Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1884
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204815A
[]
. Усовершенствования в приводных ремнях. Я, Сатклифф Твидейл, проживающий по адресу: Харе-стрит, 38,
Рочдейл, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованию ремней для привода
механизмов и, в частности, к типу ремней, используемых в мотоциклах, с целью создания улучшенной
конструкции ремня, в которой соединительные элементы имеют большую опорную поверхность в фактических
ведущих звеньях, чем в ремнях, изготавливавшихся до настоящего времени. Мое изобретение относится, в
частности, к тому типу цепного ремня, в котором каждый приводной элемент состоит из коротких кожаных
накладок, скрепленных между собой одним или несколькими винтами, проходящими через накладки
поперечно и предназначенными для удержания между ними металлических звеньев, с помощью которых
кожаные накладки образуют цельный цепной ремень. Обычно используемые металлические звенья имеют
форму, приблизительно равную рис. 8 на боковой проекции, с поперечными штифтами или выступами,
расположенными в центре каждой петли для соединения с отверстиями в кожаных звеньях.
Штифты или выступы имеют небольшую опорную поверхность и под натяжением ремня имеют тенденцию
вырываться или отламываться от кожаных звеньев; кроме того, опорные части довольно быстро
изнашиваются в тех местах, где они не отламываются, что делает необходимым частую регулировку длины
ремня. Мое изобретение призвано устранить указанные недостатки и заключается в предоставлении
металлических звеньев для соединения кожаных или подобных звеньев, выполненных с трубчатыми
шарнирами значительно большего диаметра, чем сплошные шарниры или выступы ранее упомянутых
звеньев ремня. Внутренние поверхности каждого из кожаных звеньев, составляющих один блок, снабжены
кольцевыми канавками, простирающимися примерно на половину толщины кожи, для размещения трубчатых
концов шарниров, обеспечивая тем самым большие опорные поверхности двойного характера, то есть одну
опорную поверхность, прилегающую к внешним сторонам кольцевых канавок в коже, и другую на внешней
поверхности выступов, образованных путем вырезания кольцевых канавок в коже или подобном материале.
Два элемента каждого кожаного звена соединены между собой винтами, проходящими один в другой через
трубчатые элементы металлических звеньев. Усовершенствованная конструкция ремня чрезвычайно удобна
и не подвержена растяжению в той же степени, что и описанный выше ремень, а также совершенно не
допускает протягивания звеньев сквозь кожу. Усовершенствования в приводных ремнях. Я, Стрит, Рочдейл,
графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям приводных ремней для привода механизмов
и, в частности, к типу приводных ремней, используемых для привода мотоциклов, вентиляторов,
динамо-машин на автомобилях и тому подобного, и имеет особое отношение к модификациям ремня,
описанным в моей предыдущей заявке на патент № 20664 от 1922 года. В соответствии с моим настоящим
изобретением звенья и трубчатые шарниры выполнены цельными, и, кроме того, я использую две опорные
пластины, каждая из которых плоская с одной стороны и снабжена с другой короткими цельными трубчатыми
втулками для установки в кольцевые канавки в кожаных звеньях, образуя таким образом металлические
подшипники скольжения между деталями.
Металлические и кожаные звенья скреплены между собой, как описано в моей предыдущей заявке, на
которую я ссылался. Усовершенствования в приводных ремнях. Я, Сатклифф Твидейл, проживающий по
адресу: Харе-стрит, 38, Рочдейл, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано
и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию приводных
ремней для привода механизмов и, в частности, к типу приводных ремней, используемых для привода
мотоциклов, вентиляторов, динамо-машин на автомобилях и тому подобного, с целью создания улучшенной
конструкции ремня, в которой соединительные элементы имеют большую и лучшую опорную поверхность в
фактических приводных звеньях, чем в ремнях, изготавливавшихся до настоящего времени. Моё изобретение
будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, фиг. 1 — боковой вид части ремня
известного типа, фиг. 2 — план того же ремня, частично в разрезе, фиг. 3 — боковой вид части приводного
ремня, выполненного в соответствии с моим изобретением, фиг. 4 — план его сечения, фиг. 5 — отдельный
боковой вид внутренней поверхности одного из кожаных или подобных звеньев, показанных на фиг. 3 и 4, фиг.
6 — план сечения модифицированной формы моего изобретения и фиг. 7 — боковой вид и план сечения,
соответственно, одной части кожаного звена, показанного на фиг. 6.
Мое изобретение относится, в частности, к известному типу цепного ремня, показанному на фиг. 1 и 2, в
котором каждый приводной элемент состоит из коротких кожаных накладок или звеньев, а) скрепленных
между собой одним или несколькими винтами, заклепками или подобными элементами, б) проходящих через
накладки или звенья поперечно и предназначенных для удержания между ними металлических звеньев, в) с
помощью которых кожаные накладки образуют цельный цепной ремень. Обычно используемые
металлические звенья c имеют форму, приблизительно, восьмерки на боковом изображении, с
интегрированными поперечными штифтами или выступами d, расположенными в центре каждой петли с
каждой стороны для соединения с отверстиями e в кожаных звеньях a.. Штифты или выступы имеют лишь
небольшую опорную поверхность и под натяжением ремня имеют тенденцию вырываться или отламываться
от кожаных звеньев; кроме того, опорные части довольно быстро изнашиваются там, где они не
отламываются, что делает необходимым частую регулировку длины ремня. Мое изобретение, один из
вариантов которого показан на фиг. 3-5, предназначено для устранения указанных недостатков и заключается
в предоставлении металлических звеньев f для соединения кожаных или подобных звеньев g, выполненных с
помощью цельных трубчатых шарниров h значительно большего диаметра, чем сплошные штифты или
выступы d звеньев ремня, упомянутых ранее.
Внутренние поверхности i каждого из кожаных звеньев g, составляющих один блок, снабжены кольцевыми
канавками j, простирающимися в глубину примерно до половины толщины кожи, для размещения трубчатых
концов шарниров h, обеспечивая тем самым большие опорные поверхности двойного характера, то есть
опорные поверхности k, прилегающие к внешним сторонам кольцевых канавок в коже, и другую поверхность
на внешней поверхности выступов m, образованных путем вырезания кольцевых канавок j в коже или
подобном материале. Два элемента каждого кожаного звена соединены между собой винтами, заклепками
или подобными средствами, проходящими от одного к другому через трубчатые элементы металлических
звеньев. В еще одном варианте, показанном на фиг. 6 и 7, звенья f и трубчатые шарниры h могут быть
выполнены цельными, как на фиг. 3 и 4, но дополнительно я использую две опорные пластины o, каждая из
которых плоская с одной стороны и снабжена с другой короткими цельными трубчатыми втулками p, которые
входят в кольцевые канавки в кожаных звеньях g, образуя таким образом металлические подшипники между
деталями.
Металлические и кожаные звенья скреплены между собой, как описано ранее. Усовершенствованная
конструкция ремня чрезвычайно удобна и не подвержена растяжению в той же степени, что и описанный
выше ремень, при этом совершенно невозможно, чтобы шарниры звеньев протягивались сквозь кожаные
звенья. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204816A
[]
Усовершенствования в машинах для испытания прочности материалов. Я, Джеймс Иглз, проживающий по
адресу: Сент-Мэри-Хед, 56, Донкастер, графство Йоркшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к машинам для
испытания прочности материалов и Машина, снабженная зажимным элементом и приспособлениями для
удержания испытываемой детали, деформирующим элементом и приспособлениями для деформации
испытываемой детали, а также приводным элементом и приспособлениями для приведения в действие
указанного деформирующего элемента. В качестве приводного элемента может выступать винтовой
механизм, гидравлический механизм или любой другой широко известный механизм. В одном из вариантов
конструкции машины удерживающий элемент представляет собой балку, поддерживаемую двумя звеньями,
которые установлены на цапфах и могут свободно перемещаться по малой дуге. Указанная балка несет один
из растягивающих скоб, блоки для поперечных испытаний, блоки для испытаний на сжатие и воспринимает
усилие при испытаниях на сдвиг и твердость. — Другой скоб и блоки для различных испытаний несут
натяжной элемент.
Детали машины расположены таким образом, что различные виды испытаний можно проводить с
минимальной регулировкой навесного оборудования и принадлежностей. В одной или нескольких удобных
точках машины я предусматриваю одну или несколько упругих камер, заполненных жидкостью и соединенных
с одним или несколькими манометрами, причем вся конструкция устроена таким образом, что любая нагрузка,
приложенная к испытываемой детали, отображается на одном или нескольких манометрах. Когда указанный
приводной элемент состоит из поршня или поршня и штока, работающих в гидравлическом цилиндре, то в
качестве альтернативы или в дополнение к указанной упругой камере или камерам, к жидкости в
гидравлическом цилиндре могут быть подключены один или несколько манометров, градуированных для
приблизительного измерения нагрузки на испытываемую деталь. В этом случае, для повышения точности
показаний нагрузки, я предлагаю средства, позволяющие легко вращать указанный поршень или поршень и
шток, чтобы уменьшить или устранить любое воздействие на нагрузку, вызванное трением герметичной
набивки, используемой в указанном гидравлическом цилиндре.
Во всех случаях предпочтительнее использовать упругую камеру или камеры, но когда для учебных целей,
например, в техническом училище или колледже, требуется машина, приводимая в действие гидравлическим
цилиндром или поршнем, целесообразно использовать в одной и той же машине оба метода индикации
нагрузки. Усовершенствования в машинах для испытания прочности материалов. Я, Джеймс Иглз,
проживающий по адресу: Сент-Мэри-роуд, 56, Донкастер, графство Йоркшир, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к испытательным
машинам, в которых обычное устройство для регистрации нагрузки с помощью стального троса заменено
средствами регистрации давления жидкости для индикации нагрузки, и в которых Испытания материалов на
растяжение, сжатие и поперечное сжатие проводятся путем воздействия одного приводного элемента в одном
направлении для всех испытаний и состоят из следующего: машины, снабженной удерживающим элементом
и приспособлениями для удержания испытываемого образца, деформирующим элементом и
приспособлениями для деформации испытываемого образца, а также приводным элементом и
приспособлениями для приведения в действие вышеупомянутого деформирующего элемента.
Исполнительный механизм или зубчатая передача под давлением жидкости, или любая другая широко
известная зубчатая передача. Удерживающий элемент состоит из балки, поддерживаемой двумя звеньями,
установленными на цапфах и способными свободно перемещаться на малый угол. Указанная балка несет
один из растягивающих скоб, блоки для поперечных испытаний, блоки для испытаний на сжатие, а также
воспринимает усилие при испытаниях на сдвиг и твердость. Остальные скобы и блоки для различных
испытаний крепятся к натяжному элементу. Детали машины расположены таким образом, что различные
виды испытаний можно проводить с минимальной регулировкой приспособлений и принадлежностей машины.
Между указанными деформирующими и приводными элементами я предусматриваю одну или несколько
упругих камер, заполненных жидкостью и соединенных с одним или несколькими манометрами, причем вся
конструкция устроена таким образом, что любая нагрузка, воздействующая на проверяемый образец, также
воспринимается указанной упругой камерой или камерами и точно или пропорционально отображается на
одном или нескольких манометрах, которые соответствующим образом градуированы для этой цели, при
необходимости предусмотрена корректировочная таблица или таблица.
Когда указанный приводной элемент состоит из поршня или поршня и штока, работающих в гидравлическом
цилиндре, и когда требуется меньшая точность, то в качестве альтернативы или в дополнение к указанной
упругой камере или камерам, к жидкости в гидравлическом цилиндре подключают один или несколько
манометров; для приблизительного и известного способа измерения нагрузки на испытываемый образец, в
этом случае, для повышения точности показаний нагрузки, я предлагаю усовершенствованные средства,
описанные ниже, благодаря которым указанный поршень или указанный поршень и шток могут легко
вращаться независимо от нагрузки, без вращения деформирующего элемента, чтобы уменьшить или
устранить любую разницу между нагрузкой на испытываемый образец и нагрузкой на указанный поршень или
шток, возникающую из-за трения герметичной набивки, используемой в указанном гидравлическом цилиндре.
Для получения показаний нагрузки, свободных от погрешностей, связанных с трением, необходимо во всех
случаях использовать упругую камеру, но когда для учебных целей, например, в техническом училище или
колледже, требуется машина, приводимая в действие гидравлическим цилиндром или поршнем,
целесообразно использовать в одной и той же машине оба метода определения нагрузки.
Комбинируя различные части машины описанным здесь способом, можно проводить испытания на
поперечное сжатие, растяжение, сдвиг, пробивку и твердость с помощью одностороннего поршня или
ползуна, при этом все нагрузки прикладываются в одном направлении с минимальной регулировкой
различных принадлежностей. Немногие детали, требующие регулировки, снятия или замены, сравнительно
малы и легки, и с ними легко могут справиться школьники. Усовершенствованные средства обеспечения
свободы движения скоб позволяют добиться более точного выравнивания испытательных образцов,
подвергающихся прямому напряжению. Получаются прямые показания нагрузки без участия рычагов,
режущих кромок или трения скользящих рам или стержней. Вес и стоимость машины, а также занимаемое ею
пространство при заданной производительности сводятся к минимуму. Все части легкодоступны.
Переключение между различными видами испытаний на этом аппарате происходит очень быстро и с
минимальными усилиями. В рамках одной установки можно провести широкий спектр демонстраций
преимуществ материалов, которые будут видны значительному числу студентов или других наблюдателей.
На рисунке показан вид спереди, частично в разрезе, одного из вариантов машины, в котором приводной
элемент является гидравлическим. На фиг. 2 показан вид сбоку машины, изображенной на фиг. 1, но с
приводным элементом, выполненным в виде винтовой и червячной передачи. На рис. 3 показана в большем
масштабе одна из форм упругой камеры, а на рис. 4, 5, 6 и 7 показаны альтернативные методы обеспечения
герметичности упругой камеры. Латор, который соединен с внутренней частью упругой камеры. Указанный
удерживающий элемент состоит из балки 1, нижней скобы 2, штифта 3, V-образных блоков 4, 4, верхнего
компрессионного блока 5, поддерживаемых скобами 6, 6 и звеньями 7, 7, все они опираются на цапфы 8,
которые, в свою очередь, соответствующим образом прикреплены к неподвижному основанию машины. Балка
1 имеет пазы с каждой стороны, как показано на рисунках 9, 9, для размещения хомутов 6, 6 и V-образных
блоков 4, 4. Стремена 6, 6, упругие и плотно, но скользят в пазах 9, 9. V-образные блоки 4, 4, каждый имеет
внутренние выступы для скольжения в пазах 9, 9 и удерживаются на любом необходимом расстоянии друг от
друга с помощью фрезерованных винтов 10, 10, соответственно.
Как видно, такое расположение компрессионного блока 5 и V-образных блоков 4, 4 позволяет всем трем из
них, при наличии соответствующих размеров, оставаться на месте постоянно, не мешая использованию
другого. Шпильки, шайбы и гайки предусмотрены в точках 11, 11 для стабилизации звеньев 7, 7, обеспечивая
при этом ограниченную, но достаточную свободу вращательного движения последних вокруг цапф 8, 8, при
этом отверстия в звеньях, через которые проходят шпильки, специально сделаны достаточно большими.
Такое расположение звеньев 7, 7, балки 1 и нижней скобы 2 образует универсальный шарнир и обеспечивает
достаточную свободу выравнивания для нижней скобы 2. Указанный деформирующий элемент состоит из
верхней скобы 12, штифта 13, сферического кольца 14, крестовины 15, стоек 16, 16, пластины 17 и нижнего
компрессионного блока 18. Сферический воротник 14 опирается на сферическую вогнутость в поперечной
балке 15, как показано на рисунке, образуя таким образом шаровой шарнир, который обеспечивает верхней
скобе 12 универсальную свободу выравнивания.
Для поперечных испытаний балок или стержней предусмотрен один или несколько перевернутых V-образных
блоков, которые размещаются на нижнем сжимающем блоке 18 или на пластине 17, при этом испытываемая
балка или стержень размещается над указанным перевернутым V-образным блоком или блоками и под
вышеупомянутыми V-образными блоками 4, 4, поддерживаемыми балкой 1. Указанный приводной элемент
может состоять из поршня 19, работающего в гидравлическом цилиндре, как показано на рис. 1, или из
червяка 20, червячного колеса 21 и винта 22, как показано на рис. _ 2. или _ любого другого подходящего
механизма. Когда приводной элемент гидравлический, между ним и натяжным элементом устанавливается
шариковый или роликовый упорный подшипник 23, а поршень 19 снабжен отверстиями 24 для установки
рычага 25, с помощью которого поршню 19 может быть придано небольшое вращательно-колебательное
движение для уменьшения или устранения трения, вызванного сальником поршня. Во время вращения
поршня 19 вышеупомянутый натяжной элемент предотвращается либо с помощью рычага и отверстий 26 в
пластине 26а, либо с помощью пластины с прорезями 27, воздействующей на ролик 28, прикрепленный к
неподвижному основанию машины.
Когда указанный выше приводной элемент не является гидравлическим, а также, когда он является
гидравлическим, если требуется, чтобы машина обеспечивала показания нагрузки без ошибок, вызванных
трением в гидравлическом цилиндре, я предусматриваю одну или несколько упругих камер, как указано выше,
между приводным элементом и деформирующим элементом, как показано на рис. 1 и 2 (пункт 29). Указанные
упругие камеры могут быть выполнены в различных формах, как показано на фиг. 3, 4, 5, 6 и 7, при условии,
что стенки обладают достаточной упругостью и зазором, а стык по периметру не протекает. Показанная на
фиг. 3 упругая камера состоит из двух пластин 30 и 31 из стали, фосфористой бронзы или аналогичного
прочного упругого металла, внутренние поверхности которых имеют форму, оставляющую между ними
небольшое пространство. Каждая пластина имеет канавку 32, 33 для размещения тонкого металлического
кольца 34, глубина которого составляет половину его толщины. Это кольцо сначала припаивается к верхним
пластинам 30, а затем покрывается оловом по всей открытой части. Затем канавка 33 в нижней пластине 31
тщательно лужится, частично заполняется припоем и нагревается в горизонтальном положении до тех пор,
пока припой в канавке не расплавится.
Верхняя пластина 30 и прикрепленные к ней кольца 34 также одновременно нагреваются до температуры
расплавленного припоя, а затем устанавливаются на нижнюю пластину 31 таким образом, чтобы кольцо 34
погружалось в расплавленный припой в канавке 33 нижней пластины 31. После этого вся конструкция
охлаждается и фиксируется несколькими болтами 35, чтобы предотвратить повреждение паяного соединения
при перемещении камеры. На рис. 4 показана аналогичная конструкция, но в этом случае тонкое кольцо
является частью верхней пластины, а не припаяно к ней. На рис. 5 показана камера, отлитая целиком из
одного куска материала. На рис. 6 показаны две пластины, скрепленные винтами и загерметизированные. На
рис. 7 показаны две пластины, каждая с выступающим краем снаружи, причем оба края сварены между собой.
Давление на заключенные внутри жидкости, возникающее из-за максимальной нагрузки на испытательный
образец, может поддерживаться ниже любого требуемого предела за счет изготовления пластин или стенок
упругой камеры соответствующей формы и толщины. Эластичная камера 29 соединена с другими частями
машины верхним штоком 36 и нижним штоком 37, причем оба штока могут иметь любую удобную форму и
конструкцию и крепятся любым удобным способом к эластичной камере и к указанным другим частям.
Нижний шток 37 не обязательно должен быть жестко соединен с гидравлическим цилиндром 19. Когда
приводной элемент имеет тип, показанный на рис. 2, нижний шток 37 предпочтительно выполнен в виде
шлицевого винта, как показано на рис. 3, для скользящего соединения с подходящим шпоночным шлицем,
прикрепленным к неподвижному основанию машины. Когда приводной элемент имеет тип, показанный на рис.
1, но без упругой камеры 29, пластина 26а также отсутствует, и ее место во всех отношениях занимает
пластина 17, и в этом случае пластина 17 соединяется с поршнем 19 любым подходящим способом,
обеспечивающим свободу вращения. Поскольку длительные перепады температуры в помещении, где
установлен прибор, в конечном итоге влияют на давление в упругой камере 29, я предусматриваю и
соответствующим образом соединяю с ней регулятор, с помощью которого давление может быть
отрегулировано до одинакового начального значения для каждого испытания. В ходе обычного испытания
корректировка не требуется, поскольку любое обычное изменение температуры в помещении, которое может
произойти во время испытания, не успевает оказать существенного влияния на давление в эластичной
камере 29 до завершения испытания.
На фиг. 8 показан один из вариантов подходящего регулятора, в котором эластичное кольцо 38 из листового
металла припаяно или приварено к двум жестким концам 39, 40, причем верхний конец снабжен стопорной
гайкой и шайбой 41, так что путем завинчивания или отвинчивания крышки 42 верхний конец 39 опускается
или поднимается, и давление внутри регулятора и внутри вышеупомянутой эластичной камеры 29
регулируется соответствующим образом. Один или несколько соответствующих градуированных манометров
любого известного типа соединены с вышеупомянутой упругой камерой 29 любым удобным и известным
способом. «Действия машины заключаются в следующем.» Образцы, предназначенные для испытаний на
растяжение, крепятся к скобам 2 и 12 с помощью соответствующих зажимов. «Все остальные испытательные
образцы надлежащим образом размещены между балкой 1 и пластиной 17». В каждом случае нагрузка
создается приводным элементом, поднимающим деформирующий элемент, действие которого уменьшает
расстояние между балкой 1 и пластиной 17 и увеличивает расстояние.
В каждом случае нагрузка передается через пластину 17 в упругую камеру или на поршень 19
гидравлического цилиндра, или на оба объекта, в зависимости от ситуации, а величина нагрузки
определяется с помощью вышеупомянутых манометров с соответствующим постепенным увеличением
давления. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204817A
[]
Усовершенствования насосов для перекачки жидкостей. Я, Перси Салмон, из Королевского авиационного
научно-исследовательского центра Юга. Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения. Данное изобретение относится к насосам для жидкостей и, в
частности, к средствам регулирования и контроля расхода. Изобретение в общих чертах описывает насос,
имеющий подпружиненный плунжер или эквивалентное устройство, подверженное воздействию давления
нагнетания и автоматически управляющее всасывающим патрубком, скоростью или ходом насоса в
соответствии с заданной нагрузкой пружины. Усовершенствования применимы к различным типам насосов,
например, к роторным или поршневым насосам, независимо от того, приводятся ли они в движение
ветряными мельницами, электродвигателями или другими источниками энергии. «Примеры применения
изобретения к насосам различных типов будут описаны, и применение к другим типам станет очевидным из
них». Для регулирования давления насоса предусмотрен поршневой клапан с полым корпусом. Поршневой
клапан состоит из двух концов плунжера, соединенных посредством горловины или суженной части, причем
концы расположены в поперечных направляющих по обе стороны всасывающего трубопровода.
через всасывающий трубопровод между Подача осуществляется через одну из направляющих, оба конца
которой открыты соответственно в сторону всасывающего и напорного трубопроводов. Другой конец поршня
приводится в действие винтовой пружиной в другой направляющей, внутренний конец которой открыт в
сторону всасывающего трубопровода, а внешний конец закрыт. Обычно пружина удерживает поршень в
упоре, когда всасывающий патрубок полностью открыт. Когда давление превышает заданный предел, подача
жидкости прекращается. Давление можно регулировать в соответствии с требованиями, изменяя положение
винтовой пружины. В одном из вариантов модификации для регулирования давления насоса предпочтительно
предусмотрен полый поршневой клапан, состоящий из одного плунжера, расположенного в поперечной
направляющей или канале, оба конца которого открыты соответственно всасывающему и напорному
трубопроводам, так что поршневой клапан с противоположных концов обращен к этим трубопроводам.
Поршень обычно прижимается к упору на конце направляющей со стороны подающего трубопровода с
помощью винтовой пружины, установленной в всасывающем трубопроводе.
Пружина предпочтительно устанавливается на стержне, закрепленном одним концом к стенке трубопровода
или к заглушке, ввинченной в стенку трубопровода: другой конец стержня свободен и приспособлен для того,
чтобы служить упором для плунжера, когда он перемещается против действия пружины под действием
давления в подающем трубопроводе, чтобы более или менее закрыть всасывающий трубопровод. Поршневой
клапан может направляться штоком, который проходит поперек подающего трубопровода и входит в
зацепление с поперечной направляющей в стенке подающего трубопровода. Предназначен для
регулирования давления насоса, при этом плунжер расположен в углублении и выступает через поперечную
направляющую с одной стороны подающего трубопровода, и на него воздействует винтовая пружина.
Пружина окружает плунжер и упирается в выступ на его внутреннем конце и во внутренний конец
направляющей. На своем внешнем конце, снаружи направляющей, плунжер предназначен для управления
выключателем или переменным сопротивлением в электрической цепи приводного двигателя.
К Давление снижается, когда давление подачи достигает заданного предела, определяемого нагрузкой
пружины. В другом варианте конструкции, применяемом к насосу с наклонной шайбой, в котором цилиндры
или корпус насоса вращаются, а поршни в корпусе прижимаются к пружинам или совершают
возвратно-поступательное движение посредством регулируемой наклонной шайбы с цапфой, установленной
под углом к плоскости вращения корпуса, в направляющей предусмотрен плунжер, на один конец которого
воздействует давление нагнетания через соединение с нагнетательным трубопроводом, а на другом конце он
воздействует на один конец рычага, закрепленного на цапфе наклонной шайбы, причем другой конец рычага
соединен с закрепленной натяжной пружиной. Таким образом, давление в насосе автоматически отключается
при превышении заданного предела за счет уменьшения угла наклона наклонной шайбы и хода поршней
насоса, определяемого пружинным механизмом на плунжере. Усовершенствования насосов для перекачки
жидкостей. Я, Перси Салмон, сотрудник Королевского авиационного научно-исследовательского института,
Саут-Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям насосов для жидкостей, в которых подпружиненный
плунжер используется для регулирования напора путем управления всасывающим патрубком. Согласно
настоящему изобретению, насос снабжен подпружиненным поршнем, выступающим на противоположных
концах соответственно всасывающий канал и отрегулируйте всасывающее отверстие. Усовершенствования
применимы к различным типам насосов, таким как, например, роторные или поршневые насосы, независимо
от того, приводятся ли они в движение ветряными мельницами, электродвигателями или другими
источниками энергии. Примеры вариантов осуществления изобретения показаны на прилагаемых чертежах,
где одинаковые ссылочные буквы обозначают аналогичные детали там, где они повторяются. На чертеже 1,
изображающем конструкцию роторного насоса в разрезе, насос имеет два зубчатых колеса 10, 11,
расположенных в корпусе 13, и, предпочтительно, полый сбалансированный поршневой клапан для
регулирования давления насоса. Поршневой клапан состоит из двух плунжеров 14, 15, соединенных
посредством горловины или суженной части 16.
Поршни 14, 15 расположены в поперечных направляющих 17, 18 по обеим сторонам всасывающего
трубопровода 19, и горловина обычно оставляет свободный проход для всасывающего трубопровода между
поршнями. Поршень 14 соединен с подающим трубопроводом 20 через направляющую 17, оба конца которой
открыты соответственно в сторону всасывающего и подающего трубопроводов. На поршень 15 воздействует
винтовая пружина или пружины 21 в направляющей 18, внутренний конец которой открыт в сторону
всасывающего канала, а внешний — закрыт. Пружины обычно удерживают плунжер 14 у упора 22 на конце
направляющей 17 со стороны подающего трубопровода, когда всасывающий трубопровод полностью открыт.
Когда давление на выходе превышает заданный предел, подача жидкости автоматически в той или иной
степени прекращается из-за того, что поршень 14 в той или иной степени вдавливается во всасывающий
трубопровод 19. Это давление может быть отрегулировано в соответствии с требованиями путем изменения
винтовой пружины, которая противодействует давлению. 23 представляет собой обводной канал,
обеспечивающий свободное перемещение плунжера 15 в направляющей 18.
В конструкции, показанной на рисунке 2 в разрезе, для регулирования давления насоса предусмотрен
предпочтительно полый поршневой клапан, состоящий из одного плунжера 14, расположенного в поперечной
направляющей 17, оба конца которой открыты соответственно в сторону всасывающего трубопровода 19 и
напорного трубопровода 20, так что поршневой клапан с противоположных концов обращен к этим
трубопроводам. Обычно поршень прижимается к упору 22 на конце направляющей со стороны подающего
трубопровода с помощью винтовой пружины 21, установленной в всасывающем трубопроводе. Пружина
предпочтительно устанавливается на стержне 23, закрепленном одним концом к стенке трубопровода, или на
заглушке 24, ввинченной в стенку трубопровода. Другой конец стержня свободен и приспособлен для
использования в качестве упора 25 для плунжера, когда он перемещается против действия пружины под
действием давления в подающем трубопроводе, чтобы более или менее закрыть всасывающий трубопровод.
Поршневой клапан может направляться штоком 26, который проходит поперек подающего трубопровода и
входит в зацепление с поперечной направляющей 27 в стенке подающего трубопровода.
Стержень 26 имеет канал 28, позволяющий ему свободно перемещаться в направляющей 27. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204818A
[]
Усовершенствования ткацких станков, в которых уточная нить подается со стационарных бобин. Я, гражданин
Германии, проживающий по адресу: Мекельштрассе, 34, Бармен, Германия, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к ткацким станкам известных типов для ткачества узорчатых
тканей или материалов всех видов, на которых сложный узор создается с помощью многочисленных
разноцветных уточных нитей с любым чередованием, причем указанные уточные нити берутся с неподвижных
бобин с помощью вставленного уточного челнока (далее именуемого челноком), на который различные
уточные нити последовательно подаются из механизма узора с помощью колеблющихся нитеводителей в
соответствии с создаваемым узором. Соответствующая нить вставляется в челнок, который протягивает ее в
зев, образованный нитями основы, которые связывают нить утка, после чего она автоматически обрезается
под управлением челнока.
По сравнению с ткацкими станками этого типа, данное изобретение призвано обеспечить большую
надежность в эксплуатации, более быструю работу и экономию уточной нити. Для того чтобы изобретение
было понятным, я перейду к его описанию со ссылкой на конструкцию, показанную в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых: на фиг. 1 и 2 показаны, соответственно, в виде спереди и сбоку, часть
ткацкого станка с устройствами, необходимыми для понимания усовершенствований; фиг. 3 представляет
собой фрагментарный вид сверху фиг. 1; на фиг. 4 показана, в большем масштабе, чем на фиг. 3,
трубка-направляющая нити в виде сверху; фиг. с 5 по 11 включительно иллюстрируют вставляемый уточный
нить или челнок, который показан в большем масштабе, чем на фиг. 1–3, и в нескольких видах в целом, а
также в конструктивных деталях. Конструкция ткацкого станка (рис. 1 и 2) с его колпачком 1 и направляющей
деталью 2 может поворачиваться вокруг вала 3 известным в данной области способом. Направляющие трубки
для нитей расположены таким образом, также известным в данной области техники, что они колеблются в
соответствии с направлением намотки.
Для этой цели на валу 3 установлена вращающаяся рама 4. Трубки 5 (для вставки уточных нитей) крепятся к
этой раме с помощью угловых направляющих 6 (см. рис. 3 и 4), на которых они зафиксированы; управление
этими направляющими осуществляется с помощью тянущих устройств 7 от механизма выкройки. На рис. 2
для наглядности показано только одно из указанных тяговых устройств 7, расположенных для каждой
направляющей детали, а на рис. 1 тяговые устройства опущены. В данный момент тяговые механизмы 7 тянут
соответствующую трубку 5 вместе с ее нитью вперед; когда тяговый механизм 7 ослабевает, пружины 8 (рис.
3) тянут уголки 6 и, следовательно, трубки 5 обратно в исходное положение. На рис. 1 показаны лишь
некоторые из трубок 5 с угловыми элементами 6, поскольку в противном случае важные части механизма
были бы закрыты ими. Челнок 9 располагается над направляющей площадкой 10, которая закреплена на
направляющей 2 полотна перед зубцами 11, и эта направляющая имеет пазы (рис. 1), предназначенные для
приема нитей основы нижней части зева во время его формирования, а также для обеспечения свободного
хода челнока при его продвижении через зев.
Эта направляющая 10 имеет такую высоту, что не препятствует подтягиванию уточной нити бердом.
Возвратно-поступательное движение челнока, скользящего по этому выступу, осуществляется способом,
который будет описан далее. Далее будет описана конструкция шаттла со ссылками на рисунки с 5 по 11
включительно. На рис. 5 показан челнок 9 в виде спереди, а на рис. На рисунке G показан тот же элемент в
боковой проекции вместе с направляющей 10, которая крепится винтами в нижнем конце к направляющей 2
направляющей, а верхний конец входит в соединение с удлинителем типа «ласточкин хвост» в
соответствующий паз челнока, так что этот челнок надежно направляется вперед, используя рейку ткацкого
станка. Два захвата 12, обладающие небольшим пружинным действием, шарнирно закреплены на крышке 13
челнока, которая привинчена к корпусу челнока. Они служат для удержания резьбовой трубки 5, которая
вошла в зацепление с челноком после того, как эта трубка, способом, который будет описан далее, была
вставлена в отверстие крышки 13, показанное на рис. 6.
Это отверстие и захват 12 позволяют извлекать трубу только в направлении ее длины, однако лебедка
приводится в действие только операцией, которая будет описана ниже, незадолго до того, как конец нити,
выступающий из трубы, будет зажат в челноке: . Для этой последней цели неподвижные зубчатые детали 14
расположены в челноке (см. рис. 8: челнок со снятой крышкой 13), а напротив них соответствующие зубчатые
детали 15 закреплены на направляющей 16. Ползунок 16 поднимается и опускается с помощью устройств
ткацкого станка, которые будут описаны ниже, и направляется с помощью паза типа «ласточкин хвост» (см.
рис. 10: вид сверху на ползунок 16) по соответствующему выступу в корпусе челнока 9 и фиксируется в своих
конечных положениях подпружиненным шариком 17, расположенным в отверстии корпуса челнока 9 и
предназначенным для зацепления с соответствующими сферическими пазами ползунка 16, когда он
достигает одного из своих конечных положений. Таким образом, направляющая защищена от случайного
смещения, но может свободно перемещаться при активном использовании.
На рис. 9, представляющем собой вертикальный средний разрез рис. 8, показано, как шарик 17 упал в
нижнюю выемку, при этом другая пустая выемка видна в верхнем конце. В эту выемку опустится шарик № 17,
если опустить ползунок. Выступающий резьбовой конец вставляемой, а затем извлекаемой трубки
помещается либо между правыми концами, либо между левыми концами зубчатых элементов 14 и 15, если
они находятся в открытом положении (рис. 5), и затем надежно зажимается между ними при нажатии на
ползунок 16. Этот способ фиксации нити абсолютно надежен и является более точным, чем прежде, в
частности, потому что рабочие части изнашиваются не так сильно, поскольку зубчатые элементы 14, 15
просто прижимаются к уточной нити без трения скольжения. Тем не менее, зубчатые детали 14
взаимозаменяемы, для чего они вставляются с удлинителем типа «ласточкин хвост». и закреплены винтами
18 (рис. 8 и 11). Ползунок 16 вместе с зубчатой деталью 15 в целом также легко заменяется.
Взаимозамена зубчатых элементов может также потребоваться в связи с различной толщиной резьбы:
предпочтительно предусматривать разные запасные комплекты зубчатых зажимных губок для толстых и
тонких уточных нитей. Таким образом, обеспечивается надежное зацепление и удержание конца резьбы
между зубчатыми элементами 14, 15, однако необходимо также обеспечить надежное вставление конца
резьбы, который должен быть захвачен между указанными элементами, чтобы избежать неправильного
захвата. «С этой целью, принудительно вводится в последнее любым подходящим способом (не являющимся
частью настоящего изобретения) и там временно предотвращается его возвращение. В данный момент
трубка снова освобождается от челнока движением в направлении ее длины и, таким образом, извлекается из
челнока, при этом свободный конец резьбы, выступающий из ее отверстия, проходит между зубчатыми
элементами 14, 15, которые готовы к ее зажиму. Отверстие 19 в корпусе челнока 9 предназначено для
надежной фиксации челнока в его конечном положении на ткацком станке в течение необходимого времени,
поскольку в этом случае крючкообразный конец фиксирующего рычага 20 (рис. 1) входит в зацепление с
отверстием 19 (рис.
5). Извлечение указанного конца крюка и, следовательно, освобождение челнока осуществляется незадолго
до начала движения челнока, как будет описано далее. Когда челнок 9 достигает одного из своих конечных
положений, как показано на рис. 1 слева (справа, разумеется, все описанные выше и далее устройства также
расположены так же, как и слева), он поднимает подпружиненный тормоз 21, который принимает на себя удар
от приближающегося челнока, в то же время предохранительный крюк рычага 20 опускается в отверстие 19
челнока 9. Тормоз 21 имеет штифт, который посредством тягового троса и коленного рычага (оба не показаны
на рисунке) или любым другим подходящим способом воздействует на тягу 23, которая, таким образом,
приводится в действие при подъеме тормоза, причем эта тяга ведет к другому концу ткацкого станка и
Соседние файлы в папке патенты