Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1642
.pdf
Преимущества разделения подшипников поршневого пальца любым из вышеописанных методов имеют
большое значение с точки зрения производства, поскольку, если отверстие для поршневого пальца окажется
несколько большим, ошибку можно исправить обычным способом, то есть легким срезом на поверхностях в
месте разделения подшипника B и трущейся части C.
Кроме того, износ можно компенсировать аналогичным образом, используя поршневые пальцы с концами B9
уменьшенного диаметра, образующими шейки вала, как показано на рисунке. Рисунок 4, таким образом
предотвращая смещение штифта в поперечнике без помощи специальных приспособлений, которые часто
ослабевают и создают проблемы. '. Чтобы предотвратить скопление масла, соскребаемого со стенок
цилиндра, у основания зазора между трущимися поверхностями. В головке поршня, в самой нижней части или
вблизи нее, предусмотрены отверстия C7, через которые масло может поступать в поршень. В нижней части
стенки этой канавки имеется отверстие, позволяющее маслу стекать. При желании эти отверстия (C8) могут
быть снабжены перегородками или невозвратными клапанами, предназначенными для предотвращения
разбрызгивания масла из картера через них. Такие обратные клапаны могут включать в себя клапаны с
флажком, изготовленные из тонкого листового металла. с помощью свисающей части или маятника D,
который смещается вбок, когда нагрузка на клапан превышает определенное значение.
На рисунках 4 и 5 описанные выше конструкции модифицированы путем отделения подшипников поршневого
пальца от юбки или аналогичного поршня. также та часть B8 подшипника, к которой помимо болтов, имеется
еще и позиционирующее устройство. известный способ до их разделения. Описанная последняя конструкция
имеет множество преимуществ, поскольку подшипники можно легко и недорого заменить, не меняя весь
поршень, а одни и те же отливки поршня можно использовать для разных двигателей, в которых диаметр
поршневого пальца может быть больше или меньше, чем тот, для которого поршень был первоначально
разработан. В производственных целях это уменьшает количество необходимых заготовок и позволяет
избежать необходимости изготовления в отливке выступов, достаточно больших для диаметров наиболее
крупных штифтов, которые могут быть использованы, поскольку при использовании только небольшого
штифта образуется избыток металла. Не менее важным преимуществом является то, что раздельное
изготовление подшипников для поршневого пальца предотвращает образование неровных радиальных
выступов на внутренней поверхности поршня, благодаря чему его можно обрабатывать по всей внутренней
поверхности концентрично с осью поршня, что обеспечивает большую равномерность распределения
металла. Из этого следует, что в очень узких пределах все поршни, изготовленные по определенной модели,
будут иметь одинаковый вес, а затраты и трудозатраты, связанные с изготовлением комплектов одинакового
веса для многоцилиндрового двигателя, либо исключаются, либо значительно минимизируются.
Во всех приведенных выше примерах наличие съемной крышки для подшипников поршневого пальца
позволяет увеличить диаметр пальца между двумя Поскольку опорная поверхность предусмотрена, конечное
перемещение штифта может быть ограничено или полностью предотвращено, а также избегается
использование отдельных фиксирующих деталей, которые могут ослабнуть. В каждой конструкции поршня
согласно данному изобретению передача тепла от верхней части поршня к юбке или подшипниковой части
сведена к минимуму, поскольку тепло может достигать этих частей только путем прохождения вдоль выступа
А верхней части поршня через соединение Range в точке B, а оттуда к сужению юбки в точке C, в конечном
итоге достигая поверхностей, соприкасающихся со стенками цилиндра. Поскольку тепло передается на юбку
цилиндра в вершине V-образной канавки С, оно стремится равномерно распределиться по участкам по обе
стороны канавки, благодаря чему удается избежать крайних локальных и чрезмерных перегревов в одном
участке и сравнительного охлаждения в другом, а также обеспечивается хорошее прилегание юбки к
цилиндру при любых условиях эксплуатации.
«Благодаря данному изобретению на обеих сторонах поршневого пальца в осевом направлении
предусмотрена большая опорная поверхность, и конструкция такова, что часть, ближайшая к головке,
изолирована от нее так же эффективно, как и та часть опорной поверхности, которая удалена от головки».
Таким образом, становится возможным изготовить подшипниковую часть с равномерным диаметром по всей
длине, вместо того чтобы постепенно уменьшать его по направлению к головной части. Благодаря
обеспечиваемой таким образом достаточной опоре, внешний диаметр части, несущей кольцо, может быть
уменьшен настолько, чтобы предотвратить соприкосновение «выступов» (т. е. частей между
уплотнительными кольцами) со стенками цилиндра. Мне известно, что в ранее предложенных конструкциях
поршней с цилиндрической головкой, в которых часть, несущая кольцо, и юбка поршня были выполнены
раздельно, для поршневого пальца использовался раздельный подшипник, но в каждой конструкции
внутренняя половина подшипника была выполнена заодно с частью, несущей кольцо.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199571A
[]
Усовершенствования в конструкции оконных рам. Житель Ледбери-роуд, британский подданный, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к
усовершенствованию оконных рам и имеет своей целью обеспечить простой и эффективный способ отвода
воды, которая скапливается на внутренних бортиках нижних направляющих оконных рам, загрязняет и портит
краску на них, а также создает трудности при покраске оконных рам, поскольку необходимо удалять эту
скопившуюся воду между каждым слоем краски. Согласно данному изобретению, я предусматриваю
продольную канавку в нижней направляющей каждой оконной створки на ее верхней поверхности и вблизи
стекла. Предпочтительно, чтобы эта канавка была наклонена с обоих концов к своему центру, в точке, где она
наиболее глубока, так чтобы любая скапливающаяся в ней вода стекала к центру. В деревянной планке, от
центра этого канала до внешней стороны окна, проделывается подходящее отверстие, чтобы вода могла
легко стекать наружу.
-рейка каждой створки может быть образована путем вырезания паза в деревянной рейке вплотную к стеклу,
причем она расположена таким образом, что ее наибольшая глубина обеспечивается в точке, где отверстие в
рейке проходит наружу. Вода, скапливающаяся на окне в результате конденсации или по другой причине,
будет стекать по стеклу и собираться в канале в нижней направляющей, а затем вытекать через
предусмотренное для этого отверстие наружу окна. Таким образом, валики на нижних направляющих
останутся совершенно сухими, а влага, которая в противном случае могла бы накапливаться и портить краску
или мешать покрасочным работам, будет отводиться и предотвращаться от ее накопления. Мое
усовершенствование в отношении оконных створок может быть реализовано в новых окнах при их
изготовлении или может быть легко выполнено в существующих окнах путем вырезания необходимых
каналов и формирования выходного отверстия, как описано выше. Усовершенствования в конструкции
оконных рам. Я, Уильям Глэдстон Хайд, проживающий по адресу: Ледбери Роуд, 108, Херефорд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
оконным рамам, снабженным наклонными каналами на верхних поверхностях направляющих вблизи стекла с
внутренней стороны для сбора конденсата со стекла и его отвода через дренажные отверстия, ведущие
наружу окна, и имеет своей целью «усовершенствовать такие оконные рамы».
Согласно изобретению, каналы выполнены неглубокими на обоих концах и увеличиваются в глубину к
середине, где расположено дренажное отверстие, ведущее наружу окна. Для дальнейшего поддержания
сухости окон и предотвращения чрезмерного образования конденсата в верхней части каждой оконной рамы
могут быть предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия. Они могут быть подходящей формы
и расположены по одному над каждой панелью окна. Для того чтобы мое изобретение было легко понято,
приведем прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку оконной рамы,
снабженной пазами и вентиляционными отверстиями в соответствии с моим изобретением. На рис. 2
представлен вертикальный разрез нижней направляющей верхней створки, показывающий водоотводной
канал и дренажное отверстие... На рис. 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий расположение
водоотводного канала и дренажного отверстия в центральной направляющей. На рис. 4 представлен
аналогичный вид, показывающий конструкцию в сочетании с нижней направляющей нижней створки. На рис. 5
показан фрагмент, демонстрирующий подходящую форму вентиляционного отверстия в верхней
направляющей, а на рис. 6 показана другая форма вентиляционного отверстия.
На фиг. 1, 2 и 3 показана верхняя оконная створка 1 с рядом стеклянных панелей 2. — Горизонтальная
центральная направляющая 3 и нижняя направляющая 4 снабжены каналами 5, вырезанными на их верхней
поверхности. Один набор каналов расположен в соединении с каждой стеклянной панелью. 2 и имеет
небольшую глубину на двух концах, увеличиваясь к центру. В центральной направляющей 3 имеется
дренажное отверстие 6 (см. подробнее рис. 3), ведущее из центра каждого канала 5 наружу направляющей 3,
так что любая вода, скапливающаяся в каналах 5, может стекать наружу окна. Каналы 5 в нижней
направляющей 4 снабжены дренажными отверстиями 7 (см. подробнее рис. 2), ведущими к ее нижнему краю,
так что любая вода, которая в них скапливается, может стекать наружу окна. На рис. 4 показано применение
этого решения к нижней створке 8 окна, в которой дренажное отверстие 9 выходит через заднюю поверхность
нижней направляющей 4, а не к нижнему краю, как на рис. 1. На фиг. 5 верхняя направляющая 10 окна
снабжена крестообразным отверстием 11, проходящим от внутренней к внешней поверхности и
предназначенным для обеспечения вентиляции с целью предотвращения чрезмерного конденсирования
влаги на окне.
На рис. 6 показана модифицированная форма вентиляционного отверстия 12 в виде «клевера». Вода,
скапливающаяся на окне из-за конденсации или по другим причинам, будет стекать по стеклянным панелям 2
и собираться в каналах 5 в центральной направляющей 3 и нижней направляющей 4, а затем стекать наружу
через дренажные отверстия G и 7'. Вентиляционные отверстия 11 или 12 также помогут предотвратить
образование конденсата и уменьшат количество влаги, скапливающейся в каналах 5. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199572A
[]
Усовершенствования в оборудовании для подачи топлива в газодобывающие установки и тому подобное.
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором
мне сообщил из-за границы Уолтер Вуд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Честнат-стрит, 400, Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, производитель) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
Настоящее изобретение относится к аппаратам для подачи топлива в газогенераторы и подобные им
устройства, причем указанные аппараты представляют собой полые барабаны, вращающиеся в корпусе
между входным и выходным отверстиями для топлива, и желоб для подачи топлива к входному отверстию с
одной стороны указанного корпуса. Целью настоящего изобретения является создание аппаратов такого типа
с усовершенствованными средствами, позволяющими распылять жидкость внутрь и на барабан для
образования тумана или пара внутри или в отсеках барабана, а также подавать жидкость в зазор между
барабаном и корпусом, чтобы предотвратить утечку газа из газогенератора через подающий аппарат.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез подающего устройства,
снабженного средствами в соответствии с данным изобретением, причем разрез выполнен по линии 11;
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии 22; и Рисунок 3 представляет собой поперечный
разрез, иллюстрирующий применение изобретения к другой форме барабана. Рисунок 1 показывает верхнюю
часть емкости для загрузки (которая, как я буду предполагать, является газогенератором), имеющую
отверстие 2, через которое топливо (предположительно уголь) подается на топливный слой генератора.
Рисунок 3 представляет собой корпус подающего устройства, имеющий круглые отверстия на каждом конце. С
каждой стороны корпуса снаружи закреплены пластины 4 с подшипниками, в которые установлен поперечный
вал 5. 6 представляет собой подающий барабан, который крепится к валу 5. Этот барабан предпочтительно
изготавливается из цельного куска, включающего ступицу 7, торцы 8 и лопатки 9, образующие отсеки 10 для
угля. Концы 8 имеют круглую форму и входят в круглые отверстия в корпусе.
В приведенном примере барабан имеет пять лопастей 9, но количество лопастей может быть увеличено или
уменьшено в зависимости от конструкции питателя. При желании барабан может быть выполнен в виде
корпуса 6а, имеющего одно отделение 10а и одно отверстие в это отделение, как показано на рисунке 3,
причем части, соответствующие показанным на рисунках 1 и 2, обозначены одинаковыми буквенными
обозначениями. Приведенные выше детали сами по себе не являются частью данного изобретения. В
конструкции, соответствующей данному изобретению, между подающим барабаном и корпусом имеется
зазор, достаточный для предотвращения контакта между ними (например, зазор в одну шестнадцатую
дюйма), а между периферией торцов 8 барабана и корпусом предусмотрено уплотнение водой или другой
подходящей жидкостью. На каждом конце 8 барабана имеются канавки 11. Внутри корпуса имеются каналы 12
с водопроводными трубами 12а, через которые вода или другая подходящая жидкость может подаваться в
канавки 11 для герметизации пространства между барабаном и корпусом.
Корпус 3 показан в виде продолжения в точке 13, к которому прикреплен желоб 14, предназначенный любым
известным или подходящим способом для приема угля из бункера 15 и подачи его в желоб, дно 16 которого
предпочтительно плоское или приблизительно горизонтальное, причем часть 17 корпуса образует
-продолжение - указанного дна 16. 18 представляет собой вертикально регулируемую заслонку,
расположенную между продолжением корпуса и желобом 14; в показанном примере указанная заслонка
удерживается в положении, в которое она отрегулирована, болтом 19, предназначенным для зацепления с
любым из ряда отверстий 20 в заслонке. Конструкция ворот и удерживающих элементов может быть изменена
по желанию, поскольку сами по себе они не являются частью данного изобретения. Пространство 13а и дверь
21 предназначены для наблюдения за прохождением угля и удаления любых комков, которые могут застрять
в барабане. Размеры питателя должны быть такими, чтобы уголь проходил под действием силы тяжести из
желоба в барабан, не вызывая обрушения и перегрузки отсеков барабана.
На внешнем крае каждой лопатки 9 барабана показан фланец 22, выступающий в достаточной степени по
окружности барабана, чтобы предотвратить (при вращении барабана в направлении стрелки, рис. 1) полное
заполнение углем отсеков 10, расположенных между лопатками барабана, но я не
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199573A
[]
Усовершенствованная система полива газона. Ханворт, Мидлсекс, британский подданный, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет
собой усовершенствованный дождеватель для газонов, предназначенный для полива больших площадей
земли при высоком или низком давлении воды. В качестве основания используется крестообразная
конструкция из дерева или металла, к которой прикреплен болтами наружный цилиндр с водозаборником,
расположенным непосредственно с одной стороны. К верхней части наружного цилиндра резьбовым
соединением прикреплена втулка, из центра которой, но не соединенная с ним, выступает полая трубка с
резьбой для соединения с рычагами. Внутри цилиндра, непосредственно под втулкой, находится фланец,
соединенный в верхней части с трубкой, и на этом фланце расположены четыре ребра, идущие к нижней
части цилиндра; у основания ребер находится еще один фланец, выполняющий функцию подшипника для
шарика, расположенного между этим фланцем и внутренней нижней частью наружного цилиндра.
Воздействие поступающей воды на лопасти, которые, в свою очередь, соединены с рычагами, заставляет их
вращаться, а скорость вращения можно регулировать, изменяя положение колена на внешнем крае одного из
рычагов, что вызывает обратное движение выпускаемой воды. Усовершенствованный садовый дождеватель.
Я, Альфред Уильямс, Мейн-стрит, Ханворт, Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям вращающихся
дождевальных установок, используемых для полива газонов, сельскохозяйственных культур, садов,
канализационных площадей или других больших территорий, и имеет своей целью достижение максимальной
мощности орошения, контроль и автоматическое регулирование скорости вращения при подаче воды под
высоким или низким давлением, в сочетании с равномерностью распределения, регулировкой тонкости
распыления в соответствии с различными целями и улучшенной мобильностью устройства. Как известно,
существуют дождеватели, приводимые в движение как закрытыми, так и открытыми водяными турбинами, а
также другие, с трубчатыми лопастями, которые приводятся в движение за счет реакции струй воды,
выходящих из отверстий в лопастях. Однако они вращаются с высокой скоростью, что значительно снижает их
эффективность, если не оснащены механизмом замедления, таким как лопатки вентилятора, приводимые в
движение в закрытом масляном отсеке или подобным устройством. Тем не менее, такие механизмы не
обеспечивают автоматического регулирования скорости при колебаниях давления в водопроводе.
Кроме того, ранее было предложено изменять скорость вращения турбинного дождевателя с помощью
регулируемых дефлекторов, взаимодействующих с форсунками, что значительно уменьшает площадь
орошения. Чтобы избежать этого и обеспечить равномерность скорости при различном давлении, я
использую простую закрытую турбину для привода моего дождевателя, прикрепленного непосредственно к
ротору турбины. Я также устанавливаю один или несколько трубчатых рычагов с одним или несколькими
отверстиями и использую реактивную силу воды, вытекающей из этих отверстий, для замедления скорости
вращения. Следовательно, при колебаниях давления воды мощность турбины соответственно изменяется, но
также изменяется и тормозящее усилие струй с диафрагмами, что стабилизирует соотношение мощности и
реакции и, следовательно, поддерживает постоянную низкую скорость. Поскольку желательно иметь
возможность изменять скорость независимо от давления подачи, я снабжаю эти отверстия поворотными
соединениями с рычагами, так как легко понять, что общее тормозящее усилие струй будет значительно
снижено, если одна или несколько из них будут направлены в обратном направлении, где реактивная сила
будет способствовать, а не замедлять привод турбины, что приведет к увеличению скорости.
Впрыскивать, распылять таким образом, чтобы можно было создавать как крупное, так и мелкое распыление.
На каждое отверстие надеваю крышку с одним или несколькими поперечными пазами, закрытую втулками,
предпочтительно навинчивающимися, ширина пазов которых изменяется в зависимости от того,
навинчивается крышка или снимается с нее. Следует понимать, что изменение ширины щелей приведет к
соответствующему изменению крупности и скорости распыления. Поскольку часто желательно, чтобы эти
спринклеры были портативными, а трубчатые рычаги могут быть слишком длинными для переноски, я
изготавливаю их из секций, позволяющих вставлять одну в другую или, что предпочтительнее, использовать
поворотные соединительные муфты, чтобы рычаги можно было укоротить или сложить для облегчения
транспортировки. Для того чтобы мое изобретение было более понятным, я прилагаю к настоящему
документу один лист чертежей, на котором одинаковые детали обозначены аналогичным образом на каждом
рисунке. На чертежах показана упрощенная версия моего усовершенствованного дождевателя, имеющая
только два рычага, однако следует понимать, что представленные конструктивные детали могут быть
изменены или модифицированы без отступления от сути изобретения.
На рис. 1 показан вид спринклера сбоку. На рис. 2 представлен вертикальный разрез спринклера. На рис. 3
представлен вертикальный разрез отверстия и распылительной насадки. На рис. 4 показан фрагмент
поворотного и телескопического шарниров в манипуляторах. На рис. 5 представлен разрез турбины.
Цилиндрический корпус или емкость турбины (A), закрытый у основания, имеет входное отверстие для воды
(B) и снабжен сальниковым уплотнением (C) в верхней части, а также имеет выступы или ножки (D) для
крепления к любой подходящей подставке (D). Корпус (A) включает в себя ротор турбины (E), имеющий две
или более лопаток или ребер (F), соединенных между собой на нижнем и верхнем концах перемычками (G) (G
). Верхняя перемычка (G) имеет отверстие и на ней установлена или сформирована соответствующая трубка
(H), которая проходит через сальник (C) и выступает из него, а нижняя перемычка (Gl) выполнена таким
образом, что между ней и основанием горшка (A) может быть установлен шарикоподшипник (J). К верхнему
концу трубки (H) крепится резьбовой ответвитель или распределительный стержень (K), имеющий столько
выходных отверстий, сколько необходимо для его наличия.
К каждому выходному отверстию прикреплен винтовой шарнир или соединитель (L) (L ), а в эти соединители
ввинчиваются трубчатые рычаги (M), имеющие один или несколько поворотных колен (M ), несущих и
регулировочные рукава (R). Рычаги (M) могут быть оснащены телескопическими скользящими шарнирами (S)
или поворотными шарнирами (T), как показано на рис. 4. Как видно из этих чертежей, вода, поступающая в
корпус (A), воздействует на лопасти ротора (F) и приводит их в движение, затем проходит через трубу (H),
через распределительный элемент (K) к рычагам (M) и выходит через отверстие и щелевые крышки (0).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199574.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199574&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199574A
[]
Улучшения в чем-либо или относящиеся к чему-либо. Переключатели скоростей предназначены для более
широкого использования, особенно в автомобилях. Я, сэр Герберт Остин, кавалер ордена Британской
империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
переключателям скоростей, предназначенным, в частности, для использования в автомобилях. В таких
коробках передач с изменяемой скоростью, как это обычно делалось до настоящего времени, центр
сцепления выполнен с полым шлицевым гнездом или втулкой, которая проходит через конец первого вала
перемещения, также имеющего шлицы. Для экономии места между корпусом коробки передач и сцеплением
втулка входит в корпус через конец первого вала перемещения, что делает необходимым использование
подшипника сравнительно большого диаметра или его размещение на некотором расстоянии от конца
корпуса, что нежелательно. Согласно настоящему изобретению, первый вал привода является полым и имеет
внутреннюю шлицевую конструкцию на своем внешнем конце для приема соответствующей шлицевой втулки
или короткого вала, который жестко соединен с центром сцепления и предпочтительно выполнен из одной
детали с ним.
При такой конструкции подшипник, с помощью которого наружный конец первого вала перемещения
центрируется в корпусе, может располагаться близко к его концу и фактически может полностью перекрывать
ту часть первого вала перемещения, которая имеет внутренние шлицы, без необходимости иметь большой
диаметр. Коробка передач также может быть расположена в непосредственной близости от сцепления.
Внутренние шлицы первого вала перемещения могут на своих внутренних концах выступать в качестве упора,
препятствующего перемещению наружу втулки, которая закрыта на своем внешнем конце и помещена внутрь
внутреннего конца первого вала перемещения, образуя подшипник для внутреннего конца третьего вала
перемещения. Кроме того, отверстие на внутреннем конце первого вала привода образует направляющую
для протяжки, используемой для нарезания внутренних шлицов такого вала. Усовершенствования в
конструкции или относящиеся к переключателям скоростей, предназначенные, в частности, для
использования в автомобилях. Я, Герберт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж,
Бромсгроув, графство Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к переключателям скоростей, предназначенным, в
частности, для использования в автомобилях.
В таких коробках передач с изменяемой скоростью, которые обычно изготавливались ранее, центр сцепления
выполнен с полым шлицевым гнездом или втулкой, которая проходит через конец первого вала перемещения,
также имеющий шлицы, и для экономии пространства между корпусом коробки передач и сцеплением втулка
входит в корпус через конец первого вала перемещения. Это потребовало, чтобы подшипник на этом конце
имел несколько больший диаметр, поскольку он должен находиться снаружи втулки, или же подшипник
должен быть расположен на некотором расстоянии от конца корпуса шестерни, а оба этих варианта
нежелательны. Также было предложено соединить ведущий вал с помощью гибкой муфты со шлицевым
валом, который входит в полый шлицевой конец первого вала движения, и установить подшипник над этой
полой частью, но в этом случае муфта не располагалась относительно близко к корпусу редуктора. Согласно
настоящему изобретению, первый вал привода является полым, по крайней мере, на своем внешнем конце, и
имеет внутреннюю шлицевую конструкцию для приема соответствующего шлицевого выступа или короткого
вала, который: жестко соединен с центром сцепления и предпочтительно является цельным с ним, при этом
сцепление расположено относительно близко к корпусу редуктора.
При такой конструкции подшипник, с помощью которого наружный конец первого вала перемещения
центрируется в корпусе, может располагаться относительно близко к муфте и фактически может полностью
перекрывать ту часть первого вала перемещения, которая содержит выступ центра муфты, без
необходимости иметь большой диаметр. Внутренние шлицы первого вала перемещения могут на своих
внутренних концах выступать в качестве упора, препятствующего перемещению наружу втулки, которая
закрыта на своем внешнем конце и помещена внутрь внутреннего конца первого вала перемещения, образуя
подшипник для соответствующего конца третьего вала перемещения. Для того чтобы изобретение было
понятным, я сейчас опишу его практическое применение со ссылкой на прилагаемый чертеж, который
представляет собой фрагментарный вид в разрезе той части редуктора, к которой крепится привод. На этом
чертеже А — первый вал перемещения, установленный на переднем конце для вращения в роликовом
подшипнике B, а на заднем — в шариковом подшипнике C. Этот вал полый по всей длине и снабжен
внутренними шлицами a на переднем конце, которые входят в зацепление с внешними шлицами b,
образованными на выступе d центра сцепления D. Внутри внутреннего конца вала А установлена втулка E с
закрытым концом e, и внутри этой втулки расположен наружный конец третьего вала перемещения F. Втулка
E на своем наружном конце упирается во внутренние концы шлицов a, которые действуют как упоры,
предотвращая ее смещение наружу.
Как видно, описанная выше конструкция позволяет разместить наружный подшипник первого вала привода
вплотную к соответствующему концу корпуса без необходимости придания ему относительно большого
диаметра, и при этом корпус редуктора остается в непосредственной близости от сцепления. Углубление на
внутреннем конце вала А может при изготовлении шестерни служить направляющей для инструмента,
которым нарезаются шлицы А. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199575A
[]
Технологический процесс производства цемента. Мы, Оскар Никель, из Ратушной площади, Мильхайм-Рур,
Германия, немец Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Лотарштрассе, Дуйсбург, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к способу производства
цемента из шлака и других веществ, содержащих силикаты, таких как природные минералы или отходы
производства. Было предложено и известно множество способов производства цемента посредством реакции
извести с веществами, содержащими кремниевую кислоту или силикаты. Особенно часто для этой цели
использовался доменный шлак. Однако, как правило, процедура начиналась с того, что в готовом цементе
должно происходить определенное взаимодействие между кислотными и основными компонентами, то есть
между силикатами и известью в присутствии влаги, если ожидается, что готовый цемент будет обладать
желаемыми прочными связующими или твердеющими свойствами.
Таким образом, было предложено измельчать гранулированный доменный шлак вместе с негашеной
известью, и для этого всегда использовался шлак, содержащий воду, полученный в процессе гранулирования,
с одной стороны, чтобы избежать процесса сушки, а с другой стороны, потому что считалось, что негашеная
известь, добавленная к нему и измельченная вместе с ним, окажет определенное разрыхляющее воздействие
на силикат за счет тепла, выделяемого при реакции с водой, содержащейся в шлаке, тем самым придавая
готовой смеси свойства цемента. Также для сушки гранулятов используется поглощение воды негашеной
известью. В случаях, когда содержание воды в гранулированном шлаке значительно снизилось, например,
из-за его длительного хранения, возникла необходимость даже добавить значительное количество воды в
смесь гранулятов и извести — либо в процессе измельчения, либо после него. Согласно данному
изобретению, цемент с превосходными свойствами и удивительной стойкостью получают путем
использования полностью сухого доменного шлака или подобного кремнеземистого материала (другого
металлургического шлака, котлового шлака, трасса, туфа и т. д.), измельченного вместе с обожженной
негашеной известью до тонкости помола, характерной для цемента.
Было установлено, что способность напитка к хранению в значительной степени зависит от отсутствия
каких-либо гидратов извести. Ингредиенты также можно сначала измельчить по отдельности, а затем
смешать; однако измельчение всех ингредиентов вместе является более предпочтительным. Вместо
негашеной извести с более или менее высоким содержанием силикатных кислот можно использовать
гидравлическую известь, при условии, что она не содержит слишком большого количества силикатов. Обычно
гипс в количестве 1-5% можно, конечно, измельчать вместе с цементной смесью. Для данного метода всегда
важно, чтобы как основной, так и кислотный компоненты были технически свободны от воды. В качестве
подходящих примеров пропорций, в которых смешиваются ингредиенты, можно привести следующие: (1) 80
частей хорошо высушенного доменного шлака, гранулированного водой; 16 частей жженой гидравлической
извести и 4 части гипса. (2) 85 частей хорошо высушенного доменного шлака, гранулированного водой, 12
частей жженой гидравлической извести и 3 части гипса. (3) 88-90 частей хорошо высушенного доменного
шлака, гранулированного водой, 8 частей негашеной извести (CaO) и 3-4 части гипса. (4) 70-76 частей хорошо
высушенной мелкоизмельченной пемзы, 20-25 частей жженой гидравлической извести и 4 части гипса.
Однако пропорции могут варьироваться в зависимости от содержания оксида кальция в используемом
известковом материале, а также от состава шлака или другого силикатсодержащего материала. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199576A
[]
Усовершенствования, касающиеся уключин.
Я, Уильям Джордж Ричардсон, подданный Великобритании, проживающий в Мэриленде, Ганнок-Парк,
Деганви, Северный Уэльс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к уключинам и преследует цель создания таких устройств, которые всегда будут
доступны для немедленного использования, и в то же время, когда они не требуются, могут быть мгновенно
сдвинуты в сторону, а также обеспечивают реальную защиту от кражи. Как известно, уключины обычно
изготавливаются съемными с борта, чтобы их можно было перевозить и снимать по мере необходимости. В
результате, при транспортировке они доставляют немало хлопот и требуют направляющего воздействия, а
из-за своей ненадежности их часто теряют или крадут. Согласно данному изобретению, замок выполнен таким
образом, что его можно удерживать в нерабочем положении, а также поворачивать и фиксировать в рабочем
положении без каких-либо особых мер предосторожности. В общем, изобретение заключается в изготовлении
стойки или хвостовика уключины таким образом, чтобы она могла совершать определенное вертикальное
перемещение при креплении на борту, и таким образом, чтобы, когда уключина находится в нижнем
положении, она удерживалась в креплении, но когда уключине дается вертикальное перемещение, то есть
она поднимается, она может быть освобождена или частично освобождена от крепления и повернута вниз в
нерабочее, убранное положение.
В одном из вариантов устройства для блокировки ряда, изготовленного в соответствии с изобретением,
стержень имеет два диаметра, причем верхний диаметр больше нижнего. Крепление выполнено из отливки
подходящего размера и формы и крепится с помощью соответствующих винтов, заклепок или тому подобного
к борту или другой части лодки. Верхняя часть крепления выполнена плоской и образует посадочное место
для подшипникового фланца, расположенного в верхней части штока над его расширенной частью. Крепление
имеет в верхней части отверстие такого размера и глубины, чтобы вместить увеличенную часть стержня или
хвостовика. Это отверстие и расширенная часть стержня при желании могут быть слегка конусообразными.
Сторона крепления, обращенная внутрь, имеет вертикальный паз или отверстие, занимающее всю глубину
проема. Эта прорезь имеет меньшую ширину, чем диаметр расширенной части стержня, но шире, чем другая
нижняя часть стержня. Нижняя часть штока скользит через отверстие в элементе, который может вращаться в
подшипнике или подшипниках, образованных в нижней части крепления.
Этот перфорированный элемент располагается на необходимом расстоянии ниже отверстия подшипника в
верхней части крепления, и две перфорированные части образуют достаточные опоры для восприятия
нагрузок от гребли. Нижний из этих двух перфорированных элементов может быть выполнен из двух
горизонтальных частей, или же один или оба элемента могут быть соединены винтами, что при желании
позволяет отлить опорный фланец борта в виде цельной детали. Нижняя часть штока выступает на некоторое
расстояние ниже опорного элемента и имеет подходящий упор, например, разрезной штифт или подобный
элемент, либо колпачок или кольцо, отлитые или привинченные к штоку, для ограничения его движения вверх
и предотвращения его полного извлечения, за исключением случаев, когда это необходимо. Размеры деталей
настолько сопоставимы, что когда фланец в верхней части штока опирается на пластину в верхней части
крепления, а расширенная часть штока помещается в отверстие в верхней части крепления, то нижняя часть
штока выступает максимально далеко за пределы поворотного элемента.
В этом положении собственно фиксатор ряда, расположенный в верхней части стойки, готов к работе. Для
извлечения его из упаковки достаточно просто поднять его вертикально и вынуть увеличенную часть стержня
из корпуса. Движение вверх ограничено разрезным штифтом или другим упором в нижней части штока,
который скользит внутри своего шарнирного элемента. Когда расширенная часть штока извлечена из своего
корпуса, уключину можно извлечь, повернув ее внутрь. При повороте нижняя часть штевня, которая теперь
Соседние файлы в папке патенты