Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1576
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198263A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся полировальных и тяговых механизмов железнодорожных и подобных
транспортных средств.
Мы, Джордж Спенсер, компания «Моултон и Лимитед», расположенная по адресу: Централ Билдингс, 2,
Вестминстер, Лондон, юго-запад, 1, британская компания, и Чарльз Уильям Крессуэлл, проживающий в
Молуэе, Доркинг, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к полировальным и тяговым механизмам для железнодорожных и
подобных транспортных средств.
В таких механизмах желательно, чтобы соединительная головка, соединенная с тяговым брусом, могла
свободно перемещаться в угловом направлении по вертикали и горизонтали, с другой стороны, сам тяговый
брус должен быть ограничен в движении, за исключением прямого продольного перемещения, и настоящее
изобретение относится к простому, но прочному соединительному элементу для механизмов такого типа.
Согласно изобретению, усовершенствованное соединительное соединение включает цилиндрический
элемент, установленный для качания в гнезде, предусмотренном для этого на конце одной из соединяемых
частей, и штифт, закрепленный на указанном цилиндрическом элементе и расположенный перпендикулярно
его оси, на котором установлено для качания ушко, образованное на конце другой соединяемой части.
Преимуществом является то, что цилиндрический элемент выполнен в виде двух половин, соприкасающиеся
поверхности которых имеют углубления для размещения отверстия и прилегающей концевой части одного из
соединяемых элементов.
На прилагаемых чертежах на фиг. 1 в разрезе показано соединение или соединительное устройство,
воплощающее изобретение.
На рис. 2 показано устройство в разрезе.
На рис. 3 показан вид с торца.
На фиг. 4, 5 и 6 показаны (вид сбоку) торцевой вид и план, соответственно, одной части устройства отдельно.
На фиг. 7 показан соединительный штифт устройства. 1 обозначает конец тяги или стержня, а 2 — конец
стержня, на другом конце которого находится или предназначен для установки соединительной головки.
Усовершенствованное устройство, соединяющее стержень 2 со тяговым стержнем или стержнем 1, позволяет
стержню 2 перемещаться под углом в ограниченной степени в вертикальном и горизонтальном направлениях
относительно тягового стержня 1. Для этой цели на конце тяги выполнено ушко 3, которое входит в
зацепление со штифтом 4, расположенным в цилиндрическом элементе 5, который установлен для качания в
гнезде 6, выполненном для этого в расширенном конце стержня 2. Шарнирный штифт 4 расположен
перпендикулярно оси цилиндрического элемента 5.
Цилиндрический элемент 5 выполнен из двух половинок, что позволяет собирать детали, и каждая из таких
половинок или полуцилиндров (см. рис. 4, 5 и 6) имеет на своей сочленяющейся поверхности углубление 7
для размещения стержневого ушка 3 и канал 8 с расширяющимися наружу верхними и нижними стенками,
идущий от этого углубления к концу блока, при этом стержень 1 проходит через этот канал.
Каждый полуцилиндр также имеет боковое отверстие 9 для приема соответствующего конца штифта 4,
проходящего через ушко 3 тяги. Цилиндрический элемент расположен вертикально в гнезде, и,
следовательно, стержень 2 может качаться вокруг вертикальной оси цилиндрического блока в степени,
зависящей от ширины отверстия 10 на конце гнезда 6, через которое проходит тяга 1 (см. рис. 2).
Вертикальное качание стержня 2 вокруг оси шарнирного штифта 4 ограничено глубиной указанного отверстия
10, см. рис. 1. Для того чтобы двухсоставной цилиндрический блок 5 можно было поместить в гнездо 6,
нижняя стенка 11 гнезда съемно крепится к его корпусу с помощью шпилек 12 и гаек 13.
14 обозначает отверстие в верхней стенке гнезда, через которое смазка подается к рабочим частям шарнира.
Как видно из чертежей, цилиндрический элемент S имеет скошенные края сверху и снизу, и масло из
центрального масляного отверстия 14 поступает в кольцевые каналы, образованные скошенными краями на
торцах цилиндра, посредством канавки 15, а также достигает шарнирного штифта 4 и соприкасающихся
поверхностей двухсоставного цилиндрического элемента, а также его торцевых поверхностей. Канавка 15
образована вдоль верхней части двухгранного цилиндрического элемента, частично в одной половине и
частично в другой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: «1. Шарнирное соединение для соединения тягового бруса железнодорожного
или подобного транспортного средства с соединительной головкой или с брусом, на котором установлена
соединительная головка, включающее цилиндрический элемент, установленный для качания в гнезде,
предусмотренном для этого на конце одной из соединяемых частей, и штифт, установленный на указанном
цилиндрическом элементе и расположенный перпендикулярно его оси, на котором он может качаться в
проушине, образованной на конце другой соединяемой части.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198264A
[]
Разбрасывающие машины. Усовершенствования в области нарезки и намазывания хлеба маслом, и я, Чарльз
Викстид, подданный короля Англии, из Стэмфорд-Роуд-Уоркс, Феттеринг, графство Нортгемптон, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой
усовершенствование машин для нарезки и намазывания хлеба маслом и имеет своей целью обеспечить
средства, с помощью которых фиксация хлеба в держателе будет более эффективной, чем те средства,
которые ранее использовались для этой цели. Данная машина относится к типу, в котором хлеб подается по
желобу к ножу, который перемещается по торцу желоба. Как следует из названия, буханки различаются по
размеру, поэтому принято устанавливать с одной стороны желоба прижимную пластину с упругим приводом,
позволяющую регулировать ширину желоба в соответствии с размером буханки. Ранее эта прижимная
пластина располагалась на противоположной стороне от той, о которую ударяется нож, поскольку было
обнаружено, что давление ножа отталкивает буханку и пластину назад, в результате чего буханка не только
не была надежно зафиксирована, но и масло расходовалось на тот край хлеба, который является передним
краем при прохождении через устройство для намазывания.
Согласно данному изобретению, для прижимной пластины предусмотрено устройство двойной регулировки,
состоящее из элемента, который может перемещаться без деформации, например, с помощью винта, и опоры
для этого элемента, управляемой деформирующими средствами, которая обеспечивает достаточное
сопротивление, чтобы выдерживать усилие ножа. Таким образом, хлеб всегда плотно прилегает к той стороне
желоба, которая противоположна стороне, предназначенной для нарезки, и, следовательно, всегда
удерживается в правильном положении относительно маслораспределителя. Согласно одному из способов
осуществления данного изобретения, вдоль той стороны желоба хлебопечки, к которой направляется нож,
предусмотрена прижимная пластина, которая жестко закреплена с одного конца, но может свободно
поворачиваться к центру желоба с другого конца. Вблизи режущего конца предусмотрена скоба, две ветви
которой выступают внутрь через стенку держателя и входят в зацепление с прижимной пластиной, которая
разделена, чтобы позволить подающему рычагу перемещаться вдоль желоба.
Снаружи этой вилки находится другая вилка, имеющая регулировочный винт, который упирается в первую
вилку, и эта вторая, или внешняя, вилка опирается на раздвоенную или двойную листовую рессору. Вокруг
элементов внутреннего ярма установлены легкие пружины, которые направляют его в сторону,
противоположную желобу. Принцип работы данного устройства следующий: когда буханка помещается в
желоб, винтовой механизм регулировки внешней хомуты продвигается вперед до тех пор, пока прижимная
пластина не упрется в боковую часть буханки. Затем начинается резка, и прочность пружины, на которой
крепится наружная скоба, такова, что при обычной резке деформация не происходит. Однако, если буханка
хлеба будет шире, скажем, на дальнем конце, то этот конец, продвигаясь вперед, будет упираться во
внутреннюю скобу и тем самым отталкивать внешнюю скобу назад, преодолевая действие ее пружины, но
указанная пружина все равно будет оказывать необходимое сопротивление работе ножа. Очевидно, что
вместо плоской пружины можно использовать спиральную пружину, или же устройство, управляемое силой
тяжести.
Улучшения в сфере или связанные с основными процессами нарезки хлеба и масла.
Нортгемптон настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены. Данное изобретение предназначено для усовершенствования или
относится к нарезке хлеба и масла. Цель – обеспечить средства, с помощью которых фиксация хлеба в
держателе будет более эффективной, чем те средства, которые ранее использовались для этой цели. конец
желоба. Как будет: будет оценено Таким образом, когда желоб находился в убранном положении,
маслораспределитель При приближении к ножу небольшой батон может пройти за маслораспределительную
лопатку, и, следовательно, комок масла останется на краю батона по мере его продвижения к лопатке и ножу,
тогда как с большим батоном край, ближайший к ножу, может никогда полностью не пройти через
маслораспределительную лопатку, и, следовательно, эта часть может остаться ненамазанной, поскольку
маслораспределительная лопатка расположена таким образом, что подача батона после нарезки происходит,
когда лопатка находится, предположительно, напротив переднего края батона по мере его продвижения к
ножу.
Чтобы избежать этих двух недостатков, необходимо, чтобы жесткая сторона желоба была ближе к ножу и
маслораспределителю. Любые изменения на противоположной стороне существенно не влияют на
эффективную работу устройства. Это просто означает, что Чем меньше буханка, тем лучше. Согласно
настоящему изобретению, предусмотрена двойная регулировка, фольга Например, винт, который может
перемещаться без деформации относительно опоры, и средства для удержания опоры с регулируемой
деформацией, что означает: обеспечение достаточного сопротивления толчку ножа с целью постоянного
удержания хлеба плотно прижатым к давлению ножа, и в то же время позволяющее опоре деформироваться
при большем давлении, которое может оказываться концом буханки, удаленным от ножа, поскольку он толще,
чем другой конец. Кроме того, согласно другой особенности данного изобретения, предлагается машина для
нарезки и намазывания хлеба маслом, в которой прижимная пластина, например, упругая металлическая
полоса, закреплена одним концом к желобу и перемещается другим концом с помощью винтового привода,
деформируемо установленного на
выдержать удар ножа... И снова, согласно еще одной опасению- машина для нарезки и намазывания хлеба и
масла, в которой прижимная пластина Свободный конец указанной пластины взаимодействует с хомутом,
который выступает за пределы подающего винта и может перемещаться против действия пружины с
помощью винта, установленного на втором хомуте, упруго закрепленном в желобе. Изобретение более
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 показан поперечный разрез
желоба с прикрепленной к нему прижимной пластиной, изготовленной в соответствии с данным
изобретением; . Рисунок 2 представляет собой вид сверху указанного желоба, и :; . Рисунок 3 представляет
собой боковой вид рисунка 2. Как видно на чертежах, прижимная пластина А расположена вдоль той стороны
желоба В хлебодержателя, в направлении которого движется нож. Нажимная пластина А жестко закреплена
на конце. сторона желоба B, но свободна на другом конце, чтобы поворачиваться к центру желоба. Вблизи
режущего конца желоба предусмотрен хомут E, две ветви которого, El и E, выступают внутрь через стенку
желоба B и входят в зацепление с концом прижимной пластины A, которая разделена или раздвоена для
приема элемента, соединяющего подающий элемент с подающим винтом F, причем этот соединительный
элемент может перемещаться вдоль паза H, выполненного в боковой стенке желоба.
Каждая из частей ярма E, El и E, снабжена заканчивается стенкой желоба B, а на другом конце – перемычкой
ярма E и всегда стремится вернуть ярмо E в его нормальное положение. второе ярмо или опора К, конечности
К и К которой закреплены к свободному Концы пружин К и К4 закреплены винтами сбоку желоба. В хомуте К
установлен упорный элемент в виде винта Л, который упирается в перемычку хомута Е. Указанный винт Л
снабжен рифленой головкой Л, чтобы его можно было использовать для перемещения хомута Е вперед или
назад. Таким образом, видно, что упорный элемент Л регулируется без деформации относительно своей
опоры К, но опора деформируется за счет пружин К, К4. Принцип работы данного устройства следующий:
когда буханка хлеба помещается в желоб B, винт L наружной скобы K продвигается до тех пор, пока
прижимная пластина A не упрется в боковую часть буханки. Затем начинается резка, и сила пружин K и K4, на
которых установлены стержни K и K ярма K, такова, что во время обычной резки деформация не происходит.
– Однако, если буханка окажется шире на конце, удаленном от ножа, при ее продвижении вперед, она будет
упираться во внутреннее ярмо E, которое, в свою очередь, будет отталкивать внешнее ярмо K назад,
противодействуя действию пружин K и K4, но указанные пружины все равно будут оказывать необходимое
сопротивление работе ножа.
Следует понимать, что вместо плоской пружины может использоваться спиральная пружина, или же
устройство, управляемое силой тяжести, например, рычаг с грузом, несущий опору K. Таким образом, видно,
что согласно данному изобретению предусмотрено средство, благодаря которому хлеб всегда плотно
прилегает к той стороне желоба, которая противоположна стороне, являющейся стороной для нарезки, и,
следовательно, всегда удерживается в правильном положении относительно маслораспределителя. Описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что Л.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198265A
[]
Усовершенствования в области измерительных приборов для стопы и связанные с ними аспекты. Я, Элмер
Джаред Блисс, производитель обуви, проживающий по адресу: Саммер-стрит, 125, город Бостон, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: ; Данное изобретение относится к устройствам для измерения стопы и
предназначено для создания простого в использовании устройства, позволяющего точно определять на
соответствующих шкалах длину и ширину обуви, которая будет правильно подходить измеряемой стопе, когда
стопа расширяется под весом человека, а также записывать или печатать указанные размеры на бумажной
полоске. Главная особенность настоящего изобретения заключается в обеспечении платформы для опоры
стопы с независимыми опорами. с указателем ширины, приводимым в действие движением указанных
измерительных приборов относительно друг друга для перемещения по шкале, показывающей размеры
ширины, и таким образом, чтобы размеры ширины для футов различной длины правильно отображались
указанным указателем и шкалой.
На чертежах: - Рис. 1 представляет собой продольный разрез в срединной части. На рис. 2 представлен его
нижний план, частично разобранный. На рис. 3 представлен план сверху, частично в разрезе. На рис. 4
показан храповой механизм и собачка для перемещения ленты. скользящий стержень b, к которому
прикреплена вертикальная пластина или измерительный инструмент b, имеющий боковое продолжение или
индикаторную пластину b. Все они перемещаются вдоль шкалы длины и размера. Индикатор имеет насечки
для обозначения размеров длины в зависимости от формы носка, при этом подразумевается, что обувь с
широким носком должна быть короче при той же длине. Ширина подходящей обуви определяется по
расположенным друг напротив друга боковым выступам или шаблонам c и d, которые расходятся вперед
таким образом, чтобы компенсировать разную длину передней части стопы, поскольку в обувном деле каждое
увеличение длины стопы означает уменьшение ширины на один размер, если фактическая ширина
сравниваемых стоп одинакова. Например, колодка для обуви 7-го размера имеет ту же фактическую ширину,
что и колодка B. Расхождение боковых размеров должно соответствовать этому принципу.
Каждый измеритель ширины имеет горизонтальный фланцевый участок, выступающий наружу параллельно
верхней части платформы a и свисающий за ее край. Для обеспечения возможности поперечного скольжения
каждого измерительного прибора горизонтальный несущий стержень e закреплен в выступе a4 (рис. 1),
свисающем из середины платформы a. Кронштейн c c4 отлит заодно с калибром C и имеет выровненные
перфорации для приема несущего стержня e, чтобы скользить по нему. Горизонтальный кронштейн d отлит
заодно с калибром d. перфорирован для приема и скольжения по несущему стержню e. Сократительная
пружина g имеет свои концы, закрепленные на подвешенном штифте c5 калибра c и на подвешенном штифте
d10 калибра d, которые в норме стягивают их внутрь, но позволяют раздвигать. Калибр d имеет шкалу или
элемент d, на котором нанесена шкала ширины и размера. Соединительная планка / функционально
соединяет две плеча шкалы c d. Звено f имеет прямое шарнирное соединение с измерительным элементом c
посредством поворотного винта f. Другой конец звена f соединен с контактом. горизонтальная рукоятка i,
образованная указателем i, перемещающимся по шкале d.
Кривошип также имеет радиальный рычаг i, несущий тройной индексирующий элемент i4 (обозначенный n, m,
w), перемещающийся вместе с указателем для отображения размера ширины, как будет описано далее.
Рассматривая рис. 2, видно, что кривошип i с шатунным пальцем f и звеном f образует рычаг, который
раздвигает измерительные приборы c и d против натяжения пружины g, когда кривошип i и указатель i
поворачиваются по часовой стрелке (если смотреть сверху), тем самым открывая измерительные приборы
для приема измеряемой отметки. Пружина g мягко притягивает их друг к другу, прижимая к боковым сторонам
стопы, позволяя им, при необходимости, неравномерно перемещаться внутрь для компенсации
неравномерного выступа стопы за медиальную линию; полное расстояние между измерительными приборами
указывается стрелкой на шкале d независимо от их индивидуального положения относительно медиальной
оси платформы. Для нанесения размеров на полоску бумаги шкала длины и шкала ширины дублируются на
обратной стороне платформы А и измерительной линейки рельефным шрифтом, как показано на рис. 5.
Индекс длины b имеет три слегка разнесенных индекса n, m и w, соответствующих выемкам на верхней части
индексного блока, причем соединение между верхним и нижним блоками осуществляется через паз a.
Аналогично, указатель ширины шкалы имеет типографский блок i4 с теми же буквами, который перемещается
вдоль шкалы ширины на нижней стороне шкалы d6, закрепленной на измерительном приборе d. Для печати
маркировки размера рулон бумаги, поддерживаемый съемным подпружиненным шарниром 6, окруженным
тормозной пружиной 5, пропускается вперед между типографским шрифтом и соединение с чернильной
лентой r, намотанной на вал m, установленный в выступах m. Он и вытягивается и отрывается вручную. Лента
r намотана на намоточный вал m, который периодически приводится в действие храповым механизмом m и
собачкой m4, закрепленными на валу p10, являющемся частью прижимного механизма, обеспечивая тем
самым периодическое продвижение ленты при каждой операции прижима. Прижимная плита поднимается,
чтобы прижать ленту и бумагу к печатной форме.
установлен на основании p, закрепленном на платформе a с помощью стержней p. Давление прижимной
пластины вверх оставляет отпечатки на проложенной бумажной полоске по всей длине и ширине шкалы, а
также отпечатывает в соответствующей части этой шкалы, в зависимости от положения измерительных
приборов ширины и носка, индексные буквы -n, m и w, так что соответствующий размер обуви для узкой,
средней или широкой обуви будет правильно указан. На практике человек, которому подбирают обувь,
переносит вес тела на ногу, поставленную на платформу, при этом пятка должна быть слегка приподнята и
соприкасаться с измерителем пятки A12. Измерительные линейки для пальцев и боковых частей стопы
прикладываются соответственно к большому пальцу и боковым сторонам стопы, а размер обуви считывается
с видимых шкал или с напечатанной бумажной полоски, которая служит постоянной записью обмера стопы
клиента. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198266A
[]
Усовершенствования в регуляторах скорости для автотранспортных средств. Мы, Исаак Гарсия, гражданин
Аргентинской Республики, и Лауреано Гранде Каберо, подданный короля Испании, оба проживающие по
адресу: улица Майпу, 671, Буэнос-Айрес, Аргентинская Республика, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к автоматическим регуляторам скорости для автотранспортных
средств, в которых центробежный регулятор, приводимый в движение одним из колес, управляет дроссельной
заслонкой во впускном канале двигателя для снижения частоты вращения двигателя, когда транспортное
средство достигает заданной скорости движения. Ранее в подобных регуляторах скорости для
автотранспортных средств регулятор постоянно приводился в движение от колес транспортного средства, и,
следовательно, движение транспортного средства со скоростью, превышающей заданную регулятором, было
невозможно без отсоединения регулятора от дроссельной заслонки. Однако было предложено установить
между регулятором и регулятором дроссельной заслонки муфту с ручным управлением, причем последняя
включает в себя редуктор между муфтой и шкивом, на который намотана гибкая трансмиссия, соединенная с
дроссельной заслонкой.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции автоматического
регулятора скорости, описанного выше, с использованием комбинированных средств, позволяющих
отключать регулятор от трансмиссии колес, когда необходимо, чтобы транспортное средство двигалось со
скоростью, превышающей максимально допустимую скорость, установленную регулятором. Согласно
данному изобретению, регулятор скорости включает в себя центробежный регулятор, соединение от него с
дроссельной заслонкой двигателя, трансмиссионный вал, приводимый в движение одним из опорных колес, и
ручную муфту для соединения и разъединения указанного вала и регулятора. Для облегчения понимания
изобретения к данному описанию прилагаются иллюстративные чертежи, частью которых они являются, и на
которых: - Фиг. 1 иллюстрирует вид сбоку, частично в разрезе, центробежного регулятора и устройства
регулирования скорости, выполненных в соответствии с данным изобретением. На рис. 2 и 3 показаны детали
конструкции поворотного затвора. На рис. 4 представлена схематическая иллюстрация устройства
регулирования скорости для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
На указанных чертежах номер 1 обозначает центробежный регулятор, свободное кольцо 2 которого
воздействует на раздвоенный конец рычага 3, который посредством своего противоположного конца приводит
в движение шток 4. Движение указанного штока, которое может регулироваться с помощью гаек,
соединяющих его с указанным рычагом, передается на рычаг 5, который под действием пружины 6, находясь
внутри корпуса 7, приводит в действие дроссельную заслонку 8, установленную таким образом, чтобы она
могла закрывать газопровод 9. Конец оси центробежного регулятора выполнен в виде конуса 10, и
концентрично с ним установлен соединительный диск 11, имеющий соответствующее углубление для
зацепления с указанным конусом 10. Диск 11 подвергается воздействию сжимающей пружины 12, и помимо
вращательного движения, передаваемого ему гибким валом 13, он может перемещаться в продольном
направлении для соединения с регулятором, для чего он снабжен канавкой, внутри которой скользит
раздвоенный конец рычага 14, приводимого в действие тросом 15 от шкива 16, соответствующим образом
установленного и расположенного на транспортном средстве таким образом, чтобы он был хорошо виден.
Вал трансмиссии 13, удобно расположенный внутри крышки 17, приводится в движение от одного из колес 18
вагона посредством ведущих колес 19 и 20, соответствующим образом установленных на месте. Работа
устройства осуществляется следующим образом: предположим, что трос 15 ослаблен, тогда пружина 12
прижмет диск 11 к коническому концу 10 центробежного регулятора, тем самым соединяя последний с тросом
или гибким передаточным механизмом 13, который, в свою очередь, приводится в действие посредством
соединения с колесами 19 и 20. — Под действием центробежной силы воротник 2 регулятора, как известно,
будет подниматься на более высокий уровень по мере увеличения скорости оси, приводящей в движение
шарики или грузы, до тех пор, пока плечи последних не достигнут горизонтального положения. Однако,
благодаря воздействию на рычаг кривошипа 3, муфта 2 заставит его тянуть трос или шток 4, в результате чего
клапан 8 будет вынужден постепенно закрывать канал или трубу 9, уменьшая тем самым количество газовой
смеси, подаваемой в двигатель, и, следовательно, мощность, развиваемую им, до тех пор, пока транспортное
средство снова не достигнет своей нормальной скорости или скорости, разрешенной правилами.
Такую нормальную скорость можно регулировать по желанию, заставляя вилку рычага 3 оказывать большее
или меньшее сопротивление силе, которая его поднимает; эта цель легко достигается путем удобного
изменения натяжения пружины 6 или пружины 21. Если необходимо отключить центробежный регулятор
скорости, чтобы обеспечить движение транспортного средства на максимальной скорости, достаточно
намотать трос или веревку 15 на определенный угол вокруг шкива 16, при этом рычаг 14 заставит диск 11
опуститься и отделиться от конуса 10. Кривошип или рукоятка, используемые для перемещения шкива 16, или
другие подходящие средства, объединенные с ним, могут быть выполнены в виде сигнального устройства и
быть легко видимыми, чтобы можно было легко определить, находится ли транспортное средство в рабочем
состоянии или нет. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что...
Соседние файлы в папке патенты