъем
груза с рукояткой, расположенной под углом к продольной оси погрузчика. Из приведенного выше описания
видно, что «благодаря моей усовершенствованной конструкции требуемое усилие при подъеме
распределяется наилучшим образом во время операции подъема, поскольку наибольший рычаг
обеспечивается, когда сопротивление груза максимально, и рычаг уменьшается, когда груз приближается к
своему наивысшему положению, в котором он перемещается легче».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206098A
[]
Усовершенствования, касающиеся высокого сопротивления для защиты от утечек в электросетях,
используемых в беспроводной телеграфии, телефонной технике и тому подобном. Я, Альфред Эрнест
Уоткинс, проживающий по адресу: Олив Роуд, 134, Криклвуд, Лондон, северо-запад 2, инженер-электрик,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
целью данного изобретения является обеспечение высокого сопротивления, которое может изменяться в
широком диапазоне электрического сопротивления. Это достигается путем сжатия нескольких гранул с
высоким электрическим сопротивлением, или в некоторых случаях может использоваться одна гранула, в
зависимости от требуемого сопротивления и материала, из которого изготовлены указанные гранулы.
«Требуемое давление на указанные гранулы может быть отрегулировано и оставлено фиксированным, либо
давление может изменяться по желанию удобным для вас способом». Практический способ изготовления
резистора такого типа заключается в следующем: трубка из изоляционного материала имеет металлические
крышки на каждом конце, через одну из этих крышек проходит винт или стержень, позволяющий производить
регулировку.
Конец этого винта или стержня, находящийся внутри трубки, контактирует с парой поршней, между которыми
находится пружина; нижний поршень и другой торцевой колпачок или клемма разделены вышеупомянутыми
резистивными гранулами, количество которых зависит от требуемого сопротивления и материала, из которого
изготовлены гранулы; следовательно, если винт или стержень в торцевой крышке отрегулировать, то за счет
сжатия пружины между ними на нижний поршень будет оказываться постоянное давление. Это приведет к
сжатию резисторных гранул и снижению общего сопротивления цепи. Усовершенствования, касающиеся
высокого сопротивления для защиты от утечек в электросетях, используемых в беспроводной телеграфии и
телефонной технике и тому подобном. Олив Роуд, Криклвуд, Лондон, северо-запад 2, инженер-электрик,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Данное
изобретение включает в себя усовершенствования в области высоких сопротивлений, таких как те, которые
используются для защиты от утечек в беспроводных телеграфных и телефонных установках и тому
подобное».
Целью изобретения является обеспечение высокого сопротивления, которое может изменяться в широком
диапазоне электрического сопротивления. Такие резисторы должны быть простыми, недорогими и
способными регулироваться в значительном диапазоне с достаточной точностью, и данное изобретение
направлено на создание устройства, которое будет удовлетворять всем этим требованиям. Сопротивление, о
котором идет речь в этих усовершенствованиях, представляет собой углеродную сваю, состоящую из ряда
дисков или гранул, которые могут быть изготовлены из волокнистого материала, пропитанного углеродом,
расположенных в виде насыпи внутри трубчатого контейнера из изоляционного материала, причем указанный
контейнер закрыт с торцов крышками, пробками или заглушками, а через одну из торцевых пробок
ввинчивается винт для приложения переменного давления к насыпи. Уже было установлено, что
изменчивость и чувствительность сопротивления углеродистых свай могут быть увеличены за счет
использования пружины сжатия, контактирующей со сваей и обеспечивающей больший диапазон регулировки
винта, а также более плавное увеличение или уменьшение давления в результате таких регулировок винта.
Кроме того, в резисторах для регулирования яркости автомобильных ламп было предложено использовать
угольный электрод в трубке из изоляционного материала и сжимать его, преодолевая действие пружины в
трубке, с помощью заглушки, ввинчивающейся в один конец внешнего корпуса. Согласно данному
изобретению, устройство с переменным высоким сопротивлением включает в себя в комбинации трубчатый
контейнер из изоляционного материала, стопку резистивных гранул, дисков или тому подобного и пружину
сжатия соответствующей длины внутри указанного контейнера, торцевые заглушки для контейнера и
регулировочный винт, ввинченный через одну из таких торцевых заглушек. Количество гранул или предметов,
используемых в устройстве, зависит от требуемого значения сопротивления, а также от материала, из
которого изготовлена гранула или подобный предмет. Необходимое давление на гранулы может быть
отрегулировано и оставлено фиксированным, либо пользователь может изменять давление по своему
усмотрению. Удачная конструкция включает в себя трубку из изоляционного материала, снабженную
концевыми устройствами на концах и содержащую гранулы, расположенные между неподвижным концевым
упором и пружинным плунжером, управляемым регулировочным винтом, как будет описано ниже со ссылкой
на прилагаемый чертеж, который в увеличенном масштабе иллюстрирует одну из конструкций в качестве
примера, и на котором: - Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, а Рисунок 2 — торцевой разрез.
На рисунке a — трубка из изоляционного материала, закрытая с заднего конца латунным клеммным штекером
b, а с переднего конца — латунным клеммным штекером c, выполненным в одном корпусе с пластиной или
диском d. Диск d используется для фиксации устройства при его монтаже на подходящую панель, а также
может использоваться для выполнения одного из клеммных соединений. Внутри трубки a находятся два
поршня e / с пружиной сжатия g между ними, причём пружина центрируется за счёт зацепления с
центральными выступами h на смежных концах поршней. Через вилку c ввинчивается винт j, на который с
помощью маленькой гайки k крепится изоляционная ручка или рукоятка l. Внутренний конец винта упирается в
плунжер, как показано на рисунке 1. Между поршнем f и заглушкой b вставлено несколько резисторных
шариков m, количество которых варьируется в зависимости от требуемого электрического сопротивления и
материала, из которого они изготовлены. Если необходимого количества шариков сопротивления m
недостаточно для заполнения пространства между поршнем f и пробкой b, оставшееся пространство можно
заполнить металлическими шариками или небольшими латунными дисками n, чтобы очень слабо сжать
пружину g.
В конец штекера b ввинчивается клеммный или крепежный винт o с шайбой p; этот винт служит для
выполнения других клеммных соединений резистивного блока. Гранулы m могут представлять собой диски из
волокнистого материала, такого как картон, папье-маше или тому подобное, покрытые или пропитанные
углеродом или подобным материалом с низкой проводимостью. Или же они могут быть изготовлены из
спрессованной смеси вещества с относительно низким электрическим сопротивлением и относительно
непроводящего вещества. Вместо дисков или гранул можно с таким же успехом использовать шары или
другие конструкции. Из рисунка 1 видно, что при завинчивании винта j путем поворота ручки l, плунжер e будет
вдавливаться внутрь и вызывать дальнейшее сжатие пружины g. В результате последний будет сильнее
прижимать поршень f к гранулам m, и поскольку гранулы будут плотнее прижаты друг к другу, эффективное
сопротивление уменьшится. Ввинчивание винта j наружу приведет к увеличению эффективного
сопротивления, что станет очевидным.
Ручка или выступ l может иметь, как показано на рисунке 2, вставку в виде точки q из подходящего материала,
а диск d может иметь градуировочные метки r r r r r4 и r5 вокруг него с соответствующими обозначениями,
такими как стрелки, изображенные на рисунке, и значениями ".5" и "5". Из этих данных следует, что при
повороте ручки по часовой стрелке достигается минимальное значение сопротивления, равное половине
мегаома, а при повороте против часовой стрелки — максимальное значение сопротивления, равное пяти
мегаомам. Естественно, другие максимальные и минимальные значения могут быть предусмотрены путем
изменения характера или количества гранул m. Очевидно, что детали конструкции могут изменяться без
отступления от изобретения. Таким образом, при желании заглушки b и c могут быть выполнены в виде
колпачков, поршни e и f могут быть заменены дисками, или может использоваться телескопическая пружинная
конструкция поршня; это примеры возможных модификаций, которые не обязательно предполагают
отступление от изобретения.
Введение пружины сжатия или витой пружины в контейнер позволяет поддерживать постоянное давление на
гранулы, несмотря на изменения температуры и другие факторы, тем самым избегая колебаний
эффективного электрического сопротивления, которые происходят при завинчивании винтового механизма
под прямым давлением на элементы сопротивления. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206099A
[]
Усовершенствования, касающиеся держателей для мешочков с прищепками. Я, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
держателю, предназначенному для поддержки на бельевой веревке мешка или контейнера для хранения
прищепок, причем указанный держатель включает в себя закрытую часть с подвесом, предназначенную для
фиксации на бельевой веревке и свободного перемещения вдоль нее, и распорное кольцо, связанное с
частью с подвесом, причем указанное распорное кольцо предназначено для закрепления в отверстии мешка,
благодаря чему прищепки могут быть извлечены из мешка или помещены в него, при этом указанный подвес
также снабжен ушком или подобным элементом, позволяющим подвешивать устройство, когда оно не
используется.
Согласно данному изобретению, держатель снабжен подвеской, включающей два параллельных рычага,
соединенных нижними концами с распорным кольцом в диаметрально противоположных точках, и верхними
концами которых образуются перевернутые крюки для зацепления за опорную леску, причем концевые части
указанных крюков соединены поперечной перекладиной с ушком, расположенным между крюками. Для того
чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно, на примере,
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид моего
усовершенствованного устройства, подвешенного на обычной бельевой веревке; Рисунок 2 представляет
собой перспективный вид, иллюстрирующий распорку для горловины контейнера, а также клеммы вешалки
устройства, отсоединенные от распорки; и Рисунок 3 представляет собой фрагментарный поперечный разрез
по краю контейнера. Как известно, снятие одежды с обычной бельевой веревки отнимает много времени и
вызывает немало неудобств из-за необходимости часто ходить к контейнеру, куда можно положить снятые с
одежды прищепки.
Таким образом, мое усовершенствованное устройство призвано преодолеть этот недостаток, предоставляя
держатель, который можно легко держать под рукой по мере снятия одежды. Кроме того, как станет ясно,
устройство с таким же успехом можно использовать и при развешивании одежды на веревке. Для реализации
изобретения я использую расширяющийся мешок или контейнер 10 общей конструкции, показанной на
рисунке 1 чертежа. Предпочтительно, эта сумка изготовлена из тикового материала или другой подходящей
износостойкой ткани и имеет в верхней части отверстие или горловину практически круглой формы: часть
материала сумки у горловины загнута внутрь, и, как четко показано на рисунке 3, эта загнутая внутрь часть
прикреплена к корпусу сумки швом, образуя подгиб 11 вокруг указанного горловины. В нижней части сумки
расположен распорный элемент 12, предназначенный для укрепления и удержания горловины сумки в
открытом положении. Как показано на рисунке 2, этот разбрасыватель имеет круглую форму,
соответствующую контуру горловины мешка, и предпочтительно выполнен из одной жилы подходящей
упругой проволоки, снабженной на одном конце ушком, через которое проходит другой конец проволоки,
загнутый вверх для соединения концов проволоки.
На одной стороне распорки изогнутый вверх конец проволоки снабжен ушком 13, а на противоположной
стороне распорки проволока изогнута вверх, образуя второе ушко 13. К сумке 10 прилагается подвеска
U-образной формы, которая также предпочтительно выполнена из цельного отрезка подходящей упругой
проволоки, согнутой таким образом, чтобы обеспечить расположенные на некотором расстоянии друг от друга
параллельные стороны 14, на верхних концах которых образованы подвесные крючки 15, причем
промежуточная часть проволоки продолжается, образуя поперечную соединительную часть 16, проходящую
между крючками, соединяющими стороны, и загнутую в точке посередине своих концов, образуя ушко 17,
расположенное ниже плоскости, касающейся изгибов крючков 15, причем это ушко обеспечивает средство, с
помощью которого держатель можно удобно носить с собой или повесить на гвоздь или подобное. На нижних
концах боковые стороны 14 загнуты, образуя крючки 18, съемно вставляемые в петли 13 и 13 распорки 12 для
соединения вешалки с сумкой, охватывая сумку сверху; следует отметить, что указанные петли выступают
вверх через материал подола 11 сумки для размещения этих крючков.
При использовании подвесные крюки 15 держателя, как показано на рисунке 1, закрепляются на бельевой
веревке, удобно обозначенной цифрой 19, для подвешивания сумки на веревке в различных точках, чтобы ее
можно было легко перемещать вдоль веревки, толкая или тяня сумку, при этом веревка свободно входит в
петли крюков. В этой связи следует отметить, что, расположив ушко 17 ниже плоскости, касающейся изгибов
подвесных крюков, как было указано ранее, ушко не будет запутываться в леске и препятствовать движению
приемника при его перемещении вдоль лески. Следует также отметить, что, обращаясь к рисунку 1, ушко
образовано путем складывания вдвое проволоки и протягивания боковых сторон петли друг мимо друга в
противоположных направлениях, так что ушко будет достаточно упругим и будет стремиться слегка
раскачивать свободные концы крючков 15, благодаря чему крючки будут прочно цепляться за бельевую
веревку и тем самым предотвращать преждевременное перемещение держателя мешка вдоль веревки.
Одновременно с натяжением держателя для мешка, ушко немного деформируется, и противоположные
стороны каждого крючка придут в параллельное положение, так что держатель можно будет легко скользить
вдоль бельевой веревки, а благодаря соединению между крючками их можно будет одновременно зацепить
за веревку или снять с нее, так что работа по подвешиванию или снятию мешка может быть выполнена в
течение нескольких секунд. Кроме того, ушко в некоторой степени служит защитой, предотвращая
застревание планки, соединяющей крючки, на леске, благодаря чему перемещение держателя мешка вдоль
лески будет равномерным и легким. Кроме того, благодаря тому, что подвеска будет располагаться по обе
стороны от распорки и будет соприкасаться с распоркой в диаметральных точках, мешок будет устойчиво и
сбалансировано, так что он будет висеть равномерно, а наклон мешка в направлении линии под воздействием
чрезмерного толчка или рывка будет практически исключен, что сведет на нет вероятность выпадения
булавок из мешка в таких условиях.
Аналогичным образом, на практике горловина сумки не будет провисать относительно ее корпуса, так что
всегда будет обеспечен свободный доступ к содержимому сумки. Таким образом, я предлагаю весьма
удобное и простое устройство для поставленной цели, которое можно легко и дешево изготовить. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206100A
[]
Усовершенствования, касающиеся створчатых окон или связанные с ними. Я, владелец комплекса Parkwood
Villas, Тависток, Девон, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к раздвижным окнам, которые также приспособлены для откидывания внутрь или наружу от рамы для чистки и
других целей. Согласно настоящему изобретению, я предлагаю усовершенствованный шарнирный механизм,
включающий шарнирную часть, предназначенную для крепления к окну, и имеющий корпус, заканчивающийся
гнездом, центр которого расположен по центру перед упорным штифтом на раме, и это гнездо предназначено
для зацепления с выступом или выступающей частью, прикрепленной к раме, которая может осуществлять
скользящую регулировку. Мужская часть может крепиться к пластине с прорезями, предназначенной для
скольжения по штифту на раме, и удерживаться в одном из двух положений выступом на пластине,
расположенным по обе стороны от выступа на раме.
Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: - На рисунке 1 показан усовершенствованный
шарнир в рабочем положении. Рисунок 2. Вид горизонтального скользящего крюка с коническим штифтом или
фиксатором. Рисунок 3. Вид двух створок в запертом и частично открытом состоянии. Рисунок 4. Детальный
вид фиксирующих элементов. Шарнирные детали А в форме лебединой шеи (рис. 1-2) крепятся к верхнему и
нижнему углам нижней створки и имеют изогнутую форму, позволяющую центру гнезда А совпадать с центром
упорного профиля J: это положение необходимо для свободного складывания створок в углубление между
упорными профилями и разделительной планкой J, J. Упорные профили и разделительная планка J, J легко
снимаются, когда необходимо открыть окно на петлях. Скользящий крюк или выступ B крепится к
металлической пластине C и фиксируется на оконной раме; крюк снабжен пазом E достаточной длины, чтобы
позволить ему перемещаться горизонтально вне траектории движения секции «лебединая шея» A петли,
когда он не требуется для открывания.
На нижнем крае крюка имеется выступ H, или же он может располагаться сбоку крюка, чтобы предотвратить
его соскальзывание назад при открытии окна внутрь, и удерживается в нужном положении выступом F на
металлической пластине C. Крюк B имеет достаточно коническую форму для того, чтобы задавать
направление, а также для предотвращения зацепления соединений при подъеме створок. Для фиксации
верхней и нижней створок вместе для открывания на одних и тех же петлях, по обеим сторонам верхних
направляющих верхней и нижней створок предусмотрены металлические пластины (рис. 4 и 3), снабженные
поворотным фиксатором G, предназначенным для фиксации обеих створок вместе и предотвращения
смещения верхней створки под действием натяжения оконного шнура при открывании окна внутрь. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206101A
[]
Усовершенствования в автомобилях, мотоциклах и других самоходных транспортных средствах.
1,
Сэмюэл Холл, проживающий по адресу: Сент-Огастинс-роуд, 56, Камден-сквер, графство Лондон, британский
подданный, часовщик, настоящим заявляет, что характер его изобретения заключается в следующем: «Мое
изобретение относится к усовершенствованиям автомобилей, мотоциклов и Его цель — обеспечить
карданному валу повышенную степень гибкости между двигателем и дифференциальным механизмом. При
осуществлении моего изобретения с целью обеспечения карданного вала повышенной степенью гибкости
между двигателем и дифференциалом в автомобилях, мотоциклах и других самоходных транспортных
средствах, например, в случае автомобилей, фургонов, грузовиков, мотоциклов-автомобилей и трехколесных
и четырехколесных мотоциклов, я поступаю следующим образом: я применяю к карданному валу между
двигателем и дифференциалом или коробкой передач и дифференциалом, а в некоторых случаях, если
необходимо, аналогичным образом между двигателем или сцеплением и коробкой передач, универсальный
шаровой шарнир, описанный в моей спецификации № 205876, предпочтительно на каждом конце указанного
вала, на котором сформирован или установлен шарик подходящего размера, по окружности которого я
устанавливаю в углублениях ряд шариков, предпочтительно от шести до двенадцати.
На каждый шар я устанавливаю подходящий корпус, плотно прилегающий к поверхности каждого основного
шара, при этом верхняя часть указанных корпусов повторяет его радиус в продольном направлении
относительно указанного вала; боковые стороны корпусов, если смотреть с этой стороны, могут иметь либо
квадратную форму, либо каждый корпус образует арку, спускающуюся к поверхности основных шаров. На
валу редуктора и валу дифференциального механизма я формирую или устанавливаю любым подходящим
способом на их конце расширенную часть, диаметр которой примерно вдвое превышает диаметр указанных
основных шариков, причем указанные расширенные части до размеров основных шариков на концах гребного
или карданного вала, при этом в нем образованы канавки квадратной или полукруглой формы, точно
соответствующие любому из указанных корпусов, устанавливаемых на ряд шариков, поддерживаемых
каждым основным шариком, таким образом образуя наружный кожух карданного шарнира. Когда шарики
находятся на своих местах со своими оболочками на основных шариках, и вся конструкция вставлена в
канавки расширенной части валов коробки передач и дифференциального механизма, и указанные валы
перемещаются вверх и вниз, карданный вал, будучи уже не на одной прямой с последним, будет перемещать
указанные шарики и оболочки в том или ином направлении вдоль канавок в отверстиях расширенной части
или корпуса, при этом шарики и оболочки в верхней и нижней точках перемещаются в указанных канавках в
максимально возможном направлении, причем корпуса, положение которых в данный момент представлено
четвертью окружности основного шарика от верхней или нижней точки, не перемещаются в любом
направлении вдоль канавок, а лишь вращаются при этом на поверхности основного шарика, в то время как
шарики и оболочки между этими двумя точками и верхним и нижним положениями имеют различную степень
перемещения вдоль указанных канавок, от максимальной до вращательного движения в двух других
указанных точках.
С целью обеспечения полной смазки и идеальной чистоты описанного выше универсального шарового
шарнира я устанавливаю на его наружный корпус завинчивающуюся крышку с отверстием в центре,
достаточно большим, чтобы через него проходили основные шарики гребного вала до того, как на него будут
установлены меньшие шарики и их корпуса. После установки последних на место эта завинчивающаяся
крышка плотно завинчивается в неглубокое углубление, образованное во входном отверстии указанного
корпуса гибкого шарнира, предварительно заполненное смазочным материалом. Указанная завинчивающаяся
крышка снабжена отверстиями для работы с помощью штифтового ключа. Следует отметить, что привод в
гибком шаровом шарнире, расположенном взаимно по бокам указанных корпусов и стенок пазов в корпусе, в
которые они входят и скользят, очень невелик, подвержен износу, поскольку имеет очень обширные
контактные поверхности, которые при необходимости могут быть дополнительно увеличены простым
увеличением размера основного шара, корпуса указанного карданного шарнира и длины корпусов.
Здесь я хотел бы отметить, что описанный выше универсальный шаровой шарнир идеально подходит для
применения на карданном валу всех автомобилей любого веса, от самых легких марок до самых тяжелых
грузовиков, благодаря абсолютной надежности гибкого соединения и большой прочности конструкции.
Принцип его работы делает его, с одной стороны, в высшей степени гибким, а с другой — его конструкция
представляет собой очень компактную металлическую массу, которая сама по себе является прочностью,
поэтому его отдельные части практически полностью защищены от риска поломки или выхода из строя.
Усовершенствования в автомобилях, мотоциклах и других самоходных транспортных средствах. Я, часовщик,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Другие самоходные транспортные средства преследуют цель
обеспечить карданному валу повышенную степень гибкости между двигателем и дифференциальным
механизмом.
В целях реализации моего изобретения, направленного на обеспечение повышенной гибкости карданного
вала между двигателем и дифференциальным механизмом в автомобилях, мотоциклах и других самоходных
транспортных средствах, таких как, например, легковые автомобили, универсалы, фургоны или грузовики,
мотоциклы-автомобили, а также трехколесные и четырехколесные моторные транспортные средства, я
разработал способ его применения. к карданному валу или гребному валу между двигателем и
дифференциалом или коробкой передач и дифференциалом, а в некоторых случаях, если необходимо,
аналогичным образом между двигателем или сцеплением и коробкой передач, универсальный шаровой
шарнир, описанный в моей спецификации № 205876, предпочтительно на каждом конце указанного вала,
следующим образом: И для того, чтобы мое изобретение было ясно понято, я сейчас перейду к его
подробному описанию и для этой цели буду ссылаться на различные рисунки на прилагаемом листе
чертежей, где одни и те же буквенные обозначения указывают на соответствующие детали. Обращаясь к
рисункам 1, 2, 3, 4 и 5, я формирую или устанавливаю детали на концах карданного или гребного вала.
U — шарик G подходящего диаметра, по окружности которого я делаю ряд углублений, предпочтительно от
шести до двенадцати, в которые я вставляю такое же количество шариков I. На рисунках 1 и 2 показаны
поперечные сечения карданных шарниров в двух модификациях, на рисунке 3 — вид снизу корпуса, а на
рисунке 4 — разрез карданного шарнира, частично показывающий гребной вал U, на рисунке 5 — внешний
вид привинченной крышки указанного шарнира. На каждом шаре я, плотно прилегающий к нему, закрываю его
поверхность. Верхняя часть указанных корпусов повторяет радиус указанного главного шара в продольном
направлении относительно гребного вала U, при этом боковые стороны корпусов J, если смотреть с этой
стороны, имеют либо квадратную форму, как показано на рисунке 1, либо каждый корпус образует изогнутую
арку, как показано на рисунке 2. Обращаясь к рисунку 6, который представляет собой вид сбоку карданного
вала U и части редуктора и дифференциала с указанными карданными шарнирами, установленными
предпочтительно на каждом конце, я формирую или устанавливаю любым подходящим способом на вал
редуктора W и вал дифференциального механизма V увеличенную часть G, примерно в два раза
превышающую диаметр основных шариков G. Указанные увеличенные части имеют, предпочтительно,
параллельные стороны и просверлены до размера основных шариков G, при этом в отверстии выполнены
канавки G квадратной или полукруглой формы для точного соответствия любому из указанных корпусов J,
устанавливаемых на ряд шариков I, удерживаемых каждым основным шариком G. Указанная увеличенная
часть G образует таким образом наружный корпус карданного шарового шарнира.
Когда шарики I находятся на своих местах со своими оболочками J на основных шариках G, и вся конструкция
вставлена в канавки G и отверстие корпуса G карданного шарнира на валу редуктора W и валу
дифференциала V, и указанные валы перемещаются вверх и вниз, карданный вал U, будучи уже не на одной
прямой с двумя другими указанными валами, будет перемещать шарики I и оболочки J в том или ином
направлении вдоль канавок G указанного наружного корпуса G, при этом шарики и оболочки, находящиеся в
данный момент в верхнем и нижнем положениях, перемещаются в канавках в максимальном направлении,
причем оболочки, положение которых в данный момент соответствует четверти окружности основного шарика
от верхнего или нижнего положения, не перемещаются в любом направлении вдоль канавок, а лишь
вращаются ими по поверхности основного шарика, в то время как шарики и оболочки между этими двумя
точками и верхним и нижним положениями имеют различную степень перемещения вдоль указанных канавок,
от максимального до полного вращения. перемещение в двух других указанных точках, при этом описанный
выше радиус, сформированный на корпусах J, обеспечивает совершенно свободное движение указанного
шарнира, несмотря на плотное прилегание указанных корпусов между основным шариком G и канавками G
наружного корпуса G2.
С целью обеспечения полной смазки и чистоты описанного выше универсального шарового шарнира я
устанавливаю во внешний корпус G завинчивающуюся крышку или кожух K, имеющую в центре отверстие K,
достаточно большое, чтобы через него проходили основные шарики G до того, как на него будут установлены
меньшие шарики и их корпуса. Эта завинчивающаяся крышка, после того как последние будут установлены на
свои места, плотно завинчивается в неглубокое углубление, образованное во входном отверстии указанного
корпуса, которое предварительно заполняется смазочным материалом. Завинчивающаяся крышка K
снабжена отверстиями K для работы с помощью штифтового ключа. Следует отметить, что привод в гибком
шаровом шарнире, находясь взаимно на боковых поверхностях указанных корпусов и стенках указанных пазов
в корпусе, в который они входят и скользят, очень мало подвержен износу, поскольку имеет очень обширные
контактные поверхности, которые при необходимости могут быть дополнительно увеличены простым
увеличением размера основного шара, корпуса указанного шарнира и длины корпусов.
Здесь я хотел бы отметить, что описанный выше универсальный шаровой шарнир идеально подходит для
применения на карданном валу всех автомобилей любого веса, от самых легких марок до самых тяжелых
грузовиков, благодаря абсолютной надежности гибкого шарнира. Принцип, обеспечивающий, с одной
стороны, максимальную гибкость, а с другой — конструкция, представляющая собой очень компактную массу
металла, которая сама по себе является прочностью, благодаря чему ее отдельные части практически
полностью защищены от риска поломки или выхода из строя. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я хотел бы в заключение отметить, что мне известно о
предложении применять к автомобильным карданным шарнирам, состоящим из сферического элемента с
углублениями для ряда шариков, которые также входят в зацепление с блоками, скользящими в канавках в
гнезде или втулке, и поэтому я не возлагаю никаких надежд на применение таких устройств на данное
изобретение.
Соседние файлы в папке патенты