Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1489
.pdf
приспособлены для сжатия путем захвата блоков рукой с целью тренировки мышц. Согласно данному
изобретению, захватные блоки предназначены для удержания на расстоянии друг от друга пружинами
различного размера и силы, которые расположены таким образом, что их можно заменять по мере
необходимости. На прилагаемых чертежах показан один из вариантов конструкции тренажера для развития
силы хвата, изготовленного в соответствии с данным изобретением. Рис. 1 — боковой вид, рис. 2 —
продольный разрез. В показанной на рис. 2 конструкции смежные внутренние поверхности захватывающих
блоков a a имеют углубления в точке b для размещения и удержания между ними двух наборов вложенных
пружин, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, причем в каждом наборе находится
три пружины c , c , c .
Указанные блоки a удерживаются на требуемом расстоянии друг от друга с помощью расположенного по
центру сквозного болта d, противоположные головки которого находятся в соответствующих углублениях e и
установлены таким образом, чтобы их можно было легко открутить для разделения захватывающих блоков и
замены или изменения пружин по мере необходимости. Как видно, в каждом гнезде можно использовать три
пружины, как показано на рис. 2, или же можно удалить две пружины c и использовать только промежуточную
пружину c, как показано на рис. 1, или, при необходимости, указанную пружину c можно дополнить вставкой
одной или обеих пружин c. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196483.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196483&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196483A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования средств подачи дополнительного воздуха в двигатели
внутреннего сгорания. Мы, Уильям Фрэнсис Хиллс из Маунтин-Вью, округ Санта-Клара, штат Калифорния, и
Уильям Генри Шард из Пайсинса, округ Сан-Бенито, штат Калифорния, оба из Соединенных Штатов Америки,
граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям средств подачи дополнительного воздуха в двигатели
внутреннего сгорания. Целью данного изобретения является создание устройства, которое легко
адаптируется к любому типу двигателя внутреннего сгорания, имеет простую конструкцию и отличается
высокой эффективностью в использовании. Согласно данному изобретению, устройство включает в себя
отливку, предназначенную для приема воздуха, подаваемого через карбюратор, средства для подачи
нагретого воздуха к указанной отливке и средства для отвода указанного воздуха, подаваемого через
карбюратор, и нагретого воздуха во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания, причем средства
отвода открываются вакуумом во впускном коллекторе.
Изобретение также предусматривает устройство, включающее в себя отливку, предназначенную для
крепления к впускному коллектору, камеру, образованную в указанной отливке, выходное отверстие,
открывающееся из указанной отливки во впускной коллектор, входное отверстие, образованное в указанной
отливке и сообщающееся с карбюратором, клапан, расположенный в указанном выходном отверстии,
средства натяжения для удержания указанного клапана на его седле, причем указанные средства натяжения
создают вакуум во впускном коллекторе, преодолевающий его, с целью открытия указанного клапана, и
средства для подачи нагретого воздуха в камеру в указанной отливке. На прилагаемых чертежах, являющихся
частью данной спецификации и в которых одинаковые цифры используются для обозначения одинаковых
частей, на рисунке 1 показан боковой вид впускного коллектора, к которому применено наше изобретение, а
на рисунке 2 — поперечное сечение, выполненное по линии II-II на рисунке 1. На прилагаемых чертежах, где
для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления нашего изобретения, цифра 5
обозначает выпускной коллектор, а цифра 6 — впускной коллектор обычной конструкции.
Как показано на рисунке 1, мы предусмотрели капот 7, который предназначен для установки над выпускным
коллектором 5 и закрыт с концов, как показано на рисунке 8. Последняя конструкция удачно представлена на
рисунке 2. Предпочтительно, колпак поддерживается выступающей вверх частью 9, выполненной заодно с
колпаком, которая предназначена для зажима, как с помощью обычного распорного устройства 11. Литая
деталь 12 крепится к впускному коллектору болтами 13 и 14 или другими подходящими крепежными
элементами, при этом болты проходят через фланцы 16 и 17, расположенные между ними и прокладкой 17.
Цифра 18 обозначает полую камеру, выполненную в отливке 12, которая имеет впускное отверстие 19 и
выпускное отверстие 21, причем последнее отверстие предназначено для закрытия клапаном 22,
установленным на штоке клапана 23. Следует отметить, что шток клапана проходит вверх через пружинный
каркас 24, который предназначен для удержания пружины сжатия 25, один конец которой упирается в дно
каркаса 24, а другой конец упирается вверх в шайбу 26.
На нижней поверхности шайбы предусмотрен соответствующий выступ 27, а также выступ 27, выполненный
заодно с нижней поверхностью пружинного сепаратора 24. Эти выступы служат для удержания пружины в
обычно вертикальном положении, а гайка-барашек 28, навинченная на шток 23, завершает компактную
конструкцию. Указанная выше впускная труба 19 предназначена для соединения с отверстием карбюратора
29 и соединяется с обычным карбюратором 31. Крышка 32 устанавливается поверх пружинного каркаса и
крепится к нему любым обычным способом. На рисунке 33 показана труба, входящая в вытяжной колпак 7 и
снабженная клапаном 34, управление которым осуществляется с помощью рукоятки 36. Для установки на этот
клапан предназначена заправочная чашка 37, предназначенная для запуска двигателя в холодную погоду,
когда необходимо подавать бензин непосредственно в коллектор. Цифра 38 обозначает отверстие, которое
служит средством связи между отливкой 12 и клапаном 34. Принцип работы нашего устройства следующий:
После того, как двигатель поработал и выхлопная труба нагрелась, нагретый воздух отводится из капота 7
через трубу 33 и клапан 34 в камеру 18.
Одновременно пары бензина отводятся из карбюратора через трубу 29, отверстие 19, в камеру 18.
Всасывание воздуха в двигателе приводит к перемещению клапана 22 вниз, преодолевая сопротивление
пружины 26, в результате чего газообразные пары попадают во впускной коллектор 6, а одновременно
горячий поток воздуха из капота 7 всасывается в камеру и смешивается с газообразными парами. Полученная
смесь очень взрывоопасна, и поэтому, используя наше устройство, мы можем добиться значительно
большего расхода топлива на милю. Следует понимать, что представленная здесь сокращенная и описанная
форма нашего изобретения рассматривается как предпочтительный пример, и что различные изменения
формы, размера и расположения частей могут быть внесены без отступления от сути изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196484A
[]
Усовершенствования в области машин для производства бетона, а также строительных блоков или плит.
Компания «Черрифилд», расположенная по адресу: Сэндфорд Роуд, Банелаг, графство Дублин, Ирландия,
британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям машин для изготовления бетона или подобных строительных блоков или плит, целью
которых является создание упрощенной и удобной машины, имеющей форму, скользяще установленную на
вертикальной неподвижной стойке, верхняя часть которой образует дно указанной формы, которая
приводится в действие с помощью ручного механизма. Поэтому я не претендую на изобретение,
позволяющее скользить при установке бетонной формы или емкости на вертикальную неподвижную стойку со
средствами для перемещения вверх или вниз по указанной стойке и форме, благодаря чему бетонные блоки
различного размера могут быть легко сформированы или спрессованы путем установки на верхней части
формы пластины с рисунком или без него для нанесения оттисков на сформированные блоки.
Также было предложено оснастить верхнюю часть опоры съемным поддоном, на который будет опираться
бетон, легко перемещаемый в виде блока при формовании, когда скользящая форма перемещается с
помощью ручного механизма на уровне или ниже верхней части указанной опоры. Также было предложено
оснастить скользящую форму подпружиненными защелками, предназначенными для зацепления с пазами,
что позволит изменять положение формы и, следовательно, глубину формуемого блока. Также было
предложено оснастить скользящую форму зубчатыми рейками, соединенными шестернями, которые при
вращении перемещают указанные рейки для смещения формы на ее опоре. Мое настоящее изобретение
представляет собой емкость или форму с закрепленными на ней рейками, которые скользят по
направляющим, закрепленным на удлинителе или основании пьедестала, стойки или опорного элемента, и на
последнем имеются рычажные шестерни, которые входят в зацепление с рейками. Основание или подставка
имеет отверстия в горизонтальной плоскости, в которых расположены съемные крепежные болты,
находящиеся под формой; эти болты являются поворотными и имеют "плоскую" поверхность с одной стороны
для легкого извлечения.
Нижние концы формы скошены, а углы стойки под этими скошенными краями закруглены, чтобы
предотвратить вытеснение бетона, который может попасть на внешнюю сторону стойки при опускании формы
на нее. Я также оснащаю основание станка ручками для переноски, а стеллажи соединены с
соответствующими направляющими с помощью соединения «ласточкин хвост». Мое изобретение более
подробно описано ниже и проиллюстрировано на прилагаемом пояснительном чертеже, на котором на фиг. 1
показан внешний вид машины с указанным приемником или пресс-формой в частично поднятом или частично
опущенном положении на ее пьедестале или основании; и на фиг. 2 показан вид сверху на фиг. 1. На фиг. 3
частично показан вид спереди, демонстрирующий способ крепления выдвижного опорного болта к указанной
машине. К основанию или подставке 1 скользящим образом крепится емкость 2 из бетона или аналогичного
материала, которая образует форму в сочетании с основанием или подставкой 1.
Основание 1 может быть снабжено или снабжено сверху съемной поддоном 3, так что когда емкость или
форма 2 перемещается в самое нижнее положение, поддон 3 может быть перемещен вместе с блоком или
плитой в подходящее место хранения, в котором вставляется или размещается другой аналогичный поддон 3
поверх пьедестала или основания 1. Форма или матрица 2 снабжена средствами для скользящего подъема и
опускания на пьедестале или основании 1; такие средства заключаются в том, что на каждом из концов
формы или матрицы 2 установлены рейки 4, которые крепятся к ней любым подходящим способом, например,
болтами или отливкой на матрице 2, причем рейки 4 скользяще установлены в направляющих 5, которые
закреплены на продолжении фундамента 6 от указанного пьедестала или основания 1, и на последнем
имеются шестерни 7 с рычажным приводом, расположенные в соответствующих подшипниках 8 и
взаимодействующие с соответствующими рейками 4, благодаря чему при нажатии на рычаги 9 форма или
матрица 2 регулируемо перемещается по пьедесталу или основанию 1 и, таким образом, обеспечивает
гладкую поверхность краев блока или плиты, когда матрица 2 перемещается в верхнюю часть 9 основания 1.
Основание или подставка 1 имеет отверстия в соответствующих местах в горизонтальной плоскости 10, и в
этих отверстиях предусмотрены выдвижные опорные болты 11 под формой 2, причем болты 11 являются
вращающимися и имеют «плоскую» поверхность 12 с одной стороны, а также соответствующие головки 13,
так что при вращении болта 11 плоская сторона 12 в конечном итоге оказывается под краем 14 формы 2 и
проходит над ним, что позволяет легко выдвигать каждый болт 11, так что форма 2 может быть перемещена
до тех пор, пока ее верхняя часть 15 не достигнет уровня или не пройдет ниже верхней части 9 основания 1. С
целью удаления или облегчения удаления любых рыхлых материалов, таких как бетон, цемент или гипс,
которые могут забиваться в пространства 16, окружающие пьедестал 1, нижние концы емкости или формы 2
имеют скосы или наклоны в точке 17, а пьедестал или основание 1 в месте соединения с его фундаментом 6
имеет закругленные углы в точке 18 вокруг пьедестала или основания номер 1, так что наклонные стороны 17
в сочетании с закругленными углами 18 будут вытеснять скопления посторонних предметов при опускании
формы 2.
Для того чтобы форма 2 действовала как пресс или штамп в процессе изготовления плит или блоков, верхняя
часть 15 формы 2 снабжена зажимной и съемной трамбовочной или формовочной плитой 19, показанной
пунктирными линиями, которая может быть легко закреплена на фланцах 20, окружающих верхнюю часть
формы 2. Основание 6 станка снабжено манипуляторами 21, а зубчатые рейки 4, как показано на рисунке 22,
соединены в пазы типа «ласточкин хвост» со своими соответствующими направляющими 5, обеспечивая
таким образом хорошие опорные поверхности, к которым могут быть применены известные средства (не
показаны) для снятия износа. Дно машины под фундаментом 6 может быть снабжено ребрами жесткости 23; а
рукоятки 21 служат для перемещения машины в любое желаемое положение, в котором должны быть
предусмотрены средства, позволяющие перемещать зубчатые рейки 4 ниже нижних частей 24 ребер 23. В
процессе работы поддон 3 вставляется в форму, которая поднимается на необходимую высоту для
требуемой толщины блока или плиты путем нажатия на рукоятку 25, соединяющую рычаги -9.
Затем болты 11 вставляются в соответствующие отверстия 10, расположенные в базовом элементе 1, и
рукоятки 13 поворачиваются в вертикальное положение. Теперь форма заполняется необходимым
материалом, таким как бетон или подобный, доверху (до отметки 15), а затем выравнивается известным
способом с помощью линейки. Теперь, если необходимо сжать блок, можно установить трамбовочную плиту
19 в нужное положение; в этом случае болты 11 откручиваются описанным способом, а рукоятка 25
поднимается вниз, чтобы сместить форму 2 и сжать блок. Затем снимается трамбовочная плита 19, и форма 2
перемещается до тех пор, пока верхняя часть 15 не достигнет уровня 9, после чего сформированный блок
перемещается вместе с поддоном 3 для хранения. Блоки могут быть изготовлены как во влажном, так и в
сухом состоянии. Если необходимо сформировать декоративный узор или рисунок на одной или обеих
сторонах формируемого блока, то на верхней части паллеты 3 может быть нанесен оттиск узора или рисунка,
или же нижняя часть трамбовочной пластины 19 может быть аналогичным образом снабжена декоративным
узором или рисунком для нанесения узора или рисунка или его формования на одной или обеих сторонах
блока соответственно перед его извлечением из машины.
Для уменьшения веса подставка 1 может быть полой внутри, как показано на рисунке. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196485A
[]
Усовершенствования в машинах для стирки и отжима одежды и других материалов. Стрит, Лафборо,
Лестершир, Великобритания, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение представляет собой цилиндр с закрытыми торцами, центры которых
срезаны, оставляя отверстие примерно в половину диаметра цилиндра. Вокруг отверстия установлены полые
оси, позволяющие цилиндру вращаться. На внутренних стенках цилиндра, по всей его длине, через равные
промежутки установлены лопасти, предназначенные для подъема измельчаемых грузов на два вращающихся
ролика, закрепленных через отверстие цилиндра. В зависимости от характера работы, машина может быть
сконструирована таким образом, чтобы удерживать жидкости, или же иметь перфорированные стенки,
которые могут вращаться в резервуаре.
(МАШИНА) В РАБОТЕ. Товары, подлежащие мойке, подаются в вращающийся цилиндр с помощью
конвейера. Затем их пропитывают мылом, химикатами и т. д., после чего внутренние лопасти поднимают их к
валикам, которые их сжимают, и они падают в жидкость. Этот процесс повторяется до тех пор, пока товар не
станет чистым. По завершении работы под валы устанавливается конвейер, и изделия выносятся наружу
сухими и чистыми. Машина подходит для стирки, чистки и отжима чулочных изделий, перчаток, нижнего
белья, шерсти, хлопка, шелка и всех видов обычной стирки. Усовершенствования в машинах для стирки и
отжима одежды и других материалов. Я, Джозеф Картрайт, проживающий по адресу: Кембридж-стрит, 20,
Лафборо, Лестершир, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к стиральным машинам, в которых одежда и моющие средства помещаются в цилиндр
и вращаются в ванне или другом резервуаре, частично заполненном моющим средством, и включает в себя
наличие в таком устройстве пары отжимающих или сжимающих роликов, проходящих продольно через
цилиндр, а также ряда внутренних кольцевых лопастей на цилиндре для подачи одежды к этим роликам.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где на рисунке 1
изображен вид с торца, а на рисунке 2 — вид сбоку данной машины. На чертеже «А» изображен цилиндр с
закрытыми торцами, центры которых срезаны, оставляя отверстие примерно в половину диаметра цилиндра.
"B" представляет собой полую ось, установленную вокруг отверстия цилиндра для его переноса и
обеспечения вращения на роликовых подшипниках "E". Cl, C — это ряд внутренних лопастей по окружности
цилиндра, подающих белье к валикам. "D" — это пара сжимающих или отжимающих валиков, проходящих
продольно через цилиндр. El, E — роликовые подшипники, на которых вращается цилиндр "A", "F" —
промежуточный вал с прикрепленной к нему цепной звездочкой для привода одного из роликов "D".
"D";
МАШИНА, КОТОРУЮ МЫ НОШИЛИ.
Цепное колесо, прикрепленное для вращения цилиндра «А». "H" — это второй промежуточный вал,
приводимый в движение от "F" прямозубой шестерней. Вещи, предназначенные для стирки, помещают в...
Затем их пропитывают мылом, химикатами и тому подобным, содержащимися в ванне, и поднимают
внутренними лопастями между двумя роликами, которые их отжимают, после чего они падают в жидкость.
Этот процесс повторяется до тех пор, пока товары не станут чистыми. Затем под рулоны устанавливается
конвейер, и отжатые и чистые изделия выносятся наружу. Машина подходит для стирки, чистки и сушки
чулочных изделий, перчаток, нижнего белья, шерсти, хлопка, шелка и всех видов обычной стирки. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что: то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196486A
[]
Усовершенствования в креплениях для дальномеров и наблюдательных приборов. Мы, компания BARR. AND
STROUD, LIMITED, британская компания, JAMBS Weir FRENCH Все британские подданные, проживающие по
адресу: улица Какстон, Аннисленд, Глазго, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Целью нашего изобретения является предоставление средств, с помощью которых можно
направлять дальномеры и другие приборы наблюдения. При описании нашего изобретения мы рассмотрим
его применение. цилиндрическая форма, длина основания Предусмотрены средства для наведения
дальномера в горизонтальном направлении, а также для его подъема или вращения вокруг продольной оси с
целью наведения линии прицеливания на наблюдаемую цель. В конструкции крепления дальномера,
выполненной в соответствии с нашим изобретением, мы предусматриваем вокруг центральной части
дальномера корпус, предпочтительно трубчатой формы в случае цилиндрического прибора, имеющий на
каждом конце или около него опорное колесо, которое окружает корпус дальномера и перемещается по
роликовой направляющей, при этом сам дальномер установлен внутри корпуса; и предусмотрена
возможность его независимого вращения вокруг своей продольной оси внутри корпуса, когда это необходимо.
Предусмотрены средства для предотвращения продольных смещений дальномера и концевых колес
относительно корпуса; для предотвращения продольного или поперечного смещения корпуса относительно
несущей конструкции; и для ограничения вращения корпуса в целом в горизонтальной плоскости вокруг
вертикальной оси, а также для предотвращения вращательного движения корпуса вокруг продольной оси.
Далее будут описаны некоторые примеры конструкций, выполненных в соответствии с данным изобретением,
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, частично в
разрезе, крепления дальномера. На рисунке 2 показан вид спереди одного из опорных колес, снабженного
зубьями, которые входят в зацепление с зубчатой рейкой, расположенной вдоль траектории движения ролика.
На рисунке 3 показан вид сбоку, а на рисунке 4 — вид спереди, частично в разрезе, устройства для установки
тренировочного снаряжения. На рисунке 5 показан вид спереди опорного колеса, имеющего канавку, которая
входит в зацепление с боковыми сторонами зубчатой рейки на пути движения ролика.
Рисунок 6 представляет собой вид спереди опорного колеса с гибкой лентой или цепью, заменяющей зубья на
рисунке 2, а рисунок 7 — вид с торца, показывающий способ фиксации концов ленты или цепи. Рисунок 8 —
вид с торца, показывающий рычаг, предотвращающий вращательное движение корпуса вокруг продольной
оси, а рисунок 9 — аналогичный вид, показывающий два рычага для той же цели. В одном из вариантов
крепления дальномера колеса 1 и 2 опираются на направляющие 2 и 2, по которым они могут свободно
катиться, когда дальномер 3 направлен в горизонтальном направлении вокруг вертикальной оси 4. Дальномер
3 установлен внутри корпуса 5 и может вращаться вокруг своей продольной оси относительно этого корпуса,
при этом он соединен с каждым роликовым подшипником 6 между опорным кольцом 7 на дальномере и
опорной дорожкой 8, интегрированной с корпусом 5. Для уменьшения трения между колесом 1 и корпусом 5
предусмотрен аналогичный набор роликов 9.
Вращательное перемещение колеса 1 относительно корпуса 5 предотвращается шарикоподшипниковым
роликом 10, установленным на колесе 1, который работает в круговой канавке в корпусе, расположенной
перпендикулярно оси колеса. Продольное перемещение дальномера 3 предотвращается аналогичным
подшипником 11, прикрепленным к корпусу 5 и работающим в канавке на дальномере, причем канавка
расположена в плоскости, перпендикулярной оси дальномера, и имеет длину, определяемую требуемой
величиной относительного вращательного перемещения дальномера и корпуса. Продольное или поперечное
смещение корпуса относительно конструкции предотвращается с помощью шарнира 25, вокруг которого
корпус может вращаться целиком в горизонтальной плоскости. Вращательное движение корпуса вокруг его
продольной оси предотвращается рычагом 26 на рисунке 8 или рычагами 27 и 28 на рисунке 9. Рычаг 26
снабжен двумя роликами 29 и 30, один из которых регулируемый, а рычаги 27 и 28 — роликами 31 и 32, один
из которых также регулируемый, хотя в любом из вариантов может быть предусмотрена регулировка обоих
роликов при необходимости.
В конструкциях рейнджеров, не подверженных сильным вертикальным ударам, не требуется никаких мер для
предотвращения вертикального подпрыгивания конструкции на роликовых направляющих. В случае
корабельных установок, например, в орудийных башнях, вертикальное перемещение может быть
предотвращено с помощью зажимов 12 и 12 или защитных ограждений, расположенных над колесами 1 и 1.
Действие происходит следующим образом: любым известным способом корпус 5 можно вращать вокруг
вертикальной оси 25. Колеса 1 и 1 перемещаются по роликовым направляющим, и при угловом перемещении
корпуса 5 не происходит вращательного движения вокруг его продольной оси, поскольку такое вращение
предотвращается рычагом 26 или рычагами 27, 28 (см. рисунки 8 или 9). Таким образом, дальномер 3,
расположенный внутри корпуса, смещается или направляется в горизонтальном направлении. Дальномер
можно вращать вокруг своей продольной оси внутри подшипника скольжения корпуса 5 любым известным
способом. В другом варианте одно или оба колеса 1 и 1 могут быть снабжены снаружи зубьями 13, которые
входят в зацепление с зубчатыми рейками 14, связанными с роликовыми направляющими 2, и воспринимают
всю или часть горизонтальной нагрузки, возникающей из-за удара орудия, вибрации или других причин.
Участки 15.15 колес могут быть выполнены гладкими и расположены таким образом, чтобы двигаться по
гладким участкам траектории движения ролика с целью снятия вертикальной нагрузки с зубьев, как показано
на рисунке 2. Одно или оба колеса 1 и 1 могут быть снабжены такими зубьями в сочетании с шарниром 25,
вокруг которого корпус 5 вращается в горизонтальном направлении; в этом случае шарнир может иметь более
легкую конструкцию, поскольку зубчатые колеса воспринимают часть боковой силы. Мы можем обойтись без
центральной оси вращения, если, например, нет удобной части жесткой конструкции, к которой ее можно
было бы прикрепить, и, если требуется вращение вокруг центральной вертикальной оси, мы можем придать
равные и противоположные перемещения в горизонтальной плоскости концам корпусов, благодаря чему
дальномер можно будет вращать по азимуту без бокового смещения. В качестве подходящих средств могут
использоваться винты 16, установленные на конструкции, с гайками 17 и 17, снабженными штифтами 18 и 18,
входящими в пазы, а также на корпусе 5.
Гайки могут перемещаться на требуемые величины посредством зубчатой передачи 20 и 20', вала 21 и
рабочего маховика или другого устройства 22. В отсутствие шарнира, например, как показано на рисунке 1
(см. рис. 25), можно предотвратить поперечные перемещения корпуса, например, путем создания на одном из
колес канавки, которая входит в зацепление с выступающей частью направляющей ролика, скажем, той,
которая несет зубья 14, как показано на рисунке 5. Вместо зубчатых колес можно использовать другие
конструкции, например, показанные на рисунках 6 и 7, включающие гибкие ленты или цепи, намотанные
вокруг колес 1 и 1 или одного из них. Например, как показано на рисунке, лента или цепь 23 может быть
прикреплена к промежуточной части штифтом 24 и закреплена своими концами к неподвижной конструкции,
при этом предусмотрено небольшое продольное смещение, скажем, закрепленных концов, когда радиус
траектории ролика вокруг оси вращения мал. В качестве примеров некоторых характерных особенностей
данного изобретения можно привести следующие: 1.
Крепления для дальномеров или наблюдательных приборов, характеризующиеся корпусом, внутри которого
установлен дальномер и который способен к угловому вращению вокруг продольной оси, имеющие на своих
концах опорные колеса, окружающие дальномер или прибор, а также средства для предотвращения
перемещений отдельных элементов, кроме углового перемещения крепления в горизонтальной плоскости и
вращательного движения дальномера или другого прибора вокруг продольной оси и относительно корпуса.
2.
Крепления согласно предыдущему пункту, в которых одно или оба опорных колеса снабжены зубьями,
которые входят в зацепление с неподвижными зубчатыми рейками.
3.
Крепления согласно пункту 1, в которых одно или оба колеса снабжены канавками или фланцами с целью
предотвращения продольного перемещения корпуса.
4.
Крепления в соответствии с пунктом 1, в которых одно или оба колеса снабжены гибкими лентами или
цепями, каждая из которых намотана вокруг периферии опорного колеса, концентричного с осью привода, и
прикреплена в промежуточной точке к колесу, а его концами — к неподвижной конструкции.
5.
Крепления в соответствии с пунктами 3 и/или 4, в которых угловое перемещение в горизонтальной плоскости
вокруг, скажем, идеальной центральной вертикальной оси достигается равными и противоположными
поперечными перемещениями концов корпуса, при этом поперечное перемещение в идеальной оси равно
нулю.
6.
Крепления в соответствии с пунктом 1, в которых корпус, несущий дальномер или другой наблюдательный
прибор, ограничен в перемещении в плоскости, параллельной плоскости движения ролика, посредством
рычага или рычагов, конец или концы которых движутся по траектории или другой конструкции.
Инструменты. Усовершенствования в креплениях для дальномеров и приборов наблюдения. Мы, компания
BARR AND STROUD, LIMITED, британская компания, Джеймс Вейр Френч и Чарльз Далримпл Макгилл,
британские подданные, все проживающие по адресу: Какстон-стрит, Аннисленд, Глазго, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью нашего изобретения является создание усовершенствованных
средств, с помощью которых можно направлять дальномеры и другие приборы наблюдения. При описании
нашего изобретения мы рассмотрим его применение более подробно к дальномеру цилиндрической формы,
основание которого расположено горизонтально, и предусмотрено возможность наведения дальномера в
горизонтальном направлении, а также его подъема или вращения вокруг продольной оси с целью наведения
линии прицеливания на наблюдаемую цель. В конструкции крепления дальномера, выполненной в
соответствии с нашим изобретением, мы предусматриваем вокруг центральной части дальномера корпус,
предпочтительно трубчатой формы в случае цилиндрического прибора, имеющий опорное колесо, например,
на каждом конце или около него, который окружает корпус дальномера и перемещается по направляющей,
при этом сам дальномер установлен внутри корпуса, и при необходимости предусмотрено его независимое
вращение вокруг своей продольной оси внутри корпуса.
Предусмотрены средства для предотвращения продольных смещений дальномера и концевых колес
относительно корпуса; для предотвращения продольного или поперечного смещения корпуса относительно
несущей конструкции; и для ограничения вращения корпуса в целом в горизонтальной плоскости вокруг
вертикальной оси, а также для предотвращения вращательного движения корпуса вокруг продольной оси.
Далее будут описаны некоторые примеры конструкций, выполненных в соответствии с данным изобретением,
со ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительному описанию, на которых: - Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку, частично в разрезе, крепления дальномера. На рисунке 2 показан вид спереди одного из
опорных колес, снабженного зубьями, которые входят в зацепление с зубчатой рейкой, связанной с
траекторией движения. На рисунке 3 показан вид сбоку, а на рисунке 4 — вид спереди, частично в разрезе,
устройства для установки тренировочного снаряжения. На рисунке 5 показан вид спереди опорного колеса,
имеющего канавку, которая входит в зацепление с боковыми сторонами зубчатой рейки на пути движения.
На рисунке 6 показан вид спереди опорного колеса с гибкой лентой или цепью, заменяющей зубья на рисунке
2, а на рисунке 7 — вид с торца, демонстрирующий способ крепления концов ленты или цепи. На рисунке 8
показан вид с торца, демонстрирующий рычаг, предотвращающий вращательное движение корпуса вокруг
продольной оси, а на рисунке 9 — аналогичный вид, показывающий два рычага для той же цели. В одном из
вариантов крепления дальномера колеса 1 и 1 опираются на направляющие 2 и 2, по которым они могут
свободно перемещаться, когда дальномер 3 направлен в горизонтальном направлении вокруг вертикальной
оси 4. Дальномер 3 установлен внутри корпуса 5 и может вращаться вокруг своей продольной оси
относительно этого корпуса; при этом в каждом колесе предусмотрены подшипники, например, роликовые
подшипники 6, между кольцом 7 на дальномере и кольцом 8, интегрированным с корпусом 5. Для уменьшения
трения между колесом 1 и корпусом 5 предусмотрен, например, аналогичный набор роликов 9.
Вращательное перемещение колеса 1 относительно корпуса 5 предотвращается, например, с помощью
шарикоподшипникового ролика 10, установленного на колесе 1, который работает в круговой канавке в
корпусе, расположенной перпендикулярно оси колеса. Продольное перемещение дальномера 3
предотвращается, например, аналогичным подшипником 11, прикрепленным к корпусу 5 и работающим в
канавке на дальномере, причем канавка расположена в плоскости, перпендикулярной оси дальномера, и
имеет длину, определяемую требуемым относительным вращательным движением дальномера и корпуса.
Продольное или поперечное смещение корпуса относительно конструкции предотвращается с помощью
шарнира 25, вокруг которого корпус может вращаться целиком в горизонтальной плоскости. Вращательное
движение корпуса вокруг его продольной оси может быть предотвращено с помощью рычага 26 на рисунке 8
или рычагов 27 и 28 на рисунке 9, причем рычаг 26 снабжен двумя роликами 20 и 30, один из которых
регулируемый, а рычаги 27 и 28 — роликами 31 и 32, один из которых также регулируемый, хотя в любом из
вариантов может быть предусмотрена регулировка обоих роликов при необходимости.
В креплениях дальномеров, не подверженных сильным вертикальным ударам, не требуется никаких мер для
предотвращения вертикального перемещения крепления по направляющим: для корабельных креплений,
например, в орудийных башнях, вертикальное перемещение может быть предотвращено зажимами 12 и 12
или защитными ограждениями, расположенными над колесами 1 и 1. Действие происходит следующим
образом: корпус 5 может быть повернут вокруг вертикальной оси 25 любым известным способом. Колеса 1 и 1
перемещаются по направляющим, и при угловом перемещении корпуса 5 не происходит вращательного
движения вокруг его продольной оси, поскольку такое вращение предотвращается рычагом 26 или рычагами
27, 28 (рис. 8 или 9). Таким образом, дальномер 3, расположенный внутри корпуса, смещается или
направляется в горизонтальном направлении. Дальномер можно вращать вокруг своей продольной оси
внутри подшипника скольжения корпуса 5 любым известным способом. В другом варианте одно или оба
колеса 1 и 1 могут быть снабжены снаружи зубьями 13, которые входят в зацепление с зубчатыми рейками 14,
связанными с направляющими 2, и принимают на себя всю или часть горизонтальной нагрузки, возникающей
из-за удара орудия, вибрации или других причин.
Части 15, 15 колес могут быть выполнены гладкими и расположены таким образом, чтобы двигаться по
гладким участкам траектории с целью снятия вертикальной нагрузки с зубьев, как показано на рисунке 2. Одно
или оба колеса 1 и 1 могут быть снабжены такими зубьями в сочетании с шарниром 25, вокруг которого корпус
5 вращается в горизонтальном направлении, в этом случае шарнир может иметь более легкую конструкцию,
поскольку зубчатые колеса воспринимают часть боковой силы. Мы можем обойтись без центральной оси
вращения, если, например, нет удобной части жесткой конструкции, к которой ее можно было бы прикрепить,
и, если требуется вращение вокруг центральной вертикальной оси, мы можем придать равные и
противоположные перемещения в горизонтальной плоскости концам корпуса, благодаря чему дальномер
можно будет вращать по азимуту без бокового смещения. В качестве подходящих средств могут
использоваться винты 16, установленные на конструкции, с гайками 17 и 171, снабженными штифтами 18 и
18, входящими в пазы, а также на корпусе 5.
Гайки могут перемещаться на требуемые расстояния посредством зубчатой передачи 20 и 20, вала 21 и
рабочего маховика или другого устройства 22. В отсутствие шарнира, например, как показано на рисунке 1
(см. рис. 25), можно предотвратить поперечные перемещения корпуса, например, путем создания на одном из
колес канавки, которая входит в зацепление с выступающей частью направляющей, скажем, той, на которой
расположены зубья 14, как показано на рисунке 5. Вместо зубчатых колес можно использовать другие
конструкции, например, показанные на рисунках 6 и 7, включающие гибкие ленты или цепи или аналогичные
устройства, намотанные вокруг колес 1 и 1 или одного из них. Например, как показано на рисунке, лента или
цепь 23 может быть прикреплена в промежуточной части с помощью штифта 24 и закреплена своими концами
к неподвижной конструкции, при этом предусмотрено небольшое продольное смещение, скажем,
закрепленных концов, когда радиус траектории вокруг оси вращения мал. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196487A
[]
Усовершенствования в ударных измельчителях. Я, Максвелл Макгиннесс, из Раскин-Мэнор, Денмарк-Хилл,
юго-восточная часть 5-го района, инженер. Подданный Великобритании настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к аппарату для измельчения или
Соседние файлы в папке патенты