Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1641
.pdf
Предпочтительно клапан расположен в клапанной камере, в которую вентиляционная трубка от ресивера
открывается через соответствующие отверстия. Выход из камеры клапана в выпускную трубу окружен седлом
клапана, так что он может быть закрыт самим клапаном. Во время заполнения ресивера клапан не
соприкасается с седлом, и, таким образом, обеспечивается свободный проход через вентиляционную трубку и
камеру клапана. Однако во время опорожнения ресивера жидкость сначала попадет в камеру клапана и в
сочетании с более высоким давлением поднимет клапан до его седла, тем самым герметизируя
вентиляционное отверстие. Когда ресивер опустеет и давление в нем снизится, клапан опустится под
действием силы тяжести, и камера клапана опустеет через отверстия вентиляционной трубки из ресивера,
которые соответствующим образом расположены для обеспечения такого опорожнения камеры клапана. Для
подъема кислот и других жидкостей с высокой удельной плотностью предпочтительно использовать
стеклянный шаровой клапан, который может быть надежно поднят за счет плавания в жидкости, поступающей
в камеру клапана.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к оборудованию для распределения сжатого воздуха,
используемому в пульсометрах, приборах Монтежу и подобных устройствах. Я, Томас Кокс, проживающий по
адресу: Саутвелл-роуд, 8, Гримсторп, город Шеффилд, подданный короля Англии, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству распределения сжатого
воздуха для пульсометров, монтежю и подобных устройств, в которых воздух, запертый в сосуде под
давлением или ресивере, заполняемом жидкостью под действием силы тяжести, используется для открытия
клапана сжатого воздуха против действия груза, чтобы подать сжатый воздух, который затем используется
для дальнейшего открытия клапана против действия большего груза и для выталкивания содержимого сосуда
под давлением в резервуар. Целью изобретения является усовершенствование средств для двухступенчатого
открытия клапана сжатого воздуха и средств для герметизации воздушного клапана во время опорожнения
ресивера.
Хорошо известно, что для создания нагрузки на клапан сжатого воздуха используется рычаг, воздействующий
через упор, установленный на диафрагме, закрывающей камеру клапана. Однако согласно настоящему
изобретению рычаг снабжен опорной точкой опоры, то есть точкой опоры, за которую его можно поднимать, а
также опирается на упор, обычно удерживающий клапан в закрытом положении. Второй подшипниковый узел
для рычага обычно неактивен, но включается в работу при открытии клапана и расположен таким образом,
чтобы увеличить эффективную нагрузку на упор и клапан. Предпочтительно, чтобы вторая точка опоры была
перевернутой и воздействовала на поднимающуюся часть рычага, при этом ее упор располагался между
двумя точками опоры. Предпочтительно также использовать два груза, воздействующих на рычаг, по одному с
каждой стороны от его обычной точки опоры, которая работает в закрытом положении клапана. Опора может
располагаться эксцентрично на диафрагме, которая ее поддерживает и соединяет с клапаном.
По мере заполнения ресивера жидкостью воздух выходит через вентиляционную трубку, соединяющую его с
выпускной трубой; положение трубки внутри ресивера определяет момент начала сжатия воздуха для
открытия клапана сжатого воздуха. В вентиляционной трубе установлен клапан, который в норме пропускает
воздух, но предназначен для герметизации трубки, предотвращая попадание жидкости из ресивера в
выпускную трубу, и, таким образом, герметизирует вентиляционное отверстие во время опорожнения
ресивера. В предпочтительной конструкции клапанная камера снабжена вентиляционной трубкой на входе,
ведущей к ресиверу, и вентиляционной трубкой на выходе, соединяющей ее с выпускной трубой. В клапанной
камере расположен подвижный клапан, способный герметизировать выходное отверстие, и предусмотрены
средства для предотвращения герметизации им отверстия или отверстий входной вентиляционной трубки.
Предпочтительно, отверстие выходной вентиляционной трубки расположено вертикально над основным
отверстием входной вентиляционной трубки и снабжено седлом клапана, при этом клапан (удобно
использовать шаровой клапан) обычно установлен на основном отверстии входной трубки, которая снабжена
вспомогательным отверстием или отверстиями в камере клапана.
Таким образом, во время заполнения ресивера обеспечивается свободный проход для выхода воздуха через
камеру клапана, но во время опорожнения ресивера жидкость сначала попадет в камеру клапана и в
сочетании с большим давлением поднимет клапан до седла клапана вокруг выходного отверстия, тем самым
герметизируя вентиляционное отверстие. На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез части устройства распределения сжатого воздуха для пульсометров, монтежу и подобных
устройств в соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1, а
рисунок 3 — боковой вид его детали. На рисунке 4 представлен вид сбоку, в уменьшенном масштабе,
иллюстрирующий внесенные изменения. На рисунке 5 представлен поперечный разрез другой части
воздухораспределительного механизма, а на рисунке 6 — увеличенное изображение части рисунка 5. На всех
чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали. При реализации настоящего
изобретения труба подачи сжатого воздуха 1 снабжена клапаном 2, расположенным в камере 3, которая
соединена с ресивером или сосудом под давлением 4 посредством трубы 5.
Камера 3 закрыта гибкой диафрагмой 6, на которой установлен упор 7. Предпочтительно, упор крепится к
резиновой диафрагме способом, показанным на иллюстрации, с помощью гайки 8, которая также зажимает
диафрагму между двумя пластинами 9 и 10, при этом внутренняя пластина 9 опирается на клапан сжатого
воздуха 2, а внешняя пластина 10 ограничивает внешнее перемещение диафрагмы, соприкасаясь с вогнутой
частью кольца 11, используемого для фиксации диафрагмы на месте. Клапан 2 может быть либо жестко
соединен с пластиной 9, либо отделен от нее. Обычно клапан 2 удерживается в закрытом положении с
помощью рычага 12 с утяжелителем, опирающегося на упор 7 посредством острого лезвия или острия. Рычаг
12 снабжен опорной точкой опоры 13, то есть точкой опоры, за которую его можно поднимать, причем точка
опоры 13 удобно расположена у основания раздвоенной части кронштейна 14, установленного,
предпочтительно, регулируемо, на выступе клапанной камеры 3. С другой стороны диафрагмы 6 к
аналогичному выступу, расположенному напротив кронштейна 14, прикреплен еще один кронштейн 15, также
предпочтительно регулируемый, и он несет перевернутую точку опоры 16.
Кронштейн 15 также предпочтительно имеет раздвоенную форму, как показано на рисунке 3, а точка опоры 16
может быть, и предпочтительно, регулируется по вертикали. Удобный способ регулировки показан на рисунке
3: перевернутая точка опоры 16 закреплена на болте 17, к которому она может вращаться любым
подходящим способом; боковые стороны раздвоенной части кронштейна 15 предотвращают вращение точки
опоры при повороте болта 17 для регулировки положения точки опоры. Раздвоенные части кронштейнов 14 и
15 также направляют движение рычага вокруг двух точек опоры, при необходимости на кронштейне 15
предусмотрены выступы, как показано на рисунке 15A. В показанной на иллюстрации конструкции рычаг 12
снабжен двумя грузами 18 и 19, расположенными по обе стороны от его обычной точки опоры 13, причем оба
груза 18 и 19 предпочтительно регулируются любым подходящим способом. В закрытом положении клапана
точка опоры 13 действует таким образом, что эффективная нагрузка на клапан 2 определяется разностью
между двумя грузами 18 и 19 и соответствующими расстояниями между точкой опоры 13, грузами и упором 7.
Далее это обозначается как меньший груз, и его части расположены таким образом, что рычаг
уравновешивается между точкой опоры 13 и упором 7; именно этот меньший груз поднимается воздухом,
захваченным и сжатым в ресивере, для первоначального открытия клапана. Начальное открытие клапана
ограничено перевернутой точкой опоры 16, и по мере поступления сжатого воздуха и его воздействия на
диафрагму 6 рычаг 12 будет вращаться вокруг перевернутой точки опоры 16, преодолевая действие грузов 18
и 19, тем самым поднимая рычаг относительно обычной точки опоры 13 и позволяя открыть клапан 2 в
большей степени. Теперь вес, действующий на клапан 2, будет определяться суммой двух грузов 18 и 19, а
также соответствующими расстояниями между ними и перевернутой точкой опоры 16 и упором 7. По мере
опорожнения ресивера и падения давления в нем этот больший вес остается эффективным достаточно долго,
чтобы обеспечить эффективное закрытие клапана 2. Абатмент 7 предпочтительно регулируется по
диафрагме 6 и может быть либо эксцентричным по отношению к ней, как показано на рисунке, либо
концентричным.
Перемещая опорный зуб 7 ближе к перевернутой точке опоры 16, мы уменьшаем меньший вес и увеличиваем
больший. Возможны различные модификации, например, вторая точка опоры 16 вместо перевернутой может
быть опорной точкой опоры, подобной точке опоры 13, как показано на рисунке 4, расположенной на
противоположной от нее стороне, чтобы она могла противодействовать падающей части рычага 12 при
открытии клапана 2. Аналогичным образом, вместо двух грузов 18 и 19 на рычаг 12 может воздействовать
один груз между точкой опоры 13 и упором 7. Возможны и другие модификации при условии, что
расположение второй точки опоры таково, что при ее срабатывании эффективный вес на клапане 2 будет
больше, чем тот, который прикладывается при работе обычной точки опоры. Воздухоотвод для выхода
воздуха из ресивера 4, когда он заполнен жидкостью, открывается в соответствии с известной практикой в
выпускную трубу 20. Изображенное устройство для отвода воздуха включает в себя клапанную камеру 21,
входную вентиляционную трубку 22, ведущую к ней от приемника 4, и выходную вентиляционную трубку 23,
ведущую от нее к выпускной трубе 20.
Впускная вентиляционная трубка 22 проходит на достаточное расстояние в приемник 4, так что когда
поднимающаяся в ней жидкость герметизирует ее конец, оставшийся воздух задерживается и сжимается в
трубе для приведения в действие клапана сжатого воздуха 2. Клапан, предпочтительно шаровой клапан 24,
расположен в камере клапана 21 таким образом, что, не препятствуя прохождению воздуха во время
заполнения приемника. во время опорожнения ресивера. Отверстие выходной вентиляционной трубки 23 в
клапанной камере 21 окружено седлом клапана 25, так что оно может быть закрыто клапаном 24.
Предпочтительно, основной патрубок вентиляционной трубки 22 расположен вертикально ниже седла
клапана 25 и обычно поддерживает клапан 24, при этом в камере клапана 21 предусмотрен вспомогательный
патрубок или патрубки 26 для вентиляционной трубки 22. В процессе заполнения ресивера клапан 24
освобождается от седла 25 вокруг выходного отверстия, и воздух будет свободно проходить через камеру
клапана через вспомогательное отверстие или отверстия 26.
Однако во время опорожнения ресивера 4 жидкость сначала попадет в камеру клапана 21 и в сочетании с
более высоким давлением поднимет клапан 24 до его седла 25, тем самым герметизируя вентиляционное
отверстие. Когда ресивер пуст и давление в нем снижается, клапан 24 опускается под действием силы
тяжести, и клапанная камера опустошается от жидкости через вспомогательные порты 26. Для подъема
кислот или других жидкостей с высокой удельной плотностью предпочтительно использовать стеклянный
шаровой клапан, который может быть надежно поднят путем плавания в жидкости, поступающей в камеру
клапана 21. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199566A
[]
Усовершенствования в редукторе с изменяемым передаточным числом.
Я, Рональд Марсден Гамильтон, школьный учитель, проживающий по адресу: Невиллдейл Террас, 6, Дарем,
графство Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: мое изобретение относится к типу трансмиссионного механизма, в котором используются червяк
и червячное колесо, и я получаю переменное передаточное отношение, приводя в зацепление с червячным
колесом различные участки или сектора червяка, на которых шаг различен. При наличии того участка червяка,
который имеет максимальный шаг, вращение червячного колеса достигает максимума за один оборот
червяка. Когда в зацеплении находится следующий по величине шаг зуба, вращение червячного колеса
пропорционально уменьшается, и так далее, пока не будет достигнут участок червяка, имеющий только
круглый зуб без шага. — При зацеплении этого участка червяк вращается, не вращаясь постоянно, червячное
колесо... Для того чтобы червячное колесо соответствовало шагу любого червячного сектора, с которым оно
должно соединяться, червячное колесо разделено на отдельные сегменты, расположенные в плоскостях,
перпендикулярных оси червячного колеса.
Эти сегменты могут представлять собой несколько дисков, все из которых имеют одинаковое количество
зубьев и расположены таким образом, что угловое перемещение дисков относительно друг друга может
изменяться в соответствии с конкретным участком червяка, находящегося в данный момент в зацеплении.
Для обеспечения автоматического изменения формы зубьев параллельных дисков, одновременно
контактирующих с червяком, я формирую сегменты червячного колеса в многодисковую муфту таким образом,
что при снятии давления между сегментами приводной червяк, находящийся в зацеплении в определенный
момент, будет прижимать отдельные зубья сегментов, чтобы привести их в правильное положение,
позволяющее каждому из них взять на себя свою соответствующую долю привода. При сжатии дисков друг к
другу, как в многодисковой муфте, различные сегменты сохранят свое относительное положение и продолжат
вращаться с соответствующим передаточным отношением для конкретного червячного сектора в зацеплении.
В случае применения моей зубчатой передачи в приводе автомобиля, двигатель соединен с валом, на
котором различные червячные передачи установлены в виде втулки, закрепленной на валу шпонкой, но
способной скользить вдоль вала. Если относительное положение между валом и червячным колесом
фиксировано, то при перемещении червячных секций (которые могут быть нарезаны на одной втулке) вдоль
вала сначала один, а затем другой червяк будет действовать как приводной, каждый со своим
соответствующим передаточным отношением. Выше я показал, как это делается путем соединения секций
червячной передачи с уменьшающимся шагом.
1.
Можно изменять скорость червячного колеса при заданной скорости вала, по которому скользит червяк, от
максимальной до нулевой, и будет очевидно, что добавление червячных секций с противоположным шагом
изменит направление вращения червячного колеса, и его можно будет настраивать на переменные
передаточные числа так же, как и для прямого привода. При применении моего изобретения к автомобилю
можно обойтись без обычного сцепления, коробки передач и дифференциала на заднем мосту, поскольку мое
изобретение заменяет их. Усовершенствования в редукторе с переменным передаточным отношением.
Я, Рональд Маршес Гамильтон, школьный учитель, проживающий по адресу: Невиллдейл Террас, 6, Дарем,
графство Дарем, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и выяснено. Данное изобретение
относится к типу трансмиссионного механизма, в котором используются червяк и червячное колесо, и в
котором достигается переменное передаточное отношение с помощью червяка, имеющего различные участки
или сектора с разным шагом, так что при том секторе червяка, который имеет максимальный шаг, вращение
червячного колеса является максимальным за один оборот червяка, в то время как при зацеплении
следующего по величине шага вращение червячного колеса пропорционально меньше; и это может быть
доведено до точки, где достигается сектор червяка, имеющий только круглый зуб без шага. При наличии этого
участка в зацеплении червяк вращается, не вращая червячное колесо. В механизме согласно данному
изобретению червячное колесо, с которым взаимодействуют червячные секторы, разделено на отдельные
сегменты, расположенные в плоскостях, перпендикулярных оси червячного колеса; и эти сегменты могут
иметь форму ряда дисков, все диски имеют одинаковое число зубьев и расположены таким образом, что
угловое перемещение дисков относительно друг друга может изменяться в соответствии с конкретным
сектором червяка, находящимся в данный момент в зацеплении.
Для обеспечения необходимой регулировки и формы зубьев параллельных дисков, одновременно
контактирующих с червяком, сегменты червячного колеса сформированы в многодисковую муфту таким
образом, что при снятии давления между сегментами приводной червяк в определенный момент времени
будет прижимать отдельные зубья сегментов, чтобы установить их в правильное положение, позволяющее
каждому из них выполнять свою соответствующую часть привода. После того, как диски сжимаются вместе,
как в многодисковой муфте, различные сегменты сохранят свое относительное положение и будут
продолжать вращаться с соответствующим передаточным отношением для конкретного червячного сектора в
зацеплении. В случае применения моей зубчатой передачи для привода самоходного транспортного
средства, двигатель соединен с валом, на котором установлены различные червячные передачи в виде
втулки или цилиндрического вала, закрепленного на валу шпонкой, но способного скользить в продольном
направлении относительно вала.
Если относительное положение между валом и червячным колесом зафиксировано, то при перемещении
червячных секций (которые могут быть нарезаны на одной втулке) вдоль вала сначала один, а затем другой
червяк будет действовать как приводной, каждый со своим соответствующим передаточным отношением.
Благодаря данному изобретению, путем добавления секций червяка с уменьшающимся шагом, скорость
червячного колеса при заданной скорости вала, по которому скользит червяк, может изменяться от
максимального значения до нуля; и очевидно, что путем добавления секций червяка с противоположным
шагом привод червячного колеса будет реверсирован и может иметь переменные передаточные числа так же,
как и для привода прямого действия. Изобретение будет более подробно описано в связи с прилагаемыми
чертежами, которые его иллюстрируют, а что касается характеристик, заявленных как новые в рамках
изобретения, то они изложены в пунктах формулы изобретения, завершающих описание; и если в указанных
пунктах формулы изобретения указано несколько частей или признаков, следует понимать, что признаки
заявлены в комбинации, а не по отдельности.
На чертежах показано применение изобретения в самоходном транспортном средстве; на рисунке 1
представлен продольный разрез механизма, а на рисунке 2 — поперечный разрез ведомой оси и корпуса оси
ведущих колес. На рисунке 3 представлен внешний вид червя, а на рисунках 4 и 5 — соответственно
продольный разрез и схематическое изображение. Обращаясь к чертежам, 1 — вал, передающий мощность
от двигателя или мотора, 2 — втулка многорядного червячного вала, который установлен и вращается в
шарикоподшипниках 3, наружные части которых размещены во втулках 4, установленных и работающих в
направляющих в корпусе 5 шестерни, при этом их вращение предотвращается частью втулок, входящей в
канавку G в корпусе, или аналогичными средствами. Эти направляющие втулки 4 соединены между собой
через червячный механизм 2, как показано на чертеже; и они могут перемещаться вперед и назад с помощью
рычага любым известным подходящим способом, удобно расположенного относительно привода, который
соединен с ними, например, стержнями, по одному с каждой стороны.
При этом червячный вал 2 перемещается по приводному валу 1, имеющему канавки, как показано на рисунке,
и входит в зацепление с соответствующим канавочным передним концом внутренней части вала 2. Червяки на
выступе или барабане 2 обозначены цифрой 7, а червячное колесо в целом обозначено цифрой 8; это колесо
установлено на поперечном валу колеса 10; оно поддерживается подшипниками 11, которые опираются и
удерживаются в нижней части 5x общего корпуса шестерни. В некоторых случаях, как показано на рисунке 3,
черви могут располагаться очень близко друг к другу. Червячное колесо 8 выполнено из множества дисков 12,
каждый из которых имеет набор зубьев, предназначенных для зацепления с червяками 7; и все они
удерживаются вместе между двумя внешними пластинами или дисками 13, один из которых прижимается
пружиной 14 на втулке 15, расположенной на части 16 колеса. Когда необходимо осуществить переключение
передач, а именно, переместить один из червяков 7 в продольном направлении из зацепления с колесом 8, а
другой — в зацепление, в это время пластина 13 отжимается от дисков 12 под действием пружины с помощью
ряда штифтов 17, расположенных на кольцевой пластине 18, установленной на ступице 19 колеса 8 и
предназначенной для скольжения по ней.
Пластина 18 прижимается внутрь с помощью ролика 20 на рычаге 21, закрепленном на шпинделе 22,
проходящем через корпус, и поддерживаемом в подшипнике 23, и имеющем на своем внешнем конце рычаг
24; и этот рычаг может приводиться в действие с помощью соответствующего рычажного механизма или
соединения с механизмом или средством, с помощью которого червяки перемещаются продольно и
одновременно с ним, освобождая таким образом диски 12 и позволяя им занять требуемые новые положения
под действием следующего червяка с другим шагом, который входит в зацепление с колесом 8. После этого,
когда диски автоматически устанавливаются на требуемый шаг, и рычаг 24 освобождается или
переворачивается, пружина 14 реагирует и снова скрепляет диски 12 вместе, подобно дисковым муфтам.
Между дисками 12 могут быть введены другие диски, которые поддерживают остальные, так что между
каждым диском 12 червяка может происходить независимое движение, и все они могут соответствовать
требуемой кривизне соответствующих червей.
Червяки 7 будут иметь разные углы, и когда червяк с большим углом наклона, необходимый для достижения
максимальной скорости, находится в зацеплении с червячным колесом 8, каждая из его пластин 12
автоматически регулируется в соответствии с углом наклона червяка. Однако при использовании нижней
передачи, из-за измененного передаточного отношения, применяется червяк с малым углом поворота; и
поскольку диаметры делительных окружностей всех червяков одинаковы, колесо 8 может снова
автоматически адаптироваться к измененному углу. Точно такие же действия происходят и с другими
скоростными червячными передачами, когда они приводятся в действие, включая обратный червяк, который в
показанном случае находится на правом конце, как показано на рисунках 1 и 3. После того как диски 12 займут
свои положения, они автоматически удерживаются на месте пружиной 14, и вся конструкция будет вращаться
как единое целое. Червячный вал 2 может перемещаться полностью поперек червячного колеса в любое
положение, поэтому, помимо получения прямой передачи на всех скоростях и в обратном направлении,
переключение передач осуществляется очень просто: достаточно остановить червячный вал с помощью
обычного упора муфты, после чего его можно легко переместить в требуемое новое положение; и эта
простота перемещения или переключения относится как к подъему и опусканию, так и к обратному
направлению.
Простое боковое перемещение червяка в продольном направлении обеспечивает необходимое изменение
скорости и может осуществляться с помощью рычага переключения скорости, который, воздействуя через
соответствующую заслонку, не только перемещает червяк на требуемое расстояние, но и автоматически
блокирует его в новом положении; и для целей изменения скорости относительное перемещение муфты и
рычага переключения скорости контролируется таким образом, что рычаг переключения скорости остается
заблокированным в этом положении до тех пор, пока муфта не будет полностью выжата; после чего рычаг
может свободно перемещаться в следующее положение. Но пока сцепление не зафиксировано в новом
положении, оно остается вне зацепления; таким образом, оно не только облегчает переключение и
предотвращает неправильное действие, но и автоматически обеспечивает нейтральное положение между
каждым положением. Поскольку червячный вал или цилиндр 2 останавливается до того, как произойдет
переключение в описанной передаче, переход от одной скорости к другой всегда происходит независимо от
относительных скоростей двигателя и транспортного средства. Как уже говорилось, используется червяк с
большим углом поворота, обеспечивающий высокую эффективность, а также высокоэффективную нижнюю
передачу; кроме того, высокая эффективность между шестернями приводит к относительно небольшим
потерям мощности как на максимальной, так и на минимальной скорости; а благодаря прямой передаче
между двигателем и червяком за счет исключения лишних деталей, исключается шум, и, следовательно,
всегда обеспечивается плавная и бесшумная работа.
На чертеже, в частности на рисунках 3, 4 и 5, видно, что резьба червячных секций или участков с разным
шагом прерывается. Мне известно, что предлагалось использовать в зубчатых передачах с косозубыми
шестернями, например, таких, которые в настоящее время используются на судах для привода гребных валов
турбинами на пониженной скорости, зубчатые колеса, состоящие из ряда зубчатых дисков, свободно
вращающихся на своем валу, с незубчатыми дисками между ними, приспособленными для вращения вместе с
валом колеса с помощью шпонок или подобных средств, — зубчатые диски прижимаются к незубчатым
дискам пружиной; но мое изобретение не относится к этому типу зубчатых передач. Теперь, когда подробно
описано и установлено свойство данного изобретения, а также способ его осуществления, заявить, что то, что
я
Соседние файлы в папке патенты