Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1710
.pdf
ограничено относительно небольшим расстоянием с каждой стороны от центра линзы, что исключает любые
неточности шлифовки линзы, которые могут возникнуть вблизи ее периферии или края. Устройство,
пригодное для реализации первого варианта осуществления вышеупомянутого изобретения, показано на
прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой его вид спереди. Рис. 2 — боковой вид с
деталью в разрезе, а рис. 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на рис. 1.
Представленное устройство включает в себя корпус a, который также служит основанием для поддержки
звездочек или зубчатых колес сверху и снизу, а также ленту c, снабженную с каждой стороны
приблизительными направляющими и прижимными устройствами d и e, соответственно, включающими
направляющие ролики d и прижимные ролики e известного или подходящего типа. В центре между
указанными барабанами и ленточным механизмом c расположен основной подающий элемент, состоящий из
двух расположенных на расстоянии друг от друга зубчатых колес, закрепленных на коротком валу f,
выступающем из корпуса a, и другого короткого вала j, выступающего из трубчатой отливки 1 (далее
именуемой ), причем каждое из них снабжено прилегающими к его периферии. Цилиндрические шестерни g g
установлены на втулке h, которая проходит через корпус и смонтирована на приводном валу h, получающем
мощность от любого подходящего источника. Втулка h несет коническую шестерню h, с которой она входит в
зацепление с другими коническими шестернями i, установленными на вертикальных валах il i внутри корпуса,
причем эти валы несут конические шестерни i i4. установлен на втулках 6 и c, несущих вышеупомянутые
верхнюю и нижнюю звездочки b и c.
Таким образом, видно, что все звездочки приводятся в движение от одного главного вала с постоянной
скоростью, и предусмотрена возможность отдельного ручного вращения этих звездочек с помощью рифленой
ручки на внешнем конце втулки h для регулировки или осмотра участков пленок. Негативная пленка x
сматывается с катушки примерно с одной стороны верхней звездочки. известная или подходящая
конструкция, имеющая отверстие, позволяющее проходить свету, используемому для печати, и
воздействовать на пленку с одной стороны главных зубчатых колес. После выхода из указанного кадра пленка
проходит через одну сторону нижней звездочки и, наконец, например, на другую катушку. Положительная
пленка проходит в противоположном направлении. с другой стороны нижнего барабана С, затем через На
него воздействуют противоположные стороны звездочек f f, а затем вокруг другой стороны верхней звездочки
b, которая, наконец, наматывается, например, на четвертую катушку. Ворота или направляющие рамы — это
неподвижная пластина, поддерживаемая шпильками k, выступающими из корпуса a, и другая соединительная
пластина
k также переносится корпусом a. Рама крепится к пластине a винтами и гайками k30 с помощью пружин k31.
Вращение катушек может осуществляться за счет удлинений i7 вала i через соответствующую зубчатую
передачу. Таким образом, негативная и позитивная пленки никогда не соприкасаются, а всегда разделены
значительным расстоянием и перемещаются с абсолютно одинаковой скоростью в противоположных
направлениях мимо экспонирующего устройства, которое будет описано далее, причем более подробно будет
рассмотрено... Рисунок 3 чертежей. В центре между расположенными на некотором расстоянии друг от друга
звездочками находится трубчатая камера, установленная на... Если используются линзы с разнесенными
линзами (1), но может использоваться любое другое подходящее расположение линз, то с одной стороны
аппарата, вне негативной пленки x, расположен конденсор l4, а рядом с ним — электрическая лампа 7? ;. В
последнем случае детали заключены в подходящий корпус, надлежащим образом поддерживаемый и
прикрепленный к шарнирному элементу соседней затворной рамы таким образом, чтобы оси или центры
отражателя, лампы, конденсатора и линзы находились в одной плоскости.
Из приведенного выше описания и чертежей видно, что оптический центр линзы 1 расположен точно
посередине между негативной и позитивной пленками, расстояние между которыми должно быть таким, чтобы
обеспечить правильную фокусировку. В результате такой конструкции и общего устройства, описанного выше,
позитив печатается без контакта с негативом, и обе пленки проходят с одинаковой скоростью мимо источника
света, благодаря чему всегда обеспечивается правильная совмещение. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200954A
[]
Усовершенствования, касающиеся переносных электрических ламп, предназначенных, в частности, для
использования в шахтах и других местах, где присутствуют взрывоопасные газы.
Мы, компания WATTS FINCHAM AND COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Биллитер-стрит, 22,
Лондон, E.C. 3, инженеры, акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством
Великобритании, и Фрэнк Уьюэлл Джолли, проживающий по адресу: Овертон, Эгмонт-роуд, Саттон, графство
Суррей, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: согласно данному изобретению, предусмотрены средства для изоляции
контактного механизма электрического выключателя от газообразной или иной жидкой среды, окружающей
исполнительный механизм выключателя. Контактный механизм включает в себя скользящий плунжер с
электрически соединенными пружинными контактами, который приспособлен для перемещения под
действием давления указанных кнопок с целью замыкания или размыкания контакта между двумя или более
неподвижными контактами, соответствующим образом установленными в изоляционном материале рядом с
плунжером. Между кнопками и поршнем расположены гибкие и упругие покрытия, которые служат для
герметизации отверстий в корпусе, в которых работают кнопки, а также для возврата кнопок в исходное
положение при снятии усилия.
Согласно настоящему изобретению, портативная электрическая лампа безопасности, особенно подходящая
для использования в угольных шахтах, включает в себя в комбинации газонепроницаемый корпус, его
съемную часть, в которой размещается электрическая батарея, съемный держатель линзы или стекла на
указанном корпусе, замок для крепления указанных съемных частей к остальной части корпуса,
электрическую лампочку, электрические соединения между указанной лампочкой и батареей, выключатель,
расположенный между указанными соединениями, приводящий в действие кнопки, проходящие через
отверстия в указанном корпусе, и гибкие и упругие крышки для указанных кнопок, служащие для герметизации
указанных отверстий и возврата указанных кнопок в исходное положение. В предпочтительном варианте
конструкции нижняя часть корпуса лампы, содержащая батарею, имеет цилиндрическую форму и
предназначена для привинчивания к верхней части с помощью упругой шайбы, обеспечивающей герметичное
соединение. В верхней части корпуса лампы расположен контактный механизм выключателя и патрон лампы,
выполненные в виде единого блока в изолирующей раме или опоре.
Данная опора снабжена круглым основанием с парой контактов, предназначенных для соединения с
клеммами батареи, а давление между контактами и клеммами создается путем вставки пружины в корпус под
батареей. Изолирующая опора плотно прилегает к верхней части корпуса, и при её размещении поршень
ползункового выключателя располагается рядом с гибкими крышками кнопок, а патрон лампы — рядом с
отверстием в углублении корпуса, так что лампочку можно легко вставить снаружи. Это отверстие в корпусе
герметизируется с помощью линзы или стекла, установленного в держателе, который привинчивается к
корпусу с помощью упругой шайбы, обеспечивающей герметичное соединение. Еще одной особенностью этой
лампы является наличие зажима, свободно установленного на вращающемся винте в корпусе, который можно
поворачивать с помощью ключа, чтобы плотно обхватить верхнюю и нижнюю части корпуса. Этот зажим также
приспособлен для плотного прилегания к держателю объектива, чтобы предотвратить его отвинчивание.
Лампа снабжена ручкой, шарнирно закрепленной на штифте или шпильке в верхней части корпуса, что
позволяет удобно переносить ее или подвешивать к подходящему светильнику. Для предотвращения
повреждения резиновых покрытий внешним воздействием на внешней поверхности корпуса устанавливаются
круглые пластины, окружающие кнопки, и в этих пластинах просверлены отверстия, позволяющие кнопкам
свободно перемещаться внутри. Хотя гибкие и растяжимые покрытия для отверстий под кнопку
предпочтительно изготавливаются из резины, может использоваться и другой материал, который будет
служить для передачи усилия от кнопки к скользящему контакту и последующего возвращения кнопки в ее
нормальное положение. Усовершенствования, касающиеся портативных электрических ламп,
предназначенных для использования в шахтах и других местах, где присутствуют взрывоопасные газы.
Мы, компания WATTS FINCHAM AND COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Биллитер-стрит, 22,
Лондон, E.C. 3, инженеры, акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством
Великобритании, и Фрэнк Уьюэлл Джолли, проживающий по адресу: Овертон, Эгмонт-роуд, Саттон, графство
Суррей, британский подданный, инженер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям портативных электрических ламп, в частности так
называемого безопасного типа, предназначенных для использования в шахтах или других местах, где
существует опасность взрыва, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности для
предотвращения доступа горючих газов к электрическим частям. Данное изобретение представляет собой
усовершенствованное сочетание и расположение частей таких ламп для создания компактной конструкции,
которую можно легко разобрать и которая в собранном виде является полностью герметичной или
газонепроницаемой и способна в значительной степени выдерживать обычное небрежное обращение без
ухудшения этого качества.
Согласно данному изобретению, портативная электрическая лампа включает в себя в совокупности
герметичный корпус, электрическую батарею, размещенную в съемном удлинителе указанного корпуса,
съемный держатель линзы на указанном корпусе, фиксирующее устройство для крепления указанных
съемных частей к остальной части корпуса, электрическую лампочку внутри указанного корпуса,
электрические соединения между лампочкой и батареей, выключатель в указанных соединениях, кнопки,
приводящие в действие выключатель, проходящие через отверстия в указанном корпусе, и гибкие
диафрагмы, расположенные между указанными кнопками и выключателем. Далее будет приведено более
подробное описание лампы согласно данному изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
— Рисунок 1 представляет собой вид лампы частично в проекции и частично в разрезе, а Рисунок 2
представляет собой фрагмент вертикального разреза, перпендикулярного Рисунку 1, на котором, в частности,
показаны выключатель и контактный механизм. На рисунках 1 изображен контейнер, 2 — крышка и 3 — ручка
лампы. Внутри контейнера находится, например, стальная облицовка 4, а между крышкой и контейнером
расположена упругая шайба 5, которая образует газонепроницаемое соединение при завинчивании обеих
частей.
В верхней части лампы расположен контактный механизм выключателя и патрон лампы, выполненный в виде
съемного блока, закрепленного на основании или опорной пластине 6, которая удерживается между шайбой 5
и пазом в крышке 2, как показано на рисунке. В нижней части лампы находится батарея 7 или другой источник
электрической энергии, проводящие электроды 8 и 9 которого входят в контакт с пластиной 6. Пружина 10
обычно прижимает батарею вверх, так что электроды всегда соприкасаются с контактами на пластине 6. Для
этой цели электроды 8 и 9 также предпочтительно устанавливаются на батарее с помощью упругих
элементов. Съемный блок выключателя включает в себя изоляционный блок 11, закрепленный на пластине 6.
В верхней части блока установлен патрон для лампы винтового типа, один вывод которого соединен
проводом 12 с контактным винтом 13, взаимодействующим с электродом 9 (см. рисунок 2), а другой вывод, то
есть цилиндрическая оболочка патрона, слегка выступает в отверстие 14, вырезанное в блоке 11, где он
входит в зацепление с пружинным контактом 15, далее именуемым.
Отверстие 14 проходит насквозь через блок 11 и содержит заглушку из изоляционного материала 16, несущую
пружинный контакт 15 и еще один пружинный контакт 17, оба из которых соединены проводящим проводом.
Контакт 17 в положении, показанном на рисунке 2, взаимодействует со стержнем из проводящего материала
18, закрепленным на основании контактным винтом 19, который входит в контакт с электродом 8. Таким
образом, цепь проходит от батареи 7 через 9, 13, 12, центральный контакт патрона лампы, нить накаливания
лампы, внешний контакт, пружину 15, пружину 17, стержень 18 и винт 19 обратно к батарее. Перемещение
штекера в одном или другом направлении позволяет контактам 17 и 18 замыкаться или разрывать контакт
между этими частями. Средство для перемещения штепсельной вилки 16 состоит из кнопок 20 и 21,
расположенных в отверстиях в крышке 2 и скользящих, удерживаемых в ней кольцами 22, которые,
взаимодействуя с пластинами 23, предотвращают выпадение кнопок из своих мест. С внутренней стороны
колпачка 2 диск из упругого материала 24, например, резины, закрывает отверстие, в котором расположены
кнопки. Диски 24 удерживаются кольцами 25 и болтами или винтами 26, как показано на рисунке.
Когда, например, кнопка 21 нажимается внутрь, диск или диафрагма 24 растягивается, и кнопка входит в
зацепление с разъемом 16. Дальнейшее перемещение кнопки вдавливает штекер в положение, показанное на
рисунке 2, в котором замыкается цепь лампы. Для выключения света активируется вилка 20, при этом
движение вилки 16 приводит к тому, что пружина 17 вдавливается вверх в канавку в вилке, разрывая тем
самым контакт 17 со стержнем 18. Упругость дисков или диафрагм возвращает кнопки в их нормальное
положение. Шайба 5 и диски или диафрагмы 24 обеспечивают герметичность внутренней части лампы от газа
и жидкости, а поскольку привод выключателя расположен вне пространства, содержащего сам выключатель,
исключается опасность воспламенения взрывоопасной смеси из-за искрения на контактах или из-за
повреждения лампы 27, поскольку рамка 28 линзы 29 содержит герметичное уплотнение, аналогичное шайбе
5. Средство предотвращения несанкционированного снятия крышки или линзы и ее оправы состоит из зажима
30 с крючкообразным креплением, зацепляющегося за нижнюю сторону увеличенной верхней части
контейнера и скошенный край оправы линзы 28.
В этом зажиме имеется отверстие для стопорного винта 31, имеющего выступ 32 и ключевую часть 33,
расположенную в расширенном отверстии. Этот винт ввинчивается в неподвижную гайку 34, установленную в
шпильке или блоке 35, закрепленном на крышке. На рисунке 1 показано, что детали зафиксированы, а для их
разблокировки вставляется ключ, форма которого соответствует части 33, чтобы ослабить задний винт 31 и
позволить пружине 36 отодвинуть зажим 30 достаточно далеко, чтобы можно было открутить крышку или
линзу. Следует понимать, что диски или диафрагмы 24, хотя и удобно изготовлены из резины или другого
эластичного материала для возвращения кнопок 20 и 21 в исходное положение, могут быть заменены
покрытиями из неэластичного и гибкого вещества, а также вспомогательными средствами, используемыми
для втягивания кнопок. Другие модификации легко найдутся в распоряжении любого специалиста в данной
области, поэтому конструкция и расположение деталей не ограничиваются тем, что было подробно описано
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200955A
[]
Усовершенствования грузовых автомобилей и прицепов для автомобильных перевозок. Компания «Астон»,
расположенная по адресу: Литтон-авеню, Летчворт, Хартфордшир, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к рулевому механизму грузовых
автомобилей или прицепов для автомобильных перевозок, в которых рулевой механизм основан на принципе
Аккермана и осуществляется посредством горизонтальных перемещений дышла. В таких автомобилях
обычно дышло крепится к раме транспортного средства, а рулевое управление осуществляется посредством
гибкого соединения между ним и рулевым механизмом. Целью данного изобретения является создание такого
класса рулевых механизмов улучшенным и упрощенным способом. Моё изобретение состоит в средствах для
осуществления этого действия с помощью карданных шарниров специального типа, которые допускают
относительные перемещения между осью и рамой транспортного средства во всех направлениях без
соответствующего отклонения рулевых колёс.
При реализации данного изобретения я креплю дышло к раме с помощью штифта с вертикальной осью, что
позволяет дышлому колебаться в горизонтальной плоскости относительно рамы. Таким образом, когда
трактор отклоняется от прямолинейного пути, его движение следует за движением дышла и соответствующим
отклонением, возникающим в рулевом механизме прицепа, заставляя прицеп поворачивать в том же
направлении, что и трактор. В центре рулевой оси я устанавливаю подходящий кронштейн, несущий еще один
вертикальный штифт, который образует точку опоры для рычага, который, в свою очередь, соединен
посредством тяг с рулевыми рычагами полуосей обычным способом. Ось этого штифта расположена таким
образом, чтобы совпадать или приблизительно совпадать с осью штифта на раме, на которой установлен
дышло, и я соединяю дышло с центральным рычагом на оси посредством карданных шарниров, которые
благодаря своему универсальному действию обеспечивают свободное телескопическое перемещение в
направлении оси системы.
Таким образом, любое боковое или вертикальное перемещение оси относительно рамы или любой наклон
оси относительно рамы в любом направлении могут происходить без изменения углового положения дышла и
центрального рычага оси относительно осей вертикальных шарниров, на которых они установлены.
Одновременно любое изменение углового положения между дышлом и рамой передается на рычаг на оси,
независимо от относительного положения оси и рамы, и, как следствие, происходит соответствующее
отклонение рулевых колес. В одном из вариантов исполнения я предпочитаю выполнять карданный шарнир
следующим образом: на тяге или, альтернативно, на штифте, который его несет, я горизонтально
устанавливаю второй штифт, ось которого пересекает ось первого штифта под прямым углом. На этом
штифте закреплены два рычага, основания которых максимально широки. Эти рычаги, кроме того, имеют
форму, напоминающую заглавную букву «А», концы двух ножек которых закреплены на вышеупомянутом
штифте.
Эти рычаги, в свою очередь, соединены своими внешними концами с двумя соответствующими рычагами
посредством шаровых шарниров; эта вторая пара рычагов опирается на шарнирный штифт точно так же, как и
первая пара, причем этот штифт установлен в соответствующей отливке непосредственно под штифтом,
несущим тягу. Два штифта, несущие широкие концы рычагов «А», имеют оси в одной вертикальной плоскости.
Промежуточный элемент, несущий вторую пару рычагов, имеет на своей нижней стороне третий штифт, ось
которого перпендикулярна оси второго, а четвертый штифт, ось которого параллельна оси третьего,
установлен на центральном рычаге оси или, альтернативно, на шарнирном штифте этого рычага. Эта
следующая пара горизонтальных штифтов, в свою очередь, соединена друг с другом посредством двух пар
рычагов А-образной формы, идентичных первому набору. Благодаря такой конструкции каждый из этих двух
наборов из четырех рычагов образует универсальный шарнир, способный передавать крутящий момент по
вертикальной оси от дышла к рычагу оси и одновременно позволяющий осям двух основных шарнирных
пальцев значительно отклоняться от соосности, независимо от того, остаются ли они параллельными друг
другу или их оси смещаются под углом.
Одновременно с этим, обеспечивается свободное и значительное телескопическое воздействие в
направлении осей системы. В модифицированном виде я могу также осуществить это более простым
способом, используя всего два рычага. В данном случае горизонтальные штифты установлены на дышле и
центральном рычаге оси с параллельными осями и соединены посредством пары рычагов А-образной формы,
как описано выше. Предпочтительно, чтобы общие оси этих рычагов совпадали с осью дышла. В данном
случае обеспечивается свободное перемещение оси относительно рамы во всех направлениях, кроме
бокового; смещение оси относительно рамы может привести к некоторому отклонению рулевых колес.
Однако, поскольку на практике такое боковое смещение очень мало, им можно пренебречь, и этот более
простой тип механизма вполне применим. Следует отметить, что данная модификация по принципу действия
в точности повторяет первоначально описанный механизм, за исключением того, что центральный элемент и
шесть рычагов типа «А» отсутствуют.
Усовершенствования грузовых автомобилей и прицепов для автомобильных перевозок. Я, Хьюберт Чарльз
Кларк, подданный Великобритании, из «Астона». Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления, указанные в следующем заявлении, будут подробно описаны и установлены.
Данное изобретение относится к рулевому механизму грузовых автомобилей или прицепов для
автомобильных перевозок, в котором рулевой механизм основан на принципе Аккермана и осуществляется
посредством горизонтальных перемещений дышла. В таких рулевых механизмах обычно используется
дышло, установленное на раме транспортного средства, а управление рулевым управлением осуществляется
посредством гибкого соединения между ним и рулевым механизмом. Целью данного изобретения является
усовершенствование и упрощение конструкции таких рулевых механизмов. Мое изобретение представляет
собой средство для осуществления действия с помощью карданных шарниров специального типа, которые
позволяют осуществлять относительные перемещения между осью и рамой транспортного средства во всех
направлениях без соответствующего отклонения рулевых колес.
При реализации данного изобретения я креплю дышло к раме с помощью штифта с вертикальной осью, что
позволяет дышлому колебаться в горизонтальной плоскости относительно рамы; таким образом, когда
трактор отклоняется от прямолинейного пути, его движение следует за дышлом, и в рулевом механизме
прицепа возникает соответствующее отклонение, в результате чего прицеп поворачивает в том же
направлении, что и трактор. В центре рулевой оси я устанавливаю подходящий кронштейн, несущий еще один
вертикальный штифт, который образует точку опоры для рычага, который, в свою очередь, соединен
посредством тяг с рулевыми рычагами полуосей обычным способом. Ось этого штифта расположена таким
образом, чтобы совпадать или приблизительно совпадать с осью штифта на раме, на которой установлен
дышло, и я соединяю дышло с центральным рычагом на оси посредством карданных шарниров, которые в
сочетании со своим универсальным действием обеспечивают телескопическое перемещение в направлении
оси системы.
Таким образом, любое боковое или вертикальное перемещение оси относительно рамы, а также любой
наклон оси относительно рамы в любом направлении могут происходить без изменения углового положения
дышла и центрального рычага оси относительно осей вертикальных шарнирных штифтов, на которых они
установлены. Одновременно с этим любое изменение углового соотношения между дышлом и рамой
передается на рычаг на оси, независимо от относительного положения оси и рамы, и, как следствие,
вызывает соответствующее отклонение рулевых колес. Мое изобретение станет понятным из приведенного
ниже описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на которых на фиг. 1 изображен боковой вид одного
из вариантов карданного шарнира, частично в разрезе, а на фиг. 2 — план со снятой тягой, частично в
разрезе. На рисунке 3 представлен план модифицированной конструкции, показанной на шасси прицепа, а на
рисунке 4 — вид сбоку той же конструкции. В одном из вариантов, показанных на рисунках 1 и 2, я выполняю
карданный шарнир следующим образом: на тяге 1 или, альтернативно, на штифте 2, который ее несет, я
горизонтально устанавливаю второй штифт 3, ось которого пересекает ось штифта 2 под прямым углом.
На этом штифте закреплены два рычага 4, основания которых максимально широки. Эти рычаги 4, 4, кроме
того, имеют форму, несколько напоминающую заглавную букву «А», концы двух ножек которой опираются на
вышеупомянутый штифт 3. Эти рычаги 4, 4, в свою очередь, соединены своими внешними концами с двумя
соответствующими рычагами 5, 5 посредством шаровых шарниров 6; эта вторая пара рычагов 5, 5
установлена на шарнирном штифте 7 точно так же, как и первая пара 4, 4, причем этот штифт 7 установлен в
подходящей отливке 8 непосредственно под штифтом 2, несущим тяговое полотно. Оси двух штифтов 3, 7, на
которых крепятся широкие концы рычагов "А", находятся в одной вертикальной плоскости. Промежуточный
элемент 8, несущий вторую пару рычагов 5, 5, имеет на своей нижней стороне третий штифт 9, ось которого
перпендикулярна оси второго штифта 7, в то время как четвертый штифт 10, ось которого параллельна оси
третьего штифта 9, установлен на центральном рычаге 11 оси 12 или, альтернативно, на шарнирном штифте
этого рычага.
Эта следующая пара горизонтальных штифтов 9, 10, в свою очередь, соединена друг с другом посредством
двух пар рычагов А-образной формы 13, 13, 14, 14, идентичных первому набору. Благодаря такой конструкции
каждый из этих двух наборов из четырех рычагов образует универсальный шарнир, способный передавать
крутящий момент по вертикальной оси от тяги 1 к рычагу оси 11 и одновременно позволяющий осям двух
основных шарнирных штифтов смещаться в значительную степень, независимо от того, остаются ли они
параллельными друг другу или их оси смещаются под углом. В то же время, свободно достигается
значительное телескопическое воздействие в направлении осей системы. Хотя я упомянул восемь рычагов,
следует понимать, что я могу использовать любое другое подходящее количество, и в модифицированной
конструкции, показанной на рисунках 3 и 4, я демонстрирую более простую форму, в которой использую
только два рычага. В данном случае горизонтальные штифты 3 и 7 установлены на дышле 1 и центральном
рычаге 11 оси 12 с параллельными осями и соединены посредством пары рычагов А-образной формы 4, 5, как
описано выше.
В данном случае обеспечивается свободное перемещение оси 12 относительно рамы 15 во всех
направлениях, кроме бокового; смещение оси 12 относительно рамы 15 вызывает некоторое отклонение
рулевых колес 16, 16. Однако, поскольку на практике такое боковое смещение очень мало, им можно
пренебречь, и этот более простой тип механизма вполне применим. Следует отметить, что данная
модификация по принципу действия в точности повторяет первоначально описанный механизм, за
исключением того, что центральный элемент 8 и шесть рычагов «А» отсутствуют. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
Соседние файлы в папке патенты