Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_172
.pdf
Изобретение относится к производству брикетов такого типа, в которых в качестве связующего вещества
используется битум, асфальт, смола или тому подобное. Как известно, эти связующие вещества, даже при
высокой температуре, представляют собой очень густые и липкие субстанции, которые трудно тщательно
перемешать с брикетируемым материалом. Связующие вещества — сравнительно дорогостоящие
материалы, поэтому желательно использовать их в брикетах как можно меньше.
Таким образом, следует понимать, что тщательное смешивание с брикетируемым материалом минимального
количества битума, смолы или подобных веществ, достаточного для обеспечения связующего действия,
желательно с коммерческой точки зрения.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения предлагается способ производства
угольных или подобных брикетов, который включает в себя: (а) плавление битума, смолы или подобных
материалов; (б) добавление воды (или пара) к указанному расплавленному материалу для образования пены;
и (в) смешивание с пенящимся битумом, смолой или подобными материалами материала, подлежащего
брикетированию.
При контакте горячей или холодной воды с расплавленным битумом, смолой или подобным веществом при
подходящей температуре вся масса может быть взбита до образования пены, которая состоит из очень тонких
пленок или пузырьков, легко смешивающихся с брикетируемым материалом. Таким образом, можно легко
добиться очень тщательного перемешивания двух материалов, и небольшого количества связующего
вещества будет достаточно для соединения большого количества угля или подобного материала. Например,
для брикетирования 96-90 частей по весу угля или подобного материала можно использовать 4-10 частей
битума, смолы или подобного вещества по весу. 5 5 Температура, при которой следует поддерживать
расплавленный материал во время добавления воды, будет варьироваться в зависимости от природы и
качества битума, смолы или подобного вещества. Для битума, дающего показания пенетрометра 60 при
температуре 770 °F, подходящей является температура 10-30 °C.
Как уже говорилось, воду можно добавлять как горячую, так и холодную. Его также можно добавлять в виде
пара, или же смешивать с материалом, подлежащим брикетированию, и одновременно добавлять к
расплавленному битуму, смоле или подобному веществу при температуре, подходящей для образования
пены. Например, струя воды или пара, с добавлением или без добавления угля или подобных веществ, может
быть приведена в контакт со потоком битума, смолы или подобных веществ при температуре, равной
требуемой; этот метод подходит для крупномасштабного производства брикетов.
Битум или асфальт могут быть произведены нефтедобывающими компаниями. Этот битум типа 8Q
отличается сравнительной чистотой.
Возможно, речь идет о смоле, которая в настоящее время используется в процессах брикетирования, уже
находящихся на стадии внедрения. В процессе добавления воды и m_ -,,,- p ! температуру можно
поддерживать на уровне, подходящем для вспенивания. i ' n L-1 - i 2 170,092 добавление угля или подобного
вещества с целью в широких пределах обеспечить, чтобы вся масса могла быть гомогенной в зависимости от
обстоятельств. Ему придают достаточную массу, готовую к брикетированию. Это лишь пример. ;3 Количество
необходимой воды чрезвычайно мало, и в некоторых случаях, как было установлено, не превышает 12-13%
по весу битума. Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными пропорциями и
температурами, а также другими деталями. Это, из вышеизложенного.
Конечно, это очень важный момент, поскольку, согласно дате 10 июля 1920 года, наличие большого
количества воды в готовых брикетах крайне маловероятно. Дом 112 по улице Хаттон Гарден, Лондон,
нежелателен. Однако упомянутая выше пропорция (например, 1) может меняться. Дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве угля или аналогичных брикетов или связанные с ним.
а--- -I1Ixxx GamxnTho Ilothe- в брикетах. Это будет оценено по достоинству, соль-1-;4 - Гилфорд-авеню' Surbit6
Тщательное смешивание с Сурреем, предметом tTie- 1ing Англии, материал f1 cl-riuttedoi по меньшей мере 70
настоящим заявляют о характере этого изобретения - возможном количестве битурена, смолы или tTie - ции и
о том, каким образом это должно быть сделано, что достаточно для обеспечения связывания, выполненного,
чтобы быть - быть -)в частности, описанным, действие, желательно с команды, установленной в и
посредством следующей технической точки зрения.
-tnt811;e__ - В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, в нем предусмотрен способ
производства угольных или других подобных брикетов, и один из его основных элементов включает:
объекты для обеспечения более эффективного (а) смешивания связующего вещества с (б) добавлением
небольшого количества воды 80 к материалу, подлежащему брикетированию. Изобретение относится к
производству брикетов из угля, древесного угля, руды, камня, гравия, песка, щебня и древесины. (c)
Смешивание с пенящимся битумом, смолой или подобным материалом, который должен быть брикетирован.
Изобретение относится к производству брикетов такого типа, в которых используется брикетированный битум.
битум, асфальт, асфальтовая смола или путем приведения воды, горячей или холодной, в концентрацию
подобных соединений в качестве связующего вещества. При контакте с расплавленным битумом, смолой или
при подходящей температуре образуется пена, в которой масса 90 в качестве связующего вещества равна его
растворимости в дисульфиде углерода или хлороформе при температуре, очень низкой. 770 F.
Нерастворимые примеси, смешанные с материалом, подлежащим брикетированию.
или = примеси бесполезны в качестве связующего вещества. Очень тщательное перемешивание двух
агентов. - - таким образом, материалы можно легко получить. Было предложено измельчить смолу и
небольшое количество связующего вещества - - уголь или другой материал, подлежащий брикетированию,
будет служить для соединения слоев, а после их смешивания нанести некоторое количество угля или другого
материала. Для нагрева, но для некоторых целей и в некоторых случаях предпочтительнее использовать 4-12
весовых частей битума, смолы или подобных веществ, а также связующее вещество с 96-88 весовыми
частями брикетируемого материала, не подвергая их оба этому процессу.
Как известно, эти связующие вещества, даже при высокой температуре, очень густые и смолистые, или
подобные им, должны быть нагреты до 105°C.
Липкие вещества, которые трудно изменять в зависимости от природы и качества смеси, тщательно
смешиваются с используемым материалом. Температура повысилась. Связующие вещества — сравнительно
дорогие материалы, и желательно использовать как можно меньше связующего агента, поскольку в
противном случае существует опасность потери части его летучих компонентов, и на практике хорошим
общим правилом является не превышать 3500 °F. С другой стороны, температура должна быть выше точки
плавления S связующего агента и должна быть достаточной для обеспечения его тщательного нагрева.
Предпочтительно поддерживать температуру связующего вещества значительно выше точки кипения воды во
время добавления воды, и следует следить за тем, чтобы температура не опускалась ниже этой точки до тех
пор, пока не будет получено желаемое количество пены.
Для битума с удельной плотностью 1,05 при 0,00 °F, пенетрометрическим показателем 23 при 770 °F,
показателем пластичности 66 сантиметров при 770 °F (измеренным путем изготовления формы из битума, его
охлаждения и последующего растяжения в воде), температурой размягчения 150 °F, температурой текучести
175 °F и общей растворимостью в дисульфиде углерода 99,97% подходит температура от 1900 °F до 2200 °F.
Таким образом, удовлетворительные результаты достигаются при использовании данного битума при
температуре 190 °F.
При температурах выше этой, скажем, до 3000 °F, оно также легко пенится, но его не следует нагревать до
температуры, близкой к -40 °F, чтобы не приблизиться слишком близко к точке растрескивания. Как уже
говорилось, предпочтительно нагревать связующее вещество до температуры выше точки кипения воды, но,
как только что было указано, это не обязательно. Однако следует понимать, что эти сведения приведены
лишь в качестве примера, и для обеспечения точных результатов необходимо определить температуру
текучести и растрескивания связующего вещества, при этом следует проявлять осторожность, чтобы не
превышать первую, не приближаясь слишком близко ко второй. В процессе добавления воды и угля или
другого материала, подлежащего брикетированию, температуру можно поддерживать на уровне,
благоприятном для образования пены, чтобы обеспечить получение однородной массы, готовой к
брикетированию.
Как уже говорилось, воду можно добавлять как горячую, так и холодную. Его также можно добавлять в виде
влажного пара, или же его можно смешивать с материалом, подлежащим брикетированию, и одновременно
добавлять к расплавленному битуму, смоле или подобному веществу, когда последнее находится при
температуре, подходящей для образования пены. Например, струя воды или влажного пара, с добавлением
или без добавления угля или другого материала, может быть приведена в контакт с потоком битума, смолы
или подобного вещества при желаемой температуре. Этот метод подходит для крупномасштабного
производства брикетов, но, как уже говорилось, количество воды, используемой в методе согласно
настоящему изобретению, невелико, т.е. не превышает 65 мл, необходимых для образования пены
связующего вещества.
Битум или асфальт могут быть произведены нефтедобывающими компаниями в процессе дистилляции
нефти. Этот тип битума сравнительно чистый. Также может использоваться природный битум, например,
Berinudez, или смесь различных битумов. Возможно, речь идет о материале, который в настоящее время уже
используется в процессах брикетирования или внедряется. 75 Как уже было сказано, необходимое количество
воды крайне мало, и в некоторых случаях его содержание не превышало 10–13% от веса битума.
Указанная выше пропорция, однако, приведена лишь в качестве примера, и соотношение общего количества
воды к связующему веществу может варьироваться в зависимости от природы связующего вещества,
составляя от 4% до 15% по весу связующего вещества. Важно не добавлять больше воды, чем необходимо,
поскольку наличие большого количества воды в готовых брикетах крайне нежелательно. Очевидно, что
связующее вещество -f --th содержит воду, поэтому требуется меньше дополнительной воды, чем если бы
связующее вещество было совершенно сухим.
Поэтому используемые материалы следует проверить, чтобы убедиться в их состоянии, и использовать как
можно меньшее количество воды, необходимое для получения удовлетворительной пены.
Если сухой битум соответствует указанным выше требованиям и содержит от 9% до 13% воды по весу, то он
пригоден для использования. Таким образом, становится очевидным, что суть настоящего изобретения
заключается в использовании как можно меньшего количества воды, и, обеспечивая вспенивание связующего
вещества 105, можно производить очень эффективные брикеты с использованием гораздо меньшего
количества воды, чем необходимо при методах пенной флотации или при различных влажных методах,
описанных в британских патентах 110 № 4779 от 1902 г., 22424 от 1911 г. и 107344. Эти ранее предложенные
варианты не входят в объем приложенных к настоящему описанию пунктов формулы изобретения, поскольку
в способе, описанном в настоящем изобретении, количество воды, добавляемой при его осуществлении, ни в
коем случае не превышает примерно 15% по весу связующего вещества, которое, как уже указывалось,
используется лишь в небольших количествах относительно угля или другого брикетируемого материала.
Приложенные пункты формулы изобретения также не охватывают производство асфальтового цемента,
описанного в британской патентной заявке № 5439 от 125.
1897, Это не пена, образованная водой или влажным паром, что является существенным условием
настоящего изобретения.
Уголь или другой материал, подлежащий брикетированию, не обязательно должен быть полностью
измельчен в 1-12 частей до состояния пыли. В некоторых случаях соотношение веса битума, смолы или 40
единиц будет считаться удовлетворительным, например, 96-88 частей по весу, включая куски подходящего
размера в угле или другом материале, который будет брикетироваться.
Следует отметить, что изобретение 3. Метод производства угля не ограничивается точными пропорциями или
другими брикетами, которые, согласно 45,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170093.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170093&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170093A
[]
Второе издание. ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
170X093 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в отношении очистки масел и других углеводородов.
Я, Марлв-Брен Сокс, гражданин Чехословацкой Республики, проживающий в отеле La Salle, Чикаго, округ Кук,
штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1
Нередко бывает целесообразно подвергать углеводородные вещества воздействию химического реагента с
целью удаления какого-либо вредного компонента.
В результате часто бывает трудно отделить образующийся продукт реакции от углеводородного вещества; а
его дальнейшее присутствие, особенно во время последующей термической обработки углеводородного
вещества, приводит к нежелательным реакциям и, в частности, к разложению присутствующих
углеводородов.
Данное изобретение относится к удалению нелетучих продуктов реакции из углеводородов и предназначено,
в частности, для десульфуризации сырой или нерафинированной нефти, и описано здесь именно в связи с
этим.
Изобретение, как правило, заключается в обработке сырой или нерафинированной нефти, содержащей
вредные примеси, в частности серу и соединения серы, любым из известных реагентов или любым
подходящим веществом (веществами), которые будут реагировать с такими вредными примесями, и
испарении летучих углеводородов (т. е. любых, кроме практически неиспаряемых аморфных соединений)
путем прямого воздействия любой подходящей теплоносителя в условиях, приспособленных для
осуществления практически мгновенного испарения всех, большей части или желаемой части таких летучих
углеводородов, тем самым отделяя их от нелетучего продукта реакции.
Он предусматривает получение нелетучего продукта реакции из вредных компонентов масла в любой
физической форме (в растворе, в виде осадка или иным образом) с помощью любого подходящего реагента
или реагентов, а также практически мгновенное изменение летучих компонентов масла из жидкого или вязкого
состояния в пар путем смешивания с ним нейтральной или агрессивной (приспособленной для
осуществления желаемой реакции) теплоносителем, независимо от порядка химических и физических
изменений, происходящих в процессе.
Изобретение, в важном конкретном применении, предусматривает соединение серы или серных соединений
сырых или нерафинированных углеводородных веществ с известью и испарение летучих углеводородных
компонентов практически мгновенно 65 путем прямого смешивания обрабатываемого вещества с перегретым
паром, причем соединение с известью осуществляется любым желаемым способом до испарения, хотя
полный процесс может также 70 включать обработку известью после испарения.
До настоящего изобретения десульфуризация и иная очистка сырой нефти в ее первоначальном виде не
представлялись коммерчески целесообразными. Химической обработке подвергались только фракции или
дистилляты, полученные полностью или частично обычными методами косвенного нагрева, поскольку
невозможно отделить продукты реакции от самих масел. Кроме того, и в частности, было предложено
использовать относительно недорогую известь вместо обычной. Дата подачи заявки: 10 июля 1920 г. №
20,6461f2Q. Заявка принята; октябрь. 10, 7921, Улучшения i -1 i 1 -i дорогостоящие реагенты, такие как
каустическая сода, не получили широкого коммерческого применения.
К желаемым результатам процесса относятся: десульфуризация сырого продукта, в отличие от
десульфуризации фракций, образующихся при дистилляции; эффективное быстрое отделение сернистых
соединений и летучих углеводородов без существенного изменения их химического состава с
использованием температур и условий, которые не приводят к разложению углеводородов или сульфидов,
образовавшихся в результате предыдущей обработки; возможность использования сравнительно недорогих
реагентов, таких как гашеная известь, которая ранее не считалась коммерчески целесообразной из-за
большей растворимости образующихся соединений извести в масле, чем в воде; возможность отделения
продуктов реакции от углеводородов, что было нецелесообразно при использовании методов отстаивания и
механических операций; устранение разрушительного воздействия на масло и оборудование при отгонке
продуктов реакции; и, в целом, возможность отделения продуктов реакции от сырой нефти.
При реализации изобретения с использованием извести для обессеривания были достигнуты превосходные
результаты путем смешивания перегретого пара и сырой нефти, причем последняя предварительно, а затем
смесь нагретого масла и пара, обрабатывалась различными количествами гашеной извести различными
способами; например, путем предварительной обработки сырой нефти в мешалке в холодном состоянии (при
температуре ниже той, при которой происходит существенная дистилляция при атмосферном давлении)
различными количествами гашеной извести; или путем обработки сырой нефти известью при температуре
кипения или близкой к ней в закрытых сосудах по пути в камеру теплопередачи для смешивания с
теплоносителем, и путем сброса тщательно смешанной сырой нефти и теплоносителя в перегонный куб или
камеру, содержащую механически перемешиваемую гашеную известь.
Хотя в описании процесса особо указана гашеная известь из-за ее низкой стоимости и доступности в качестве
реагента для обессеривания, существует множество хорошо известных реагентов, доступных для этой цели;
поэтому следует понимать, что изобретение предусматривает их использование; и хотя в конкретном
описании процесса особо указана сырая нефть, изобретение в равной степени применимо и предусматривает
обработку мазута и других масел с высокой вязкостью, которые механически препятствуют желаемому
разделению с помощью предыдущих методов.
Было предложено впрыскивать сырую нефть и пар при температуре 4200 °F (1100 °C) или выше в сосуд с
внешним нагревом, содержащий сильно нагретые блоки из гранита, мрамора или извести; я не заявляю права
на этот процесс.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует форму устройства, приспособленного для практического
применения изобретения 75 X. В практическом применении изобретения с использованием изображенного
аппарата сырой углеводород или нефтепродукт подается по трубопроводу 1 в емкость 2, где он смешивается
с негашеной известью. При этом через трубопровод 3 в емкость подается достаточное количество пара для
гашения извести, подачи смеси извести и масла, нагрева продукта (например, до 2500 °F при давлении 100
фунтов на квадратный дюйм) и инициирования активной реакции.
Полученный таким образом продукт в емкости 2 выгружается из нее через трубопровод 4 в емкость 5 с
рубашкой нагрева и перемешиванием. Продукт дальнейшего нагрева и смешивания в емкости выводится из
нее по трубопроводу 6 насосом 7 в камеру 8 под давлением, скажем, 100 фунтов на 95 квадратных дюймов,
где он смешивается и нагревается перегретым паром, подаваемым туда по трубопроводу 9 из перегревателя
10 при аналогичном давлении и в достаточном количестве для мгновенного испарения летучих
углеводородных компонентов смеси (полностью или в желаемой степени) при подаче из смесителя и
теплообменника 8 по трубопроводу 11 в расширительную камеру или перегонный аппарат 12. Камера 12
может быть снабжена мешалкой 13 для перемешивания содержащейся в ней извести с целью ее соединения
с серой или соединениями серы, содержащимися в парах. Трубопровод 14 подает пары в фракционирующую
башню 15 обычной конструкции.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170094A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 июля 7920 г. № 20,676120, 170It Complete Left: Appr. 11, 1921.
Завершено: октябрь. 10, 1921, PR1"ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Я, Фрэнсис Иррр Скильден, из компании Laughian Inginiering Company, Парк-стрит, Слау, Буэлсинглгами,
британский подданный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение включает в себя усовершенствования и связанные с ними электрические машины
постоянного тока и имеет своей целью упрощение конструкции, повышение эффективности и улучшение
доступности и надежности машин такого типа. Усовершенствования в первую очередь предназначены для
применения в электродвигателях, но они также могут быть применены к электрогенераторам.
В соответствии с данным изобретением, корпус машины с одной стороны имеет соответствующие по форме
выступы для извлечения обмоток магнита поля и их полюсов, а якорь с соответствующими деталями
извлекается с противоположного конца обмоток. Коммутатор крепится на торцевой защитной пластине,
которая, в свою очередь, закрывает отверстие, через которое извлекается якорь. Предпочтительно
устанавливать эту защитную пластину с помощью дугообразных пазов, через которые проходят крепежные
болты, что позволяет регулировать положение коммутатора. Данная конструкция позволяет извлекать
обмотки возбуждения, не нарушая целостность катушек и полюсов, или же извлекать последние, не нарушая
целостность обмотки возбуждения. Таким образом, доступ к отсекам обеспечен, а отверстия для размещения
катушек возбуждения и полюсов позволяют эффективно вентилировать и охлаждать машину, благодаря чему
она может выдерживать сильную перегрузку в течение длительного периода времени без поломок.
В одном из подходящих вариантов конструкции корпус имеет несколько цилиндрическую форму и отлит
целиком с соответствующими ножками или кронштейнами основания.
На конце шкива подшипник для шпинделя якоря 45 установлен на перемычке, проходящей по диаметру через
круглое торцевое отверстие и оставляющей два дугообразных отверстия достаточного размера для удобной
установки или извлечения катушек возбуждения 50 вместе с их полюсами. Последние крепятся к корпусу
каждый болтами, проходящими через стенку корпуса и ввинченными в опоры. На противоположном конце
соединительного элемента имеется удлинитель, состоящий из кольцеобразной части, соединенной с
корпусом двумя перемычками или частями. Указанное кольцо имеет как раз необходимый размер для
крепления арматуры и выполнено с внутренними выступами или проушинами для болтового крепления
торцевой крышки. Последний снабжен шарикоподшипниковым кольцом и смазочными устройствами для него
и установлен на конце шпинделя якоря с помощью шарикоподшипника. Два штифта 65, закрепленные,
например, гайками, в диаметрально противоположных точках на торцевой крышке, служат для крепления
держателей щеток, которые легко устанавливаются на эти штифты или снимаются с них, а также легко
устанавливаются на торцевую крышку или снимаются с нее.
Последняя деталь имеет соответствующую форму с четырьмя изогнутыми пазами, выступающими вокруг
соответствующих областей, и крепежные болты проходят через эти пазы. Ослабив гайки на этих болтах,
торцевую крышку можно повернуть на любой угол для регулировки положения заклепок на коммутаторе,
после чего гайки затягиваются для фиксации деталей в новом положении. Когда торцевая крышка надежно
закреплена, расположенные на ней щетки-индикаторы монеты можно легко осмотреть через зазоры между
кулачком и его кольцевым продолжением. Этот способ крепления щеток прост и обеспечивает надежную
фиксацию держателей щеток или штифтов, а также позволяет очень точно регулировать положение щеток.
Для снятия якоря достаточно снять ведущий шкив и открутить крепежные гайки, после чего якорь со
шпинделем и редуктором, а также с торцевой пластиной, на которой крепится щетка, можно снять, просто
вытянув его в осевом направлении, так что все указанные детали будут легко доступны. Шкив может быть
выполнен с выступом на внешнем конце, в котором имеется резьбовое отверстие меньшего диаметра, чем
диаметр вала. При вставке винта в это отверстие винт соприкасается с концом вала, и снятие шкива может
быть осуществлено легко и быстро.
В машине описанной выше конструкции количество деталей минимально и, следовательно, объем
необходимой механической обработки также минимален. Таким образом, производство этой машины
обходится недорого, и она обладает высокой надежностью, поскольку благодаря уменьшенному количеству
деталей снижается вероятность поломки.
Указанные отверстия обеспечивают эффективное охлаждение машины, а в некоторых случаях может быть
установлен вентилятор для увеличения тяги внутри машины.
Датировано 10 июля 1920 года.
JENS EN N& SON, i7, Chancery Lane, London, W.C. 2.
Патентные агенты Vhartererl.
Полная спецификация COM31.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Я, Ф. Р. А. С. И. Э. Б. Берт Шройдер, из компании «Langhain Engineering», Парк-стрит, Слау, Бакингемшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в динамо-электрических машинах и связанные с
ними устройства, и его целью является упрощение конструкции, повышение эффективности, а также
улучшение доступности и надежности машин такого типа. Усовершенствования в первую очередь
предназначены для применения в электродвигателях, но они с таким же успехом могут быть применены и к
динамо-генераторам.
Ранее в динамо-электрических машинах предлагалось предусматривать возможность снятия якоря с его
вспомогательными частями через отверстие в одном конце обрамления или рамки полевого магнита, и это
отверстие обычно закрывалось кольцеобразным или цилиндрическим блоком или кареткой, к которой
крепилось кольцо Брухай, установленное в отверстии. В этой конструкции зажимные винты также проходили
через дугообразные пазы в кольце щетки, что позволяло регулировать его положение вместе с щетками по
кругу. В другом случае щетки были установлены на диске, который образовывал торцевую крышку или затвор
для цилиндрического корпуса полевого магнита и был снабжен дугообразными пазами, через которые
проходили крепежные винты; эти дугообразные пазы позволяли осуществлять круговую регулировку диска и,
следовательно, щеток на коммутаторе.
Согласно данному изобретению, корпус машины выполнен с одного конца с отверстиями соответствующей
формы для извлечения с этого конца обмоток возбуждения и их полюсов, в то время как якорь с его
соответствующими частями может быть извлечен с противоположного конца корпуса, при этом
соединительные щетки установлены на торцевой крышке, которая обычно закрывает отверстие, через
которое якорь может быть извлечен.
При таком расположении можно установить указанную крышку с помощью известных дугообразных пазов,
через которые проходят крепежные болты, что позволяет регулировать положение щеток вокруг коммутатора.
Усовершенствованная конструкция позволяет извлекать якорь (JO) без нарушения работы катушек
возбуждения и полюсов, или же извлекать последние без нарушения работы якоря. Таким образом, детали
легкодоступны, а отверстия для извлечения катушек возбуждения 10,5 iF 170,094 и полюсов обеспечивают
эффективную вентиляцию и охлаждение машины, благодаря чему она может выдерживать сильную
перегрузку в течение длительного периода времени без поломки. Для облегчения снятия якоря указанным
выше способом, эти усовершенствования предусматривают устройство для извлечения шкива, позволяющее
легко снять шкив перед извлечением 1) якоря.
Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1
представляет собой боковой вид ниже центральной линии и продольный разрез, частично в проекции, выше
центральной линии динамо-машины, сконструированной в соответствии с этими усовершенствованиями.
На рисунке 2 представлен вид сбоку слева от центральной линии и поперечный вид справа от центральной
линии машины, изображенной на рисунке 1.
На рисунке 3 показан вид сбоку, иллюстрирующий способ крепления щеткодержателей на указанной
внутренней стороне крышки диска или пластины со стороны коммутатора машины.
На рисунке 4 представлен фрагмент, иллюстрирующий модифицированную конструкцию фиксатора
подшипника на конце шкива машины.
Обращаясь к чертежу, корпус или рама полевого магнита машины имеет несколько цилиндрическую форму,
отлита целиком с соответствующими ножками или основанием (б) кронштейнами (б).
Края с опор, несущие обмотки d, закреплены внутри кожуха или рамы с помощью болтов e. Шпиндель I якоря
q вращается в шариковых подшипниках h и j, и на одном конце к нему прикреплен шкив 7; для снятия питания
или для привода машины, в зависимости от обстоятельств.
В месте крепления шкива подшипник J установлен на тросе I, проходящем по диагонали через круглое
торцевое отверстие и оставляющем два дугообразных отверстия m, достаточного размера для вставки и
извлечения столбов c с их навесами i, как будет понятно из рисунка 2. Естественно, если бы машина была
четырехполюсной, конструкция полотна 7, а также форма и расположение отверстий mi были бы
спроектированы соответствующим образом.
На противоположном конце корпуса или рамы находится кольцеобразная часть, соединенная с корпусом
двумя перемычками или стрелами. Внутренний диаметр этого кольца как раз достаточно велик для
прохождения якоря q и выполнен с фланцевыми деталями или выступами 1) для крепления болтами торцевой
крышки y, в которой размещен шарикоподшипник h и которая несет смазочное устройство 7' для него.
Как видно из рисунка 1, крышка 65 крепится на конце шпинделя якоря j с помощью шарикоподшипника h
надлежащим образом. Два штифта s, закрепленные на крышке q, например, гайками t, в диаметрально
противоположных точках 70 на ней, служат для крепления держателей щеток a, которые очень легко
устанавливаются на эти штифты или снимаются с них, а держатели щеток, в свою очередь, легко
устанавливаются на крышку 75 или снимаются с нее. Щетки u1 прижимаются к конъюгату с помощью
спиральных пружин uag (см. рисунок 3), натяжение которых регулируется. Крышка имеет соответствующую
форму с четырьмя изогнутыми пазами (по 80 градусов), расположенными по дугам нужной формы, а
крепежные болты проходят через эти пазы.
Ослабив гайки на этих болтах, крышку q можно повернуть на угол для регулировки положения 85 щеток u.' на
коммутаторе, после чего гайки iU затягиваются для фиксации деталей в новом положении. Когда крышка
надежно закреплена, расположенные на ней щетки коммутатора 9C можно легко осмотреть через отверстия
или зазоры x, существующие между корпусом и его кольцевым удлинителем n.
Этот способ крепления щеток прост и эффективен и обеспечивает надежную фиксацию держателей щеток
или штифтов на 9,5%.
Кроме того, это позволяет очень точно настраивать кисти.
Для снятия якоря достаточно отсоединить ведущий шкив 100A от конца шпинделя J, снять крепежные гайки с
болтов 'a и открутить винты или болты 5, крепящие подшипник j. После этого шпиндель I с якорем g,
коммутатором y и торцевой крышкой 106 q, на которой установлен щеточный механизм s 't, можно снять,
просто вытянув его в осевом направлении, так что все указанные детали будут легко доступны.
Как показано на рисунке 1, шкив k имеет номер 110 и оснащен выступом z на внешнем конце. Этот выступ
снабжен резьбовым отверстием меньшего диаметра, чем у шпинделя J, и в этом отверстии постоянно
находится съемный винт 6. При завинчивании съемного винта 6 (115) конец винта упирается в конец
шпинделя, и шкив отрывается от конца шпинделя. Обычно рычаг, который крепится на конце этого шпинделя
2(0), дополнительно фиксируется с помощью установочного винта I, входящего в зацепление со шпонкой 2,
как показано на рисунке 1. Как видно из рисунка 1, подшипник находится в корпусе, концы которого 1 25
отсоединены кольцами 3 и 4, которые скреплены между собой винтами или болтами 5. В модификации,
наблюдаемой в. На рисунке 4 кольцо 3 выполнено с резьбовым штифтом или фланцем 3a, который
ввинчивается в конец резьбового гнезда 4' на кольце 4, причем это гнездо служит цилиндрическим корпусом
для слухового аппарата. В этом случае перед снятием якоря необходимо открутить деталь 3, 3' от гнезда M()
4a.
В машине описанной выше конструкции имеется минимальное количество деталей, и, следовательно, объем
необходимой механической обработки также составляет минимум 1/5. Таким образом, машина недорога в
производстве и обладает высокой надежностью, поскольку при меньшем количестве деталей снижается
вероятность поломки.
Отверстия ni и .r не только обеспечивают доступ к деталям, но и способствуют эффективному охлаждению
машины, благодаря чему она может безопасно выдерживать перегрузки даже в течение значительного
времени. В некоторых случаях для усиления тяги в машине и повышения эффективности охлаждения может
быть установлен вентилятор.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170095.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170095&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170095A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 июля 1920 года. № 20730/20.
Завершено принятие: окт. 10, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для печати билетов.
Мы, Томас Холл Моффат, проживающий по адресу: Риокер-авеню, 72, Сандерленд, инженер, Уильям Джеймс
Гибсон, проживающий по адресу: Зайон-террас, 27, Сандерленд, инженер, и Чарльз Уильям Робертшоу,
проживающий по адресу: Парк-Вью, Вестминстерленд-роуд, Ньюкасл-он-Тайн, все подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям билетных печатных машин, описанных в Заявке на патент №
31 9121 1919, которые в первую очередь предназначены для портативного использования для печати
денежных сумм на билетах, например, используемых в трамваях, автобусах, на футбольных полях, в театрах
и тому подобном, и включают в себя, по существу, держатели шрифтов, способные к вращательной
регулировке для печати тарифов различной стоимости и приспособленные для печати дубликатов сумм как на
билетах, вставленных в машину, так и на регистрационном материале, а также предусмотрены средства для
предотвращения срабатывания машины до вставки билета в машину для печати, и все операции
выполняются автоматически при работе машины.
Согласно настоящему изобретению, такая машина включает в себя, прежде всего, один вращающийся
держатель шрифтов, предназначенный для печати как на билете, так и на регистрационном материале,
причем указанный держатель шрифтов имеет для этой цели дублирующие наборы шрифтов, расположенные
последовательно по его периферии, причем набор для печати на билете предназначен для печати на билете
при перемещении держателя шрифтов в одном направлении, а другой набор (LPrice 11 -]) предназначен для
печати на регистрационном материале при обратном перемещении указанного держателя шрифтов.
Соседние файлы в папке патенты