Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1704
.pdf
части фурнитуры имеют прямоугольную, тупоугольную или сегментную форму. Благодаря особому
расположению крепежных винтов относительно части фитинга, последняя становится более надежно
защищена от растягивающих и сжимающих напряжений. На прилагаемом чертеже показаны два
конструктивных примера изобретения. Рис. 1 — боковой вид с На рис. 2 показана угловая часть фитинга в
разрезе, на рис. 2 — вид спереди, на рис. 3 — боковой вид с изображением соединенных между собой
сегментообразных фитингов в разрезе, на рис. 4 — перспективный вид частей фитинга, закрепленных на
изголовье кровати, и на рис. 5 — перспективный вид частей фитинга, закрепленных на боковой стороне
кровати.
Конструкция состоит из двух одинаковых прочных кусков плоского железа a, b и e, f, которые согнуты под
прямым или тупым углом, или имеют форму сегмента и вставлены в трехгранные или вогнутые углубления в
частях кровати таким образом, что фланцы c частей a, b или e, f, образованные загнутыми концами стержней,
выступают над поверхностью дерева на свою толщину, причем конструкция такова, что фланцы c могут
зацепляться друг с другом на той стороне кровати, куда они вставляются. При изготовлении углового или
сегментного фитинга из фланцев c можно вырезать полукруглые детали, чтобы два винта можно было без
труда закрутить. Два крепежных винта каждой части фитинга расположены таким образом, что они расходятся
относительно друг друга, что предотвращает их выдергивание или ослабление. С помощью
сегментообразных фитингов e, f углубления в древесине могут быть изготовлены механическим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200829A
[]
Усовершенствования, касающиеся средств крепления бантов и подобных лент к телу. Мы, фирма
GEBROEDERS JOCHEMS, расположенная по адресу: O.Z. Voorburgwal, 145, Амстердам, Голландия,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Голландии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам для прикрепления бантов и подобных
лент к телу и имеет своей целью усовершенствованные средства для крепления держателя для банта или
подобной ленты к броши, пряжке или подобному предмету любого подходящего вида, что позволяет
закрепить сложенную ленту таким образом, чтобы создавалось впечатление, будто лента завязана узлом в
волосах или на платье. Подобные держатели для луков известны по британскому патенту № 180041, в
котором лук крепится путем зажима двух расширяющихся наружу концов съемного эластичного U-образного
крепежного элемента в отверстии корпуса броши.
Настоящее изобретение заключается в том, что держатель для банта, имеющий корпус броши или подобное
изделие, приспособленное для крепления в волосах, на платье или другой одежде, и эластичный U-образный
крепежный элемент, который может быть надет на ленту, сложенную желаемым образом, причем концы этого
крепежного элемента загнуты под прямым углом, имеет пазы, предусмотренные в загнутых концах крепежного
элемента, которые предназначены для крепления к двум булавкам или подобным изделиям, закрепленным
снаружи корпуса броши, причем каждая из этих булавок предпочтительно имеет плоскую головку. Обращаясь
к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим один из вариантов осуществления изобретения; на фиг. 1
представлен вид сверху броши. На рис. 2 представлен вид сбоку. На рис. 3 представлен перспективный вид
держателя лука. На рис. 4 показан вид с торца держателя лука, закрепленного на броши. На рис. 5
представлен вид сверху на это же изделие. Приведенные выше рисунки иллюстрируют способ крепления
держателя смычка (рис. 3) к броши, благодаря чему крепление и снятие держателя смычка очень просты, и
полностью исключается любое ослабление крепления держателя смычка в броши.
Держатель (рис. 3) изготовлен из эластичного материала и состоит из U-образной пружинной детали, концы
которой загнуты под прямым углом и снабжены пазом b, в который могут входить два штифта с плоскими
головками a (рис. 1 и 2) на внешней стороне броши (рис. 4 и 5). Надевание броши осуществляется путем
сгибания держателя, обхватывания сложенной ленты и размещения прорезей b держателя на броши таким
образом, чтобы прорези b располагались напротив штифтов a. Когда держатель лука ослаблен, пазы b входят
в зацепление со штифтами и прочно фиксируют держатель на броши, предотвращая любое перемещение
пазов относительно штифтов. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким
образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200830A
[]
Корпуса соединительных муфт для электрических кабелей.
Мы, ФЕЛЬТЕН И ГИЛЬОМ КАРЛС- Компания «Мульхайм, Германия», настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к оболочкам катушек для кабелей, снабженных
катушками Пупина, и, в частности, для подводных кабелей». Жесткие оболочки соединений катушек являются
препятствием для кабелей, которые в противном случае были бы подвижными и податливыми во всех
направлениях. Нельзя допускать, чтобы они просто наезжали на кабельные барабаны, и, кроме того, это
создает трудности при прокладке кабеля. Поэтому их принято встраивать в кабель только в месте прокладки,
что сопряжено с трудностями и большими затратами, особенно при прокладке в условиях сильного волнения
на море. Кроме того, не всегда удается избежать проникновения наружного воздуха и влаги внутрь кабеля во
время этой операции. Поэтому было предложено (см. британскую спецификацию № 25306 от 1906 г.)
полностью отказаться от жестких оболочек катушек, изготовив катушки специальной продолговатой формы и
разместив их внутри гибкой оболочки кабеля, при этом между катушками вставляются гибкие распорные
элементы, а оболочка сужается на концах до окружности кабеля.
Однако такая конструкция не обеспечивает катушкам специальной защиты, необходимой в связи с
подводными кабелями. Целью настоящего изобретения является создание оболочки для соединения катушек,
которая будет гибкой и способной к деформации таким образом, чтобы ее можно было вставлять в кабель на
месте изготовления, и чтобы ей придавалась та же подвижность и гибкость, что и кабелю, для того чтобы ее
можно было прокладывать вместе с кабелем по барабанам и плавно укладывать без каких-либо препятствий
и ударов. Изобретение представляет собой корпус для соединения катушек кабелей, выполненный в виде
гибкой трубки, образованной из элементов, сочлененных друг с другом или взаимодействующих
профилированных полос или проводов, диаметр которой сужается к концам до окружности кабеля. На
чертеже в качестве примера показаны два варианта конструкции согласно изобретению. Рисунок 1
представляет собой разрез, а рисунок 2 — план разреза одного из вариантов конструкции, при этом рисунок
2а — план разреза в увеличенном масштабе, показывающий детали соединения между подвижными
шарнирными элементами.
Катушки установлены в корпусе, представляющем собой гибкую трубку, диаметр которой в центре, где
установлены катушки, соответствует толщине катушки и сужается к концам, постепенно уменьшаясь к
периферии кабеля. Эти гибкие соединительные оболочки плавно перемещаются по барабану, как показано на
рисунке 1, и не создают никаких препятствий во время укладки, поэтому их можно вставлять в кабели на
месте их изготовления и отправлять вместе с ними. Согласно конструктивному варианту, показанному на
рисунках 1 и 2, гибкая трубка, образующая корпус соединения, включает в себя подвижные шарнирные
элементы a, которые содержат катушку и защищены соответствующей внешней оболочкой b. c — это кабель.
Обращаясь к рисунку 2а, видно, что элементы a имеют практически сферическую форму, причем каждый
элемент находится в свободном контакте с соседним элементом a, так что они могут перемещаться в любом
направлении. На одном конце каждого элемента a, а именно: в точке a1, привинчен другой элемент a2,
имеющий преимущественно цилиндрическую форму и покрывающий своей частью a, закругленной на
внутренней поверхности, элемент a, а своим концом a4 — соседний элемент a2.
Чтобы удержать участника? Затем в полость элемента А2 ввинчивается кольцо Е, которое привинчивается
внутрь элемента А2. Разумеется, гибкая трубка может быть изготовлена любым другим подходящим
способом, например, путем спиральной намотки профилированных полос или профилированных проводов.
Данная конструкция показана на рисунках 3 и 4 в разрезе и плане соответственно. a — гибкая трубка
известной конструкции, b — подходящая внешняя оболочка, а c — кабель. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200831A
[]
Усовершенствования в клапанах регулирования потока. Я, Честер Уотерс Лернер, проживающий в Atlantic
Building, а ранее в Colonial Trust Building, оба здания находятся в Филадельфии, штат Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к клапанам регулирования потока типа, в которых
круглое тело окружает внутренний цилиндр, закрытый с одного конца и соединенный с корпусом радиальными
ребрами, причем такой цилиндр имеет внутри себя поршень, снабженный коническим наконечником,
предназначенным для установки на сжимающуюся часть корпуса с целью закрытия клапана, и предусмотрены
средства, благодаря которым давление, используемое для перемещения поршня, представляет собой
давление в трубопроводе внутри самого клапана. Главная цель настоящего изобретения — создание клапана
указанного типа, в котором плунжерный элемент будет иметь усовершенствованные средства управления,
работающие под действием давления жидкости, расположенные вне трубопровода.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих клапану автоматически
самозакрываться с заданной скоростью при определенных условиях, таких как обрыв трубопровода за
клапаном. Согласно изобретению, плунжер клапана снабжен известным способом отверстием в своей
передней части, и поток через это отверстие регулируется пилотным клапаном, установленным на трубчатом
штоке, который на конце, противоположном тому, на котором установлен пилотный клапан, проходит либо во
внутреннюю камеру, образованную в цилиндре и открытую для давления в трубопроводе, либо через конец
цилиндра в трубопровод и имеет отверстия для поступления давления в трубопровод. Трубчатый шток имеет
рабочее соединение с поршнем, работающим в цилиндре вне корпуса клапана, или на нем закреплен
поршень, соединенный в трех точках с давлением в трубопроводе или с каким-либо другим источником
подачи давления. Два из соединений управляются соответствующими запорными клапанами, а третье —
трехходовым краном, который позволяет подключать трубу, находящуюся под его управлением, либо к
источнику давления в трубопроводе или другому источнику давления, либо отводить сточные воды в область
относительно низкого давления.
Указанный цилиндр также имеет соединение от соответствующей точки по всей своей длине, через трубу с
клапанным управлением, к точке в трубопроводе за клапаном, причем такая труба имеет выпускной патрубок
с клапанным управлением. На конце, несущем пилотный клапан, трубчатый шток проходит через подшипник,
интегрированный с плунжером, и пилотный клапан имеет аксиально направленные отверстия, которые в
одном из положений трубчатого штока и плунжера закрываются поверхностью указанного подшипника. На
прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на фиг. 1 представлен вертикальный разрез клапана и
средств управления им, а на фиг. 2 и 3 показаны аналогичные виды модификаций. В конкретном варианте
осуществления изобретения, показанном на фиг. 1, клапан включает в себя наружный корпус 1, образующий
расширенную часть трубопровода и соединенный на входном конце с трубой или трубопроводом 2, а на
выходном конце — с трубой 3. Внутренний цилиндрический корпус 4 поддерживается внутри клапана
радиальными ребрами 5, образуя кольцевой канал или водоотвод 6 через клапан, и этот внутренний цилиндр
4 имеет скользящий внутри плунжерный элемент 7, предназначенный для прилегания к сжатому концу
корпуса 1 в точке 8, чтобы перекрыть поток через клапан.
Поршень 7 снабжен отверстием 9, поток через которое регулируется пилотным клапаном 10, установленным
на трубчатом штоке 11. Шток 11 направляется с передней стороны подшипником 12, интегрированным с
плунжером, а с задней стороны — подшипником 13, который неподвижен и прикреплен к внутреннему
цилиндру 4. Шток 11 имеет рейку 14 на заднем конце, а отверстие в подшипнике 13 плотно прилегает к штоку
11 и рейке 14, выполняя таким образом направляющую функцию, а также разделяя камеру 15 и камеру 16 и
позволяя создавать различное давление в этих двух камерах. Давление в трубопроводе 2 свободно подается
в камеру 15 через порты 17. Давление в клапане 15 подается в клапан 16 через шток 11 и порты 18 всякий
раз, когда пилотный клапан 10 отходит от подшипника 12 к своему седлу на входе в отверстие 9. Давление в
камере 16 сбрасывается через отверстие 9, когда пилотный клапан 10 находится в положении, показанном на
рис. 1, и сброс давления прекращается, когда пилотный клапан 10 перемещается вперед, закрывая отверстие
9.
Таким образом, видно, что при перемещении пилотного клапана 10 вперед по трубопроводу давление
поступает в камеру 16 за плунжером 7, а отводимое давление выходит из камеры! ; 16 одновременно
сокращается. Таким образом, движение пилотного клапана вперед создает за плунжером 7 давление,
достаточное для его перемещения в том же направлении, что и движение пилотного клапана, пока, наконец,
плунжер 7 не сядет в положение 8, а пилотный клапан 10 не прижмется к отверстию 9, закрыв тем самым
клапан и прекратив поток. Плунжер 7 освобождается и открывается путем перемещения пилотного клапана 10
в противоположном направлении, при этом давление в камере 16 постепенно снижается до тех пор, пока
давление на носик плунжера 7 не станет достаточным для его перемещения. На фиг. 1 показан плунжер 7 и
пилотный клапан 10 в окончательно открытом положении, при этом поток через порты 18 полностью
перекрыт, а плунжер механически удерживается в открытом положении за счет контакта пилотного клапана 10
с подшипником 12. Перемещение штока 11 осуществляется с помощью раздвоенной зубчатой рейки 18,
которая охватывает рейку 14 и входит в зацепление с направляющей ролика 19, которая также входит в
зацепление с рейкой 14.
Шестерня 19 служит для преобразования осевого перемещения штока 11 в направлении, перпендикулярном
ему, как показано на чертеже, но очевидно, что это устройство может использоваться и при необходимости с
углами, отличными от 90 градусов между зубчатыми рейками 14 и 18. Также очевидно, что вместо реечного
механизма могут быть использованы другие хорошо известные в данной области средства, такие как рычаги и
коромысла. Проход 18 проходит через полую камеру 20, образованную путем расширения одного из
радиальных ребер 5, чтобы избежать сообщения между проходом 6 и камерой 16. Решетка 18 соединена с
поршневым штоком 21, прикрепленным к поршню 22 в цилиндре 23, установленном снаружи корпуса клапана
I, как показано на рисунке. Давление из трубы 2 подается в три точки цилиндра 23 по трубам 24, 25, 26 и 27.
Подача давления в отверстия 25 и 26 регулируется клапанами 28 и 29. Давление, подаваемое через трубу 27,
регулируется трехходовым краном 30, который также может использоваться для сброса давления из трубы 27
через трубу 31 в атмосферу или любую другую область с относительно низким давлением.
Верхний конец цилиндра 23, расположенный за пределами хода поршня, соединен с точкой в трубопроводе за
клапаном посредством трубы 32. Данная труба снабжена клапаном 33 и выпускным патрубком с клапаном 34,
и путем закрытия клапана 33 и открытия клапана 34 можно сбросить давление над поршнем 22. Для
нормальной работы при открытом плунжере 7 соединения 26 и 27 с трубой 2 открываются путем открытия
соответствующих клапанов. закрыть трубу 25. Соединение 32 также открыто. В цилиндре 23 будет
существовать значительное давление в трубопроводе с обеих сторон поршня 22, но поскольку шток поршня
21 проходит через нижнюю головку цилиндра 23, давление внутри клапана будет оказываться на поперечное
сечение штока поршня, которое подвергается воздействию атмосферы. Усиленное усилие будет
передаваться через зубчатую передачу и пилотный клапан 10 к плунжеру 7 и служить для его механической
фиксации в открытом положении. При желании удлиненный конец 36 поршневого штока может быть сделан
больше штока 21, чтобы обеспечить избыточное давление вниз на поршень 22.
Если в трубопроводе за выходным концом клапана произойдет разрыв, падение давления будет
передаваться по трубе 32 в цилиндр 23, и поскольку полное давление будет поддерживаться под поршнем
через трубу 27, поршень и соединенные с ним детали переместятся вверх и закроют плунжер 7. Разумеется,
важно регулировать скорость закрытия, чтобы избежать гидроудара в трубопроводе, и это облегчается за
счет размещения трубы 26 в таком положении, чтобы она перекрывалась поршнем 22 вскоре после начала
движения. Это позволяет падению давления в трубе 32 полностью проявиться, и регулирование движения
поршня становится более точным, поскольку все перемещение поршня должно быть компенсировано через
трубу 32, и пока это происходит, давление не поступает на ту же сторону поршня. Таким образом, путем
правильной настройки клапана 33 или путем соединения трубы 32 с цилиндром 23 в нескольких других точках
хода поршня, каждая из которых может регулироваться отдельным клапаном, можно обеспечить любую
желаемую скорость или характеристику закрытия.
Ход плунжера 7 может быть медленным по всей длине, или же первая часть хода может быть быстрой, а
вторая – медленной, или же ход может быть плавно переходящим от быстрого начала к медленному
завершению – в зависимости от условий. Когда плунжер 7 и пилотный клапан 10 закрыты, они могут
удерживаться в этом положении гидравлическим давлением, если окружность контакта между пилотным
клапаном 10 и плунжером будет больше, чем диаметр штока поршня 21, как показано на рис. 1. В этом случае
несбалансированная площадь 10 будет больше, чем площадь 21, и пилотный клапан 10 будет удерживаться в
закрытом положении. Если необходимо зафиксировать клапан в закрытом положении, это можно сделать
механически, например, с помощью штифта, продетого через отверстия 35 и 36, или любым другим
подходящим способом. Если при открытом плунжере 7 требуется закрыть его вручную, а не автоматически,
это можно сделать, закрыв клапан 33 и открыв клапан 34, тем самым сбросив давление из-под поршня 22.
Когда поршень 7 закрыт, его можно открыть при закрытых клапанах 33, 34 и 29, открытом клапане 28 и
выпуске воздуха из трубы 27 через трубу 31.
Однако после того, как поршень 7 таким образом открыт, клапан 28 закрывается, клапан 29 открывается, и
труба 27 соединяется с трубой 24. Механизм настроен на автоматическое закрытие: клапан 34 закрыт, а
клапан 33 открыт. Положение цилиндра 23 не имеет значения для работы клапана, если в трубопроводе
используются жидкости, но при использовании пара целесообразнее разместить цилиндр 23 с нижней
стороны клапана, как показано на рисунке. В таком положении цилиндр будет заполняться водой за счет
конденсации, и это условие благоприятно для надежного регулирования скорости автоматического закрытия,
поскольку скорость потока через трубу 32 легче контролировать с помощью воды, чем с помощью пара. Также
станет очевидным, что плунжер 7 может приводиться в действие поршнем 22 и цилиндром 23 без
использования давления из трубопровода в цилиндре 23. Это давление может подаваться из других
источников и регулироваться другими способами, например, с помощью центробежного регулятора, при этом
клапан может использоваться в качестве дроссельного клапана в сочетании с первичным двигателем, таким
как водяное колесо, паровая машина или турбина.
В модификации, показанной на рис. 2, шестерня 19 расположена над штоком 11, и когда плунжер клапана 7
открыт, рейка 18 находится в самом верхнем положении, а не в самом нижнем, как на рис. 1. Ремень, шток
или поршень разделены на верхнюю часть 38 меньшего диаметра и нижнюю часть 37 большего диаметра, при
этом цилиндр 23 и поршень 22 отстоят от корпуса клапана 1 на расстояние, равное расстоянию от опорной
рамы 40. Атмосферное давление на кольцевые выступы 37 уравновешивается давлением, создаваемым
трубопроводом и воздействующим вверх на соответствующую область нижней поверхности 22, и этот избыток
давления, направленного вверх, обеспечивает усилие, удерживающее шток 11 в втянутом положении, а
плунжер 7 — в открытом. Соединения, обеспечивающие подачу давления и отвод выхлопных газов от
цилиндра 23, разумеется, будут поменяны местами, как показано на рисунке. В клапане, показанном на рис. 3,
входящая труба 2 выполнена в виде колена, а пар 11 плунжера клапана выходит через подшипник 42
цилиндрического корпуса 4 и через подшипник 43 колена 2, непосредственно перемещая поршень 22 без
использования каких-либо зубчатых передач.
Камера 15 на рис. 1 отсутствует, а камера 16 соединена с трубопроводом давления через отверстия 44 в
полом удлиненном стержне 11. Цилиндр 23, поршень 22 и соединения для подачи гидравлической жидкости
аналогичны показанным на рис. 1, но расположены горизонтально, а не вертикально. В клапане, описанном в
данном изобретении, средство управления давлением жидкости регулирует давление жидкости внутри
плунжера клапана 7, позволяя перемещать и удерживать клапан в любом желаемом положении. Привод от
давления жидкости не перемещает плунжер клапана напрямую в нормальных условиях потока, а лишь
вызывает его перемещение или балансировку путем изменения внутреннего давления внутри плунжера.
Средства управления или регулирования давления жидкости расположены в доступном месте вне
трубопровода, в то время как соединения внутри трубопровода и камеры плунжера клапана имеют простую
механическую конструкцию. Механизм клапана также сконструирован таким образом, чтобы автоматически
срабатывать при возникновении нештатной ситуации, такой как обрыв трубопровода за клапаном, и закрытие
клапана в случае такой аварийной ситуации автоматически регулируется для обеспечения максимально
безопасной степени закрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200832A
[]
Клинописный приводной ремень. Я, Эмиль Дик, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Chemin de
l'Escalade, 3, Женева, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: – Уже известны
приводные ремни для плоских шкивов, представляющие собой цепь или ленту, образованную из тонких
стальных звеньев, шарнирно соединенных заклепками, причем указанные заклепки также служат для
закрепления на внутренней поверхности ленты кусков кожи или другого подходящего материала, образующих
приводную поверхность. В отличие от вышеописанного, ремень в соответствии с данным изобретением
включает в себя тонкие стальные звенья, соединенные заклепками, которые удлинены и служат для
крепления к верхней и нижней граням стальных звеньев тел усеченной пирамидальной формы, заключенных
во внешнее кожаное покрытие. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — поперечный разрез ремня согласно
данному изобретению, фиг. 2 — план фиг. 1, фиг. 3 — поперечное сечение.
Ремень состоит из тонких гибких звеньев 9, шарнирно соединенных штифтами или шарнирами 10. Цифры 3, 4
обозначают полые тела пирамидальной формы, перфорированные для прохождения вышеупомянутых
шарниров 10, концы которых сужены, как показано на рисунке. Цифры 6, 7, соответственно, обозначают
пластины или шайбы, расположенные снаружи и внутри собранных деталей на суженных концах шарниров 10,
которые приклепаны для предотвращения их смещения. Предпочтительно, чтобы угол наклона боковых
сторон пирамидальных тел совпадал с углом наклона боковых стенок паза шкивов, в которые они входят.
Промежуточные элементы 3 и 4 предпочтительно изготавливаются из металлических трубок. Оболочка или
покрытие различных секций состоит из полоски 2 из кожи, которая при изготовлении ремня сначала
приклепывается к промежуточной детали 4 с помощью шарнира 10 и шайбы 7. Затем верхняя промежуточная
деталь 3 устанавливается на звено над шарниром, после чего два конца полосы 2 загибаются и туго
натягиваются на внешние поверхности промежуточной детали 3, при этом их края соприкасаются,
предусмотрены углубления для размещения уменьшенной части соединительного шарнира 10, который затем
приклепывается к шайбе 6.
Таким образом, все составляющие части прочно соединены друг с другом. Верхняя поверхность
промежуточной детали 4 может быть желательно несколько изогнутой или выпуклой в продольном
направлении ремня. В некоторых случаях достаточно будет немного скруглить острые края детали 4, чтобы
избежать слишком резких изгибов ленты во время движения ремня. Для уменьшения таких резких изгибов
между поверхностью ленты и промежуточной деталью 4 можно вставить вставку из кожи или подобного
материала, которая не показана на иллюстрациях. Описанный приводной ремень имеет то преимущество, что
если один из валов или осей имеет значительный боковой люфт в подшипниках, как это, например, бывает в
осях железнодорожных вагонов, от которых через шкивы приводится в движение динамо-машина,
установленная на тележке или кузове вагона, то ремень 1 допускает боковое смещение без каких-либо
повреждений. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200833A
[]
Инструменты.
Wc, THE. BRITISH' THOMSON-HOUSTON Усовершенствования и связанные с Gyroscopic Navigational
COMPANY LIMITED, британской компанией, зарегистрированный офис которой находится в Crown House,
Aldwych, Лондон, W.C. 2; правопреемники - Чарльза Грили Эббота, астронома Смитсоновского института,
Вашингтон, округ Колумбия, гражданина. Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к гироскопическим навигационным приборам и, в частности, к
опорному устройству для подвижной рамы, в которой установлен гироскоп. Целью настоящего изобретения
является обеспечение очень чувствительных подшипников для рамы, позволяющих осуществлять
ограниченное прецессионное перемещение вокруг оси, перпендикулярной оси вращения гироскопа. Согласно
изобретению, устройство для скольжения рамы гироскопа включает в себя направляющие для рамы,
расположенные вдоль оси прецессии гироскопа, и радиально расположенные штифты, шарнирно
закрепленные на опоре, по которой направляющие катятся во время прецессии гироскопа.
На прилагаемом рисунке, иллюстрирующем две формы изобретения,... Рис. 1 — поперечный разрез одного из
вариантов подшипника для рамы гироскопа; рис. 2 — поперечный разрез по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 —
модифицированный вариант подшипника, показанного на рис. 1; рис. 4 — поперечный разрез рис. 3 по линии
4-4, вид в направлении стрелок; рис. 5 и 6 — виды частей подшипника, показанного на рис. 3 и 4. Ссылаясь на.
На фиг. 1 и 2 подшипник для опорной рамы гироскопа включает в себя колпачок 70, который крепится к
опорной раме в углублении 71, образующем для него посадочное место. Внутри крышки 70 плотно прилегает
и поддерживается цилиндрическим элементом 72, снабженным тремя поперечными радиальными
отверстиями 73, 74 и 75, расположенными под углом 120° в поперечном направлении, а также с интервалами
вдоль длины элемента 72. Соответствующие вакансии указаны в пункте 70. Вдоль центральной продольной
оси элемента 72 предусмотрено небольшое отверстие, в которое плотно вставлен небольшой стержень 76.
Радиальные отверстия 73, 74 и 75 имеют достаточную глубину, чтобы пересекать посадочное место для
стержня 76. Оловянные пластины 78, 79 и 80 входят в отверстия и взаимодействуют со стержнем 76. Размеры
отверстий таковы, что штифты имеют в них небольшую свободу движения. С помощью плоских пружин 81 и
82, расположенных в периферийных канавках 83 в элементе 70 и выступающих в отверстия, концы штифтов
смещаются в центральное положение относительно стержня 76. Штифты шарнирно закреплены своими
внешними концами на крышке 84, которая неплотно охватывает деталь 70. Внутренние концы штифтов,
взаимодействующих со стержнем 76, закруглены и в плоскости, перпендикулярной стержню 76, имеют форму
дуг, описываемых относительно точек опоры штифтов, являющихся их центрами. Таким образом, стержень 76
представляет собой, по сути, очень маленькую шейку, закрепленную на раме гироскопа, которая опирается на
относительно большие роликовые подшипники, расположенные на внутренних концах штифтов. Такая
конструкция обеспечивает очень чувствительный подшипник для рамы гироскопа, благодаря которому
гироскоп обладает большой свободой прецессии в ограниченном диапазоне.
Диапазон углового перемещения подшипника ограничен свободой, которой обладают штифты относительно
элемента 72. Крышка 84 удерживается от продольного перемещения относительно элемента 70 с помощью
пучка 85 тонких проволок, расположенных вдоль нее и выровненных со стержнем 76. Один конец пучка
припаян к элементу 70, а другой конец припаян к короткому резьбовому болту 86 с гайкой 87 для регулировки
соотношения между крышкой элемента 84 и элементом 70'. Рама гироскопа крепится к опоре с помощью
соответствующих зажимов, которые входят в зацепление с элементами 84. Следует отметить, что
составляющая веса гироскопа вдоль оси его рамы поддерживается пучками проводов 85. Провода создают
лишь очень незначительный крутящий момент, противодействующий небольшому скручивающему движению,
которому они подвергаются при перемещении гироскопа вокруг оси его корпуса. На рисунках с 3 по 6
включительно показана модифицированная форма подшипника для опорной рамы гироскопа. В данной
модификации элемент 70 снабжен цилиндрическим элементом 90, который располагается по центру этого
элемента.
Элемент 90 снабжен на каждом конце двумя диаметральными и продольно расположенными пазами, которые
пересекаются друг с другом под прямым углом, причем пазы на двух концах продольно выровнены друг
относительно друга. Металлические ремни 91 и 92 проходят под прямым углом друг к другу через пазы в
элементе 90 и через совпадающие отверстия в элементе 70 в пазы 93, 94, 95 и 96 на элементе 84, в которые
они закреплены. Сиденья имеют трубчатую форму и выступают из элемента 84 на небольшое расстояние
перед тем, как зацепиться за концы ремней, тем самым увеличивая длину ремней. В центре каждого ремешка
находится поперечное отверстие. Небольшие квадратные штифты 97 и 98 вставляются в пазы элемента 90
через отверстия в элементе 70 и входят в зацепление с противоположными сторонами ремешка 92 под
прямым углом к нему. У штифтов 97 и 98 внутренние концы закруглены. Штифт 97 снабжен небольшим
выступом 971, который проходит через поперечное отверстие в ремешке, а штифт 98 снабжен
соответствующим углублением 98, в которое входит выступ 97.
Винты 99 и 100 ввинчиваются в отверстие в элементе 70 и регулируются таким образом, чтобы удерживать
штифты в зацеплении с ремешком; закругленные внутренние концы штифтов удерживаются на месте с
помощью соответствующих выступов и углублений. Ремешок 91 имеет аналогичную конструкцию с контактами
97 и 98 (не показаны). Крышка 84 удерживается от продольного перемещения относительно элемента 70 с
помощью осевого пучка проводов 85, как было описано ранее в связи с рис. 1. При использовании данной
модификации нашего изобретения будет замечено, что когда гироскоп крепится с помощью соответствующих
зажимов для фиксации элемента 84 к его опоре, составляющая веса гироскопа в направлении,
перпендикулярном оси рамы, подвешивается на ремнях 91 и 92. Как видно из рис. 4, при повороте элемента
70 штифты 97 и 98 стремятся прокатиться вдоль ремня в продольном направлении. Перемещение элемента
70 ограничено свободой, которой обладают ремни в пазах элемента 90. Такая конструкция обеспечивает
очень чувствительный подшипник для корпуса гироскопа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200834.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200834&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200834A
[]
Производные. Усовершенствования процесса получения целлюлозы и связанные с ним аспекты Республика
Польша, по адресу: Зельтгассе 1, Вена. VIII, Австрия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Как
известно, высокоэтерифицированные алкилы или аралкилы целлюлозы могут быть получены из целлюлозы
или продуктов ее переработки либо за одну операцию, либо в несколько этапов. Целлюлозу можно
превратить в эфир на низкой стадии алкилирования, который затем может быть подвергнут дальнейшему
алкилированию или Возможно получение технически пригодных для использования эфиров целлюлозы на
высокой стадии алкилирования в многостадийном процессе алкилирования. а также алкилирующие агенты,
если используются целлюлозные материалы, содержащие менее 2 молекулярных долей (предпочтительно
менее 1,5 молекулярных долей, например, менее 1 молекулярной доли) едкого щелочного вещества.
содержание воды составляет менее 0,5 весовых частей, предпочтительно менее 0,3 весовых частей, или,
например, менее 0,1 весовых частей), до 1 весовой части воздушно-сухой целлюлозы, или даже полное
отсутствие воды.
Затем полученный промежуточный продукт подвергается дальнейшей этерификации путем обработки
дополнительными количествами едких щелочей и этерифицирующих агентов. Например, может быть
использован следующий метод: целлюлозу или подходящие продукты переработки или производные
целлюлозы сначала обрабатывают алкилирующими агентами.
менее 3 весовых частей каустической соды на каждые 8 частей целлюлозы), содержание воды менее 0,5
весовых частей, предпочтительно менее 0,3 весовых частей, например, менее 0,1 весовой части на 1 часть
воздушно-сухого сырья. Полученные продукты содержат алкильные группы, и если количество воды не
слишком мало, они, по крайней мере частично, растворимы в водных щелочах, тогда как при очень малом
содержании воды растворимость может быть значительно ниже. Они также растворимы в воде и при
определенных условиях в ледяной или концентрированной уксусной кислоте. Как и многие другие, они
растворимы в концентрированной соляной кислоте. Эти товары, которые для удобства Затем их
обрабатывают дополнительными количествами едких щелочей и этерифицирующих агентов, с
предварительной изоляцией от реакционной смеси или без нее, и таким образом они превращаются в высшие
эфиры целлюлозы, которые растворимы в достаточном количестве органических растворителей, чтобы быть
коммерчески полезными продуктами. Ранее целлюлоза была преобразована в продукты, содержащие
алкильные группы и растворимые в щелочных растворах, а полученные таким образом продукты
использовались в качестве промежуточных продуктов для получения эфиров с более высокой степенью
этерификации (см., например, мои предыдущие спецификации 177,809, 177,810, 203,346 и 203,347).
Однако исходные материалы, которые ранее предлагались для получения промежуточных продуктов,
содержат количество воды или щелочи, или и того, и другого, превышающее количество, используемое в
соответствии с настоящим изобретением. Технический прогресс, характеризующийся данным процессом,
заключается в том, что ! Несмотря на то, что потребление едких щелочей и этерифицирующих агентов
сокращается почти до количества, теоретически необходимого для стехиометрического уравнения,
Соседние файлы в папке патенты