Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_181
.pdf
ползунком 184 посредством своего внутреннего якоря и посредством двух внешних якорей отключает
линейные проводники 176 и 178 от линейного реле 181 и заземления соответственно, и удлиняет их
посредством ползунков 183 и 185, контактов блока 110 и 112, проводников 107 и 109, проводников 104 и 106,
нормально замкнутых контактных пружин, управляемых якорями 1136 и 139, нормально замкнутых контактов
реверсивного реле 121 и верхних нижних обмоток. Реле подключается к батарее и к заземлению с
напряжением 122 В соответственно.
Когда линия вызова подключается к разъему H, как описано выше, линия и реле разблокировки 122 и 123
активируются обычным образом. Последнее реле замыкает цепь на вертикальный магнит на его якоре 141, а
его якорь 145 соединяет землю с проводником магистрального кабеля 105, тем самым создавая
удерживающую цепь для линейного выключателя Cl, которую можно проследить по указанному проводнику
105, проводнику 108, контрольному контакту 111, контрольному ползунку 184, среднему якорю реле 180 и его
рабочему контакту, обмотке реле 180 и обмотке шагового магнита 182 к батарее. Вышеописанная схема
служит для поддержания задержки переключения 180 в активном положении на протяжении всего
соединения.
Как видно, соединительный разъем H был принят в качестве резервного в связи с демонтажем приемника на
подстанции A', и, следовательно, все готово для того, чтобы вызывающий абонент мог использовать свое
вызывное устройство для переключения и подключения к свободной магистральной линии 8.5, идущей к
ручной телефонной станции. Как уже указывалось ранее, эти магистральные линии заканчиваются на десятом
уровне разъемов селектора, и в этом случае потребуется управлять вызывающим устройством в
соответствии с цифрой 0. Когда сигнальное устройство срабатывает на эту цифру, в цепи линейного реле 122
возникает серия из десяти прерываний, и в результате это реле реагирует, посылая десять импульсов силой 9
А на вертикальный магнит 129.
Переключатель H перемещается вертикально так же, как было описано ранее, и ползунки поднимаются
пошагово, пока не остановятся на отметке 100 градусов напротив десятого уровня. Медленнодействующее
последовательное реле, разумеется, включается последовательно с вертикальным магнитом и выполняет те
же функции, что и раньше. Кроме того, некоторые изменения в цепи 105 происходят на усиленном резисторе
147 реле 124, которые в предыдущем случае оказались неэффективными. Однако прежде чем рассматривать
эти схемы, необходимо рассмотреть работу пружин вала 132, 133, 134 и 111. Эти пружины предназначены для
перемещения только тогда, когда вал поднят до десятого уровня, и для этой цели предпочтительно
устанавливаются на раме переключателя в таком положении, чтобы левая пружина 132 могла быть
зафиксирована корпусом пружины с круглой чашеобразной головкой, когда вал поднят до надлежащего
уровня.
Таким образом, пружины 1:32 и 134 могут быть принудительно соединены, соответственно, с пружинами l2f
133 и 135. Поскольку в данном случае вал переключателя поднят на десятый уровень, пружины вала
сместятся, как указано, и за счет замыкания пружин 132 и 133 обмотка переключателя 12,5 через реле 120
будет соединена параллельно с блокирующей обмоткой переключающего реле 128. Замыкание пружин вала
134 и 135 замыкает цепь, которая проходит от заземленного магистрального проводника 105 (130 170 282)
через упомянутые пружины, якорь 147 и его рабочий контакт (реле 124 теперь находится в рабочем
положении), контакт прерывателя 1-53 вращающегося магнита l Al и обмотку испытательного реле 12i3 к
батарее. Испытательное реле 126 включается по вышеуказанной цепи, блокируется на своем якоре 154 и на
своем якоре 15.5 подготавливает цепь для вращающегося магнита 131. Мгновение спустя, по завершении
вертикального перемещения выключателя, медленнодействующее реле 124 обесточивается и замыкает цепь
вращающегося магнита 131 на контакте покоя своего якоря 147, что легко отследить.
Вращающийся магнит, таким образом, активируется и поворачивает ползунки переключателей 170-172
включительно, приводя их в зацепление с первым набором контактов блока на десятом уровне. При
срабатывании вращающийся магнит размыкает цепь блокировки испытательного реле 126 на его
прерывающем контакте 1.53, и, следовательно, указанное испытательное реле возвращается в исходное
положение и размыкает цепь вращающегося магнита на якоре 155, после чего вращающийся магнит также
будет включен.
Однако, реле 127 медленного действия, включенное последовательно с вращающимся магнитом 131, было
активировано, и поэтому контрольный контакт 171 теперь подключен к обмотке контрольного реле 126.
Следовательно, если тестовый контакт, с которым в данный момент находится тестовый ползунок 171, занят,
тестовое реле 126 снова будет активировано, и вращающийся магнит 131 снова сработает, чтобы
переместить ползунки переключателя в зацепление со следующим набором контактов блока, причем эта
операция будет повторяться столько раз, сколько необходимо.
Предположим, что показанная на чертеже магистральная линия является первой свободной магистральной
линией, которая заканчивается в контактном блоке, включающем контакты 190, 191 и 192. В этом случае,
когда тестовый ползунок 171 достигнет тестового контакта 191, он не обнаружит потенциала земли, и
тестовое реле 126 не будет снова активировано.
Вращение выключателя, следовательно, прекратится, и когда медленнодействующее последовательное реле
127 мгновенно отключится, цепь для нижней обмотки коммутационного реле 128 замкнется следующим
образом: от заземленного проводника 105 через 5-й канал якоря 154 и его покоящегося контакта, нормально
замкнутые контактные пружины, управляемые якорем 16:3, нижняя обмотка коммутационного реле 128,
покоящийся контакт якоря 157 и указанный якорь, контрольный контакт 171, контрольный контакт 191,
проводник 43, якорь 75 и его покоящийся контакт, якорь 83 и его покоящийся контакт, а также обмотка реле 50
к батарее.
Реле 128 и 50 включены последовательно в указанной цепи, при этом первое реле замыкает цепь для своей
блокирующей обмотки, а обмотка реле 120 параллельно соединена с якорем 160. Другие изменения в цепи,
вызванные включением реле 128, уже были описаны 70 и не требуют повторного подробного рассмотрения.
Когда переключающее реле 120 срабатывает, оно отключает заземление от якоря 140 линейного реле 122
посредством якоря 138, отключает якорь 161 переключающего реле от прямого заземления и вместо этого
подключает указанный якорь к якорю 146 реле 123. Это изменение цепи осуществляется на якоре 137, в то
время как на якорях 136 и 139 входящие магистральные проводники 104 и 106 напрямую подключены к
линейным контакторам 170 и 772. При этом все перемычки и реле на разъеме выбора H отключаются
одновременно. При таком способе подключения входящих магистральных проводников 104 и 106 реле линии
и реле размыкания 122 и 123, разумеется, обесточиваются, но прежде чем последнее реле успеет сработать,
устанавливается удерживающая цепь на проводнике 4:3, как будет описано далее.
Рассмотрим теперь работу ретранслятора E, когда реле 50 включено последовательно с переключающим
реле 128 селекторного разъема H. Указанное реле отключает правые обмотки повторяющей катушки RI от
мостового электрополяризованного реле 59 и вместо этого соединяет эти обмотки через контакты
реверсивного реле 61 с верхней и нижней обмотками двухвиткового линейного реле 52. Эти изменения цепи
осуществляются на якорях 60 и 61. 105 Реле 50 также замыкает цепь для реверсивного реле 51 на его якоре
62 и на его якоре 63 размыкает нижний толстый проводник в направлении переключателя C. Теперь видно,
что магистральные проводники 42 и 44 были продлены до обмоток линейного реле 52, и поскольку линия
вызова была соединена с этими магистральными проводниками посредством работы селектора H, как
описано, линейное реле 52 будет включено в цепь линии вызова и замкнет цепь включения для реле
медленного срабатывания 53.
При включении реле 7r подготавливает цепь для медленнодействующего реле 54 на своем якоре 67 и на
своем якоре 68 замыкает удерживающую цепь, идущую обратно к разъему селектора H следующим образом:
от заземления в G5, через якорь 68 и 12; его рабочий контакт, якорь 62 и его рабочий контакт (от этой точки
идет ответвление через обмотку реле 50 к батарее), неактивный контакт якоря 83 и указанный якорь,
неактивный контакт ef 130 вместо этого через верхнюю обмотку реле 26 к батарее. Теперь оба конца цепи
управления подключены к одному и тому же полюсу соответствующих обменных батарей, и реле 57 в
ретрансляторе E соответственно обесточено. Когда реле 57 отключается, оно замыкает цепь реверсивного
реле 51 на его якоре 81, и, следовательно, реверсивное реле срабатывает, чтобы зарезервировать
магистральные проводники 42 и 44 75 в отношении их подключения к обмоткам линейного реле 52. Это
изменяет направление тока в вызывающей линии и является стандартной операцией, широко используемой в
автоматических телефонных системах, целью которой является обеспечение управления счетчиком абонента
или устройством сбора монет.
Однако в этой операции нет ничего нового, и подобные устройства не были показаны в связи с линией
подстанции Ai, но обычно эту функцию реверсирования включают в коммутаторы центральной станции
независимо от того, используется она или нет.
Теперь оператор переместит свой ключ K 90 в положение прослушивания и, убедившись, что требуемая
сторона — это сторона на подстанции А, завершит соединение с другим концом своей кабельной цепи
обычным способом. Эти операции (см. пункт 9.5) будут понятны без труда, но целесообразно кратко
рассмотреть схемы контроля в этом типе подключения. Индикатор контроля Ll, конечно же, загорается, когда
оператор подключается к разъему вызываемой линии, и гаснет, когда вызываемый абонент отвечает.
Контрольная лампа l,2 не загорается, когда оператор подключается к разъему Ji, поскольку контрольное реле
105 11 срабатывает одновременно последовательно с реле 27'. Когда абоненты отключают свои приемники,
загораются обе контрольные лампы: лампа Li — при выключении контрольного реле 10110, а лампа L2 — при
выключении контрольного реле II. Обесцвечивание последнего реле осуществляется путем разрыва
соединения в частной автономной телефонной станции.
Когда оператор подстанции А' прерывает прием сигнала, цепь линейного реле 52 в ретрансляторе Е
размыкается, и это реле, а также реле медленного действия 5.3, втягивают свои якоря. После обесточивания
реле 120 разрывает цепь удержания линейного выключателя Cl и реле 120 и 128 в селекторном разъеме HI, и
оба этих выключателя, соответственно, возвращаются в нормальное положение. Реле 5.3 1245 также
отключает проводник 86 от.
нижняя обмотка реле 57 соединяется обратно с землей через верхнюю обмотку линейного реле 56. С другого
конца цепи управления теперь находится якорь 75 и указанный якорь, проводник 43, контрольный контакт 191,
контрольный ползунок 171, якорь 157 и его контакт покоя, якорь 163 и его рабочий контакт, а также контакт
покоя якоря 154 и указанный якорь, соединенные с проводником 105 цепи разблокировки, где они
соединяются с ранее описанной цепью удержания, простирающейся через проводники 105 и 108 к линейному
выключателю Cl. Следует отметить, что таким образом проводник 105 цепи разблокировки напрямую
соединен с контрольным ползунком 171 выключателя H, тогда как при работе выключателя в качестве
соединителя такое соединение не выполняется. Одна из ветвей описанной выше цепи отходит от тестового
ползунка 171 через рабочий контакт якоря 161 и указанного элемента.
якорь, якорь 1:37 и его рабочий контакт, якорь 160 и его рабочий контакт, а затем через блокирующую обмотку
реле 128 и обмотку реле 120 к батарее. Описанная выше схема удержания служит для поддержания реле в
селекторном разъеме, которые были названы «включенными», в активном состоянии до тех пор, пока
соединение не будет разорвано, а также реле 180 переключателя линии Cl.
Возвращаясь теперь к ретранслятору E, когда медленнодействующее реле 5:3 притягивает свой якорь 70, оно
отключает проводник 86 в цепи управления от верхней обмотки линейного реле 56 и вместо этого соединяет
его через рабочий контакт якоря 70, якорь 69 и его рабочий контакт, а также нижнюю обмотку реле 57 с
батареей. Поскольку другой конец цепи управления обычно проходит через обмотку реле 25 на удаленном
ручном переключателе к земле, реле 25 и 57 теперь будут включены последовательно, и последнее реле на
своей обмотке 81 размыкает цепь реверсивного реле 51. Следует напомнить, что цепь 4,5 реле 51 была
замкнута за мгновение до этого на якоре 62 реле 50, но реле 51 имеет очень жесткую регулировку, и его
срабатывание, таким образом, задерживается настолько, что его цепь размыкается реле 57 45) прежде, чем
оно успеет достаточно сильно притянуть свой якорь, чтобы изменить направление проводников магистрали.
При ручном обмене, когда реле 25 срабатывает, оно замыкает цепь для лампы L3, и оператор получает
уведомление о том, что по соответствующей линии связи поступил вызов.
На звонок отвечают, вставив кабель в разъем J[, как это легко понять, и после этого активируются реле 27 и
24, причем последнее реле срабатывает на оболочке кабеля, как только его цепь замыкается реле 27. При
включении реле 24 соединяет проводник 21 в цепи управления через обмотку реле 25 и соединяет его 1
70,282 170,282 проходит через верхнюю обмотку реле 26 с батареей. Реле 56 и 26 будут включены
последовательно, и реле 26 сработает, чтобы отключить реле 27 от моста проводников 20 и 22. Это
размыкает цепь контрольного реле 11, и контрольная лампа L2 загорается, подавая оператору сигнал об
отключении.
Следует отметить, что при срабатывании линейного реле 56 замыкается цепь для медленнодействующего
реле 55, и поскольку реле 50 теперь обесточено, электрополяризованное реле 59 подключается к
магистральным проводникам 90 и 92, как в случае, когда первый вызов осуществлялся с ручной телефонной
станции абоненту в частной автоматической телефонной станции. Хотя переключатель линии C, таким
образом, переключается для выбора свободного разъема селектора, это не причиняет особого вреда,
поскольку оператор на удаленной ручной коммутаторе отключит соединение, как только увидит загоревшиеся
контрольные лампы, и цепь управления снова будет подключена к заземлению через обмотку реле 25. Это
приводит к обесточиванию реле 56 и 55 на ретрансляторе E, и, таким образом, цепи восстанавливаются до
нормального состояния.
На этом объяснение завершается, но, прежде чем закрыть его, следует, пожалуй, пояснить, что показанная
магистральная линия специально приспособлена для использования между широко разнесенными
коммутаторами. Ввиду того, что автоматические переключатели управляются по одноцепочечной схеме,
включающей две стороны магистральной линии, соединенные параллельно, обеспечивается низкоомная
схема управления, которая отличается высокой эффективностью, и автоматические переключатели могут
успешно работать на магистральных линиях протяженностью сто миль и более. Однако нет никаких причин,
по которым показанная схема не может быть использована для относительно коротких магистральных линий,
если это необходимо, и преимущества особенно эффективных цепей управления питанием, разумеется,
сохраняются и в этих условиях. Кроме того, следует отметить, что при использовании показанной
магистральной линии ручная телефонная станция может быть заменена на автоматическую без каких-либо
изменений в магистральных линиях частной автоматической телефонной станции. Предположим, например,
что ручной обмен валюты, предусмотренный в данной схеме, будет заменен современным автоматическим
обменом.
После этого каждая из магистральных линий, ведущих к частной автоматической телефонной станции,
снабжается ретранслятором, точно таким же, как ретранслятор E в новой автоматической телефонной
станции, и соединения могут быть установлены автоматически в обоих направлениях. В этой связи следует
отметить, что линейное реле 52 ретранслятора E имеет якорь 69, который включен в цепь управления,
устанавливаемую при использовании магистральной линии абонентом частной автоматической телефонной
станции, как описано в случае, когда абонент подстанции A' звонил абоненту подстанции A. В случае, если
другой конец магистральной линии подключен к ретранслятору, аналогичному ретранслятору E, другой конец
этой цепи управления будет соединен с землей через линейное реле, аналогичное линейному реле 56, и это
линейное реле, конечно, может управляться прерываниями в цепи управления, возникающими на якоре 69
линейного реле 52, когда вызывающий абонент частной автоматической телефонной станции использует свое
вызывное устройство.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Телефонная система, как указано в патенте № 134193, в которой магистральные
линии проходят между ручной и автоматической телефонными станциями, причем аппаратура на ручной
станции приспособлена для управления аппаратурой на автоматической станции и реагирования на нее при
установлении или разрыве соединения.
2.
Телефонная система, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170283A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 12, 1920.
1
17. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 октября 1921 г.
№ 26454/21.
Полная версия принята к публикации: 6 июля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Методы и устройства для уравновешивания, установки противовеса и создания неуравновешивающей силы.
М е, CAt.L SCEIxNCK EISENGI] SSEIZEI 1-ND MNISCHIXnFxIFAi3izi DARulMSTAIDT, (I ESE;. LS(HAFT.MIT
H$E;Sf 1t. ;NTEi liA]utUxG, из 55,, и Верштрассе, Дармштадт, Германия, немецкая фирма, и д-р Аль-Х-Нс
Хейем.Лх, из 14, Ландверштрассе, Дармштадт, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к классу методов и устройств
для балансировки вращающихся внутренних тел, в которых балансирующая масса или груз автоматически
перемещается в плоскость, проходя через небалансирующую массу и пересекая ось вращения под прямым
углом, когда балансирующая масса, 2) после того, как она была перемещена вокруг тела; Он должен быть
сбалансирован до тех пор, пока его скорость не превысит критическую скорость вращения, отсоединен от
указанного тела и может свободно вращаться относительно него в точке 2,5.
()Одной из главных целей изобретения является создание устройств такого рода таким образом, чтобы на них
можно было воздействовать из любого желаемого положения вне самого устройства, и чтобы их можно было
легко изготовить из двух или более частей, чтобы их можно было без труда установить также на такие детали
машин, которые не позволяют надеть на них устройство, например, на вал машины, на которую надеты тяги.
()Ввиду возможности воздействия на устройство или управления им из любого положения вне его, оно также
подходит для использования в [Pirce 11-1 Вращающиеся тела и автоматически перемещающие массы в
плоскость соединения с деталями машин, которые почти или полностью недоступны из-за того, что они
расположены в закрытом корпусе.
Эти преимущества достигаются главным образом благодаря тому факту, что уравновешивающая масса,
установленная таким образом, чтобы свободно вращаться, перемещается за счет трения, создаваемого
уравновешиваемым телом, и что это фрикционное движение прерывается операцией, осуществляемой извне
после превышения критической скорости вращения, но восстанавливается после того, как
уравновешивающая масса переместится в полосу действия неуравновешивающей силы. С этой целью
конструкция балансировочного устройства 55 может быть такой, что конкретная часть устройства, которая
может свободно вращаться относительно балансируемого тела и в которой установлен радиально
перемещающийся балансировочный груз 60, может под действием упругого давления прижиматься к
соответствующей поверхности балансируемого тела или части устройства, соединенной с этим телом. 65
Конструктивная форма данного изобретения показана на чертеже, где фиг. 1 представляет собой боковой
вид, а фиг. 2 — сечение в вертикальной плоскости, проходящее через центр вала, изображенного на фиг. 1.
На изображенном устройстве 10 втулка закреплена предпочтительным способом, например, с помощью
шпонки 11 на валу 12 балансируемого устройства. К торцевым поверхностям втулки 7 прикреплены
кольцевые пружинные пластины 13, 14, которые оказывают гибкое осевое давление на два колесообразных
или дискообразных тела 15 и 16. Диск 15 расположен таким образом, чтобы вращаться вместе со втулкой 10
при 80 z J -4 i.
i 11 i 170,283 способный совершать на нем небольшое продольное движение. С этой целью диск 15 соединен
с втулкой 10 шлицами с помощью наконечника типа "перо" 17. Однако диск 16 способен вращаться вокруг
втулки 10, когда преодолевается трение, возникающее из-за гибкого осевого давления пружинной пластины
14.
Между двумя дисками 1-5 и 16 на втулке 10 установлен диск 1-8, имеющий рифленую или шероховатую
торцевую поверхность 19, предназначенную для соприкосновения с соответствующей поверхностью 20 диска
1-5.
В диске 18 установлен балансировочный груз или масса 21, который смещается радиально. С этой целью
между центрами 23 и 24 в продолговатом отверстии 22 в диске установлен винтовой шпиндель 25 с двумя
винтовыми канавками 26, направленными в противоположные стороны. Балансировочный груз 21 имеет винт
27, острие которого входит в зацепление с винтовой канавкой 26 в шпинделе 2.5. Балансировочный груз 21
сам по себе входит в зацепление со стенкой отверстия 22 23 таким образом, что предотвращается его
вращение при перемещении в продольном направлении винтового шпинделя 25.
Предпочтительно, чтобы на балансировочном грузе был предусмотрен указатель 28 для индикации чего-либо.
Положение осевого угла (в шкале 29), перемещаемого по диску, определяется положением осевого угла. На
нижнем конце шпинделя 25 установлен фрикционный ролик 30, предназначенный для взаимодействия с
поверхностью 31 диска 16 соответствующей формы.
По периметру дисков 15 и 16 расположены наклонные зацепляющие поверхности 32 и 33, между которыми
может быть установлен вал 34 подходящей формы, причем вал 34 установлен на шпинделе 35, который
приспособлен для перемещения в радиальном направлении из желаемого положения. Шток 36,
предназначенный для перемещения аналогичным образом, несет тормозной блок 37, который может быть
приведен в зацепление с диском 16.
4,5 Принцип работы устройства следующий: после установки устройства на балансируемый объект, этот
объект приводится во вращение и ускоряется до тех пор, пока не будет превышена критическая скорость
вращения. В течение этого периода детали 5, 234 и 36, 37 не соприкасаются с вращающимся устройством.
Диск 15, благодаря трущимся поверхностям 20 и 19, перемещает вместе с собой средний диск 18 и,
следовательно, балансировочный груз 21. Когда критическая скорость вращения (т. е. скорость, при которой
колебания вращающегося тела из-за его неустойчивости максимальны) превышена, шпиндель 3
перемещается радиально внутрь, так что ролик 34 раздвигает диски 15 и 16, т. е. в противоположных осевых
направлениях, против действия пружинных пластин 13, 14. Таким образом, средний диск 18 может вращаться
независимо от 65 других вращающихся частей и самостоятельно перемещаться в положение,
противоположное неуравновешенной массе, и располагаться в плоскости, проходящей через ось вращения и
неуравновешенную массу.
После завершения этой автоматической регулировки шпиндель 3,5 перемещается радиально наружу, так что
диски 1,5 и 16 прижимаются пружинным действием к среднему диску 1,5 и 16, и таким образом
балансировочный груз располагается в указанной плоскости.
Затем скорость вращения снижается так, чтобы испытываемое тело и балансировочное устройство
проходили как можно более точно через область критической скорости вращения всей вращающейся части,
равной 80 об/мин, и одновременно скорость диска 16 несколько снижается путем применения тормозов 36, 37
с максимально возможными интервалами. Таким образом, приводя в движение 85 последовательных
вращательных перемещений диска 16 относительно частей 10 и IS, которые соединены друг с другом и с
валом, фрикционный ролик 30 совершает ряд вращательных движений 90, и при каждом таком движении
шпинделю винта передается небольшое вращательное движение. Следовательно, вес 21 на шпинделе будет
перемещаться вверх или вниз на определенную величину, и, находясь в таком движении, он пройдет через
определенное положение, в котором его центробежная сила будет уравновешивать или устранять
дисбалансирующую силу уравновешиваемого тела. В этом случае 100 колебаний тела, которые необходимо
сбалансировать и которые можно обнаружить с помощью виброметра или прикладывая руку к телу, исчезнут.
Испытуемый объект теперь останавливают, и определяют плоскость 105 неуравновешивающей силы и
величину уравновешивающей силы, которая обозначается стрелкой 28, указывающей расстояние между
центром вращения и 110 уравновешивающей массой 21.
Диски 1, 5, 18 и 16, а также втулка могут быть легко разделены на две или более частей для удобства их
установки на вал. На балансируемом корпусе могут быть установлены только одно или, предпочтительно, два
балансировочных устройства, и будет целесообразно расположить их как можно ближе к плоскостям
поперечных связей вала, в котором должен быть закреплен конечный балансировочный груз. Таким образом,
исключается необходимость определения надлежащих балансировочных сил, которые пришлось бы
прикладывать в осевом положении, отличном от положения, в котором находился контрольный
балансировочный груз (170,283). Сравнительная узость устройства позволяет легко разместить
балансировочный груз 21 в непосредственной близости от указанных поперечных плоскостей. Диск 18,
который расположен таким образом, чтобы вращаться вокруг втулки 10 и нести балансировочный груз 21,
может быть расположен таким образом, чтобы фрикционно взаимодействовать с поверхностью
балансируемого тела вместо взаимодействия с диском 15, соединенным с указанным телом.
При желании балансировочные устройства могут быть постоянно установлены на балансируемом корпусе,
что позволяет проводить испытания в любое время во время работы машины с целью проверки правильности
балансировки корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В способе уравновешивания вращающихся тел, при котором
уравновешивающая масса автоматически перемещается в плоскость, проходящую через нейтрализующую
массу и пересекающую ось вращения под прямым углом, особенность заключается в том, что
уравновешивающая масса перемещается за счет трения с уравновешиваемым телом, и что это трение
прекращается, когда превышается критическая скорость вращения, так что свободно вращающаяся
уравновешивающая масса самостоятельно перемещается в плоскость силы, вызывающей разбалансировку,
после чего уравновешивающая масса вновь соединяется с уравновешиваемым телом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170284.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170284&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170284A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 75, 7920, 170,284 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 70, 1921, № 26,755/2/.
Завершено: 13 июля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Мы, SOCIIT.: ANONYME DES AEROPLANES (i. Компания YoisiN, расположенная по адресу: авеню
Сен-Филибер, 5, Париж, Франция, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
двигателей внутреннего сгорания многоцилиндрового типа, включающих две группы цилиндров, образующие
два отдельных блока, причем указанные группы расположены V-образно или параллельно друг другу и
закреплены друг к другу.
Одна из характерных особенностей изобретения заключается в том, что на сборочной поверхности каждого из
указанных блоков образован полуканал, расположенный напротив аналогичного полуканала другого блока,
причем два полуканала, благодаря своему расположению, образуют центральный входной канал.
Другие характеристики станут ясны из следующего описания.
Усовершенствованная конструкция позволяет придать впускному каналу рациональную форму, позволяющую
избежать вихрей и конденсации. Это также позволяет легко обрабатывать стены указанных проходов и,
следовательно, устранять дефекты и шероховатости проходов, образованных в результате литья.
Кроме того, впускной канал полностью окружен циркуляцией воды, что обеспечивает равномерную
температуру и соответствующий нагрев взрывчатой смеси, позволяющий осуществить полную дистилляцию
углеводорода. Таким образом, газовая смесь будет состоять не из воздуха, насыщенного мельчайшими
каплями, а из смеси карбюрированного воздуха, которая является полностью газообразной и достаточно
иониогенной. Более того, взрывчатая смесь распределяется в двух группах баллонов в точно таких же
условиях, как по количеству, так и по температуре.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструкция 50 данного устройства, используемого на
двигателе с двенадцатью V-образными цилиндрами, питаемом одним карбюраторным устройством.
На рис. 1 представлен поперечный разрез двигателя данного типа. 65 На рис. 2 представлен продольный вид
этого объекта.
Как показано на чертеже, настоящий двигатель состоит из двух цилиндрических блоков А и В, расположенных
под углом 0,80°, которые соединены крест-на-крест и закреплены на картере коленчатого вала С.
Обе группы питаются от одного и того же карбюраторного устройства D, расположенного в плоскости
симметрии и установленного на торцевой стенке корпуса двигателя. От этого карбюраторного устройства
начинается впускной канал E, образованный двумя полуоболочками одинаковой формы, профиль которых
показан на рис. 2. 70 Этот центральный всасывающий канал E, через который подается жидкость к
двенадцати цилиндрам, отлит в сборе вместе с каждым из блоков.
Очевидно, что форма, показанная на чертеже № 75, приведена исключительно в качестве примера, и ее
можно модифицировать в зависимости от расположения цилиндрических блоков и количества цилиндров. 80
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170285.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170285&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170285A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
at, Ch x Convention Date (Германия): Овсяное молоко.
15, 7920., i X3 9 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 10, 1927. № 26785/21.
Завершено: 718 мая 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании прядильных устройств для производства искусственного
шелка.
Мы, компания C. G. HAUBOLD AKTIEN GESELLSCHAPT, расположенная по адресу: Улихштрассе, 4, Хемниц,
Геринани, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в устройствах с прядильными чашками для прядения
искусственного шелка и относится к тому типу аппаратов, в которых множество турбин, каждая из которых
предназначена для привода шпинделя, поддерживающего прядильную чашку, расположены в общем
устройстве, которое принимает отработанные газы от турбин.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции, в которой каждая
турбина, приводимый ею в движение шпиндель и подшипники последнего образуют единый узел, снимаемый
как таковой с общего корпуса, причем указанный узел включает в себя средства для эффективного
герметичного закрытия отверстия, через которое узел вставляется в корпус.
Согласно данному изобретению, шпиндели и комбинированные турбины установлены в корпусах,
расположенных внутри кожуха, причем в этих корпусах находится подшипник для нижнего конца шпинделя,
верхний конец которого проходит через соответствующее сальниковое уплотнение в корпусе. На корпусе
предусмотрен фланец с облицовкой, предназначенный для опоры на соответствующее седло на верхней
стенке корпуса, при этом детали остаются герметичными за счет веса корпуса и удерживаемых им деталей.
Для предотвращения взаимного влияния друг на друга турбин из этой серии, а также для усиления обтекания,
предпочтительно между соседними турбинами предусмотрена поперечная стенка, которая заканчивается на
некотором расстоянии выше нижней части обтекания и, следовательно, не препятствует отводу выхлопных
газов от различных турбин через общее для них выходное отверстие.50 Для более ясного понимания
изобретения приводится прилагаемый чертеж, иллюстрирующий, в качестве примера, одну из конструкций,
где: 55 На рисунке 1 изображен план пяти вращающихся чашек, установленных над пятью турбинами,
объединенными в одну группу.
На рисунке 2 представлен разрез по линии А-В рисунка 1, на котором также показано отсекающее устройство
60, предназначенное для размещения вращающихся чашек.
Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии C-D рисунка 2.
b — это вращающиеся чашки, которые 65 установлены на верхних концах вертикальных шпинделей 6',
выступающих из соответствующих водоприводных устройств снизу, и каждая из которых включает в себя
турбинное колесо a, поддерживаемое корпусом c, снабженным подшипником 70 для нижнего конца шпинделя
bl. Указанные водоприводы приводятся в действие водой под давлением и расположены в корпусе, который
охватывает все колеса или турбины для вращающихся чашек одной группы из 75 элементов. Каждый привод
имеет свою собственную подающую форсунку, обозначенную в единицах от fl до ft. Вращающиеся чашки
свободно расположены над верхней частью механизма плавного вращения. Как видно из рисунков 2 и 3,
привод в движение водой совершенно отделен от вращающихся чашек.
J1 170,28.5 Каждый корпус c выполнен с облицованным фланцем c', который предназначен для опоры на
соответствующее седло на верхней стенке корпуса d и (герметично закрывает отверстие в корпусе d, через
которое вставляется корпус c, так что полностью исключаются помехи или воздействия кислоты. Корпус d
имеет единственный водоотвод a.q (через IC), который питается от воды, поступающей от всех приводов
одной группы. Кроме того, корпус снабжен поперечными стенками d1, которые не доходят до дна. Эти стены
или перегородки служат для предотвращения помех между турбинами, а также для укрепления конструкции
корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170286.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170286&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170286A
Соседние файлы в папке патенты