Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1865
.pdf
упомянутой конструкции, но в больших машинах возникают значительные механические трудности при
креплении колпачка к корпусу опоры. Согласно настоящему изобретению, колпачок для полюса из
ламинированной стали или стальных пластин крепится к полярному выступу, интегрированному с
центрирующей шайбой, посредством соединения типа «ласточкин хвост», проходящего вдоль полюса, и
таким образом удерживается вместе с катушкой против центробежной силы. Выступ или выступ образуется
либо на нижней стороне колпачка опоры, либо на внешней периферийной поверхности выступа вдоль каждой
стороны соединения типа «ласточкин хвост», и внешняя периферийная поверхность выступа или внутренняя
поверхность колпачка опоры, в зависимости от случая, имеет соответствующую канавку или форму, так что
указанные выступы, выступы или тому подобное обеспечивают усиление или крепление для той части или
частей, которые ослаблены наличием в них канавки типа «ласточкин хвост».
Для более ясного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из полюсов ротора с закрепленной на нем крышкой в
соответствии с изобретением, фиг. 2 представляет собой разрез по линии II-II на фиг. 1, а фиг. 3 представляет
собой вид, аналогичный фиг. 2, модифицированной конструкции. Обращаясь сначала к фиг. 1 и 2, на рисунках
1 изображен корпус ротора или сердечник, который может представлять собой либо сплошной сердечник,
либо состоять из множества пластин, как показано на рисунке; 2 — полярный выступ; 3 — катушка с
намотанным каркасом, окружающая указанный полярный выступ; и 4 — полюсный колпачок, который крепится
к полярному выступу 2 и удерживает катушку 3, а также сам удерживается против центробежной силы. Колпак
для полюса 4 состоит из множества пластин или ламелей, причем последние показаны на правом конце фиг.
1, и эти ламели прикреплены к 1 концу полярных выступов 2 посредством соединения типа «ласточкин хвост».
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, полярный выступ вдоль своей внешней периферийной поверхности
снабжен выступом типа «ласточкин хвост» 5, а колпачок полюса 4 снабжен пазом типа «ласточкин хвост» 6,
который по форме соответствует выступу 5.
Пластины или ламели, составляющие колпак 4, соединяются с полярным выступом 2 посредством указанного
соединения типа «ласточкин хвост» и зажимаются между торцевыми пластинами 7 (рис. 1), которые крепятся
к полярному выступу 2 с помощью установочных винтов 8 и также скреплены между собой стяжными
стержнями 9, проходящими через продольные отверстия, образованные в колпаке 4. Торцевые пластины 7
ввинчиваются в полярный выступ 2, то есть полярный выступ 2 снабжен на своих концах выступающими
краями или выступами 10, под которыми расположены соответствующие выступы или выступы 11 на
торцевых пластинах 7, когда указанные торцевые пластины находятся в нужном положении. Катушка или
обмотка возбуждения 3 удерживается на полюсном выступе с помощью боковых выступающих частей 12 на
полюсном колпачке 4 и продольных выступающих частей 13 на торцевых пластинах 7. Кронштейны 14 могут
быть выполнены, как показано на рис. 1, для поддержки концов катушки 3 с ее нижней стороны. Указанные
кронштейны 14 можно удобно закрепить с помощью установочных винтов 8.
Вследствие наличия паза типа «ласточкин хвост» в колпачке 4 опоры следует понимать, что указанный колпак
будет ослаблен вдоль центральной линии 15, поскольку толщина металла в радиальном направлении в этом
месте уменьшается, и изгибающий момент становится значительным. Для предотвращения разрушения
колпачка полюса вдоль центральной линии 15, на внешней поверхности полярного выступа 2 по бокам
выступа типа «ласточкин хвост» 5 имеются выступы или выступающие кромки 16, а части колпачка полюса,
охватывающие выступ 5, имеют соответствующую форму, как показано на рис. 2. Когда ротор вращается с
высокой скоростью, центробежная сила будет стремиться изогнуть колпак полюса относительно центральной
линии 15, а выступы или выступы 16 будут взаимодействовать с соответствующими по форме частями 17
колпака полюса, предотвращая его изгиб, при этом полярный выступ будет действовать как стяжка.
Обращаясь к рис. 3, изображенная на нем конструкция аналогична показанной на рис. 2, за исключением того,
что выступ типа «ласточкин хвост» 5 выполнен на нижней стороне колпачка 4 полюса, а паз типа «ласточкин
хвост» 6 выполнен на внешней поверхности полярного выступа 2.
В данном случае ослаблению подвергается именно полярная проекция, образованная не полюсным
колпачком, а канавкой. Канавка 6 на полярной проекции ослабляет последнюю в двух точках, где канавка типа
«ласточкин хвост» наиболее широка, как показано пунктирными линиями. Боковые стороны полярного
выступа 2 усилены за счет установки выступов или выступов 16a на нижней стороне колпачка столба вдоль
каждой стороны выступа 5, имеющего форму «ласточкин хвост». Полярный выступ 2 снабжен
соответствующими по форме элементами 17a, предназначенными для зацепления с патрубками 16a, как это
наглядно показано на рис. 3. При такой конструкции колпак опоры служит поперечной балкой для двух сторон
полярной проекции 2. Ротор собирается следующим образом: обмотка возбуждения 3 сначала помещается
над полярным выступом 2, а одна из торцевых пластин 7 вставляется внутрь этой обмотки и перемещается в
свое надлежащее положение. Затем пластины или ламели, составляющие колпак опоры, по одной или
несколько штук опускаются в катушку на конце опоры, противоположном тому, в котором была расположена
концевая пластина.
Затем пластины навинчиваются вдоль соединения «ласточкин хвост» до тех пор, пока не будет полностью
собран колпак 4 для опоры. Другой конец. Пластину 7 теперь можно опустить в катушку и установить на место
на подвесе. Для выполнения этой последней операции катушка 3 должна иметь внутреннюю длину, несколько
превышающую общую длину полюса и торцевых пластин, чтобы указанную катушку можно было сместить на
достаточное расстояние вдоль полюса, позволяя выступу или шипу 11 на торцевой пластине 7 пройти мимо
выступающей части или выступа 10 полярного выступа во время установки торцевой пластины на место.
После того как обе торцевые пластины 7 будут установлены на место, их можно закрепить болтами 8 и 9, а
кронштейны 14 можно прикрепить одновременно. Следует понимать, что изобретение не ограничивается
конкретными показанными конструкциями, поскольку могут быть внесены различные изменения в
расположение и форму деталей, не выходящие за рамки изобретения. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204434A
[]
Усовершенствования в электрических резистивных переключателях.
Мы, компания WARD LEONARD ELECTRIC COM- В соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенных
Штатов Америки, и имея свой главный офис по адресу Перл-стрит и Саут-стрит, Маунт-Вернон, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и Леонард Кеблер, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий в Бронксвилле, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, и почтовый адрес которого: Сагамор,
Бронксвилл, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В целом, целью данного изобретения является создание усовершенствованного реостата или
электрического резистивного переключателя, например, пускового реостата двигателя и тому подобного,
простой и долговечной конструкции, обладающего сравнительно большой мощностью без перегрева и
сравнительно небольшими размерами. Одной из особых задач является создание электрического
резистивного выключателя таким образом, чтобы его рабочие части могли быть легко заключены в корпус, а
также обеспечение средств защиты этих частей и предотвращение любого вмешательства в быстрое
рассеивание тепла.
Такая изоляция этих деталей особенно желательна в определенных областях применения, где устройство
подвергается воздействию пыли, грязи или влаги. Ещё одна цель — адаптировать конструкцию таким
образом, чтобы пользователь мог самостоятельно легко и просто переходить от открытой формы к закрытой
или наоборот. Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1
показан вид спереди одного из вариантов моего изобретения без защитного кожуха, адаптированного для
использования без такого кожуха. На фиг. 2 представлен горизонтальный разрез по линии 2-2 на фиг. 1, но с
корпусом, приспособленным для использования с заключенными внутри рабочими частями. Рис. 3
представляет собой вертикальный разрез по линии 3-3 на рис. 2; рис. 4 представляет собой боковой вид с
рис. 1, на котором удалена закрывающая сторона блоков сопротивления и снят рычаг управления. На рис. 5
представлен увеличенный поперечный разрез рабочих рычагов, показанных на рис. 2, демонстрирующий их
конструкцию и взаимосвязь при закрытом реостате.
На рис. 6 представлен увеличенный поперечный разрез внешнего конца контактного рычага, а на рис. 7 —
увеличенный поперечный разрез по линии 7 7 на рис. 1, проходящий через начальный контакт под
напряжением. Лицевая панель 10 реостата или электрического резистивного выключателя предпочтительно
выполнена из формованного материала, на лицевой стороне которого выгравированы обозначения L1, L2,
L1-1 и A1, обозначающие соединения для клемм линии и клемм возбуждения и якоря двигателя. Лицевая
панель также имеет формованные в ней перфорации для крепления деталей и, в частности, для
первоначального контакта под напряжением 11. Предпочтительно это углеродный блок, помещенный в
полосу листового металла или несущую пластину 12, как показано на рис. 7, которая имеет форму «ласточкин
хвост» и частично встроена в формованную пластину 10. Форма держателя 12, напоминающая ласточкин
хвост, предотвращает выход контакта 11 из держателя, а стенки углубления в формованной пластине 10
предотвращают боковое смещение углеродного блока 11 из держателя 12. Это также позволяет легко снять
угольный блок, просто отсоединив держатель от клеммного соединения.
Резистивные контакты реостата показаны установленными на лицевой стороне пластины 10 и соединенными
гибкими проводами на обратной стороне пластины с резистивными элементами, которые будут описаны
далее. Справа от резистивных контактов расположен удерживающий магнит 13, предотвращающий выход
напряжения, установленный на листовой железной пластине 14 и взаимодействующий с ней. Пластина 14
служит одним из полюсов магнита, имеющего удлинитель 14, который, взаимодействуя с другим полюсом
магнита, удерживает рычаг реостата в рабочем положении. Эта деталь из листового металла 14 также имеет
в своей основе и изогнута под прямым углом к ней продолжение 1411 вдоль поверхности пластины 10. Эта
часть элемента из листового металла проходит под двумя последними контактами реостата, которые, как
показано на рис. 1, прикреплены к нему болтами и имеют с ним электрическое соединение. Металлический
элемент также имеет электрически соединенный с ним и установленный на нем клеммный вывод А1 для
вывода якоря. Таким образом, этот элемент из листового металла будет отштампован, а затем согнут до
показанной формы и послужит для крепления магнита нулевого напряжения, для магнитного взаимодействия
с рычагом реостата, для соединения* с рабочими контактами реостата, а также с клеммой якоря.
Это обеспечивает особенно прочную конструкцию, а также простоту и экономичность ее изготовления. На
рисунке показан контактный рычаг 15 реостата, имеющий каналообразную форму с выступающей вверх
частью 15 и опускающейся вниз частью. и имеют шарнирное соединение с валом 16. Этот вал установлен на
металлической пластине 17, закрепленной на лицевой пластине 10, и надежно закреплен на ней.
Металлическая пластина 17 имеет выступ справа для подключения одного из клемм линии и имеет загнутую
вверх часть 17, служащую амортизатором для контактного рычага, а также загнутую вверх часть 17,
служащую анкером для одного конца пружины 18, которая стремится вернуть рычаг в исходное положение.
Контактный рычаг 15 удерживается на месте на валу 16 пружинным зажимом 19, входящим в канавку в
верхнем конце вала. Таким образом, манипулятор легко собирается и снимается. Втягивающаяся пружина 18
показана намотанной вокруг вала 16 и имеет продолжение вправо, входящее в зацепление с упором 17.
Другой конец пружины проходит влево через отверстие в боковой части канавкообразного рычага 15, а затем
изгибается в сторону оси вала, чтобы войти в зацепление с удлинителем 17.
Таким образом, пружина 18 служит не только для втягивания рычага 15, но и для фиксации бампера 17 в
исходном положении, выполняя функции как пружины бампера, так и пружины втягивания. В канальной части
контактного рычага установлена пружина, прижимающая подвижные контактные части реостата.
Металлическая опорная пластина 20 имеет загнутые наружу боковые части, которые входят в канал рычага и
шарнирно соединены с ним штифтом 21. Вокруг этого штифта расположена спиральная пружина 21, как
показано на фиг. 6, имеющая две спиральные части и центральную петлеобразную часть, прижимающую вниз
к поворотной пластине 20, при этом внешние концы пружины входят в зацепление с нижней поверхностью
контактного рычага. На внешнем конце пластины 20 свободно установлен подвижный контакт 22, который
находится на нижней поверхности металлической полосы 20, удерживаемой от нее центральным выступом, и
имеет загнутые наружу края 22, которые свободно входят в зацепление с боковыми сторонами пластины 20.
Контактная поверхность 38 также имеет выступающие наружу кромки 22, которые входят в зацепление с
пазами в пластине 20.
Контактная группа 22, несмотря на свободу перемещения на внешнем конце пластины 20, удерживается на
ней на этом участке лишь неплотно благодаря данной конструкции. Контакт 22 имеет выступающий наружу
язычок, проходящий через отверстие 20 в пластине 20, к которому язычок электрически соединен гибкий
провод 23. Этот провод электрически соединен своим другим концом с контактным рычагом с помощью гайки
24, которая в конструкции, показанной на фиг. 1, фиксируется центральным винтом, удерживающим рукоятку
24 контактного рычага в нужном положении. Очевидно, что подвижный контакт 22 податливо прижимается к
контактам реостата пластиной 20 и пружиной 21, и что контакт 22 обладает саморегулирующейся свободой
перемещения по поверхности контактов, обеспечивая тем самым хорошее электрическое соединение во всех
положениях контактного рычага. Пластина 25 из мягкой стали или мягкого железа приклепана к внутренней
стороне контактного рычага 15 и выступает наружу через правую сторону контактного рычага,
предназначенная для зацепления с полюсами удерживающего магнита 13, когда рычаг находится в рабочем
положении.
Резисторы, подключенные к контактам выключателя, подразделяются на блоки, которые изготавливаются и
устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить очень высокую степень теплоотвода, а также прочную,
простую и легко монтируемую конструкцию. Сопротивление показано в терминах резистивных трубчатых
элементов 26, причем элементы предпочтительно формируются путем намотки резистивной проволоки на
фарфоровую трубку и покрытия ее стекловидной эмалью. Каждый из этих блоков 26 имеет пару гибких
проводов (не показаны) для подключения каждого блока в цепи к контактам реостата в правильном
положении. Реостат обычно устанавливается в вертикальном положении, а резистивные блоки монтируются
на некотором расстоянии друг от друга и в вертикальном положении в корпусе за лицевой панелью - 10. На
изображении показана коробка с задней и боковыми стенками из листового металла (см. рис. 27).
Металлические детали 27 имеют смещенные наружу опоры 27 для крепления реостата. Боковые и нижние
стенки 28 корпуса резистора предпочтительно изготовлены из формованного изоляционного материала.
Они имеют внутренние углубления 28 для размещения и поддержки концов резистивных трубок 26, которые
свободно в них входят. Изоляционные пластины 28 также имеют перфорации 28, расположенные напротив
концов резистивных элементов, для обеспечения непрерывной вентиляции внутри резистивных трубчатых
элементов от нижних отверстий 28 вверх по трубкам и наружу через верхние отверстия 28. Было установлено,
что такая конструкция обеспечивает очень эффективное рассеивание тепла, поскольку фарфор является
хорошим теплопроводником и, следовательно, поглощает тепло от резистивных проводов и легко рассеивает
его изнутри трубок. В этой конструкции тепло также рассеивается через эмалированное покрытие трубок и
выходит через щели, в которые вставлены концы трубок. Изоляционные пластины 28 установлены между
боковыми элементами 27 и имеют выемки на своих внешних краях, которые входят в зацепление с
выступающими краями 10 лицевой пластины. Внутренние края пластин 28 имеют выемки, позволяющие им
плотно прилегать к задней пластине реостатного блока.
Концы пластин 28 несколько срезаны для прохождения винтов 29, как показано на фиг. 3 и 4; эти винты
проходят через лицевую пластину 10 и заднюю пластину и зацепляются с гайками 29. Таким образом, эти
винты скрепляют детали и удерживают боковые пластины 28 на месте. Таким образом, элементы
сопротивления и корпус легко собираются и разбираются, обеспечивая прочную и долговечную конструкцию.
Описанная выше конструкция реостата также приспособлена для удобного закрытия рабочих частей при
необходимости без необходимости дополнительного сверления или механической обработки. Для этого
снимается рукоятка 24 контактного рычага, а для соединения с проводом 23 используется винт 24', как
показано на рис. 5. Металлический кожух 30 устанавливается поверх рабочих частей и снабжен
выступающими внутрь кромками 30, соприкасающимися с боковыми сторонами лицевой панели 10. Угловые
полосы из листового металла 30 приклепаны к боковым сторонам этого корпуса и имеют выступающие внутрь
части, которые надеваются на углы лицевой пластины 10 и перфорированы для размещения винтов 29, хотя
корпус может быть зафиксирован другими подходящими способами.
В корпусе предусмотрено отверстие, через которое выступают средства для соединения рабочего рычага 31 с
контактным рычагом. Рычаг 31 аналогичен контактному рычагу 15, и теперь к рычагу 31 прикреплена рукоятка
24. Удлинительная деталь 32, предпочтительно изготовленная из формованного изоляционного материала,
имеет форму, позволяющую ей надеваться на вал 16 и внешнюю часть удлинительной детали 15, как
показано на фиг. 2' и 5. Деталь 32 имеет удлинитель 32, который надевается на наклонную часть удлинителя
15 и входит в зацепление с его боковыми сторонами. Круглая металлическая пластина 33, имеющая загнутый
вверх край 33, который входит внутрь удлинителя 35, охватывает вал 16 до боковых сторон наклонной части
удлинителя 15. Винты 34 проходят через отверстия во фланце 32 детали 32 и входят в зацепление с
металлической пластиной 33, тем самым прочно прижимая изоляционную деталь 32 к контактному рычагу.
Рычаг 31 установлен на внешнем конце вспомогательной части 32 и закреплен к нему винтом 35, как показано
на рис. 5. При таком соединении рычаг 31 и рукоятка 24 располагаются на одной линии и занимают то же
относительное положение, что и контактный рычаг и рукоятка управления при использовании без защитного
корпуса, и имеют тот же режим работы.
Таким образом, такая конструкция позволяет избежать путаницы для пользователя, которая могла бы
возникнуть из-за различного относительного расположения деталей. Таким образом, очевидно, что реостат
может быть эффективно и удобно заключен в корпус с помощью описанной выше конструкции, и что одна и та
же общая конструкция реостата может быть стандартизирована как для закрытого, так и для открытого типа,
что не только облегчает пользователю внесение изменений по мере необходимости, но и позволяет
производителю использовать одни и те же штампы и тому подобное для обоих типов реостатов. Хотя здесь
описан предпочтительный вариант осуществления данного изобретения по его различным характеристикам,
следует понимать, что модификации могут быть внесены без выхода за рамки его объема. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204435A
[]
Усовершенствования, касающиеся устройств предотвращения или защиты от брызг грязи для транспортных
средств, таких как автомобили. Британский гражданин, проживающий по адресу: Вудленд-стрит, 73, Сметвик,
Бирмингем, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя
определенные усовершенствования устройств, предотвращающих или защищающих от брызг грязи для
транспортных средств, таких как автомобили и мотоциклы, и включает в себя устройство, предназначенное
для размещения с одной стороны колеса вблизи поверхности земли с целью предотвращения бокового
разбрызгивания грязи, тем самым защищая пешеходов вблизи транспортного средства. Согласно настоящему
изобретению, устройство подвешивается к ступице транспортного средства или его части, соосной или
практически соосной с ней, и предусмотрено приспособление, предпочтительно пружинного типа, для
предотвращения колебаний устройства вокруг оси ступицы.
Преимущественно, само устройство имеет такую конструкцию, которая позволяет ему перемещаться
вертикально в случае контакта с поверхностью земли, а также, дополнительно или в качестве альтернативы,
само устройство для предотвращения разбрызгивания грязи, или его секция (секции), может быть способно к
колебательному движению. Предложенное в соответствии с настоящим изобретением устройство
предназначено для предотвращения чрезмерно свободного вращательного движения, и с этой целью между
устройством и относительно неподвижной частью встроен механизм, обеспечивающий создание крутящего
момента. Преимуществом данного механизма создания крутящего момента является пружинный характер. В
случае рулевого колеса относительно неподвижная часть приспособлена для перемещения вслед за
колебаниями колеса в процессе поворота руля. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко
применимо на практике, можно обратиться к прилагаемым пояснительным листам с чертежами, на которых:
— Рисунок 1 представляет собой вид спереди части автомобиля, иллюстрирующий одно из применений
настоящего изобретения.
На рисунке 2 показана модификация варианта осуществления изобретения, представленного на рисунке 1. На
рисунке 3 показан еще один вариант осуществления настоящего изобретения, а на рисунке 4 — вариант, в
котором механизм создания крутящего момента работает между устройством защиты от брызг грязи и
подрессоренной частью транспортного средства. В удобном варианте осуществления настоящего
изобретения, применительно к автомобилю, и, обращаясь к рисунку 1, а обозначает рычаг, который
охватывает рулевое колесо и который закреплен или иным образом надлежащим образом зафиксирован в
точке b на оси рулевого колеса c. Другой конец рычага a соединен плотно скрученной пружиной d с
выступающим вверх кольцевым элементом e, который приспособлен для вращения внутри кольцевого зазора
f, что выгодно при наличии промежуточного антифрикционного подшипника. h схематически представляет
собой защиту от брызг грязи, которая может, например, иметь форму, описанную и проиллюстрированную в
предыдущей патентной заявке № 192975, выданной Томасу Уильяму Мэйбери и Томасу Сэмюэлю Перри.
Модификация, показанная на рисунке 2, отличается от модификации, показанной на рисунке 1, тем, что рычаг
a1 надлежащим образом закреплен на шпинделе или выполнен с ним как единое целое для осевого вала,
который колеблется вместе с указанным валом. В варианте исполнения, показанном на рисунке 3, рычаг a
имеет поворотный шарнир в точке a4 и надлежащим образом закреплен в точке a5 на неповоротной части
оси. Шарнир a4 расположен вдоль вертикальной оси полуоси. На рисунке 4 показана модификация, в которой
выступающая вверх часть e грязеотталкивающего устройства соединена или закреплена на подрессоренной
части транспортного средства. В представленном примере это крыло i, к которому прикреплен кронштейн, к
которому прикреплен поворотный рычаг k, ось поворотного шарнира которого совпадает с вертикальной осью
ступицы. Рычаг k проходит поперек колеса и образует точку крепления для торсионного стержня l. Этот шток
имеет резьбовое соединение с поршнем m, который работает внутри цилиндра n, закрепленного на рычаге k,
так что шток может перемещаться вертикально относительно цилиндра n и рычага k, преодолевая
сопротивление витой пружины o.
Таким образом, пружина обеспечивает относительное перемещение между колесом и подрессоренной частью
транспортного средства и предотвращает колебательное движение устройства защиты от брызг вокруг оси
колеса. При применении изобретения к заднему колесу транспортного средства очевидно, что устройство,
подобное показанному на рисунке 3, может использоваться без шарнирного соединения a4. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204436A
[]
Оборудование для нанесения покрытий на листовой металл или сплавы. Я, Николас Кэмью, гражданин
Соединенных Штатов Америки, брокер по недвижимости и страхованию, проживающий по адресу: улица
Турин, 615. Город Рим, округ Онейда, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Мое изобретение относится к машинам для быстрого и
равномерного нанесения пленки или слоя металлического покрытия или сплава на листовой металл или
сплав, и оно состоит в усовершенствованных конструкциях, комбинациях и расположении деталей,
автоматически приводимых в действие пластинами во время их прохождения через машину для
предварительной очистки их от посторонних примесей кислотным раствором, который также действует как
флюс; Затем нанести на него и протереть до равномерной толщины и отполировать пленку или слой покрытия
из металла или сплава; соскоблить или обрезать края покрытых листов и, наконец, извлечь их из машины.
Прилагаемые чертежи и описание представляют собой раскрытие моего изобретения — в том виде, в каком
оно мне известно на данный момент, но, как будет очевидно специалистам в области техники, к которой
относится мое изобретение, оно может быть изменено в различных формах и пропорциях без отклонения от
его сути и без ущерба для каких-либо его преимуществ.
Поэтому я хотел бы, чтобы было понятно, что я включаю в число созданных мною новых всех модификаций,
которые могут быть включены в объем прилагаемых мною заявок. — На чертежах, на рисунке 1, изображен
боковой вид машины, сконструированной в соответствии с моим изобретением; Рис. 2 — план верхней части
моей усовершенствованной машины; рис. 3 — центральный продольный разрез; рис. 4 — увеличенный план
одного конца рамы с металлическими щетками, показывающий устройство для управления этими щетками;
рис. 5 — вертикальный разрез деталей, показанных на рис. 4; рис. 6 — увеличенный фрагмент машины,
показывающий механизм управления распылением кислоты; рис. 7 — вид с торца того, что показано на рис. 6
; Рис. 8, план того, что показано на рис. 6 ; Рис. 9, увеличенный фрагмент машины, показывающий один конец
металлического резервуара и средства управления выбросом металла из него; Рис. 10, вид сверху, частично
в разрезе, части которой показана на рис. 9; и . Рис. 11, вид с торца того, что показано на рис. 9.
Теперь, обратившись к чертежам более подробно, можно заметить, что моя машина включает в себя пару
сторон 10 и 11, выполненных из любого желаемого материала и конструкции и соответствующим образом
соединенных на некотором расстоянии друг от друга параллельно, образуя опорную раму для деталей,
которые будут описаны далее. Предпочтительно верхние продольные направляющие или брусья 12 и 13
соответствующих сторон 10 и 11 расположены под наклоном таким образом, чтобы они наклонялись вниз от
передней части машины к задней. Рядом с передней частью станка, поперечно расположенные между
верхними боковыми направляющими 12 и 13, верхние части которых находятся несколько ниже верхних
поверхностей этих направляющих, расположены пара подающих роликов 14 и 15. В качестве роликов
используются, соответственно, ролики 16 и 17, установленные в соответствующих подшипниках,
закрепленных на боковых направляющих. Между одним из этих роликов и подходящим источником энергии
может быть выполнено цепное и зубчатое соединение 18, а ролики 16 и 17 могут быть соединены шестернями
19, благодаря чему они будут вращаться синхронно.
Поперечно относительно машины, на относительном расстоянии друг от друга и параллельно, между
верхними боковыми направляющими 12 и 13 и соединенными с ними, причем их верхние поверхности
расположены несколько ниже верхних поверхностей боковых направляющих, находится ряд, состоящий из
любого желаемого количества секций платформы 20, и в каждом из промежутков между этими
соответствующими секциями платформы, а также простирающийся поперечно относительно машины, причем
их верхние части расположены практически в плоскости или немного выше плоскости верхних поверхностей
указанных секций платформы, расположены ролики 21. В подшипниках, установленных на боковых
направляющих 12 и 13 и проходящих поперечно по машине, над каждым из роликов 21 и на некотором
расстоянии параллельно ему расположен вал 22, и на каждом из этих валов продольно регулируются пара
дисков 23, каждая пара дисков взаимодействует с соответствующими роликами 21. На одном конце каждого
вала 22 установлена звездочка 24, и, как будет описано ниже, эти звездочки соответствующим образом
соединены с приводными механизмами, благодаря которым могут вращаться различные пары дисков, причем
указанные диски вместе с роликами 21, а ролики 14, 16, 15 и 17 образуют средства для подачи пластин через
станок и по секциям платформы 20, на которых они опираются во время своего перемещения.
От верхних поверхностей боковых направляющих 12 и 13, предпочтительно в точках, совпадающих с первой
секцией платформы 20, отходят пара блоков 25, а между этими блоками проходит ребристая балка 26,
которая простирается поперечно машины над указанной первой секцией платформы и, помимо того, что
образует опору для частей механизма распыления кислоты, которые будут описаны далее подробно, также
служит распоркой, придающей машине жесткость и прочность. Механизм распыления кислоты включает в
себя трубу 27, которая проходит поперечно машине и выступает через отверстия в блоках 25, закрытая с
одного конца крышкой 28, а с другого конца выступающая, как показано на рисунке 29, и соединенная с
резервуаром для подачи кислоты 30, расположенным в любой удобной точке на машине или рядом с ней.
Нижняя часть трубы 27, между боковыми направляющими 12 и 13, снабжена рядом расположенных на
некотором расстоянии друг от друга отверстий 31, а регулирование потока кислоты из трубы через эти
отверстия осуществляется рядом втулок или воротников 32, расположенных вплотную друг к другу, которые
снабжены отверстиями 33 и могут поворачиваться для выравнивания или смещения относительно отверстий
в трубе.
Кронштейны 34 закреплены на стержне 26, а опорные части этих кронштейнов обеспечивают вращательную
поддержку вала 35 в поперечном направлении относительно блоков 25. На этом валу через равные
промежутки закреплены направленные вверх рычаги 36, и, как лучше всего показано на рис. 7, эти рычаги
соединены звеньями 37 с соответствующими муфтами 32. Частичный поворот вала 35 в одном направлении
приведет к частичному повороту муфт 32 для выравнивания отверстий 33 и 31, а частичный поворот вала в
противоположном направлении приведет к смещению указанных отверстий, что станет очевидным. Также к
валу 35 вблизи одного из его концов, через прорезь в соседней боковой направляющей, вниз от этого вала
отходит рычаг 38, который вблизи своего конца соединен с соответствующей неподвижной частью машины
посредством пружины 39, которая через рычаг 38, вал 35, рычаги 36 и звенья 37 обычно удерживает
отверстия в трубе 27 и муфты 32 вне соосности.
В промежуточной точке для вращения закреплен рычаг, имеющий приблизительно L-образную форму,
включающий плечи 40 и 41, причем первое раздвоено для приема закругленного конца плеча рычага 38, а
второе имеет соответствующую форму, так что часть его будет выступать на пути листов А во время их
перемещения через машину, как это лучше всего показано на рисунках 6 и 8. Обращаясь к последнему
рисунку, можно заметить, что движение вращающегося вбок рычага в одном направлении приведет к
перемещению рычага 38 против натяжения пружины 39 в направлении вращения вала 35 и через звенья 37 к
вращению муфт 1 32 для выравнивания отверстий 33 и 31. Воздушный насос 42 соединен трубой 43 с
резервуаром 30, благодаря чему кислота из указанного резервуара может подаваться в трубу 27, причем
насос приводится в движение любым подходящим способом, например, с помощью ремня 44, проходящего
через шкив на коленчатом валу насоса и через шкив 45 на одном из валов роликов, например, как показано на
рисунке, вал ролика 17.
Предполагается, что принцип работы описанных выше частей станет очевидным. Покрытие подается в
машину между парами роликов 14-16, 15-17, которые проталкивают его по первой секции платформы 20. В
начале движения пластины по механизму передний край соприкасается с концом рычага 41, вращающегося
вбок, и поворачивает этот рычаг до тех пор, пока его конец не выйдет из-под контроля пластины. В результате
этого кольца поворачиваются, выравнивая отверстия 33 и 31 и позволяя кислоте из трубы 27 распыляться на
пластину. Боковой край пластины, во время дальнейшего движения, скользит по концу рычага 41,
поддерживая отверстия 33 и 31 в выровненном положении до тех пор, пока пластина полностью не пройдет
мимо механизма распыления кислоты. После этого пружина 39 возвращает детали в нормальное положение,
выводя отверстия 33 и 31 из выравнивания и перекрывая распыление кислоты до тех пор, пока передний край
следующей входящей пластины не соприкоснется с концом рычага 41, и операция повторяется.
Сразу после прохождения пластин под механизмом распыления кислоты они подвергаются процессу
протирки, в результате которого по их верхним поверхностям равномерно распределяется кислота, которая
действует как флюс и очищает их от всех посторонних веществ. Предпочтительно, этот механизм очистки
расположен над второй секцией платформы 20 и состоит из прямоугольной рамы, включающей боковые
планки 46, соединенные на концах планками 47. Эта рама проходит поперечно станку и крепится к верхним
боковым направляющим 12 и 13 любым удобным способом. Внутри этой рамы через равные промежутки
расположены подшипники, обеспечивающие вращательное движение ряда вертикально расположенных
валов 48, верхняя часть каждого из которых снабжена шестерней 49, зацепляющейся с аналогичными
шестернями соседних валов, благодаря чему все валы приводятся в движение синхронно от шестерни 50 на
вертикальном валу 51, который получает мощность от любого желаемого источника. На нижнем конце
каждого вала 48 эксцентрично установлен диск 52, на нижней поверхности которого расположены щетки,
очищающие пластины при прохождении под рамой.
После распыления и протирки пластины подаются через машину дисками 23 и роликами 21 до тех пор, пока
не окажутся под механизмом нанесения покрытия, который подробно показан на рисунках 9, 10 и 11.
Механизм нанесения покрытия, как и описанные ранее распылители кислоты и очистители, расположен над
одной из секций платформы 20 и состоит из трубчатого резервуара 53, расположенного поперечно машине и
поддерживаемого с концов кронштейнами 54, поднимающимися от боковых направляющих 12 и 13. Нижняя
часть этого резервуара снабжена продольным расширением, вырезанным по центру, образующим
продольный канал 55, выходящий в нижнюю часть указанного расширения. В канале 55 скользит множество
устройств 56, которые удерживаются в канале пластинами 57 и 58, закрепленными на нижней поверхности
расширения, причем их внутренние кромки находятся под нижними поверхностями указанных устройств. От
каждого устройства 56 вниз выступает перфорированное устройство 59.
Стержень 60 проходит поперечно от расположенной ниже машины, параллельно и сбоку от ряда устройств 56,
и установлен для возвратно-поступательного движения в подшипниковых кронштейнах 61, закрепленных на
соответствующих концах резервуара. К этой планке жестко закреплено множество расположенных на
некотором расстоянии друг от друга штифтов 62, которые соответственно входят в отверстия устройств 59.
Устройства 56, благодаря их соединению с перекладиной 60, перемещаются синхронно, закрывая или
открывая ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга отверстий 63 в нижней стенке
резервуара, и для того, чтобы эти отверстия могли открываться и закрываться в нужное время, используется
механизм, аналогичный тому, который используется для регулирования выброса кислоты из трубы 27.
Указанный механизм состоит из вертикально расположенного рычага 64, шарнирно закрепленного в верхней
части к одному из концов стержня 60, шарнирно закрепленного в промежуточной точке к кронштейну 65,
прикрепленному к соседним боковым направляющим, и в нижнем конце входящего в раздвоенную часть
горизонтально вращающегося рычага 66, который также шарнирно закреплен в промежуточной точке и имеет
один из своих рычагов 67, выступающий в траекторию движения пластин, подлежащих покрытию.
Рычаг 67 66 соединен с подходящей неподвижной частью машины с помощью пружины 68, которая оказывает
воздействие, перемещая детали в положение, обеспечивающее нормальное удержание отверстий 63
закрытыми. Резервуар 69, содержащий расплавленный металл или сплав для покрытия, соединен с
резервуаром 53 трубой 70 и с помощью любого необходимого устройства поддерживает заданное количество
расплавленного металла или сплава в резервуаре. Если содержащийся в нем металл охлаждается или для
предотвращения его охлаждения могут быть предусмотрены средства в виде сопел 71 для направления струй
пламени на стенки резервуара с целью нагрева и поддержания металла в нем при равномерной температуре.
Принцип работы описанного выше механизма подачи металлического или сплавного покрытия на пластины,
проходящие под резервуаром 53, практически идентичен принципу работы механизма кислотного
распыления. Во время перемещения по машине передний край пластины, подлежащей покрытию,
соприкасается с концом рычага 67 66 и перемещается до тех пор, пока устройства 56 не откроют отверстия.
позволяя металлу или сплаву в резервуаре протекать через указанные отверстия и попадать в пластину,
проходящую под ними. Заданное перемещение пластины приводит к тому, что концы рычагов 67
перемещаются вне пути пластины, после чего они скользят по одному из ее боковых краев. Крышка
удерживает отверстия 63 открытыми до тех пор, пока пластина не пройдет мимо, после чего пружина 68
возвращает детали в их нормальное положение, закрывая отверстия 63 и подготавливая их к повторению
операции, когда следующая пластина переместится в положение для нанесения покрытия. После
прохождения под устройством для нанесения покрытия пластины подвергаются операции протирки для
равномерного распределения покрытия и его полировки. Данное средство для протирки очень похоже на
средство для протирки кислотой и состоит из прямоугольной рамы, проходящей поперечно по машине и
поддерживаемой любым подходящим образом боковыми направляющими 12 и 13 над секциями платформы,
причем указанная рама, как показано на рисунке, включает пару боковых планок 72, соединенных на концах
планками 73.
На каждой из боковых направляющих 72 установлен комплект расположенных на расстоянии друг от друга
подшипников, и в каждом из этих подшипников вращается вертикальный вал 74, на верхнем конце которого
находится шестерня 75. Таким образом, предусмотрены две отдельные серии шестерен и валов, и, как
показано на иллюстрации, различные шестерни первой серии, а также различные шестерни второй серии
находятся в зацеплении. Однако предпочтительно, чтобы между соответствующими сериями зубчатых
передач не существовало никакого зацепления, но зубчатые передачи обеих серий могли бы приводиться в
движение от общего источника с помощью шестерни 76 на вертикальном валу 77, установленном в
подшипнике, закрепленном на одном из концевых стержней 73. Эта шестерня 76 зацепляется с одной из
шестерен 75 каждой серии, а на валах 77, несущих ее, закреплена коническая шестерня 78, которая
зацепляется с аналогичной шестерней 79 на коротком горизонтальном валу 80, установленном в подшипнике,
закрепленном на одной из верхних боковых направляющих, и на его внешнем конце имеет звездочку 81,
которая может быть соединена с любым желаемым источником энергии, и вращение которой, как видно,
приведет к равномерному вращению всех валов 74.
Диск 82 эксцентрично установлен на нижнем конце каждого вала 74, и на их нижних поверхностях
расположены щетки, которые очищают верхние поверхности пластин по мере их прохождения под рамой.
Соседние файлы в папке патенты