Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1519
.pdf
расположены сходящимися внутрь передней панели ящика и, таким образом, образуют подходящие кромки
для соединения с пазом. (См. рис. 4). Профиль кромки проема выдвижного ящика также может быть выполнен
в различных формах, например: Передняя панель ящика соединена с корпусом ящика пластинами (см. рис. 5).
Эти пластины крепятся к передней части щита с помощью выступов, которые приклепываются к нему.
Передние панели или защитные кожухи ящиков закруглены по углам в соответствии с изгибами c рамы.
Помимо эффективного усиления конструкции корпуса, данная конструкция придает ему очень приятный
внешний вид. Поскольку рамы изготавливаются методом штамповки и прессования, конструкция проста и
требует минимального количества материала, так как отпрессованные детали могут быть использованы для
других целей (например, для табличек с указанием содержимого ящиков). Такие передние стенки могут также
использоваться в шкафах, которые не имеют выдвижных ящиков и закрываются либо с помощью откидных
крышек или дверок, либо просто остаются открытыми. Теперь обратимся к рисункам 6 и 7. Вместо ящиков,
показанных на рисунках 1 и 2, предусмотрены этажи h, разделяющие шкаф на секции. Отверстие b
закрывается с помощью дверцы d, прикрепленной к передней части шкафа с помощью петли i, прикрепленной
сверху (рис. 6) или снизу (рис. 7), или же петля может быть прикреплена сбоку от пола.
На рисунке 8 снова показан этаж на уровне 1%, но смотровое отверстие просто оставлено открытым, дверь не
используется. Как видно, сечения проема и двери на рисунках 6, 7 и 8 аналогичны показанным в верхней
части рисунка 2. Очевидно, что в качестве альтернативы можно использовать любую из двух других форм
разреза, показанных на рисунке 2. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197089.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197089&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197089A
[]
Системы. Усовершенствования предохранителей, используемых в электропроводке, или относящиеся к ним.
Истец, проживающий по адресу: 195, Archway Road, Highgate, N. 6, графство Лондон, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованиям в отношении фитингов и подобных изделий, используемых в системах
электропроводки для низковольтных установок. Согласно настоящему изобретению, в связи с клеммами
блока предохранителей я предлагаю небольшой металлический бобину с проверенным предохранительным
проводом, который предпочтительно крепится под клеммой шины каждой цепи таким образом, что при
ослаблении клеммы предохранительный провод можно размотать с нее и закрепить на другой клемме, тем
самым избегая неудобств, связанных с поиском или обеспечением В качестве одного из практических
способов реализации настоящего изобретения я предлагаю предпочтительно однополюсный
распределительный щит с предохранителями и подходящим изоляционным блоком, имеющим общую
крепежную планку с зажимами для крепления металлической оболочки проводов, образующих отрицательный
полюс, а также двойной или параллельный ряд контактных клемм.
Провода от зажимной планки (отрицательный полюс) проходят от соответствующих отрицательных клемм и
затем закрепляются между шайбами или зажимами любого удобного типа на соответствующих клеммах; вся
конструкция приспособлена для затягивания с помощью фрезерованной гайки, которая также служит для
зажима свободного конца предохранительного провода. Другая группа положительных клемм в основном
аналогична описанным выше клеммам, за исключением того, что каждая из них снабжена небольшим
катушкой проверенного предохранительного провода, установленного на положительной шине и
закрепленного под фрезерованной головкой клеммы. Таким образом, ослабив указанную головку, катушка с
предохранительной проволокой может свободно вращаться, и с нее можно размотать необходимую длину
предохранительной проволоки и закрепить ее на другом выводе, как это будет легко понять.
Усовершенствования предохранителей, используемых в электропроводке, или относящиеся к ним.
Британский подданный, проживающий по адресу: 195, Archway Road, Highgate, N. 6, графство Лондон,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
предохранителей, используемых в системах электропроводки, особенно для низковольтных установок,
причем указанный предохранитель относится к типу, в котором один из выводов снабжен катушкой плавкого
провода, причем эта катушка приспособлена для вращения, так что свободный конец плавкого провода может
быть размотан и соединен с другим выводом по мере необходимости. Согласно данному изобретению, для
использования в связи с предохранителем для электропроводки предлагается металлическая катушка с
предохранительной проволокой, предназначенная для установки на винтовой клеммный зажим одной из
клемм и удержания её фрезерованной гайкой клеммы. Изобретение также предусматривает создание
предохранителя для использования в системах электропроводки, в которых один из выводов снабжен
металлическим бобиной из предохранительной проволоки, которая предназначена для установки на винт
вывода и обычно зажимается на нем фрезерованной гайкой вывода, а также предназначена для
освобождения путем ослабления фрезерованной гайки, так что свободный конец указанной
предохранительной проволоки может быть соединен с другим выводом по мере необходимости.
Для того чтобы настоящее изобретение было понятным и более легко осуществимым, оно описывается ниже
со ссылкой на сопутствующие... На рисунке 1 показан вид спереди распределительного щита с клеммами
предохранителей, выполненными в соответствии с настоящим изобретением, но без крышки щита, а на
рисунке 2 показан боковой разрез указанного распределительного щита. Как показано на рисунке, и в качестве
одного из практических способов реализации настоящего изобретения я предлагаю предпочтительно
однополюсный распределительный блок предохранителей a с подходящим изоляционным блоком b,
имеющим общую крепежную планку c, образующую отрицательный полюс, с зажимами d для крепления
металлической оболочки проводов к нему, а также двойной или параллельный ряд контактных клемм e, e.
Провода от зажимной планки c (отрицательный полюс) проходят от соответствующих демпферов d и затем
закрепляются между шайбами f или зажимами любого удобного типа на соответствующих клеммах e, при этом
вся конструкция приспособлена для затягивания с помощью фрезерованной гайки h, которая также служит
для зажима свободного конца предохранительного провода i.
Другой набор положительных клемм e в основном аналогичен описанным ранее клеммам e, за исключением
того, что каждая из них снабжена небольшим металлическим стержнем k из проверенного
предохранительного провода i, установленным на каждой клемме положительной шины 1 и закрепленным под
фрезерованной головкой m клеммы e. Таким образом, ослабив указанную головку m, катушка k с плавким
проводом i может свободно вращаться, и с нее можно размотать необходимую длину плавкого провода и
закрепить ее. стоял. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197090.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197090&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197090A
[]
Курятники, ховеркрафты и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся ламп для освещения и
отопления. Мы, Эдвард Портер из Кросс-Мур, недалеко от Киркхема, в графстве Ланкастер, и Абсолом
Портер из Грейт-Экклстона, недалеко от Гарстанга, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: - Данное изобретение относится к лампам для освещения и
отопления птичников, ховер-систем и тому подобного, далее именуемых ховер-системами, и имеет своей
главной целью снижение риска возгорания, который всегда может возникнуть, когда лампа с керосиновым
баллоном под ней помещена внутрь ховер-системы. Согласно данному изобретению, контейнер расположен
вне зависшего в воздухе устройства и соединен одной или несколькими трубами с регулируемым клапаном с
одним или несколькими небольшими контейнерами, расположенными в одном или нескольких зависших в
воздухе устройствах, причем каждый небольшой контейнер снабжен горелкой для парафина. Благодаря такой
конструкции риск возгорания сведен к минимуму, поскольку основная часть масла находится в большем
контейнере, расположенном снаружи зависшего в воздухе аппарата. Экономия трудозатрат также достигается
при подрезке ламп, поскольку необходимо наполнить только один большой контейнер, который можно
разместить в удобном и легкодоступном месте.
Курятники, ховеркрафты и тому подобное. Усовершенствования, касающиеся ламп для освещения и
отопления. Мы, Эдвард Портер, из Кросс-Мур, близ Киркхема, графство Ланкастер, и Абсолом Портер, из
Грейт-Экклстона, близ Гарстанга, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к лампам для освещения и отопления птичников, ховер-систем и
других подобных устройств для птицеводства, далее именуемых ховер-системами, и имеет своей главной
целью обеспечить подачу масла из общего резервуара к лампам, принадлежащим нескольким
ховер-системам, и снизить риск возгорания, который всегда может возникнуть, когда лампа с контейнером для
керосина под ней помещена внутрь ховер-системы. Нам известно о предложении разместить контейнер с
жидким топливом снаружи зависшего в воздухе аппарата для питания лампы внутри него, а также для
обогрева жилых домов с помощью ламп, расположенных на разных этажах и питаемых от масляного
резервуара, расположенного выше уровня самого верхнего этажа.
Согласно данному изобретению, контейнер с жидким топливом соединен с рядом подводных аппаратов
трубами с клапанным управлением, при этом в подводных аппаратах расположены небольшие емкости,
каждая из которых снабжена горелкой. Благодаря такой конструкции риск возгорания сведен к минимуму,
поскольку основная часть жидкого топлива находится в большем контейнере, расположенном вне зоны
зависания. Экономия трудозатрат также достигается при подрезке ламп, поскольку необходимо наполнить
только один большой контейнер, который можно разместить в удобном и легкодоступном месте. Для того
чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со ссылкой
на прилагаемые схематические чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой разрез, а фиг. 2 — план.
Буква А обозначает основной резервуар или емкость, в которой хранится достаточное количество масла для
поддержания работы нескольких ламп в течение необходимого времени, например, двенадцати ламп в
течение четырнадцати дней. На рисунке B обозначен подающий бак, оснащенный шаровым клапаном b,
который регулирует поток масла из бака A в бак B и поддерживает уровень жидкости в последнем ниже
верхней части горелок ламп C. — Бак B также оснащен переливной трубой bl, так что в случае поломки
шарового клапана масло будет вытекать через переливную трубу, а не переливаться через горелки.
Каждая труба D, соединяющая лампу с подающим баком B, снабжена запорным краном d, позволяющим
отключить любую или все лампы. Благодаря описанному изобретению, к горелкам ламп постоянно подается
поток холодного масла, исключается испарение масла и, как следствие, риск возгорания, а в случае
срабатывания шарового клапана, подающий бак B обеспечит достаточный запас масла для поддержания
работы ламп, скажем, в течение двенадцати часов без необходимости вмешательства. Резервуар А снабжен
сдвижной или откидной крышкой или кожухом а, а резервуар В снабжен аналогичной крышкой b. Вместо того
чтобы питательный бак был снабжен несколькими трубами, ведущими к лампам, он может быть снабжен
одной трубой с несколькими ответвлениями, каждое из которых снабжено краном. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197091.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197091&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197091A
[]
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы дорожных транспортных средств. Я, Джон Стюарт,
гражданин Великобритании, проживающий в Кирклендсе, Локерби, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к колесным тормозам транспортных
средств, включающим пару тормозных колодок, взаимодействующих с барабаном и приводимых в действие
кулачком, расположенным между расположенными рядом поверхностями кулачка, причем концы колодок,
удаленные от поверхностей кулачка, шарнирно соединены. В отношении обуви такого типа было предложено
предусмотреть шарнирное соединение, включающее винты, входящие в зацепление с обувью и
заканчивающиеся гнездами, охватывающими дистанционную деталь. Однако опыт показал, что при
регулировке винтов такого типа необходимо снимать тормозной барабан для выполнения регулировки.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что шарнирное соединение образовано парой винтов,
имеющих резьбу на концах тормозной колодки, удаленных от кулачковых поверхностей, каждый из которых
имеет чашеобразную головку для размещения шарового шарнира, выполняющего функцию дистанционных
элементов. Чашеобразные головки выполнены в виде зубчатых винтов, взаимодействующих с конической
шестерней, расположенной на конце регулировочного стержня, проходящего через шаровой шарнир и
управляемого снаружи тормоза. Конструкция такова, что вращение стержня сопровождается
соответствующим вращением винтов в противоположных направлениях, в результате чего колодки либо
расширяются, либо сжимаются.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы дорожных транспортных средств. Я, Джон Стюэтт,
гражданин Великобритании, ранее проживавший в Кирклендсе, Локерби, Дамфришир, а теперь в
Стратклайде, Кроуфорд, Ланаркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к колесным тормозам транспортных средств, включающим пару или пары тормозных
колодок, взаимодействующих с барабаном и приводимых в действие кулачком, расположенным между
расположенными рядом поверхностями кулачка, причем концы колодок, удаленные от поверхностей кулачка,
шарнирно соединены. В отношении обуви такого типа было предложено предусмотреть шарнирное
соединение, включающее винты, входящие в зацепление с обувью и заканчивающиеся гнездами,
охватывающими дистанционную деталь. Однако опыт показал, что при использовании регулировочных винтов
такого типа для регулировки необходимо снимать тормозной барабан. Настоящее изобретение
характеризуется тем, что шарнирное соединение выполнено парой винтов, имеющих резьбу на концах
тормозных колодок, удаленных от кулачковых поверхностей, причем каждый из этих винтов имеет
чашеобразную головку для размещения шарового шарнира, который функционирует как дистанционный
элемент, причем чашеобразные головки выполнены в виде зубчатых коронок, входящих в зацепление с
конической шестерней на конце регулировочного стержня, проходящего через шаровой шарнир и
управляемого снаружи корпуса тормоза, причем конструкция такова, что вращение стержня сопровождается
вращением винтов в противоположных направлениях, в результате чего колодки либо расширяются, либо
сжимаются.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом схематическом чертеже, где на фиг. 1 показан вид сбоку, а
на фиг. 2 — план. Изображенный тормоз включает в себя пару тормозных колодок 1, 2, взаимодействующих с
барабаном (не показан) и приводимых в действие кулачком 3, расположенным между расположенными рядом
поверхностями кулачка 4, 5, при этом концы колодок, удаленные от поверхностей кулачка, шарнирно
соединены друг с другом. Шарнирное соединение образовано парой винтов 6, 7, соединенных резьбой с
концами тормозных колодок, удаленными от кулачковых поверхностей 4, 5, каждый из которых имеет
чашеобразную головку 8 или 9 для размещения шарового шарнира 10, который выполняет функцию
проставки. Чашеобразные головки 8, 9 выполнены в виде зубчатых коронок, входящих в зацепление с
конической шестерней 11, образованной на конце регулировочного стержня 12, проходящего через шаровой
шарнир 10 и работающего снаружи корпуса тормоза (не показан). Конструкция такова, что вращение стержня
12 сопровождается вращением винтов G, 7 в противоположных направлениях, в результате чего башмачки 1,
2 либо расширяются, либо сжимаются.
При применении описанной здесь конструкции к сдвоенным тормозам предусмотрены два комплекта
поворотных соединений, причем соответствующие шаровые шарниры установлены на одном штоке,
соответствующем штоку 12. Вместо этого единственного штока может быть использована трубка,
соединенная с одной конической шестерней, внутри которой установлен регулировочный шток, соединенный
с другой конической шестерней. Предусмотрены соответствующие средства для фиксации регулировочного
стержня в выбранных положениях. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты