Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1495
.pdf
в настоящем описании утверждения, касающиеся температур пара и воздуха, следует рассматривать лишь
как примеры, и мы хотим, чтобы было понятно, что указанные температуры могут изменяться в значительных
пределах, не выходя за рамки сущности нашего изобретения. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196600A
[0001]
10
[0002]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0003]
Дата проведения съезда (США): 8 апреля 1922 г., 190 г.600
[0004]
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 апреля 1923 г., № 9666 j23.
[0005]
Завершено: 29 мая 1924 г.
[0006]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
Улучшения, касающиеся предотвращения превышения скорости.
[0008]
Вращающиеся элементы.
[0009]
Мы, компания Metropolitan-Tickers Electrical Company Limited, расположенная по адресу: 4, Central Buildings,
Сити Вестминстер, британская компания, правопреемники Джона Александра Макмтёрчи, проживающего по
адресу: 504, Harrison Street, Ridley Park, Pennsylvania, Соединенные Штаты Америки, подданного короля
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —■
[0010]
Данное изобретение относится к предотвращению превышения скорости вращения высокоскоростных
роторов, в частности роторов упруго-жидкостных турбин, и его целью является обеспечение снижения
скорости вращающегося элемента в случае, если по какой-либо причине он выходит из-под контроля
регулятора скорости и любого другого механизма регулирования скорости, который мог быть предусмотрен,
при этом работа устройства зависит от изменения положения оси вращения вращающегося элемента из-за
разрушения специально ослабленных частей, в результате чего вращающийся элемент становится
несбалансированным.
Если регулятор скорости вращающейся машины, например, турбины, выйдет из строя, и устройства
аварийной остановки перестанут работать, то после снятия нагрузки со машины скорость вращающегося
элемента будет увеличиваться до тех пор, пока какая-либо его часть не разрушится.
Разрушение вращающегося элемента может привести к очень серьезным травмам других частей машины и
одновременно причинить вред 40 обслуживающему персоналу.
[0011]
Согласно настоящему изобретению, вероятность несчастных случаев предотвращается за счет такой
конструкции ротора, при которой он теряет равновесие на заданной скорости. [Цена 1/-]
[0012]
в результате чего изменяется его ось вращения
[0013]
45
[0014]
и тем самым достаточно сильно согнуть вал, чтобы часть ротора начала тереться о подходящий
удерживающий элемент, прикрепленный к неподвижному элементу машины.
Созданный таким образом тормозной эффект снизит скорость до безопасного предела.
Механизм ограничения скорости прост и надежен с механической точки зрения, поскольку для отключения
пара или других источников энергии от машины не требуется приводить в действие какой-либо механизм.
Разбалансировка достигается путем преднамеренного ослабления части ротора, в результате чего она
отламывается со скоростью, меньшей, чем скорость, с которой отламывается оставшаяся часть.
Например, в случае турбины крепление одной или нескольких лопаток к ротору может быть спроектировано
таким образом, чтобы оно было слабее, чем крепление других лопаток, так что 65 таких лопаток отломятся с
заданной скоростью и вызовут дисбаланс ротора.
[0015]
Для более ясного понимания изобретения и его более легкого внедрения на практике, далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет собой продольный разрез турбины с
установленными на ней усовершенствованными средствами ограничения скорости; фиг. 2 представляет
собой вид сверху одного из тормозных колец; фиг. 3 представляет собой сечение, выполненное по линии
III—III на фиг. 2; и фиг. с 4 по 8 включительно представляют собой детальные виды, показывающие различные
способы ослабления одной или нескольких секций лопаток турбины.
[0016]
В представленном варианте турбина включает в себя корпус ротора 10, в котором находится ротор 11,
поддерживаемый подшипниками 12 85, расположенными на корпусе.
[0017]
Ротор 11 имеет центральный дисковый элемент 13 с выступающими в стороны отверстиями ступицы.
[0018]
2
[0019]
196,600
[0020]
К элементам 14 крепится фланец 15 секций вала 16, которые установлены на подшипниках 12.
Дисковый элемент 13 снабжен 5 рядами импульсных лопаток 17, предназначенных для отвода энергии от
пара, подаваемого к нему через любую подходящую конструкцию сопла.
[0021]
Ограничительные или тормозные кольца 18 установлены на корпусе турбины с каждой стороны дискового
элемента 13 и снабжены углублениями 19, расположенными близко друг к другу относительно ступичных
частей, включающих ступичные части 14 и фланцевые части 15, так что, когда вал ротора достаточно
отклоняется, ступичные части соприкасаются со стенками углублений 19, после чего ограничительные или
тормозные кольца 18 оказывают тормозящее воздействие на ротор, стремясь ограничить его скорость.
Стенки ниш 19 расположены достаточно близко к центральным частям
[0022]
- ротор, обеспечивающий, чтобы отклонение последнего оставалось в пределах его упругих характеристик.
[0023]
25 и при этом обеспечить достаточный рабочий зазор.
[0024]
Удерживающие или тормозные кольца 18 предпочтительно изготавливаются из двух частей, которые
скрепляются между собой любым подходящим способом, например, тангенциальными винтами 20-30 (см. рис.
2)
.
Кольца снабжены отверстиями 21 (рис. 3), предназначенными для обхвата секций вала 16, и внешними
кольцевыми каналами 23, предназначенными для размещения стенок корпуса турбины 35 10.
Винты 24 и 35 удерживают тормозные или ограничительные кольца 18 в осевом положении относительно
подшипников 12 и надежно фиксируют кольца в нужном положении относительно стенок корпуса турбины 10.
40 В соответствии с изобретением, одна или несколько лопастей 17 имеют ослабленное соединение с
роторным диском 13, так что, когда последний достигает чрезмерной скорости, указанная лопасть или лопасти
отрываются 45, в то время как другие лопасти остаются на месте.
Это приводит к разбалансировке ротора и его отклонению.
[0025]
- • до тех пор, пока части ступицы не соприкоснутся со стенками углублений 19 из 50 тормозных или
удерживающих колец 18, которые затем служат для создания тормозящего эффекта на ротор, ограничивая
его скорость.
Одной ослабленной лопасти достаточно, но предпочтительнее использовать две ослабленные лопасти,
расположенные на расстоянии значительно меньше 180° друг от друга и предпочтительно примерно на 120°,
поскольку, если одна лопасть не сломается на ожидаемой скорости, другая лопасть, по всей вероятности,
сломается, а если сломаются обе лопасти, результирующий дисбаланс будет примерно таким же, как если бы
отделилась только одна лопасть.
Соответственно, на рисунках с 4 по 8 включительно показаны различные 65 способов, с помощью которых
одна или две лопасти могут быть ослаблены за счет уменьшения эффективной площади, подверженной
напряжению в местах их соединения с ротором 13.
[0026]
На фиг. 4 лопатки 17, за исключением одной или двух, закреплены в положении 70 относительно ротора с
помощью поперечных сплошных штифтов 27.
Одна или две лопасти закреплены относительно ротора с помощью трубчатых штифтов 28 приблизительно
того же диаметра, что и штифты 27, при этом следует понимать, что если используются два трубчатых
штифтовых соединения, они будут расположены под углом значительно меньшим, чем 180°, и
предпочтительно приблизительно на расстоянии 120° друг от друга.
Поскольку площадь напряженного состояния, создаваемая штифтом трубчатой формы, может быть
значительно меньше, чем площадь напряженного состояния, создаваемая сплошными штифтами, трубчатые
штифты могут быть сконструированы таким образом, чтобы они срезались при достижении подходящей
скорости вращения.
[0027]
На рис. 5 показаны сплошные штифты 29 с меньшей площадью поперечного сечения, чем у штифтов 27,
предназначенные для достижения той же цели, что и полые штифты 28 на рис. 4.
[0028]
Очевидно, что относительно более слабые штифты на рис. 4 и 5 могут быть изготовлены из более слабого
или мягкого материала.
Например, стальные штифты обычной конструкции могут использоваться со всеми лезвиями, за исключением
одного или двух, предназначенных для отсоединения, как указано выше, а последние лезвия могут быть
закреплены на месте с помощью меди или другого подходящего, но менее прочного материала.
Штифты, изготовленные из более слабого материала, могут быть трубчатыми или сплошными и иметь
одинаковый внешний диаметр, как показано на рис. 4, или такие штифты могут быть меньшего диаметра, как
показано на рис. 5, при этом относительная площадь штифтов из более прочного и более слабого
материалов, подверженных напряжению, зависит от относительной прочности материалов и приблизительной
скорости, с которой желательно, чтобы ослабленная лопасть или лопасти не отсоединились, как указано
выше.
[0029]
На фиг. 6 показана лопатка турбины, имеющая Т-образную корневую часть 30, которая входит в
соответствующее по форме углубление 31 115' в роторе.
Одна или обе части Т-образной головки могут быть прорезаны, как показано на рисунке 32, чтобы уменьшить
площадь поперечного сечения, подверженную сдвиговому напряжению, так что лезвие может сломаться при
заранее заданной скорости.
120
[0030]
На фиг. 7 показана лопатка турбины, имеющая корневую часть 33, которая входит в паз ротора и выступает за
пределы ротора, образованный частью 34 последнего.
Корневая часть имеет прорезь под углом 35°, чтобы ослабить соединение лопаток под углом 125° за счет
уменьшения площади, подверженной сдвиговым напряжениям.
[0031]
На рис. 8 показана лопатка турбины, закрепленная на роторе способом, аналогичным показанному на рис. 7;
но на рис. 8 130
[0032]
196,600
[0033]
3
[0034]
Лопасть ослаблена путем прорези в 36 на стержне корневой части 33 стяжки, чтобы обеспечить площадь
поперечного сечения, подверженную растягивающему напряжению.
[0035]
В процессе эксплуатации работает турбина, оснащенная следующими компонентами.
[0036]
5 Тормозные или удерживающие кольца, а также одна или несколько ослабленных лопастей в соответствии с
изобретением не позволят достичь опасного превышения скорости, поскольку ослабленные лопасти могут
сломаться, что приведет к разбалансировке ротора и его отклонению, в результате чего он соприкоснется с
удерживающими или тормозными кольцами, ограничивая его скорость.
[0037]
15 «Хотя было проиллюстрировано несколько вариантов изобретения, специалистам в данной области будет
очевидно, что оно не ограничивается этими вариантами, а допускает различные другие изменения и
модификации, не выходящие за рамки его сущности, как это определено в последующих пунктах формулы
изобретения».
[0038]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: •—■
[0039]
1. Сочетание ротора, который спроектирован таким образом, чтобы терять равновесие при заданной скорости
вращения или около того, с удерживающими или тормозными средствами, расположенными таким образом,
что ротор будет соприкасаться с ними в случае потери равновесия.
[0040]
2. Сочетание, указанное в пункте 2.
[0041]
1 при этом ротор включает в себя одну или несколько из 35 частей, предназначенных для отделения от
ротора при заданной скорости или приблизительно при ней.
[0042]
3. Сочетание, указанное в пункте 2.
[0043]
1 при этом ротор включает две части 40, расположенные на расстоянии, приблизительно равном 180
градусам друг от друга, которые предназначены для отсоединения от ротора при заданной скорости или около
нее.
[0044]
4. Комбинация, указанная в пункте 45 3, в которой съемные части расположены на расстоянии 120 градусов
друг от друга, для указанной цели.
[0045]
5. Ротор турбины, имеющий одну или несколько лопаток, предназначенных для отсоединения 50 от них со
скоростью, меньшей, чем скорость отсоединения остальных лопаток.
[0046]
6. Ротор турбины, имеющий одну или несколько закрепленных на нем лопаток, в основном, как описано в
пункте 55 со ссылкой на прилагаемые чертежи для этой цели gp-0 ^
[0047]
Датировано 9 апреля 1923 года.
[0048]
А. С. КАШЕМАЙЛЬ, 60
[0049]
Сертифицированный патентный поверенный,
[0050]
2, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, У.К., представитель заявителей.
[0051]
Реклилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1924 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196601A
[]
Способ получения солей мочевины из цианамида. —Производители из Эшенворштадта, 72, Бале,
Швейцария, компания, организованная и существующая в соответствии с законодательством Швейцарской
Республики, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Получение мочевины путем воздействия
кислоты на цианамид должно проводиться с большой осторожностью в отношении условий концентрации и
температуры, чтобы избежать образования побочных продуктов, таких как дициандиамид. Если, как обычно,
кислоту ввести в раствор цианамида, то произойдет локальный нагрев, особенно в месте введения кислоты,
что, поскольку раствор очень слабый по сравнению с кислотой, приводит к образованию дициандиамида,
который, как известно, является крайне нежелательным побочным продуктом мочевины. Экспериментальные
исследования условий на входе привели нас к удивительному результату: образование дициандиамида
значительно уменьшается, если кислота, как это было принято до сих пор, не поступает в раствор цианамида,
а раствор цианамида поступает в кислоту.
В таком случае условия в точке соприкосновения жидкостей и во всей реакционной камере, касающиеся
концентрации кислоты и цианамида, температуры и скорости образования мочевины и дициандиамида,
таковы, что при сохранении остальных условий исследования получается лишь одна десятая — одна
пятнадцатая часть дициандиамида, получаемого в результате процессов, ранее применявшихся. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196602A
[]
Технологический процесс и оборудование для производства льда. Компания «Курсель», Париж, Франция,
созданная и существующая в соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, в чём оно заключается. Он особо описал и подтвердил это
следующим утверждением: «Настоящее изобретение относится к процессу и устройству для непрерывного
производства льда с использованием хладагента, такого как холодный воздух». В методах, ранее
использовавшихся для производства льда, для замораживания воды под давлением применялась
хладагентная жидкость, такая как холодный воздух. Предметом настоящего изобретения является способ
производства льда, существенная особенность которого заключается в использовании давления воды,
подлежащей замораживанию, для проталкивания ледяного блока вперед с той же скоростью, с которой он
формируется в форме, благодаря чему лед извлекается из формы, и процесс производства становится
непрерывным. Изобретение также относится к устройству для осуществления вышеупомянутого метода,
включающему, помимо прочих особенностей, двойную стенку, окружающую форму, в которой происходит
замораживание, и через которую проходит холодный воздух в направлении, противоположном направлению
движения ледяного блока.
Кроме того, внутренняя поверхность формы отполирована для облегчения продвижения ледяного блока, при
этом форма снабжена подвижным контейнером с теплоизолирующими стенками для приема блока в процессе
его изготовления. Приведенное ниже описание и сопровождающие его чертежи, представленные в качестве
примера, демонстрируют суть изобретения и способы его реализации. Рис. 1 представляет собой продольный
разрез аппарата. На рис. 2 представлен продольный разрез части аппарата и тележки для удаления ледяного
блока. Емкость, в которой замораживается вода для получения ледяной глыбы, представляет собой длинную
цилиндрическую трубку А с двойной стенкой, постоянно закрытую с одного конца пробкой В (рис. 1). Трубка А
изготовлена из нержавеющего металла, такого как оружейная бронза, а ее внутренняя поверхность
отполирована до блеска. Другой конец трубки может быть по желанию закрыт съемной крышкой С. Внутри
указанной трубки в соосном положении установлен стержень А, который вставляется в заглушку В и
удерживается в гильзе на крышке С, когда последняя находится на месте.
Участок, расположенный между двумя концами трубки А, разветвляется, образуя спиральный канал D,
который, таким образом, делает множество витков вокруг трубки; в этом канале циркулирует поток холодного
воздуха, который поступает в аппарат при температуре около 30°C через входное отверстие E,
расположенное рядом с крышкой С, и выходит через выходное отверстие F, расположенное рядом с пробкой
В. Затем трубка заполняется водой, которая поступает через канал в концевой части В. Воздух выходит через
отверстие g в крышке С. Вскоре рядом с указанной крышкой и в самой холодной части аппарата образуется
масса льда, и когда эта масса образуется, крышка снимается с устройства, при этом стержень А
удерживается на месте цилиндром льда. С этого момента вода под давлением подается в трубу А через
трубопровод G. Вода застывает так же быстро, как и поступает, и из выходного отверстия указанной трубы
непрерывно выпускается полый цилиндр льда. Ледяная масса поступает в камеру I (рис. 2), образованную
внутри цилиндра I, стенки которого выполнены из изоляционного материала и который установлен на
колесной тележке H, приспособленной для подъезда к выходному отверстию трубки A. Цилиндр I закрыт с
торца, противоположного входу льда, легкосъемной пробкой J. Таким образом, лед, выходящий из трубки A,
защищен от воздействия внешней температуры.
Когда камера I заполняется льдом, находящийся в ней блок отделяется от льда, все еще находящегося
внутри трубки, путем распиловки, после чего тележка извлекается и заменяется другой. Блок льда отлит в
трубке А и, таким образом, совпадает со всеми неровностями ее поверхности. Если потребуется резко
удалить лед, необходимо будет приложить к нему очень большое давление, поскольку он плотно вставлен в
указанную трубку. Но поскольку лед — вязкое вещество, известно, что, хотя он и выдержит значительное
усилие при его внезапном воздействии, он медленно поддастся умеренному усилию, которое непрерывно
оказывается водой, подаваемой под давлением, и по этой причине будет медленно вытекать из трубки А. Для
дальнейшего отвода используется центральный стержень А, что избавляет от необходимости сгущать воду до
центральной части трубки, поскольку это потребовало бы слишком много времени для ее выкачивания.
Вместо холодного воздуха, очевидно, можно использовать аналогичную хладагентную жидкость.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196603A
[]
Усовершенствования в компрессорных установках. Я, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по
адресу: Хардтурмштрассе, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является компрессорная установка, включающая по меньшей мере один
основной компрессор и по меньшей мере один дополнительный компрессор, приспособленный для работы
последовательно с основным компрессором с целью получения более высокого давления. Компрессорные
установки часто должны периодически подавать давление, существенно превышающее нормальное, в этом
случае объем подаваемого давления, естественно, будет меньше нормального. Это, например, относится к
установкам для продувки доменных печей, которые обычно работают при давлении на выходе, например, 0,8
атмосферы выше атмосферного. Однако в некоторых случаях (например, при подвешивании заряда)
требуется значительное повышение давления, вплоть до двукратного превышения нормального давления, в
результате чего количество воздуха может существенно уменьшиться.
Однако такой способ работы встречается сравнительно редко, поэтому вполне оправдано стремление к тому,
чтобы нормальная работа подобных установок была, прежде всего, максимально эффективной. При работе
компрессоров с постоянной скоростью (компрессоры с электроприводом) повышение давления выше
нормального невозможно, за исключением случаев, когда конструкция компрессора обеспечивает низкую
эффективность при нормальной работе. Однако даже в установках, адаптированных для работы с
переменной скоростью (компрессоры с турбинным приводом), турбина и компрессор демонстрируют низкую
эффективность при нормальной работе, если конструкция компрессора позволяет периодически выпускать
газ под давлением, превышающим «нормальное давление». Для того чтобы удовлетворить вышеупомянутые
требования без возникновения указанных недостатков, дополнительный компрессор установки указанного
типа, работающий последовательно с основным компрессором, согласно настоящему изобретению
приводится в движение первичным двигателем, который расширяет ту часть среды, подаваемой основным
компрессором, которая не поступает в дополнительный компрессор.
Соседние файлы в папке патенты