Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1578
.pdf
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198293A
[]
Улучшения в работе Windows или связанные с ней. В графстве Флинт, главный строитель, британский Уолтер
Прайс Хьюз из Ридимвина, вышеупомянутый главный строитель, британский Уильям Генри Хьюз из
Крейвен-стрит, 116, Биркенхед, в графстве Честер, главный столяр и подрядчик, британский, и Исаак Эрнест
Алдерсон из Гамильтон-сквер, 59, Биркенхед, вышеупомянутый, агент по недвижимости, британский,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
раздвижным и распашным окнам, в связи с которыми предусмотрены средства, позволяющие удобно
проветривать помещение без сквозняков и без необходимости открывать или отстегивать раздвижные
створки или распашные окна, такие средства включают раму, в которой расположены наклонные жалюзи из
стекла или другого подходящего материала, и створку, удерживающую стекло. Нижний конец которого
шарнирно или повернуто к раме. Целью настоящего изобретения является создание конструкции,
облегчающей сборку составных частей рамы, а также позволяющей снимать и устанавливать жалюзи в
случае их поломки без нарушения целостности частей рамы.
Эта цель достигается за счет новой конструкции фланцев, удерживающих жалюзи, которые характеризуются
образованием зазоров или отверстий через соответствующие интервалы, через которые жалюзи могут быть
вставлены или извлечены. Мы подробнее опишем наше изобретение с помощью прилагаемого листа
пояснительных чертежей, на котором: фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез, а фиг. 2 — внешний
вид, иллюстрирующий применение изобретения к раздвижному окну. На фиг. 3 и 4 представлены
увеличенные по сравнению с предыдущими рисунками изображения фланца, удерживающего жалюзи. a
обозначает верхнюю направляющую верхней створки окна, над которой расположена рама b, боковые
стороны которой снабжены металлическими пластинами c, на которых образованы наклонные выступы d,
предназначенные для поддержки концов пластин жалюзи e, которые удерживаются на месте с помощью
удерживающих выступов /, образованных на указанных боковых пластинах c; другие или соединяющиеся
концы указанных жалюзи входят в среднюю опору c, снабженную выступами dl и удерживающими выступами
f.
Однако в небольших окнах указанные средние опоры могут быть опущены, а концы отдельных жалюзи
поддерживаются указанными боковыми пластинами. внутренняя сторона указанной рамы b, в которую
вставлен лист стекла h; нижний конец указанной створки g соединен с рамой b посредством петель i (рис.
1)
. Указанная створка g перемещается, то есть поднимается и опускается вокруг своих петель, с помощью
шнура j, проходящего через шкивы k, закрепленные соответственно на указанной створке g и раме b. m
обозначает лист марли или подобного материала, верхний и нижний концы которого вставлены в каналы n
рамы b. Для предотвращения боковых сквозняков могут быть предусмотрены боковые кронштейны или
защитные экраны. Следует отметить, что в удерживающих фланцах f, f образованы зазоры или отверстия,
обозначенные как f, так что жалюзи могут быть установлены на место после завершения строительства
каркасной конструкции и демонтированы по желанию без нарушения целостности других частей каркаса, при
этом жалюзи удерживаются на месте выступающими вверх фланцевыми частями f. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198294.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198294&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198294A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к металлическим подковам для лошадей и подобным изделиям.
Я, Джозеф Эбальт, член Королевского колледжа юных юристов, проживающий по адресу: Alpine Villas,
Мелкшем, графство Уилтшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к противоморозным зубьям или заготовкам и к
средствам их крепления к металлическим подковам для лошадей и подобных им; следует понимать, что
противоморозные зубья используются на замерзших или скользких поверхностях, а заготовки — на обычных
дорожных покрытиях и тому подобном. При описании данного изобретения следует обратиться к
прилагаемому листу чертежей, на котором на рисунке 1 изображен перевернутый план подковы с
противоморозными зубьями или заготовками, закрепленными на ней в соответствии с моим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент по линии а-а рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой разрез по линии b-b рисунка 4, демонстрирующий один из вариантов зубчатого
колеса для защиты от замерзания, выполненный в соответствии с моим изобретением.
На рисунке 4 представлен план зубчатой передачи для защиты от замерзания, изображенной на рисунке 3.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии c-c рисунка 6, иллюстрирующий другую форму инея.
На рисунке 6 представлен план зубчатой передачи для защиты от замерзания, показанной в разрезе на
рисунке 5.
Рисунок 7 представляет собой разрез по линии S рисунка 8, иллюстрирующий форму шероховатой заготовки.
На рисунке 8 представлен план шероховатой поверхности, показанной в разрезе на рисунке 7.
При выполнении той части моего изобретения, которая касается крепления зубчатых колес или заготовок для
защиты от замерзания в башмаке или к нему, я буду более подробно обращаться к рисункам 1 и 2.
Шестерни или заготовки ввинчиваются в башмак таким образом, чтобы их стержни не выступали за толщину
башмака, и между каждой парой шестеренок или заготовок я помещаю квадратную или другую подходящую
угловую шайбу. В башмаке предусмотрено центральное отверстие круглой или эллиптической формы, через
которое проходит резьбовой стержень установочного винта, предназначенного для завинчивания любым
подходящим способом, например, путем зацепления двухзубчатого ключа за выемки; при желании можно
использовать винт с потайной головкой. Предпочтительно я располагаю три комплекта при использовании на
скользких дорогах, каждый из которых состоит из двух зубцов для защиты от мороза с угловой шайбой между
ними, один комплект находится у носка, а другой — у каждой задней части или пятки башмака, как показано на
рисунке I. Однако я не обязуюсь придерживаться этого количества или расположения комплектов.
В этой системе крепления зубцов к обуви в морозную погоду обеспечивается максимальная защита от
скольжения, а при использовании заготовок, которые при желании можно прикрутить к обуви по всему
периметру, обувь не соприкасается с землей, а весь износ приходится на поверхность заготовок. Это, при
условии замены заготовок по мере необходимости, предотвращает износ обуви; таким образом, обувь
прослужит несколько месяцев и будет выглядеть как новая. Раз в четыре-пять недель обувь необходимо
снимать, чтобы уменьшить отек стопы до нормальных размеров. Это гораздо более короткий процесс, чем
изготовление и подгонка новой обуви, и также значительно экономит средства, поскольку снятие обуви
обходится дешевле, чем покупка новой.
Кроме того, поскольку подкову нужно снимать только тогда, когда это необходимо из-за чрезмерного
разрастания копыта, в тех случаях, когда лошадь изнашивает обычную подкову за две-три недели, отпадает
необходимость в многократном прибивании гвоздей до тех пор, пока не останется практически
неповрежденной стенки, к которой можно было бы прибить подкову.
Поскольку на землю в реальных условиях попадают только заготовки, достаточно сравнительно легкой и
тонкой обуви.
Для заготовок или зубцов в каблуках обуви можно использовать восьмиугольную форму, поскольку такая
форма не приводит к тому, что какая-либо часть заготовки или основания зубца выступает за край обуви,
тогда как плоские грани восьмиугольника, расположенного параллельно краю обуви, будут иметь тенденцию к
тому, что один из его углов будет выступать за этот край.
Я использую различные формы ввинчиваемых зубчатых колес, показанные на рисунках 3 и 4,
представляющие собой шестигранный болт с головкой в виде сырной головки. Головка, показанная
пунктирными линиями на рисунке 3, вырезана в канавках, как показано четкими линиями на указанных
рисунках.
На рисунках 5 и G показана еще одна форма, в которой головка сыра поворачивается или формируется с
острым круглым краем h. Однако их можно изготовить с помощью любого острого долота или острия, либо из
шероховатой заготовки с радиальными разрезами, как показано на рисунках 7 и 8, с разрезами,
пересекающимися под прямым углом, или любой другой эффективной формы.
В качестве заготовок могут использоваться обычные шестигранные или восьмигранные установочные винты с
выпуклым шлицем (при желании), имеющие либо гладкую, либо шероховатую поверхность, как описано выше,
для контакта с землей.
И шестерни, и заготовки могут быть изготовлены из стали, закаленной и отпущенной полностью или частично
по желанию.
Данное изобретение применимо к крепежным шестерням или заготовкам различных типов, снабженным
угловой опорной пластиной с плоскими поверхностями для бокового упора угловых крепежных шайб.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что пункт
1 формулы изобретения состоит в следующем: 1. Усовершенствованные средства крепления зубчатых колес
или заготовок с угловатыми головками или опорными пластинами к конским и аналогичным металлическим
подковам, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198295.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198295&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198295A
[]
Усовершенствования, касающиеся ночного освещения. 83, Хэмптон-роуд, Форест-Гейт, графство Эссекс,
директор публичной компании, и Альфред Эдвард Уэбб из Винсент-Лодж, Прествуд, - Грейт Хэм, директор
публичной компании, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ночных светильников или связано с ними, и его целью
является обеспечение огнестойкости бумажных, картонных, древесноволокнистых или подобных чашек или
емкостей, используемых при производстве ночных светильников. Такие ночные светильники можно зажигать
как с использованием воды, так и без нее. Ранее было принято изготавливать ночные светильники, которые
горели в бумажных, картонных или древесноволокнистых стаканчиках или емкостях, причем такие
светильники горели с водой или без нее. В тех случаях, когда используется вода, ее основная цель состоит в
предотвращении вытекания жидкого вещества из емкости, поскольку дно таких емкостей обычно не
герметично, и, кроме того, капиллярное воздействие на бумагу или подобный материал в воде снижает
вероятность возгорания.
Хотя такие ночники, как правило, доставляют немало удовольствия, их использование ограничено, поскольку
всегда существует значительный риск возгорания бумажных или подобных материалов в стаканчиках или
емкостях. Эта опасность возрастает из-за некачественного изготовления; из-за воздействия на ночник
слишком высокой температуры, например, при использовании его под абажурами или подогревателями пищи;
или, что часто случается, из-за присутствия постороннего вещества, такого как моль, мошка и т. д., которое,
привлеченное светом, попадает в жидкий материал, вызывая контакт пламени со стенкой стаканчика. Это
станет очевидным. Внезапное появление большого пламени в комнате может вызвать шок, а также
существует опасность серьезного пожара, если ночник случайно окажется рядом с чем-либо
легковоспламеняющимся. В соответствии с настоящим изобретением и для преодоления этого недостатка в
изделии общего назначения, используемом в больничной палате, мы изготавливаем чашки или емкости таким
образом, чтобы предотвратить их воспламенение или возгорание. Для этого мы пропитываем бумагу или
подобный материал раствором, который делает их огнестойкими, либо до изготовления чашек, либо после их
изготовления.
В качестве раствора мы используем препарат, состоящий из 20 % безводного силиката натрия, 3 % фосфата
натрия и 1 % вольфрамата натрия, при этом 76 % воды составляет 100 %. Также было установлено, что
целесообразно добавлять к вышеупомянутым солям 5% или более любой из следующих солей, а именно:
аммонийную соль, карбонат аммония, фосфат аммония, силикат калия, глауберовскую соль, квасцы или
поваренную соль, в этом случае количество воды уменьшится на соответствующее количество, чтобы
довести его содержание до 100%. В тех случаях, когда ранее предпринимались попытки огнезащиты корпусов
для ночных светильников, используемые материалы либо повреждали сами корпуса, либо работу,
выполненную на них типографом. Однако, согласно нашему изобретению, мы пропитываем корпуса
химическим раствором такой природы, который не только делает их огнезащитными, но и не причиняет вреда
материалу, из которого изготовлен корпус, или любой печатной продукции на нем. Нам известны
спецификации № 19956 от 1893 года и № 20039 от 1893 года, в которых предлагается, что материал,
используемый при изготовлении цилиндрических частей корпусов ночных или других осветительных
приборов, может быть огнестойким либо во время, либо после изготовления.
В данных технических условиях не указаны способы придания корпусам огнестойкости. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198296.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198296&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198296A
[]
Колеблющаяся игла. Прижимная лапка для швейных машин, работающих с кожей, с изогнутой лапкой.
штрассе, Карлсруэ, Баден, Германия, и Карлсруэ, Баден, Германия, оба гражданина Германии, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для шитья кожи, в
частности, к машинам для подкладки подошв, которые используют иглу с круговой кривизной, колеблющуюся
в направлении этой кривизны, и целью изобретения является создание прижимной лапки, которая во время
работы иглы прочно прилегает к обрабатываемой детали и, таким образом, надежно удерживает ее без риска
смещения. Оригинальной особенностью этой прижимной лапки является спираль, которая до начала работы
иглы вращается под действием пружины, так что с помощью рычага, снабженного роликом, вращающимся в
пространстве между витками спирали, прижимная лапка прикладывается к заготовке с равномерным
давлением, независимо от ее толщины, и эта спираль, после завершения работы иглы, вращается в обратном
направлении с помощью шестерни, приводимой в действие валом, так что она поднимает прижимную лапку с
заготовки с помощью указанного рычага.
Пример конструкции, являющейся предметом изобретения, показан на прилагаемом чертеже. На рисунках 1 и
3 показаны части машины для изготовления подкладки подошв, снабженной прижимной лапкой в
соответствии с настоящим изобретением, в боковой проекции и в плане, а рисунок 2 представляет собой
часть рисунка 1 с некоторыми частями машины в другом положении. Игла а зажата в иглодержателе b,
который свободно установлен на валу c, и колеблется приводным валом d посредством кривошипа e и шатуна
f. С каждой стороны иглодержателя b также свободно закреплен на валу c рычаг g. Эти два рычага жестко
соединены друг с другом направляющей пластиной h, которая, подобно игле a, имеет круговую форму и
концентрична с валом c, а также пластиной i, прикрепленной под углом к нижнему концу направляющей
пластины h. В последней имеется продольный паз для прохождения швейной нити, а на внутренней стороне
— продольная канавка, по которой игла скользит вперед и назад, образуя таким образом направляющую для
иглы.
Пластина i, как и расположенная под ней пластина k, имеет отверстие для прохождения иглы a и вместе с
рычагами g образует собственно прижимную лапку. К ступице переднего рычага g жестко соединен рычаг l, на
свободном конце которого расположен ролик m. Перед этим рычагом установлен круглый диск n, который
предназначен для вращения на горизонтальном штифте o и несет сзади жесткую спираль p, между двумя
внешними витками которой входит ролик m. На передней части диска n закреплено храповое колесо q,
ступица r которого вращательно опирается спереди на втулку s, жестко закрепленную на штифте o. К
передней части ступицы r крепится рукоятка t, в которой установлена винтовая пружина u, прикрепленная
одним концом к фланцу втулки s, а другим концом к храповому колесу q, и таким образом стремящаяся
вращать детали n, p, q, r и t против часовой стрелки. В храповом колесе q пружина v соединяет один конец
храпового стержня w, имеющий форму собачки, который направляется посередине на штифте x,
закрепленном в раме машины, а другой конец, имеющий форму петли, — на приводном валу d.
К этому концу стержня w прикреплен зуб y, который выступает на траекторию кулачка z, закрепленного на
передней части коленчатого вала e. Когда ведущий вал d вращается (по часовой стрелке), храповой стержень
w попеременно толкается вправо кулачком z, который скользит по зубцу y, и оттягивается обратно влево
пружиной v. При движении вправо сначала приводится в движение храповое колесо q с диском n и спиралью
p, вращающимися по часовой стрелке, при этом спираль p поднимает прижимную лапку g-i с заготовки,
лежащей на игольной пластине k, с помощью рычага l. При дальнейшем перемещении вправо планка w
поднимается направляющим штифтом x вследствие наклонного положения направляющей паза и, таким
образом, выходит из зацепления с храповым колесом q. В результате этого последний, вместе с диском n и
спиралью p, вращается против часовой стрелки под действием пружины u, при этом спираль снова прижимает
прижимную лапку g i¤ к заготовке с помощью рычага l. При движении влево левый конец храпового стержня w
плавно скользит по зубьям храпового колеса q.
Перемещение храпового стержня w вправо начинается только после того, как перемещение шатуна f
достигнет половины своей длины, и, следовательно, подъем прижимной лапки с заготовки происходит только
после того, как игла a выйдет из нее. Спираль прижимает прижимную лапку к заготовке с равномерным
усилием независимо от ее толщины и, следовательно, надежно удерживает ее в любом положении, так что
она не может прогнуться даже под самым сильным давлением. С помощью кривошипа диск n вместе со
спиралью p может вращаться, позволяя при этом поднимать или опускать прижимную лапку g-i по желанию и
в любое время. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198297.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198297&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198297A
[]
Усовершенствования в области упругих колес и связанные с ними аспекты. Я, Томас Исаак Тингли,
джентльмен, проживающий по адресу: Ван Ностранд Авеню, 44, город Джерси-Сити, округ Хадсон, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Мое изобретение представляет собой упругое колесо для
транспортных средств, преимущество которого заключается в том, что оно не прокалывается и может
использоваться как с цельнорезиновой шиной, так и без нее. Одной из целей изобретения является создание
колеса, имеющего протектор достаточной жесткости для плавного движения по ровной дороге, но в то же
время обладающего достаточной упругостью для смягчения ударов, воздействующих на транспортное
средство при движении по неровной и шероховатой местности. Еще одно преимущество моих колес
заключается в том, что транспортное средство, оснащенное моими колесами, будет менее склонно к заносу
на скользкой поверхности, чем транспортное средство с обычными колесами, поскольку их гибкость в осевом
направлении позволит определенное боковое смещение шины относительно корпуса колеса и транспортного
средства.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, при этом на рисунке 1
изображен вид колеса спереди, а на рисунке 2 — его фрагментарный поперечный разрез. Мое изобретение
показано в применении к дисковому колесу, но оно с таким же успехом может быть применено к обычным
деревянным колесам, в этом случае обод необходимо будет немного модифицировать. На чертеже
ссылочный номер 10 обозначает корпус дискового или пластинчатого колеса со стандартной ступицей 11.
Этот корпус колеса имеет вогнутую форму и заканчивается расширяющейся частью обода 12, а также
снабжен кольцевым выступом 13. Крепёжный элемент 14 также снабжен аналогичной частью обода 15,
которая, однако, расширена в противоположном направлении по отношению к части обода 12 корпуса колеса,
образуя между ними клиновидное кольцевое углубление или канал. На своей внутренней периферии
удерживающий элемент 14 имеет упорную поверхность 16, предназначенную для зацепления с внешней
стороной выступа 13 корпуса колеса 10. Как показано на рисунке 1, удерживающий элемент 14 разделен на
ряд дугообразных секций 17, которые соприкасаются вдоль радиальных разделительных линий 18, образуя
при соединении полных колец.
Секции, составляющие крепежный элемент 14, удерживаются на месте с помощью болтов 18, входящих в
соответствующие отверстия в корпусе колеса 10 и крепежном элементе 14. Между этими болтами и
крепежным элементом расположены гайки 19 и пружины сжатия 20, предназначенные для удержания
крепежного элемента в податливом положении внутри него. Вокруг пружин 20 установлены резиновые
пылезащитные колпачки 30. Цифра 21 обозначает обтекатель колеса, состоящий из тонкой внутренней
фланцевой части 22, свободно расположенной между корпусом колеса 10 и крепежным элементом 14, и
снабженной отверстиями 23, соответствующими отверстиям в корпусе колеса 10, но большего размера, чтобы
с существенным люфтом обхватывать болты 18, что позволяет перемещать обтекатель 21 в плоскости,
перпендикулярной оси колеса. Внешняя или краевая часть 24 фелло 21 полая и имеет поперечное сечение в
виде равностороннего треугольника. Внешняя периферия 25 этой части обода 24 образует посадочное место
для цельнорезиновой шины 26, которая плотно на ней закреплена.
Две другие стороны обода 24 соприкасаются с расширенными частями обода 12 и 15 корпуса колеса и
удерживающим ободом соответственно. Прочность пружин 20 выбрана таким образом, что их давление на
удерживающие элементы 14 в поперечном направлении достаточно для удержания обода 21 концентричным
с корпусом колеса при обычной нагрузке на транспортное средство. Однако, если на шину 26 нанести удар,
покрышка в этой точке сместится в радиальном направлении колеса, что заставит секцию 17 удерживающего
элемента 14, пока наносится удар, деформироваться и открыть канал, образованный между ней и корпусом
колеса 10. Для обеспечения достаточного смещения обода 21 относительно корпуса колеса 10, внутренняя
периферия 27 обода значительно больше, чем периферия опорной части 16 на удерживающем элементе. Как
только давление в определенной точке шины прекратится, покрышка 21 вернется в свое соосное положение
относительно остальной части колеса, приводимой в действие пружинами 20.
Здесь следует отметить, что на других колесах такого типа деформационное усилие всегда передается
радиально к ступице колеса, тогда как в данном случае оно будет передаваться в ее боковом направлении к
пружинам 20 и болтам 18. Следует также отметить, что при прохождении поворота сила, действующая в
осевом направлении на шину, позволит ей слегка сместиться в этом направлении относительно колеса, и
таким образом в значительной степени удастся избежать заноса автомобиля. На чертеже показаны три
секции 17 крепежного элемента, но очевидно, что это число может быть изменено и увеличено для колес
большего диаметра. Вместо резиновой шины 26, обод 25 обода может образовывать фактический протектор
колеса, и в этом случае он, естественно, будет выступать дальше за край расширенных частей 12 и 15
корпуса колеса и удерживающего элемента. Толщина фланца 22 обтекателя 21 меньше зазора,
образованного между плоскими радиальными стенками корпуса 10 и удерживающим элементом 14, так что
фланец может свободно перемещаться внутрь и наружу между стенками без трения.
Иными словами, нагрузка обычно распределяется на расширенные части обода 12 и 15 на расширенных
сторонах обода 24, так что боковое напряжение на фланце 22 практически отсутствует даже при больших
нагрузках или довольно сильных ударах. С другой стороны, чтобы не перенапрягать пружины 20 и не
вызывать поломку болтов 18 при чрезмерном ударе или перегрузке, разница между диаметрами смежных
периферийных поверхностей фланца 22 и выступа 13 не так велика, чтобы расположенный между ними упор
16 мог соприкасаться с обеими этими поверхностями в таких условиях. Остаток удара, после некоторой
модификации резиновой шиной 26 и дальнейшего уменьшения за счет действия пружин 20, будет затем
поглощен упором 16, соединенным фланцем 22, и в конечном итоге передан на корпус колеса 10 через выступ
13. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198298A
[]
Усовершенствования в установке самоиндуктивностей, позволяющие увеличить выходную мощность
выпрямителей переменного тока.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C.2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа
от фирмы Societe S.A.A.E. Societe Anonyme, расположенной по адресу: Шарль Моррен, 32, Льеж, Бельгия,
бельгийская компания), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: В многофазных выпрямителях расположение катушек самоиндуктивности с целью
уменьшения пульсации токов общеизвестно. В некоторых случаях эти катушки могут увеличить период
работы анодов. В многофазных или однофазных выпрямителях, работающих параллельно, часто
наблюдается остановка работы выпрямителей. Наличие большого количества фаз, как правило, значительно
сокращает срок службы анодов. Для устранения этих недостатков можно предусмотреть систему индуктивных
катушек, следующих за каждым выпрямителем и имеющих соответствующие размеры, обеспечивающие в
каждый момент времени равные токи во всех катушках.
Таким образом, каждая катушка будет постоянно подавать ток в непрерывную токовую сеть. Существенным
условием для получения этих равных токов является равенство коэффициентов самоиндукции этих катушек и
их достаточная величина, что будет понятно специалистам в данной области. При использовании
выпрямителей с m фазами подача энергии на каждый анод будет равна l/m времени. Таким образом,
комбинируя собственные индуктивности и выпрямители с соответствующим количеством анодов, можно
получить желаемую подачу энергии от анодов на выбранный срок. Необходимо отметить, что упомянутые
выше собственные индуктивности могут представлять собой либо отдельные индуктивные катушки, либо
катушки, установленные на соединенных между собой колоннах, образующих многофазные трансформаторы.
У таких схем есть еще один существенный недостаток: ампер-витки постоянного тока вдоль каждой колонки
будут очень высокими, что приведет к большому потоку рассеяния, который, помимо прочих недостатков,
вызовет насыщение сердечников и, следовательно, значительно снизит полезный эффект
самоиндуктивности.
Настоящее изобретение устраняет этот недостаток и позволяет устанавливать на одном и том же
трансформаторе, используемом в ртутных выпрямителях, любое необходимое количество собственных
индуктивностей. С этой целью обмотки собственных индуктивностей расположены таким образом, чтобы
результирующая постоянного тока в ампер-витках, равная нулю, вдоль каждой колонки вышеупомянутого
трансформатора. Прилагаемый чертеж представляет собой, в качестве примера, конструктивный образец
изобретения. На фиг. 1 схематически изображена установка трех собственных индуктивностей в соответствии
с изобретением. На рис. 2 представлен конструктивный пример рис. 1. На рис. 3 схематически показаны
соединения этих собственных индуктивностей с выпрямителями и цепью постоянного тока. На рис. 1
схематически представлен случай трех собственных индуктивностей, установленных вдоль трех столбцов по
типу трехфазного трансформатора. На рис. 3 показаны соединения индуктивностей с выпрямителями и цепью
постоянного тока, при этом индуктивности расположены с правой стороны.
К сети, которая должна питаться от трехфазного тока, относятся трансформатора. Вторичные обмотки m, n, p
последнего соединены между анодами ртутных выпрямителей R1, R2 и R3. Катоды соединены и образуют
положительный полюс P1 цепи постоянного тока. Средние точки вторичных обмоток m, n, p соединены
соответственно проводами 4, 5 и 6 с одним из концов A, C и E трех собственных индуктивностей .1, 2, 3. Они
расположены так, как это наглядно показано на рис. 1 и рис. 2. Три индуктивности установлены на столбцах I,
II и III. Их средние точки соединены в точке 0 и образуют отрицательный полюс P2 цепи постоянного тока.
Таким образом, они расположены в виде звёзд. Но если бы не было предусмотрено ничего другого, вдоль
каждой колонны протекал бы очень большой ампер-виток постоянного тока. Чтобы этого избежать, каждая
колонка имеет дополнительные обмотки, соединенные с собственными индуктивностями 1, 2, 3 и образующие
с ними комбинированную звездообразную и многоугольную структуру.
Специалистам в данной области легко понять, что, грамотно подобрав пропорции этих обмоток, можно свести
к нулю ампер-витки постоянного тока вдоль каждой колонки. Как видно из сравнения рис. 1 и рис. 2, способ
крепления может быть следующим: на колонне I, несущей собственные индуктивности 1, расположена
обмотка 1a, размещенная между концом C собственной индуктивности 2 и концом B собственной
индуктивности 3, и еще одна обмотка 1b, размещенная между концом E собственной индуктивности 3 и
концом F собственной индуктивности 2. Аналогично видно, что обмотки 2a и 2b, установленные на колонне II,
расположены соответственно между точками A и B и между точками E и D, а также что обмотки 3a и 3b,
установленные на колонне III, расположены соответственно между точками A и F и между точками C и D. Для
наглядности на рис. 2 каждая из букв A, B, C, D, E, F и 0 размещена в разных местах, которые
непосредственно соединены толстым и коротким проводом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198299A
[]
Полная спецификация. Усовершенствованные поручни для пассажиров в поездах, трамваях, автобусах и тому
подобном.
Я, Джон ЛепвКФ, подданный Великобритании, владелец компании Metal Spinning Works, Alma Street, Aston,
Birmingham, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройствам для захвата руками, предназначенным для использования пассажирами, стоящими в поездах,
трамваях, омнибусах и других общественных транспортных средствах или проходящими через них.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного захватного или удерживающего
подвесного устройства, которое, будучи зафиксированным в транспортном средстве относительно положения
соседних подвесов, тем не менее способно свободно качаться в разных направлениях под воздействием
движения транспортного средства, тем самым снимая или предотвращая удары или напряжения, которые
могли бы возникнуть в противном случае.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованная рукоятка включает в себя жесткую, свисающую
рукоятку, соединенную с неподвижным кронштейном или подобным устройством посредством универсального
или составного шарнира, позволяющего указанной рукоятке качаться как в продольном, так и в поперечном
направлениях.
На рисунке 1, прилагаемом к чертежу, показан боковой вид рукоятки, а кронштейн — в разрезе.
На рисунке 2 представлен план.
Усовершенствованная рукоятка включает в себя жесткую, свисающую рукоятку 1, на верхнем конце которой
закреплена вилка 2, боковые стороны которой охватывают сферический элемент 5, шарнирно соединенный с
последним в диаметрально противоположных точках, причем шарниры предпочтительно представляют собой
винтовые штифты 3,3, ввинченные в резьбовые отверстия в вилке 2 и имеющие гладкие зауженные концы 4,4,
предназначенные для свободного колебания или вращения внутри углублений в элементе 5.
Последний шарнирно закреплен в плоскости, перпендикулярной оси 4,4, на уменьшенных концах 6,6 винтовых
штифтов 7, 7, удерживаемых рычагами или губками горизонтальной вилки или раздвоенного кронштейна,
который снабжен хвостовиком 9 уменьшенного диаметра, вращающимся вместе с подшипниковым гнездом 10
неподвижного горизонтального кронштейна 11, предназначенного для крепления болтами или иным способом
к стойке 12 или другому подходящему элементу транспортного средства. Стержень 9 удерживается внутри
Соседние файлы в папке патенты