Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1871
.pdf
относится к мотоциклам и имеет своей целью обеспечение более удобной защиты или ограждения шестерни
или приводной цепи (цепей) указанных машин. Изобретение включает в себя приспособление и расположение
глушителя выхлопных газов двигателя для защиты цепи или цепей, что позволяет обойтись без
использования отдельного элемента для этой цели. При применении изобретения глушитель,
предпочтительно обычной трубчатой формы, располагается над верхним участком или отрезком цепи или
цепей. Один конец трубки соединен с выхлопной системой двигателя, а противоположный конец открыт для
атмосферы обычным способом. При необходимости соединение между глушителем и выхлопной системой
может быть осуществлено с помощью трубы меньшего диаметра, изогнутой или согнутой в соответствии с
относительным положением глушителя и выхлопной системы двигателя.
При таком расположении глушителя этот элемент заменит и будет выполнять функцию или назначение
защитного кожуха или щита, обычно используемого в связи с приводными цепями велосипедов. В сочетании с
глушителем, расположенным, как указано выше, может использоваться боковая пластина или пластины для
дополнительной защиты или покрытия цепи или цепей и предотвращения разбрызгивания смазки. Такие
боковые пластины могут также располагаться под цепью и быть размещены таким образом, чтобы вместе с
глушителем образовывать полный кожух для цепи или цепей. Улучшения, касающиеся мотоциклов.
Я, Альфред Питер Хелмер Персон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бат-стрит, 96, город
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
мотоциклам и имеет своей целью обеспечение более удобной защиты или ограждения зубчатой передачи или
приводной цепи (цепей) указанных машин. Изобретение включает в себя приспособление и расположение
выхлопной трубы двигателя для защиты цепи или цепей, что позволяет обойтись без использования
отдельного элемента для этой цели. На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет
собой боковой вид, а Рисунок 2 — поперечное сечение, схематически иллюстрирующее один из способов
реализации изобретения. В представленном варианте изобретения выхлопная труба a расположена над
верхним участком или отрезком цепи b или цепей. Один конец трубки соединен с глушителем С, который
принимает выхлопные газы двигателя, а противоположный конец открыт для атмосферы обычным способом.
При необходимости выхлопная труба a может быть соединена с глушителем c через промежуточную трубу,
которую можно изогнуть или согнуть в соответствии с относительным положением глушителя и выхлопной
трубы. При таком расположении выхлопной трубы подобный элемент заменит и будет выполнять функцию
или назначение защитного кожуха, обычно используемого в связи с приводной цепью. Боковая пластина d
может использоваться в сочетании с одной или обеими сторонами трубы a для дополнительной защиты или
покрытия цепи или цепей и предотвращения разбрызгивания смазки. В некоторых случаях пластина
устанавливается только с внешней стороны зубчатой передачи, как показано на рисунках 1 и 2. Однако при
желании пластину можно также расположить с внутренней стороны, как показано пунктирными линиями на
рисунке 2. Внешняя пластина d может быть выполнена из двух частей, одна из которых (d) крепится к
выхлопной трубе, а другая (d) является съемной, что обеспечивает доступ к механизму, расположенному за
ней. Съемная часть крепится любым удобным способом.
Боковая пластина или пластины также могут располагаться под цепью и быть выполнены таким образом,
чтобы вместе с выхлопной трубой образовывать полный кожух для цепи или цепей. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204561A
[]
Усовершенствования в пневмомеханических хронометрах. Я, Поль Мури, проживающий по адресу: улица
Плель, 15, Париж, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к пневмомеханическому таймерному устройству, в котором электрический ток
автоматически прерывается по истечении заданного периода времени с помощью поршня, установленного в
корпусе насоса, который сначала перемещается внутрь для замыкания электрической цепи, а затем
возвращается в исходное положение под действием пружины, расположенной между дном корпуса насоса и
поршнем, когда цепь снова размыкается. В аппаратах вышеуказанного типа, как было предложено ранее,
воздух, втягиваемый в верхнюю часть цилиндра во время хода поршня внутрь, сжимается поршнем во время
обратного хода до тех пор, пока поршень не приблизится к концу хода, после чего воздух внезапно
выпускается, обеспечивая внезапное завершение хода и разрыв электрической цепи. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного пневмомеханического таймера вышеуказанного типа,
который имеет простую и прочную конструкцию, не подвержен воздействию пыли, влаги и перепадов
температуры, при этом может быть изготовлен дешево, надежен и бесшумен в работе.
С этой целью изобретение заключается в том, что в насосном цилиндре, в котором частичный вакуум
создается при опускании его поршня, последний имеет тенденцию снова подниматься под действием сжатой
пружины, длительность работы расширения которой регулируется регулируемым поступлением воздуха в
насосный цилиндр, а внезапное дополнительное поступление воздуха в конце хода обеспечивает внезапное
разрыв контакта в прерывателе, части которого управляются движением штока поршня. Конструктивная
форма усовершенствованного устройства согласно данному изобретению будет описана в качестве примера
и проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид спереди
всего устройства синхронизации, установленного в защитном корпусе. На рисунке 2 представлен боковой вид
здания, а на рисунке 3 — его план. На рисунке 4 представлен продольный диаметральный разрез отдельно
показанного устройства синхронизации. Как показано на рисунке: 1 представляет собой основание, на
котором установлен синхронизирующий механизм, защищенный корпусом 2, который может быть закреплен
на основании 1 с помощью крюков или других устройств.
Последняя, в свою очередь, крепится к настенной пластине 3. Выводы электрической цепи проложены в пазах
4, выполненных на лицевой стороне настенной пластины 3, и соединены с рычагами 5 таймерного устройства
через отверстия 6, выполненные для этой цели в основании 1. Фактический пневмомеханический
хронометрический аппарат состоит из насосного цилиндра 7, закрепленного на основании 1 с помощью
зажима 8 или другого устройства. В этом насосном стволе работает поршень, образованный вогнутой кожаной
прокладкой 9, расположенной между двумя шайбами 10 и 11, которые с одной стороны прижимаются друг к
другу с помощью гайки-заглушки 12, проходящей через центр вогнутой кожаной прокладки 9, а с другой
стороны — концом трубки 13, в которую ввинчивается гайка-заглушка 12. Эта трубка 13 представляет собой
шток поршня 9 и проходит через крышку 14 ствола насоса 7 наружу, где заканчивается кольцом 15. Внутри
полого стержня 13 имеется приспособление для привинчивания к его верхнему концу резьбового стержня 16,
имеющего головку 17. Конец этого стержня 16 заканчивается или содержит иглу 18, служащую
регулировочным игольчатым клапаном, который своей усеченной конической передней частью работает в
канале 19, проходящем аксиально через пробку 12.
Головка 17 винта 16 выступает наружу корпуса 2 таким образом, что позволяет регулировать положение
игольчатого клапана 18 в канале 19, а также позволяет оператору надавливать на головку 17 и тем самым
перемещать поршень 9 к нижней части цилиндра насоса 7. Однако, чтобы гарантировать, что многократные
движения пальца оператора по головке 17 не повлияют на регулировку игольчатого клапана, что могло бы
привести к несвоевременному изменению показаний во время работы механизма синхронизации,
предусмотрена выступающая крышка 20. воротник 15 стержня 13. Эта крышка может быть покрыта снаружи
препаратом радиоактивных солей, который сделает указанную крышку светящейся в темноте и,
следовательно, видимой для глаз лиц, которым необходимо управлять устройством синхронизации. Осевое
перемещение поршневого штока 13 происходит между двумя пружинными контактными полосами 21,
закрепленными на металлических элементах 22, установленных на опорной плате 1, содержащей клеммы 5.
Длительность замыкания цепи зависит от более или менее медленного движения стержня 13 посредством
контактного кольца 23, которое закреплено на стержне 13 и предназначено для создания электрического
соединения между двумя пружинными полосами 21.
Между нижней частью корпуса насоса 7 и поршнем 9 расположена спиральная пружина 24, работающая на
сжатие; эта пружина может расширяться при создании частичного вакуума в корпусе насоса за счет опускания
поршня 9 благодаря регулируемому и постепенному поступлению воздуха через канал 19. Это действие
становится полным и внезапным ближе к концу хода за счет внезапного дополнительного впрыскивания
воздуха через одно или несколько отверстий 25, образованных в стенке ствола насоса 7, которые
открываются поршнем 9 ближе к концу его восходящего хода. Из вышеизложенного следует, что при нажатии
на крышку 20, вызывающем опускание штока 13 и поршня 9 цилиндра насоса 7, пружина 24 срабатывает, и
воздух, содержащийся в указанном цилиндре насоса, с силой выталкивается и выходит либо между стенкой
цилиндра 7 и кожаной обшивкой поршня 9, либо через выпускной клапан, предусмотренный для этой цели в
нижней части цилиндра насоса или около его дна, либо в поршне.
При опускании стержня 13 контактное кольцо 23 заклинивает между двумя эластичными полосками 21
контактов 22, таким образом схема. Как только давление пальца оператора на насос 20 прекращается,
наружный воздух, просачивающийся между штоком 13 и крышкой 14 и поступающий через небольшое
отверстие 26, предназначенное для этой цели, через трубку 13 через канал 19 попадает в насосный цилиндр
7 и более или менее медленно в зависимости от регулировки игольчатого клапана 18, управляемого
поворотом винта 16. Весна. 24. расширяется — постепенно по мере того, как воздух поступает внутрь и
отталкивает поршень 9 назад, постепенно до тех пор, пока отверстие или отверстия 25 не будут открыты
прохождением поршня. В этот момент происходит внезапное дополнительное поступление воздуха, которое
полностью восстанавливает атмосферное равновесие в цилиндре насоса 7, позволяя пружине 24 нормально
расширяться, обеспечивая внезапную остановку хода и, следовательно, разрыв контакта кольца 23 с
полосами 21. Для регулирования продолжительности работы данного таймера достаточно открутить крышку
20, чтобы открыть головку 17 винта 16 игольчатого клапана 18, а затем, закрутив или открутив этот стержень
16 на несколько оборотов, увеличить или уменьшить продолжительность контакта, установить крышку 20 на
место.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты