Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1947
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206062.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206062&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206062A
[]
Усовершенствования, касающиеся расчесок для волос. Я, Фредерик Эрнест Ингерфилд, проживающий по
адресу: «Брумскрофт», Уотерингбери, Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения является создание щетки для
волос с ручкой, которая может быть упакована в относительно небольшое пространство и использоваться как
обычная мужская щетка для волос, не мешая при этом ручке. В общих чертах, щетка для волос согласно
настоящему изобретению снабжена ручкой, которая может быть заключена внутри задней части щетки или
выступать из нее. При практическом применении своего изобретения я предпочитаю использовать пару ручек,
доступных с обоих концов щетки, причем эти ручки являются телескопическими и расположены в задней части
щетки, которая по существу представляет собой неглубокий перевернутый лоток, закрепленный на опорном
элементе щетины щетки. На противоположных концах этой задней стенки имеются прорези, образующие
отверстия, через которые можно вставлять ручки, при этом внешние концы ручек имеют форму, плавно
повторяющую контур периферии задней стенки.
Предпочтительно, чтобы за раз можно было выдвигать только одну рукоятку, и я добиваюсь этого, соединяя
внутренние противоположные концы рукояток жестким стержнем, который, когда обе рукоятки не видны,
проходит через большую часть обеих рукояток; в обеих рукоятках предусмотрена трубка или втулка для
размещения этого стержня и обеспечения ровной скользящей поверхности. Внутренние концы ручек сходятся
в центре щетки, обеспечивая тем самым ручки нормальной длины; каждая ручка состоит из двух частей:
внутренней и внешней концевой частей, причем последняя часть является телескопической по отношению к
первой. Внешний конец трубки или гильзы, упомянутой выше, закреплен на внешней телескопической части, а
между противоположными концами двух телескопических частей расположена спиральная пружина,
намотанная вокруг указанной трубки или гильзы. Эта пружина служит для того, чтобы выдвинуть рукоятку на
максимальную эффективную длину, когда рукоятка вытягивается из задней части щетки. Для удержания
каждой ручки в выдвинутом или сложенном положении предусмотрен пружинный фиксатор.
Оба таких фиксатора предпочтительно располагаются рядом с каждым концом задней части щетки внутри
основания и имеют небольшую кнопку, расположенную в отверстии в основании щетки, при нажатии на
которую можно освободить ручку. Усовершенствования, относящиеся к щеткам для волос. Я, Фредерик
Эрнест Ингерфилд, из Брумскрофта, Уотерингбери, джентльмен, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание щетки для волос или
подобного устройства с ручкой, которое можно упаковать в относительно небольшое пространство или
использовать как обычную мужскую щетку для волос, не мешая при этом ручке. Мне известно, что ранее
предлагалось изготовить щетку для ногтей или подобное устройство с U-образной ручкой, параллельные
части которой телескопически выдвигаются внутрь задней части щетки. Согласно моему изобретению, щетка
для волос или подобное устройство включает в себя корпус, имеющий основание, в котором размещается
пара ручек, предназначенных для выборочного выдвижения из него с целью образования ручки, причем
каждая из таких ручек включает телескопические части...
Для практического применения своего изобретения я использую пару ручек, расположенных на обоих концах
щетки, причем эти ручки телескопические и находятся в задней части щетки, которая представляет собой, по
сути, неглубокий перевернутый лоток, закрепленный на опорном элементе щетины щетки. На
противоположных концах этой задней стенки имеются прорези, образующие отверстия, через которые можно
вставлять ручки, при этом внешние концы ручек предпочтительно имеют форму, непрерывно повторяющую
контур периферии задней стенки. Предпочтительно, чтобы за один раз можно было выдвигать только одну
рукоятку, и я достигаю этого, соединяя внутренние противоположные концы рукояток жестким стержнем,
который, когда обе рукоятки открыты, проходит через большую часть обеих рукояток; в обеих рукоятках
предусмотрена трубка или втулка для размещения этого стержня и обеспечения ровной скользящей
поверхности. Внутренние концы ручек сходятся в центре щетки, образуя ручки нормальной длины; каждая
ручка состоит из двух частей: внутренней и внешней концевой, причем последняя часть является
телескопической по отношению к первой.
Внешний конец трубки или втулки, упомянутой выше, закреплен на внешней телескопической части, а между
противоположными концами двух телескопических частей расположена спиральная пружина, намотанная
вокруг указанной трубки или втулки. Эта пружина служит для выдвижения рукоятки до ее максимальной
эффективной длины, когда рукоятка вытягивается из задней части щетки. Для удержания каждой рукоятки в
выдвинутом или сложенном положении предусмотрен подпружиненный фиксатор. Оба таких фиксатора
предпочтительно располагаются рядом с каждым концом задней части щетки внутри основы и имеют
небольшую кнопку, расположенную в отверстии в основе щетки, с помощью которой ее можно нажать, чтобы
освободить ручку... Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, на прилагаемом
листе чертежей представлен его вариант осуществления, где: фиг. 1 представляет собой схематический
разрез в плане, иллюстрирующий щетку согласно моему изобретению с… выдвинутой ручкой.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, где ручки сложены внутри задней части кисти, а на рис. 3 —
перспективный вид кисти с выдвинутой ручкой. Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим предпочтительный
вариант осуществления моего изобретения, можно увидеть, что предусмотрена пара ручек, предназначенных
для вытягивания из противоположных концов щетки. Задняя часть 1 щетки предпочтительно выполнена в
виде неглубокого поддона, закрепленного любым известным способом к основанию щетины щетки, при этом в
полости 2' предусмотрено место для размещения ручек 3, а в задней части 1 имеются отверстия 4, через
которые ручки предназначены для вытягивания. Внешние концы ручек предпочтительно имеют форму,
соответствующую контуру периферии задней части 1: Каждая ручка 3 включает в себя пару телескопических
частей 5 и 6, соответственно, внутренней и внешней, и они предпочтительно имеют изогнутую форму, как
показано на чертежах, причем часть 6 изогнута таким образом, что при выдвижении ручки эта часть образует
регулярное продолжение части 5.
Каждая деталь 6 жестко удерживает трубчатый стержень 7, и в них размещается стержень 8, общий для
обеих деталей, длина которого в собранном виде примерно равна длине двух рукояток, как показано на рис. 2.
Между частями 5 и каждой рукоятки расположена витая пружина 9, благодаря чему часть 6 легко выдвигается
из щетки при ослаблении натяжения пружины, что позволяет выдвинуть рукоятку на всю длину. Деталь 6
удерживается внутри задней части 1 против действия пружины 9 с помощью фиксатора, включающего
короткий жесткий металлический элемент 10, изогнутый на концах для образования фиксатора 11,
предназначенного для зацепления с отверстием или выемкой в детали 6 рукоятки, и деталь 12, несущую
выступ для пальца 13, который слегка выступает из задней части щетки. Этот фиксатор удерживается в
положении, позволяющем зацепить фиксатор в части 6, с помощью небольшой спиральной пружины 14,
расположенной между пальцевой частью 13 и неподвижным упором 15. Часть 10 имеет ключевое значение,
подтвержденное в пункте 16. Из вышеизложенного становится очевидно, что при нажатии на пальцевидную
часть 13 деталь 6 выдвинется из задней части кисти, и, захватив эту деталь 6, можно выдвинуть ручку на всю
ее длину.
Внутренний конец каждой детали 5 предпочтительно снабжен небольшим отверстием или выемкой,
предназначенной для зацепления с фиксатором 11, когда ручка полностью выдвинута, для фиксации ее в
нужном положении. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206063.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206063&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206063A
[]
Усовершенствования в конструкции и использовании корабельных гребных винтов. Штадвейен, Кристиания,
Норвегия, — гражданин Германии настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение включает усовершенствования в конструкции и использовании судовых винтовых гребных винтов
и имеет своей целью улучшение движительной способности, достигаемой с помощью устройств
направляющих лопастей или вспомогательных неподвижных гребных винтов в сочетании с вращающимися
гребными винтами. До настоящего времени предпринимались попытки повысить эффективность корабельных
гребных винтов путем размещения направляющих лопастей либо перед самим гребным винтом, либо позади
него, с целью получения потока воздуха от гребного винта строго в осевом направлении. Согласно описанию
предшествующего британского патента № 27287 от 1913 года, перед гребным винтом было установлено
направляющее лопастное устройство, лопасти которого были спроектированы таким образом, чтобы
придавать потоку воздуха, прежде чем он достигнет гребного винта, закручивание в направлении,
противоположном направлению закручивания, создаваемого гребным винтом.
При такой конструкции удавалось получить осевой поток от винта при условии, что направляющее лопастное
устройство и винт были должным образом согласованы по конструкции, положению и т. д. Преимущество
такой конструкции заключалось в том, что поток можно было направлять на винт с максимальной
эффективностью. Например, отклонение потока, вызванное отсутствием симметрии корпуса относительно
оси гребного винта, корректировалось с помощью направляющего устройства, так что поток к гребному винту
становился максимально равномерным и симметричным. Однако недостаток такой конструкции заключался в
том, что поток воды, создаваемый винтом, имел осевое направление только при совершенно определенных
условиях, и, как уже отмечалось, именно поэтому используются эти направляющие устройства — для
обеспечения осевого потока воды от винта. Если наблюдалось какое-либо отклонение от значений, на
которых основывалась конструкция гребного винта, например, скорости вращения относительно
эффективности и скорости судна, то крутящий момент, создаваемый направляющими устройствами,
оказывался либо слишком большим, либо слишком малым, и поток от гребного винта имел тангенциальную
скорость, либо противоположную, либо совпадающую с вращательным движением винта, что приводило к
снижению эффективности.
Этот конкретный недостаток отсутствует в конструкциях, в которых направляющие лопасти расположены в
задней части винта. Подобное решение было предложено в предыдущей британской патентной заявке №
140082. В этом случае поток от винта направлен вдоль оси при любых условиях. Даже если предположить
отклонение от значений, на которых основывалась конструкция, на входных кромках направляющих устройств
образуются лишь небольшие вихри, и они незначительны по сравнению с благоприятным эффектом,
обусловленным постоянным осевым направлением потока от винта. Однако у такой конструкции есть
недостаток: поток воздуха, направляющийся к винту, совершенно не контролируется, что неизбежно приводит
к потере энергии. Предложенные усовершенствования позволяют избежать недостатков известных
конструкций, сохраняя и даже улучшая преимущества обеих. Было предложено установить передние и задние
направляющие лопасти для винтовых гребных винтов, заключенных или частично заключенных в трубу, при
этом указанные лопасти закреплены внутри трубы.
Согласно данному изобретению, два неподвижных направляющих устройства без корпусов расположены
одно перед вращающимся гребным винтом, а другое — позади него. Указанные направляющие устройства
обеспечивают направление потока к гребному винту и от него, гарантируя осевой поток при любых условиях.
Направляющее устройство, расположенное перед гребным винтом, направляет поток под надлежащим
контролем к гребному винту, а направляющее устройство, расположенное сзади гребного винта, всегда
обеспечивает осевую подачу потока. Благодаря использованию двух направляющих устройств, можно
спроектировать или отрегулировать кривизну направляющих лопастей для любого заданного скольжения; или
гребного винта таким образом, чтобы они придавали любое желаемое скручивание либо потоку,
поступающему к гребному винту, либо потоку, выходящему из него. Эти усовершенствования во многих
случаях позволяют использовать винты меньших размеров, работать с большей скоростью или числом
оборотов в минуту, чем раньше, или обеспечивать все эти условия для данного винта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206064.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206064&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206064A
[]
Усовершенствования в скутерах. Я, Чарльз Дональд Винтер, проживающий по адресу: Маунт Плезант Роуд,
88, Нью-Малден, графство Суррей, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
следующим образом: Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного складного
скутера, обладающего высокой жесткостью в сложенном состоянии и занимающего очень мало места, что
позволяет легко упаковывать его для хранения или транспортировки. Изобретение относится к тому типу
скутеров, в которых часть, соединяющая переднюю часть с подножкой, шарнирно прикреплена к последней и
снабжена средствами для жесткого соединения их между собой. Было предложено соединить изголовье с
подножкой двумя параллельными элементами, согнутыми из цельной металлической полосы, при этом
передний элемент будет шарнирно закреплен в нижней части к подножке, а задний элемент будет иметь крюк
для зацепления со штифтом на подножке.
Согласно настоящему изобретению, скутер имеет подножку, поддерживаемую двумя боковыми балками.
Головка машины соединена с балками посредством двух пар распорок, при этом передняя пара распорок
шарнирно закреплена в нижнем конце на поперечной балке между балками и жестко прикреплена к головке
машины. Задняя пара стоек шарнирно закреплена в верхней части, расположенной ближе к верхней части
головки соединен своим нижним концом с парой балок. В каждой из балок имеется паз, проходящий через
верхние горизонтальные элементы. В этих пазах имеются боковые отверстия, через которые проходят
штифты, выступающие вбок из стоек, после чего штифты и стойки перемещаются назад. Горизонтальные
участки балок имеют выступающие вниз штифты непосредственно за указанными боковыми отверстиями, за
которыми расположены шпильки, закрепленные на стойках, когда скутер установлен. В балках, по меньшей
мере, одна стойка снабжена защелкой, которая шарнирно крепится к ней и предназначена для
принудительного опускания таким образом, чтобы ее передний край соприкасался с передним краем паза в
балке.
Рулевая колонка, соединенная с передней вилкой, окружена витой пружиной, расположенной рядом с вилкой,
причем эта пружина упирается в выступ на колонке и поддерживает своей верхней частью головку
велосипеда. На стержне рукоятки имеется вторая витая пружина, плотно намотанная вокруг него над
головкой, и эту пружину можно опустить вниз, обеспечив плотный контакт с верхней поверхностью головки
станка, чтобы предотвратить поднятие головки на стержне рукоятки. Эта последняя упомянутая пружина
выступает своим нижним концом из стержня рукоятки и образует спираль, расположенную между головкой и
ее свободным нижним концом, который изогнут в форме крючка. Крюк предназначен для зацепления с
поперечной балкой между двумя балками подножки или с самой подножкой в сложенном состоянии, а также с
передним краем одной из задних стоек в собранном состоянии. Для складывания машины необходимо
отсоединить задние стойки от подножки, просунуть рулевую колонку через головку и перевернуть переднюю
вилку.
Задние стойки перемещаются в сторону рулевой колонки, после чего вся конструкция вращается на передних
шарнирах до тех пор, пока поперечная балка, соединяющая задние стойки, не упрется в заднее колесо. При
желании, рукоятку можно отсоединить от штока рукоятки, когда весь прибор упакован в футляр. Колеса
скутера предпочтительно изготавливаются из двух дисков, внешние края которых изогнуты таким образом, что
при сжатии дисков друг к другу они образуют обод для установки шины. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид скутера в собранном для
использования состоянии, при этом часть рулевой колонки отломана. На рис. 2 показан вид сбоку скутера в
сложенном для транспортировки или хранения состоянии. На рис. 3 представлен план подножки, боковых
балок и частей стоек. На рис. 4 представлен поперечный разрез одного из колес. Рис. 5 представляет собой
сечение по линии 5-5 на рис. 1. Подставка для ног расположена между двумя вверх сзади. К балкам b b
крепятся на шарнире с помощью поперечной балки c передние стойки c c.
Эти стойки изогнуты в верхней части под необходимым углом, чтобы быть параллельными головке d, как это
хорошо видно на рис. 1. Головка -d. машины выполнена из куска металла, согнутого в круглую форму, и имеет
два выступа d сзади, которые приклепаны между передними стойками c c. Задние стойки шарнирно
соединены своими верхними концами с передними стойками и несут выступающие вбок штифты на своих
нижних концах, где они соединены В балках b b предусмотрены выступающие вниз штифты bl, за которыми
проходят штифты e, когда стойки e вставляются через пазы g. Последние имеют боковые отверстия g, через
которые проходят штифты e. Задние стойки крепятся на поперечине с помощью защелки, или же может быть
две защелки. Каждый фиксатор f состоит из пластины, имеющей один угол f4, который предназначен для того,
чтобы входить и прижиматься к переднему краю паза g в балках b. Пластина f имеет часть f, изогнутую под
прямым углом к основной части пластины и предназначенную для опоры на заднюю часть стойки e.
Пластина также имеет вторую часть, изогнутую наружу, которая используется в качестве упора для большого
пальца или ручки для нажатия на защелку вниз и для ее подъема. Балки b b соединены в направлении a
соединен с балками b с помощью винтов - a. Рулевая колонка i снабжена туго скрученной пружиной, которая
при использовании самоката прижимается к верхнему концу рулевой колонки d. Пружина сгибается в виток в
точке jl, а затем изгибается в форме крюка j, который входит в зацепление с передней частью. Чтобы сложить
самокат, сначала освобождают пружину j от стойки e и поднимают ее по рулевой колонке i. Затем рулевая
колонка i продевается через головку d, а передняя вилка k переворачивается. Стойки e отсоединяются от
балок b b в нижней части и приводятся в контакт со штоком рукоятки i. Затем рулевая колонка i, задние стойки
e и передние стойки c c поворачиваются на поперечной балке c в положение, показанное на рис. 2. Затем
крючок j закрепляется вокруг поперечной штанги h или под концом подножки a, удерживая таким образом шток
ручки и обе пары стоек как можно ближе к подножке a.
На стержне рукоятки имеется утолщение, на котором покоится витая пружина! Голова самоката находится в
положении для опоры во время его использования. Каждое колесо состоит из двух металлических дисков,
скрепленных заклепками. соединен с ободом для приема шины. центр колеса и имеет на каждом конце
регулировочный конус q. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206065.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206065&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206065A
[]
Усовершенствования в области угольной техники и методов работы с ней. Я, Кристиан Альберт Йенсен,
проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение (сообщенное мне из-за границы компанией Jeffrey Manufacturing Company,
корпорацией, зарегистрированной в соответствии с законами штата Огайо, расположенной по адресу: First
Avenue, and Big Four Railroad, Columbus, в округе Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки) имеет
следующий характер: данное изобретение включает в себя усовершенствования в отношении машин для
добычи угля и методов их эксплуатации. В предварительном техническом задании № 204448 от 22 июля 1922
года описывается машина, которая объединяет в себе различные особенности или характеристики трех
отдельных машин для добычи угля, известных как машины для «длинной забоя», «короткой забоя» и «дуговой
забоя». Основная цель настоящих усовершенствований — обеспечить появление новых и полезных функций
и разработок в комбинированной машине указанного типа.
В усовершенствованной машине режущий элемент для угля аналогичен тому, который используется в ныне
хорошо известном углерезном комбайне Джеффри, и объединен с кареткой, которая устроена таким образом,
что режущий элемент может работать, будучи установленным на каретке, может регулироваться по вертикали
относительно нее и вращаться вокруг вертикальной оси, расположенной в центре колесной базы каретки. Или
же этот режущий элемент можно удобно снять с тележки и использовать на полу шахты, как в качестве
машины для длиннозабойной или короткозабойной добычи, а затем снова удобно установить обратно на
тележку. Каретка снабжена собственным двигателем и силовыми устройствами для вертикальной
регулировки опорных устройств режущего инструмента, а также для автоматической намотки электрического
кабеля. Угольный резатель имеет режущий рычаг, поворачивающийся практически так же, как и в указанной
лавовой машине Джеффри, и электродвигатель для привода режущей цепи и подающих устройств.
В общих чертах, вся машина включает в себя четырехколесную тележку, приспособленную для установки на
рельсы шахтного пути, имеющую очень короткую колесную базу, позволяющую легко преодолевать очень
крутые повороты, обычно встречающиеся на шахтных путях, и пару вспомогательных колес вблизи задней
части тележки, которые предназначены для автоматического сцепления с рельсами, когда центр тяжести
тележки и ее груза находится в задней части колесной базы, и для подъема с рельсов, когда центр тяжести
находится внутри колесной базы. Кузов повозки значительно вытянут назад, и на этой выступающей задней
части установлен электродвигатель и соответствующая зубчатая передача для привода тележки и
управления несколькими устройствами, связанными с машиной. Непосредственно над колесами каретки
расположена вспомогательная рама, предназначенная для вращения вокруг вертикальной оси и служащая
поворотным столом для направления режущего механизма в любом желаемом горизонтальном направлении.
На поворотном столе установлены четыре вертикальные опоры, каждая из которых снабжена вертикальным
винтом и гайкой, на которых опирается рама с продольно расположенными элементами для поддержки и
направления самого угольного резца. Направляющие элементы удлинителя соединены одним концом с
опорной и направляющей рамой машины, а другим концом опираются на пол шахты. Эти направляющие
элементы обеспечивают скольжение, по которому угольный резатель может быть снят с тележки на пол
шахты или установлен обратно на тележку. Рассматривая машину более подробно, следует отметить, что
каретка представляет собой жесткую прямоугольную стальную раму, опирающуюся на две оси, к каждой из
которых прикреплена пара тяговых колес, предназначенных для сцепления с рельсами шахтного пути. Оси
соединены между собой бесконечной цепью и соответствующими звездочками, а самая задняя ось соединена
аналогичной бесконечной цепью с силовыми устройствами, предназначенными для привода повозки. Для того
чтобы вагонетка могла легко объезжать крутые повороты, часто встречающиеся в угольных шахтах, эти оси
расположены сравнительно близко друг к другу, и по причинам, которые будут объяснены далее, они
расположены близко к передней части вагонетки, оставляя длинный свес на ее заднем конце.
Когда механизм резки угля установлен на тележке, центр тяжести располагается точно в пределах колесной
базы, а описанные выше тяговые колеса обеспечивают стабильную опору для машины. Однако, когда
горнодобывающая машина снимается с тележки, устройства на выступающей части рамы самосвала
приводят к тому, что центр тяжести тележки смещается назад относительно задней ведущей оси.
Вспомогательная ось и колеса крепятся к задней части рамы тележки, а наклон рамы приводит эти
вспомогательные колеса в контакт с рельсами, обеспечивая тем самым новую колесную базу, по которой
может двигаться пустая тележка. Когда горнодобывающая машина загружается на грузовик, эти
вспомогательные колеса достаточно приподнимаются над рельсами, чтобы предотвратить их
соприкосновение с крестовинами и стрелками пути, и когда горнодобывающая машина снимается с грузовика,
передние ведущие колеса также приподнимаются. На раме этого грузовика установлена прямоугольная
стальная рама, далее именуемая поворотным столом, предназначенная для вращения вокруг вертикальной
оси, приблизительно расположенной в центре колесной базы грузовика, при загрузке, и снабженная
средствами для фиксации ее в любом желаемом угловом положении.
Над поворотным столом возвышаются четыре опоры, в каждой из которых закреплен вертикальный винт, и
каждый винт снабжен гайкой таким образом, что вращение винтов приводит к перемещению гаек вверх или
вниз по направляющим опоры. На этих гайках опирается стальная несущая рама, далее именуемая опорной
рамой, имеющая продольные направляющие, предназначенные для поддержки режущего элемента станка.
Концентрично оси поворотного стола расположен вертикальный вал, на нижнем конце которого находится
звездочка, соединенная бесконечной цепью с силовыми устройствами тележки. На верхнем конце этого
вертикального вала закреплено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с бесконечной цепью, а эта
бесконечная цепь входит в зацепление с четырьмя зубчатыми колесами, одно из которых установлено на
нижнем конце каждого из упомянутых выше вертикальных винтов. Эти звездочки соединены со своими
винтами с помощью удобных муфт таким образом, что любой или все винты могут вращаться при вращении
центрального вертикального силового вала.
С помощью этих устройств опорная рама может регулироваться по вертикали относительно параллельных
горизонтальных плоскостей или наклоняться в плоскостях, наклоненных в любом предпочтительном
направлении относительно горизонтальных плоскостей поворотного стола. К передней части несущей рамы
прикреплены шарнирные элементы, предназначенные для соединения с аналогичными шарнирными
элементами, прикрепленными к концам съемных защитных балок. Полозья приспособлены для того, чтобы
простираться от опорной рамы до пола шахты или до приподнятой площадки, образуя направляющие, по
которым машину можно перемещать с опорной рамы, когда требуется использовать ее в качестве машины
для длиннозабойной или короткозабойной работы, и по которым указанная машина может быть возвращена
для использования в сочетании с тележкой или для транспортировки. Эти направляющие салазки можно
снять с каретки после загрузки машины и установить на место при необходимости разгрузки.
Электродвигатель установлен на задней части рамы грузовика, а к его якорю прикреплен червяк, который
входит в зацепление с соответствующим червячным колесом, установленным для свободного вращения на
силовом валу, проходящем поперечно от грузовика.
Этот поперечный вал в дальнейшем будет называться приводным валом грузовика. Червячное колесо
соединено с карданным валом грузовика с помощью соответствующей фрикционной муфты, которая
управляется рычагом, предназначенным для вращательных колебаний вокруг карданного вала грузовика. На
карданном валу грузовика установлен подходящий тормозной барабан с тормозной лентой, натяжение
которой регулируется перемещением того же рычага, который управляет фрикционной муфтой. Конструкция
этих деталей такова, что перемещение рычага в одном направлении из его нейтрального центрального
положения передает усилие на вал, вызывая его вращение, а перемещение рычага в другом направлении из
его центрального нейтрального положения создает тормозящую силу, стремящуюся предотвратить вращение
указанного вала. Карданный вал грузовика может быть соединен, посредством соответствующим образом
расположенных муфт, с параллельным вторичным валом через две зубчатые передачи таким образом, что
вторичный вал может приводиться в действие либо с относительно высокой, либо с относительно низкой
скоростью.
К этому вспомогательному валу крепится звездочка, которая соединена, посредством упомянутой выше
бесконечной цепи, с задней осью для привода тележки либо на относительно высокой, либо на относительно
низкой скорости по выбору оператора. Карданный вал тележки также несет коническую шестерню, которая
входит в зацепление с конической зубчатой передачей для привода вертикального вала, а этот вертикальный
вал несет звездочку, соединенную бесконечной цепью со звездочкой на нижнем конце вертикального
поворотного вала поворотного стола. Для соединения этого механизма с карданным валом грузовика
предусмотрена соответствующая муфта, позволяющая приводить его в действие только тогда, когда
необходимо выполнить вертикальную регулировку рамы опоры машины. Для управления этими различными
муфтами предусмотрены рычаги, и эти рычаги муфт настолько тесно связаны между собой, что
антагонистические соединения невозможны. Для приводного двигателя грузовика предусмотрены
электрические устройства управления, позволяющие управлять им в любом направлении и с возможностью
выбора нескольких скоростей, а также соответствующие предохранители для защиты аппарата в случае
чрезмерного протекания электрического тока через цепи.
На самом заднем конце рамы грузовика установлен намоточный барабан, на который наматывается
электрический проводящий кабель, через который может подаваться ток от любого удобного источника
электроэнергии для приведения в действие электродвигателей машины. Соединение осуществляется через
подшипники скольжения этого намоточного барабана с помощью вспомогательного кабеля, идущего к
указанным выше электрическим устройствам. Для соединения намоточного барабана с соответствующим
шкивом на приводном валу тележки установлен бесконечный ремень, натяжение которого может
регулироваться таким образом, что движение тележки в одном направлении будет приводить к намотке
кабеля на барабан, а движение в другом направлении позволит ему разматываться под действием
тормозящего усилия, создаваемого проскальзывающим ремнем, достаточного для предотвращения
перекатывания барабана. В процессе работы, когда машина входит в шахтную камеру, не снабженную
электрическим подающим проводом, свободный конец этого кабеля подключается к электропитающим
устройствам, таким как тележка или подающий провод, и машина движется за счет энергии, передаваемой по
гибкому кабелю.
По мере продвижения машины кабель автоматически разматывается с катушки, а при возвращении машины в
исходное положение этот кабель автоматически подхватывается катушкой. На тележке предусмотрена
возможность крепления подающего кабеля в любом из нескольких положений, позволяющих перемещать
режущий элемент на тележку или снимать его с нее, а также поворачивать поворотный стол вокруг его оси
вращения. Эти устройства расположены таким образом, что они могут быть использованы, когда опорная
рама находится в любом положении вертикальной регулировки. В процессе эксплуатации все перемещения
каретки и угольного резца могут осуществляться за счет энергии, получаемой от одного или другого
двигателя. Вагонетка с установленной на ней горнодобывающей машиной может быть доставлена к месту
работы своим ходом и размещена на шахтном пути в предпочтительном положении относительно угольного
забоя. В шахтах, где дно или пол шахты поднимаются или выкапываются для формирования штолен
достаточной высоты, рама опоры машины может быть отрегулирована по вертикали так, чтобы
приблизительно совпадать с уровнем пола шахты, поворотный стол может быть повернут в желаемое угловое
положение, а съемные салазки могут быть отрегулированы таким образом, чтобы машина могла
перемещаться по направляющим рамы опоры машины и салазкам на пол шахты.
Подающий кабель может быть размотан с намоточного барабана, обмотан вокруг соответствующих
направляющих шкивов для создания тяги в нужной точке на раме машины и соединен с соответствующим
анкерным домкратом, так что элемент для резки угля может быть перемещен собственными силами
непосредственно от рамы машины, установленной на самоходной установке, к месту начала резки. После
завершения операции резки поворотный стол может быть повернут таким образом, чтобы направляющие
рамы и салазок станка проходили в направлении к станку, подающий трос пропускается от соответствующих
направляющих шкивов на раме станка к анкерным устройствам на раме тележки, и станок перемещается
собственными силами непосредственно в рабочее положение на раме тележки. Когда шахтная дорога
находится на уровне шахтного пола, съемные салазки образуют наклонную дорожку, по которой режущий
элемент может перемещаться к шахтному полу и обратно, а управление машиной в основном такое же, как и в
описанном выше случае.
Во многих случаях желательно производить резку, не снимая горнодобывающую машину с грузовика. В таких
случаях грузовик перемещают в положение, достаточно близкое к угольному забою, и режущий элемент
перемещают относительно грузовика, или, после соответствующей регулировки, всю машину перемещают
относительно угля таким образом, чтобы достичь желаемого результата. Данная машина может
использоваться в качестве дуговой забойной машины в камерно-столбовой системе горных работ. В таком
случае тележку предпочтительно укладывать вдоль центральной продольной линии рабочей зоны, а ширина
камеры устанавливается на расстоянии, вдвое превышающем расстояние от оси вращения поворотного стола
до конца режущей планки, когда режущий элемент находится в правильном положении на тележке. Когда
станок входит в помещение, режущий рычаг выдвигается вдоль центральных продольных линий станка и
фиксируется в этом положении, а поворотный стол вращается таким образом, чтобы режущий рычаг
выдвигался перпендикулярно направляющей. Затем машина перемещается на подходящую близость к
угольному забою, и поворотный стол поворачивается на угол примерно 180 градусов, в результате чего
режущий рычаг образует полукруглый пропил на забое перед машиной.
В обычных условиях веса машины достаточно, чтобы удерживать режущий брус на месте, но при более
сложных условиях резки можно устанавливать домкраты в любом желаемом положении вокруг машины для
поддержания необходимого положения относительно угольного забоя. Благодаря вертикальной регулировке
опорной рамы, пропил можно сделать на любой желаемой высоте, что позволяет удалять слои примесей из
угля и, следовательно, избегать необходимости очистки угля после его добычи. Когда нижняя часть шахты в
камере будет поднята до достаточной высоты для машины вдоль железнодорожного полотна, машину можно
эксплуатировать, как описано выше, и вертикально регулировать таким образом, чтобы при наличии
соответствующих условий пропил формировался в материале под углем. При проходке проходческих
комбайнов машина может использоваться, как описано в предыдущем абзаце, за исключением того, что
поворотный стол поворачивается только на такое расстояние, чтобы конец режущего рычага достиг боковой
границы проходческого комбайна.
Затем машина может продвигаться вперед за счет тягового усилия колес, чтобы вдавить режущий брус в
уголь для выполнения входного или отстойного разреза. После полного заполнения режущей планки
поворотный стол можно повернуть так, чтобы конец режущего рычага оказался на противоположной боковой
границе забоя, после чего грузовик можно отъехать от угольного забоя для завершения выемки. При
перемещении машины на рабочее место зубчатая передача на приводном валу регулируется таким образом,
чтобы тележка двигалась с относительно высокой скоростью, а когда необходимо продвинуть машину вперед,
например, при откачке грунта, указанная зубчатая передача может быть отрегулирована на низкую скорость,
приблизительно равную скорости, создаваемой механизмом подачи при использовании канатов для привода
машины. Если режущий материал слишком твердый, чтобы его можно было подавать в машину за счет
тягового усилия колес, подающий трос можно пропустить через расположенные в нужном месте
направляющие шкивы на машине и прикрепить к расположенным в нужном месте домкратам снаружи
машины.
Натяжение подающего троса будет тянуть корпус машины в нужном направлении для резки угля. В некоторых
случаях, например, при расширении штрека, целесообразно выполнить проходку длиннозабойной траншеи,
не снимая машину с грузовика. В таком случае гусеница будет проложена параллельно угольному забою,
машина будет расположена в точке начала выемки, режущий рычаг будет повернут в предпочтительное
угловое положение относительно основной рамы машины, а поворотный стол будет повернут в
предпочтительное угловое положение относительно рамы тележки. Затем подающий трос вытягивается из
намоточного барабана, пропускается вокруг соответствующих направляющих шкивов на машине и
протягивается вдоль угольного забоя до подходящего анкерного домкрата, после чего натяжение троса будет
тянуть машину вдоль рельсов, чтобы прорезать пропил на желаемой высоте в угольном забое.
Способы работы с ним. Усовершенствования в области машин для добычи угля и связанные с ними
изобретения. Я, Кристиан Альберт Йенсен, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за
границы компанией Jeffrey Manufacturing Company, корпорацией, организованной в соответствии с
законодательством государства). Изобретение относится к штату Огайо, расположенному на Первой авеню, и
железной дороге «Биг Фоур», Колумбус, в округе Франклин, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, и
способ его осуществления должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении: «Настоящее
изобретение включает в себя усовершенствования, связанные с самосвалами горнодобывающих или
угледобывающих машин, и его целью является создание самосвала и механизма на нем, которые облегчат
транспортировку машины в шахте при перемещении с одного участка на другой, а также позволят
эксплуатировать установленную на самосвале машину длиннозабойной выработки по принципу дуговой
выработки очень быстро и выгодно».
Описанная ниже горнодобывающая машина или углерез, установленная на грузовике, представляет собой, в
частности, машину, включающую механизмы и комплектующие, описанные и заявленные в технических
условиях № 206292 и 206427. Согласно данному изобретению, тележка для горнодобывающей машины или
углерубки включает в себя в комбинации колесную раму, поворотную платформу, вращающуюся в
горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси, расположенную внутри колесной базы тележки, и раму
для поддержки машины, регулируемую по вертикали на поворотной платформе и содержащую продольные
направляющие, по которым углерубка скользит при перемещении на тележку или с нее. Вертикальная
Соседние файлы в папке патенты