Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1613
.pdf
раздельной регулировки пазов каждого отдельного блока.
В этой модификации! Стержень 256 скользит по пластине 211 с помощью винтов 257, проходящих через
продольные пазы 258 в пластине 211. Продольное положение стержня 256 определяется винтом 259, который
проходит через резьбовое отверстие 260 в направлении вверх на одном конце пластины 211 и зацепляется
своим концом с одним концом стержня 256. Этот конец стержня 256 удерживается в зацеплении с винтом 259
посредством пружины сжатия 261, воздействующей между другим концом стержня 256 и другим выступающим
вверх выступом 262 на пластине 211. Стержень 256 снабжен множеством наклонных кулачковых
поверхностей 263, на которых проходят винты 264 через резьбовые отверстия в блоках 251 узлов. Очевидно,
что с помощью описанного устройства ширина пазов всех блоков может регулироваться одновременно
посредством винта 259, а также, кроме того, ширина пазов любого отдельного блока может регулироваться
независимо посредством его винта 264.
Таким образом, становится возможным одновременно регулировать все блоки в соответствии с диаметром
очищаемой пряжи и в соответствии с общим размером и количеством пятен или других частиц, выступающих
из конкретной пряжи, в то же время каждый блок может быть отрегулирован индивидуально в соответствии с
размером и количеством пятен, остающихся на пряже, когда она достигает этого блока. После того как будет
определена правильная относительная регулировка размера пазов отдельных блоков, очиститель можно
настроить для использования с различными видами пряжи, просто повернув винт 259 и таким образом
отрегулировав все блоки одновременно. Следует понимать, что три описанных типа устройств для очистки
пряжи являются лишь иллюстративными примерами осуществления изобретения, и изобретение никоим
образом не ограничивается этими конкретными типами. Однако я хотел бы отметить, что во всех этих
вариантах моего изобретения ширина направляющей щели остается фиксированной во время работы
очистителя, и что этой ширины в самой узкой точке щели достаточно для обеспечения продольного
перемещения частиц в щели под действием силы натяжения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199003.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199003&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199003A
[]
Бергедорф, близ Гамбурга, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о том, в чём оно заключается.
Данное изобретение относится к элементам, направляющим поток жидкости, или направляющим элементам,
предназначенным для повышения эффективности судовых гребных винтов. Ранее было предложено
расположить множество неподвижных направляющих лопастей позади винта таким образом, чтобы поток
воздуха отходил от винта в осевом направлении, при этом указанные направляющие лопасти были бы
установлены на стойке руля направления; также было предложено Угловая скорость винта определяется как
угловая скорость, направленная в противоположную сторону от направления вращения винта. «Из-за
количества используемых лопастей такие устройства, в силу своей сложной конструкции, трудно...»
сравнительно высокая, и всегда существует вероятность того, что выступающие вбок части соприкоснутся с
причалом. В результате чего может произойти поломка. По этим причинам подобные направляющие
устройства не получили широкого распространения в судостроении, несмотря на повышение эффективности
гребного винта, достигаемое благодаря им. Согласно настоящему изобретению, эти недостатки
преодолеваются за счет оснащения ахтерштевня только двумя направляющими элементами,
расположенными в поперечном направлении, одним выше и одним ниже подшипника вала ахтерштевня,
причем указанные направляющие элементы остаются в основном внутри ахтерштевня, так что ахтерштевень
имеет форму, удобную для литья, и снижается опасность поломки части ахтерштевня, при этом значительно
повышается эффективность гребного винта.
Предмет изобретения показан на прилагаемом чертеже, где: Конструкция в боковом ракурсе,
предназначенная для буксира. , из рис. 1, .. На фиг. 3 показан объект изобретения в боковом ракурсе,
предназначенный для крупногабаритного моторного судна. На рис. 4 показана кормовая рама гребного винта
в проекции спереди. Рис. 5 представляет собой горизонтальное поперечное сечение по линии V-V в
увеличенном масштабе. На рис. 6 показан боковой вид нижней части кормовой рамы для гребного винта в
слегка модифицированном варианте конструкции. часть кормовой рамы - для гребного винта. в соответствии с
- -другой модифицированной формой. Согласно данному изобретению, на раме 1 ахтерштевня гребного винта
над валом, подшипником 2, расположен только один направляющий корпус 3, а под подшипником вала —
один направляющий корпус 4; эти направляющие корпуса не сильно выступают вбок от поверхности
ахтерштевня гребного винта, а остаются в основном в пределах его самого и корпуса судна, прилегающего к
указанному ахтерштевню.
Эксперименты показали, что, несмотря на наличие всего двух направляющих элементов, достигается
значительное повышение эффективности, поскольку застойные зоны обрабатываются особым
благоприятным образом. Разработана конструкция, специально предназначенная для случаев, когда длина L
направляющего корпуса превышает диаметр винта, поскольку таким образом становится возможным
установка винта. направляющее тело таким образом, чтобы благодаря большому создаваемому расстоянию
объекты, плавающие на воде, например, ветви деревьев, Опаснее, чем с жесткими опорами обычной
конструкции. Тем не менее, воздействие направляющих поверхностей на винт сохраняется. Размер
увеличения выбирается в соответствии с соотношением скорости судна и проскальзывания гребного винта, а
также интервалом между гребным винтом и направляющей, чтобы направляющая имела длину, точно
соответствующую максимальной степени эффективности. На рисунках 3–5 показано расположение. Точка
крепления кормового вала к ахтерштевню используется для обеспечения направляющего эффекта.
В этом случае направляющие корпуса 6 и 7 также выполнены как единое целое с рамой 8 ахтерштевня для
гребного винта, и на рис. 4 наглядно показано, как направляющие поверхности простираются, по сути, в
пределах самого ахтерштевня. Для повышения степени Отрывки 9 расположены в самом начале текста.
конструкция, показанная на рис. 6 и 7, поток воды должен перетекать с напорной стороны направляющих тел
на всасывающую сторону, чтобы предотвратить образование вредных вихрей на всасывающей стороне.
Такое расположение имеет большое преимущество, заключающееся в том, что направляющие корпуса могут
быть гораздо более изогнутыми и, следовательно, оказывать большее влияние на винт, что позволяет
изготавливать направляющие корпуса меньшей ширины, чем в противном случае, и таким образом
становится возможным устанавливать направляющие корпуса в существующую нишу винта заданных
размеров. В конструкции, показанной на рис. 7, направляющие корпуса не выполнены цельными с кормовой
стойкой. Детали 10 направляющих элементов между проходами служат опорами для крепления
направляющих элементов.
Оказалось, что этот метод особенно подходит в тех случаях, когда произведение скорости вращения,
передаваемой воде направляющими поверхностями (компонента в плоскости винта), на радиус нескольких
точек на направляющем корпусе поддерживается постоянным по всей длине направляющих корпусов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199004A
[]
Способ и устройство для автоматического регулирования подачи окислителей, азотной кислоты, нитратного
раствора или эфиров при производстве серной кислоты. Компания SIEMENS SCHUCKERT, расположенная по
адресу: Блегдамсвей, 124, Копенгаген, Дания, датская компания, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Производство серной кислоты в камерных системах, башенных системах и тому подобном требует
непрерывной подачи соответствующего количества азотной кислоты или других веществ, образующих оксиды
азота, соответствующего потерям оксидов азота, возникающим в процессе производства. Одним из главных
условий достижения минимально возможного расхода окислителя является то, что подача окислителей
осуществляется как можно более регулярно и соответствует количеству диоксида серы, поступающего в
камерную установку. Регулирование подачи осуществлялось оператором завода путем регулировки крана, и
опыт показывает, что этот метод довольно неэффективен.
Кроме того, были проведены эксперименты с целью сделать так, чтобы введение окислителей зависело от
изменений температуры первой камеры. В таком случае регулирование осуществляется с помощью
электрически управляемого крана для подачи окислителей таким образом, что при повышении температуры в
первой камере подача контролируется, тогда как при понижении температуры подача происходит. Этот метод
основывался на предположении, что в обычной камерной установке подача SO2 и SO3 практически
постоянна, а снижение температуры обусловлено недостатком окислителей. Однако на практике это
предположение не подтверждается, поскольку изменение условий тяги, остановка печей и множество других
условий часто приводят к изменению количества SO и SO, подаваемых в камеры, и поэтому
регулирование подачи окислителей в зависимости от колебаний температуры в первой камере не приведет к
удовлетворительным результатам, поскольку, как только снижение температуры будет вызвано уменьшением
количества SO и SO, регулирующий прибор увеличит подачу окислителя, хотя ее следовало бы
уменьшить.
В последнем случае автоматическая регулировка по этому методу дает результат, противоположный
желаемому. В соответствии с нашим изобретением была предпринята попытка регулировать подачу
окислителей по следующему принципу: в камерных установках для производства серной кислоты всегда
будет существовать определенная разница между температурой газов в первой камере и газов в последней
камере, которая будет наиболее благоприятной для процессов производства серной кислоты, т.е.
обеспечивающей наибольший выход серной кислоты при наименьшем расходе окислителя. На одном из
предприятий при нормальной работе эта разница температур практически постоянна. Именно на этом
наблюдении основан принцип регулирования поступления окислителя. Эта разница температур варьируется в
зависимости от конструкции и размера различных растений! Однако в обычных камерных установках она
находится в диапазоне от 25°C до 60°C. Когда в обычных условиях эксплуатации подается постоянный ток
окислителя, соответствующий количеству окислителя, теряемого за то же время, опыт показывает, что
достигается наибольшая экономия, и указанная разница температур остается практически постоянной.
«Если увеличить подачу окислителя, произойдет изменение температуры во всех камерах, в результате чего
разница температур между первой и последней камерами увеличится». Если же, наоборот, количество
окислителя уменьшится, ход реакции изменится, произойдет изменение температуры, что приведет к
уменьшению разницы температур. Согласно данному изобретению, эти изменения разницы температур
используются для автоматического регулирования подачи окислителя. Изобретение также заключается в
способе регулирования подачи окислителей при производстве серной кислоты, характеризующемся тем, что
подача окислителя осуществляется в зависимости от разницы температур газов при входе и выходе из
реакционных камер установки. Изобретение также включает использование специального средства
регулирования температуры следующим образом с помощью описанного ниже аппарата.
Мы не претендуем на авторство данного оборудования, за исключением случаев его использования в
сочетании с заводом по производству серной кислоты, как описано выше. Подача окислителя осуществляется
через электромагнитно управляемый прибор, например, клапан или запорный кран. В первую и последнюю
камеры вставлены электрические термометры, соединенные с двумя пропорциональными резисторами,
гальванометром и измерительной батареей аналогично мосту Уитстона, так что разницу температур между
первой и последней камерами можно измерить с помощью гальванометра. Нулевое положение
гальванометра соответствует разности температур, которую необходимо поддерживать между первой и
последней камерами. На шкале гальванометра расположены максимальный и минимальный контакты, так что
стрелка гальванометра при касании этих контактов замыкает или прерывает ток в местном электрическом
излучателе или батарее. Этот ток управляет краном, который регулирует подачу окислителей посредством
двух реле следующим образом.
Когда разница температур в местах измерения достигнет своего максимума, отклонения стрелки
гальванометра будут максимальными, и она коснется поверхности в точке максимального контакта. Таким
образом, местная цепь через электромагнит, управляющий краном, будет, например, замыкаться, так что кран
будет закрыт, и подача электроэнергии прекратится. Как описано выше, теперь во всех камерах произойдет
изменение температуры, что приведет к уменьшению разницы температур между местами измерения.
Отклонение стрелки уменьшается, стрелка проходит через нулевое положение и достигает минимального
положения, где касается минимального контакта; локальная цепь прерывается, и в этом случае кран,
служащий для подачи окислителя, вновь открывается. Температура во всех камерах снова изменится, и
разница температур между точками измерения увеличится. Теперь окислитель подается постоянно, пока
снова не возникнет большее отклонение от нормальной разницы температур между первой и последней
камерами.
Описанный выше механизм управления может быть изменен, если одновременно изменить управление
запорным краном с помощью электромагнита таким образом, чтобы замыкание местной цепи приводило к
открытию крана, и наоборот. При желании гальванометр можно адаптировать для регистрации этих
колебаний разности температур, что позволит проводить мониторинг работы установки днем и ночью. В
некоторых установках нормальная разница температур между первой и последней камерами составляет,
например, 40°C, и нулевое положение стрелки гальванометра устанавливается в эту точку с помощью
соответствующих резисторов. Например, максимальная и минимальная температуры контактов регулируются
на уровне 41°C и 39°C. Затем, как описано выше, осуществляется контроль подачи окислителя, и аппарат
автоматически стремится поддерживать разницу температур между первой и последней камерами на уровне
около 40°C с отклонением на один градус выше и ниже этой температуры.
Гальванометр можно настроить таким образом, чтобы нулевое положение соответствовало другой разности
температур, а контакты максимального и минимального значений можно отрегулировать так, чтобы допускать
большие или меньшие отклонения от нормальной разности, чем указано выше. Описанное управляющее
устройство может быть подключено к одному единственному устройству, подающему окислители, и управлять
им, или же несколькими такими устройствами. В последнем случае управление аппаратом может
осуществляться таким образом, чтобы при необходимости они работали одновременно или один за другим.
Кроме того, управляющее устройство может быть соединено с приемными устройствами таким образом, что
регулирование подачи осуществляется только для части общего объема подаваемой воды, а оставшаяся
часть подается с помощью другого устройства, не управляемого автоматически. Наконец, описанная система
управления может быть адаптирована для управления двумя или более подводящими устройствами для двух
или более первых камер (при параллельной работе), так что любое из подводящих устройств управляется в
зависимости от разницы температур, существующей между первой и последней рассматриваемой камерой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199005A
[]
Усовершенствования в конструкции летательных аппаратов. Компания ASTRA, должным образом
зарегистрированная в соответствии с французским законодательством, расположена по адресу: бульвар, 48.
Французские производители настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к конструкции... Ранее при проектировании самолетов предлагалось изготавливать
переднюю часть фюзеляжа из бронеплиты таким образом, чтобы она закрывала и защищала сиденье или
сиденья, двигатель, топливный бак или баки и элементы управления указанной бронированной частью.
эквивалентные устройства для крепления к ним лонжеронов крыла, шасси, каркаса фюзеляжа и необходимой
проводки, при этом соединение указанных частей с передней частью осуществляется с помощью разъемов
или эквивалентных устройств. Также в спецификации № 169547 было предложено построить самолет или
гидросамолет вокруг центрального ячеистого ядра, образованного каркасом с диагональными связями, к
граням которого все различные части съемно крепятся, что позволяет легко устанавливать или
демонтировать их для облегчения замены или упаковки для транспортировки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств конструирования
самолетов, позволяющих устанавливать любой желаемый корпус или фюзеляж на переднюю часть,
включающую двигательную установку или блок, отсеки, шасси и кабину пилота. Указанный узел, то есть узел,
образованный моторно-приводной группой или блоком, ячейками, шасси и кабиной пилота, рассматриваемый
как единое целое, согласно настоящему изобретению, снабжен усиленной рамой, к которой может быть
съемно прикреплен любой желаемый элемент. Прилагаемая схема- два варианта конструкции
усовершенствованных самолетов с одним двигателем, соответствующих настоящему изобретению. На
рисунках 1 и 2 в проекции спереди и в плане, соответственно, показан первый вариант конструкции. На
рисунках 3 и 4, во втором ракурсе, показаны конструктивные модификации съемных кузовов, которые могут
быть установлены на двигательную установку или блок, изображенные на рисунках 2. Рисунки 5–8
соответственно соответствуют
_ форма осуществления изобретения. На рисунках 1 и 2 рама моторно-приводного блока, закрепленного на
шасси шасси, к которому прикреплены элементы питания, показана полосами с 1 по 8. Этот
двигательно-винтовой блок, как уже указывалось, представляет собой приводную и вспомогательную часть
самолета; он включает в себя двигатель, его топливные баки и кабину пилота. К моторно-приводному блоку
можно прикрепить корпус, соответствующий достигаемой цели (например, один из корпусов, показанных на
рисунках 3 и 4), который он является продолжением, образуя таким образом самолет, который в полете ведет
себя так же, как известные самолеты, имеющие цельный фюзеляж. Следует понимать, что каждый съёмный
корпус несёт на себе хвостовое оперение и хвостовой полоз, а элементы указанного хвостового оперения
соединены с элементами управления, находящимися в пределах досягаемости пилота. Как показано на
рисунках 3 и 4, на каркасе можно жестко закрепить съемные балки корпуса 9 и 10, расположенные в форме
буквы V, не общие концы которых любым подходящим образом крепятся к точкам соединения 11 и 12 на раме
моторно-приводного блока.
Следует отметить, что в данной конструкции система, образованная стержнями 3, 9 и 10, образует
треугольник и, следовательно, не деформируется, поэтому после сборки не требуется никакой регулировки.
На каждой из сторон фюзеляжа, как показано на рисунке, расположена система 3, 9, 10. На рис. 2 и
виброрейках 13 и 14 усилена жесткость всей конструкции. В примере, показанном на рис. 5-8, соединение
съемного корпуса и моторно-приводного блока осуществляется путем закрепления этого корпуса в точках
падения к точкам соединения 11 и 12 моторно-приводной рамы, несколько отличающимся от рамы,
показанной на рис. 1 и 2. Эти точки крепления на корпусе предпочтительно могут быть образованы концами
его лонжеронов. Для обеспечения жесткости конструкции также предусмотрены распорки 13 и 14. Как будет
видно, при описанных конструкциях трансформация самолета для определенной цели осуществляется
быстро, и один двигательно-винтовой блок с помощью ряда съемных элементов обеспечивает возможность
эксплуатации нескольких самолетов в том виде, в котором они фактически построены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_199006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=199006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB199006A
[]
Усовершенствования в парогенераторных системах или относящиеся к ним. Корпорация, организованная и
действующая в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 90,
Вест-стрит, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники
Ральфа Леонарда Робинсона, гражданина Соединенных Штатов Америки, по адресу: 612, Ван Кортландт Парк
Авеню, Йонкерс, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к парогенераторным
системам того типа, в которых нагревательный элемент испарителя получает пар высокого давления
непосредственно из котла, а пар, генерируемый в испарителе, используется для работы вспомогательных
двигателей и других целей. Вода, используемая в промышленных предприятиях, обычно содержит примеси в
таком количестве, что ее использование без предварительной очистки в испарителях становится
невозможным, и, следовательно, установки для подачи пара в промышленные процессы часто включают один
или несколько испарительных блоков.
Значительная часть вырабатываемого пара обычно используется при давлении значительно ниже, чем
давление в котле, при котором этот пар вырабатывается. Это особенно верно, например, в установках, где
большое количество пара используется для работы двигателей низкого давления, а также на предприятиях,
где пар используется в качестве теплоносителя в процессах приготовления или кипячения, таких как
резиновые заводы, химические заводы и тому подобные. Нам известно о предложении производить
дистиллированную воду с помощью серии, состоящей из множества водоиспарителей, за счет использования
одного и того же количества пара высокого давления, поступающего из котла. При такой конструкции пар из
котла подается на нагревательный элемент первого испарителя и возвращается непосредственно из него в
котел в виде конденсационной воды, в то время как последующие испарения при постепенно снижающихся
температурах осуществляются в серии закрытых металлических сосудов, содержащих нагревательные
элементы, расположенные и соединенные таким образом, что нагревательный элемент каждого сосуда
представляет собой конденсатор для предыдущего сосуда.
Вода, подлежащая испарению, подается в несколько испарителей из конечного резервуара, который
сконструирован таким образом, чтобы выполнять функцию подогревателя питательной воды. Целью
настоящего изобретения является создание парогенераторной системы указанного типа, в которой для целей
выработки электроэнергии пар высокого давления, генерируемый в котлах, может использоваться при
давлении, характерном для котлов, что позволяет избежать потерь, возникающих при снижении давления
пара в котлах до более низкого уровня. Кроме того, целью изобретения является создание системы такого
типа, в которой весь пар, используемый в процессе, поступает непосредственно из генераторного
оборудования, в котором давление отходящего пара практически совпадает с требуемым для процесса.
Также целью изобретения является создание парогенераторной системы указанного типа, которая может
быть удобно адаптирована к различным условиям давления, процентного содержания пара и т.п., и которая,
следовательно, подходит для промышленных установок, которые должны работать в совершенно разных
условиях. С учетом вышеизложенных целей изобретение состоит, прежде всего, в системе, включающей две
отдельные цепи: одну замкнутую цепь высокого давления от котла к нагревательному элементу испарителя и
обратно к котлу, и другую цепь низкого давления, включающую паровое пространство испарителя,
потребители низкого давления, такие как технологические реторты, и соответствующую трубопроводную
систему, включая подогреватель питательной среды котла и подогреватель питательной среды испарителя.
Такая конструкция обеспечивает непрерывную циркуляцию пара из котла через нагревательный змеевик
испарителя и обратно в котел без какого-либо воздействия на жидкость зоны пониженного давления, при этом
нагревательный пар для испарителей подается непосредственно из котла, а конденсат возвращается
непосредственно в котел. Кроме того, благодаря такой конструкции давление в соответствующих контурах
может регулироваться независимо друг от друга, и пар высокого давления может отбираться из котла для
любых необходимых целей, а пар низкого давления — из испарителя под давлением, требуемым
потребителями низкого давления. На прилагаемых чертежах представлен предпочтительный вариант
осуществления нашего изобретения, на котором фиг. 1 представляет собой схематическое изображение
системы, воплощающей наше изобретение; фиг. 2 — аналогичное изображение модификации, специально
адаптированной для больших объемов и большого процентного содержания компонентов. На рис. 1 1
обозначен котел для выработки пара под относительно высоким давлением, 35 — паропровод под полным
давлением котла, обслуживающий энергоблоки, 2 — испарительный блок для выработки пара под
относительно низким давлением, а 3 схематически изображает реторты или другое оборудование, в котором
осуществляется процесс, для которого производится пар.
Неочищенная вода подается в нагреватель испарителя 4 насосом 6 и транспортируется в корпус испарителя
по трубопроводу 5, при этом поддерживается достаточный запас для полного удовлетворения потребностей
испарителя. Питание котла осуществляется от открытого нагревателя 8 по линии 9 с помощью насоса 10.
Отработанный пар из различных вспомогательных устройств установки используется в качестве
теплоносителя для подогревателя питательной среды испарителя № 4 и подогревателя питательной среды
котла № 8. Пар поступает главным образом в подогреватель питательной среды котла, а ответвление 7a,
ведущее к змеевику 7 подогревателя питательной среды испарителя через регулирующий клапан 7b, служит
для передачи части этого пара в теплообменное взаимодействие с сырой водой до того, как он попадет в
корпус испарителя 2. Конденсат из змеевика 7 отводится через ловушку 30 в трубопровод 19, ведущий к
подогревателю питательной среды котла. В показанной схеме стоки из змеевика будут поступать в открытый
нагреватель исключительно под действием силы тяжести и смешиваться там с конденсатом турбины и
другими чистыми возвратными водами, составляющими питательную среду котла.
Котел вырабатывает пар под заданным давлением и постоянно работает при этом давлении. Для подачи пара
под давлением котла к нагревательному змеевику 12 испарителя предусмотрен трубопровод 11.
Предпочтительно, конструкция испарителя предусматривает конденсацию всего пара, поступающего в
змеевик 12, при давлении, близком к давлению в котле, причем вся скрытая теплота пара при этом давлении
используется в испарителе. Конденсат возвращается непосредственно в котел по трубопроводу 13 с
помощью насоса 14, скорость работы которого регулируется в соответствии с требуемыми параметрами.
Таким образом, все количество котлового пара, используемого в испарительной системе, циркулирует по
замкнутому контуру, все части которого находятся под давлением, по существу, в котле. Участки этой
замкнутой цепи могут быть легко укорочены и иным образом сконструированы таким образом, чтобы
обеспечить низкую площадь поверхности излучения, при этом одна и та же жидкость может циркулировать
многократно, а жидкость в испарителе может испаряться с чрезвычайно высокой эффективностью.
Пар из испарительного кожуха 2 по трубопроводу 18 подается в реторты 3; в трубопроводе предусмотрен
клапан для регулирования подачи пара в соответствии с потребностями процесса. Давление в ретортах 3
обычно относительно низкое, как правило, значительно ниже 75 фунтов на квадратный дюйм, и поскольку
корпус испарителя находится в непосредственном сообщении с ретортой, в испарителе поддерживается
большая разница температур, и, соответственно, достигается большая производительность. Поскольку между
испарительным кожухом 2 и технологическими ретортами 3 не требуется понижение давления пара,
единственными возможными потерями тепла является пренебрежимо малое излучение, происходящее через
хорошо изолированные поверхности. В установках, где дополнительный пар используется для подачи пара
для выработки электроэнергии, необходимо определенное количество подпиточного пара из-за потерь пара в
насосах, клапанах и различном вспомогательном оборудовании. Это достигается путем отвода небольшого
количества, обычно не более 5% от общего выхода очищенного пара из испарителя, и его подачи через
клапан 15 и трубопровод 14 в подогреватель питательной среды 8, где он служит теплоносителем.
Поставка этого компаунда пополняется за счет выгрузки из технологических ретортов. Технологический
конденсат содержит большое количество примесей, поскольку поступает из ретортов 3 и по разгрузочной
линии 16 направляется в ловушку 17, паровое пространство которой сообщается с открытым нагревателем 8.
Поскольку технологические реторты 3 поддерживаются при давлении выше атмосферного, в ловушке 17
образуется определенное количество пара мгновенного испарения, вызванного избытком явной теплоты,
содержащейся в отходящем технологическом конденсате, по сравнению с тем количеством, которое было бы
удержано той же жидкостью при атмосферном давлении. Этот быстрорастворимый пар относительно
свободен от примесей и может направляться непосредственно в открытый нагреватель, где он служит как
теплоносителем, так и дополнительной подпиткой для котлов. Система, изображенная на рис. 2, в большей
степени рассчитана на больший объем выработки и процент подпитки, что может быть обусловлено тем, что
котел питает другое оборудование на предприятии, а также сложностью обеспечения полного возврата
сточных вод из различных паропотребляющих устройств и тому подобного.
Представленное устройство состоит, по существу, из котла 1, испарителя 2 и технологических ретортов 3,
получающих пар из корпуса испарителя 2. Однако предпочтительно предусмотреть дополнительный
испарительный блок 20, нагревательный элемент которого соединен в замкнутом контуре с котлом
аналогично нагревательному элементу 12 первого испарительного блока. Таким образом, оба испарительных
змеевика 12 и 25 получают пар высокого давления непосредственно из котла, при этом змеевик 25
предпочтительно снабжен отдельной напорной линией 21 и насосом 22 для обеспечения независимого
регулирования производительности двух испарительных блоков. Пары из испарителя 2 направляются
непосредственно в технологические реторты 3, а загрязненный конденсат из этих ретортов поступает в
ловушку 17, в которой образуется определенное количество пара, используемого в подогревателе
питательной среды котла 8. Пар из испарительного кожуха 20 используется в подогревателе питательной
среды испарителя 4 или в подогревателе питательной среды котла 8 в зависимости от условий конкретной
установки.
Здесь показано, как пар из этого испарителя выходит по трубопроводу 23 в открытый нагреватель 8, от
которого отходит трубопровод 24 к змеевику нагревателя подачи пара в испаритель 4. В трубопроводе 24
установлен клапан для регулирования количества пара, подаваемого в нагреватель. Здесь каждый из
испарителей 2 и 20 показан как одноступенчатый испаритель: если того требуют требования установки, могут
быть установлены многоступенчатые испарители. При необходимости может быть предусмотрено несколько
независимых испарительных блоков 2, корпуса которых поддерживаются независимо друг от друга при
заданном давлении и которые соединены с технологическими ретортами 3. Таким образом, от одной и той же
котельной системы может подаваться пар для ряда процессов, требующих различного давления. В случае
использования нескольких испарителей 20, корпуса испарителей предпочтительно соединяются для
независимого приема исходной питательной воды. Нагревательный элемент первого эффекта соединен в
замкнутом контуре с котлом и получает пар под давлением, соответствующим давлению в котле.
Нагревательный элемент второго эффекта соединен с паровым пространством первого эффекта и так далее,
при этом пар из последнего эффекта подается непосредственно в подающий нагреватель 8 или 4. Мы
обнаружили, что при использовании аппарата, воплощающего наше изобретение, совместно с котлами
высокого давления и для подачи пара при относительно низком давлении, скажем, от 15 до 75 фунтов на
квадратный дюйм, достигается заметное повышение общей эффективности по сравнению с той, которая
достигается в обычных системах подобного рода. Испарители 2 и 20 по сути независимы в своей работе, и
давление в корпусе каждого из них может поддерживаться на любом желаемом уровне. Давление в котле
также регулируется независимо от других элементов системы. Эти функции обеспечивают достаточную
гибкость для адаптации системы к использованию в самых разнообразных условиях эксплуатации. В
приведенном выше описании мы в общих чертах упомянули нашу усовершенствованную систему,
применяемую в промышленном процессе, в котором пар низкого давления используется для приготовления
пищи, кипячения и тому подобного.
Однако наше изобретение применимо и к другим ситуациям, где существует потребность в паре низкого
давления. Например, на центральной электростанции или аналогичной электростанции может быть
применена конструкция, воплощающая наше изобретение, путем создания испарительного эффекта между
котлами или паропроводом высокого давления и вспомогательным оборудованием станции, которое в
основном состоит из паровых двигателей, использующих пар относительно низкого давления. В таком случае
пар из испарителя может быть использован для привода насосов подачи воды в котел, воздушных насосов и
тому подобного. В такой системе возврат в подогреватель питательной среды котла осуществлялся бы
исключительно в виде вспомогательных отработанных газов и в таком виде подавался бы в подогреватель
питательной среды котла. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты