Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1700
.pdf
устанавливается на двух или более, предпочтительно трех, цепных колесах 2, которые вращательно
закреплены на подходящей опорной плите 3, и одно из них приводится в движение двигателем 4 через любой
подходящий редуктор, такой как червячная передача или зубчатая передача, показанная на рисунке 3, где
двигатель 4 приводит в движение шкив 5, который соединен зубчатой передачей со звездочкой 6, приводящей
в движение цепное колесо 7, которое закреплено шпонкой на шпинделе 8 самого нижнего из трех цепных
колес 2, показанных на рисунках 1 и 2.
Ударник 9 закреплен на цепи 1, а направляющие 10 для ударника 9 установлены на опорной плите 3
параллельно участку траектории ударника, прилегающему к храповому колесу 11, закрепленному на
шпинделе 12 круглого направляющего механизма 13. Ударник 9 предпочтительно располагается с обеих
сторон цепи 1, как показано на рисунке 1, и может быть снабжен роликом или роликами, причем
направляющие 10 дублируются, как показано на рисунке 5, и установлены на выступах 14, выступающих из
опорной пластины 3. Трещоточный механизм 11 также предпочтительно дублируется, как показано на рисунке
1, при этом два комплекта направляющих 10 располагаются между двумя трещоточными механизмами 11.
Число зубьев храпового колеса 11 соответствует числу отверстий для ползуна в держателе ползуна 13, и,
таким образом, следует понимать, что ударник 9, непрерывно перемещаясь по своей бесконечной траектории,
входит между направляющими 10, которые расположены таким образом, что ударник зацепляется за один из
зубьев храпового колеса 11, тем самым периодически поворачивая держатель ползуна 13 на требуемый угол,
чтобы установить другой ползунок в положение перед выступающей линзой 15.
Затвор 16 с пружинным механизмом установлен на качающемся валу 17, который смонтирован в
соответствующих подшипниках на опорной плите 3 рядом с направляющими 10. Рычаг 18 закреплен на
качающемся валу 17 и расположен таким образом, чтобы находиться на пути ударника 9 во время его
движения вдоль направляющих 10. Детали расположены таким образом, что ударник сначала соприкасается
с рычагом 18, чтобы покачивать вал 17 и перемещать затвор 16 в рабочее положение поперек выступающей
балки, а затем ударник приводит в действие храповое колесо 11, все еще удерживая затвор в рабочем
положении, при этом ударник проходит другой конец рычага 18, чтобы освободить затвор, прежде чем
покинуть направляющие 10. Предпочтительно, чтобы рычаг 18 был продублирован, причем оба рычага
располагались по обе стороны от направляющих 10, удобно между направляющими и храповыми колесами
11, как показано на рисунке 1. Предпочтительно, держатель слайда 13 фиксируется известным способом в
каждом неподвижном положении, когда слайд находится перед объективом 15, с помощью поворотного
пружинного фиксатора, входящего в одно из ряда периферийных углублений 19 в держателе слайда 13.
Поворотный фиксатор предпочтительно включает в себя фланцевый ролик 20, установленный на одном конце
подпружиненного рычага 21, шарнирно соединенного в точке 22 с опорной пластиной 3, при этом фланцы
ролика 20 охватывают направляющую 13, как показано на рисунке 1, а центральная часть ролика входит в
одно из углублений 19. Для освобождения этой защелки при прерывистом перемещении затворной рамы вал
качания затвора 17 снабжен вторым рычагом 23, который имеет гибкое соединение с защелкой 20, а рычаг
управления затвором 18 имеет кулачковую форму, как показано на рисунке 2. Гибкое соединение между
рычагом 23 и фиксатором 20 включает в себя стержень 24, шарнирно закрепленный на конце рычага 21,
удаленном от конца, на котором установлен ролик 20, и направляемый в соответствующем кронштейне 25 на
опорной пластине 3. — Стержень 24 также снабжен штифтом или подобным элементом 26 на пути движения
рычага 23. Кулачковидный рычаг 18 выполнен таким образом, что вал 17 качается поэтапно, а его детали
расположены так, что ударник 9 сначала входит в зацепление с прямым участком a рычага 18 и
перемещается вдоль этого участка достаточно, чтобы переместить затвор 16 в рабочее положение, а также
привести рычаг 23 в контакт со штифтом 26.
Затем ударник 9 воздействует на кулачковую часть b рычага 18, раскачивая вал 17 еще на одну ступень, в
результате чего шток 24 освобождает защелку 20, при этом затвор 16 остается в достаточном положении,
чтобы продолжать работать и перекрывать выступающую балку. Затем ударник 9 входит в зацепление с
храповым колесом 11 и приводит его в действие, и, достигнув части c кулачкового рычага 18, ролик 20
упирается в край направляющей, держателя 13, готового войти в следующее углубление, когда он займет
нужное положение. Затем ударник отходит от рычага 18, чтобы открыть затвор 16, возвращая детали в
положение, показанное на рисунке 3. Защелка 20 также может быть освобождена путем ручного управления
рычагом 27, закрепленным на шарнире 28 относительно опорной пластины 3 и снабженным на одном конце
рычагом или подобным устройством 29, способным зацепляться с рычагом 21. На другом конце рычага 27
установлена рукоятка 30, и могут быть предусмотрены средства, такие как паз в кронштейне 31, через
который проходит рычаг, позволяющие удерживать рычаг 27 вдали от фиксатора 20, 21 в положении,
показанном на рисунке 3, или удерживать его при отпущенном фиксаторе 20, чтобы обеспечить свободное
вращение держателя затворов 13 для облегчения установки затворов в держатель.
Рычаг 27 может управляться пружиной, как показано на рисунке 32, при этом пружина стремится удерживать
рычаг вдали от рычага 21. Качающийся вал 17 снабжен двумя втулками, одна из которых, 33, имеет форму,
показанную на рисунке 3, и представляет собой выступающую деталь, удерживаемую в контакте с
регулируемым упором 33А пружинным механизмом затвора, когда он находится в своем нормальном
нерабочем положении. Другой воротник 34 показан на рисунке 8 и изготовлен из изоляционного материала.
На его периферии расположен электрический контакт 35 и клемма 36, соединенная с контактом 35. Другой
электрический контакт 37 в виде щетки или подобного элемента удерживается в держателе 38 и прижимается
к периферии воротника 34 пружиной 39, действующей через поворотный рычаг 40. Контакт 37 соединен в
точке 41 с электрической цепью освещения, включающей ряд ламп, расположенных на аппарате или экране
или вокруг них. Детали обычно находятся в положении, показанном на рисунке 8, при разомкнутой
электрической цепи. Однако, когда вал 17 раскачивается, чтобы перекрыть выступающий луч, контакты 35, 37
замыкают цепь, чтобы зажечь лампы на аппарате или экране или вокруг них.
Держатель слайдов 13 снабжен обычными отверстиями 42 по периметру, через которые проецируются
изображения, и слайд 43 удерживается по обе стороны от каждого из них с помощью средств, показанных на
рисунках 6 и 7. С каждой стороны отверстия предусмотрены ограничители 44, выступающие под прямым
углом к плоскости направляющей 13. Ограничители с двух противоположных сторон отверстия 42 имеют
фланцы, как показано на рисунках 45 и 46, причем фланцы расположены практически параллельно
направляющей 13. Фланцы 45 выступают в сторону отверстия или за его пределы в большей степени, чем
противоположные фланцы 46, и к упору 44 прикреплена пружина 47, при этом более широкие фланцы
работают в пространстве между этими фланцами и плоскостью направляющей. Для установки направляющей
43 ее прижимают к пружине 47, в результате чего она входит между фланцами 45 и держателем
направляющей. Затем он перемещается в сторону направляющей, и пружина 47 приводит к тому, что
противоположный край направляющей входит между фланцами 46 и направляющей.
Таким образом, каждый ползунок просто и надежно удерживается на месте и может быть легко извлечен
путем предварительного нажатия на край, противоположный тому, на который опирается пружина 47.
Направляющая 13 может перемещаться или поддерживаться соответствующим образом расположенными
роликами, один из которых, 48, изображен на рисунке 1. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200749.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200749&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200749A
[]
Усовершенствования в конструкции и применении фар для транспортных средств. Мы, Ирвин Артурс из
Беллс-Лэндинга, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, Луи Уилсон Росс из Беллс-Лэндинга,
штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и Росс Эдвард Джексон из 409, 6-я авеню, Джуниата, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:. Данное изобретение относится к усовершенствованию автомобильных
фар, причем указанные фары предназначены для автоматического переключения в соответствии с поворотом
передних колес транспортного средства во время рулевого управления, при этом предусмотрены средства,
позволяющие сделать движение фар невозможным. Целью настоящего изобретения является создание
крепления фар, конструкция и расположение которого позволяют отключать одну или обе фары от их привода
и поворачивать их в любом направлении, например, направлять свет на двигатель в случае необходимости
остановиться на обочине дороги для проведения ремонта или регулировки. При этом средства для
отключения фар от их привода легко управляются с приборной панели автомобиля и находятся в удобной для
водителя зоне контроля в любое время.
Еще одна цель — создание крепления, в котором одна или обе фары, отсоединенные от привода и
повернутые в любом желаемом направлении, могут быть зафиксированы таким образом, чтобы оставаться в
этом положении в течение любого желаемого промежутка времени. Согласно данному изобретению,
крепление фары включает в себя вертикальный корпус, пару вращающихся втулок, установленных внутри
указанного корпуса и расположенных на некотором расстоянии друг от друга, фару, закрепленную на верхнем
конце верхней втулки, средства для фиксации втулок друг относительно друга, обеспечивающие их
одновременное перемещение, и средства, соединенные с нижним концом самой нижней втулки и
соединенные с тягой рулевого рычага транспортного средства. Изобретение также предусматривает создание
крепления фары, включающего вертикальный корпус, предназначенный для крепления с каждой стороны
передней части транспортного средства, пару вертикально расположенных втулок, вращательно
установленных внутри каждого корпуса и имеющих разнесенные внутренние концы, кронштейны,
закрепленные на верхних концах самых верхних втулок и несущие фары, рычаги, соединенные с нижними
концами самых нижних втулок для обеспечения их одновременного перемещения, рычаг, соединенный с
нижним концом одной из нижних втулок и соединенный с соединительной тягой рулевого рычага
транспортного средства, средства, связанные с внутренними концами указанных втулок, предназначенные
для их фиксации для одновременного перемещения, и средства управления на приборной панели для
перемещения этих средств из зацепления с самыми нижними втулками.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 — вид спереди
транспортного средства, оснащенного моим устройством; Рисунок 2 — вид сбоку; Рисунок 3 — вид сверху
шасси, показывающий связанные с ним средства управления фарами и пунктирными линиями показывающий
различные возможные положения фар; Рисунок 4 — вертикальный продольный разрез одного из креплений
фар, показывающий детали в нормальном положении; Рисунок 5 — аналогичный вид, показывающий фары,
способные оставаться неподвижными; Рисунок 6 — аналогичный вид, показывающий механизм сцепления,
при котором фара может быть повернута под любым углом и заблокирована; Рисунок 7 — поперечное
сечение по линии 77 на Рис. 4; Рисунок 8 представляет собой поперечное сечение по линии 8-8 на рисунке. 4
Рисунок 9 представляет собой сечение по линии 9-9 на рисунке 4, а рисунок 10 — сечение по линии 10-10 на
рисунке 5.
Если говорить более подробно о чертежах, то буква А обозначает переднюю часть автомобиля, включая
обычные балки рамы B, переднюю ось C и тягу рулевого рычага E, которая, разумеется, перемещается
вместе с рулевым колесом автомобиля для осуществления поворота или управления транспортным
средством во время движения. Все эти детали хорошо известны и не являются частью настоящего
изобретения, но показаны и описаны в связи с тем, что крепление фар нашего дирижабля связано с этими
элементами. В рамках реализации нашего изобретения мы предлагаем пару вертикальных трубчатых кожухов
10, которые крепятся любым желаемым способом либо к крыльям, обычно имеющимся на транспортном
средстве, либо к рамам B, либо к любым распорным стержням, которые могут использоваться для усиления и
поддержки крыльев относительно рам. Противоположные торцевые части корпусов 10 имеют внутреннюю
резьбу, как показано на рисунке, и в эти резьбовые части ввинчиваются соответственно верхний и нижний
диски 11 и 12, которые, разумеется, должны быть снабжены соответствующими отверстиями для зацепления
гаечным ключом или подобным инструментом, с помощью которого их можно поворачивать.
В нижнюю часть трубчатого корпуса 10 ввинчен цилиндрический штуцер 13, снабженный центральным
отверстием 14 и имеющий на верхнем и нижнем концах шарикоподшипники 15 и 16 соответственно. Внутри
верхнего конца каждого трубчатого кожуха 10 закреплена аналогичная заглушка 17, имеющая центральное
отверстие 18 и образованная на верхнем и нижнем концах шариковыми подшипниками 19 и 20
соответственно. Следует отметить, что на нижней поверхности самого верхнего диска 11 имеется множество
выемок или углублений 21, предназначенных для целей, которые будут описаны далее. Внутри отверстия IS
верхней заглушки 17 вращательно установлена втулка 22, конец которой расположен ниже диска 11,
образованного ребрами 23. На верхней части втулки 22 закреплен конус 24, взаимодействующий с шариками
25, расположенными в обойме 19, а на ее промежуточной части закреплен конус 26, взаимодействующий с
шариками 27, расположенными в обойме 20. На втулке 22 закреплена дисковая крышка 28, которая
надевается на верхнюю часть корпуса 10 и закрывает ее, предотвращая попадание грязи, пыли и воды.
На верхнем конце рукава 22 закреплен кронштейн 29 V-образной формы, верхние концы которого направлены
вперед и который шарнирно соединен между собой, как показано на рисунке 31, с фарой 32. Внутри отверстия
14 нижней пробки 13 вращательно установлена трубчатая втулка 33, на промежуточной части которой
закреплен конус 34, взаимодействующий с шариками 35 в обойме 15, а на ее нижней части закреплен конус
36, взаимодействующий с шариками 37 в обойме 16. Над диском 12 выполнена втулка 33 с ребрами 38,
аналогичными ребрам 23, для цели, которая будет описана позже. По втулке 3:3 над нижним диском 12
скользит шайба 39, которая прилегает к одному концу витой пружины 40, окружающей втулку 33, и верхний
конец которой прилегает к шайбе 41, скользяще установленной на верхней части втулки 33. Из этой
конструкции видно, что пружина 40 обычно стремится поднять шайбу 41 вверх. На верхнем конце нижней
втулки 33 и нижнем конце верхней втулки 22 скользяще установлена втулка 42, внутренняя периферия
которой снабжена множеством продольно расположенных канавок 43, скользяще соединенных с ребрами 38 и
23 и обычно служащих для соединения двух втулок 22 и 33, чтобы они вращались синхронно.
В нижней части втулки 42 расположен рифленый воротник 44, внутри которого находится кольцо 45, одна
сторона которого снабжена выступающим вбок выступом 46, к которому присоединен гибкий элемент 47,
например, проволока или подобный материал, проходящий через гибкую трубку 48, проходящую через одну
сторону корпуса 10 и достигающую приборной панели автомобиля. Назначение проволоки 47 и кольца 45
состоит в том, чтобы обеспечить продольное перемещение втулки 42 по втулкам 22 и 33, тем самым соединяя
их вместе, или тем, чтобы втулка 42 могла быть полностью расположена на верхней втулке 22, разрывая
соединение между двумя втулками 22 и 33. Поскольку шайба 4i закреплена на нижнем конце втулки 42,
становится очевидно, что пружина 40 стремится поднять втулку 42 вверх в положение разъединения.
Разумеется, следует понимать, что на приборной панели транспортного средства или рядом с ней, в пределах
досягаемости оператора, должны быть предусмотрены подходящие средства для удержания гибкого
элемента 47 под натяжением, чтобы втулка 42 находилась в нижнем положении, соединяясь с обеими
втулками 22 и 33 для их одновременного перемещения.
Верхний конец втулки 42 имеет зубья или выступы 42а. На нижнем выступающем конце гильзы 33 закреплен
воротник 49, с которым, как показано на рисунке 50, шарнирно соединен стержень 51, который аналогичным
образом соединен с креплением другой лампы, благодаря чему обе лампы будут работать одновременно. К
рулевой тяге E транспортного средства прикреплен соответствующий элемент 52, к которому соединен
стержень 53, шарнирно соединенный с рычагом 54, выступающим из муфты 49. Вертикально выступающий
вал 55, скользящий в продольном направлении через обе втулки 22 и 33 и вращающийся относительно них,
выступает за верхнюю часть верхней втулки 22, его верхний выступающий конец раздвоен и шарнирно
соединен с рычагом 56, который шарнирно соединен с задней частью фары 32. Через нижний конец вала 55,
выступающий ниже нижнего конца втулки 33, поперечно проходит штифт 57, который проходит через вилку
58, расположенную на нижнем конце изогнутого вертикального рычага 59, верхний конец которого шарнирно
соединен с боковым рычагом 60, образованным на валу G, который может поворачиваться или вращаться
внутри расположенных на расстоянии друг от друга отверстий 62, закрепленных на корпусе 10 или
образованных на нем.
Этот вал 61 дополнительно снабжен вторым рычагом 63, к которому присоединен управляющий стержень 64,
проходящий через приборную панель транспортного средства и взаимодействующий с любым подходящим
средством, позволяющим удерживать этот стержень 64 в выбранных положениях. Конструкция и сборка
описаны выше, принцип работы следующий: ночью, когда необходимо, чтобы лампы поворачивались в
соответствии с движением передних колес транспортного средства, например, при прохождении поворотов и
т.п., оператор располагает все предусмотренные средства для удержания проводов 47 таким образом, чтобы
подвижные втулки 42 находились в самом нижнем положении, соединяя втулки 22 и 33. При повороте
автомобиля в ту или иную сторону очевидно, что соответствующее движение шатуна рулевого рычага E будет
передаваться на тягу 51, которая шарнирно соединена с муфтой 49, и это, конечно же, будет соответственно
вращать нижнюю втулку 33 и, следовательно, верхнюю втулку 22, на которой установлен кронштейн 29, к
которому крепится фара.
Разумеется, очевидно, что движение в обоих устройствах будет одинаковым, поскольку они соединены
стержнем 51, который проходит по передней части транспортного средства. Это приведет к повороту фар в
соответствии с движением передних колес транспортного средства, так что свет от фар будет направляться
на дорогу непосредственно перед транспортным средством независимо от его траектории. Не вмешиваясь в
это движение каким-либо образом, очевидно, что оператор может перемещать тяги 64, чтобы поворачивать
рычаги 63, валы 61 и рычаги 59, тем самым перемещая валы 55 вверх для наклона фар 32 вперед на их
кронштейнах 29, чтобы направлять свет вниз на землю и избегать ослепления водителей приближающихся
транспортных средств. Предполагается, что фары должны быть наклонены вниз и вперед только при встрече
с другими транспортными средствами, а после того, как такие транспортные средства проедут, оператор
должен переместить тяги 64 в другом направлении, чтобы вернуть фары 32 в нормальное прямое положение,
направляя свет далеко вперед на дорогу.
В случае неисправности двигателя или возникновения любой непредвиденной ситуации, требующей
освещения двигателя или любой другой области рядом с автомобилем, сбоку или сзади, оператору
достаточно переместить все средства, связанные с проводом или гибким элементом 47, чтобы в
определенной степени освободить гибкий элемент 47, позволяя пружине 40 крепления каждой фары прижать
подвижную втулку 42 вверх, так что она отсоединится от нижней втулки 33. После этого станет очевидно, что
фары можно поворачивать в любом направлении, так что свет будет падать на двигатель при поднятом
капоте или на землю сбоку или сзади машины, в зависимости от ситуации. При движении в дневное время,
когда не требуется, чтобы фары поворачивались вместе с колесами, оператор может полностью отпустить
все удерживающие средства, связанные с проводами 47, после чего пружины 40 в обоих креплениях начнут
толкать подвижные втулки 42 вверх, полностью выводя их из зацепления с нижними втулками 33 и вводя в
зацепление с верхними дисками.
Ввиду того, что верхние концы подвижных втулок 42 имеют зубья 42а, видно, что зубья входят в зацепление с
углублениями 21 на нижней стороне верхних дисков 11, в результате чего фары остаются абсолютно
неподвижными относительно своих корпусов, так что они не вращаются вместе с передними колесами
транспортного средства. Из приведенного выше описания и изучения чертежей становится очевидно, что мы
создали простое и, следовательно, недорогое крепление для фар автомобилей и других подобных
транспортных средств, благодаря которому фары могут оставаться неподвижными, например, при движении в
дневное время, или поворачиваться в соответствии с передними колесами во время поворотов и
прохождения кривых. Кроме того, устройство сконструировано таким образом, что одна фара может
оставаться неподвижной, в то время как другая поворачивается, и также сконструировано таким образом, что
одна или обе фары могут быть полностью отключены от своих источников питания и повернуты под любым
желаемым углом для любых целей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200750.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200750&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200750A
[]
Усовершенствования, касающиеся защитных экранов или накладок для головных уборов или кепок. Я, Гарри
Ходсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 28, Арундел-авеню, Ливерпуль Южный,
графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
съемным защитным накладкам или подушечкам для шляп или кепок, которые представляют собой кусок
войлока, кожи или мягкого материала, приспособленный для прилегания к кожаной или подобной ленте
шляпы или кепки, и полоску или брусок из целлулоида, ксилонита или другого подходящего материала,
сформированные по изгибу передней части шляпы или кепки и закрепленные к нижнему краю указанного
куска войлока или подобного материала, и приспособленные для прилегания к нижней стороне полей шляпы
или кепки; и целью моего изобретения является обеспечение усовершенствованных средств, с помощью
которых такая защитная накладка или подушечка может быть съемно размещена в шляпе или кепке. При
реализации своего изобретения я предлагаю две или более полоски из подходящего гибкого или сгибаемого
материала, нижний конец каждой из которых крепится к полоске или планке, прикрепленной к войлоку или
подобному материалу, с помощью заклепок или иным удобным способом, а внешний или свободный конец
каждой из них приспособлен, когда подушечка прилегает к кожаной или подобной ленте, для загибания над
верхним краем ленты и таким образом надежной фиксации щитка или подушечки на месте.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: фиг. 1 — вид сбоку щита или подушки, согласно моему
изобретению, до ее установки в шляпу, а фиг. 2 — вид спереди шляпы, к которой прикреплена подушка. а)
представляет собой кусок войлока, кожи или другого подходящего материала, к нижнему концу которого
пришита полоска или брусок б) из целлулоида, ксилонита или подобного тонкого упругого материала,
имеющего соответствующую кривизну. К указанной полосе или планке b с помощью заклепок c прикреплены
нижние концы полос d из олова, латуни или другого подходящего податливого или гибкого материала,
которые при размещении подушечки в шляпе пропускаются за кожаную часть шляпы e, как показано на рис. 2,
а затем загибаются над верхним краем этой части. Таким образом, защитный щиток или подушечка могут
быть быстро, прочно и правильно закреплены в шляпе, независимо от ширины кожаного полотна. По
верхнему краю куска войлока пришита рейка f, которая помогает поддерживать желаемую форму материала
a.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200751.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200751&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200751A
[]
Усовершенствования в области швейных и перфорационных машин и связанные с ними разработки. Я,
Николас В. Мэти, проживающий по адресу: Бикон-стрит, Лондон, Восточная Колумбия, США, гражданин
Соединенных Штатов Америки, производитель, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, направленное мне Николасом В. Мэти, проживающим по адресу: Бикон-стрит, 448, Бостон,
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машине для
одновременного выполнения операций сшивания и перфорации или пробивки. Подобные машины могут
работать с различными материалами, но в большей степени предназначены для сшивания и пробивки краев
кожаных деталей ботинок и туфель. Основная цель перфораций, выполненных в материале, — декоративная,
поэтому крайне важно, чтобы линия перфораций всегда располагалась симметрично относительно шва, не
только при выполнении работы по прямой линии, но и при прохождении различных необходимых кривых и
углов.
Целью изобретения является создание комбинированной сшивающей и перфорирующей машины, которая
одновременно формирует в материале два параллельных ряда швов и один или несколько промежуточных
симметрично расположенных рядов перфорации. Целью изобретения является также создание конструкции в
таком станке, в которой держатель пуансона может быть точно установлен на пуансоне и точно отрегулирован
на нем без необходимости каких-либо специальных навыков со стороны оператора, что позволит легко и
точно устанавливать в рабочее положение держатели пуансонов, снабженные пуансонами различных
размеров и комбинаций. Целью изобретения является также создание конструкции, позволяющей пуансону
двигаться по траектории, близкой к траектории игл, что обеспечивает сохранение внешнего вида и симметрии
изделия на кривых и углах различной степени. Целью изобретения является также создание конструкции, в
которой множество перфораций может симметрично и точно формироваться между параллельными рядами
стежков одновременно с формированием указанных стежков.
Целью изобретения является также создание прижимной лапки, расположенной под пуансоном и между
иглами, что позволяет точно направлять и подавать обрабатываемый материал через машину. Целью
изобретения является также создание нового и усовершенствованного механизма для управления пуансоном,
для ограничения его поднятого положения, для обеспечения возможности зацепления и расцепления средств
возвратно-поступательного движения пуансона и для нейтрализации эффекта любой потери движения в этом
механизме управления. Эти и другие цели и особенности изобретения будут более подробно рассмотрены в
прилагаемом описании и чертежах и будут особо отмечены в пунктах формулы изобретения. На чертежах
показан предпочтительный вариант осуществления изобретения в виде машины, общая конструкция и многие
особенности которой хорошо известны специалистам в данной области и, следовательно, не нуждаются в
подробном изображении или описании. Поэтому на иллюстрации изображена лишь та часть машины, которая
необходима для раскрытия настоящего изобретения.
На чертежах: фиг. 1 — вид сверху машины, воплощающей предпочтительный вариант изобретения. На рис. 2
показан вид спереди левой торцевой части машины. На рис. 3 представлен боковой вид, обращенный влево
от рис. 1. На рис. 4 представлен фрагмент бокового вида и частично вертикального поперечного сечения,
показывающий нижние концы иглы, пуансона и На рис. 5 представлен детальный боковой вид, показывающий
нижние концы иглодержателя и держателя пуансона в другом положении, отличном от положения на рис. 4.
На рис. 6 показан фрагмент изображения «вид сзади» в нижней части игловодителя. На рис. 7 представлен
вид сверху части станины станка, на котором видны горловина и зубчатая рейка. Рис. 8 — вид сверху на
прижимную лапку. На рис. 9 представлен вид сверху части передней части обуви, демонстрирующий один из
видов работы, выполняемой машиной. На рис. 10 представлен вид сверху на разрез материала,
демонстрирующий другой вид работы, выполняемой машиной. На фиг. 11 показан фрагмент бокового вида
нижнего конца держателя пуансона, снабженного несколькими пуансонами.
На рис. 12 представлен вид снизу конструкции, показанной на рис. 11. На рис. 13 показан вид с правого торца
механизма, приводящего в действие пуансон. На рис. 14 представлен вид, аналогичный рис. 13, но в
основном в вертикальном поперечном сечении. Рис. 15 — перспективный вид держателя пуансона. Рис. 16 —
перспективный вид нижнего конца пуансонного стержня. Рис. 17 — перспективный вид верхнего конца
держателя пуансона другого типа. Изображенный на рисунке станок включает в себя опорную плиту 1,
поддерживаемую подходящим основанием и снабженную обычным выступающим рычагом 2,
заканчивающимся вертикальной головкой 3. Главный вал 4 машины проходит горизонтально через
выступающий рычаг и приводится в движение шкивом 5 от соответствующего источника энергии. Механизм
формирования стежка включает две иглы, управляемые с выступающего рычага и взаимодействующие с
соответствующим дополнительным механизмом формирования стежка, расположенным под опорной плитой;
последний, не являющийся специфическим элементом изобретения, не показан на иллюстрации и может
быть любого подходящего типа.
Обрабатываемый материал подается через машину спереди назад с помощью соответствующего механизма
подачи, который может представлять собой четырехходовой подающий механизм 6, управляемый снизу
опорной плиты обычным способом. Разумеется, предусмотрены подходящие устройства для натягивания
стежка, регулирования необходимого натяжения и т. д., и могут быть любого подходящего типа. Слева от
машины в головке 3 установлены, одна за другой, вертикально перемещающаяся игловодитель 7,
вертикально перемещающаяся пуансонная планка 8 и вертикально перемещающаяся планка прижимной
лапки 9. Игловодитель 7 перемещается возвратно-поступательно от главного вала 4 машины посредством
любых подходящих и обычных соединений, предпочтительно таким образом, чтобы за каждый оборот вала
совершалось одно полное возвратно-поступательное движение. Предпочтительно, пуансон 8 имеет меньшее
количество возвратно-поступательных движений, чем иглодержатель, и, как показано на рисунке, имеет одно
возвратно-поступательное движение на каждые два возвратно-поступательных движения иглодержателя, но
соотношение между возвратно-поступательными движениями этих двух элементов может быть организовано
по желанию для выполнения работы.
Этот перфоратор также может быть отсоединен от приводного механизма и поднят таким образом, чтобы он
не работал, когда это необходимо во время операции сшивания. Механизм возвратно-поступательного
движения пуансона, а также механизм его зацепления и разъединения с приводным механизмом во многих
отношениях является новаторским. Вспомогательный вал 10 установлен в корпусе или кронштейне 11,
закрепленном на выступающем рычаге 2 или отлитом с ним заодно, и проходит параллельно основному валу
4 в задней части выступающего рычага. На правом конце шестерня 12, закрепленная на вспомогательном
валу 11, входит в зацепление с шестерней 13, закрепленной на главном валу 4 или шкиве 5, и, изменяя
соотношение между этими двумя шестернями, легко определить число оборотов вспомогательного вала 11
относительно главного вала 4. На левом конце вспомогательного вала 11 расположен кулачковый механизм
14. Кронштейн 15 крепится с помощью установочных винтов 16 на верхней части выступающего кронштейна.
В этом кронштейне установлен рычажный механизм, посредством которого вращательное движение кулачка
14 преобразуется в возвратно-поступательное движение для осуществления работы пуансона.
На изображенной на рисунке конструкции 1 втулка 17 установлена в ступице 18, образуя верхнюю часть
кронштейна 15. Головка 19 этой втулки прилегает к переднему концу ступицы, а на ее заднем конце навинчен
или иным образом закреплен рычаг коромысла, включающий в себя выступающий рычаг 20 и горизонтально
выступающий рычаг 21. На левом конце рычага 21 имеется круглый наконечник 22, установленный в блоке 23,
который скользит по направляющей 8. Рычаг 24 жестко закреплен в верхнем конце пуансона и образует
верхнюю поверхность паза для направления блока 23. На правом конце этого рычага имеется выступающая
раздвоенная часть 25, охватывающая рычаг 21 и тем самым предотвращающая вращательное движение
пуансона. Будет видно, что при качании рычага с шаровым кривошипом пуансон будет совершать
возвратно-поступательное движение в вертикальном направлении. Для качания рычага 20, 21 используется
вспомогательный рычаг 26. Этот вспомогательный рычаг в верхней части имеет петлеобразную форму и
закреплен на обоих концах вала 27 с буртиком, установленного в втулке 17. Поскольку вал 27 длиннее втулки,
возможно перемещение рычага 26 вперед и назад относительно втулки.
Рычаг 26 перемещается в этом скользящем движении с помощью закрепленного на нем штифта 28,
выступающего через отверстие в отвисшем рычаге 20 коромысла. В нижней части рычага 26 расположен
ролик 29, предназначенный для перемещения в канавке кулачка ствола 14. На переднем конце вала 27 рычаг
26 снабжен рукояткой 30, выступающей влево от станка. Пружина 31 соединяет эту рукоятку с рычагом 21
коромысла и, таким образом, стремится удерживать вспомогательный рычаг 26 в положении, показанном на
фиг. 13, с его роликом 29 в пазу кулачка 1,4. Пружина 32, соединенная одним концом со штифтом 33 в головке
станка, а другим концом с рычагом 20 кривошипного механизма, стремится поднять пуансон 8. Таким образом,
возвратно-поступательное движение пуансона происходит, когда детали находятся в положении, показанном
на рисунке 13. Однако важно, чтобы нижний предел хода пуансона при его контакте с наковальней не
подвергался каким-либо изменениям, которые могут возникнуть из-за люфта между рычагом коромысла и
вспомогательным рычагом.
В данном изобретении этому препятствует выступающий рычаг 34, жестко закрепленный на вспомогательном
рычаге 26 и соприкасающийся своим нижним концом 35 с верхним краем рычага 21 коромысла. Важно также,
чтобы при соединении пуансона с приводным механизмом и его перемещении вверх или в поднятое
положение под действием пружины 32 был точно определен предел его поднятого положения. В настоящем
изобретении это обеспечивается за счет наличия регулируемого упора, расположенного на вспомогательном
рычаге и срабатывающего, когда этот рычаг отсоединен от приводного элемента и входит в зацепление с
неподвижной частью машины. Этот регулируемый упор показан в виде установочного винта 36, ввинченного в
выступающую часть 37 рычага 34 и снабженного контргайкой 38, который, когда пуансон поднят, входит в
зацепление с кронштейном 15. Поэтому, когда оператор желает отсоединить пуансон и привести его в
рабочее состояние, он хватает рукоятку 30 и тянет ее вперед, тем самым переводя вспомогательный рычаг 26
в положение, показанное на рис. 14, и отсоединяя ролик 29 от кулачка цилиндра 14.
Пружина 22 немедленно поднимает пуансон до предела, установленного регулируемым упором 36. Основная
задача этой машины — одновременная перфорация и сшивание таких материалов, как детали обуви, с
перфорацией между двумя рядами стежков; примеры работы показаны на рисунках 9 и 10. Обращаясь к рис.
9, видно, что ряд отверстий или перфораций 39 должен быть симметрично расположен и предпочтительно по
центру относительно двух рядов стежков 40, чтобы придать изделию привлекательный вид, и важно, чтобы
это соотношение сохранялось на кривых и углах. Этот результат достигается в рамках настоящего
изобретения главным образом благодаря двум его особенностям. Во-первых, предложена оригинальная
конструкция деталей, позволяющая подносить пуансон близко к пространству между иглами, предотвращая
тем самым изменение соотношения отверстий для пуансона и стежков на кривых и углах, а во-вторых,
предусмотрены средства для точного позиционирования держателя пуансона на пуансонной планке как в
поперечном, так и в боковом направлении, а также для обеспечения его точной вертикальной регулировки.
Всё это настолько упрощено и понятно, что даже самый неопытный оператор не сможет ошибиться с
правильным позиционированием держателя перфоратора в любом направлении. Эти важные особенности
изобретения воплощены в предпочтительной конструкции, изображенной на иллюстрации. Нижний конец
пробойника 8 имеет прямоугольную форму. Предпочтительно это обеспечивается путем прикрепления к
пуансону 8 в качестве его продолжения прямоугольного блока 41, установленного на пуансоне и жестко
удерживаемого на месте указанным винтом 42. Этот блок имеет спереди плоскую вертикальную поперечную
грань 43 (см. рис. 16), а слева — плоскую вертикальную боковую грань 44. (См. рис. 3.) С правой нижней
стороны блока 41 имеется выступ 45, выступающий перпендикулярно ему. В этот выступ вертикально ввинчен
установочный винт 46, снабженный фрезерованной головкой 47, а непосредственно над головкой – парой
фланцев или воротников, между которыми расположена кольцевая канавка 48. Держатель пуансона,
показанный отдельно на фиг. 15, включает в себя вертикальный хвостовик 49, заканчивающийся
выступающей вперед опорой 50, в которую установлен полый стальной пуансон 51.
Внутренняя поверхность 52 хвостовика держателя пуансона вертикальна и плоская и предназначена для
плотного прилегания к поверхности 44 блока 41. «Спереди хвостовик 49 держателя пуансона снабжен
фланцем 53, имеющим внутреннюю плоскую вертикальную поверхность, предназначенную для прилегания к
поверхности 43 блока 41.» Выступ 54 закреплен на поверхности 52 хвостовика держателя пуансона и
выступает от него поперечно. Этот выступ имеет раздвоенную форму и предназначен для установки в канавку
48 установочного винта 46 и для того, чтобы охватывать установочный винт. Держатели пуансонов для одной
и той же машины изготавливаются одинаково, за исключением того, что опорная пластина различается в
зависимости от количества и размера используемых пуансонов. Для установки пуансона оператору
достаточно приложить держатель пуансона к блоку 41 на нижнем конце пуансонного стержня так, чтобы
выступ 54 находился в пазу 48, и прижать позиционирующие поверхности хвостовика и фланца держателя
пуансона к позиционирующим поверхностям 43 и 44 блока пуансонного стержня 41.
Таким образом, держатель пуансона позиционируется в поперечном и горизонтальном направлениях с
абсолютной точностью и способом, который по праву можно назвать «безотказным». Для вертикальной
регулировки держателя пуансона и приведения его в правильное относительное положение относительно
наковальни достаточно повернуть установочный винт 47, и поскольку это обеспечивает точное вертикальное
перемещение, нет опасности перекручивания или смещения держателя пуансона вбок или поперечно.
Установочные винты 55, проходящие через пазы 56 в держателе пуансона, фиксируют его на блоке 41 в
окончательно отрегулированном положении. В нижней части иглодержателя 7 расположен иглодержатель 57,
в который вставлены две иглы для выполнения операции сшивания. В данном изобретении установочные
винты 58, фиксирующие иглы 59 в нужном положении, расположены на противоположных сторонах держателя
игл 57, что позволяет придать задней поверхности блока такую форму, чтобы основание держателя пуансона
могло быть приближено к иглам. В данном изобретении такая близость пуансона к иглам дополнительно
обеспечивается за счет того, что задняя часть держателя игл снабжена вертикальным углублением 60,
расположенным на одной линии с пространством между иглами и имеющим форму и размер, позволяющие
разместить носок опорной ножки пуансона 50.
Это углубление 60 выполнено достаточной длины, чтобы, когда пуансон находится в своем холостом
поднятом положении, определяемом упором 36, верхний конец углубления не задевал верхнюю часть носка
держателя пуансона, когда игловодитель достигает нижнего предела своего хода. Данное изобретение,
благодаря которому передняя часть пуансона приближается к иглам, позволяет использовать несколько
пуансонов на одном держателе, что дает возможность выполнять работы, имеющие ярко выраженный
декоративный характер, как показано на рис. 10, на одной машине, даже при вышивании кривых и углов
отверстия пуансона не будут существенно изменять свое симметричное положение относительно линий
Соседние файлы в папке патенты