Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1868
.pdf
быть электрической, как, например, в известных системах автоматической железнодорожной сигнализации, но
я могу обеспечить и желаемую пневматическую или гидравлическую передачу. При желании передача
движения может быть вторичной, то есть, при опускании пластин может возникать подъем груза или
натяжение пружины, которая немедленно реагирует, воздействуя на передающий кабель или подобное
устройство. С другой стороны, для предотвращения слишком резких движений при нажатии на пластины в
трансмиссию можно вставить подходящие растягивающиеся устройства, такие как пружины и тому подобное.
Дорожный светофор для предотвращения опасностей в дорожном движении. Я, проживающий по адресу: 10,
Ньюкомб Террас, Хевитри, Эксетер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение обеспечивает дорожный сигнал для предотвращения опасностей в дорожном движении и
имеет целью усовершенствованные средства для предупреждения о приближении транспортных средств на
перекрестках, скрытых поворотах и для указания въезда транспортных средств на узкие, извилистые улицы
без поворотов, которые существуют в старых городах, и таким образом предотвращает выезд задним ходом
транспортных средств, которые по ошибке въехали на улицу, помогает регулировать движение транспорта в
местах, где дороги временно сужены из-за ремонта, и для аналогичных целей.
Изобретение относится к сигнальным устройствам, устанавливаемым в опасных местах или местах въезда и
приводимым в действие при приближении к ним транспортных средств, причем это осуществляется
средствами, активируемыми приближающимся транспортным средством, находящимся на подходящем
расстоянии от сигнала, движение которых передается механическим путем на сигнал и воздействует на него
таким образом, что сигнал устанавливается, например, в положение опасности. Таким образом, например, на
перекрестке водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку с направлений,
противоположных направлению движения движущегося транспортного средства, получают предупреждение о
приближении последнего, что позволяет избежать неожиданностей или столкновений. В подобных
сигнальных устройствах предлагаемые средства, приводимые в действие приближающимся транспортным
средством, включают в себя дорожный короб, закрытый дорожной плитой, прижимаемой вверх пружинным
механизмом, или ряд таких коробов, расположенных рядом друг с другом и поперечно относительно движения
транспортного средства. Механическая передача сигнала или индикатора осуществлялась либо с помощью
тяг через рычажный механизм, либо с помощью троса или тросов, перекрывающих рифленый шкив,
установленный в нижней части корпуса, и тянущихся вертикально вниз с помощью набора горизонтальных
рычагов, приводимых в действие при нажатии на пластину.
Не были предусмотрены средства для устранения провисания участка кабеля, проходящего под проезжей
частью приближающегося транспортного средства и в продольном направлении относительно нее, в момент,
когда транспортное средство проехало мимо ограждения. Приводимые в действие транспортным средством
средства служат в качестве «приводных устройств» для сигнала и далее именуются именно так. Согласно
изобретению, эти приводные средства включают в себя дорожный короб, снабженный парой
перекрывающихся крышек, которые шарнирно закреплены на поперечных осях и сконструированы таким
образом, что когда пластины находятся в любом положении между своими крайними положениями, они
образуют практически продольное продолжение дорожной поверхности, без образования существенных
крутых выступов или обочин на пути движения транспортного средства по коробу. Две пластины, удобно
удерживаемые противовесами, в практичной конструкции приводят в действие кривошипный рычаг с
рифленым секторным рычагом для натяжения передающего троса, и при автоматическом подъеме пластин
после проезда транспортного средства провисание участка троса, расположенного продольно относительно
дороги, автоматически компенсируется, для чего используется противовесный рычаг, расположенный
непосредственно под сигналом.
Изобретение включает в себя и другие конструктивные и функциональные особенности, которые описаны и
детализированы ниже в пунктах формулы изобретения. Один из вариантов осуществления изобретения
показан в качестве примера на прилагаемом чертеже, где: - Рисунок 1 представляет собой перспективный вид
нового сигнального устройства, установленного на углу поворота дороги, например, на скрытом повороте с
главной дороги или на перекрестках с более или менее скрытыми углами; Рисунок 2 представляет собой
поперечное сечение дорожного блока, снабженного средствами для приведения в действие индикатора
опасности или собственно сигнала; Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение, дополняющее рисунок
2, показывающее индикатор и продолжение передающего устройства, показанного на рисунке 2; Рисунки 4 и 5
представляют собой виды дорожного блока сверху соответственно в закрытом и открытом состоянии; и
Рисунок 6 представляет собой увеличенный вид индикатора сбоку, показывающий автоматическое средство
для возврата его в нормальное положение. Обращаясь к чертежам, одна из двух дорог, то есть та, что
представлена горизонтально на рисунке 1, снабжена дорожным коробом a, включающим в себя опускаемые
платформы 1, 2, которые при срабатывании транспортного средства, проезжающего по ним, передают
движение посредством передающего механизма b к индикатору опасности c, который, следует отметить,
будет хорошо виден водителям транспортных средств, движущихся по поперечной дороге, границы которой
обозначены сходящимися перспективными линиями. d, d представляют собой препятствия в поле зрения
водителей транспортных средств на указанной поперечной дороге, благодаря которым они, не замечая
движения транспорта на другой дороге, приближающегося к месту пересечения двух дорог.
Однако, когда транспортное средство приближается к скрытому повороту или пересечению слева направо,
платформы 1, 2 будут прогибаться под воздействием движения транспортного средства, и это прогибающее
движение передается посредством Обращаясь к рисункам 2 и 3, индикация опасности представляет собой
семафорный сигнал, состоящий из столба и рычага семафора. Семафорный рычаг 3 шарнирно закреплен на
стойке 4 и соединен вблизи шарнира с тросом 5 или аналогичным тросом, проходящим через шкив 36 и
направленным вниз к цепи, ведущей к основанию стойки. На заднем конце рычага семафора расположен
часовой механизм (рис. 6), благодаря которому после установки сигнала в положение «опасность» он
автоматически возвращается в исходное положение. обеспечение подходящего механизма синхронизации,
например, включающего небольшой маятник 7. Указанный механизм также включает в себя храповое колесо
8, закрепленное на шпинделе 9, который является осью вращения рычага 3 и на котором последний
установлен в сборе. Свободно вращающееся на шпинделе 9 зубчатое колесо 10, несущее фиксатор 11,
входит в зацепление с храповым колесом 8; и это зубчатое колесо входит в зацепление со спусковым колесом
12, вращательное движение которого регулируется маятником 7 известным способом.
Колеса 8, 10, 11, 12 удобно расположены в корпусе 3, который установлен на сигнальном столбе и в который
входит шпиндель 9. Противовес, рычаг 3, создает, однако, такое преобладающее значение момента силы
тяжести относительно шпинделя 9, что он будет приводить в движение маятниковый механизм. В этом случае
допускается опускание с горизонтальной плоскости. Под сигнальным столбом установлен соответствующий
дорожный пост 15, на котором закреплен противовесный рычаг 16, балансировка которого такова, что рычаг
обычно удерживается в горизонтальном положении тяжелым противовесом 17. На конце рычага 16
подсоединена указанная цепь 6, а в месте, значительно ближе к оси рычага, подсоединен трос 18,
проходящий под шкивом 19 к трубке 20 для передачи этого троса к средствам, приводимым в действие
приближающимся транспортным средством. Таким образом, указанный рычаг служит для увеличения
амплитуды движения передающего троса и автоматически возвращается в горизонтальное положение сразу
после отпускания. Внимательно компенсирует люфт в соединении между рычагом и семафорным стрелком до
тех пор, пока этот люфт не будет компенсирован часовым механизмом.
Размещены средства, способные приводиться в действие приближающимся транспортным средством. Пара
пластин 1 и 2 простираются настолько далеко поперек дороги, что все транспортные средства, оставаясь на
своих местах на дороге, будут проезжать по этим пластинам. Две пластины почти равны по размеру и
соединены шарнирно таким образом, что место их соприкосновения будет прямой линией, перпендикулярной
движению транспортного средства. В этом месте соприкосновения пластина 1 перекрывает пластину 2, а
соприкасающиеся концы пластин имеют скошенные края, так что в результате образуется практически
непрерывная верхняя поверхность. Как показано на рисунке, место соединения обычно находится несколько
выше уровня дорожного покрытия, в результате чего две пластины несколько наклонены вверх относительно
своих шарнирных частей. Пластины удерживаются в вертикальном положении за счет действия противовесов
22 и 23 соответственно, как будет описано позже. Когда транспортное средство проезжает по плитам, они
опускаются на определенное расстояние, определяемое упорами, такими как балки 24, 25, закрепленные
снизу. Таким образом, эти две пластины приблизительно представляют собой составную часть обычного
дорожного покрытия 21.
Средства для удержания пластин состоят из пар рычагов, шарнирно закрепленных на неподвижных балках
26, 27. Рычаги 28 или 29 (рис. 5) каждой пары имеют внутренние шарниры под перекрывающимися краями
пластин, к которым подсоединены вертикальные звенья 30, 31, причем последние, в свою очередь, шарнирно
соединены с перфорированными выступами, интегрированными в пластины. На рисунке 2 пунктирной
ведущей линией указано, что звено 31 находится позади описанного далее стержня 35: «Каждый рычаг 28 или
29 имеет плечо за своей осью вращения, и конец этого плеча поддерживает вес 22 или 23». Удобно, что для
всех рычагов слева используется один груз, а для всех рычагов справа — второй груз. Таким образом, будет
видно, что эти грузы стремятся прижать пластины к их верхнему или нормальному положению, а упоры, как
показано на рисунке 32, ограничивают это действие. Для преобразования вертикального перемещения
звеньев в горизонтальное перемещение для протягивания передающего кабеля 18 к сигналу предусмотрен
горизонтальный вал 33, к которому, с помощью шпонки, прикреплены короткие рычаги 34, соединенные
стержнями 35 с пластиной 2.
Таким образом, опускание пластин приводит к тому, что указанный вал 33 начинает качаться. На одном конце
этого вала установлен свисающий сектор 36, его дугообразная поверхность имеет канавки для приема
передающего кабеля. Таким образом осуществляется передача движения пластин на кабель. Чтобы избежать
ударов, кабель 18 может обладать достаточной эластичностью, или же между секциями кабеля может быть
вставлена упругая пружина, например, в месте передачи, между сектором 34 и трубой 20, причем последняя
заканчивается на большем расстоянии от указанного сектора, чем показано на рисунке. Пластины имеют
выступы, входящие в пазы 37 в съемной верхней части дорожного ящика, чтобы предотвратить попадание
камней или грязи, а сектор 36 может быть отделен от остальной части ящика, чтобы можно было легко
обслуживать кабельное соединение. Изобретение не ограничивается данным вариантом осуществления. Для
сигнала может использоваться любой другой индикатор, а также другие средства, такие как демпферы или
подобные им (известные в контексте электрических сигналов), позволяющие сигналу возвращаться с
желаемой скоростью в свое «свободное» положение.
Кабель можно заменить упорными стержнями или чем-то подобным, как на железных дорогах. Указатель
поворота удобно автоматически освобождается из аварийного положения, как описано выше, но я не
ограничиваюсь этим, поскольку, если бы это оказалось целесообразным, указатель поворота можно было бы
вернуть в нормальное положение с помощью второго комплекта приводных механизмов, таких как описанные
механизмы дорожного ящика, приводимые в действие транспортным средством, когда оно достигло или стало
отчетливо видно в опасном месте. В дорожно-сигнальных устройствах указанного типа было предложено
предусмотреть второй дорожный блок и набор исполнительных механизмов, функционирующих таким
образом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204495A
[]
Усовершенствования в области обработки руд и аналогичных материалов с помощью флотационных
процессов. Каслтон Мансионс, Ривервью Гарденс Король Великобритании и Ирландии настоящим заявляет о
характере данного изобретения. каналы... или подобные... содержащие свинец в присутствии или отсутствии
цинка, и имеют далеко идущие последствия отделять от других составляющих таких материалов методом
флотации. __ -Согласно изобретению, животная желчь, Желчь или ее основные составляющие используются
в сочетании с цианидами щелочных металлов для облегчения флотации свинца. Используются материалы с
низкой температурой плавления для облегчения разделения. Данное изобретение особенно применимо.
Отделить соединения первого металла от соединений второго металла. Следующие сведения предоставлены
Способ осуществления изобретения. Свинцовая руда, в которой свинец присутствует в виде
кислородсодержащего соединения, измельчается из кусков в мягкой воде, например, в воде, очищенной от
временной жесткости с помощью извести и от постоянной жесткости с помощью соды, или в естественной
мягкой воде, к которой добавлены небольшие количества животного желчи, желчи или других животных
веществ, содержащих эти вещества или их основные компоненты, а также небольшое количество цианида
щелочного металла, например, цианида натрия.
В смесь могут быть добавлены следы сырого вазелина или подобных тяжелых углеводородных веществ,
после чего вся смесь подвергается процессу вспенивания. Например, окисленная свинцово-цинковая руда
измельчается до тех пор, пока не пройдет через сито с размером ячейки 200 меш в умягченной
водопроводной воде из Лондона с добавлением сырой жидкой свиной желчи в необходимом количестве.
примерно 3 фунта на тонну руды. Очень В процессе дробления добавляется одна десятая фунта на тонну:
измельченная рудная пульпа разбавляется умягченной лондонской водопроводной водой, чтобы получить
пульпу, содержащую, скажем, одну часть сухой руды и пять частей воды. Одна десятая фунта
вышеуказанного вазелина на каждую тонну обработанной руды: Эта пульпа при подаче в флотационную
машину очень легко образует пену, которая будет в значительной степени содержать свинцовые минералы, в
то время как цинк в значительной степени останется в пустой породе — согласно следующим данным:
Свинец. Цинк. - Анализ руды - 16,79% 33% Анализ концентрата - 42,5% 13% Путем очень простой повторной
обработки первого концентрата содержание свинца может быть доведено до 45%, а содержание цинка
снижено до 10%, и: количество полученного концентрата будет таким, чтобы обеспечить извлечение свинца
из концентрата на 80-90%.
Принцип работы вращательной машины. При реализации изобретения представляется целесообразным
периодически опрыскивать пену разбавленными растворами цианидов щелочных металлов. В заключение
следует отметить, что неочищенный вазелин или подобные ему вещества, по-видимому, способствуют
закреплению суспензии галенита, который может присутствовать в неполностью окисленной свинцовой руде,
в пене, однако необходимо подчеркнуть, что некоторые маслянистые или жирные вещества не подходят для
использования в сочетании с галлом. Усовершенствования в области обработки руд и аналогичных
материалов с помощью флотационных процессов. Я, Арчибальд Комли Вивиан, проживающий по адресу:
Каслтон Мэнсионс, Ривервью Гарденс, 32, Барнс, Лондон, Юго-Запад, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к обработке
руд, концентратов, металлургических продуктов или подобных материалов, содержащих свинец, в
присутствии или отсутствии цинка, и имеет своей целью обеспечить процесс, посредством которого
кислородсодержащие соединения свинца могут быть отделены от других компонентов таких материалов
путем флотации; Согласно изобретению, животные желчи, желчь или другие животные вещества,
содержащие желчи или желчь, или растворимые соли амидокислот, присутствующие в желчи или желчи,
используются в сочетании с цианидами щелочных металлов для облегчения флотации соединений свинца.
Предпочтительно для облегчения разделения использовать небольшое количество маслянистых или жирных
веществ, например, тяжелых углеводородов нефти, таких как сырой вазелин или сырой парафин с низкой
температурой плавления. Изобретение особенно применимо к рудам, содержащим как свинец, так и цинк в
качестве кислородсодержащих соединений, с целью разделения соединений первого от соединений второго
металла. Приведенные ниже сведения используются в качестве примера для иллюстрации конкретного
способа реализации изобретения. Свинцовая руда, в которой свинец присутствует в виде
кислородсодержащего соединения, измельчается из кусков в мягкой воде, например, в воде, очищенной от
временной жесткости с помощью извести и от постоянной жесткости с помощью соды, или в естественной
мягкой воде, в которую добавляют небольшие количества В состав растворов, содержащих эти вещества или
их основные составляющие, добавлено небольшое количество цианида щелочного металла, например,
цианида натрия.
В смесь могут быть добавлены следы неочищенного вазелина или подобного тяжелого углеводородного
вещества, после чего вся смесь подвергается процессу вспенивания. Например, окисленная
свинцово-цинковая руда измельчается до состояния, позволяющего ей проходить через сито с размером
ячейки 200 меш, в умягченной водопроводной воде, с добавлением сырой жидкой свиной желчи в количестве
около 5 фунтов на тонну руды и товарного цианида натрия в количестве около 3 фунтов на тонну руды. В
процессе измельчения добавляется очень небольшое количество густого сырого вазелина, скажем, одна
десятая фунта на тонну. Измельченную рудную пульпу разбавляют умягченной лондонской водопроводной
водой, чтобы получить пульпу, содержащую, скажем, одну часть сухой руды и пять частей воды. Затем всю
смесь перемешивают, добавляя еще одну десятую фунта вышеуказанного вазелина на каждую тонну
обработанной руды. При подаче этой пульпы в флотационную машину будет обнаружено, что она очень легко
образует пену, которая будет в значительной степени содержать свинцовые минералы, в то время как цинк в
основном останется в пустой породе в соответствии со следующими данными; ;-_ Свинец.
Цинк. Содержание свинца в руде - 16,79% 33% Содержание цинка в концентрате - 42,5% 13% Путем очень
простой повторной обработки первого концентрата содержание свинца может быть доведено до 45%, а
содержание цинка снижено до 10%, при этом количество полученного концентрата будет таким, чтобы
обеспечить извлечение 80-90% свинца из концентрата и 90% цинка из отходов флотации. При реализации
изобретения представляется целесообразным периодически опрыскивать пену разбавленными растворами
цианидов щелочных металлов. В заключение следует отметить, что неочищенный вазелин или подобные ему
вещества, по-видимому, способствуют закреплению суспензии галенита, который может присутствовать в
неполностью окисленной свинцовой руде, в пене, однако необходимо подчеркнуть, что некоторые
маслянистые или жирные вещества не подходят для использования совместно с галлом. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204496A
[]
«Усовершенствования, касающиеся приборов для измерения расхода жидкости».
Мы, компания THE VULCAN BOILER & GENERAL INSURANCE COMPANY LIMITED, должным образом
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнк Харрисон Буллок,
подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Кинг-стрит, 67, Манчестер, настоящим заявляем,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к созданию удобного
и надежного аппарата, используемого для измерения и регистрации количества жидкости, проходящей через
V-образный вырез или водослив, и приспособленного для использования в таких системах, как регистрация
потребления питательной воды для котлов, воды из городских или общественных водопроводов, ручьев и
других источников водоснабжения, воды или жидкости из насосных станций, канализации и других
трубопроводов, а также для целей аналогичного характера. Изобретение включает использование контейнера
или емкости, далее именуемого весовым сосудом, подвешенного на пружине или другом балансировочном
или весовом устройстве и внутренне соединенного с водосливным резервуаром или его эквивалентом таким
образом, чтобы жидкость из последнего могла поступать в весовой сосуд, а уровень ее поверхности в нем
всегда оставался таким же, как и в резервуаре.
Изобретение также включает в себя создание или расположение указанного весового сосуда и водосливного
резервуара, а также их сочетание с соответствующими частями, как описано ниже. В конструкции устройства
для измерения и регистрации жидкости в одном из вариантов, разработанного в соответствии с данным
изобретением, резервуар или корпус, из которого вытекает жидкость, для которой должна производиться
регистрация, снабжен водосливом с V-образным вырезом достаточных размеров для обеспечения
необходимого полного оттока жидкости из резервуара. Со стороны подхода к водосливу резервуар соединен с
весовым сосудом посредством гибкой трубки, сифонных трубок или иным способом, позволяющим сосуду
подниматься и опускаться при сохранении целостности указанного соединения. Весовой сосуд сужается или
увеличивает площадь поперечного сечения от нижнего конца вверх и имеет такую форму, что вес
содержащейся в нем воды, поступающей из резервуара, всегда находится в прямой пропорции к объему
воды, проходящей через выемку при заданной температуре.
Иными словами, форма весового сосуда соответствует закону течения в углублении; таким образом,
опускание сосуда по мере поступления дополнительной воды из резервуара из-за повышения уровня воды в
углублении будет точно пропорционально увеличению количества воды, протекающей через углубление.
Аналогичным образом, понижение уровня воды в точке перегиба будет сопровождаться пропорциональным
повышением или подъемом весового сосуда. Указанные движения весового сосуда вверх и вниз передаются
на пружинные весы или их эквивалент, на которых подвешен указанный сосуд. Указанные весы установлены в
сочетании с регистрирующим устройством, предпочтительно включающим барабан с часовым приводом,
несущий лист бумаги, на котором ручкой или карандашом, закрепленный на подвесном стержне весового
сосуда, нанесена кривая. Различные части калибруются и градуируются в соответствии с требованиями для
отображения и регистрации количества воды, проходящей через водослив или переливную решетку за
определенный период времени, а также изменений скорости расхода воды в течение этого периода.
Как известно, количество воды, протекающей через V-образный вырез, быстро увеличивается с повышением
уровня воды при его прохождении через него, так что небольшое изменение уровня может представлять
собой значительное изменение скорости потока. С учетом вышеописанного оборудования, перемещение...
Движение весового сосуда происходит из-за подъема и опускания самого сосуда по мере того, как уровень
воды в нем соответственно понижается и повышается. Указанная функция умножения присутствует по всему
диапазону выемки или водослива, но наиболее выражена на более высоких уровнях, где она наиболее
необходима для обеспечения точных измерений и записей. Соответствующий интегрирующий механизм
может быть объединен с измерительным и регистрирующим устройством для получения показаний желаемым
образом или в соответствии с любой желаемой системой измерения и регистрации. Изобретение не
ограничивается какой-либо конкретной формой выемки, водослива или его эквивалента, поскольку весовое
устройство может быть модифицировано по форме и расположению для соответствия различным типам
водосливов или тому подобного и для удовлетворения различных условий эксплуатации или требований.
Усовершенствования, касающиеся приборов для дозирования жидкостей. Страховая компания LIMITED,
компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании. Великобритания и Фрэнк
Харрисон Буллок, подданный Великобритании, проживающие по адресу: Кинг-стрит, 67, Манчестер,
настоящим заявляют, что характер этого изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены. Данное изобретение относится к созданию удобного и надежного оборудования,
приспособленного для использования в таких системах, как регистрация потребления питательной воды для
котлов, воды из городских или общественных водопроводов, ручьев и других источников водоснабжения,
воды или жидкости из насосных станций, сточных вод и других трубопроводов, а также для целей,
аналогичных вышеуказанным. Указанное устройство относится к известному типу, в котором весовой сосуд
подвешен на пружине или другом балансировочном устройстве или поплавке, поддерживаемом ртутью, водой
или другой жидкостью, и внутренне соединен с водосливным резервуаром или его эквивалентом таким
образом, чтобы жидкость из последнего могла поступать в весовой сосуд, а уровень ее поверхности всегда
оставался идентичным уровню в резервуаре. Изобретение включает в себя создание или расположение
указанных весовых сосудов таким образом, чтобы вес жидкости в них всегда был прямо пропорционален
объему, проходящему через водослив.
Прилагаемый чертеж представляет собой разрез устройства для дозирования и регистрации жидкости,
сконструированного удобным способом в соответствии с данным изобретением. Резервуар или емкость, из
которой вытекает жидкость, данные о которой необходимо зафиксировать, снабжена водосливом с
V-образным вырезом размерами, обеспечивающими необходимый полный отток жидкости из резервуара. Со
стороны подхода, со стороны c водослива, резервуар соединен с весовым резервуаром d. как e или иным
способом, который позволит указанному судну d подниматься и опускаться с сохранением целостности
указанного соединения. Весовой сосуд сужается или увеличивает площадь поперечного сечения от нижнего
конца вверх и имеет такую форму, что вес содержащейся в нем воды, поступающей из резервуара а, всегда
находится в прямой пропорции к объему воды, проходящей через выемку при заданной температуре. Иными
словами, форма весового сосуда d соответствует закону выемки; таким образом, опускание сосуда по мере
поступления дополнительной воды из резервуара из-за повышения уровня воды в выемке будет точно
пропорционально увеличению количества воды, протекающей через выемку.
Аналогичным образом, понижение уровня воды в точке перегиба будет сопровождаться пропорциональным
повышением или подъемом весового сосуда. Вышеупомянутые подъемы и падения весового сосуда d
передаются стержнем f на пружинные весы (или их эквивалент), к которым подвешен указанный сосуд: -
Указанные весы g или стержень f соединены с регистрирующим устройством, которое может включать
барабан h, приводимый в движение часовым двигателем или иным способом и несущий лист бумаги, на
котором кривая нанесена ручкой или карандашом, закрепленным на стержне f. Также может быть использован
и сконструирован счетчик или интегрирующий механизм любого удобного типа, обеспечивающий получение
показаний в соответствии с Они откалиброваны и градуированы в соответствии с требованиями для
отображения и регистрации количества воды, проходящей через водослив или переливную решетку за
определенный период времени, а также изменений скорости расхода воды в течение этого периода. Как
известно, количество воды, протекающей через V-образный вырез, быстро увеличивается с повышением
уровня протекающей через него воды, так что небольшое изменение уровня может представлять собой
значительное изменение скорости потока.
В нашем оборудовании, как указано выше, движение уровня воды умножается на движение весового сосуда d
за счет подъема и опускания самого сосуда по мере того, как уровень воды в нем соответственно понижается
и повышается. Указанная функция умножения присутствует по всему диапазону выемки или водослива, но
наиболее выражена на более высоких уровнях, где она наиболее необходима для обеспечения точных
измерений и записей. Изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой выемки, водослива или
его эквивалента, поскольку весовое устройство может быть модифицировано по форме и расположению для
соответствия различным типам водосливов или подобных устройств и для удовлетворения различных
условий эксплуатации или требований. Также вместо вышеупомянутых пружинных весов может
использоваться рычаг, другое весовое устройство или поплавок, поддерживаемый ртутью, водой или другой
жидкостью. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204497A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к армированию проволочной сеткой бетонных
фундаментов автомобильных дорог, трамвайных линий и тому подобного.
Мы, компания THE BRITISH REINFORCED CON-CRETE ENGINEERING COMPANY LIMITED, британская
компания, и Эрнест Байфилд Холл, подданный Великобритании и директор указанной компании,
зарегистрированный адрес которой: Дикинсон-стрит, 1, Манчестер, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к листам проволочной сетки, и в
частности, к электросварной проволочной сетке, используемой для армирования бетонных фундаментов
дорог, трамвайных путей и тому подобного. Ранее указанные листы изготавливались из равномерной сетки от
одного продольного края до другого, при этом расстояние между продольными проволоками у каждого края
было таким же, как и в любой другой части. В таком случае, когда край одного листа перекрывает край другого
листа, в месте перекрытия количество продольных проводников вдвое превышает количество проводников в
любой другой точке, что приводит к... круги. Целью данного изобретения является формирование и укладка
листов таким образом, чтобы в каждом месте перекрытия количество продольных проволок было
одинаковым, как и в любой другой части, что позволяет избежать слипания, сэкономить материал и
обеспечить эффект единого непрерывного листа.
Согласно изобретению, каждый лист ткани изготовлен таким образом, что продольные проволоки вблизи
каждого края расположены на большем расстоянии друг от друга или имеют более широкую или иную сетку,
чем другие продольные проволоки того же листа. Кроме того, изготовленные таким образом листы
укладываются так, что продольные проволоки по краям одного листа располагаются напротив промежутков
между продольными проволоками по краям следующего листа. В одном из вариантов усовершенствованной
ткани продольные проволоки у каждого края расположены на расстоянии вдвое большем, чем другие
продольные проволоки, то есть каждая вторая проволока, начиная с проволоки, прилегающей к кромке,
удалена, так что на одном листе, перекрывающем другой, продольные проволоки у края одного листа и
вблизи него образуют промежуточные продольные проволоки, отсутствующие на другом листе. В другом
примере усовершенствованной ткани две проволоки, расположенные рядом с каждой кромкой, а также пара
проволок после третьей проволоки, отсутствуют в одном листе, а каждая третья проволока из кромок
отсутствует в другом листе, так что когда края одного листа перекрывают край другого листа, каждая вторая
пара проволок в одном листе располагается напротив промежутков, оставленных проволоками,
отсутствующими в другом листе.
При таком способе изготовления и укладки ткани получается равномерная сетка по всей ширине или длине
полотна, при этом не происходит скручивания или излишнего расхода продольных проволок в местах
нахлеста, и одновременно достигается желаемое перекрытие поперечных проволок с желаемой
непрерывностью поперечных проволок и эффектом единого листа армирования. Еще одним преимуществом
усовершенствованной ткани является то, что она служит полезным руководством для рабочих при укладке
листов или при даче инструкций рабочим, которым достаточно лишь указать укладывать листы друг на друга
так, чтобы проволоки у каждого края одного листа располагались над широкими промежутками следующего
листа. Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к армированию проволочной сеткой бетонных
фундаментов автомобильных дорог, трамвайных линий и тому подобного.
Мы, компания «Британская инженерная компания по армированию» (THE BRITISH REINFORCED CON-('RETE
ENGINEERING COMPANY LIMITED), британская компания, и Эрнест Байфилд Холл, подданный
Великобритании и директор указанной компании, зарегистрированный адрес которой: Дикинсон-стрит,
Манчестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к листам
проволочной сетки, и в частности, к электросварной проволочной сетке, используемой для армирования
бетонных фундаментов дорог, трамваев и тому подобного. Ранее указанные листы изготавливались из
однородной сетки от одного продольного края до другого, при этом расстояние между продольными
проволоками у каждого края было таким же, как и в любой другой части. В связи с этим, когда край одного
листа перекрывает край другого листа, в каждом месте перекрытия оказывается вдвое больше продольных
проволок, чем в любом другом месте, что приводит к образованию складок или излишнему напряжению в
местах нахлеста. Целью данного изобретения является формирование и укладка листов таким образом,
чтобы в каждом месте перекрытия количество продольных проволок было одинаковым, как и в любой другой
части, что позволяет избежать их скручивания, сэкономить материал и обеспечить эффект единого
непрерывного листа.
Согласно изобретению, каждый лист ткани изготовлен с продольными проволоками, расположенными вблизи
каждого края на большем расстоянии друг от друга или имеющими более широкую или иную сетку, чем другие
продольные проволоки того же листа. Кроме того, изготовленные таким образом листы укладываются так, что
продольные проволоки по краям одного листа располагаются напротив промежутков между продольными
проволоками по краям следующего листа. В одном из вариантов усовершенствованной ткани продольные
проволоки у каждого края расположены на расстоянии вдвое большем, чем у других продольных проволок, то
есть каждая вторая проволока, начиная с проволоки, прилегающей к кромке, удаляется, так что на одном
листе, перекрывающем другой, продольные проволоки у края одного листа и вблизи него образуют
промежуточные продольные проволоки, отсутствующие на другом листе. В другом примере
усовершенствованной ткани две проволоки рядом с каждой кромочной проволокой, а также пара проволок
после третьей проволоки, отсутствуют в одном листе, и каждая третья проволока от кромочных проволок
также отсутствует!
от другого листа, так что когда край одного листа перекрывает край другого листа, каждая вторая пара
проводов в одном листе располагается напротив промежутков, оставленных проводами, отсутствующими в
другом листе. На прилагаемых чертежах: на фиг. 1 показан а) план, а на фиг. 2 — вид сбоку листа
проволочной сетки, воплощающего первый из упомянутых примеров изобретения. На рис. 3 показан план, а
на рис. 4 — вид сбоку двух участков ткани в исходном положении, то есть с перекрывающимися ближними
краями; один лист ткани показан сплошными линиями, а другой — пунктирными для наглядности. На рисунках
5 и 6 показаны планы второго упомянутого примера, а на рисунке 7 показано использование такой
модификации. На рис. 1 от каждой кромки опущены две чередующиеся одиночные проволоки, в результате
чего промежутки между проволоками в этих местах вдвое шире, чем в других местах. При аналогичном
изготовлении каждого листа ткани будет видно, что при укладке их на дорожное полотно так, чтобы края
перекрывали друг друга, а проволоки одного листа располагались напротив промежутков между другими,
сминания не произойдет, и армирование будет одинаковым на всех участках дорожного полотна.
На рис. 5 третья и шестая проволоки от кромки опущены, а на рис. 6 вторая, третья, пятая и шестая проволоки
от кромки опущены, так что при укладке листов ткани с перекрывающимися краями пары проволок одной
ткани располагаются на расстоянии, вдвое превышающем расстояние между проволоками другой ткани. При
таком способе изготовления и укладки ткани получается равномерная сетка по всей ширине или длине
полотна, исключается скручивание или излишки продольных проволок в местах нахлеста, и одновременно
достигается желаемое перекрытие поперечных проволок с необходимой непрерывностью поперечных
проволок и эффектом единого листа армирования. Еще одним преимуществом улучшенной ткани является
то, что она служит удобным ориентиром для рабочих при укладке простыней или при даче инструкций
рабочим, которым достаточно лишь указать, как укладывать простыни друг на друга так, чтобы проволоки у
каждого края одной простыни располагались над широкими промежутками следующей простыни. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204498A
[]
Средство для продольного соединения двух или более ремней. Я, проживающий по адресу: Калторп Роуд, 46,
Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к средствам продольного соединения двух или более лент для получения одной
широкой ленты, но оно имеет более конкретное отношение к стальным или другим металлическим лентам,
используемым для (транспортировки и аналогичных целей). В настоящее время гибкие прокатанные стальные
ленты широко используются в качестве конвейерных лент вместо текстильных, цепных, звеньевых и
подобных лент, однако из-за сложностей в производстве ширина стальной ленты ограничена. Однако
существует большой спрос на широкие ремни, и целью настоящего изобретения является предоставление
средств, позволяющих изготавливать широкие ремни путем соединения двух или более более узких ремней,
так что можно получить ремень любой желаемой ширины. Изготовить достаточно широкую ленту простым
наложением смежных продольных кромок двух лент и их скреплением заклепками невозможно, поскольку
таким образом значительно снижается гибкость, необходимая для прохождения ленты вокруг концевых
барабанов или подобных устройств, а возникающее при этом напряжение повреждает соединение.
Благодаря применению настоящего изобретения гибкость ремня не нарушается. Согласно указанному
изобретению, на одном или обоих краях одного или нескольких соединяемых ремней предусмотрены
выступающие наружу части или язычки, которые расположены таким образом, чтобы перекрывать и
закрепляться на соседнем ремне или ремнях. В одном из вариантов осуществления изобретения смежные
продольные кромки соединяемых ремней снабжены отдельными выступами или ушками, выступающими
наружу от соответствующих кромок и соответствующим образом разнесенными в направлении длины ремня.
Язычки или выступы на одном ремне смещены относительно язычков на соседнем ремне таким образом,
Соседние файлы в папке патенты