Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1666
.pdf
противоположные параллельные поверхности могут служить в качестве опор для этой цели. В результате
использования пружины большого диаметра ход фиксатора уменьшится, как станет понятно, поскольку
пропорции деталей позволяют адаптировать механизм для размещения двенадцати символов на дюйм, что
дает возможность использовать более мелкие шрифты, такие как так называемый элитный шрифт, и
обеспечивает больше символов в каждой строке текста. Хотя это и не обязательно, может быть
целесообразно слегка раздвинуть конец или острие винтового штифта 19, чтобы предотвратить
соскальзывание гайки или шайбы 31. Однако гайка находится под давлением благодаря действию пружины на
её фланец, что обеспечивает эффективную фиксацию или блокировку гайки и помогает удерживать её в
отрегулированном положении.
Спиральный или витой упор из пружинной проволоки, подобный тому, что предлагается в настоящем
изобретении, обеспечивает слегка податливую или упругую подушку для собаки, которая выгодно заменяет
сплошной упор некоторых предшествующих конструкций, снижая шум не только за счет податливого
характера взаимодействия между двумя контактирующими частями, но и за счет подавления или прерывания
непрерывных звуковых колебаний, возникающих в твердом теле или упоре. Подробно описав и определив
природу указанного изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200055A
[]
Телеграф и для других целей. Усовершенствования селективных систем, применимых к наборной печати. Я,
Лоран Семат, проживающий по адресу: 9, rue du PontLouis, Philippe, Paris, France, гражданин Франции,
настоящим описываю природу данного изобретения и способ его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении. Известны системы электрических соединений, позволяющие по
желанию выбирать и замыкать заданную цепь из большого числа цепей. В таких системах, наряду с линиями
электрического управления, которые управляются различными манипуляторами или ключами, используются
электромагниты, которые одновременно приводятся в действие выключателями или группами выключателей.
Каждый из этих переключателей образует коммутационный рычаг и, перемещаясь под углом, может быть
приведен в контакт с контактами, которые соединены с двумя переключателями следующей группы; число
переключателей для последовательных групп составляет 1, 2, 4, .... n. цепей, управляемых последним
коммутирующим элементом, включающим n переключателей.
Известны также системы электрических соединений, в которых замыкание данной цепи из большого числа
цепей осуществляется либо с помощью групп выключателей, включающих возрастающее число
выключателей в последовательных группах, либо с помощью групп, каждая из которых содержит такое же
количество выключателей. Однако управляющие электромагниты последних групп либо напрямую
подключены к линиям управления, либо управляются с помощью групп переключателей, которые не
построены в соответствии с прогрессией 2n, что значительно уменьшает количество цепей, управляемых
системой соединений. Кроме того, было предложено либо управлять механическими элементами с помощью
подвижных стержней, приводимых в действие электромагнитами, причем цепи указанных электромагнитов
управляются двумя группами переключающих элементов, включающими 1, 2, 4, ... переключателей, либо
управлять цепями электромагнитов, один из выводов которых соединен с одной из линий, управляемых
группой переключателей, включающей 1, 2, 4, ... переключателей, при этом другая аналогичная группа
переключателей управляет общим выводом групп электромагнитов, соединенных параллельно, и число таких
переключателей в каждой группе равно числу линий, управляемых первой группой переключателей.
Данное изобретение относится к системе, в которой для соединения электрических цепей используются две
группы коммутирующих элементов, каждая группа состоит соответственно из 1, 2, 4 ... 2p/2 переключателей и
1, 2, 4 ... 2q/2 переключателей (p и q равны или различны друг от друга) для управления цепями 2P x 2q = 2n.
В этих условиях одна из групп переключателей управляет, например, цепями 2P, к каждой из которых
подключен один из выводов 2q управляемых цепей, а другие выводы указанных цепей взаимодействуют с
переключателями 2P, которые соответственно принадлежат стержням 2q, приводимым в движение путем
включения электромагнитов 2q, причем цепи указанных электромагнитов управляются второй группой
переключателей. Если допустить, что число управляющих линий каждой группы переключателей p, q=5, то
будет видно, что количество управляемых цепей будет равно... схемы. Прилагаемый чертеж схематически, в
качестве примера, демонстрирует способ осуществления настоящего изобретения.
Как указано выше, главная особенность изобретения заключается в системе электрического соединения,
позволяющей осуществлять замыкание данной цепи и прохождение тока в одну из нескольких цепей. С этой
целью клеммы указанной цепи могут быть соединены дистанционно и электромагнитно с двумя клеммами
цепи, в которую вставлен источник электрического тока; это двойное соединение осуществляется
посредством двух групп переключателей, сконструированных известным способом и содержащих
соответственно переключающие элементы, включающие переключатели 1, 2, 4 ... p и переключатели 1, 2, 4 ...
q, причем p и q могут быть либо равными, либо разными. Прилагаемый чертеж иллюстрирует способ
осуществления изобретения, в котором p и q равны. Таким образом, каждая из двух групп переключателей 14
и 15 включает в себя пять переключающих элементов, состоящих из 1, 2, 4, 8, 16 переключателей 6. Каждый
переключатель коммутирующего элемента электрически соединен с одним из двух контактов, на которые
можно перевести переключатель предыдущего коммутирующего элемента при подаче тока в
соответствующий электромагнит 8 с помощью манипуляторного ключа (не показан).
Единственный выключатель, являющийся первым коммутирующим элементом каждой из групп 14, 15,
подключен к одному из выводов цепи, содержащей источник электроэнергии, который должен быть подключен
к выводам той цепи, которую необходимо замкнуть. Таким образом, последний коммутационный элемент
включает в себя 16 переключателей, 6 из которых управляют 32 линиями. 32 контакта, управляемые
последним переключающим элементом группы 14, соединены с 32 линиями, каждая из которых соединена с
32 контактами, принадлежащими 32 из 1024 цепей, которые могут быть замкнуты по желанию. 32 контакта
последнего переключающего элемента группы 15 соединены с электромагнитами 20, цепи которых
замыкаются общим проводником. Якоря 21 этих 32 электромагнитов 20 каждый несут посредством стержней
22 32 контакта, которые могут быть придвинуты к 32 соответствующим контактам 32 цепей, которыми они
управляют. Якоря электромагнитов 20 электрически соединены общим проводником с линией, которая
заканчивается на первом коммутационном элементе группы 15 и на одном из выводов источника тока.
Таким образом, видно, что цепи использования замыкаются, когда группа 14 замыкает цепь на одной из своих
32 выводных линий и когда группа 15 приводит в действие один из якорей электромагнитов 20. В качестве
примера, как показано жирными линиями на прилагаемой схеме, видно, что: а) При подаче тока в цепь 1-го и
5-го переключающих элементов группы 15 цепь замкнется, как указано, и один из 32 электромагнитов 20 будет
активирован. В результате якорь указанного электромагнита перемещается и приводит к тому, что контакты,
находящиеся на нем, соприкасаются с 32 контактами, принадлежащими 32 из 1024 цепей, управляемых
системой; и б) При подаче тока в цепь 2-го и 4-го переключающих элементов группы 14 цепь замыкается, как
показано на рисунке. Таким образом, единственная замкнутая цепь использования соответствует контактам
24 и 25, которые соединены между собой переключателем 23, установленным на якоре 22' электромагнита и
активируемым прохождением тока в группе 15.
Электрический ток от источника протекает через замкнутую таким образом цепь, образованную группой 14, к
которой подключен один из выводов указанного источника, и общим проводником, соединяющим якоря 22
электромагнитов 20 группы 15, который, как показано на рисунке, подключен к другому выводу указанного
источника тока. Очевидно, что соединения между группами переключающих элементов могут иметь любую
длину, направление и форму, а также что подвижные элементы переключателей 6 могут быть приспособлены
для перемещения под углом или в направлении, параллельном им самим. На практике, поскольку требуется
лишь установить или не установить контакт с контактными элементами, их можно заменить контактными
пластинами, перемещения которых составляют несколько десятых миллиметра. Также очевидно, что
одновременное управление переключателями 6, составляющими каждую группу, может осуществляться
посредством механических, электрических или электромагнитных соединений. Таким образом, например,
переключатели 6 одной и той же группы могут приводиться в действие возбуждением электромагнитов,
соединенных последовательно или параллельно в электрической цепи, соответствующей этой группе; эти
электромагниты воздействуют соответственно на каждый из соответствующих переключателей 6 или на все
переключатели вместе.
Описанные выше решения также применимы в случаях, когда каждый переключатель может занимать не два
положения, а три различных положения относительно контактов, с которыми он перемещается. В таком
случае электромагниты 8, управляющие переключателями, либо не будут получать ток, либо будут испускать
положительный или отрицательный ток, вызывая притяжение или отталкивание соответствующих якорей. В
случае применения изобретения к пишущей машинке можно было использовать два набора переключателей,
один из которых включает 2 группы и управляет 2 = 4 строками, а другой включает 4 группы и управляет 24 =
16 строками. Сочетание 2 и 5* позволяет управлять 64 цепями с помощью 64 различных сигналов, заданных
прогрессией 26 = 64. Следует отметить, что: 1) Группа переключателей 14, вместо прямого замыкания линий,
к которым отходит один из контактов каждой цепи использования, может быть сконструирована аналогично
группе переключателей 15, то есть 32 линии могут быть соединены с электромагнитами, аналогичными
электромагнитам 20.
В таком случае замыкание каждой цепи потребления осуществляется путем приведения в контакт с двумя
контактами цепи металлических мостиков, принадлежащих якорям электромагнитов 20, которые
перемещаются под действием групп 14 и 15.
2)
При замкнутой в системе соединения цепи очевидно, что электрический ток может циркулировать в ней путем
включения соответствующим образом расположенного выключателя, и этот ток может быть использован для
любых желаемых целей. Если данный выключатель имеет электромагнитный привод, могут быть
предусмотрены средства, позволяющие срабатывать, как только цепь в системе соединений замыкается. В
этом случае якоря электромагнитов 8 и электромагнитов 20 должны, когда электромагниты находятся под
напряжением, фиксироваться в заданном положении, чтобы обеспечить последующее прохождение тока,
который должен достичь цепей потребления, причем эта фиксация должна продолжаться под контролем
оператора после того, как указанные электромагниты обесточены возвратом их выключателей в исходное
положение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200056A
[]
Способ работы двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания AUTOGEN KRAFT GAS GESELL- Компания Weg 199, Гамбург-Хамм, Германия, являющаяся
немецким предприятием, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Хорошо известно,
что двигатели работают на смеси ацетилена и легких углеродсодержащих газов; в частности, было проведено
множество экспериментов с целью использования бензина или воды в сочетании с ацетиленом. Цель
заключалась в снижении интенсивности или разбавлении ацетилена, чтобы избежать его детонации при
использовании в двигателях. Изобретение заключается в одновременном использовании ацетилена и
тяжелых рабочих веществ, например, бурых каменноугольных смол, спирта и тому подобного. Было
установлено, что особенно высокая эффективность достигается, если два компонента, то есть ацетилен и
тяжелые рабочие вещества, поступают в карбюратор одновременно, то есть в непосредственной близости
друг от друга непосредственно перед выходным отверстием камеры взрыва.
Данный метод обладает особыми преимуществами, заключающимися в предотвращении разложения смеси
на составляющие и в том, что газ подается в камеру взрыва максимально охлажденным, то есть особенно
плотным. В новом методе не имеет значения, какой из двух компонентов смеси, то есть, с одной стороны,
ацетилен, а с другой стороны, тяжелый рабочий материал, используется в преобладающем количестве.
Можно использовать преимущественно ацетилен, разбавляя его тяжелым рабочим веществом, или, наоборот,
использовать преимущественно тяжелый рабочий вещество, обогащая его ацетиленом. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200057A
[]
Усовершенствования в летательных аппаратах. Король Великобритании, проживающий по адресу:
Лофтус-стрит, Арнклифи, недалеко от Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к летательным
аппаратам тяжелее воздуха и имеет своей целью создание аппарата, который во время полета, как при
подъеме, так и при снижении, будет оставаться в приблизительно горизонтальном положении, хотя, при
необходимости, для быстрого подъема он может быть наклонен в продольном направлении. Этот самолет
прост по конструкции и лучше подходит для боевых действий, для обычных полетов и коммерческих целей,
для морских полетов, а также для транспортировки в сложенном виде, чем современные самолеты. В
частности, изобретение относится к типу машин, имеющих множество наклоняемых основных плоскостей,
причем машина согласно изобретению характеризуется сочетанием четырех или более основных плоскостей,
способных частично вращаться синхронно пилотом, винтом, расположенным в основном в центрах площади
плоскостей и баланса машины, элеронами на двух или более из указанных плоскостей, а также рулем
направления и рулями высоты, расположенными в воздушном потоке винта.
Для регулирования скорости машины я предпочитаю установить тормозной винт вблизи ведущего винта,
причем этот тормозной винт может быть включен и выключен с помощью муфты, управляемой пилотом.
Однако для более ясного понимания моего изобретения я сейчас обращусь к прилагаемым чертежам, на
которых фиг. 1 представляет собой боковой вид изобретения в виде двойного биплана. На рис. 2 представлен
вид сверху на рис. 1, а на рис. 3 — вид спереди на рис. 1. На рис. 4 представлен схематический вид сбоку
одной из основных плоскостей. Рис. 5 является модификацией рис. 4. На рис. 6 представлен фрагмент схемы
соединения двигателя и гребного винта. На фиг. 7 показан боковой вид изобретения в виде двойного
моноплана. На рис. 8 показан частичный боковой вид модифицированной конструкции двигателя и привода
гребного винта, а на рис. 9 — вид сверху на рис. 8. На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одни и те
же или соответствующие друг другу детали. Обращаясь к рис. 1-3, 11-11 представляет собой раму машины,
состоящую из соответствующих продольных элементов и поперечных перекладин, с центральной стойкой или
распоркой 12. 13 — это шасси или рама с колесами 14, которые могут быть заменены поплавками, если
машина используется в качестве гидросамолета; или поплавки могут быть прикреплены к шасси или раме вне
колес. 15 — это кабина пилота или фюзеляж, а 16 — двигатель. 17, 18, 19 и 20 — это наклоняемые основные
плоскости, соединенные между собой соответствующими проводами или тягами; каждая пара плоскостей
снабжена рычагами 21 и 23, которые могут частично вращаться рычагами 22, установленными на валах 22
(рис. 3), вращаемых пилотом с помощью колеса 36, так что все плоскости перемещаются вместе от
положительного к отрицательному углу атаки или наоборот в соответствии с желанием пилота.
Очевидно, что между рычагами 21, 23 и рычагом 22 будет соединение типа «штифт и паз» (не показано). В
предпочтительном варианте основные плоскости снабжены интегрированными с ними лонжеронами 30,
закрепленными в раме машины, как показано на рис. 4, но я могу сделать эти лонжероны жесткими
относительно рамы, и плоскости могут вращаться на них, как показано на рис. 5. 24 и 25 — это
вспомогательные элероны, а 26 — руль направления, 50 — хвостовое оперение. Каждая из верхних основных
плоскостей снабжена элеронами 27, управляемыми тросами 28. 29 представляют собой пассажирские или
артиллерийские вагоны, расположенные по обеим сторонам машины, нижние части которых могут
использоваться в качестве топливных или маслоемкостей, причем подающие трубы от этих вагонеток в этом
случае соединены между собой таким образом, что из каждого бака отбирается равное количество жидкости
без нарушения баланса машины. Ведущий винт 31 (рис. 6) соединен непосредственно с валом двигателя 34, и
я предусмотрел тормозной винт 32, который при необходимости может быть приведен в действие муфтой 33.
Двигатель может быть запущен с помощью коленчатого вала 35 или аналогичного устройства.
В двухплоскостной машине, показанной на рис. 7, имеются четыре плоскости, расположенные
приблизительно на одном уровне: 37 — передняя плоскость и 38 — задняя плоскость. Все четыре плоскости
соединены между собой соответствующими стержнями 39, так что они могут перемещаться синхронно. В
модифицированном варианте привода гребных винтов, показанном на фиг. 8 и 9, зубчатое колесо 40,
установленное на валу двигателя 34, зацепляется с зубчатым колесом 41, установленным на промежуточном
валу 42, предпочтительно расположенном над валом двигателя. Замедляющий винт 32 крепится к этому
промежуточному валу с помощью муфты 33. Благодаря такой конструкции, при работе обоих гребных винтов
они вращаются в противоположных направлениях, что обеспечивает большую устойчивость и отсутствие
гироскопического эффекта от винтов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200058.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200058&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200058A
[]
Усовершенствования, относящиеся к прокатным станам или связанные с ними. Компания «Виц»,
Чехословакия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Чехословакии, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: «Данное изобретение включает в себя усовершенствования прокатных станов и
является усовершенствованием или модификацией изобретения, изложенного в нашей патентной заявке №
190719, что позволяет применять указанное изобретение также к существующим прокатным станам. В
указанной выше заявке описывается прокатный стан, в котором подшипники валков смещены относительно
друг друга по оси для получения необходимой высоты для размещения роликовых подшипников без
уменьшения диаметра валков». Такое расположение подшипников для валков требует размещения цапф, а
следовательно, и роликовых подшипников каждого валка на неравных расстояниях от средней плоскости
валковых станин.
Целью настоящего изобретения является обеспечение возможности использования данной подшипниковой
конструкции также с существующими прокатными станами и с бывшими в употреблении валками, у которых
цапфы обычно расположены на равном расстоянии от средней плоскости. С этой целью на оставшейся части
цапфы использованного валика, после удаления качающегося элемента, устанавливается крышка, втулка,
подшипник или подобное устройство, соединяющее ее с цапфой роликового подшипника, расположенного
дальше от средней плоскости валков. Предпочтительно, соединительное устройство изготавливается
целиком вместе с шейкой вала, а его крепление к оставшейся части шейки вала может быть достигнуто путем
ее усадки или любым другим подходящим способом. Новая шейка вала имеет такие выгодные размеры,
которые позволяют разместить осевой упорный подшипник рядом с роликовым подшипником. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, в качестве примера, его применением к трехвалковой
мельнице, показанной в вертикальном разрезе. Трехвалковый прокатный стан включает в себя верхний валок
0, средний валок M и нижний валок U. Изобретение будет объяснено на примере среднего валка, при этом
расположение верхнего и нижнего валков аналогично.
Средний вал M обычно снабжен двумя опорами Z1 и Z2 и удлиненными качающимися элементами K. Опорная
ось валка Z снабжена роликом. Правая валковая шейка Z2 снимается, а на оставшуюся часть шейки с
помощью втулки h крепится шейка Z3. Шейка Z3 размещена в подшипниковом корпусе e и снабжена
роликовым подшипником L, а рядом с ней – осевым упорным подшипником d. Вблизи места соединения
шейки и соединительной втулки находится кольцо со скошенными краями, служащее для сброса
охлаждающей воды валков. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200059.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200059&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200059A
[]
Усовершенствования в конструкции и применении уплотнительных устройств для поршней роторных
двигателей. Я, Бенжамен Рене Планш, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 1, Route
de Frans, Villefranche-sur-Saone, (Rhone), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в отношении уплотнительных устройств для
поршней роторных двигателей. В спецификации № 193404 я описал двигатель, в котором
газонепроницаемость вращающегося поршня достигается за счет скольжения пластин внутри корпусов
вращающегося поршня. Эти пластины прижимаются центробежной силой к стенкам цилиндра, в котором
вращается поршень. В долгосрочной перспективе эти пластины изнашиваются, и целью настоящего
изобретения является обеспечение возможности их замены. Разбирать машину на части по мере
необходимости. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет
собой схематическое изображение роторного двигателя с поршнем, вращающимся внутри цилиндра.
На фиг. 2 представлен фрагмент поперечного сечения в увеличенном масштабе одного из концов указанного
поршня и боковых поверхностей цилиндра. На рис. 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий
способ замены уплотнительных пластин. На рис. 4 показан фрагмент в увеличенном масштабе. Рис. 5
представляет собой модификацию этой детали. Представленный тип двигателя в основном состоит из
поршня P, движущегося с вращательным движением внутри цилиндра C. Этот поршень снабжен на своих
концах уплотнительными пластинами p. В цилиндре предусмотрены отверстия L L для впуска и выпуска
воздуха. Обычно устройство также окружено рубашкой водяного охлаждения. Подача воздуха на входе
осуществляется через двойные боковые стенки F, в которых предусмотрены циркуляционная рубашка G и
герметичный канал H для подачи воздуха. Для обеспечения легкой и быстрой замены пластин p без
необходимости разборки машины, каждая из двух боковых стенок F снабжена отверстием T, диаметр которого
превышает глубину пазов, по которым скользят пластины p.
Два отверстия Т расположены друг напротив друга, и их положение выбрано таким образом, что они
находятся напротив концов указанных пластин p, и так что во время работы двигателя разница давлений
между двумя сторонами поршня приблизительно равна нулю. Расположение отверстий Т совпадает,
например, с каналом H, по которому жидкость поступает внутрь цилиндра С и заканчивается боковым
отверстием L. Каждое из этих отверстий плотно закрыто пробкой B (рис. 2, 4 и 5). __ _Удалив эти два
ограничителя B, легко установить пластины p, так как они будут располагаться по очереди перед отверстиями
T, которые откроются, и будет достаточно вытолкнуть изношенные пластины новыми пластинами pl.
Операция замены показана на рис. 3. Поскольку в этом месте во время работы двигателя давление между
двумя сторонами поршня приблизительно одинаково, нет необходимости в идеальной герметичности
ограничителей, так как воздухонепроницаемость в данный момент не имеет значения.
Также желательно, чтобы циркуляция воды не приводила к протечкам в этих пробках. По этим различным
причинам наиболее подходящим положением, очевидно, является положение, представленное на рис. 1,
поскольку в этом положении ! Давление в цилиндре выравнивается, а водяная рубашка не доходит до этого
положения, поэтому нет причин опасаться утечек, поскольку пробки проходят только через канал H.
Показанное положение, очевидно, не является обязательным, и может быть принято любое другое
положение, даже в водяной рубашке путем отливки с ней внутреннего выступа Fl, через который проходит
резьбовая пробка B, как показано на рис. 5. В зависимости от выбранного метода пробки могут быть
изготовлены, как подробно показано на рис. 4 или 5. На рис. 4 диаметр пробки 7 уменьшен в точке B, где она
проходит через воздухозаборник H, чтобы обеспечить максимально широкий проход для газов в этих входных
отверстиях. На конце стопора также имеется небольшой скошенный выступ, обеспечивающий его легкое
зацепление при установке.
На стенке щеки, о которую трутся поршень и пластины, предусмотрен более широкий скос, так что если
пробка находится не совсем ровно, а немного отодвинута, пластины, проходя над этим отверстием,
автоматически возвращаются в исходное положение под небольшим углом, который они встретили бы, если
бы имели тенденцию смещаться вправо или влево. Таким образом, снижается риск зацепления пластин в
случае неправильной установки ограничителей. Для того чтобы стопоры были идеально ровными,
необходимо, чтобы между выступами на концах резьбы и пластиной, на которой они установлены, не было
плотных соединений. Плотные соединения в этих местах могут привести к изменению положения торцевой
поверхности пробки относительно поверхности щеки. Тем не менее, для предотвращения утечки жидкости в
этом месте может потребоваться наличие одного герметичного соединения. В этом случае эластичное кольцо
А помещается в гнездо, которое второй плечевой элемент слегка сжимает, однако это не приводит к полному
заполнению кольца полости, в которой оно находится, как показано на рис. 5.
Таким образом, фактическое усилие будет создаваться первым плечевым элементом, а герметичность будет
обеспечиваться вторым плечевым элементом. Простой анализ рисунка 5 позволит понять конструкцию этого
элемента. Для установки и снятия эти стопоры имеют квадратную форму и снабжены двумя отверстиями,
расположенными под прямым углом друг к другу, что позволяет пропускать через них штифты. В верхней
части квадрата имеется паз, позволяющий снимать их с помощью обычной отвертки. Теперь, когда я
подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, заявить, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_200060.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=200060&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB200060A
[]
Усовершенствования в области парогенераторных установок и связанные с ними работы. Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к усовершенствованиям парогенераторных
установок и имеет своей целью обеспечение более эффективного использования экономайзера для передачи
тепла питательной воде котла от частично охлажденных продуктов сгорания, выходящих из топки котла; и мое
изобретение включает в себя усовершенствования в конструкции экономайзера и в относительном
расположении экономайзера и собственно котла, с которым связан экономайзер. Парогенераторная установка
согласно моему изобретению характеризуется ограничением газопроводов и увеличением нагревательной
поверхности в экономайзерной секции с помощью гофрированных оболочек на трубах, так что суммарная
нагревательная поверхность экономайзера приблизительно равна или превышает суммарную
нагревательную поверхность котла, а требуемая при нормальной нагрузке тяга для перемещения газов через
экономайзерную секцию по меньшей мере равна или превышает тягу для перемещения газов через
котельную секцию.
В предпочтительном практическом способе реализации моего изобретения я использую трубки экономайзера,
аналогичные по конструкции тем, которые ранее применялись в хорошо известном пароперегревателе
Фостера, а именно, что каждая трубка состоит из внутренней трубы из кованой стали, окруженной снаружи
гофрированным трубчатым чугунным кожухом. В используемом мной экономайзере трубки в оболочке
расположены ближе друг к другу, чем аналогичные трубки в пароперегревателях или в экономайзерах, ранее
применявшихся в коммерческих целях. Компактность используемого мной экономайзера не только уменьшает
его габариты и первоначальную стоимость, но и позволяет практически разместить его в корпусе,
являющемся частью котла и достаточно герметичном, чтобы практически исключить утечку воздуха в
экономайзер, несмотря на высокую тягу, создаваемую в нем. Применяемая конструкция труб экономайзера
обеспечивает очень большое количество внешних поверхностей нагрева, обдуваемых нагревающими газами,
по сравнению с внутренней влажной поверхностью трубы; она хорошо подходит для работы под высоким
давлением, поскольку стальная внутренняя труба может легко обладать достаточной прочностью, чтобы
выдерживать внутреннее давление, равное или превышающее давление пара в котле, а чугунный корпус
защищает стальную внутреннюю трубу от коррозионного воздействия топочных газов, которые быстро
разрушают стальные трубы экономайзера, непосредственно подверженные воздействию нагревающих газов,
особенно в низкотемпературной части экономайзера.
Хотя были предложены конструкции котлов, в которых площадь нагревательной поверхности экономайзера
больше площади нагревательной поверхности котла, соотношение первой к второй, ранее принятое на
практике, как правило, не превышает соотношения 7 к 10. Как уже указывалось ранее, с помощью
гофрированных кожухов на трубках экономайзера я делаю площадь нагревательной поверхности
экономайзера как минимум такой же, а в некоторых случаях и значительно большей, чем площадь
нагревательной поверхности котла. Увеличивая таким образом отношение площади нагревательной
поверхности экономайзера к площади нагревательной поверхности котла в парогенераторной установке
заданной мощности, я увеличиваю площадь нагревательной поверхности экономайзера и уменьшаю площадь
нагревательной поверхности котла по сравнению с тем, что использовалось ранее в парогенераторных
установках аналогичной мощности и эффективности. Однако увеличение площади нагревательной
поверхности экономайзера меньше, чем уменьшение площади нагревательной поверхности котла, поскольку
мое изобретение позволяет использовать меньшую суммарную площадь нагревательной поверхности котла и
экономайзера, чем это требовалось ранее.
Объяснение этой экономии общей площади нагревательной поверхности заключается в том, что уменьшение
площади нагревательной поверхности котла и увеличение площади нагревательной поверхности
экономайзера приводят к увеличению средней разницы температур между нагревательной поверхностью
котла и проходящими через него тепловыделяющими газами, а также между нагревательной поверхностью
экономайзера и проходящими через него тепловыделяющими газами. Теоретически максимальное
уменьшение общей площади нагревательной поверхности может быть достигнуто за счет увеличения
отношения площади нагрева экономайзера к площади нагревательного элемента котла до точки, при которой
вода в экономайзере нагревается до температуры пара в котле, но на практике я считаю желательным
поддерживать максимальную температуру воды в экономайзере ниже температуры пара в котле при
нормальных условиях эксплуатации. Как известно, скорость, с которой нагретый газ отдает тепло более
холодной поверхности, почти прямо пропорциональна скорости потока газа над этой поверхностью, или,
точнее говоря, произведению скорости на плотность газа, или массовому расходу.
Это также зависит от температуры газа и существенно возрастает при температурах газа, соответствующих
температурам печи. Это увеличение обусловлено не только большей разницей температур между газом и
поглощающей поверхностью, которая, конечно, весьма существенна, но и увеличением скорости переноса на
каждый градус разницы температур. Тепло, поглощаемое излучением из печи, приблизительно
пропорционально четвертой степени абсолютной температуры печи. В случае первого контакта печных газов
с поверхностью и до установления равномерного градиента давления я обнаружил, что тепло, передаваемое
конвекцией или контактом газов с охлаждающей поверхностью, передается со скоростью приблизительно того
же порядка, что и тепло, передаваемое лучистым излучением. Следовательно, в котле, перегонном аппарате
или другом устройстве, поглощающем тепло от топочных газов, основная часть поглощенного тепла,
соответствующая высоким температурам газа, поглощается таким образом, что скорость движения газов по
поверхности становится относительно незначительной.
Однако аналогичное условие не выполняется в отношении поглощения тепла, выделяемого при более низких
температурах газа, где определяющим фактором является скорость. Поэтому я предлагаю расположить
поверхность котла, которая, как уже отмечалось, значительно меньше, чем использовалась ранее, без учета
скорости газа, и расположить поверхность экономайзера, которая значительно больше, чем использовалась
ранее, таким образом, чтобы получить максимально допустимую скорость, совместимую с условиями тяги.
Это требует сравнительно небольших потерь на тягу в котловой части и, соответственно, больших потерь на
тягу в экономайзерной части для достижения максимального снижения температуры при заданной тяге на
выходе из экономайзера. Трубы следует располагать горизонтально, чтобы ограничить склонность печной
пыли к оседанию на боковых поверхностях ребер гофрирования и облегчить очистку труб, независимо от того,
промываются ли они водой или другими способами.
Кроме того, трубки должны располагаться поперечно направлению потока нагреваемых газов и должны быть
расположены рядами, практически перпендикулярными направлению потока нагреваемых газов, при этом
трубки в соседних рядах должны быть смещены относительно друг друга; трубки должны быть расположены
близко друг к другу таким образом, чтобы среднее расстояние между центрами трубок было небольшим,
например, приблизительно равным одному с четвертью максимального диаметра трубки. В тех случаях, когда,
как это обычно бывает, высокая тяга, необходимая для работы парогенераторной установки в соответствии с
настоящим изобретением, не может быть обеспечена за счет дымовых газов или естественной тяги, а требует
использования вытяжного вентилятора, я счел целесообразным предусмотреть возможность отвода через
экономайзер лишь части топочных газов, выходящих из котла, когда парогенераторная установка работает в
условиях пиковой нагрузки. Отведение части печных газов от экономайзера в условиях пиковой нагрузки
позволяет использовать вытяжной вентилятор меньшей мощности, чем потребовалось бы в противном
случае, что приводит к снижению первоначальных и эксплуатационных затрат и значительной экономии при
работе в нормальных условиях.
Более того, отвод части печных газов от экономайзера в условиях пиковой нагрузки не приводит к
соответствующему снижению температуры, до которой нагревается питательная вода. В тех случаях, когда,
как это часто бывает, общее направление потока теплоносителей направлено вверх через экономайзер или
экономайзерную секцию, представляющую собой блок горизонтально расположенных трубок, температура
Соседние файлы в папке патенты