Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1682
.pdf
m с помощью обычных болтов n или других крепежных средств, и для этой цели могут быть удобно снабжены
выступами или подобными элементами t.
Отдельная или цельная вставная деталь jl или детали, аналогичные описанной выше вставной детали или
деталям, предназначена для прохождения через отверстие o или отверстия в обычной соединительной
пластине m и в отверстие k или отверстия в стенке рельса или рельсов. Дополнительные усиливающие
элементы a и bl снабжены верхним и нижним фланцами el и f соответственно, как показано на рисунке, или же
фланцы могут быть, и предпочтительно являются, аналогичными ранее описанным, для сварки с головным и
нижним фланцами рельсов. В еще более слегка модифицированном варианте, показанном на рисунке 5,
верхние фланцы e сварочных пластин a и b снабжены сварочным желобом p, образованным путем вырезания
узкой канавки q вдоль их верхней части, или эта канавка может простираться по всей ширине верхней части
фланцев, образуя желоб под головкой и защитной частью, как показано пунктирными линиями на ql, и/или
верхние фланцы e могут быть снабжены выступающим валиком или уступом r, как показано пунктирными
линиями.
Таким образом, становится очевидно, что благодаря моему изобретению я могу значительно укрепить
головку, основание и стенку рельсов в местах соединения железнодорожных, трамвайных и подобных
рельсов простым и эффективным способом. Я, разумеется, осведомлен о своем предыдущем описании
патента №.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200378A
[]
Паровозные депо и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся устройств для транспортировки дыма,
используемых в 23, Герфорд, проживающий в Вестфалии, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для транспортировки дыма для
локомотивов, находящихся в паровозных депо. Устройства такого типа включают трубчатую воронку или
кожух, предназначенный для взаимодействия с воронкой двигателя и приводимый в движение с помощью
троса или цепи. Эта трубчатая воронка или кожух соединяется непосредственно с дымоходом двигателя и
направляет дым в дымосборный кожух, откуда дым проходит через соответствующим образом
организованный канал к выходному отверстию. Для того чтобы при перемещении двигателя не повредилось
дымоотводящее устройство, оно сконструировано таким образом, чтобы колебаться в направлении движения
двигателя, так что, помимо возможности подъема и опускания, предусмотрено колебательное или
качательное движение.
Для компенсации веса устройства к нему с помощью цепей или тросов, перекинутых через соответствующие
шкивы, был прикреплен противовес. Опять же, для подъема и опускания устройства предусмотрена
отдельная цепь или шнур. Все вышеупомянутые устройства известны и не являются частью настоящего
изобретения, целью которого является обеспечение усовершенствованных средств управления и
автоматического возврата устройства в свободное положение, когда оно не используется. Кроме того,
направляющая устройства в окружающем его корпусе и нижняя заглушка этого корпуса сконструированы
таким образом, что обеспечивается определенное и надежное перемещение устройства во время работы, а
также плотное закрытие между устройством и выхлопной трубой двигателя во время работы. Крайне важно,
чтобы на бесперебойную работу устройства не нарушалось накопление сажи или подобных загрязнений.
Усовершенствованные средства поддержки устройства по сути представляют собой единое целое. с помощью
которого принимается вес устройства, а подъем, опускание и общее управление осуществляются одним
движением, при этом поддерживающий механизм представляет собой одновременно удерживающее
устройство особенно простой и эффективной формы.
Корпус, окружающий устройство, имеет удлиненную или иную форму, позволяющую совершать
вышеупомянутое колебательное движение; для обеспечения и облегчения этого движения предусмотрены
два полукруглых клапана, как будет объяснено далее. На прилагаемом чертеже в качестве примера показана
конструктивная форма изобретения. На рисунке 1 показан вид сбоку всего устройства, на рисунке 2 —
горизонтальный разрез нижней части дымогенератора и корпуса трубопровода. На рисунке 3 представлен
поперечный разрез по линии C D на рисунке 2, а на рисунке 4 — горизонтальный поперечный разрез части
механизма противовеса, показанного на рисунке 1. Обращаясь теперь к чертежам, устройство показано как
состоящее из цилиндрического элемента f, имеющего расширенную часть, имеющую в нижней части форму,
близкую к колоколообразной. Колоколообразное расширение цилиндрического корпуса f устанавливается на
воронку s двигателя. На противоположных сторонах внешней поверхности элемента f расположены
U-образные направляющие n, в каждой из которых находится шарнирный штифт m, жестко закрепленный на
корпусе e, как наглядно показано на рисунке 2.
Как видно из рисунков 1 и 2, ширина корпуса e увеличивается кверху, при этом в силовой части этого корпуса
расположены два аналогичных клапана h. Эти клапаны вращаются на шарнирах 1 с каждой стороны этих
клапанов. Шарниры m устройства расположены несколько выше, чем шарниры l клапанов h. Дымоходный
канал p ведет к кожуху e, который, в свою очередь, ведет к дымоходу или другому выходному отверстию, не
показанному на рисунке. Очевидно, что дым может распределяться в любом желаемом направлении или
способом, например, он может подаваться непосредственно к выходному отверстию или поступать в
дымоход, предназначенный для сбора дыма от нескольких дымогенераторов. Элемент / крепится своим
верхним концом к цепи или тросу c, конец которого проходит через направляющие ролики к противовесу o,
который может перемещаться внутри вертикальной направляющей q. Противовес o тяжелее элемента / и
поэтому стремится удерживать его в поднятом положении (Рисунок 1). Фактически, под элементом f,
последний опускается на дымовую трубу двигателя, и для этого необходимо поднять противовес o.
Это осуществляется с помощью маховика d и зубчатого колеса, соединенного с этим маховиком, которое
входит в зацепление с зубчатой рейкой, расположенной в противовесе. Разумеется, при желании можно
использовать любое другое подходящее подъемное устройство. В верхней части противовеса o расположен
рычаг a, который вращается вокруг оси g, к одной стороне которой прикреплен груз k. Нижний экс- или
собачка, которая взаимодействует с жестко закрепленной зубчатой рейкой b. Если противовес o поднять с
помощью маховика d до такой степени, чтобы дымовая труба f опиралась на дымоход двигателя s, рычаг a и
стопорная собачка i выйдут из зацепления с зубчатым штоком b. Однако если противовес o поднять немного
выше, то цепной или тросовый шкив c разгрузится и ослабнет. Следовательно, рычаг a под действием веса k
может отклониться наружу, и, как показано пунктирными линиями, стопорная собачка войдет в зацепление с
одним из зубьев рейки b, которая, в свою очередь, будет поддерживать противовес o. Таким образом,
противовес временно выведен из строя.
Дым, выходящий из двигателя, теперь проходит через элемент / в корпус e, откуда он проходит через канал p
к дымоходу или другому выходному отверстию. Если необходимо прервать процесс дымоудаления и поднять
соединение между дымоходом двигателя и Фиксирующая собачка /' перемещается рычагом a, после чего
противовес o снова приводится в действие, и устройство поднимается в самое верхнее положение.
Изобретение также позволяет автоматически освобождать удерживающее устройство, поскольку при
движении двигателя в одном из направлений, указанных стрелками на рисунке 1, воронка будет увлекать за
собой цилиндрический элемент f на определенное расстояние, при этом элемент / вращается вокруг своих
шарниров m, а корпус e имеет такую форму, которая позволяет осуществлять это наклонное движение.
Вследствие того, что шарниры m расположены несколько выше уровня шарниров l клапанов h, наклонное
движение цилиндрического элемента f приводит к тому, что его внешняя поверхность соприкасается с
изогнутым краем одного из клапанов h и, таким образом, наклоняет этот клапан вверх вокруг его шарнира.
Это движение клапана h позволяет выходить наружу любому скоплению сажи в корпусе e над клапанами h.
Как только двигатель отойдет на определенное расстояние от устройства, элемент f перестанет удерживаться
на трубе двигателя и, следовательно, начнет смещаться наружу от корпуса e, оказывая натяжение на шнур
или цепь шкива c. Таким образом, усилие, прилагаемое к тросу c, передается на рычаг a, и фиксирующая
защелка i освобождается из зацепления с зубчатой рейкой b. Противовес o, который тяжелее элемента /,
теперь вступает в действие и поднимает этот элемент в его свободное положение. Изобретение обладает
еще одним важным преимуществом, поскольку обеспечивает опускание устройства непосредственно на
дымоход двигателя, что позволяет добиться необходимого замыкания между дымоходом и дымоотводящим
устройством. Если устройство не полностью опущено в нужное положение, и, следовательно, противовес не
поднят на необходимую высоту, то удерживающее устройство не приводится в действие, поскольку стопорная
собачка срабатывает только тогда, когда трос, соединяющий устройство с противовесом, разгружается, то
есть когда вес устройства полностью приходится на дымовую трубу двигателя.
Подобная полная безопасность, достигаемая с помощью всего лишь одного троса, цепи или системы тросов
или шкивов, не характерна ни для одного из ранее существовавших устройств для подачи дыма. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200379A
[]
Усовершенствования в области подшипников вала и связанные с ними усовершенствования. Компания
COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от
компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк).
Наше изобретение относится к подшипникам для машин, снабженных вертикальными валами,
поддерживаемыми упорным подшипником, расположенным над машиной, и особенно применимо к машинам
большого диаметра. Вал такой машины несет вращающийся элемент машины и поддерживается упорным
подшипником, который, в свою очередь, поддерживается кронштейном подшипника в виде мостовой
конструкции, установленной на неподвижном элементе машины и над ним. Ранее подобные мостовые
конструкции строились таким образом, что упорные подшипники приходилось устанавливать над и на
вершине мостовых конструкций, что требовало очень длинного вала и большей высоты опоры для
размещения сверхвысокой машины.
В соответствии с нашим изобретением, кронштейн подшипника сконструирован и расположен таким образом,
что упорный подшипник, поддерживающий вращающуюся часть машины, расположен между балками,
образующими мостовую конструкцию, и ниже верхнего края балок. Благодаря такой конструкции кронштейна
подшипника вал машины значительно укорачивается, и в то же время балки, образующие мостовую
конструкцию, могут быть сделаны глубже и легче, чем это было возможно ранее. Для лучшего понимания
нашего изобретения можно обратиться к следующему описанию в связи с прилагаемым чертежом, на котором
фиг. 1 представляет собой частичный разрез машины, воплощающей наше изобретение; а фиг. 2
представляет собой вид сверху машины, изображенной на фиг. 1. На чертеже мы изобразили наш подшипник
в динамо-машине, имеющей неподвижный элемент 1 и вращающийся элемент 2, установленные на
вертикальном валу 3. Динамо-машина, показанная на чертеже, относится к типу переменного тока, имеет
неподвижный якорь и вращающееся поле и приводится в движение двигателем (не показан) любого
известного типа, соединенным с нижним концом вала.
Наше изобретение не ограничивается только динамо-машинами и может быть использовано в любых
машинах, в которых вращающийся элемент установлен на вертикальном валу. Вертикальный вал 3 имеет
втулочный или направляющий подшипник 4 и упорный подшипник 5, причем оба подшипника могут быть
любого известного типа. Наш новый кронштейн подшипника состоит из элемента 6, на котором установлены
эти подшипники, и множества балок 7. Балки 7 опираются на неподвижный элемент 1 машины и расположены
на некотором расстоянии друг от друга, как это наглядно показано на рис. 2, по всей своей длине. Элемент 6
опирается на указанные балки 7 и располагается между ними ниже верхнего края 8 балок. Предпочтительно,
чтобы элемент 6 опирался между балками 7 и между их верхним и нижним краями. На рисунке элемент 6
показан как состоящий из настила 9, поддерживаемого ребрами 10, 11, 11 и расположенного несколько ниже
середины элемента, причем ребра 11, 11 поддерживаются торцевыми пластинами 12, которые крепятся к
балкам 7 с помощью болтов 12. На палубе 9 установлен упорный подшипник 5.
Направляющий подшипник 4 установлен на элементе 6 под палубой 9. Представленный на изображении
упорный подшипник описан в нашем патенте № 116 960 и не является частью настоящего изобретения. Этот
упорный подшипник состоит из относительно вращающихся пластин 13 и 14. Пластина 13 относительно
жесткая и негибкая и вращается вместе с валом 3. Пластина 14 имеет форму тонкого, плоского, гибкого
металлического кольца и опирается на большое количество винтовых пружин 15, расположенных близко друг
к другу таким образом, что они, по сути, образуют упругую подушку под пластиной 14. Описанная выше
конструкция несущих кронштейнов хорошо подходит для изготовления из литья, конструкционной стали или
железобетона и позволяет создавать балки на 7 глубоких и, следовательно, более легких, чем это было
возможно при изготовлении балок с несущими кронштейнами в их прежнем исполнении. Кроме того, такая
конструкция позволяет расположить балки 7 на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы между ними
было достаточно места для снятия упорного подшипника 5.
Это также позволяет использовать для машины гораздо более короткий вал, чем это было возможно ранее.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200380A
[]
Усовершенствования в средствах сбора и удаления пыли из дымовых и подобных дымовых труб. Мы,
компания BABCOCK & WILCOX, LIMITED, Компания Street, Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к средствам удаления и сбора пыли
для дымовых труб и подобных сооружений, и, в частности, к таким средствам, в которых используются
центробежная сила и кинетическая энергия движущихся частиц сажи и неиспользованного углерода, и его
целью является создание усовершенствованного устройства такого характера. Изобретение,
представляющее собой дымовую трубу, включающую в себя комбинации деталей, описанные в прилагаемых
пунктах формулы изобретения, лучше всего будет понято при обращении к прилагаемым чертежам, на
которых фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе, дымовой трубы и связанных с ней
деталей для удаления пыли из газов и ее сбора. На рис. 2 представлен вертикальный разрез
модифицированной конструкции, более подробно показывающий детали для удаления пыли из газов, а на
рис. 3 — поперечный разрез рис. 2.
Обращаясь теперь к чертежам, на рисунке 10 изображена дымовая труба парового котла или подобного
устройства, предназначенного для отвода газов, которые газы переносят или могут переносить; сажи или
других твердых продуктов. Дымовая труба поддерживается фундаментом 11, который может представлять
собой межкорпусную конструкцию для котла и связанных с ним частей, а также для корпуса для него. Стек
также может пройти сажа или другие твердые вещества подвергаются анализу. Как показано на рис. 1, они
расположены на расстоянии 90 градусов друг от друга. На фиг. 2 и 3 дымоходы 13a и 13b показаны
параллельными друг другу, причем два противоположных прямых дымохода 13a входят в дымовую трубу
тангенциально, а дымоходы 13b изогнуты на своих входных концах в сторону соответствующих дымоходов
13a, как показано на фиг. 14, таким образом, чтобы газы из этих дымоходов входили в дымовую трубу
тангенциально и придавали газам внутри дымовой трубы вихревое движение в том же направлении, что и
газы, входящие из дымоходов 13a. Кольцевой элемент, обозначенный в общем случае маркировкой А,
расположен внутри дымовой трубы вокруг и над впускными дымоходами и представляет собой множество
кольцевых пластин или жалюзи 15, расположенных на расстоянии друг от друга, как показано на рисунке 16,
образующих сквозные отверстия, и расположенных под углом к оси дымовой трубы.
Жалюзи, поддерживаемые соответствующими ребрами 17, расположены концентрически внутри дымовой
трубы и образуют с ней пространство 18, внутри которого газы практически не реагируют, так что пыль,
выбрасываемая в это пространство описанным ниже способом, оседает в этом пространстве до точки в
дымовой трубе, где газы практически не подвергаются воздействию поступающих газов и где она может
оседать в бункерах, предназначенных для ее приема, как будет показано далее. Элемент 19 расположен
внутри жалюзи 15, напротив входных отверстий дымоходов 13, и поддерживается конструкцией 20,
включающей ребра 21. закреплено, находится на месте благодаря штабелированию. Элемент 19 может иметь
правильную коническую форму, как показано на рис. 1, но предпочтительно снабжен канавкой 22, которая
придает входящим газам движение вверх. Функцию и работу конического элемента 19, снабженного канавкой,
лучше всего понять, предположив на данный момент, что конус вращается и что газы внутри пакета находятся
в нормальном состоянии.
Газы будут выталкиваться вверх рифленым конусом, который будет действовать как пропеллер. В реальном
случае, когда поступающие газы представляют собой подвижный элемент, а конический элемент —
неподвижный, при обратных условиях рифленый конический элемент действует практически таким же
образом, направляя поступающие газы вверх. Таким образом, сажа или пыль, собранные в... Стопка 10
оседает сквозь дымовую трубу и собирается верхним и нижним коническими или воронкообразными
бункерами 23 и. 24,. дис- Бункеры закрываются с нижних концов поворотными клапанами или заслонками 25 и
26. Валы указанных клапанов несут сегменты 27 и 28 и соединены между собой звеном или звеньями 29 таким
образом, что когда один комплект клапанов закрыт, другой комплект открыт, и наоборот. Он или рычаг 30.
Сажа или пыль из нижнего бункера выгружаются в подходящий желоб 31, предпочтительно снабженный
воронкообразным отверстием 32 в верхней части для сбора сажи, при этом сажа или пыль выгружаются
желобом в любой подходящей точке.
Сажа внутри бункеров обозначена порядковым номером 33. Верхний бункер снабжен откидными дверцами 34,
которые легко открываются в случае взрыва в пространстве между двумя бункерами. Нижний бункер может
быть также снабжен одной или несколькими взрывозащитными дверями 35, открывающимися вверх, для
предотвращения взрыва в пространстве штабеля под нижним бункером. Углерод, который обычно уносится
тягой и наличие которого нежелательно, в соответствии с нашим изобретением собирается и используется,
тем самым сохраняя углерод. Связь, при необходимости; между пространством под нижним бункером и
пространством над ним, соответственно, верхним бункером, при этом в нижнем конце дымохода
предусмотрен соответствующий клапан 36a. Также может быть предусмотрена лестница 37, с помощью
которой оператор может получить доступ к находящимся внутри частям. Два бункера для сбора пыли,
расположенные один над другим; разумеется, можно использовать и один бункер.
Установка двойных бункеров с соединенными между собой клапанами указанным способом позволяет
удалять пыль, не нарушая тягу. В нижней части дымовой трубы предусмотрены подходящие двери 38, через
которые оператор может войти в дымовую трубу. Способ удаления сажи или других твердых частиц из газов
внутри дымовой трубы, их сбора и удаления, легко понять из приведенного выше описания, и он заключается
в следующем: Газы, поступающие в дымовую трубу из дымоходов, подвергаются вращательному движению
описанным выше способом; центробежная сила, которой таким образом подвергаются частицы сажи в газах, в
сочетании с восходящим движением, придаваемым частицам рифленым коническим элементом, выталкивает
сажу или пыль наружу и вверх через пространства между жалюзи 15 в пространство 18, в котором газы
находятся в состоянии покоя, и из которого пыль может оседать через дымовую трубу в
бункер-опрокидыватель. Оператор, управляя клапанами 25, из верхнего бункера направляет сажу в нижний
бункер, откуда она выгружается в желоб, при этом нижняя часть дымовой трубы всегда остается закрытой
благодаря описанному взаимодействию двух бункеров.
Хотя на иллюстрации и в описании представлены четыре дымохода, ведущих к дымовой трубе, следует
понимать, что изобретение в равной степени применимо и при использовании одного дымохода или любого
другого количества дымоходов. Следует также понимать, что хотя здесь показан желоб 31 для приема сажи из
бункеров, для удаления сажи могут быть предусмотрены любые подходящие средства, такие как, например,
транспортное средство, которое проезжает через дымовую трубу под нижним бункером. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200381A
[]
Усовершенствования, касающиеся смазочного оборудования. Компания, должным образом организованная в
соответствии с законами Великобритании, и Генри Гардинер Аткинсон, подданный Великобритании, все
проживающие на Брейсбридж-стрит в городе Бирмингем, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения заключается в следующем: . Данное изобретение относится к устройствам для смазки
подшипников или других частей машин, и в частности, автомобилей, причем данное устройство, известное как
смазочный пистолет, представляет собой цилиндрический контейнер для смазки, снабженный винтовым
поршнем и подающей трубой или трубопроводом, который может быть отсоединен посредством муфты к
ниппелю на смазываемой части. Целью изобретения является создание усовершенствованного соединения,
позволяющего очень удобно осуществлять необходимое присоединение и отсоединение аппарата от
ниппеля. Устройство с цилиндрической или подобной частью корпуса, содержащей клапан, - с парой
расположенных снаружи пружинных полосок, находящихся на противоположных сторонах корпуса и имеющих
загнутые внутрь концы, - приспособленных для выполнения функций захватов, которые могут
взаимодействовать с канавкой или выступом на ниппеле, при этом пружинные полоски смыкаются вместе для
обеспечения взаимодействия после того, как часть корпуса надета на ниппель, кольцом или втулкой, которая
охватывает пружинные полоски и может скользить вдоль них.
В одном из способов изготовления муфты в соответствии с данным изобретением используется
цилиндрический или подобный корпус, содержащий клапан! который автоматически отжимается от своего
посадочного места при зацеплении муфты с ниппелем, имеет расположенные на противоположных сторонах
внешней поверхности пару пружинных полос. Предпочтительно, они изготавливаются из цельного куска
материала, который сгибается таким образом, чтобы образовать указанные полосы в единое целое с
поперечной перекладиной, предназначенной для крепления к задней части корпуса. На противоположных
свободных концах полосы снабжены загнутыми внутрь концами, которые проходят поперек прилегающей
торцевой поверхности корпуса и служат в качестве захватов, причем указанные концы могут быть выполнены
как единое целое с полосами, так и отдельно от них и соединены с ними любым удобным способом. Загнутые
внутрь концы и прилегающие к ним участки или полосы закрыты крышкой, которая привинчивается к корпусу;
в той части корпуса, которая соприкасается с крышкой, имеются пазы для размещения полос и концевых
элементов.
Относительное расположение боковых полос таково, что они слегка наклонены друг к другу от задней части к
внешним концам. Поверх корпуса, охватывая полосы, предусмотрено скользящее кольцо или втулка,
предпочтительно с прорезями в частях, противоположных полосам. Когда кольцо перемещается к внешнему
концу муфты, оно прижимает полосы и захваты друг к другу, а при перемещении в противоположном
направлении позволяет захватам разъединиться под действием пружинных полос. Штуцер, с которым
взаимодействует муфта, имеет канавку или выступ на соответствующем расстоянии от своего наружного
конца. Когда муфта устанавливается на место над ниппелем, последний выталкивает клапан муфты из седла,
позволяя подавать смазку, а скольжение кольца по корпусу приводит к тому, что зубцы входят в зацепление с
канавкой или выступом, обеспечивая фиксацию муфты на ниппеле, пока смазка подается через детали из
контейнера. После возвращения втулки на место, соединительный элемент может быть свободно отсоединен
от ниппеля.
Усовершенствования, касающиеся смазочного оборудования. «Мы, компания BENTON & STONE Limited,
должным образом зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Генри
Гардинер Аткинсон, подданный Великобритании, все проживающие на Брейсбридж-стрит в городе
Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к аппарату для
смазки подшипников или других частей машин, и в частности автомобилей, причем данный аппарат относится
к типу, известному как смазочные пистолеты, в котором цилиндрический контейнер для смазки, снабженный
поршнем с винтовым приводом и подающей трубой или трубопроводом, может быть отсоединён посредством
муфты от ниппеля на смазываемой части». Ранее предлагалось предусмотреть на внешней стороне муфты
множество гибких металлических полосок, приспособленных для съемного соединения одним концом с
ниппелем, через который должна проходить смазка, а также скользящее кольцо на полосках,
обеспечивающее их соединение и разъединение.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенного соединения такого типа. Изобретение
включает в себя сочетание пары упругих полос, расположенных на противоположных сторонах
цилиндрического корпуса, содержащего клапан, и снабженных на своих внешних концах парой радиально
расположенных зажимов, предназначенных для зацепления с ниппелем, с крышкой, прикрепленной к
внешнему концу корпуса и предназначенной для того, чтобы охватывать и удерживать зажимы в нужном
положении. На прилагаемом листе пояснительных чертежей: на рисунке 1 показан продольный разрез, а на
рисунке 2 — поперечный разрез соединительной муфты для смазочного пистолета, изготовленной в
соответствии с данным изобретением, при этом зажимы показаны в нерабочем положении. На рисунке 3
представлен продольный разрез, демонстрирующий когти в рабочем положении. Для реализации
изобретения, как показано на рисунке, цилиндрический или подобный корпус a, содержащий клапан b,
который автоматически смещается со своего седла при соединении муфты с ниппелем c, имеет на
противоположных сторонах своей внешней поверхности пару пружинных полос d.
Предпочтительно, они изготавливаются из цельного куска материала, который сгибается таким образом,
чтобы образовать указанные полосы в единое целое с поперечной планкой, предназначенной для крепления к
задней части кузова. На противоположных свободных концах полосы снабжены загнутыми внутрь или
радиально расположенными концами, которые проходят поперек прилегающей торцевой поверхности корпуса
и служат в качестве захватов, причем указанные концы могут быть выполнены как единое целое с полосами,
так и отдельно от них и соединены с ними любым удобным способом. Предпочтительно раздельное
изготовление когтей и пружинных лент, что показано на чертежах. Для крепления когтей к полоскам концы
последних входят в пазы когтей, как показано на рисунке. Когти и прилегающие к ним участки полос
заключены в крышку f, которая привинчена к корпусу; в той части корпуса, которая соприкасается с крышкой,
имеются пазы для размещения полос и когтей. Относительное расположение пружинных полос таково, что
они слегка наклонены друг к другу от задней части к внешним концам.
Поверх корпуса, охватывая полосы, предусмотрено скользящее кольцо или втулка g, которая
предпочтительно имеет прорези в частях, прилегающих к полосам. Когда кольцо перемещается к внешнему
концу муфты, оно прижимает полосы и захваты друг к другу, как показано на рисунке 3, а при перемещении в
противоположном направлении оно позволяет захватам разъединиться под действием пружинных полос, как
показано на рисунке 1. Штуцер c, с которым взаимодействует муфта, имеет канавку h или выступ на
соответствующем расстоянии от своего внешнего конца. Когда муфта устанавливается на место над
ниппелем, последний выталкивает клапан b из его седла, позволяя подавать смазку, а скольжение кольца по
корпусу приводит к тому, что зубцы входят в зацепление с канавкой или выступом, обеспечивая фиксацию
муфты на ниппеле, пока смазка подается через детали из контейнера. После возвращения втулки на место,
соединительный элемент может быть свободно отсоединен от ниппеля. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200387.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200387&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200387A
[]
Точилка для карандашей. Я, Джозеф Генри Бойд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в
Ричмонд-Фернес, округ Беркшир, штат. Штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к точилкам для карандашей, и в
частности к точилке, режущая часть которой снабжена средствами для ее вращения при приложении
давления к части корпуса или кожуха точилки. Согласно настоящему изобретению, точилка для карандашей
снабжена полой режущей головкой, установленной с возможностью вращения и имеющей расположенные
друг напротив друга пазы, которые могут быть радиальными, стенки которых расширены; лезвие или ножи
закреплены на одной из стенок каждого паза, а элемент, например, пружина, для захвата и фиксации
открытого грифеля карандаша, закреплен на другой стенке каждого паза; также предусмотрены средства для
вращения режущей головки.
На конце режущей головки также могут быть предусмотрены элементы для зацепления с концами заготовок с
целью придания им формы указанному концу. При подробном описании изобретения будут использованы
прилагаемые чертежи, являющиеся частью данной заявки, где одинаковые символы обозначают
соответствующие части на различных видах, и на которых: Рисунок 1 иллюстрирует вид в проекции корпуса, в
котором размещен механизм; Рисунок 2 иллюстрирует вертикальный разрез корпуса, показывающий
механизм частично в разрезе и частично в проекции; Рисунок 3 иллюстрирует горизонтальный разрез
устройства непосредственно под крышкой корпуса; Рисунок 4 иллюстрирует вид сверху указанной крышки;
Рисунок 5 иллюстрирует разрез приводного механизма, обеспечивающего движение режущего инструмента;
Рисунок 6 иллюстрирует разрез режущей головки и связанных с ней частей; и Рисунок 7 иллюстрирует разрез
по линии, соответствующей линии 7-7 на Рис. 6. На этих чертежах цифра 10 обозначает основание, которое
выполнено таким образом, что может использоваться в качестве пресс-папье, и это основание служит
анкерным креплением для стоек 11 со спиральными канавками, при этом показано, что указанные стойки
закреплены на месте с помощью резьбовых соединений 12.
Крышка 13 выдвигается относительно боковой стороны 14 основания, и эта боковая сторона может быть
снабжена стеклянной или иной прозрачной крышкой 15, которая закрывает отверстие, через которое можно
видеть внутреннюю часть корпуса. Телескопическая рама имеет кронштейн или подвес 17, закрепленный на
месте любым подходящим способом, и этот кронштейн представляет собой подшипники для цапф 18 и 19,
нижние концы которых полые и образуют корпуса, которые выдвигаются относительно стоек 11. Каждый
корпус имеет штифт или стержень 20, который входит в спиральную канавку соответствующей стойки, и,
следовательно, по мере того, как корпуса телескопически устанавливаются на указанные стойки и штифты
перемещаются по спиральным канавкам, шейки вращаются в своих подшипниках. Пружины 21 расположены в
корпусах и упираются в концы стоек, удерживая детали в нормальном положении, показанном на фиг. 2.
Следует понимать, что при нажатии на телескопическую крышку вниз пружины 21 сжимаются, а при
отпускании телескопической крышки пружины действуют, выталкивая указанную крышку вверх.
В результате этого процесса режущий инструмент вращается попеременно в противоположных
направлениях, при этом крышка надавливается вниз и выталкивается вверх. Предпочтительно, каждый
подшипник имеет цельную шестерню 22, зубья которой входят в зацепление с зубьями 23 режущей головки
24, которая также установлена на подшипнике в подвеске, и предпочтительно эти детали расположены в
соответствии с показанным на рис. 2 соотношением. Режущая головка полая и имеет такую конструкцию,
чтобы в неё можно было вставить карандаш. Крышка имеет отверстие 25, которое совпадает с отверстием в
режущей головке, и карандаш может быть вставлен через это отверстие в режущую головку. В данном
варианте осуществления изобретения режущая головка имеет два радиально расположенных и
расширяющихся наружу паза 2G и 27, к одной стенке каждого паза прикреплено режущее лезвие 28 с
помощью крепежных элементов 29, таких как винты, в то время как пружинные пластины 30 прикреплены к
противоположным стенкам пазов, а пружины 31 служат для захвата и фиксации открытого грифеля
карандаша, чтобы предотвратить его поломку или растрескивание.
На нижнем конце режущей головки закреплена пластина 32, которая предпочтительно снабжена абразивной
или напильникообразной верхней поверхностью 33, служащей для зацепления с концом свинца с целью его
обработки или обрезки после того, как ножи воздействовали на него. Видно, что на нижней поверхности
крышки имеется ребро или перфорированная пластина 34, в которую вставлена режущая головка и в которой
верхние концы валов 19 вращательно направляются. Пластина 32 крепится к режущей головке с помощью
крепежных элементов 35, таких как винты. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200389A
[]
Усовершенствования в конструкции роликов и связанные с ними усовершенствования. Мы, Кэри Элва Банкер
и Уоллес. Райт Доусон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в штате Орегон, округе Холт,
и штате Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям роликов, имеющих шток, приспособленный для
вращательного крепления внутри полого элемента, предназначенного для ввинчивания в отверстие в ножке
предмета мебели или подобного изделия, при этом нижний конец указанного полого элемента имеет головку
или подобное устройство для его вращения, и предусмотрены средства для приема восходящего усилия
указанного штока. Ранее в связи с мебельными роликами предлагалось предусмотреть внутри гнезда
выступающий внутрь язычок для зацепления с канавкой или каналом в шарнире, вращательно установленном
внутри гнезда, при этом верхний конец гнезда имеет внутри металлический конусный подшипник, на который
опирается верхняя часть шарнира.
В данном случае предлагалось закрепить на конце ножки предмета мебели пластину, имеющую отверстие,
предназначенное для приема шарнира и нижнего конца гнезда, причем указанный нижний конец имеет ряд
выступов, образующих упоры, к которым прижимается указанная пластина. Целью данного изобретения
является усовершенствование способа крепления штока ролика, позволяющее ему выступать на большее
или меньшее расстояние от ножки, чтобы выровнять мебель. Кастор такого типа, как Relent: 1, вращательно
удерживается внутри полого резьбового элемента пружинными язычками, входящими в канавку в стержне.
Соседние файлы в папке патенты