Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1748
.pdf
последние подвижны, и вес антенны будет влиять на открывание или закрывание двери или окна.
Оболочка и/или проводник внутри нее изготовлены из материала и/или металла, достаточно гибких, чтобы их
можно было сгибать, а при желании — сохранять такие изгибы в нормальных условиях. Оболочка может быть
соединена с дверной рамой или подобным элементом любым удобным способом, но предпочтительно, чтобы
оболочка была перфорирована для размещения винта или винтов или других крепежных элементов, а
проводник в оболочке был снабжен соответствующим, но большим отверстием, так что ни при каких
обстоятельствах не должно быть никакой вероятности электрического контакта между винтами или подобным
элементом и проводником. Или же оболочка или труба могут быть снабжены отверстием или отверстиями
вдоль каждого края, свободными от проводника, для крепления винтами или другими крепежными
средствами, либо могут использоваться отдельные зажимы. Для того чтобы изобретение было легко понято и
реализовано на практике, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: — На рисунке 1 показан
боковой вид простого соединителя, включающего два плоских куска гибкого изоляционного материала с
плоским электрическим проводником между ними.
Рисунок 2 представляет собой его план. На рисунке 3 также представлен план, но без клеммных винтов и
одного куска изоляционного материала, чтобы показать электрический проводник, а на рисунке 4 —
поперечное сечение части оконной рамы и створки с установленным соединителем. На рисунке 5
представлен разрез модифицированной конструкции в большем масштабе, а на рисунке 6 — ее план. На
рисунке 7 показан боковой вид модифицированной формы соединителя. Рисунок 8 представляет собой его
план, а рисунок 9 — разрез по линии IX-IX рисунка 7 в несколько меньшем масштабе, чем на рисунках 5 и 6.
На рисунках 10 и 11 представлены поперечные сечения других модификаций. Рисунок 12 представляет собой
план другой модифицированной формы, а рисунок 13 — разрез по линии XIII-XIII. Рисунок 12. На рисунке 14
представлен перспективный вид, демонстрирующий оболочку, отличающуюся по форме от упомянутых выше.
На рисунке 15 представлен план еще одной формы оболочки, на рисунке 16 — план муфты или соединителя,
усиленного стальными полосами, а на рисунке 17 — ее разрез по линии XVII-XVII на рисунке 16.
Следует отметить, что, как правило, на чертежах для большей наглядности материалы показаны большей
толщины, чем это необходимо для реализации изобретения. Согласно одной простой конструкции, как
показано на рисунках 1, 2, 3 и 4, изоляционная оболочка проводника состоит из двух плоских полос или кусков
a и b так называемого волокна, материал которого относительно податлив и легко гнется. Между этими
изогнутыми полосами a и b закреплена медная полоса c, несколько длиннее полос a и b и загнутая с каждого
конца параллельно концам полосы a. При желании полосу С можно также покрыть тонким листом каучука,
воском, шеллаком или другим подходящим изоляционным материалом для дополнительной защиты. Как
показано на рисунке 3, две полоски a и b, образующие корпус, снабжены двумя небольшими отверстиями,
например, d, с каждой стороны проводника. Отверстия в полосе А могут быть потайными для размещения
головок гвоздей или шурупов.
На каждом конце две толщины волоконных полосок a и b и две толщины проводника перфорированы для
установки клеммного винта, например, f и g, снабженного шайбами h и гайками i. Или же для соединения
антенны или другого проводника на одном конце и провода или гибкого кабеля с радиоаппаратурой или
другим устройством или проводником на другом конце могут быть использованы любые другие подходящие
средства. Как показано на рисунке 4, оболочка и проводник изогнуты под прямым углом, чтобы проходить над
или вокруг створки j, и, когда они крепятся, например, к оконной раме k винтами или гвоздями, такими как k,
горизонтальный элемент соединения выступает наружу и соединяется с антенной с помощью крепежного
винта g, в то время как другой клеммный винт f служит для провода или вывода, соединяющего с
радиоаппаратурой или подобным устройством. При желании полоски a и b можно склеить или соединить по
краям, чтобы образовать водонепроницаемую оболочку. Как показано на рисунках 5 и 6, полоска волокна ax
снабжена на каждом конце пазом s, через который проходит проводник cx, при этом конец проводника
изгибается так, чтобы он лежал ровно на внешней стороне волоконной оси ax, затем изгибается вокруг конца
последней и снова изгибается так, чтобы он лежал ровно на внешней стороне волоконной полоски bx.
На каждом конце находятся две толщины проводника cx и принимает клемму f с крепежным винтом или
другим подходящим средством для соединения антенны, заземляющего провода или другого провода на
одном конце и провода или гибкого кабеля с радиоаппаратурой или другим устройством на другом конце
соединения. При желании концы проводников и волоконные полосы можно надежно скрепить между собой с
помощью ушка, прежде чем вставлять клемму и плотно закручивать винт. Как и в первом примере, полосы ax
и bx, образующие оболочку или кожух, и проводник cx удобно изогнуты под прямым углом в середине или
около середины своей длины, и при креплении, например, к оконной или дверной раме, горизонтальный
элемент соединения выступает наружу, а вертикальный элемент более или менее находится на одном уровне
со створкой, поворотным окном или дверью внутри помещения. Согласно конструкции, показанной на
рисунках 7, 8 и 9, оболочка состоит из плоской трубки a из так называемого волокна, которое чем оболочка и
загнута плоско на оболочку 1 с каждого конца.
В середине или вблизи середины медной полосы имеется большое отверстие el, а оболочка, как показано на
рисунках 8 и 9, снабжена двумя меньшими отверстиями d d, расположенными в одной плоскости и
концентричными с отверстием el в проводнике. Отверстие с одной стороны оболочки, что очень удобно, имеет
потайную головку для винта. На каждом конце толщина оболочки (11 и Они перфорированы для приема
клеммы с крепежным винтом или другим подходящим средством для соединения антенного, заземляющего
или другого провода на одном конце и провода или гибкого кабеля с радиоаппаратурой или другим
устройством на другом конце соединения. Или, как показано на рисунке 10, оболочка 0 может быть
изготовлена из одного куска плоского волокна или подобного материала, согнутого в форму оболочки для
заключения проводника (:1, .: Или, как показано на . На рисунке 11 медная полоска c заключена в оболочку,
состоящую из двух волокон a3 и b, причем одно из них, обозначенное буквой a, имеет загнутые края над
другим, обозначенным буквой b. Или, как показано на рисунках 12 и 13, оболочка a4 может быть отформована
вокруг проводника c таким образом, чтобы полностью охватывать последний, за исключением мест
расположения клемм. Концы оболочки удобно закруглены, а стороны могут быть параллельными.
Или, как показано на рис. 14, боковые стороны или края оболочки или покрытия a5 могут быть расположены
под углом друг к другу. Или, как показано на рисунке 15, боковые стороны оболочки или крышки a6 могут быть
изогнутыми, причем изогнутые части в этом случае обеспечивают место для отверстий d для винтов или
гвоздей. Вместо использования плоской медной полосы или подобного материала в качестве проводника
можно использовать несколько прямых или плетеных проводов, при условии, что они имеют малый диаметр,
поскольку, очевидно, очень выгодно, чтобы оболочка и проводник были как можно тоньше, чтобы избежать
истирания или трения при открывании и закрывании двери или окна и позволить двери или окну быть
полностью закрытыми, пока оболочка или труба находятся на месте. В случаях, когда требуется большая
жесткость и/или прочность, чем та, которая присуща материалу или материалам, из которых изготовлена
оболочка и/или проводник, и как показано на рисунках 16 и 17, может быть использовано стальное или другое
армирование, предпочтительно расположенное таким образом, чтобы не контактировать с проводником, то
есть с каждой стороны проводника может быть полоса l из стали, которая, что удобно, может быть встроена в
проводник или окружена им.
материал. Отверстия расположены между проводником c и армирующими полосами 7, как показано на
рисунке, или, при желании, могут располагаться снаружи последних. Данное соединение также
приспособлено для прокладки электрического проводника или провода из одной комнаты в другую, причем
аналогичным образом, без необходимости сверлить отверстие в стене или дверной раме. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201861A
[]
Улучшение качества тротуарной плитки. Я, гражданин Содружества Австралии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию тротуарной плитки для дорог и
других поверхностей и имеет целью создание плитки, которая, обладая упругой и бесшумной поверхностью,
будет выдерживать сильный износ и климатические изменения. Согласно данному изобретению, тротуарный
блок включает в себя твердую базовую часть с выступающими вниз фланцами каркасной формы и упругую
верхнюю часть, закрепленную на базовой части. Основание может также иметь выступающие вверх фланцы и
может быть выполнено из металла, в то время как верхняя часть выполнена из резины. Практическое
воплощение моего изобретения представлено на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 изображен
вид сверху тротуарного блока, частично поврежденного. На рисунке 2 представлен вид с торца этого же
объекта.
На рисунке 3 представлен боковой вид этого объекта. На рисунке 4 представлен перевернутый план того же
объекта, а на рисунке 5 — вертикальное сечение, выполненное в плоскости линии V V на рисунке 1, в
направлении стрелок. В общих чертах, изобретение представляет собой композитный блок, включающий
основание из прочного, твердого материала, такого как металл, и поверхность из упругого, но износостойкого
материала, такого как вулканизированная резиновая смесь. Предпочтительно, эти две части соединяются
промежуточным слоем или участком очень твердой резиновой смеси. На чертежах основание,
предпочтительно изготовленное из чугуна или аналогичного материала, обозначено цифрой 1 и представляет
собой открытый каркас, имеющий отверстия по бокам, обозначенные цифрой 2, и отверстия на торцах,
обозначенные цифрой 3. Такая каркасная форма основания позволяет очень прочно удерживать его в
фундаменте из такого материала, как бетон, благодаря тому, что по мере укладки блока в пластичный
материал последний входит в отверстия и, таким образом, после затвердевания образует плотное сцепление
с основанием тротуарного блока.
Предпочтительно, чтобы дно основания было полностью открытым, как это наглядно показано на рис. 4,
поскольку это позволяет легче извлекать отливку из песка, в котором она формуется. С этой целью я также
предпочитаю, чтобы площадь нижней части основания была немного меньше площади верхней, чтобы
боковые стенки и торцы были несколько сужены, как показано на рис. 2, 3 и 5. Это способствует экономии
производственных затрат, что имеет определенное значение, поскольку становится понятно, что эти блоки
предназначены для производства в больших количествах. Верхняя поверхность или верхняя часть основания
снабжена рядом отверстий 4, которые предпочтительно расширены или имеют подрезку, так что их верхний
диаметр меньше нижнего, как это четко показано на рис. 5. Наличие этих отверстий позволяет упругой части
блока прочно сцепляться с базовой частью. Верхняя поверхность основания также окружена выступающим
фланцем 5, так что указанная верхняя поверхность в целом утоплена ниже верхней периферии основания.
Эластичная часть блока предпочтительно состоит из вулканизированной резиновой смеси, и я также
предпочитаю формировать эту смесь в два слоя или части различного состава; слой, непосредственно
контактирующий с основанием блока, должен быть очень твердым. Слой более мягкий. Первый слой
обозначен простыми толстыми линиями. Слой представлен чередующимися линиями и тире и обозначается
цифрой 7. Эти два слоя не разделены более четко, поскольку при производстве предполагается, что они
будут тесно соединены в единый композитный элемент. Для промежуточного слоя 6 можно использовать
любой подходящий состав очень твердой резины, но я предпочитаю использовать тот, который состоит
примерно из пятидесяти компонентов на порцию. сера, содержащая примерно один процент какого-либо
ингредиента, например, пчелиного воска. Это соединение очень твердо вулканизируется и приспособлено для
непосредственного контакта с металлическим основанием блока как из-за своей твердости, так и потому, что
оно обладает более высокой степенью адгезии к металлу при вулканизации, или, как можно выразиться,
«имеет большую
«Этот твердый слой предпочтительно сравнительно тонкий и служит для заполнения отверстий 4 и
углублений на поверхности основания». Верхний слой, обладающий большей упругостью, сравнительно
толстый и, хотя может быть изготовлен из любого подходящего состава, который вулканизуется до состояния,
слегка податливого, но при этом в высокой степени устойчивого к износу и истиранию, предпочтительно
изготавливается из состава, аналогичного тому, который обычно используется для протектора цельнолитых
резиновых шин грузовых автомобилей. Состав, который я счел желательным, состоит примерно из двадцати
пяти процентов чистого каучука, двенадцати с половиной процентов серы, а остальное — наполнители,
предпочтительно около двадцати процентов измельченной пробки. В той мере, в какой может быть добавлен
подходящий ускоритель. Процесс нанесения этих слоев резины прекрасно понятен рабочим. подвергать при
соответствующей температуре в течение соответствующего периода времени с целью чтобы они приняли
свое завершенное состояние, а также объединились друг с другом и с основанием.
«В процессе эксплуатации следует понимать, что блоки укладываются в фундамент из цемента или
аналогичного материала очевидным образом, поскольку ясно, что укладка блоков в цемент приведет к их
проникновению в отверстия в основании, обеспечивая прочное закрепление блоков на месте после
высыхания цемента, как было отмечено ранее». При укладке блоков я предпочитаю разбивать швы и, с этой
целью, выбираю блоки продолговатой формы, как показано на чертежах. В случае необходимости замены
блоков достаточно просто отделить их от цементного основания на требуемую глубину, залить слой
пластичного цемента и уложить новые блоки, как и прежде. Следует понимать, что в форму, состав,
конструкцию и расположение отдельных частей могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки сущности и объема моего изобретения; следовательно, я не намерен ограничиваться конкретными
деталями, показанными и описанными здесь, за исключением случаев, когда это необходимо.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201862A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в машинах для смешивания гранулированных или
порошкообразных веществ или относящиеся к ним.
Я, Джорджи Портеус, проживающий по адресу: Лидс Бридж, Арчорлс, Ранслет Лейн, Лидс, графство Йоркшир,
инженер и мельник, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для смешивания гранулированных или порошкообразных веществ,
таких как мука, зерно, крупа и мелкий порошок (далее именуемый «материал»), в которых каждый блок
включает V-образный корпус, снабженный внутри средствами для подачи подаваемого в него материала вниз
по нижнему желобу, снабженному разгрузочным шнеком или шнеками; моей целью является обеспечение
V-образного корпуса улучшенными средствами подачи, благодаря которым материал может не только
подаваться в шнековый желоб гораздо более надежным и эффективным способом, чем раньше, но и, при
необходимости, осуществлять частичное или полное перемешивание материала перед подачей его в
шнековый желоб.
Согласно моему изобретению, внутри V-образного корпуса я предусматриваю пару расположенных в
противоположных направлениях и сходящихся вниз бесконечных ленточных конвейеров, предназначенных
для подачи подаваемого в них материала вниз к разгрузочному шнеку или шнекам базового желоба либо
непосредственно, либо после частичного или полного перемешивания указанного материала.
Для того чтобы изобретение было понятным, я перейду к его описанию со ссылкой на пример конструкции,
показанный на прилагаемых чертежах; где: фиг. 1 и 2 представляют собой соответственно торцевой и боковой
разрезы смесительного агрегата указанного типа, V-образный корпус которого снабжен подающим
устройством в соответствии с моим изобретением.
Обращаясь к чертежам, 1 представляет собой V-образный корпус, 2 — нижний желоб и 3 — разгрузочный
шнековый механизм; и согласно моему изобретению, внутри V-образного корпуса 1 я предусматриваю пару
расположенных в противоположных направлениях и сходящихся вниз бесконечных ленточных конвейеров 4,
соединенных зубчатыми колесами 5 и предназначенных для привода через ременный шкив 6, чтобы подавать
подаваемый в них материал вниз к разгрузочному шнековому механизму 3 нижнего желоба 2 либо
непосредственно, либо после частичного или полного перемешивания указанного материала, в то время как
основание V-образного корпуса 1 снабжено поворотной заслонкой 7, которая используется для закрытия
прохода 8 на время, когда материал должен быть полностью перемешан перед подачей его вниз к
разгрузочному шнековому механизму 3 нижнего желоба 2.
Когда необходимо обеспечить прямую подачу материала вниз к разгрузочному шнеку 3 базового желоба 2,
заслонка 7 поворачивается в открытое положение, показанное пунктирными линиями на рис. 1, и шкив 6
вращается по часовой стрелке, так что внутренние части ленточных конвейеров 4 перемещаются вниз внутри
V-образного корпуса 1 и подают материал непосредственно вниз через него к разгрузочному шнеку 3 базового
желоба 2.
Для частичного перемешивания материала перед его подачей вниз к разгрузочному шнеку 3 базового желоба
2, поворотная заслонка 7 устанавливается в открытое положение, как в предыдущем примере, а ременный
шкив 6 вращается в противоположном направлении, заставляя внутренние части ленточных конвейеров 4
перемещаться вверх внутри V-образного корпуса 1, в результате чего материал перемещается внутри
указанного корпуса 1, а затем подается вниз через него к разгрузочному шнеку 8 базового желоба 2.
Для обеспечения полного перемешивания материала перед его подачей вниз к разгрузочному шнеку 8
базового желоба 2, поворотная заслонка 7 устанавливается в закрытое положение, показанное сплошными
линиями на рис. 1, а ременный шкив 6 вращается по часовой стрелке, заставляя внутренние части ленточных
конвейеров 4 перемещаться вниз внутри V-образного корпуса 1, в результате чего материал перемещается по
кругу внутри указанного корпуса 1 до тех пор, пока заслонка 7 не будет установлена в открытое положение,
показанное пунктирными линиями (рис. 1), после чего материал подается вниз через V-образный корпус 1 к
разгрузочному шнеку 3 базового желоба 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201863A
[]
Усовершенствования, касающиеся износостойких шин для транспортных средств. Я, Джеймс Генри Далби,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Дуглас-авеню, 737, Элгин, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию наполнителей для деформируемых шин транспортных
средств, целью которого является создание наполнителя, который при использовании будет принимать
заданную форму для наилучшего восприятия приложенной нагрузки. Наполнители, описанные в данном
изобретении, специально предназначены для использования вместо хорошо известных пневматических
камер в автомобильных шинах. Пневматические шины, и особенно каркас таких шин, имеют такую форму и
конструкцию, что при правильном соотношении давления воздуха в шине и нагрузки деформация контактной с
дорогой части шины соответствующим образом пропорциональна ее размеру, что позволяет достичь
наилучших результатов в амортизации и износостойкости.
При замене воздушной трубки на наполнитель из губчатой резины желательно, чтобы в конечном итоге
форма поперечного сечения в контактирующей с нагрузкой части шины оставалась такой, какой она была
задумана изначально. Следует понимать, что в момент помещения резиновой губчатой прокладки в оболочку
она предназначена для сжатия внутри оболочки до давления, по существу такого же, как и давление воздуха в
аналогичной оболочке. Следует понимать, что под нагрузкой, то есть в процессе эксплуатации, обсадная
труба и наполнитель в той или иной степени деформируются, укорачиваясь, разумеется, в радиальном
направлении и утолщаясь в поперечном. Было установлено, что резиновая губка-наполнитель не полностью
возвращается к своей первоначальной форме после деформации под давлением, и когда наполнитель
Корпус, изначально изготовленный из композитного материала, под воздействием условий эксплуатации
сплющивается по внешнему краю. Это выравнивание практически достигает предела или прекращается
примерно при десятипроцентном уменьшении радиальной глубины наполнителя. Для преодоления этого
возражения и для создания шины, которая в рабочих условиях в конечном итоге приобретет форму, наиболее
подходящую для условий эксплуатации, настоящее изобретение предусматривает изготовление наполнителя
первоначально такой формы, которая позволит ему формироваться внутрь под действием рабочего давления
дорожного покрытия в практическом использовании, в количестве, которое, как было установлено, дает
желаемый эффект и которое таково, что наполнитель и каркас в конечном итоге приобретут желаемую форму.
Вместо того чтобы придать наполнителю практически круглое поперечное сечение, соответствующее форме
корпуса, его удлиняют радиально, что делает его практически равным по площади поперечного сечения, но
отличающейся формой. По мере уменьшения удлинения в процессе эксплуатации поперечная ширина
увеличивается до тех пор, пока, наконец, в своей постоянной несущей форме она не приобретет практически
круглое сечение. В настоящее время наполнитель сохраняет почти, если не полностью, свою первоначальную
эластичность, а оболочка сохраняет практически свою истинную круглую форму поперечного сечения. В
приведенном выше обсуждении данного изобретения рассматривалась основная часть наполнителя, но не
внутренняя часть, которая простирается между ребристыми краями оболочки, причем эта внутренняя часть,
очевидно, соответствует пространству между внутренними краями оболочки. В соответствии с настоящим
изобретением, усовершенствованный наполнитель для каркаса шины имеет исходные размеры, которые
больше в радиальном направлении и меньше в поперечном, чем нормальные внутренние размеры указанного
каркаса, и приспособлен в процессе эксплуатации для уменьшения в радиальном направлении и увеличения
в поперечном направлении до размеров, в основном соответствующих нормальным.
Вышеизложенные и другие особенности будут описаны далее, а предпочтительный вариант осуществления
изобретения будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой
фрагментарный боковой вид шины, показанной частично в разрезе и выполненной в соответствии с
настоящим изобретением; Рисунок 2 представляет собой радиальное поперечное сечение конечное или
рабочее состояние; на рисунке 3 представлен радиальный разрез театрального наполнителя, сплошными
линиями показана его форма при первом вставлении в корпус, а пунктирными – окончательная форма,
используемая в дорожном применении; на рисунке 4 представлен подробный поперечный разрез. филлер. На
рисунке 1 изображен каркас шины, подобный тому, который обычно используется для пневматических шин.
Представленная форма — это форма с бортиками, и на рисунках 1 и 2 она показана установленной на ободе
2', причем шина снабжена базовыми бортиками 3, входящими в загнутые пазы 4 обода. Очевидно, что данное
изобретение одинаково полезно и в отношении других видов корпусов и ободов. На рисунке 2 показан корпус
1 в его обычной форме, в которой он был бы заключен, если бы использовалась внутренняя трубка с
соответствующим давлением воздуха внутри трубки.
Усовершенствованный наполнитель состоит из губчатого резинового кольца 5 и клиновидного кольца 6 из того
же материала. Основная часть 5 наполнителя снабжена пазом 7 по внутренней периферии для размещения
клиновидного элемента 6. Соотношение пропорций этих двух частей в поперечном сечении таково, что когда
они заключены в корпус и корпус правильно установлен на ободе, корпус будет удерживаться в растянутом
состоянии с примерно таким же давлением, как если бы он был снабжен пневматической трубкой, и внутри
трубки поддерживалось бы надлежащее давление воздуха. Как пояснялось выше, губчатая резина, из которой
состоит наполнитель, сжимается под давлением дорожного покрытия и не обладает достаточной упругостью в
своем первоначальном виде, в котором она была изготовлена и установлена в обойме, чтобы восстановить
свою первоначальную форму. Однако, как указано выше, существует предел этой постоянной деформации, и
после эксплуатации на дороге протяженностью две-три тысячи миль деформация наполнителя достигает
этого предела. После достижения этого предела нормальная деформация части, контактирующей с землей,
преодолевается во время вращения шины, и поперечная форма наполнителя, а следовательно, и шины,
становится практически постоянной, а случайное сжатие наполнителя в точке контакта с дорогой носит лишь
временный характер.
Для того чтобы шина после образования наполнителя в результате эксплуатации на дороге приняла свою
истинную нормальную форму, наполнитель изначально имеет большие радиальные размеры, чем те, которые
необходимы в конечном итоге. Иными словами, радиальный размер a. Рисунок 3 больше радиального
размера a1 на рисунке 3 на величину, на которую наполнитель сжимается при использовании. Аналогично,
поперечный размер c наполнителя (рисунок) форма.. Площадь поперечного сечения наполнителя остается
практически неизменной на протяжении всего процесса, но его форма изменяется от исходного состояния до
конечного. Уменьшение радиального размера наполнителя примерно на одну десятую позволяет получить
наполнитель и каркас нормальных размеров и избежать окончательного сплющивания шины, которое было
обычным явлением для таких наполненных шин, где наполнитель (первоначально) производился в
соответствии с нормальной формой и размером каркаса. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и мореплаватель, на котором оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:34:29 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 518
Date: 2026-09-26 10:34:31 Central European Time
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_201866.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=201866&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB201866A
[]
Усовершенствования в области красильных машин и связанные с ними аспекты. Вена XVI, Австрия,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройствам,
описанным в английском патенте № 16721 от 1912 года, для протравливания шерстяных и волосяных шляп
или головных уборов, в которых перемешивающие элементы установлены таким образом, чтобы качаться в
красильном желобе с целью перемещения окрашиваемого материала взад и вперед в ванне, и одновременно
вращаться вокруг своей оси в конце своего хода, благодаря чему они поворачивают перемещаемый материал
и бросают его обратно в ванну. У этих хорошо известных машин есть тот недостаток, что окрашиваемый
материал и красильная ванна не остаются неподвижными в течение всего процесса окрашивания, чтобы
достаточное количество красителя или протравы могло впитаться, а краска или протрава могли осесть. Хотя
упомянутые машины могут работать на очень низкой скорости, что также позволяет красителю и протраве в
определенной степени впитываться, это имеет недостаток с точки зрения красильщика, поскольку существует
вероятность неравномерного окрашивания, когда движение окрашиваемого материала слишком мало.
Конечно, можно эксплуатировать эти машины таким образом, чтобы их можно было периодически
останавливать вручную, но такой способ работы имеет тот недостаток, что продолжительность простоя
машины зависит от решения рабочего, что вносит элемент неопределенности и нерегулярности в рабочий
процесс, негативно сказывающийся на процессе окрашивания. Для устранения этой трудности, согласно
настоящему изобретению, описанные выше устройства усовершенствованы таким образом, что в
зависимости от требований либо происходит постоянное вращательное движение окрашиваемого материала
в ванне, либо автоматически возникают паузы, во время которых окрашиваемый материал остается в
состоянии покоя и может впитывать ванну. Для реализации этой идеи предусмотрена шестерня,
прерывающая соединение между ведущим и ведомым валами, от которой происходит колебательное
движение перемешивающих и вращающихся элементов; эта прерывающая шестерня управляется ведущим
валом и может быть настроена на паузы различной длины.
В показанном конструктивном примере длительность этих рабочих пауз изменяется за счет того, что
прерывающий механизм управляется кулачковым диском, который непрерывно вращается, а эффективная
поверхность кулачка является переменной. Полностью исключив прерыватель, можно добиться того, чтобы
машина работала без перерывов, как в хорошо известной схеме, а кулачковый диск с изменяемой
поверхностью кулачка позволяет адаптировать периоды покоя к требованиям каждого конкретного случая,
касающимся окрашиваемого материала, а также к используемым красителям или протравателям. На фиг. 1 и
2 чертежа показано устройство, сконструированное в соответствии с настоящим изобретением, в продольном
разрезе и в плане. На рис. 3 показан продольный разрез желоба по линии А-А на рис. 2, а на рис. 4 —
поперечный разрез по линии В-В на рис. 2. В вертикальной плоскости, проходящей через a установлен с
обеих сторон указанного желоба, на котором качающиеся, перемешивающие и вращающиеся элементы
установлены под прямым углом к валу (рис.
3). По обе стороны от вала а расположены два вала n, на которых установлено множество червяков o,
которые установлены в подшипниковых узлах скольжения b, направляемых в круглых направляющих c (рис. 1
и 3) и притягиваемых пружинами в нижнее положение, определяемое нижним концом направляющих c. (На
рис. 2 крепление вала n показано лишь схематически). В крайних положениях качающегося вала n червячные
колеса i, установленные на хвостовиках элементов v, входят в зацепление с червяками o и, таким образом,
получают необходимое движение, как описано в упомянутом выше патенте. Для того чтобы качательное
движение элементов v не нарушалось зацеплением их червячных колес i с червяками o, подшипники b
червячных валов n направляются, как уже было сказано, по кругу. Два червячных вала n приводятся в
движение от цепной шестерни 3, установленной на ведущем валу d, которая передает свое движение на
полый вал e, свободно установленный на шейке вала a (рис. 2), и на котором, помимо ведомой цепной
шестерни 4, установлены еще две цепные шестерни 5,5, которые приводят в движение червячные валы n.
Вал а качается посредством сектора t, зубчатого сектора t, кривошип g которого соединен соединительным
элементом. В соответствии с настоящим изобретением (см. рис. 2 и 4) между кривошипным диском f и
приводным валом вставлено предпочтительно устанавливается на промежуточном валу k и автоматически и
периодически выводится из зацепления через регулируемые интервалы. Для этой цели на промежуточный
вал k, который приводится в движение от главного вала d посредством двух цепных колес 16, 17,
соединенных цепью, закреплено зубчатое колесо 6, которое приводит в движение вал 7 кривошипного диска f,
от которого посредством шатуна h осуществляется качательное движение зубчатого сектора t. На
промежуточном валу k также установлено, свободно вращающееся на нем, большое зубчатое колесо r,
которое непрерывно приводится в движение ведущим валом d, а на ступице которого находится муфта q
соединительной муфты. Соответствующая вторая соединительная втулка p закреплена на контрвале k,
удерживается пружиной 8 в зацепленном положении и может быть разъединена рычагом -it, воздействующим
на пружину'8.
На валу 10, который опирается на опорный подшипник 11 (рис. 4), предусмотрен рычаг 12, который
предназначен для фиксации в двух положениях на установочном рычаге u и снабжен Соединение двух
относительно регулируемых дисков y, yl действует, при этом кулачок непрерывно вращается червяком и
червячным валом 14, . 15 от промежуточного вала 20. Вал 20 непрерывно приводится в движение валом d
через цепную передачу 16, 17 (на рис. 2 валы k и 20 расположены один за другим). Два положения рычага 1.2,
несущего ролик 15 на рычаге разъединения u, расположены таким образом, что, когда муфта находится в
зацеплении (рис. 4), ролик 13, установленный в положение, показанное пунктирными линиями, движется по
выступу кулачка y, y, тогда как во втором положении, показанном сплошными линиями, он движется по части
кулачка с меньшим радиусом. Путем относительного смещения двух дисков y, y эффективная приподнятая
периферийная поверхность кулачков y, y может быть изменена известным способом. В зависимости от того,
должен ли прерыватель быть обязательным или рабочим, роликовый рычаг 12 разъединительного рычага u
муфты фиксируется стопорным штифтом z в одном из положений, показанных сплошными или пунктирными
линиями.
Соседние файлы в папке патенты