Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_171
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170070A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в орудиях труда или машинах для уборки кукурузы. Мы, Даниэль Якобус Дю Плесси,
подданный Великобритании, фермер, проживающий на ферме Бултфонтейн, № 36, округ Рустенбург,
провинция Трансвааль, Союз Южной Африки, и Джозеф Дирлав Харди Верстер, подданный Великобритании,
генеральный торговец, проживающий в деревне Эостер, провинция Трансвааль, Союз Южной Африки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к машине для
уборки кукурузы, то есть для сбора или отделения початков кукурузы от стеблей растений и их сбора».
При механической уборке кукурузы необходимо отламывать или отламывать початки от стеблей, и во время
этой операции растение может быть выдернуто из земли; особенно это касается влажной, рыхлой или
песчаной почвы.
С другой стороны, на твердой почве стойло может быть сломано или порвано, в результате чего вся или
большая его часть будет собрана или собрана вместе с початком. Машина должна уметь собирать початки как
с отдельных стеблей, так и с нескольких, например, когда растения растут группами или имеют ростки.
Также необходимо, чтобы машина отделяла початки от любых стеблей, которые упали или наклонились в
любом направлении.
Целью данного изобретения является создание машины, которая позволит преодолеть эти трудности и будет
обладать необходимыми характеристиками.
Усовершенствованная машина может быть адаптирована для одновременной уборки урожая в одном, двух,
трех или более рядах растений, в зависимости от потребностей.
Машина включает в себя для каждого ряда растений средство в виде соответствующего ролика,
предназначенное для захвата и удержания стеблей растений в течение времени, пока средство, отделяющее
початки, воздействует на стебли. Каток также приспособлен для использования в качестве дорожного или
транспортного колеса для машины, а также для привода механизма отсоединения початков. Каток
расположен на таком расстоянии в задней части передней части устройства для отделения початков, что,
если стебель сломан, зацепление устройства для отделения початков с початком или початками на стебле
произойдет на таком расстоянии впереди точки, в которой стебель удерживается катком на земле, что
отделится вместе с початком лишь очень короткий участок стебля, и это произойдет только в тех немногих
случаях, когда початок очень прочно соединен со стеблем.
Средство для отделения початков состоит из цепи или пары цепей, движущихся не в вертикальной плоскости,
звенья или шарнирные элементы которых снабжены выступающими наружу пальцами, лезвиями или
выступами, с помощью которых стебли соединяются и початки отделяются. Эти цепи, которые
предпочтительно сходятся сзади вперед, могут приводиться в движение звездочками, которые могут быть
объединены с коническими колесами, приводимыми в движение другими коническими колесами от ведущего
вала.
В свою очередь, ведущий вал может приводиться в движение звездочками и цепями, отходящими от оси
ролика, через соответствующую муфту. Могут быть предусмотрены средства для поддержания ведущей цепи
в надлежащем натяжении.
Предпочтительно в виде брусков, предусмотрены элементы, которые служат опорами для выступов или
концов цепей во время их работы на стержнях, и указанные бруски имеют соответствующую форму, чтобы
служить направляющими для постепенного выдвижения стержней из-под выступов или концов. Эти
направляющие и опорные стержни предпочтительно имеют изогнутую наружу переднюю часть, затем
сходятся и далее располагаются параллельно в направлении задней части машины.
Для защиты цепей, их звездочек и приводного механизма предпочтительно предусматривать защитные
кожухи или элементы.
Под задними частями цепей, а также позади направляющих и опорных планок, расположена наклонная
платформа или пластина, по которой перемещаются отделившиеся початки, предпочтительно за счет
действия цепей.
В задней части подноса или тарелки предусмотрено углубление для размещения початков кукурузы.
Предусмотрены средства для подъема и опускания цепей путем их перемещения вместе с опорными рамами
с целью регулирования высоты, на которой цепи работают в передней части машины, а также для временного
опускания передних частей цепей для зацепления с наклонными или упавшими стеблями.
Цепи расположены под наклоном вниз от основания к передней части машины, и в передней части они
обычно могут работать на высоте от шести (6) до восьми (8) дюймов над уровнем земли.
Каждый палец или выступ, длина которого может составлять от пяти (5) до шести (6) дюймов
(приблизительно), выступает наружу от своего звена в практически горизонтальном направлении, и они могут
быть расположены так, что находятся на расстоянии примерно в дюйм с четвертью (13ff) друг от друга в
параллельном положении, которое является их нормальным относительным положением, за исключением
случаев вращения вокруг звездочек.
Цепи отрегулированы таким образом, что пальцы двух цепей в передней части машины расположены на
расстоянии примерно половины дюйма (-Iffl) друг от друга, и предпочтительно предусмотреть средства для
изменения этого расстояния при необходимости.
При вращении зубчатых колес пальцы или выступы раскрываются наружу в направлении своих внешних
концов и, таким образом, служат для зацепления и отклонения стеблей ряда растений внутрь между
пальцами или выступами двух приводных цепей. Стойла втягиваются вниз между отслаивающимися
элементами под действием валка по мере продвижения машины, а початки отделяются под действием
пальцев, поскольку расстояние между пальцами, когда они параллельны, меньше толщины початков. Затем
устройства Rngers работают как конвекционные конвейеры, перемещая початки на наклонный лоток и вверх
по нему, а затем через верхнюю заднюю часть лотка в приемное устройство в задней части машины.
Открытие лотков, когда цепи проходят вокруг задней части, приводя в движение звездочки, освобождает
любые початки, которые были зажаты между ними, и доставляет их в верхнюю часть наклонного лотка, откуда
они попадают в приемное устройство сзади.
Задняя кромка пальцев может быть заточена, чтобы срезать любые початки кукурузы, которые могут слишком
плотно застрять между ними, и тем самым предотвратить чрезмерную нагрузку на пальцы.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан практический вариант осуществления изобретения,
предназначенный для отделения початков от стеблей двух параллельных рядов растений кукурузы.
На рисунках (рис.) На рисунке I показан боковой вид машины, цепь отсоединения гусениц, изображенная на
этом снимке, обозначена пунктирной линией, чтобы более наглядно показать привод цепи.
На рис. 2 представлен вид машины спереди, частично в разрезе, со снятыми цепями отсоединения и
некоторыми другими деталями.
На рис. 3 представлен вид сверху на машину, показана одна взаимодействующая пара цепей для
отсоединения початков, а другая пара находится в процессе демонтажа.
На рис. 4 представлен увеличенный детальный вид одной из задних звездочек цепей отсоединения цепей, а
также ее приводных и опорных элементов.
На фиг. 5 и 6 представлены увеличенные детальные изображения под прямым углом одного из передних
звездочек цепи отсоединения и поддерживающей его рейки.
На рисунках 7 и 8 представлены увеличенные детальные изображения одного из пальцев или выступов
цепей, отделяющих початки.
Машина, сконструированная, как показано на рисунке, предназначена для буксировки животной силой, хотя её
также можно буксировать трактором или любым другим видом механической энергии.
Для прикрепления животных к машине предусмотрен шест 1, на передней части которого показана скоба 2
или аналогичное устройство для соединения с тяговой цепью и ! или roLe, через который подается мощность.
При показанной схеме предпочтительно подключать животных к машине таким образом, чтобы они могли
передвигаться с внешней стороны каждого из двух рядов растений, подлежащих уборке урожая.
На заднем конце стойки 1 опираются элементы основной рамы, выполненные в виде уздечки и состоящие из
двух частей 3, 4, которые прикреплены одним и внутренним концом к боковым сторонам стойки 1, а другими
концами свободно обхватывают концы вала 5, 6, 7; хомуты, закрепленные на концах вала 5, предназначены
для удержания вала в положении в основной раме. 8, 9 представляют собой наклонные распорки для
соединения вертикальных частей частей 3, 4 со стойкой 1 вблизи ее заднего конца.
10, 11, 12, 13 представляют собой четыре рамы, которые расположены двумя парами и снабжены с нижней
стороны подшипниками 14 для их установки на вал или ось 5. Одна пара рам 10, 11 служит для переноса
одной пары цепей для отсоединения звеньев и их взаимодействующих элементов, а другая пара 12, 13 — для
переноса других цепей для отсоединения звеньев и их взаимодействующих элементов.
На валу или оси 5, между каждой из пар рам 10, 11 и 12, 13, установлен подходящий тяжелый ролик 15 и 16,
который, перекатываясь по растениям, служит для удержания стеблей растений против действия цепей,
отделяющих початки. Эти ролики 15, 16 снабжены дифференциальной муфтой 17, которая показана
расположенной внутри ролика (см. рис. 2). Зубья одной части 18 муфты 17 показаны сформированными
вокруг выступа на внутренней стороне торцевой пластины ролика, а зубья другой части 19 удерживаются в
зацеплении с ней с помощью пружины 20.21, которая является направляющей или шпонкой для подвижной
части 19 муфты. Эти дифференциальные муфты 1 приводят в движение вал или ось от одного или обоих
роликов 15, 16 и одновременно, позволяя роликам 15, 16 независимо перемещаться по оси 5, компенсируют
изменение или разницу в скорости роликов 15, 16 при вращении машины.
Для привода двух пар цепей, отсоединяющих гусеницы, от вала или оси 5 на оси 5, вблизи ее центра
установлена муфта 22. Данная муфта 22 состоит из двух зубчатых частей 23, 24, пружины 25 и втулки 26.
Одна из частей 24 муфты 22 соединена с ведущим зубчатым колесом 27, которое через цепь 28 и зубчатое
колесо 29 приводит в движение дополнительный вал 30. Этот дополнительный вал 30 вращается в четырех
подшипниках 31, которые опираются на выступы, удлинители или кронштейны 32, выполненные на рамах 10,
11, 12, 13 или закрепленные на них. Для управления муфтой 22 предусмотрен кулачок 33, прикрепленный к
одному концу штока или шпинделя 34, на конце которого закреплен рычаг управления 35. Шпиндель 34 в
верхней части работает в отверстии в части уздечки, а около другого конца входит в зацепление с рейкой 35a,
закрепленной на раме 11. 36, 37 — это два кольца, закрепленные на шпинделе 34, выше и ниже кронштейна
35" соответственно, для удержания шпинделя 34 и кулачка 33 в положении между половинками сцепления 22.
38 — это кольцо, закрепленное на оси 5, для предотвращения перемещения нескользящей части 24
сцепления 22 вдоль оси и поддержания выравнивания звездочек 27 и 29 и цепи 28.
На приводном валу 30 были закреплены четыре конических колеса 39, по одному для привода каждой из
четырех цепей отсоединения.
Поскольку каждая пара цепей, отсоединяющих початки, сконструирована и расположена таким образом,
чтобы взаимодействовать одинаково, достаточно будет описать только одну пару, а поскольку детали
конструкции каждой цепи схожи, потребуется описать только конструкцию одной цепи.
Для привода каждой из цепей в каждом из подшипников 31 приводного вала 30 закреплен штифт или шпилька
40 (см. рис. 4). На этом штифте 40 свободно закреплено ведущее цепное зубчатое колесо 41. Это зубчатое
колесо 41 соединено с конической шестерней 42, которая зацепляется с коническим колесом 39 на валу 30 и
приводится им в движение (см. рис. 1).
Штифт или шпилька 40, расположенная над звездочкой 41, поддерживается опорой 43, соединяющей ее с
рамой (см. рис. 1 и 4). Цепи для отсоединения стеблей, расположенные в передней части машины, проходят
вокруг аналогичных звездочек 44, которые крепятся на регулируемых кронштейнах 45, закрепленных на
нижних передних частях рамы (см. рис. 1, 5 и 6).
Как более подробно видно на рис. 3, расстояние между центрами звездочек 44 передних частей каждой пары
взаимодействующих цепей несколько меньше, чем расстояние между центрами задних ведущих звездочек 41,
так что цепи каждой пары несколько расходятся от передней части машины к задней. Рамы 10, 11, 12, 13
имеют форму (см. рис. 1), позволяющую наклонять цепи вниз от задней части машины к передней.
Кронштейны 45, на которых в передней части машины крепятся звездочки 44 для цепей, предпочтительно
сконструированы таким образом, чтобы разницу между их центрами можно было регулировать в
определенных пределах. Для этого показан кронштейн 45 (см. рис. 6), выполненный с радиальным пазом 46 в
задней части отверстия 47, вокруг которого кронштейн 45 может регулироваться на болте 48, который
шарнирно крепит его к раме. 49 — это болт, который входит в радиальный паз 46 для крепления кронштейна к
раме после регулировки. Такая конструкция позволяет регулировать положение цепей, изменяя расстояние
между пальцами двух взаимодействующих цепей в передней части станка.
Каждая цепь, как показано более подробно на рис. 3, 7 и 8, состоит из необходимого количества звеньев,
причем каждое звено, как показано, выполнено из цельного куска с выступающим наружу участком или
выступом 50. Эти выступы или выступы 50, как показано более подробно на рис. 8, предпочтительно имеют
скошенную кромку, которая служит для разрезания любых початков, которые могут быть слишком крепко
зажаты между выступами 50 и которые могут сломать выступы, если их не разрезать.
Расположение цепей каждой взаимодействующей пары относительно друг друга, а также их ориентация
относительно соответствующих роликов 15 или 16 наглядно показаны на рис. 1 и 3. Как показано на рис. 3,
каждая пара образует между своими опорными рамами сетку или решетку, которая препятствует
прохождению кукурузных початков через нее и служит для подъема початков вверх после того, как они
отделились под действием пальцев.
Для направления или смещения стеблей растений между цепями, или для облегчения этого процесса, а также
для перемещения стеблей от внутренних концов к внешним концам пальцев по мере продвижения машины,
для каждой пары цепей предусмотрены две направляющие или рельса 51, одна из которых расположена
непосредственно под передней частью каждой цепи. Эти стержни 51 (см. рис. 3) изогнуты наружу спереди, а
затем сходятся к задней части. Они идут параллельно друг другу на некотором расстоянии вглубь, где снова
изгибаются наружу и закрепляются на соответствующих рамах. Также показано, что они поддерживаются
пластинами или стержнями 52, которые закреплены на передних торцах рам (см. рис. 3). Эти брусья или
направляющие 51 также служат для поддержки пальцев или выступов 50 во время их работы по отделению
пони от стойл и при их перемещении спереди назад машины. Направляющие и опорные рейки 51, а также
звенья 50 цепей расположены таким образом, что между ними не образуется зазор достаточного размера,
чтобы позволить предметам нормального размера провалиться сквозь него.
Расстояние между концами пальцев или выступов постепенно увеличивается от передней части к задней
стенке машины, так что стержни, перемещаемые направляющими или планками 51 в положение между
концами противоположных пальцев двух цепей, могут свободно проходить вниз из-под цепей по мере того, как
движущийся ролик прокатывает их вниз.
Между каждой парой рам, а также в задней части брусков или направляющих 51, расположен наклонный
лоток 53. Этот лоток 53 в передней нижней части поддерживается деталью 54, которая расположена между
рамами и закреплена на них, а в верхней задней части поддерживается верхним краем гнезда 55, которое
закреплено на задней части всех четырех рам винтами 56. В емкость 55 поступают все кукурузные початки,
которые отделяются и перемещаются к лоткам 53 и вверх по ним обеими парами цепей. Как показано на
рисунке, гнездо 55 предпочтительно занимает всю ширину задней части машины.
57 Это защитные кожухи или крышки соответствующей формы, показанные на рисунке, изготовленные из
уголкового железа, один из которых крепится к центральным штифтам звездочек 41, 44 цепи. Гуай, 5i для двух
внешних цепей, срезаются или формируются, как показано на 57a, чтобы обеспечить зазор внутри частей 3, 4
уздечки или основной рамы. Нижние части защитных кожухов 57 служат для защиты звездочек 41, 44 и
работающей с ними ведущей шестерни, а внутренние вертикальные стороны этих кожухов служат в качестве
удерживающих фланцев и направляющих для зубьев вдоль пальцев цепей.
При желании или необходимости могут быть предусмотрены средства для поддержания приводной цепи 28
под соответствующим натяжением.
Представленная на чертеже конструкция состоит из достаточно тяжелого ролика 58, взаимодействующего с
внутренней стороной цепи 28 (см. рис. 1a), пары звеньев 59, несущих шпиндель ролика 58, и рым-болта 60,
который шарнирно соединяет другие концы звеньев с пластиной или стержнем 61. Пластина или брус 61,
проходящий по задней части машины, крепится ко всем четырем рамам 10, 11, 12, 13 с целью обеспечения
необходимой устойчивости конструкции, несущей цепи отсоединения гусениц и приводные устройства для
них.
Представленное регулируемое средство для установки цепей для отделения початков под желаемым углом к
земле и для их опускания спереди таким образом, чтобы они зацеплялись за наклонные или упавшие стебли,
состоит из рычага 62, нижний конец которого закреплен на поперечной балке или пластине 61. Рычаг 62
снабжен пружинным фиксатором 63 для взаимодействия с аквадрантом G4, закрепленным на заднем конце
стойки 1. Как станет понятно, цепи можно регулировать или устанавливать под желаемым углом, а также
временно опускать, освобождая фиксатор 63 от зубьев квадранта 64 и перемещая рычаг в нужном
направлении; при этом все четыре рамы 10, 11, 12, 13 и удерживаемые ими детали вращаются на главной оси
5 во время любой такой регулировки.
Катки 15, 16, предназначенные для захвата и прикатывания растений кукурузы, также используются в
качестве транспортных или дорожных катков. При использовании в качестве транспортных или дорожных
катков муфта 22 приводится в действие для отсоединения цепной передачи от вала 30 на главной оси 5.
При работе машины следует понимать, что пальцы цепей, которые раздвинуты или раскрыты спереди по
мере того, как их несущие звенья проходят вокруг передних звездочек, сначала входят в зацепление со
стеблями растений и перемещают их между пальцами пары взаимодействующих цепей. Под действием
направляющих планок стебли постепенно перемещаются к кончикам пальцев. Тем временем каток
захватывает стойла на уровне земли, крепко удерживает их и скатывает вниз, так что по мере продвижения
машины стойла опускаются вниз, а початки отделяются действием пальцев, которые достаточно широки,
чтобы стебли проходили между ними, но достаточно близко расположены, чтобы удерживать более толстые
початки. Затем початки перемещаются с помощью цепей, поднимающих их по поддону и доставляющих в
контейнер сзади. Направляющие планки обеспечивают отсоединение стеблей от пальцев, так что любой
початок на особенно длинном стебле отделяется в узкой параллельной части отверстия, образованного
между внутренними частями указанных направляющих планок, поскольку это отверстие слишком узкое, чтобы
через него мог пройти обычный початок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша претензия состоит в следующем: 1. Орудие или машина для уборки кукурузы, характеризующаяся
использованием цепи, движущейся не в вертикальной плоскости, звенья которой снабжены пальцами,
лезвиями или выступами, которые служат для отделения початков от стеблей растений.
2.
Орудие или машина для уборки кукурузы, характеризующаяся использованием пары взаимодействующих
цепей, звенья которых сконструированы или соединены с выступами или отростками для отделения початков.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170071A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1920 г.
№ 19,213/20.
1709071 Принято к рассмотрению: октябрь. 7, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Манометр для пневматических шин.
Сообщение из-за рубежа от юриста А. Боудена из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, гражданина
Соединенных Штатов Америки.
Мы, А. ШРАДУНИС СОН, зарегистрированная компания, созданная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (6 и 8, граф.
Компания Street, Westminster, London, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к манометру, и в частности к манометру, включающему в себя удлиненный
корпус, индикаторную втулку, телескопически соединяющуюся с корпусом снаружи и в индикаторных
положениях выступающую за пределы его длины, а также датчики давления, предназначенные для
перемещения индикаторной втулки в ее выдвинутое индикаторное положение в зависимости от давления,
которому подвергаются указанные датчики. В частности, изобретение относится к манометру,
предназначенному для установки на воздухозаборной трубке пневматической шины и постоянного удержания
на ней для использования по мере необходимости, но снимаемому при необходимости накачивания шины.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного устройства такого типа, в
котором давление в трубе можно быстро определить в любое желаемое время, а также устройства, в котором
утечка воздуха при определении давления будет сведена к минимуму и предотвращена во всех других
случаях.
Ещё одна цель — обеспечить наличие манометра [Цена 11-] для масла, при этом показания индикатора
должны быть легко читаемыми.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем манометр описанного типа, в котором средства
реагирования на давление включают поршень, скользящий внутри корпуса, и мы достигаем этих целей с
помощью манометра, описанного ниже и проиллюстрированного на рисунке 1. На рисунке 1 показан
продольный центральный участок манометра, расположенного на шине и в нерабочем положении. 150 На
рис. 2 показан вид сбоку моего усовершенствованного устройства в рабочем положении, указывающий на
давление в шине.
Рис. 3 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, демонстрирующий небольшие изменения, при
которых шину можно накачать, не снимая манометр.
В (10) находится пневматический привод, который снабжен всеми воздухозаборными патрубками 11,
имеющими обычный (запорный клапан 12 C thlelrein, все обычной конструкции.
Верхняя часть воздухозаборной трубки 11 привинчена к трубчатому кабелепроводу. 1,3, верхний конец
которого уменьшен в размере, как показано на рис. 1.
Внутри нижней части корпуса 13, 65, опирающейся на верхнюю часть воздухозаборной трубки, находится
шайба 14, предпочтительно резиновая, которая при навинчивании корпуса на трубку образует герметичное
соединение между деталями. Под корпусом 13 находится замок 70 nult 15, который удерживает корпус в
зафиксированном положении относительно входной трубки, когда устройство находится в рабочем
положении. В нижней части уменьшенного верхнего конца (ограничителя 13) находится устройство для
перемещения обратного клапана 16, которое обычно удерживает обратный клапан 12 шины в открытом
положении (когда устройство установлено на нем, как показано на чертежах). Вокруг уменьшенной верхней
части облегчающего элемента 13 расположен трубчатый корпус 170071, который снабжен на расстоянии 100
см от него всеми внешними кольцевыми фланцами 18 и всеми внутренними кольцевыми фланцами 19.
Верхняя часть 5, увеличенная нижняя часть корпуса, 13, обработана снаружи, и сверху на нее навинчивается
гайка 20, имеющая внутренний кольцевой фланец 21, который предназначен для опоры на внешний
кольцевой фланец 18 (защелки 17), как показано на рис. 1, и надежно удерживает корпус 17 в закрытом
положении 13.
Контргайка 22 может использоваться для фиксации гайки 20 на корпусе 1:3. На конце корпуса 1 имеется
наружная резьба 1 5, и на него навинчивается крышка 2:3. Между плиткой и верхним концом корпуса 17
устанавливается шайба 24, предпочтительно из резины, для обеспечения герметичности соединения. Эта
шайба также выступает над верхней частью корпуса 1'3, когда устройство находится в масле, шине и в
нерабочем положении, как показано на рис. 1, чтобы предотвратить утечку воздуха между деталями 1,3 и 17.
Верхняя часть корпуса Casino 1:3 имеет наружную резьбу, и на нее навинчивается регулировочная гайка 25.
Эта гайка образует наружный фланец, покрывающий маслом верхнюю часть корпуса и весь верхний
подшипник для спирального кольца 26, нижний конец которого опирается на фланец 19 обжимного элемента
17. Эта гайка подходит для корпусов 13 и 17 и служит направляющей для корпуса 17 при его движении вверх,
когда давление воздуха увеличивается. Корпус WXithill 13 представляет собой длинный зажим ^'27. Верхний
конец зажима прилегает к внутренней стороне крышки 2'3, когда на внутренний конец крышки оказывается
давление воздуха.
На внешней поверхности уменьшенной верхней части корпуса 13 размещена шкала 28 (показана на рис. 2) с
делениями, расположенными на внутреннем конце уменьшенной верхней части, и таким образом, чтобы при
отвинчивании гайки 20 и снижении давления воздуха, направленном наружу против давления пружины 26 в
любой точке шкалы у нижнего края гайки 20, показанная там метка отражает давление воздуха в шине.
Как показано на рис. 2, давление составляет 90 фунтов. Эта шкала градуирована в соответствии с давлением
воздуха, действующим против натяжения s)prillg 26(. Когда устройство новое, трение между старыми
деталями будет больше, чем после некоторого времени использования. С помощью гайки 2.5, которая
немного сильнее сжимает пружину, чем она была сжата изначально, компенсируется это уменьшенное трение
и сохраняется точность устройства. Когда необходимо накачать шину, корпус 1.3 снимается вместе с
подключенными к нему деталями. В качестве альтернативного решения я рассматриваю циркуляционную
трубку 29, которая снабжена обратным клапаном 301, а внешняя крышка имеет резьбу для крепления шланга
заправочного устройства (не показано на рисунке). Внешняя часть этой заправочной трубки обычно закрыта
колпачком 31, который снимается при накачивании шины.
Использование поршня 27, имеющего плотную посадку в корпусе 13, позволяет уменьшить утечку воздуха при
давлении воздуха 7,5. После снятия давления воздуха оператор нажимает на крышку 24 и возвращает
внешний корпус в нерабочее положение, как показано на рисунке 1, а затем закручивает гайку 20 и фиксирует
ее с помощью 8 (nIUt 22). Это довольно легко (также может привести к утечке воздуха, поскольку все
соединения, из которых может выходить воздух, заполнены соответствующими шайбами).
Теперь, подробно описав и определив характер нашего вышеупомянутого замысла и то, каким образом он
должен быть исполнен, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, является: Манометр типа 90, описанный
для tvres, показывает, что tres-responsive mlleans частично arralloCgdl внутри корпуса и адаптирован для
приведения в действие индикативной втулки, включая поршень, выдвигающийся внутри корпуса. 95 2.
Манометр для измерения давления в шинах
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170072A
[]
--f
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявления: 7 июля 1920 года. № 19,3871 20.
Полностью слева! Янв. 15, 1921.
Завершено: октябрь. 7, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
170,072 Усовершенствования в конструкции и особенностях опор для нитей накала, используемых в
термоэлектронных лампах и аналогичных устройствах.
Мы, Артур Кеннет Макрори, кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия, кавалер ордена Британской
империи, капитан Королевского флота, Гарольд Моррис-Эйри, кавалер ордена Британской империи,
радиоинженер, оба из Школы связи Его Величества, Королевские военно-морские казармы, Портсмут,
Хэмпшир, и Стэнли Роберт Мтуллард, кавалер ордена Британской империи, член Американского института
инженеров-электронщиков. Инженер-электрик. Адрес: 71, Standen Road, Southfields. Лондон, юго-западный 18,
все британские подданные настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к опорам для нитей накала в термоэлектронных лампах и аналогичных
устройствах, и, в частности, к опоре и креплению пружины натяжения нити накала на конце, удаленном от
нити.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемом чертеже на фиг. 1.
Металлоформовочная пружина E продолжается на значительном протяжении на конце, удаленном от нити G
и крючка F. Опорная деталь А, изготовленная из кремнезема, если оболочка изготовлена из кремнезема, и из
стекла, если оболочка изготовлена из стекла, имеет сферическое или луковичное полое продолжение В,
приваренное к ее торцу. Этот удлинитель B имеет отверстие C для размещения металлического стержня
натяжной пружины. В удлинителе B имеется боковое отверстие H, которое позволяет продеть через него
дополнительную длину элемента 1 пружины.
Таким образом: дополнительная длина пружинного металла продевается через отверстие С, через отверстие
В удлинения и через канал, и при необходимости затем плотно прикрепляется к части А кремниевой или
стеклянной опоры, например, тонкой проволокой К с высокой температурой плавления, такой как
молибденовая проволока, или обматывается вокруг опорной детали для ее фиксации.
Избыточную длину проволоки можно загнуть обратно, как показано на рисунке D.
Этот способ поддержки пружины, натягивающей нить, позволяет получить простую и очень эффективную
конструкцию опоры, а пропускание проволоки через отверстие BE под углом к направлению натяжения
пружины и ее закрепление после повторного изгиба позволяет создать очень жесткое зажимное устройство,
исключающее возможность проскальзывания конца пружины под натяжением.
Спиральная пружина E изготовлена из металла, способного выдерживать высокие температуры, например, из
молибдена или другого подходящего металла, а нить клапана, которая должна удерживаться в натянутом
состоянии пружиной E, может иметь петлеобразную форму или любую другую подходящую форму.
Датировано 6 июля 1920 года.
А. К. Макрори.
Х. МОРРИС-ЭЙРИ.
Стэнли Р. Муллард.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения чернил в отношении опор для чернил, используемых в термоэлектрических клапанах и
аналогичных устройствах.
Мы, АРТХвР. ИЗЕН-НЕТ 3МАКТОРИ, CMG, MVO, капитан Королевского флота, [Pi-ece ls. ] ГАРОЛЬД
МОРРИС-ЭЙМИ, C.B.E., радиоинженер, оба из Школы связи Его Величества, 70 i i i i IP-11 C111 Королевские
военно-морские казармы, Портсмут. Избыточную длину провода можно согнуть обратно, как показано на
рисунке D. Хэмпшир, и СТЭНЛИ РОБЕРТ, M.B.E., A.Ml.I.E.E., инженер-электрик, 71, Станден Роуд, Саутфилдс,
Лондон, Юго-Запад. С помощью этого метода поддержки филаментной пружины можно создать простую
конструкцию. 18. Все британские производители, предлагающие очень эффективные решения для поддержки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом должно выполняться то же
самое, в частности, натяжение пружины и ее фиксация после повторного изгиба очень жесткого зажимного
устройства без возможности конца
Данное изобретение относится к опорам для пружины, проскальзывающей под натяжением, в нитях накала
термоэлектронных ламп и аналогичных устройствах, таких как разрядные трубки с нитями накала, которые
также могут быть светоизлучающими металлическими, и нитью накала лампы, которая должна удерживаться
в натянутом состоянии пружиной накала 65 на конце, удаленном от нити накала. Винтовая пружина E
изготовлена из металла, способного выдерживать высокие температуры, и, в частности, из молибдена или
другого подходящего металла, а также для фиксации натяжной пружины нити накала. В соответствии с
данным изобретением, буква E может иметь петлеобразную форму или любую другую подходящую форму.
Пружина растяжения удлиняется и проходит через полую опору и боковое отверстие, а также устанавливая
природу канала в опоре. 70 Изобретение иллюстрируется примером, приведенным на чертеже, прилагаемом к
заявке, и представляет собой предварительное описание.
Металл, образующий натяжной элемент 1. Опора для нити накала, используемой в пружине E, продолжается
на конце удаленного термоэлектронного клапана или аналогичного устройства от нити накала G и крючка F,
для которого на конце 75 расположена натяжная пружина значительной длины. - Опорная деталь, удаленная
от нити накала, удлинена A из кремнезема, если оболочка изготовлена из кремнезема, и пропускается через
полую опору из стекла, если оболочка изготовлена из стекла, имеет шаровидное полое удлинение B,
приваренное к ее концу. Это дополнительное отверстие или канал в полой опоре 80 - B - имеет отверстие C
для приема, как описано выше.
металлический стержень натяжной пружины. 2. Опора для нити накаливания, используемая в удлинителе B,
пронизана боковым отверстием H, термоэлектронной лампой или аналогичным устройством.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170073A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, инженер-конструктор, проживающий по адресу: Элдроут, Уэйкгрин Роуд, Мозли, Бирмингем,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям упругих соединительных элементов, ранее
изготавливавшихся из элементов шиповидной формы.
Соседние файлы в папке патенты