Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1588
.pdf
Тонкая пленка воды, нанесенная между двумя плоскими стеклянными поверхностями, если она очень тонкая,
послужит связующим веществом, достаточно прочно удерживающим фотографию на месте, чтобы она могла
противостоять любым воздействующим на нее силам. Если требуется более надежный или долговечный
способ крепления, его можно обеспечить с помощью подходящего клея. Такой способ крепления позволяет с
большой точностью разместить фотографию на фоторамке. Линия XPX, служащая в качестве нулевого
меридиана, нарисована таким образом, что её продолжение на фотографии совпадает с нулевым
меридианом фотографии и проходит через оптический центр 0 под прямым углом к другой линии, служащей
главной параллелью фотографии. Последняя упомянутая линия продолжается на листе бумаги № 19 в виде
основной параллели h фотографического поля. Исходя из вышеизложенного, другие автомобили... проведена,
а именно линия горизонта ho на расстоянии, равном (tan ) F от основной параллели в одном направлении, и
измерена в противоположном направлении,
равно (sec - tan 8) F от основной параллели и проходит через центр поля P, а также через надирную
параллель no на расстоянии, равном (cot ) F от основной параллели. В некоторых случаях может случиться
так, что линию горизонта и параллель надира не удастся одновременно начертить на чертежной доске из-за
значительного расстояния между ними, но одна из них всегда будет находиться в пределах легкой
досягаемости от главной параллели, поскольку ни для кого Превышает значение F. Отсутствующая линия,
если таковая имеется, может быть представлена прогоризонтальной или пронадирной параллелью, от
которой при необходимости можно производить измерения. Такие замещенные линии, разумеется, будут
зафиксированы в выбранных положениях с целью упрощения вычислений, которые могут потребоваться при
использовании замещенных линий вместо представленных. Линия поля Ho картографического поля может
быть проведена на расстоянии (сек ) F от параметра параллели. В качестве примера на рисунке 9 для
нанесения на план выбран треугольник t на фотографии 16.
Процесс построения аналогичен операции, описанной со ссылкой на рисунок 5: три угловые точки
треугольника наносятся одна за другой на бумагу 19, как будет понятно из рисунка 9, и получается
треугольник Т, который представляет собой отображение треугольника t в картографическом поле; также, при
желании, аналогичное отображение Т1 может быть создано по диагонали напротив треугольника Т, как
показано на рисунке. Если при построении графика необходимо использовать горизонтальную линию, то
проекция любой конкретной точки на фотографии, расположенной по одну или другую сторону от нулевого
меридиана, на параметрическую параллель будет осуществляться из точки на такой горизонтальной линии,
которая находится по ту же сторону от нулевого меридиана. Расстояние между этой точкой и нулевым
меридианом пропорционально расстоянию, на котором точка на фотографии находится вдоль ординаты от
нулевого меридиана, так же как расстояние от линии прогоризонта до фактической линии горизонта
пропорционально расстоянию между этой ординатой и указанной фактической линией горизонта.
Логарифмическая линейка № 15 предназначена для облегчения вычислений, с помощью которых
контролируется построение графиков, и далее будет описано ее крепление на доске для построения
графиков. Сама логарифмическая линейка может быть любой известной марки, подходящей для целей
данного изобретения, и может быть установлена любым удобным способом под стеклянной пластиной 12 и
отверстием 14. В настоящем изобретении предлагается сделать так, чтобы скользящая часть линейки была
обычно неподвижной, а ее основание или корпус — скользящей. Для этой цели линейка может быть
установлена на направляющей 20bv с помощью двух или более съемных зажимов 21, которые заострены для
захвата корпуса линейки, как будет четко видно на рисунке 10, в то время как направляющая часть
логарифмической линейки может удерживаться между пружиной упора 22 и винтом 22a. Однако пружина 22 и
винт 22а позволяют слегка перемещать ползунок логарифмической линейки для выполнения точной
регулировки после того, как основная регулировка линейки была произведена путем перемещения основания
линейки.
Головка винта 22а расположена с одной стороны планшета для построения графиков, как показано на
рисунке, для обеспечения легкого доступа к ней при регулировке. Ползунок 20 снабжен рукояткой или
подобным устройством 23, с помощью которого его можно перемещать в продольном направлении, и это
продольное перемещение может происходить по деревянному бруску 24, установленному внутри неглубокого
ящика 10. Ползунок 20 перемещается с помощью выступающего язычка 25, расположенного на его заднем
крае и работающего в пазу 26 в блоке. При желании язычок можно выдвинуть вверх и загнуть, чтобы он
служил средством крепления корпуса логарифмической линейки, как показано на рисунке 11 под номером 27,
на котором также четко видна канавка 26. Ползунок 28 логарифмической линейки плотно закреплен на
стержне 29 и может регулироваться вдоль стержня с помощью рукоятки 30. Однако для обеспечения
возможности точной регулировки стержень 29 установлен в коробке 10 таким образом, что его можно
перемещать вдоль оси, но не вращать. На одном конце стержня навинчена гайка, а на другом конце
расположена пружина 31а. Конструкция такова, что завинчивание гайки вызовет перемещение стержня, а
следовательно, и курсора, в одном направлении, против действия пружины, а ослабление гайки позволит
перемещать стержень в противоположном направлении под действием пружины, как это будет легко понять.
В передней части коробки имеется отверстие 40, обеспечивающее доступ к направляющей 20 и курсору 28 и
их регулировку с помощью соответствующих рукояток 23 и 30. Модифицированная форма чертежной доски,
изображенная на рисунке 11, отличается от конструкции, показанной на рисунке 9, тем, что для освещения
фотографии используется зеркало 32, причем свет, входящий через отверстие 33 в задней части коробки 10,
проецируется вверх с этой целью. Зеркало 32 может быть закреплено на шарнирах, как показано на рисунке,
так что оно может полностью находиться внутри коробки 10, когда планшет для построения графиков не
используется. В этой модификации коробка показана без ножек, установленная на подставке или раме 34 на
столе или подобном предмете. 1 Следует отметить, что упомянутая выше логарифмическая линейка 15 не
предназначена для выполнения фактических вычислений, которые удобнее будет производить с помощью
свободной логарифмической линейки в руках компьютера, 1 а должна быть настроена на значения, которые,
как правило, не могут быть получены непосредственно путем измерений, произведенных на фотографии.
Например, при работе логарифмическая линейка очень удобна. Уравнение принимает такую форму, если
вместо R мы пишем R/p, вместо x мы пишем x/p, вместо r мы пишем и вместо p мы пишем p=l. Эти
подстановки легко сделать с помощью логарифмической линейки, настроенной для этой цели, и полученный
результат можно тем же способом легко перевести для
Вспомогательные для основных вычислений параметры расчетов, для которых предназначена
логарифмическая линейка 15. Очевидно, что логарифмическую линейку № 15 можно использовать для любых
других целей, для которых она может быть доступна. Форма чертежной доски, показанная на рисунках 12, 13 и
14, предназначена специально для случаев, когда план, напечатанный с данной фотографии на чертежной
доске, выходит за пределы области, занимаемой самой фотографией. Для того чтобы в таком случае план
полностью не задевал фотографию, вместо общего центра поля используются два центра поля, как в случае с
чертежными досками, показанными на рисунках 5 и 9, а перенос изображения с фотографии на план
осуществляется с помощью двух радиальных рычагов, которые приспособлены для синхронного
перемещения по фотографии и плану вокруг осей, совпадающих с двумя центрами поля. Одна часть этого
двойного оборудования, как его можно назвать, служит для идентификации точек на фотографии, а другая
часть — для нанесения сопряженных точек на план.
Как показано на рисунке 12, плата построения графиков чертежная доска 41 или аналогичная, а также рама
42, на которой размещены указанные выше радиальные рычаги и их принадлежности, как будет описано
ниже. На чертежной доске прикреплен или скреплен лист бумаги 43, на котором размещены два центра поля в
точках P и P. В данном случае точка P рассматривается как центр фотографического поля, а точка P — как
центр картографического поля. Указанные центры полей для удобства расположены рядом друг с другом в
правой и левой половинах листа соответственно, и можно сказать, что правая половина листа 43
представляет собой часть фотографического поля, а левая половина — часть картографического поля.
Проходящие через центры поля нулевые меридианы XPX и XIPIXI проведены в направлении сверху вниз по
листу 43, а также в направлении, перпендикулярном ему и проходящем через центры поля. Поле для
картографических фотографий нарисовано от края до края листа бумаги.
В области фотографии фотография 16, подлежащая печати, также размещена в правильном положении в
соответствии с правилами, приведенными выше. Как показано на рисунке, часть фотографического поля,
содержащая фотографию, разделена на равные участки линиями 44, проходящими параллельно параметру
«параллельно». Расстояние между линиями 44 может быть определено в соответствии с любым подходящим
масштабом, например, дюймовым масштабом, а промежутки между линиями подразделяются на десятые
доли, скажем, другими параллельными линиями. Шкала определяется параметром параллельности и может
быть обозначена цифрами 0, 0,5, 1, 1,5, 2 и т. д., как показано в правой части фотографии. Для наглядности на
рисунке были схематично изображены особенности фотографии, а способ отображения этих особенностей
будет описан далее. На лицевой стороне чертежной доски видно, что нанесена перспективная диаграмма 45,
подобная изображенной на рисунке 7. Предпочтительно, эта диаграмма выполняется на отдельном листе
бумаги или кальки, прикрепленном к доске 41, и наносится на план таким образом, чтобы его главный
меридиан и параллельная ему плоскость совпадали соответственно с главным меридианом и параллельной
плоскостью плоскости плана.
На представленной перспективной диаграмме параллели 46 сопряжены с параллелями 44 на фотографии, а
промежутки между параллелями 46 разделены другими параллелями, сопряженными с промежутками между
параллелями 44 на фотографии. Для удобства на правой стороне перспективной диаграммы указаны
масштабные обозначения 0, 0,5, 1, 1,5, 2 и т. д., соответствующие обозначениям в правой части фотографии.
Указанные выше две радиальные ветви обозначены порядковыми номерами 47 и 48. Один из рычагов 47, как
показано на рисунке, состоит из стеклянной или прозрачной пластины 49, которая позволяет рассматривать
фотографию через нее. Прозрачная пластина 49 предпочтительно устанавливается в металлическую раму 50
для усиления конструкции, и эта рама вставляется в дугообразную опору 51, которая предназначена для
вращения или кругового перемещения вокруг дугообразной части 52 рамы 42. Это поворотное движение
может быть обеспечено любым подходящим способом, например, путем оснащения элемента 51 пазом типа
«ласточкин хвост», предназначенным для скольжения в подрезанном пазу 53 в дугообразной части рамы 52.
Как видно из чертежа, указанные дугообразные части имеют общую центральную ось, которая совпадает с
центром поля P, и когда движение передается выступающему наружу рычагу 54 на детали 51, последняя
будет перемещаться в пазу 53 и вращаться вокруг указанной оси, при этом радиальный рычаг 47 также будет
вращаться вокруг той же оси. Другой радиальный рычаг 48, как правило, представляет собой металлическую
полосу, которая скользит в пазу 55 дугообразной опоры 56, и последняя приспособлена для вращения или
кругового перемещения по другой дугообразной части 57 рамы 42, например, путем снабжения элемента 56
пазом типа «ласточкин хвост», скользящим в подрезанном пазу 58 в части рамы 57. Эти последние
дугообразные части имеют общую центральную ось, которая совпадает с центром поля P, так что при
передаче движения выступающему наружу рычагу 59 на элементе 56, последний будет перемещаться вокруг
указанной оси вместе с указанным радиальным рычагом 48. На прозрачной пластине 49 радиального рычага
47 нанесена центральная продольная линия 60, проходящая через центр поля P, а радиальный рычаг 48
выполнен или вырезан таким образом, что его правый край 68 образует линию, проходящую через центр поля
P.
Два рычага 54, 59 соединены звеном 61, которое обеспечивает их синхронное движение и поддерживает
параллельность радиальных рычагов 47, 48. Это звено 61 шарнирно соединено одним концом
непосредственно с рычагом 54, а другим концом — с перемычкой 62, закрепленной поперек рычага 59 над
пазом 55. При желании на звене 61 может быть предусмотрена ручка или выступ 63 для облегчения
перемещения радиальных рычагов 47, 48. Обычно рычаг 47 не предназначен для скольжения по опоре 51, но
рычаг 48 может перемещаться в пазу 55 по мере необходимости. Указанное вторжение плана на фотографию
может произойти, особенно если центр поля зрения расположен вблизи оптического центра поля зрения. Для
того чтобы в данном случае фотография и план были доступны и не были закрыты или заслонены рамой 42,
несущей радиальные рычаги 47, 48 и дугообразные части 51, ключевое управление такими вооружениями.
Эти дугообразные части с открытыми центрами, как показано на рисунке 12, обеспечивают центральные
зазоры на осях радиальных рычагов 47, 48, достаточно большие, чтобы обеспечить доступ ко всей
фотографии и плану.
Рама 42 приспособлена для фиксации на плате любым подходящим способом. Например, правый конец
может быть загнут таким образом, чтобы он захватывал правый край доски 41, когда винтовой зажим 64 на
другом конце рамы привинчен к левому краю доски. Зажим левой части рамы 42 винтовым зажимом 64
наглядно показан на рисунке. При размещении рамки 42 на доске, на рамке, как показано на рисунке, может
быть нанесена выгравированная маркировка. параллельные и нулевые меридианы с параметром . При
использовании альтернативной формы чертежной доски, показанной на рисунке 12, рукоятка 63 приводится в
движение таким образом, чтобы перемещать радиальные рычаги 47, 48 и проводить линию 60 на рычаге 47
непосредственно над точкой на фотографии, которую необходимо отобразить. Поскольку построение графика
должно быть точным, важно правильно расположить линию 60 и избежать ошибок, вызванных параллаксом.
Поэтому используется хорошо известный метод с применением маркированной призмы. Призма 65 показана
на рисунке 12 в плане и на рисунке 14 в перспективе.
Он предназначен для установки на прозрачную пластину 49 и точного размещения между боковыми
элементами рамы 50 рычага 47, и на его верхней части передней стороны имеется центральная метка или
линия 66, как показано на рисунке 14. Теперь станет ясно, что если (когда плечо 47 будет проведено над
точкой, которую нужно построить), линии GO и точка будут находиться на одной линии, то линия GO будет
проходить непосредственно над рассматриваемой точкой, и ошибки из-за параллакса не возникнет. В
качестве примера предположим, что необходимо отметить на плане положение дерева 67 на фотографии.
Затем радиальные ветви 47, 48 регулируются, как описано выше, таким образом, чтобы линия 60 на ветви 47
проходила непосредственно над центром (в плане) дерева. Благодаря звену 61 и поворотному механизму
радиальных рычагов 47, 48, рычаг 48 будет регулироваться синхронно с рычагом 47, и правый край 68 рычага
48 займет положение, сопряженное с положением линии 60 на рычаге 47.
Теперь отмечено расстояние между центром дерева и параметром параллельности. Как видно, дерево
находится на расстоянии 2,3 единицы от этой параллели. Затем на плане в точке пересечения края G8 рычага
48 с делением 2.3 на перспективной диаграмме 45 отмечается точка 69, и эта точка 69 сопряжена с
положением дерева 67 на фотографии. Аналогичным образом, другие точки на фотографии 16 можно найти
на перспективной диаграмме, и отмеченные точки можно отметить на плане, просто проткнув перспективную
диаграмму на бумаге под ней. Для иллюстрации, контур фотографии 16 нанесен на план под углом 70, и на
плане отмечены точки, сопряженные точкам вдоль одной из дорог на фотографии. Показанный на рисунке 15
отвес или основание могут быть использованы, как описано выше, для определения надирной точки
фотографии, в которую проецируется маяк. На этом рисунке отвес 72 с равномерно расположенными
«гирями» 73 показан подвешенным к стержню 74, установленному на штативе 75, который может
представлять собой обычную подставку для фотоаппарата.
Такая форма подставки носит более или менее экспериментальный характер, но она подходит для
фотосъемки небольших участков с небольшой высоты. Очевидно, что при фотографировании большой
территории с большой высоты подходящий отвес может быть подвешен на воздушном шаре или другой
удобной плавучей опоре, благодаря чему он будет находиться на удобном уровне ниже уровня фотостанции и
в положении, позволяющем проецировать изображение на фотографию. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198498A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования режущих блоков для использования в станках
для строгания и профилирования древесины.
Мы, компания C. D. MONNINGER LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Фаррингдон-роуд,
59, графство Лондон, инженеры, и Дэвид Тревельян Смит, директор, проживающий по тому же адресу и
имеющий британское гражданство, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
наше изобретение относится к усовершенствованию режущих блоков для использования во всех типах
строгальных и профильных станков для древесины, и в частности к безопасному круглому блоку,
используемому в настоящее время, который состоит из центрального элемента, к которому прикреплено
несколько накладок для захвата ножей, образующих в собранном виде цилиндр.
Целью нашего изобретения является обеспечение более удобного способа подъема режущих элементов до
регулируемых упоров при подготовке блока к резке.
Мы достигаем этой цели, используя ряд поршней, расположенных в корпусе блока, каждый из которых имеет
штифт, выступающий через паз на лицевой стороне блока, штифт входит в зацепление с задним краем ножа,
а пружина, расположенная за поршнем, прижимает нож к упорам при ослаблении крышки. Пружина
удерживается в нужном положении с помощью установочного винта, ввинченного в блок, а регулировка винта
также позволяет поддерживать давление по мере износа ножа.
Для более подробного описания нашего изобретения можно обратиться к прилагаемому листу чертежей, на
котором изображен режущий блок, установленный описанным здесь способом; фиг. 1 представляет собой
поперечное сечение S-S на фиг. 2, если смотреть в направлении стрелки.
На рис. 2 показан вид одного конца блока, а на рис. 3 — план блока без крышки.
На чертежах A — корпус блока; B — независимые регулируемые калибры; F — ножи; G — крышки, которые
удерживают ножи с помощью шпилек E и гаек D.
В корпусах M расположены плунжеры G, снабженные штифтами H, которые входят в зацепление с задними
кромками режущих кромок F через пазы L в корпусе A блока.
Поршни G удерживаются в контакте посредством пружин J, которые закреплены в блоке винтами K.
Когда измерительные приборы B отрегулированы и установлены в торцы блока, а крышки C ослаблены,
пружины J, воздействуя через плунжеры G и штифты H, прижимают ножи F к винтам измерительных
приборов.
Крышки C зажимаются, измерительные приборы снимаются, и блок готов к работе над изделием.
Полная спецификация. Усовершенствования в режущих блоках для использования в станках для строгания и
профилирования древесины.
Мы, (J. D. MONNINGER LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Фаррингдон-роуд, 59,
графство Лондон, инженеры, и Дэвид Тревельян Смит, директор, проживающий по тому же адресу,
британский гражданин, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение
относится к усовершенствованиям режущих блоков для использования во всех типах строгальных и
профилирующих станков для древесины, и в частности к безопасному круглому блоку, используемому в
настоящее время, такой блок состоит из центрального элемента, к которому присоединены несколько
накладок для захвата ножей, образующих в собранном виде цилиндр.
Целью нашего изобретения является обеспечение более удобного способа подъема режущих элементов до
регулируемых упоров при подготовке блока к резке.
Мы достигаем этой цели, используя ряд поршней, расположенных в корпусе блока, каждый из которых имеет
штифт, выступающий через паз на лицевой стороне блока, штифт входит в зацепление с задним краем ножа,
а пружина, расположенная за поршнем, прижимает нож к упорам при ослаблении крышки. Пружина
удерживается в нужном положении с помощью установочного винта, ввинченного в блок, а регулировка винта
также позволяет поддерживать давление по мере износа ножа.
Для более подробного описания нашего изобретения можно обратиться к листу чертежей, прилагаемому к
предварительной спецификации, на которых изображен режущий блок, установленный, как описано здесь,
причем на фиг. 1 показано поперечное сечение на фиг. 2 (8-8), если смотреть в направлении стрелки. На рис.
2 показан вид одного из торцов блока, а на рис. 3 — план блока со снятой крышкой.
На чертежах A — корпус блока; B — независимые регулируемые калибры; F — ножи; C — крышки, которые
удерживают ножи с помощью шпилек E и гаек D.
В корпусах M расположены плунжеры G, снабженные штифтами H, которые входят в зацепление с задними
кромками режущих кромок F через пазы L в корпусе A блока.
Поршни G удерживаются в контакте посредством пружин J, которые закреплены в блоке винтами K.
Когда измерительные приборы B отрегулированы и установлены в торцы блока, а крышки C ослаблены,
пружины J, воздействуя через плунжеры G и штифты H, прижимают ножи F к винтам измерительных
приборов.
Крышки C зажимаются, измерительные приборы снимаются, и блок готов к работе.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198499.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198499&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198499A
[]
Усовершенствования, относящиеся к аккумуляторам или батареям хранения энергии. Я, Джарвис Тиммс,
проживающий по адресу: S, Windmill Hill Lane, Дерби, графство Дерби, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения является
обеспечение дешевого и эффективного способа изоляции пластин в аккумуляторах или батареях хранения
энергии, и для его осуществления я предлагаю между указанными пластинами гладкие или перфорированные
разделительные листы из древесно-целлюлозного картона любой толщины, плоские, гофрированные или
иным образом спрессованные или сформированные, чтобы обеспечить или сформировать разделительные
элементы или средства для разделения указанных пластин в ячейках. Листы могут быть подготовлены,
покрыты или пропитаны кислотостойким составом, таким как воск, резиновый раствор или тому подобное, и
удерживаются на месте предпочтительно путем нанизывания на стеклянные или другие изоляционные
стержни или аналогичные элементы, которые опираются на углубления или аналогичные элементы в верхней
части пластин или вставляются в них. Разделительные листы предпочтительно располагаются таким
образом, чтобы они полностью закрывали или совпадали по расположению со всеми прилегающими
пластинами.
Усовершенствования, относящиеся к аккумуляторам или батареям хранения энергии. Я, Лейн, Дерби,
графство Дерби, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гладким или перфорированным разделительным листам из
древесно-целлюлозного картона, плоским, гофрированным или иным образом спрессованным или
сформированным для обеспечения или образования разделительных элементов или средств для разделения
и изоляции пластин в аккумуляторах или батареях хранения энергии. Целью моего изобретения является
обработка или подготовка листов таким образом, чтобы они эффективно противостояли действию кислоты и
увеличивали срок службы картона и эффективность аккумулятора или батареи. При осуществлении моего
изобретения я погружаю листы древесной целлюлозы в жидкий парафин, находящийся при температуре,
близкой к точке кипения, на достаточно длительный период, в зависимости от толщины листа, чтобы
полностью их пропитать; затем им дают остыть и высохнуть.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198500.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198500&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198500A
[]
Усовершенствованная посадочная платформа для самолета, предназначенная для крепления к кораблю.
Настоящим заявляем, что данное изобретение, расположенное по адресу: Аберкромби-стрит, 65, Портсмут,
представляет собой усовершенствованную верхнюю посадочную платформу для самолетов,
предназначенную для установки на борту судна в тех случаях, когда на палубе недостаточно места для
посадки и нецелесообразно вносить в конструкцию судна какие-либо изменения. Согласно данному
изобретению, к самолету крепятся две полые стальные балки, имеющие заметную окраску и подходящую
длину в зависимости от размера используемых самолетов. Шарнирное соединение в нижней части корпуса
служит для крепления верхней части корпуса и обеспечивает горизонтальное выдвижение наружу на удобной
высоте над ватерлинией, а их внешние концы закреплены оттяжками, которые подведены внутрь к переднему
и заднему шпилям соответственно. К стрелам подвешены две тросовые растяжки, одна между внешними
концами, а другая между внутренними концами стрел, и они снабжены двойными винтовыми зажимами,
правыми и левыми соединительными винтами или подобными устройствами и приспособлены для натяжения
одной из растяжек с помощью лебедки.
Поперек судов установлено значительное количество тормозных тросов, перекрывающих расстояние между
двумя вантами, и каждый конец каждого троса снабжен коушем, через который продеваются ванты, оставляя
соответствующие промежутки между каждым тормозным тросом и следующим. Вдоль каждой оттяжки
лебедки прокладывается распорный трос, продевается через карнизное соединение на конце каждого
тормозного троса, пропускается через блоки на концах стрел и подводится внутрь к пружинному кнехту с
зубчатой рейкой и храповым механизмом или к аналогичному такелажу. Кроме того, вдоль каждого штага с
противоположных концов проложены два троса для скручивания паруса. Каждый из четырех тросов
прикреплен скобой к краю самого дальнего тормозного троса, затем пропущен через скобу на [Цена 1/-] ушке
ближайшего тормозного троса, через блоки на гике и оттуда внутрь к шпилю. Натягивая тросы системы
сматывания, все тормозные тросы можно смотать или сгруппировать в любой подходящей точке между двумя
стрелами. Каждый самолет оснащен прочным пружинным крюком в верхней части, удобно закрепленным на
раме, образующей защиту пропеллера.
Когда самолет готовится к посадке, он пролетает под ним и своим крюком зацепляет тормозные тросы,
которые, благодаря пружинным столбикам или аналогичному оборудованию, ослабляющему натяжение,
сближаются в продольном направлении, постепенно останавливая самолет. Затем тормозные тросы
сворачиваются на конце, ближайшем к месту остановки самолета. — Крюк-подъемник опускается,
освобождая конец троса, и принимает на себя вес самолета с помощью строп кабины пилота. Пилот
отсоединяет тормозной крюк, когда тормозные тросы сворачиваются, позволяя поднять самолет внутрь
кабины. Между концевыми тормозными тросами и стрелами оставлено достаточное пространство, чтобы
самолет мог оторваться от земли, если пилот не сможет приземлиться с первой попытки, и двигатель не
нужно выключать до тех пор, пока... Поскольку платформа находится над головой во время фактической
«посадки», пилот может видеть, куда она летит, лучше, чем при попытке посадки. провода. - Всю конструкцию
можно легко собрать.
когда не используется. Усовершенствованная посадочная платформа для самолета, предназначенная для
крепления к кораблю. Настоящим заявляю, что данное изобретение, расположенное по адресу:
Аберкромби-стрит, 65, Портсмут, и способ его осуществления, должны быть подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: «Данное изобретение, обеспечивающее усовершенствованную верхнюю
посадочную платформу для самолетов, предназначено для установки на борту судна, когда отсутствует
палубное помещение для посадки, и внесение каких-либо структурных изменений в судно для этой цели
нецелесообразно». Изобретение в той или иной степени схематично проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой вид сверху посадочной платформы. Рисунок 2 представляет
собой боковой вид в большем масштабе, чем рисунок 1, на котором изображена стрела с подъемными
механизмами, а рисунок 3 — план рисунка 2, показывающий различные тросы и ванты... Согласно чертежам,
две полые стальные стрелы А, ярко окрашенные и подходящей длины (например, 50 футов) в зависимости от
размера используемых самолетов, закреплены на борту судна и соединены шарнирно в местах крепления в
точке А с двойными или одинарными топоподъемниками, предпочтительно тремя одинарными, на каждой
стреле с интервалом около 15 футов для топоподъема и укрытия. Указанные стрелы выступают
горизонтально наружу на удобной высоте над ватерлинией, а их внешние концы А закреплены оттяжками В, В,
подведенными внутрь к переднему и заднему шпилям соответственно.
Кроме того, к середине кормовой стрелы и к двойному бутылочному винту или право- и левостороннему
соединительному винту D на борту судна крепится оттяжка B. Два тросовых оттяжки подвешены в носовой и
кормовой части к стрелам А, одна между внешними концами, а другая между внутренними концами стрел,
последняя примерно в 5 футах от борта судна. Они оснащены двойными винтовыми муфтами с правым и
левым креплением (D или аналогичными) и приспособлены для натяжения одной из оттяжек B. Множество
поперечных тормозных тросов C установлены поперек судна, чтобы перекрыть расстояние между двумя
вспомогательными тросами 0, и имеют коуши и петли на каждом конце, через которые продеваются
вспомогательные тросы, оставляя подходящие промежутки между каждым тормозным тросом и следующим.
Удобное решение — 50 стопорных проводов с интервалом в 4 фута. Вдоль каждой оттяжки лебедки
прокладывается растягивающий трос E, продевается через петлю на конце каждого тормозного троса,
пропускается через блоки на концах стрел и подводится внутрь к пружинному кнехту с реечным или ножным
тормозом, или к аналогичному такелажу.
Кроме того, вдоль каждой вантовой стойки с противоположных концов проложены два троса для скручивания
парусов, каждый из четырех тросов F, F, F, F прикреплен скобой к ушке самого дальнего тормозного троса,
затем пропущен через скобу на ушке ближайшего тормозного троса, через блоки на ближайшей гике и оттуда
внутрь к шпилю. Bv тянет тросы системы скручивания тросов F. Все тормозные тросы C (F, F, F) могут быть
свернуты или собраны вместе в любой подходящей точке между двумя стрелами, при этом F и F протягивают
передние тросы C назад, а F и F протягивают задние тросы C вперед. Каждый самолет оснащен прочным
пружинным крюком в верхней части, удобно расположенным на раме, образующей защиту пропеллера.
Самолёт, когда Зацепляется за крюк. Тормозные тросы, которые с помощью пружинных столбиков или
аналогичного оборудования ослабляют натяжение, движутся вместе в продольном направлении, постепенно
останавливая самолет. Затем с помощью подъемного крана сворачиваются тормозные тросы, чтобы
выровнять самолет по горизонтали.
Крюк подъемного крана опускается, освобождаясь от концевого троса, и принимает на себя вес самолета с
помощью строп кабины пилота, а пилот отключает тормозной крюк, когда тормозные тросы сворачиваются,
позволяя тем самым поднять самолет внутрь кабины. Между концевыми тормозными тросами и стрелами
оставлено достаточное расстояние, например, 50 футов, чтобы самолет мог оторваться, если пилот не
сможет приземлиться с первой попытки, и двигатель не нужно выключать до тех пор, пока машина не
приземлится. Поскольку сцена находится над головой, на самом деле Всё идёт лучше, чем при попытке
посадки сверху на тросы, крепящиеся к палубе. На стрелах проложена широкая красная полоса,
совпадающая с каждой стойкой шкота, и черная полоса посередине между красными полосами, чтобы
направлять пилота и обеспечивать, чтобы законцовки крыльев самолета не задевали борт корабля. Всю
конструкцию можно легко опустить, удерживая в горизонтальном положении, и поднять, прижав к борту
корабля, когда она не используется. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198501A
[]
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Я, Джордж
Фредерик Хантер, проживающий по адресу: Хай-стрит, 87, Клэпхэм, Лондон, юго-запад 4, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и предназначено, в частности,
для использования в карбюраторах, подобных описанным в описании моего предыдущего патента № 159439,
в которых регулирование подачи смеси осуществляется с помощью скользящего поршневого устройства. При
работе карбюраторов, использующих такие регулирующие или дроссельные поршни, было обнаружено, что
движение поршня затруднено его трением о стенку камеры, в которой он работает, а разрежение двигателя,
постоянно воздействующее на одну сторону поршня, создает значительный эффект заедания, который
препятствует быстрому и точному реагированию поршня на незначительные регулировки рычага дроссельной
заслонки, акселератора или аналогичных средств управления, а также его быстрому возвращению в исходное
положение при ослаблении таких средств управления, если не предусмотрены мощные пружины или
аналогичные устройства.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию дроссельного поршня и его
внутренней камеры с целью устранения этих недостатков. Согласно данному изобретению, цилиндрическая
камера, в которой работает регулирующий поршень, снабжена дроссельными отверстиями, расположенными
таким образом, чтобы уравновешивать разрежение, действующее на поршень, благодаря чему последний
может свободно скользить под его управлением, без ограничений, вызванных трением из-за
несбалансированного разрежения. Предпочтительно, камера имеет два диаметрально противоположных
дроссельных отверстия или патрубка соответствующей высоты и ширины, причем эти патрубки соединены
снаружи частично кольцевым каналом, через который соответствующие части смеси поступают к выходному
отверстию, которое обычным образом соединено с впускным патрубком двигателя. Выходное отверстие
может быть расположено на одной линии с одним из портов в дроссельном корпусе, а второй порт соединен с
ним полукруглым каналом с площадью поперечного сечения, соответствующей половине общей мощности
подачи.
В качестве альтернативы, выходное отверстие может быть расположено под любым углом к диаметру, по
которому выровнены две части. Поршень дроссельной заслонки предпочтительно имеет продольные канавки
или каналы малых поперечных размеров, простирающиеся вдоль образующих его поверхности от одного
конца до небольшого расстояния от противоположного конца и по обе стороны от дроссельных отверстий;
когда верхний конец поршня подвергается воздействию атмосферного давления, как в моей предыдущей
конструкции, эти канавки образованы от верхнего края до небольшого расстояния, например, пяти
миллиметров, от нижнего края. Эти канавки служат для пропуска атмосферного давления по линиям,
расположенным близко к портам, но герметично от них отделенным, так что промежуточные поверхности
поршня, расположенные между парами канавок и не соприкасающиеся с дроссельными отверстиями,
освобождаются от любого разрежения, которое в противном случае могло бы действовать на ту или иную
сторону поршня и в незначительной степени вызывать эффект трения, которого необходимо избегать.
Для управления движением поршня дроссельной заслонки могут быть предусмотрены любые подходящие
средства, как независимо от, так и во взаимосвязи с устройством регулирования подачи топлива известного
типа. Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Хай-стрит, Клэпхэм, Лондон, Юго-Западный 4, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и
предназначено, в частности, для использования в связи с карбюраторами, описанными в Спецификации моих
предыдущих писем. Патент № 159439, в котором регулирование подачи смеси осуществляется с помощью
устройства со скользящим поршнем. При работе карбюраторов, использующих регулирующие или
дроссельные поршни, как это обычно бывает, движение поршня затруднено его трением о стенку камеры, в
которой он работает, а разрежение двигателя постоянно воздействует на одну сторону поршня, создавая
значительное заедание, которое препятствует быстрому и точному реагированию поршня на незначительные
регулировки рычага дроссельной заслонки, акселератора или подобных управляющих средств, а также его
быстрому возвращению в исходное положение при ослаблении таких регулировок, если не предусмотрены
мощные пружины или аналогичные устройства.
Соседние файлы в папке патенты