Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1868
.pdf
количество материала в гребнях и желобах изменялось приблизительно обратно пропорционально прочности
на сжатие и растяжение используемого материала. Гофрирование может сужаться в направлении своей
длины, при этом гребни сужаются в противоположных направлениях от желобов. Усовершенствования в
производстве гофрированных кровельных листов. Я, Фрэнк Джордж Прайс, проживающий по адресу:
Эннисленд Роуд, 512, Скотстаунхилл, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям гофрированных кровельных
листов из асбестоцемента, имеющих изогнутые ребра и изогнутые желоба, чередующиеся друг с другом, и
имеет своей основной целью конструкцию листа, в котором материал распределен наилучшим образом.
Согласно изобретению, гофрированный кровельный лист имеет чередующиеся изогнутые гребни и впадины,
причем отдельные кривые не содержат сплющенных участков, кроме как плавно переходят друг в друга без
промежуточных плоских участков, при этом гребни имеют малый радиус кривизны, а впадины — большой
радиус кривизны. На прилагаемом чертеже изображен вид сбоку кровельного листа, воплощающего
изобретение. Как показано на рисунке, гофрирование листа выполнено таким образом, что гребни 1 и
впадины 2 имеют, соответственно, малый и большой радиусы кривизны. Изменение радиусов приводит к
тому, что количество материала в гребнях и бороздах изменяется приблизительно обратно пропорционально
прочности на сжатие и растяжение используемого материала. На рисунке показано, что гофрирование
сужается в направлении своей длины, а гребни сужаются в противоположном направлении от желобов.
Позвольте пояснить, что ранее было предложено изготавливать гофрированный кровельный лист из
асбестоцемента с крупными гофрами, имеющими прямые стороны, расположенные под углом от 30° до 60° к
горизонтали и от 60° до 120° друг к другу, при этом верхние края и входящие в них углы у основания сторон
закруглены, причем радиус кривизны верхних краев меньше радиуса кривизны у основания сторон, а высота
каждого гофра сужается или уменьшается от нижнего края листа к верхнему.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204491A
[]
Производство аналогичного. Усовершенствования в области электрических катушек и методов их
изготовления. Компания COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного
изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации, организованной в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, из Шенектади, графство...). (США) и то, каким образом это должно быть выполнено, должно
быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
катушкам из электрического проводника для магнитов и других индуктивных устройств, а также к способам их
изготовления. Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной электрической катушки,
способной выдерживать очень интенсивную эксплуатацию без повреждений, которая должна быть
непроницаема для влаги и масла, иметь максимальное количество витков при заданном объеме и размере
проволоки и может быть изготовлена с низкими затратами. Ранее при изготовлении электрических катушек,
предназначенных для работы в условиях грубой эксплуатации и вибраций, было принято наматывать
изолированный проводник на жесткие катушки с головками, поддерживающими и защищающими концы
проволочных катушек.
Наилучшие по качеству катушки изготавливались из ткани различной толщины, пропитанной жидкой
фенольной смолой, и формовались под давлением в стальных формах, после чего, находясь в форме,
подвергались высокотемпературной обработке в течение нескольких часов для полимеризации продукта
конденсации фенола. Каждый комплект форм был, естественно, дорогим и позволял изготавливать лишь
очень небольшое количество катушек в день. Соответственно, для массового производства катушек каждого
конкретного размера было необходимо использовать большое количество пресс-форм. Более того, в
эксплуатации эти высококачественные катушки не всегда оказывались удовлетворительными, поскольку для
определенных применений необходимо, чтобы электрические катушки были водонепроницаемыми, а там, где,
как это иногда случается, концы катушки деформировались или отгибались от проволочной катушки, в
водонепроницаемом покрытии образовывались трещины, которые позволяли воде и маслу проникать к
проволоке и ее изоляции. — Согласно нашему изобретению, компактная катушка проводящей проволоки
наматывается между фланцами катушки, причем эти фланцы образованы из одного или нескольких слоев
ткани, пропитанной полимеризованной синтетической смолой, и загнуты над внешней поверхностью катушки.
При реализации нашего изобретения мы собираем несколько слоев ткани, пропитанных жидкой
синтетической смолой, на подходящем центральном элементе или ступице, образуя своего рода вялую
катушку, и устанавливаем ее между двумя гладкими металлическими дисками, скрепленными болтом,
проходящим через ступицу, и на такую вялую катушку плотно наматываем изолированный проводник,
прижимая концы катушки к опорным дискам. После намотки необходимого количества витков края
пропитанной ткани загибаются и прижимаются к пучку проводов, а фланцы на противоположных концах
катушки соединяются аналогично пропитанной лентой, намотанной на нее и на открытую часть намотанного
провода, чтобы эффективно завершить его обмотку и придать всей катушке аккуратный вид. Намотанный
пучок проволоки, заключенный в пропитанную ткань и жестко закрепленный металлическим каркасом,
помещают в печь, где он подвергается воздействию высокой температуры в течение достаточно длительного
времени, чтобы полимеризовать или превратить смолу в рогообразное нерастворимое вещество, которое,
благодаря армированию тканью, образует прочную бесшовную оболочку или кожуху вокруг пучка проволоки,
способную выдерживать любые нагрузки и грубое обращение.
Полученные таким образом катушки готовы к большинству применений сразу после отделения от
металлических опор, но для обеспечения двойной гарантии их устойчивости к проникновению влаги и масла
после извлечения из печи и в горячем состоянии их погружают в холодный лак и сушат. На прилагаемом
чертеже показан один из вариантов изобретения, на котором на фиг. 1 изображен осевой разрез полностью
сформированной электрической катушки, установленной на металлической подложке, а на фиг. 2 — контур
заготовки ткани торцевого слоя. Трубка 1 изготовлена из отвержденной ткани, предварительно пропитанной
порошкообразной или жидкой синтетической смолой, и имеет длину, равную длине формируемой
электрической катушки. Несколько заготовок 2 из ткани, пропитанной жидкой синтетической смолой и
снабженной поперечными прорезями 3 в центре для образования треугольных выступов 4, как показано на
рис. 2, надеваются на концы трубки 1, при этом выступы направлены внутрь, и там приклеиваются для
фиксации их в нужном положении. Металлическая опора включает в себя обычный болт 5 с резьбой, на
которой закреплены две стальные шайбы или торцевые пластины 6, к внутренним поверхностям которых
приклепаны концентрические шайбы 7 такого размера, чтобы входить в отверстие трубки 1 и удерживать ее
по центру относительно торцевых пластин 6.
Металлическая опора с обмотанной катушкой теперь готова к установке в токарный или намоточный станок,
после чего на нее плотно наматывается изолированный проводник 8. Мы предпочитаем использовать
эмалированную или покрытую изоляцией проволоку, но, конечно, можно использовать любую изолированную
проволоку. Мы также предпочитаем разделить длину катушки центральным поперечным изолирующим
барьером 9, таким образом, фактически образуя две катушки, соединенные внутренними концами поперек
барьера, причем внешние концы или клеммы 10 и 11 двух катушек выступают наружу по противоположным
сторонам периферии барьера. Диаметр заготовок 2 будет несколько больше диаметра готовой катушки, так
что на периферии каждой заготовки образуется узкая зона 12 для формирования фланцев над внешним
слоем проволоки, где они плавно и прочно прижимаются и соединяются обмотками ленты 13, пропитанной
жидкой синтетической смолой и охватывающей периферию катушки. Количество слоев ткани, используемых в
каждой концевой части, будет зависеть от размера катушки и характера эксплуатации, но, поскольку концевые
части 2, после термообработки всей катушки, имеют жесткие поверхности и фланцы, удерживаемые по
периферии цельным слоем ленты, их толщина может быть существенно меньше, чем у лучших марок
катушек, ранее использовавшихся для аналогичных условий эксплуатации.
Хотя мы продемонстрировали наилучший из известных нам на данный момент вариантов осуществления
изобретения, мы не хотим ограничиваться только ими. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204492A
[]
Новый или улучшенный амортизатор, предназначенный, в частности, для использования в сочетании с
цепями крепления ограждения для пит-стопов и подобными устройствами. Я, Эдгар Ателинг Дэвис,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фэрфилд, Коммон, Понтипридд, Гламорган, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованию амортизаторов, используемых в связи с цепями ограждений для ям и аналогичными
целями, и имеет своей целью простую и компактную конструкцию буферного устройства, которое легко
собирается и разбирается и предотвращает чрезмерные напряжения, передаваемые на трос, канат или
другие элементы, соединенные с ним. Изобретение может быть применено к амортизаторам, используемым в
связи с причальными буями, железнодорожным подвижным составом и тому подобным, а также для других
целей, которые станут очевидны. Согласно общему принципу изобретения, амортизатор включает в себя то,
что можно назвать каркасом, образованным из двух или более частей, которые соединены между собой таким
образом, что каждая из них служит направляющей для другой, при этом амортизирующая пружина или
пружины заключены внутри указанного каркаса и направляются им.
Предпочтительно устройство выполнено из двух частей, каждая из которых включает элемент, имеющий
приблизительно U-образную форму, причем концы звеньев U-образной формы имеют отверстия для
крепления соединительного болта для присоединения к кабелю или подобному элементу, а соединительный
элемент между звеньями U-образной формы выполнен в виде головки или диска, образующего опорную
поверхность для конца пружины, заключенной внутри корпуса. При использовании двух элементов они
смещаются друг относительно друга под углом до 90 градусов, а на диаметрально противоположных сторонах
головок, к которым прилегают концы пружин, имеются углубления или подобные выемки, которые охватывают
смежные части другого элемента и образуют для них направляющие. При желании головки могут быть
снабжены центральным отверстием для центрального болта, проходящего через центр пружины или пружин,
но этот болт, если он используется, лишь предотвращает разделение деталей и может быть сконструирован
таким образом, чтобы ограничивать перемещение деталей относительно друг друга под давлением,
оказываемым пружиной или пружинами.
В предпочтительной конструкции согласно изобретению, и в частности, применительно к уздечкам пит-лейна,
амортизатор выполнен из двух практически идентичных частей, каждая из которых включает в себя элемент
U-образной формы, основание или соединительный элемент между ветвями которого включает в себя
головку или диск круглой или эллиптической формы, который может быть выполнен из отдельной детали или
являться неотъемлемой частью U-образного элемента. Плечи стрелы выполнены параллельными по
большей части своей длины и наклонены или изогнуты внутрь к своим свободным концам, в которых они
имеют отверстия для крепления, причем эти отверстия расположены напротив друг друга и предназначены
для приема поперечного болта, проходящего сквозь них. В точке соединения прямой параллельной части с
наклонной внутрь частью каждого элемента на внутренней стороне образуется углубление или паз,
предназначенный для целей, описанных ниже. На противоположных по диаметру сторонах каждого элемента
устройства имеются углубления или пазы, расположенные таким образом, что когда головка одного элемента
располагается поперечно между параллельными сторонами звеньев другого элемента, пазы в одном
элементе образуют направляющие для сторон или звеньев другого элемента, так что при раздвигании двух
элементов скользящее движение происходит в истинном осевом направлении.
Между ветвями двух элементов, образующих окружающую клетку, расположены одна или несколько
спиральных или винтовых пружин, концы которых упираются во внутренние поверхности головок двух
элементов. Для облегчения сборки деталей внутренние поверхности выступов двух элементов снабжены на
внешних концах параллельных участков углублениями или пазами, упомянутыми выше, и размеры этих
углублений таковы, что когда головка одного элемента подводится напротив диаметрально противоположных
углублений на внутренних поверхностях выступов другого элемента, головку можно прижать вбок наружу, при
этом выступы последнего элемента, при желании, слегка раздвигаются, чтобы головка первого элемента
могла пройти через них или между ними. Затем две части можно легко разделить, повернув один элемент под
прямым углом к другому элементу, при этом пружина, свободно находящаяся внутри клетки, также может
быть удалена.
Устройство состоит из двух скоб или подобных им, имеющих практически одинаковую форму и размеры,
которые вставлены одна в другую таким образом, что при рассмотрении в поперечном сечении одна из них
будет расположена под прямым углом к другой. Таким образом, образуется каркас, состоящий из четырех
параллельных стержней, расположенных на равном расстоянии друг от друга и параллельно оси заключенной
в них пружины. Когда амортизатор согласно моему изобретению используется, например, на каркасе ямного
типа, и каркас поднимается подъемным тросом со скоростью, которая не создает на тросе и цепях нагрузки,
превышающей необходимую для начала подъема каркаса, пружина или пружины амортизатора будут сжаты в
небольшой степени до подъема каркаса и, таким образом, начала «нагнетания воздуха». Если после запуска
двигателя, к которому подсоединен подъемный трос, он разгоняется слишком быстро, на трос и его крепления
оказывается напряжение, превышающее напряжение, обусловленное поднимаемым грузом, и это
дополнительное напряжение воспринимается пружиной или пружинами амортизатора, тем самым разгружая
трос и другие крепления.
Еще одно преимущество использования амортизирующего устройства при креплении защитной клетки
заключается в том, что в случае сильного набегающего ветра, после срабатывания предохранительного
отцепного крюка, клетка отступает назад до тех пор, пока цепи крепления не натянутся и, таким образом, не
остановят клетку. Смещение клетки назад создает большие напряжения на звеньях и скобах цепей уздечки и
очень часто, при использовании троса, приводит к обрыву некоторых проволок, в результате чего срок службы
троса сокращается. Использование амортизатора в соответствии с настоящим изобретением в сочетании с
тросами для шахтных стволов позволит увеличить срок службы троса и креплений, поскольку пружина будет
поглощать дополнительные напряжения. Следует понимать, что детали конструкции и расположение частей
могут быть изменены без отступления от принципа изобретения. Например, при желании я могу использовать
два или более отдельных амортизатора с каждой стороны каркаса пит-лейна, верхние концы которых
соединены звеньями или другими способами, такими как поворотные скобы, с основным тяговым элементом, к
которому прикреплен трос.
Новый или усовершенствованный амортизатор, в частности, предназначенный для использования в
сочетании с цепями крепления ограждения для пит-стопов и подобными устройствами. Я, владелец объекта
недвижимости «Фэрфилд», Коммон, Понтипридд, Гламорган, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию амортизаторов, используемых в связи с
цепями ограждений для ям и аналогичными целями, и имеет своей целью простую и компактную конструкцию
амортизирующего устройства, которое может быть легко собрано и разобрано и которое предотвращает
внезапное возникновение чрезмерных растягивающих напряжений в тросе, канате или другом элементе или
элементах, соединенных с ним. Изобретение может быть применено к амортизаторам, используемым в связи
с причальными буями, железнодорожным подвижным составом и тому подобным, а также для других целей,
которые станут очевидны. Согласно изобретению, амортизатор включает в себя два U-образных фиксатора,
открытые концы каждого U-образного элемента снабжены средствами для соединения его со звеном цепи или
аналогичной конструкции, а плечи каждого U-образного элемента проходят по обе стороны от участка,
соединяющего плечи другого U-образного элемента, при этом между соединительными участками
расположена пружина или пружины сжатия.
Эти соединительные элементы увеличены, образуя головки, или несут пластины или диски, образующие
головки, которые служат опорными поверхностями для пружин, а головка каждого элемента имеет углубления
или канавки по краю, которые служат направляющими для элементов другого элемента. Как видно, легко
собираемое устройство в виде клетки формируется таким образом, что пружины удерживаются по бокам
звеньями U-образных элементов, а открытые концы этих U-образных элементов выступают на каждом конце и
могут быть соединены, например, путем формирования каждого звена в виде отверстия с звеном цепи или
подобным устройством. При желании головки могут быть снабжены центральным отверстием для
центрального болта, проходящего через центр пружины или пружин, но этот болт, если он используется, лишь
предотвращает разделение деталей и может быть сконструирован таким образом, чтобы ограничивать
перемещение деталей относительно друг друга под давлением, оказываемым пружиной или пружинами.
Ранее было предложено вставить пружину сжатия между двумя звеньями цепи для образования
амортизатора и обеспечить опорные поверхности для пружин на дисках, вставленных в изгибы или концы
звеньев; каждый из таких дисков имеет канавки по краям для фиксации их в нужном положении на одном
звене и для образования направляющих для боковых частей другого звена, при этом центральная часть
каждого диска имеет выступающий штифт, который входит внутрь винтовой пружины сжатия.
Также было предложено создать амортизатор из двух U-образных элементов, части которых между звеньями
соединены со звеньями цепи или аналогичной конструкции, а открытые концы проходят через отверстия в
двух пластинах или дисках. Между двумя дисками расположены пружины сжатия (или упругая масса), а гайки
на внешних концах элементов U-образной конструкции ограничивают движение дисков. В предпочтительной
конструкции согласно настоящему изобретению, и в частности, применительно к уздечкам пит-лейна,
амортизатор выполнен из двух практически идентичных частей, каждая из которых включает в себя элемент
U-образной формы, основание или соединительный элемент между ветвями которого включает головку или
диск круглой или эллиптической формы, который может быть выполнен из отдельной детали или выполнен
как единое целое с ней. U-образный элемент. Для лучшего понимания изобретения, оно будет описано со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из вариантов
устройства, выполненного в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1, рис. 3 — план в разрезе по линии 3, рис. 1, рис. 4 — вид в
разрезе модифицированной формы, рис. 5 — вид, иллюстрирующий способ сборки. На рис. 6 показан вид
сбоку, а на рис. 7 — разрез модифицированного варианта детали. На фиг. 1–5 каждое устройство состоит из
двух U-образных частей, каждая из которых имеет несколько эллиптическую головку а с элементами b. Плечи
выполнены параллельными по большей части своей длины и наклонены или изогнуты внутрь к своим
свободным концам, в которых они имеют выступы c, расположенные друг напротив друга, а отверстия
предназначены для приема поперечного болта d, проходящего через них. В точке соединения прямой
параллельной части с наклонной внутрь частью каждого элемента на внутренней стороне образуется
углубление или паз, предназначенный для целей, описанных ниже. Головки каждого элемента устройства
снабжены на диаметрально противоположных сторонах углублением или пазом f, и эти пазы расположены
таким образом, что когда головка одного элемента расположена поперечно между параллельными сторонами
звеньев другого элемента, пазы f в одном элементе образуют направляющие для сторон или звеньев 1)
другого элемента, так что при раздвигании двух элементов скользящее движение происходит в истинном
осевом направлении. Между звеньями двух элементов расположена винтовая пружина, образующая
окружающую клетку, концы которой упираются во внутренние поверхности головок a двух элементов.
В некоторых случаях может использоваться более одной пружины. Для сборки деталей головка U-образного
элемента вставляется или пропускается между выступами c другого элемента, как показано на рис. 5. Затем
пружина устанавливается на место, и звенья b вставленного элемента проходят или скользят по нижней
головке a. Головки теперь располагаются между углублениями e, и при стягивании деталей вместе выемки e
входят в зацепление с прямой частью плеч, как показано на рисунке. В некоторых случаях, как показано на
рис. 4, для удержания деталей вместе против действия пружины g может использоваться такой элемент, как
h, который создает начальное сжатие, достаточное для восприятия нормальной статической нагрузки каркаса
гоночной трассы без «дребезжания» или «срабатывания» амортизатора. Этот болт проходит через отверстия
в двух головках и фиксируется на месте гайкой. При сжатии пружины одна или обе головки скользят по болту.
В некоторых случаях головки могут быть отделены от ответвлений U-образных элементов и соответствующим
образом прикреплены к ним.
Одна из таких конструкций показана на рисунке 6, где U-образный элемент имеет соединительную часть k,
поддерживающую диск m, образующий головку. Диск m имеет канавку на своей нижней стороне для
зацепления с элементом k и выемки для зацепления с выступами b его несущего элемента, а также обычные
выемки f. Когда амортизатор, согласно моему изобретению, используется, например, на каркасе пит-лейна, и
каркас поднимается подъемным тросом со скоростью, которая не создает на тросе и цепях нагрузки,
превышающей необходимую для начала подъема каркаса, пружина или пружины амортизатора будут сжаты в
небольшой степени до подъема каркаса, и таким образом начнется «нагнетание воздуха». Если после запуска
двигателя, к которому подсоединен подъемный трос, он разгоняется слишком быстро, на трос и его крепления
возникает напряжение, превышающее нагрузку, создаваемую поднимаемым грузом, и это дополнительное
напряжение воспринимается пружиной или пружинами амортизатора, тем самым разгружая трос и другие
крепления.
Еще одно преимущество использования амортизирующего устройства при креплении защитной клетки
заключается в том, что в случае сильного набегающего ветра, после срабатывания предохранительного
отсоединяющего крюка, клетка отступает назад до тех пор, пока цепи крепления не натянутся и не остановят
клетку. Смещение клетки назад создает значительные напряжения в звеньях и скобах цепей уздечки и очень
часто, при использовании троса, приводит к обрыву некоторых проволок, в результате чего срок службы троса
сокращается. Использование амортизаторов в соответствии с настоящим изобретением в сочетании с
тросами для шахтных стволов позволит увеличить срок службы троса и креплений, поскольку пружина будет
поглощать дополнительные напряжения. Следует понимать, что при желании я могу использовать два или
более отдельных амортизатора с каждой стороны кабинной клетки, верхние концы которых соединены
посредством звеньев или другими способами, такими как поворотные скобы, с основным тяговым элементом,
к которому прикреплен трос.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204493A
[]
Усовершенствованное устройство для игры, напоминающей бильярд. Компания Leat, расположенная по
адресу Queen's Road, Cheltenham, British, настоящим заявляет, что данное изобретение представляет собой
следующее: ... настольную игру, в которую играют девятью бильярдными шарами диаметром 1 дюйм (4
белых, 4 красных, 1 черный) на специально разработанном столе размером 8 дюймов. в верхней части (3
сверху и по 1 с каждой стороны) с бункером необычной формы. Точка установлена на расстоянии 15 футов от
бункера, и удар... стол. Через стол проводится линия, от которой начинается ударная линия. Любой мяч,
пересекший эту линию, считается выведенным из игры. Стол изготовлен из фанеры толщиной 3/8 дюйма или
другого утвержденного материала. Диаметр вставлен в ту же деталь, и они крепятся сверху болтами для
облегчения снятия. Карманы снабжены латунными кольцами для крепления сумок и привинчены к деревянной
части. Бункер имеет особую форму, ту же высоту, что и борта, с резиновой трубкой по всему периметру, а
сверху вставлен строительный уровень для выравнивания. Бункер крепится к верхней части с помощью
штифтов и может быть демонтирован. На нижней стороне верхней части закреплены 8 небольших ножек,
позволяющих установить его.
— Подушки с карманами и бункер изготовлены таким образом, что их можно прикрепить к стационарному
столу, покрытому зеленой скатертью. Этот стол можно использовать в обычных целях, так как борта и бункер
сконструированы таким образом, чтобы их было легко вынимать. Цель этого устройства — позволить
проводить игры, в которых игрок должен продемонстрировать свои навыки, используя лузы и вынимая шары
из бункера с помощью бортов. В комплект входят: полный набор шаров, два кия и доска для подсчета очков с
подставкой для киев. В верхней части стола в игру можно играть в комнате ограниченного размера, получая
все преимущества бильярдного стола, но с дополнительным мастерством, необходимым для выбивания
шаров из бункера. Усовершенствованное устройство для игры, напоминающей бильярд. Подданный
Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в I и следующим заявлением: Данное изобретение относится
к столу или устройству для игры, напоминающей бильярд, и с помощью моего усовершенствованного стола я
стремлюсь обеспечить игру, требующую большого мастерства для забивания шаров в лунки или для
забивания других неподвижных шаров в лунки ударом о забитые шары.
Игра ведется с одного конца стола, и лишь небольшое пространство занято столом и игроками. Стол,
изготовленный в соответствии с моим настоящим изобретением, обладает рядом новых особенностей;
во-первых, он представляет собой стол, по форме напоминающий обычный бильярдный стол, но имеющий
упругие борта только по бокам и на верхнем торце, и снабжен пятью лузами, а именно одной у основания.
карман в торцевой подушке и по одному в каждой боковой подушке, расположенные от угловых карманов на
расстоянии, аналогичном расстоянию до промежуточного кармана, во-вторых. предпочтительно выполненный
в форме полумесяца и расположенный между боковыми карманами; в-третьих, с предусмотренным уровнем,
предпочтительно: на подушке в форме полумесяца или внутри нее; в-четвертых, такой стол опирается на
ножки, снабженные средствами для его выравнивания; в-пятых, стол, снабженный подносом у бортика для
хранения мячей; и в-шестых, стол, имеющий один конец и две съемные стороны. Теперь я опишу
предпочтительную форму таблицы для указанных целей, воплощающую мои усовершенствования, подробно
описанные выше, с помощью прилагаемых чертежей, на которых одинаковые обозначения обозначают
одинаковые части, и которые считаются частью данной спецификации и должны рассматриваться в ней как
описательные, а не окончательные. Рисунок 1 представляет собой план таблицы.
Рисунок 2 — увеличенный план углового кармана. Рисунок 3 представляет собой конструктивный разрез
(через одну из подушек), а рисунок 4 — вид сбоку, но частично в разрезе одной из опорных ножек. Стол
сконструирован в основном следующим образом: Столешница изготовлена из дерева или другого
подходящего материала, покрыта свежей тканью или подобным материалом и усилена с нижней стороны
рейками или пластинами. Указанные ножки имеют резьбу сверху в точке d для ввинчивания в рейки b, а на
нижнем конце просверлены осевые отверстия для регулировочных винтов, металлические стержни e которых
имеют резьбу и ввинчиваются в металлическую втулку f. Подушки g предпочтительно изготавливаются из
дерева и по всей длине снабжены врезанными резиновыми уплотнителями круглого сечения. Подушки
крепятся к столу с помощью винтов с накатанной головкой, что позволяет легко их снимать. Стол снабжен
бортиком, как у обычного бильярдного стола, и лузами А. На поверхности стола между боковыми лузами
закреплен элемент в форме полумесяца m, выпуклая поверхность которого обращена к игроку, а вогнутая — к
торцевому бортику.
Указанная подушка окружена резиной круглого или трубчатого сечения, при этом резина вставлена в
указанный элемент примерно на половину своего диаметра. Уровень n установлен таким образом, чтобы стол
можно было выровнять, используя в качестве опоры ножки c. В торце стола расположен поднос для мячей.
Игра на этом столе ведется путем размещения шара в бортике и удара по нему кием, как в бильярде, цель
состоит в том, чтобы забить шар в одну из лунок, при этом значение каждой лунки указывает на счет, или
забить неподвижный шар в одну из лунок, ударив по нему кием. Эти удары выполняются различными
способами, несколько примеров которых продемонстрируют необходимое мастерство. Таким образом, чтобы
забросить шар в верхнюю центральную лунку, можно одним способом ударить по боковому бортику, который
отклонит шар в сторону лунки; другим способом ударить по боковому бортику так, чтобы шар отклонился к
верхнему бортику, а затем обратно к вогнутой стороне бортика в форме полумесяца и оттуда в лунку, чтобы
забросить шар в одну из верхних угловых лунок.
Один из способов — взглянуть на выпуклую сторону полукруглой подушки прямо в карман, или сначала
взглянуть на боковую подушку, а затем на полукруглую подушку, чтобы боковой бортик затем прижимается к
верхнему бортику, возвращаясь к вогнутой стороне полукруглого бортика, так что шар скользит по такой
изогнутой поверхности к лунке. Чтобы забросить мяч в один из боковых карманов, это можно сделать, бросив
мяч прямо на выпуклую сторону полукруглого бортика так, чтобы он скользнул по нему. Сначала ударьте по
боковой стенке, чтобы мяч отскочил от нее к полукруглой стенке и затем в лунку, или сначала ударьте по
боковой стенке, затем по верхней стенке и затем в лунку. Очевидно, что для выполнения этих движений
требуется большое мастерство, главным образом из-за формы и положения полумесяцевидного элемента. —
За исключением подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его выполнения, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204494A
[]
Дорожный светофор для предотвращения опасностей в дорожном движении. Я, ХЕДЛИ ДЖОРДЖ БОНКЕМ,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ньюкомб Террас, 10, Хевитри, Эксетер, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение представляет собой дорожный
сигнал для предотвращения опасностей в дорожном движении и предназначено для предупреждения о
приближении транспортных средств на перекрестках, скрытых поворотах и т. д. С этой целью сигнальные
устройства, установленные в таких опасных местах, приводятся в действие при приближении к ним
транспортных средств. Это осуществляется средствами, приводимыми в действие приближающимся
транспортным средством, находящимся на подходящем расстоянии от сигнала. Движение этих средств
передается на сигнал и воздействует на него таким образом, что сигнал переходит в режим опасности. Таким
образом, например, на перекрестках, водители транспортных средств, приближающихся к перекрестку с
направлений, противоположных направлению движения движущегося транспортного средства, получают
предупреждение о приближении последнего, и таким образом удается избежать неожиданностей или
столкновений. Сигнал может указывать на любую предпочтительную форму, но в данный момент я имею в
виду семафорный сигнал, несколько напоминающий железнодорожный сигнал.
Механизмы, приводимые в действие транспортным средством, удобно расположены ниже уровня дорожного
покрытия и имеют в верхней части устройство, которое будет опускаться под весом проезжающего по нему
транспортного средства. Предпочтительными средствами передачи являются механические, но
электрическая передача также входит в сферу действия изобретения. Новый дорожный светофор имеет
более широкое применение, чем указано в данном описании. Например, это может служить для обозначения
въезда транспортных средств на узкие, извилистые улицы без поворотов, подобные тем, что встречаются в
старых городах, и таким образом предотвратить выезд задним ходом транспортных средств, которые по
ошибке въехали на улицу. Кроме того, временные устройства, разработанные в соответствии с изобретением,
должны способствовать регулированию движения транспорта в местах, где дороги временно сужены в связи с
ремонтными работами. Сигнал удобно автоматически освобождается из опасного положения, но я не
ограничиваюсь этим, поскольку, если бы это было целесообразно, сигнал можно было бы освобождать с
помощью средств, приводимых в действие самим транспортным средством. Один из вариантов
осуществления изобретения заключается в следующем: семафорный сигнал устанавливается на переезде
или подобном сооружении и показывается водителям, осуществляющим поперечное движение.
В верхней части стойки находится сбалансированный семафорный рычаг, закрепленный на стойке и
соединенный вблизи точки поворота с тросом или аналогичным устройством, проходящим через шкив и
трубку к основанию стойки. В задней части рычага семафора расположен часовой механизм, благодаря
которому после установки сигнала в положение «опасность» он автоматически возвращается в положение
«свободно» благодаря наличию соответствующего механизма синхронизации, например, включающего
небольшой маятник. С этой целью указанный механизм может включать в себя барабан часов, пружина
которого заводится при установке в положение «опасность» и постепенно освобождается благодаря таймеру.
Под сигнальным столбом в подходящей будке установлен противовесный рычаг, балансировка которого
обеспечивает удержание рычага в горизонтальном положении за счет тяжелого противовеса. На конце,
удаленном от этого груза, указанный трос соединен через цепь, а в месте, значительно ближе к оси рычага,
соединен второй трос, проходящий под шкивом к трубке, по которой этот трос направляется к средствам,
приводимым в действие приближающимся транспортным средством.
Таким образом, указанный рычаг служит для многократного увеличения амплитуды движения передающего
кабеля, и он автоматически возвращается в горизонтальное положение сразу после отпускания кабеля.
Упомянутая цепь удобно компенсирует провисание в соединении между рычагом и рычагом семафора до тех
пор, пока это провисание не будет компенсировано часовым механизмом. Средства, способные приводиться
в действие приближающимся транспортным средством, расположены ниже уровня дороги на
соответствующем расстоянии от пешеходного перехода и представляют собой пару пластин, простирающихся
настолько далеко поперек дороги, что все транспортные средства, находящиеся на своих местах на дороге,
смогут проехать по этим пластинам. Обе пластины имеют почти одинаковый размер и соединены шарнирно
таким образом, что место их соприкосновения будет представлять собой прямую линию, перпендикулярную
направлению движения транспортного средства. Место соединения представляет собой перекрытие
свободных концов пластин, которые скошены, так что в результате получается практически гладкая верхняя
поверхность. Место соединения обычно находится несколько выше уровня дорожного покрытия, в результате
чего две пластины оказываются несколько наклонены вверх относительно своих шарнирных положений.
Пластины удерживаются соответствующими средствами, в частности, противовесами, как будет описано
далее. Когда транспортное средство проезжает по плитам, они опускаются на определенное расстояние,
определяемое упорами, такими как балки, закрепленные снизу. Таким образом, эти две пластины
приблизительно представляют собой составную часть обычного дорожного покрытия. Для удержания плит
используются пары рычагов, шарнирно закрепленных на неподвижных балках. Рычаги каждой пары имеют
внутренние шарниры, расположенные ниже перекрывающихся кромок пластин, к которым подсоединены
вертикальные звенья, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с перфорированными выступами,
интегрированными в пластины. Поскольку рычаги каждой пары направлены в противоположные стороны, их
неподвижные оси вращения в одном случае будут находиться слева, а в другом — справа от указанных
звеньев, при условии, что мы рассматриваем механизм в продольном направлении пластин, то есть
относительно оси их шарниров. Каждый рычаг имеет более длинный выступ за своей осью вращения, и конец
этого выступа поддерживает груз. Удобно, что для всех рычагов слева используется один груз, а для всех
рычагов справа — второй груз.
Таким образом, становится очевидно, что эти грузы стремятся прижать пластины к их верхнему или
нормальному положению, а балки, расположенные ниже более длинных плеч рычагов, ограничивают это
действие. Для преобразования вертикального перемещения звеньев в горизонтальное перемещение,
необходимое для протяжки передающего кабеля к сигналу, предусмотрен горизонтальный вал, к которому
прикреплены короткие рычаги, соединенные с пластиной, перекрывающей другую. Таким образом, опускание
пластин приводит к качанию указанного вала. На одном конце этого вала установлен выступающий сектор, на
его дугообразной поверхности имеется канавка для размещения цепи или подобного средства, соединенного
с передающим кабелем. В этом волновом сигнале осуществляется передача движения пластин на кабель.
Пластины имеют выступы, входящие в пазы съемной верхней части дорожного ящика, чтобы предотвратить
попадание камней или грязи, а этот сектор может быть отделен от остальной части ящика, что облегчает
обслуживание кабельного соединения. Изобретение не ограничивается данным вариантом осуществления.
Для подачи сигнала могут использоваться любые другие индикаторы, а также другие средства, такие как
демпферы или аналогичные устройства, позволяющие сигналу возвращаться с желаемой скоростью в свое
«свободное» положение. Трос можно заменить упорными стержнями или подобными устройствами, как на
железных дорогах, а грузы — пружинами или подобными устройствами. Как уже говорилось, передача может
Соседние файлы в папке патенты