Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1586
.pdf
средствами для его вращения в случае, если обычно предусмотренные для этой цели средства не позволяют
приложить достаточную силу для вращения сверла. Инструментальный патрон, изготовленный в
соответствии с данным изобретением, включает в себя множество зажимных губок, функционально связанных
друг с другом и имеющих захватывающие поверхности, предназначенные для захвата параллельного
хвостовика инструмента, другие захватывающие поверхности, предназначенные для захвата конического
хвостовика инструмента, и средства, позволяющие соответствующим поверхностям автоматически
регулироваться таким образом, чтобы они двигались практически параллельно поверхности хвостовиков
различного сечения или конусности.
Предпочтительный вариант моего изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором: Рисунок 1
представляет собой боковой вид отвертки, оснащенной усовершенствованным патроном, причем некоторые
части патрона отломаны, чтобы показать внутреннюю часть; Рисунок 2 — горизонтальное поперечное сечение
по линиям 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 — вертикальное поперечное сечение по линии 3-3 на Рисунке 2;
Рисунок 4 — горизонтальное поперечное сечение по линии 4-4 на Рисунке 3; Рисунок 5 — вертикальное
поперечное сечение, соответствующее показанному на Рисунке 3, но представляющее губки в несколько ином
положении; Рисунок 6 — гаечный ключ, используемый в сочетании с патроном; Рисунок 7 — вертикальное
поперечное сечение инструмента, в основном по линии 2-2 на Рисунке 1, иллюстрирующее использование
указанного гаечного ключа; Рисунок 8 — перспективный вид губок, используемых в моем патроне; и Рисунок 9
— перспективный вид втулки, предназначенной для использования в сочетании с гаечным ключом,
изображенным на Рисунке 6. На рисунке 1 показана отвертка или шуруповерт (1) типа «Архимеда».
Патрон (2) включает в себя две губки (3), часть для удержания губок (4) и втулку (6). Две губки (3) являются
основной частью моего изобретения, и их особенностью является средство их соединения, которое состоит из
пружины (7), включающей проволочную нить, скрученную в центральную петлю (8), и два конца которой
повернуты в стороны в противоположных направлениях, как показано на рисунках 3 и 5, причем каждый конец
предназначен для размещения в соответствующем отверстии (10) в верхнем конце каждой губки. Эта
пружина, как правило, удерживает две губки на некотором расстоянии друг от друга, как показано на рисунке
5, где верхние концы двух губок расположены довольно близко друг к другу, а нижние концы находятся
дальше друг от друга, так что внутренние поверхности губок обычно не параллельны друг другу, а наклонены
друг от друга вниз. Однако особое пружинное соединение между двумя зажимными губками позволяет
регулировать их относительное положение, так что они могут изменять свой наклон в параллельное
положение следующим образом.
Предполагая, что долото (9), обозначенное пунктирными линиями на рисунке 5, имеет хвостовик квадратного
или прямоугольного сечения и перемещается вверх между губками до тех пор, пока не соприкоснется с их
внутренними поверхностями (четко показанными в виде плоских зубчатых поверхностей на рисунке 8), видно,
что при сжатии губок с помощью втулки (6) губки будут поворачиваться в точках контакта между губками и
долотом и займут такое положение, что их внутренние поверхности будут практически плотно прилегать к
поверхности долота, обеспечивая таким образом прочный контакт по всей поверхности зацепления.
Предположим, что сверло параллельное, но круглое. В этом случае контактные поверхности могут
представлять собой, по сути, линейные или точечные контакты, при этом сверло может быть захвачено
приблизительно в пунктирной точке, показанной на рисунке. В случае конических хвостовиков внутренние
поверхности канавок (14) используются для обеспечения захвата, как показано на рис. 3. Таким образом,
между зажимами можно вводить сверла любой формы в разумных пределах, при этом зажимы
приспособлены для регулировки своего конечного положения в соответствии с формой сверла.
Форма губок показана на рисунке 8, где каждая губка представлена как блок металла, имеющий
лопатообразную захватывающую часть (11) и часть (12) несколько меньших размеров, а также внутреннюю
канавку (14), размеры которой увеличиваются к низу и которая снабжена уступом (16), предназначенным для
зацепления с соответствующим уступом (17), предусмотренным в обычно используемом сверле (18) с
квадратным коническим хвостовиком, удерживающим его от продольного смещения. В верхней части
зажимной части губок имеется углубление (21) квадратного сечения, предназначенное для размещения
стержня (22), являющегося частью рукоятки инструмента. В основной части фиксатора губок проходит круглая
выемка (23), начинающаяся снизу и простирающаяся вверх и предназначенная для размещения пружины (7),
упомянутой ранее. Для установки верхних частей губок центральная часть (26) фиксатора полностью
вырезана, что позволяет губкам раздвигаться под действием пружины (7).
В месте начала среза предусмотрен изогнутый выступ (27), который позволяет губкам раздвигать свои
смежные верхние концы способом, описанным выше. Снаружи нижняя часть фиксатора губок имеет резьбу и
предназначена для приема втулки (6), которая навинчивается на нее, а нижний конец которой сужается внизу
в кольцевой выступ (28), предназначенный для зацепления с изогнутыми поверхностями (29) нижних частей
губок, чтобы сжать последние вместе. Верхняя наружная часть фиксатора губок снабжена (как уже
предлагалось для затягивания инструментального патрона) множеством продольных канавок (31),
предназначенных для зацепления с гаечным ключом (32), который включает в себя крюк (33), зубец (34)
которого входит в любую из канавок (31) и удерживается в этом положении пружиной (36), которая проходит
вокруг фиксатора и удерживает крюк в контакте с ним. Как видно, таким образом крючок можно легко надеть
на фиксатор, когда потребуется приложить большее усилие для вращения патрона, чем обычно можно
получить с помощью рукоятки, приводящей его в действие.
Я делаю
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198453A
[]
Кисти и тому подобное для залежавшихся товаров. Я, Джон Хэви, подданный Великобритании, проживающий
по адресу: Хай Парк Роуд, 43А, Саутпорт, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам крепления головок щеток
и подобных им к стержням и имеет своей целью предложить усовершенствованный метод и средства простой
и недорогой конструкции, позволяющие избежать неудобств, вызываемых существующими методами
крепления головок щеток к стержням. Согласно данному изобретению, средство крепления включает два
взаимодополняющих элемента, имеющих противоположно направленные зубья, которые вдавливаются в
штифт и головку соответственно при соединении двух элементов; при необходимости могут быть
предусмотрены средства для скрепления элементов вместе при их установке на место. Согласно одному из
вариантов осуществления данного изобретения, конец щетки, который должен вставляться в головку щетки,
снабжен короткой конусообразной металлической трубкой или наконечником, имеющим два или более
направленных вверх отростка, заканчивающихся загнутыми внутрь зубцами или выступами, и снабжен
снаружи короткими штифтами или выступами.
Дополнительный конический трубчатый элемент, предназначенный для установки на вышеупомянутую втулку
на штифте, снабжен направленными вниз рычагами, заканчивающимися загнутыми наружу концами или
выступами; верхняя трубчатая часть снабжена пазами для штифтов или выступов, расположенных снаружи
рычагов втулки. Если необходимо закрепить щетку на головке щетки, то более крупная конусообразная
трубчатая часть вставляется в отверстие, предназначенное для щетки, при этом рычаги должны находиться
внизу, и может потребоваться сжать рычаги. Меньший наконечник надевается на конец вертела плечами
вверх и слегка раздвигается, чтобы наконечник можно было надеть на вертел. Теперь стержень вставляется в
трубку в головке щетки и вдавливается до конца, при этом зубцы маленького обоймы на стержне
вдавливаются в древесину, а также раздвигаются края обоймы в головке щетки, заставляя зубцы на ней войти
в головку.
Таким образом, элементы надежно крепятся к штырю и головке соответственно, и между двумя частями
устанавливается прочное фрикционное соединение, которое может быть обеспечено с помощью уже
упомянутого штыкового соединения. Для снятия изношенной или сломанной щетки достаточно отделить
щетку от головки, поддеть, открыть одну часть и сжать другую. Усовершенствования, касающиеся средств
крепления головок щеток и подобных устройств к стержням. Я, Джон Хэви, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Хай Парк Роуд, 43А, Саутпорт, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к средствам крепления головок
щеток к стержням, включающим металлическую втулку, установленную на конце рукоятки метлы и
скользящую внутри второй, или внешней, металлической втулки, установленной в гнезде головки метлы,
причем внутренняя втулка выполнена с выступающими наружу элементами, имеющими внутренние
Внутренняя втулка имеет внутренние элементы, благодаря чему при надевании головки метлы на ручку
метлы внутренняя втулка оказывает воздействие, выталкивая наружу внутренние элементы внешней втулки,
чтобы их шипы вдавились в головку метлы, а внешняя втулка — наружу. Внутренняя втулка вдавливается
внутрь, чтобы вдавить свои шипы в ручку метлы и одновременно создать скрепляющее действие между
указанными втулками, чтобы эффективно скрепить две части вместе; внутренняя и внешняя втулки снабжены
пружинными элементами, предназначенными для зацепления друг с другом после завершения операции
фиксации, чтобы зафиксировать указанные втулки вместе в неподвижном положении. Целью данного
изобретения является усовершенствование устройств указанного типа, позволяющее снизить стоимость и
улучшить их конструкцию, а также получить другие преимущества. Согласно данному изобретению, в
щеточной головке и средствах крепления стержня указанного типа оба элемента сконструированы таким
образом, что их ножки будут зацепляться соответственно за боковую сторону стержня или отверстие, на
которое помещается элемент или в которое вставляются шипы, в любом положении, которое элемент может
занимать на стержне или в отверстии, обеспечивая таким образом дополнительное зацепление, помимо
зацепления шипов; элементы приспособлены для съемного скрепления друг с другом в момент зацепления
таким образом, чтобы их можно было легко разъединить при необходимости.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан частичный разрез,
демонстрирующий один из способов крепления, причем два элемента показаны раздельно для наглядности,
но с зубцами в закрытом положении, которое они занимали бы при зацеплении элементов. На фиг. 2
представлен план той же формы, показывающий два элемента в их положении, когда стержень вставлен в
головной элемент, а фиг. 3 и 4 представляют собой аналогичные виды соответственно модифицированной
формы крепежных средств, и фиг. 5 представляет собой увеличенный вид нижнего элемента, показывающий
расположение защелок. Со ссылкой на фиг. 1 и 2 чертежей, конец стержня 1, который должен входить в
головку щетки 2, снабжен короткой металлической трубкой 3, которая может быть выступающие рычаги 4
заканчиваются* зубцами или выступами 5, обращенными внутрь, и снабжены снаружи короткими штифтами.
Дополнительный трубчатый элемент 7, предназначенный для установки поверх вышеупомянутой трубки 3 на
штативе 1, снабжен выступающими вниз рычагами 8, образованными путем вырезания части стенки трубки и
заканчивающимися загнутыми наружу выступами или шипами 9.
Нижняя трубчатая часть 7 снабжена пазами 10 для штыревого соединения, предназначенными для приема
штифтов или выступов 6 на внешней стороне рычагов 4 наконечника. Когда необходимо закрепить щетку 1 на
головке щетки 2, большая трубчатая часть 7 вставляется в отверстие для щетки в головке щетки, при этом
рычаги 8 направлены вниз. Для этой цели может потребоваться сжать рычаги, чтобы позволить вывернутым
наружу выступам или шипам 9 пройти до дна отверстия. Затем меньшая трубчатая часть или трубка 3
устанавливается на конец трубки 1 плечами 4 вверх и слегка раздвигается, чтобы выступающие внутрь зубцы
5 могли пройти вверх по трубке 1 на необходимое расстояние. Теперь щетка 1 с прикрепленной трубкой 3
вставляется в трубчатый элемент 7 в головке щетки 2, и по мере ее продвижения вниз зубцы 5 на трубке 3
будут вдавливаться в щетку, а выступы 9 будут аналогично вдавливаться в головку щетки 2, так что каждый
элемент будет надежно зафиксирован в нужном положении.
Когда штифт вставлен до конца, штифты или выступы G на обойме войдут в паз штырька 10 в нижней
трубчатой части, и для более надежного соединения деталей на пазах могут быть предусмотрены пружинные
защелки 11 (см. рис. 5), которые удерживают выступы в пазах и тем самым предотвращают случайное
разъединение, но позволяют отсоединить детали при необходимости. В модификации, показанной на фиг. 3 и
4, заготовка 3а вырезается из плоского куска металла, при этом 4 и выступы 5, а при необходимости штифты
штыревого соединения 6 впоследствии загибаются в показанную форму. В данной модификации элемент для
установки в головку щетки имеет верхнюю трубчатую часть 12, которая шарнирно соединена с множеством
ножек 13, имеющих выступающие наружу выступы 14, которые можно сжать для установки в головку щетки
легче, чем если бы весь элемент был изготовлен из цельного трубчатого куска металла с вырезанными
частями. Для снятия устройства достаточно отделить щетку от головки, поддеть одну часть и сжать другую,
что можно сделать, забив гвоздь между ножками 13 и боковой стороной отверстия в головке щетки, чтобы
вытолкнуть выступы из окружающей древесины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198454A
[]
Усовершенствования в области электрических выключателей и связанные с ними аспекты. Компания
«Company, LIMITED», британская компания с зарегистрированным офисом по адресу: Кэннон-стрит, 83,
Лондон, E.C. 4, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от компании «General
Electric Company», корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Шенектади, округ
Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
усовершенствованиям электрических выключателей и, в частности, к электрическим выключателям, которые
автоматически срабатывают в ответ на тепловое воздействие электрического тока. Целью изобретения
является создание усовершенствованной конструкции выключателя, который может быть замкнут вручную и
либо разомкнут вручную с мгновенным срабатыванием, либо автоматически разомкнут с мгновенным
срабатыванием в ответ на тепловое воздействие заданного тока в течение заданного интервала времени.
Хотя это изобретение не обязательно ограничивается только этим, оно приспособлено для использования в
переключателе с поворотным механизмом, в котором предусмотрена поворотная кнопка для замыкания
переключателя при переводе в одно положение и для размыкания переключателя при переводе в другое
положение. Согласно изобретению, переключатель включает в себя переключающий элемент, который
установлен на шарнирном креплении и снабжен контактной частью (либо выполненной заодно с ним, либо
закрепленной на нем). Этот элемент находится в разомкнутом состоянии и удерживается в замкнутом
состоянии с помощью биметаллического термостатического элемента, взаимодействующего с ним. Этот
элемент приспособлен для изгиба в ответ на тепловое воздействие заданного тока в цепи, чтобы разъединить
элемент и позволить ему вернуться в разомкнутое состояние под действием его смещения. Предусмотрен
механизм с ручным управлением для замыкания контактов выключателя или для изгибания
термостатического элемента с целью размыкания выключателя, и, следовательно, размыкание контактов
выключателя контролируется как термостатическим элементом, так и механизмом ручного управления.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вид сверху
электрического выключателя со снятой крышкой, демонстрирующий механизм его работы, фиг. 2 —
поперечное сечение выключателя; и фиг. 3 — детальное изображение, демонстрирующее принцип работы
выключателя. Для быстрого понимания изобретения, обратимся к рис. 3, на котором переключатель или рычаг
10 шарнирно установлен в точке 24 и смещен в показанное положение с помощью пружины 11. Рычаг 10 с
коромыслом предназначен для нажатия до тех пор, пока его контакт 23 не окажется в замкнутом положении с
помощью шарнирно установленной кнопки 12, после чего эта кнопка поворачивается вправо (как показано на
рис. 2). К кнопке управления 12 прикреплен шарнирный стержень 13, предназначенный для ручного открытия
выключателя при необходимости; нижний конец стержня проходит через термостатическую полосу 14 и
упирается в нее. Контакт 23 удерживается в замкнутом положении относительно контактов 21 и 22 с помощью
термостатического элемента 14, который служит защелкой и предназначен для зацепления с коротким
рычагом 15 коромысла.
Термостатический элемент, выполненный из двух металлических полос с различными коэффициентами
теплового расширения, предназначен для нагрева в соответствии с током, протекающим через выключатель,
посредством нагревательной спирали 16, которая намотана на элемент и изолирована от него. Конструкция
такова, что при замыкании выключателя нажатием кнопки контакт 23 рычага 10 входит в зацепление с упругим
элементом 17, и выключатель будет оставаться замкнутым термостатической защелкой 14 до тех пор, пока
ток заданного значения не будет поддерживаться в течение заданного интервала времени, после чего
защелка 14 изгибается в положение, показанное на рис. 3, и тем самым позволяет элементу выключателя
быстро вернуться с щелчком в разомкнутое положение в соответствии с натяжением пружины 11. Различные
части переключателя установлены на опорном корпусе 18, который снабжен крышкой 19, через которую
предусмотрена возможность прохождения кнопки управления 12, так что переключатель может управляться
снаружи корпуса путем поворота кнопки 12 вперед и назад вокруг ее поворотной опоры.
Термостатическая защелка 14 регулируется относительно рычага 15 коромысла с помощью регулировочного
винта 20, и ее конструкция такова, что при поднятии термостатической защелки увеличивается время,
необходимое для освобождения переключающего элемента и возврата его в разомкнутое положение при
заданном значении тока. Поворот регулировочного винта 20 в противоположном направлении сократит
интервал времени, необходимый для открытия. Обращаясь к рис. 1, видно, что контакт 23 рычага коромысла
10 предназначен для обеспечения электрического контакта между выступающими вверх частями 25 и 26
неподвижных контактов 21 и 22 при замыкании выключателя, а также видно, что при замыкании выключателя
нагревательная спираль 16 включается в цепь, замкнутую через клеммы 21 и 22. Следует отметить, что мы
предложили очень аккуратное и удобное решение для защиты электрических цепей с учетом теплового
воздействия тока в цепи. Также видно, что переключатель предназначен для ручного замыкания нажатием
кнопки управления 12 вправо, и что переключатель может либо вручную возвращаться в открытое положение
с щелчком путем наклона штока 12 влево, либо автоматически размыкаться в ответ на тепловое воздействие
тока в управляемой цепи путем изгиба термостатической защелки 14.
Несмотря на сравнительно небольшое количество деталей, которые легко помещаются в корпус обычного
цилиндрического выключателя, этот выключатель, тем не менее, надежен и эффективен в работе. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198455A
[]
Усовершенствования в автоматических регулирующих клапанах. Мы, Джон Александр МакГрю и Джеймс
Табер Лори, инженеры-механики, оба граждане Соединенных Штатов Америки, в компании Delaware &
Hudson, Олбани, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к автоматическим регулирующим клапанам и, в частности, к регулирующему клапану
для энергогенерирующих установок. В первую очередь, наше настоящее изобретение предназначено для
использования в связи с механизмами управления силовыми установками транспортных средств. В качестве
одного из важнейших компонентов такого механизма управления мы используем клапан, который
функционально соединен с частями приводного механизма для соединения бустерного двигателя с ведущей
осью и синхронизации эффективного привода бустерного двигателя с работой двигателя на его максимальной
мощности.
Предметом настоящей заявки являются новые особенности этого автоматического регулирующего клапана, и
хотя мы обнаружили, что такой клапан превосходно подходит для использования в сочетании со
вспомогательной силовой установкой или бустерным двигателем для управления работой последнего, по
мере дальнейшего описания станет ясно, что наше настоящее изобретение не обязательно ограничивается в
своей полезности таким конкретным применением и использованием. Наше настоящее изобретение в
широком смысле охватывает клапан, подверженный воздействию пара или другой энергетической среды
бустерного двигателя, для автоматического управления эффективной работой указанного двигателя, и
который имеет чрезвычайно простую конструкцию и, следовательно, надежен в своей функциональной
работе. С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение состоит в усовершенствованном
автоматическом регулирующем клапане для энергогенерирующих установок, а также в форме, пропорциях и
относительном расположении его различных частей, которые будут более подробно описаны ниже,
проиллюстрированы на прилагаемых чертежах и впоследствии включены в подпункты формулы изобретения.
На чертежах, где мы изобразили один практический и предпочтительный вариант осуществления нашего
изобретения, и где одинаковые обозначения обозначают соответствующие части на всех видах, фиг. 1
представляет собой вид сверху регулирующего клапана, отсоединенного или снятого с рабочего положения;
фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный на Рис. 3 представляет собой горизонтальный
разрез, выполненный по линии 3 3 на рис.
2
Рисунок 4 представляет собой детальный фрагментарный разрез, выполненный по линии 4 4 рисунка 2;
рисунок 5 представляет собой разрез, выполненный по линии 5 5 рисунка 2; рисунок 6 представляет собой
горизонтальный разрез, выполненный по линии 6-6 рисунка 2; и рисунок 7 представляет собой вид,
показывающий усовершенствованный регулирующий клапан, функционально соединенный с переключаемым
редуктором передачи мощности приводного механизма двигателя, и иллюстрирующий клапанный элемент в
промежуточном положении относительно подающего патрубка, ведущего к цилиндрам бустерного двигателя.
Обращаясь к описанию нашей параллельно рассматриваемой патентной заявки № 198456 от той же даты,
следует отметить, что управляющий клапан с приводом от давления, обеспечивающий синхронное включение
двигателя-ускорителя в работу ведущей оси при полной скорости вращения указанного двигателя,
расположен в паропроводе, подающем перегретый пар от силовой установки локомотива в цилиндры
двигателя-ускорителя. Данный клапан включает цилиндрический корпус 5, сформированный на нижнем конце
с входным патрубком 6, выступающим вбок с одной стороны цилиндра и имеющим ширину на внутреннем
конце, превышающую диаметр указанного цилиндра, как это четко показано на рисунке 3 прилагаемых
чертежей.
Выходное горловина или соединение 7 также выполнено заодно с нижним концом цилиндра 5, и точка его
соединения с указанным цилиндром находится в плоскости над местом соединения входного горловины 6 с
указанным цилиндром и имеет ширину, превышающую ширину указанного входного горловины, тем самым
образуя полости или камеры 8 на противоположных сторонах цилиндрического канала и в связи с ним.
Вертикальная высота этих карманов по бокам, сообщающихся с продолжением выходного патрубка 7,
больше, чем высота остальных частей указанных карманов. Увеличение высоты достигается за счет того, что
открытые стороны карманов снабжены наклонными вниз нижними стенками 9, ведущими к выходному
горловине 7. Между этими наклонными участками стенок кармана и стенкой корпуса цилиндра 5 расположены
расходящиеся перегородки 10. На чертежах выходное патрубок 7 показан в угловом или косом выступе, хотя
эта особенность не является обязательной, поскольку в различных возможных вариантах применения нашего
изобретения может оказаться желательным вывести как выходное, так и входное соединения с цилиндром
клапана в различных других угловых направлениях относительно оси цилиндра.
Однако мы обнаружили, что для достижения наилучших результатов важно, чтобы поперечный размер
выходного патрубка 7 в точке его соединения с карманами камер 8 превышал площадь поперечного сечения
цилиндра, чтобы обеспечить свободное расширение пара в это выходное соединение при его прохождении
через указанные камеры при перемещении клапана. Подвижный клапанный элемент выполнен в виде поршня
11, закрепленного на нижнем конце штока 12, причем этот шток направляется в своем движении головкой
цилиндра 13. Между головкой цилиндра и поршнем 11 расположена пружина 14, которая прижимает поршень
вниз в нормальное положение, показанное пунктирными линиями на фиг. 2 чертежей, где связь между
входным и выходным патрубками 6 и 7 через нижний конец клапана цилиндра и камерами 8 перекрыта. Как
показано на фиг. 7 чертежей, приводной вал 15 функционально соединен с поршнем двигателя-усилителя, и
на этом валу закреплена шестерня 16, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 17, передающей
мощность, установленной в соответствующей раме 18, свободно закрепленной на приводном валу 15 для
качательного движения.
Шестерня 17 приспособлена для зацепления и отсоединения от шестерни 19, закрепленной на ведомом валу
или оси (не показана). Следует понимать, что данная установка и расположение механизма носят
исключительно иллюстративный характер и никоим образом не подразумевают каких-либо ограничений на
применение или использование нашего усовершенствованного регулирующего клапана, поскольку очевидно,
что подвижный поршень клапана может быть функционально соединен с механизмами передачи мощности
иным способом, чем описано выше. Для целей настоящего объяснения достаточно отметить, что верхний
конец штока клапана 12 функционально соединен с рамой 18 таким образом, что при
возвратно-поступательном движении поршня клапана 11 в цилиндре 5 указанная рама будет качаться или
колебаться на валу 15, перемещая шестерню 17 либо в зацепление с ведомой шестерней 19, либо из него. В
нормальных условиях, или когда пар не подается в цилиндры энергогенераторной установки, поршень
клапана 11 находится в положении, указанном на рис. 2 чертежей.
При поступлении пара во впускной патрубок 6 давление пара сначала воздействует на нижнюю поверхность
поршня клапана 11, выталкивая этот поршень вверх, преодолевая действие пружины 14. Таким образом,
очевидно, что рама 18, несущая шестерню 17, качается на приводном валу 15. Если зубья трансмиссионной
шестерни 17 не находятся в правильном положении относительно промежутков между зубьями ведомой
шестерни 19, дальнейшее движение поршня клапана 11 блокируется периферийным контактом зубьев
соответствующих шестерен друг с другом. Это промежуточное положение поршня клапана, показанное на
рис. 7, позволяет заметить, что нижняя грань поршня находится в плоскости, пересекающей наклонные
участки стенки 9 карманов 8, и расположена немного выше нижнего края выходного отверстия. Таким
образом, пар в небольшом объеме может проходить через выходное отверстие 6 и трубопровод, ведущий к
цилиндрам энергогенераторной установки. Давление пара, поступающего в цилиндры, достаточно для
запуска работы поршней на низкой скорости, в результате чего вращается приводной вал 15 и передается
вращение через шестерню 16 на трансмиссионную шестерню 17.
Мгновенно при перемещении зубьев указанной трансмиссионной шестерни в противоположных направлениях
относительно промежутков между зубьями ведущей шестерни 19, давление пара дополнительно
воздействует на поршень 11, перемещая его вверх над нижними стенками карманов 8, так что пар может
свободно поступать в указанные карманы и выходить из них в выходное отверстие 6. При дальнейшем
движении шестерни 17 происходит полное сцепление ее зубьев с зубьями ведомой шестерни 19, и
одновременно с этим весь объем пара поступает в цилиндры движителя, который затем работает на
максимальной мощности. Таким образом, становится видно, что соединение генераторной установки с
приводимой ею осью автоматически синхронизируется с эффективным включением указанной установки,
благодаря чему вырабатываемая ею энергия может быть использована для достижения желаемой цели. В
дополнительных заявках на патенты, поданных 9 марта 1922 года под номерами 197120 и 194928, мы
описываем следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198456.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198456&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198456A
[]
Полная спецификация.
Метод и средства для.
Управление работой силовых установок транспортных средств.
Мы, Джон Александр МакГ-Рю и Джеймс Табер Лори, инженеры-механики, оба граждане Соединенных
Штатов.
Соединенные Штаты Америки, в лице компании Delaware & Hudson, Олбани, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к методу
и средствам управления работой вспомогательных силовых установок для таких транспортных средств, как
паровозы или автопоезда. Изобретение будет описано со ссылкой на путевые транспортные средства, такие
как паровозы, но следует понимать, что оно не ограничивается этим применением.
Одна из важных проблем, которая остается нерешенной в связи с условиями железнодорожного транспорта,
несмотря на большую изобретательскую активность в этой области в последние годы, заключается в
обеспечении достаточной мощности локомотивов современной стандартной конструкции, которые, помимо
движения поезда с требуемой рабочей скоростью по магистрали, также смогут быстро перемещать тяжелые
поезда от терминалов и по уклонам дорог.
Среди многочисленных попыток решить эту проблему можно упомянуть ныне хорошо известный локомотив
типа «Малле». Этот локомотив оснащен двигателем компаундного типа, который может быть переоборудован
для работы в качестве локомотива простого типа на более низких скоростях. Однако было установлено, что
такая работа ограничена скоростями, не превышающими примерно восьми миль в час, и невозможно
обеспечить двигатель цилиндрами надлежащего диаметра, чтобы он мог работать как в режиме
двухцилиндрового, так и в режиме одноцилиндрового двигателя, не перегружая при этом быстро мощность
котла. Кроме того, при эксплуатации паровоза Маллета в качестве простого двигателя происходит
значительная перегрузка или напряжение механизма, из-за чего двигатель часто находится в ремонтной
мастерской.
Наше настоящее изобретение не предусматривает какой-либо новой конструкции локомотива или
радикального отхода от существующих типов, а относится к той конкретной области техники, которая связана
с так называемыми бустерными, дополнительными или вспомогательными двигателями для локомотивов,
целью которых является увеличение тяговой мощности на низких или умеренных скоростях.
Нам известно, что ранее предлагалось использовать такой вспомогательный двигатель от источника питания,
установленного на локомотивах для основной силовой установки. В предполагаемой схеме цилиндры
вспомогательного двигателя были соединены подающей трубой с паровым куполом котла локомотива, а в
указанную трубу был вставлен дроссельный клапан, управляемый клапаном, приводимым в действие сжатым
воздухом, при этом подача воздуха, в свою очередь, регулировалась механизмом, приводимым в действие
рычагом реверса локомотива. Дополнительный клапан, приводимый в действие при открытии главного
дросселя для подачи пара в цилиндры главного двигателя, в конечном итоге выпускал воздух для работы
упомянутого выше дроссельного клапана, так что пар из купола подавался в вспомогательный двигатель.
Среди многочисленных возражений против такого устройства был тот факт, что вспомогательный двигатель
работал только тогда, когда рычаг реверса, управляющий клапанным механизмом, находился в полностью
переднем или заднем положении, так что развивалась максимальная мощность главных цилиндров двигателя
локомотива. Во-вторых, потребовались два дроссельных клапана с относительно сложным механизмом
открытия клапана для бустерного двигателя, работа которого была более или менее неопределенной, а его
конструкция и принцип действия — сравнительно сложными для понимания механиком.
В данном случае, приводной двигатель включался в зацепление или приводился в движение осью с помощью
сжатого воздуха, в то время как ведущая шестерня двигателя оставалась неподвижной или неактивной.
Поэтому повреждение или износ зубьев шестерни были неизбежны. Вновь было предложено использовать
педальный механизм для контроля хода рычага реверса в крайнее переднее или заднее положение, при этом
активация такого механизма требовалась до того, как рычаг реверса можно было бы переместить дальше для
управления клапаном и включения приводного двигателя. Таким образом, очевидно, что в предложенном
нами устройстве требовалось ручное управление основным дросселем, рычагом реверса и ножной педалью.
С учетом вышеизложенного краткого обзора предыдущих разработок в данной области техники, радикальные
отступления, которые мы внесли, и простой и эффективный характер настоящего изобретения станут более
понятными. Мы не только предлагаем избежать использования чрезвычайно сложного оборудования с
сопутствующими неопределенностями в работе, о которых мы упоминали ранее, но и разработали
совершенно новый метод и средства для управления такими вспомогательными или бустерными
двигателями, которыми могут быть оснащены стандартные типы локомотивов без необходимости каких-либо
радикальных изменений в конструкции.
Для достижения нашей цели мы предлагаем метод и устройство, с помощью которых работа одного или
нескольких вспомогательных или дополнительных двигателей может быть автоматически синхронизирована с
работой основного силового агрегата и одновременно обеспечивать его функционирование за счет
использования давления пара, подаваемого из локомотива.
Наша цель состоит не только в обеспечении такой синергии работы основных и вспомогательных силовых
установок, но и в получении надлежащего эффективного сопряжения ускорительного двигателя с приводимой
от него осью без риска повреждения зубьев шестерен или чрезмерной нагрузки на детали ускорительного
двигателя.
Вкратце, настоящее изобретение относится к транспортным средствам, имеющим основной и
вспомогательный приводные механизмы, и заключается в том, чтобы оба указанных механизма работали от
общего источника давления жидкости и использовали эту движущую силу для установления рабочей связи
между указанным вспомогательным приводным механизмом и колесной осью.
Изобретение также обеспечивает единый метод управления работой основного агрегата совместно со
вспомогательным или усилительным двигателем, который полностью независим от управления рычагом
реверса, что позволяет усилителю работать на максимальной выходной мощности, когда основной агрегат
работает не на полную мощность. Машинистам локомотивов, безусловно, хорошо известно, что на низких и
средних скоростях имеется значительный избыток потенциальной мощности.
Этот избыточный потенциальный запас паровой энергии, вырабатываемый котлом локомотива, эффективно
используется простым открытием обычного дроссельного клапана, которым оснащен локомотив, и
преобразуется в полезную энергию с помощью вспомогательного двигателя, что существенно увеличивает
эффективную тяговую мощность.
Еще одной особенностью наших современных усовершенствований является использование перегретого
пара для работы вспомогательной силовой установки, что сводит к минимуму конденсацию пара в крыльях
этой установки. Поскольку мы предпринимаем все предыдущие попытки успешного решения этой проблемы,
пар для работы бустерного двигателя поступает из котла через соединения, расположенные таким образом,
что доступен только насыщенный пар. Одной из главных причин неудач в практической эксплуатации этих
устройств, известных из предшествующего уровня техники, была чрезмерная конденсация насыщенного пара
в цилиндрах двигателя-ускорителя. Однако в данном случае мы используем пар с высокой степенью
перегрева, при этом соединение паропровода может осуществляться в любом месте между главными
цилиндрами двигателя и коллектором пароперегревателя. В действительности, при желании, соединение
можно осуществить с камерой перегретого пара самого коллектора.
Еще одной особенностью нашего изобретения является наличие средств для управления подачей давления
рабочей жидкости, например пара, во вспомогательный агрегат, благодаря чему зубчатая передача
вспомогательного агрегата может быть приведена в действие для изменения направления вращения ведущей
оси, когда направление вращения главного двигателя меняется на противоположное.
Благодаря простоте наших усовершенствований, наше изобретение хорошо подходит для применения в
сочетании с многокомпонентными вспомогательными двигателями, которые управляются и одновременно
используются в качестве вспомогательных устройств для цилиндров главного двигателя простым
управлением обычной единственной дроссельной заслонкой.
На прилагаемых чертежах, где мы раскрыли адаптированный вариант наших существующих
усовершенствований, показавших весьма удовлетворительные результаты в эксплуатации, и где одинаковые
Соседние файлы в папке патенты