Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1585
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198445A
[]
Усовершенствования смесительных клапанов и связанные с ними вопросы. Я, Джон Альфред Дэвенпорт,
проживающий по адресу: Прескот Драйв, 22, Фэрфилд, Ливерпуль, графство Ланкастер, инженер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованной форме смесительного клапана или крана для использования
со всеми видами жидкостей (жидкостями и газами), и предназначено для устранения трудностей, связанных с
использованием жидкостей, имеющих разные температуры или разную коррозионную или эрозионную
способность. При использовании цельного корпуса колебания температуры вызывают неравномерное
расширение, что приводит к ослаблению конструкции, а также к деформации поверхностей, что, в свою
очередь, допускает утечки. Опять же, когда необходимо заменить детали, поврежденные эрозией или
коррозией, использование смесительного клапана с цельным корпусом предполагает относительно большие
затраты на весь корпус, а не только на его отдельную деталь. Для преодоления этих трудностей я использую
несколько кранов или подобных устройств в отдельных кожухах, все из которых соединены с подходящей
смесительной камерой, имеющей как неподвижные, так и подвижные части; пробки, клапаны и тому подобное
соединены таким образом, что все они перемещаются вместе под управлением одной рукоятки.
Эта рукоятка или аналогичное средство управления может быть пружинным или приводимым в действие
силой тяжести, чтобы предотвратить потери. Я соединяю клапаны или пробки с помощью муфт Олдхэма,
соответствующих звеньев, зубчатых колес и тому подобного. Такое расположение отдельных кожухов имеет
дополнительное преимущество, заключающееся в возможности изготовления каждого из них из металла,
наиболее подходящего для протекающей через него жидкости, что обеспечивает наилучший результат при
минимальных первоначальных и эксплуатационных затратах. Усовершенствования смесительных клапанов и
связанные с ними вопросы. Я, Джон Альфред Дэвенпорт, проживающий по адресу: Прескот Драйв, 22,
Фэрфилд, Ливерпуль, графство... Ланкастер, инженер, гражданин Великобритании! тем самым заявить
Способ выполнения данного действия должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к усовершенствованной форме смесительного клапана или крана для
использования со всеми видами жидкостей, разработанной для решения трудностей, связанных с
использованием жидкостей, имеющих разные температуры или разную коррозионную или разъедающую
способность».
При использовании цельного корпуса колебания температуры вызывают неравномерное расширение, что
приводит к ослаблению конструкции, а также к деформации поверхностей, что, в свою очередь, допускает
утечки. Кроме того, когда необходимо заменить детали, поврежденные эрозией или коррозией, использование
смесительного клапана с цельным корпусом влечет за собой относительно большие затраты на весь корпус, а
не только на его отдельную часть. Для преодоления этих трудностей я использую несколько кранов в
отдельных кожухах, соединенных с подходящей смесительной камерой или камерами, имеющими
неподвижные или подвижные части; пробки и тому подобное соединены таким образом, что все они
перемещаются вместе под управлением одной рукоятки. На фиг. 1 прилагаемых чертежей в разрезе показан
смесительный клапан, предназначенный для смешивания двух жидкостей и состоящий из двух пробковых
кранов 1 и 2, а также смесительной камеры 3. Кранцы являются полностью автономными и отдельными друг
от друга; они соединены таким образом, что жидкость, проходящая через 1, не может оказывать никакого
температурного или коррозионного воздействия на 2, и наоборот.
Это соединение осуществляется с помощью фланцевого J-образного соединения 4 или иным подходящим
способом, который позволит заглушкам оставаться практически в одном положении. Штепсельные вилки
надежно соединены между собой муфтой Олдхэма 5, которая обеспечивает их совместное вращение и
одновременно компенсирует любые возможные отклонения в выравнивании осей. Однако, при
соответствующей конструкции фланцевого соединения 4, рычаг управления может быть выполнен в виде
выступа из муфты Олдхэма; в противном случае он будет установлен на квадратном конце одной из пробок в
соответствии с общепринятой практикой. Отверстия в пробках и на внутренних поверхностях корпусов
выполнены длинными и узкими, чтобы позволить попеременно открывать оба крана до упора, а также
одновременно закрывать оба крана. Для того чтобы затворы открывались попеременно при одном движении
рычага управления, край 6 расположен в одной плоскости с краем 7 в разрезе, показанном на рис. 1; иными
словами, они лежат в одной радиальной плоскости.
Действие нескольких заглушек наглядно показано на рис. 2, где представлено поперечное сечение заглушки и
корпуса в средней части. На рисунке показана одна пробка, готовая к открытию; a, b — отверстие корпуса с
одной стороны, b, c — отверстие пробки в одном кране, c, d — отверстие пробки в другом кране, а e, f —
отверстие корпуса, противоположное a, b. Следует отметить, что отверстия корпуса в другом кране
расположены непосредственно позади тех, что показаны на рис. 2 (хотя это соотношение между корпусами
при желании можно изменить), и две пробки вращаются вместе. Поворот пробок по часовой стрелке до точки
b, где находится точка a, приводит к полному открытию одного из кранов; дальнейшее движение до точки c,
где находится точка a, приводит к полному открытию другого крана и закрытию первого; при этом оба крана
частично открыты, а суммарное открытие равно полному открытию одного из них. Оба крана могут быть
закрыты одновременно при условии, что дуга b, e превышает удвоенную ширину отверстия a, b. Благодаря
сочетанию малой ширины отверстия и большого диаметра пробки, дуга b, e может быть во много раз шире,
чем a, b, что позволяет комбинировать три или более крана в зависимости от выбранной ширины отверстия и
диаметра пробки.
Для обеспечения легкого и равномерного момента вращения при перемещении пробок я предусматриваю
смазочные чашки 43 или аналогичные для смазки поверхностей, которые трутся друг о друга; а также
пружинные шайбы 13 между сальником и пробкой и регулируемую прокладку 14 между сальником и корпусом.
Затем, выбрав подходящую толщину уплотнения и силу пружины, можно плотно затянуть сальник, не
опасаясь заклинивания пробки в корпусе. Предусмотрены соответствующие ограничители, предотвращающие
перемещение рычага управления за пределы хода поршня; также установлен указатель, показывающий на
градуированной пластине (не показанной на рисунке) степень смешивания на всех участках хода поршня.
Смесительная камера включает в себя внутреннюю трубку 8, которая выступает внутрь камеры 9 и соединяет
выходное отверстие крана 1 со смесительной камерой; и камеру 9, которая соединена через трубку 10 с
выходным отверстием крана 2. Та часть трубки 8, которая находится внутри камеры, имеет ряд отверстий 11,
расположенных таким образом, что жидкости из двух кранов тщательно перемешиваются, прежде чем вытечь
из основного выходного отверстия 12.
При соединении более двух кранов я устанавливаю последовательно расположенные смесительные камеры,
причем количество смесительных камер на одну меньше количества кранов, чтобы обеспечить эффективное
поэтапное перемешивание и снизить затраты на техническое обслуживание. Описанное выше устройство
подразделяется на несколько частей для удобства изготовления и экономичного обслуживания, которые
соединяются между собой в соответствии со стандартной или общепринятой инженерной практикой; при этом
относительное положение и размеры частей могут изменяться без влияния на изобретение, при условии, что
заглушки остаются, практически, на одной прямой линии и соединены между собой с помощью муфт Олдхэма.
Мне известно о предложенных смесительных клапанах, в которых используются две заглушки... Доки с
отдельными кожухами были оборудованы заглушками, расположенными вдоль одной осевой линии, и в них
предусмотрено их соединение, но в усовершенствованном смесительном клапане моего изобретения
заглушки не могут вращаться относительно друг друга, поскольку соединены муфтами Олдхэма, которые
являются моей главной новинкой; и я не претендую на какой-либо смесительный клапан, который не включал
бы одну или несколько таких муфт Олдхэма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198446A
[]
Усовершенствования в машинах для центробежного разделения твердых веществ от жидкостей: Я, Джордж
Дж. Онстон, из Гала Банк, Урмстон, Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение имеет
своей целью создание в связи с центробежными машинами для разделения твердых веществ от жидкостей
усовершенствованного устройства для автоматической и периодической выгрузки твердых веществ, имеющих
меньшую удельную плотность, чем жидкая часть смеси. Данные устройства могут применяться в
центробежных машинах различных известных или иных типов, в которых твердые частицы собираются в
определенной зоне и которые приспособлены для контроля выгрузки твердых частиц из этой зоны.
Устройство, изготовленное в соответствии с изобретением, состоит, по существу, из корпуса, радиально
перемещающегося в плоскости вращения машины, сообщающегося своим внутренним концом с той частью
центробежной машины, где собираются твердые частицы, посредством гибкого или иного средства,
обеспечивающего его свободное или практически свободное радиальное перемещение, и
взаимодействующего своим внешним концом с неподвижным клапанным элементом (то есть клапанным
элементом, закрепленным относительно центробежной машины) таким образом, что при радиальном
перемещении корпуса наружу сообщение между клапаном и корпусом открывается, и наоборот.
Корпус функционально соединен с центробежной массой, момент которой относительно корпуса таков, что
она более чем уравновешивает массу и ее возможное жидкое содержимое, но становится избыточно
уравновешенной (и, следовательно, позволяет корпусу перемещаться радиально наружу), когда он
заполняется в определенной степени твердым веществом (для этой цели предусмотрена регулировка массы
или ее положения). При достижении этого состояния корпус перемещается радиально наружу, открывая
клапанное устройство и выбрасывая твердые частицы. Когда твердые частицы в значительной степени
удаляются, устанавливаются противоположные условия, и корпус перемещается радиально внутрь, закрывая
клапан. Ряд таких устройств расположен по периметру центробежной машины, которая может быть любого
удобного типа и может вращаться как вокруг вертикальной, так и вокруг горизонтальной оси, предпочтительно
с относительно низкой скоростью. Конструктивное исполнение изобретения может быть несколько
разнообразным, но, согласно простому иллюстративному примеру, корпус устройства имеет цилиндрическую
форму и установлен в цилиндрических направляющих, закрепленных на корпусе центробежной машины.
Его ось радиально расположена в плоскости вращения, а на внутреннем конце он соединен с отверстием в
корпусе машины или корзине, сообщающимся с зоной твердых тел внутри него, посредством гибкой
кольцевой диафрагмы. Рычаг с раздвоенной рукояткой или аналогичное устройство входит в зацепление с
муфтой на корпусе и поворачивается в кронштейне внутри аппарата. На рычаге, расположенном напротив
вилки, установлен балансировочный груз, положение которого вдоль рычага регулируется. Внутри отверстия
в корзине механизма расположен крестовина, на которой радиально расположен шпиндель с наружным
концом, несущим клапанный элемент, взаимодействующий с седлом на наружном и конически суженном
конце подвижного корпуса. «Усовершенствования в машинах для центробежного разделения твердых
веществ от жидкостей». Урмстон, Манчестер, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение имеет своей целью обеспечить в связи с центробежными
машинами для разделения твердых веществ от жидкостей усовершенствованное устройство для
автоматической и периодической выгрузки твердых веществ, имеющих меньшую удельную плотность, чем
жидкая часть смеси.
Данные устройства могут применяться в центробежных машинах различных известных или иных типов, в
которых твердые частицы собираются в определенной зоне и которые приспособлены для контроля выгрузки
твердых частиц из этой зоны. Устройство, изготовленное в соответствии с изобретением, состоит, по
существу, из корпуса, радиально перемещающегося в плоскости вращения машины, сообщающегося своим
внутренним концом с той частью центробежной машины, где собираются твердые частицы, посредством
гибкого или иного средства, обеспечивающего его свободное или практически свободное радиальное
перемещение, и взаимодействующего своим внешним концом с неподвижным клапанным элементом (то есть
клапанным элементом, закрепленным относительно центробежной машины) таким образом, что при
радиальном перемещении корпуса наружу сообщение между клапаном и корпусом открывается, и наоборот.
Корпус функционально соединен с центробежной массой, момент которой относительно корпуса таков, что
она более чем уравновешивает массу и ее возможное содержимое, но становится избыточно
уравновешенной (и, следовательно, позволяет корпусу перемещаться радиально наружу), когда он, корпус,
заполняется в определенной степени твердым веществом (для этой цели предусмотрена регулировка массы
или ее положения).
При достижении этого состояния корпус перемещается радиально наружу, открывая клапанное устройство и
выбрасывая твердые частицы. Когда твердые частицы в значительной степени удаляются, устанавливаются
противоположные условия, и корпус перемещается радиально внутрь, закрывая клапан. Ряд таких устройств
расположен по периметру центробежной машины, которая может быть любого удобного типа и может
вращаться как вокруг вертикальной, так и вокруг горизонтальной оси, предпочтительно с относительно низкой
скоростью. К настоящему документу прилагаются два листа с пояснительными чертежами, на которых на
листе 1 изображен вид сбоку, а на листе 2 — поперечное сечение части центробежной машины, достаточное
для демонстрации примера изобретения. В данном примере центробежная машина относится к типу, в
котором имеется вращающийся корпус А, внутри которого находится спираль В, вращающаяся с другой
скоростью, чем корпус А, и обеспечивающая подачу твердых частиц к выходным отверстиям С. Корпус А
имеет две круглые поверхности D, образованные на его внешней поверхности и расположенные
диаметрально друг напротив друга.
Накладки D поддерживаются цилиндрическими направляющими E, каждая из которых снабжена
цилиндрическим корпусом G, свободно скользящим внутри нее. Круглое выходное отверстие C,
концентричное круглой облицовке D, сообщается с внутренней частью корпуса машины A и имеет
закрепленный на его устье крестовину H, ось которой совпадает с осью направляющей E и корпуса G и
которая надежно удерживается между облицовкой D и направляющей E. Крестовина H поддерживает
клапанный элемент J, который взаимодействует с седлом K на наружном и конически суженном конце
подвижного корпуса G. Гибкая кольцевая диафрагма L соединяет подвижный корпус G с крестовиной H и,
обеспечивая движение, эффективно предотвращает утечку содержимого корпуса машины A. Подвижный
корпус G снабжен соплом M, которое выступает внутрь и перемещается по кольцевому каналу N,
образованному в круглом корпусе 0, концентричном корпусу машины A и снабженном выходным отверстием
P. Круглый корпус 0 поддерживается рамой Q, которая несет всю машину.
Для обеспечения чистоты канала N предусмотрен ряд скребков R, прикрепленных к кольцу S с плоским
сечением, которое поддерживается и вращается вместе с корпусом машины A. Действие подвижного корпуса
G контролируется муфтой T, соединенной двумя звеньями U с раздвоенным рычагом V, шарнирно
закрепленным на штифте W, установленном на кронштейне X, закрепленном у основания направляющей E.
Конец рычага V завинчен и несет груз Y, который может регулироваться и фиксироваться в любом желаемом
положении. Принцип работы машины следующий: твердые вещества в смеси, содержащейся в корпусе
центробежной машины А, собираются в цилиндрических корпусах G (показаны два из которых, но их может
быть любое количество), сообщающихся с ней. Корпус машины А, а вместе с ним и корпуса G, вращаются с
определенной скоростью, и, рассматривая только одну единицу, до тех пор, пока центробежная сила,
действующая на груз Y, момент которого относительно движущегося корпуса G более чем уравновешивает
массу корпуса и его содержимого, клапан J будет оставаться закрытым.
Однако, если содержимое корпуса G превысит определенное количество, корпус G будет вытолкнут наружу, и
клапан J покинет свое седло K, позволяя содержимому выходить через сопло M в канал N круглого корпуса 0,
откуда оно, наконец, выталкивается скребками R через выходное отверстие P. Как только действие веса Y
сможет преодолеть вес корпуса G и его содержимого, корпус будет перемещен внутрь с помощью рычага V,
звеньев U и муфты T, закрывая клапан J и прекращая выброс твердых частиц. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты