Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1484
.pdf
оказываемого на голову, пружина 4 поднимет голову в исходное положение. Если вместо колокольчиков
желательно использовать свистки или гудок, то стержни 5 и 6, ножки 7, колокольчики и соединительный
стержень снимаются, а вместо них к корпусу 1 привинчивается гудок или свисток, а стержни соединяются
между собой штифтом. Когда водитель хочет подать сигнал остановки или поворота, он нажимает на головку
17 так же, как и раньше, только для подачи предупреждающего сигнала, но отпускает ее до тех пор, пока
стержень 3 не сможет ее удержать. В этот момент малый рычаг 18 соприкоснется с одним концом фиксатора
20, который, в свою очередь, нажмет на пружину 21 вниз, в результате чего другой конец фиксатора 20,
блокирующий полудиск 22, поднимется и выйдет из-под его хватки. Таким образом, левая пружина 14 сможет
приложить усилие и повернуть полудиск, рычаг 22, локоть 15 и указатель 11 на четверть оборота против
часовой стрелки, так чтобы указатель отображался под прямым углом к первому положению.
Для возвращения указателя в исходное положение рычаг полудиска 22 поворачивается вокруг своей оси с
помощью локтя до тех пор, пока фиксатор 20, приводимый в действие пружиной 21, не займет блокирующее
положение. Рычаг поворачивается примерно на четверть оборота по часовой стрелке, при этом колокола и
головка 17 автоматически возвращаются в исходное положение благодаря действию пружины 4. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196379A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для заточки режущих инструментов.
Мы, компания THE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях. Компания BOURN, британский подданный,
расположенная по адресу Union Works, Belgrave Road, город Лестер, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем. Данное изобретение относится к обувным и другим
устройствам для заточки режущих кромок, и особенно к устройствам такого рода, предназначенным для
заточки режущих кромок машин для обрезки каблуков. Это особенно касается заточки фрез для станков для
обрезки пяток, поскольку из-за необходимости балансировки и специфической формы кромки, которую она
должна иметь, заточку быстро и эффективно затруднительно. Это особенно актуально для некоторых хорошо
известных типов режущих инструментов для машин для обрезки пяток, которые имеют дугообразную форму
как в продольном, так и в поперечном направлении. Одной из особенностей изобретения является
шлифовальное устройство, включающее шлифовальный круг и средства для удержания режущих кромок,
расположенные таким образом, чтобы в точках, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по его
периферии, к краю круга подались соответствующие режущие кромки пары одинаковых режущих кромок, так
что обе кромки шлифуются одновременно, при этом держатели соединены таким образом, что режущие
кромки неизбежно шлифуются до одинаковой формы по мере относительного перемещения круга и
держателей, а также при их взаимном сближении и отведении.
Еще одной особенностью изобретения является устройство для заточки фрез, включающее шлифовальный
круг и фрезу, зажимные средства, приспособленные для синхронного перемещения к краю круга и от него
вокруг их соответствующих осей кривизны, а также пару изогнутых фрез, которые одновременно
затачиваются до одинаковой формы за счет относительного перемещения зажимных средств,
соответствующим образом соединенных с кругом. Ещё одной особенностью изобретения является устройство
для заточки фрез, включающее шлифовальный круг, пару качающихся держателей фрез, средства,
соединяющие держатели для синхронного качания, средства для регулировки оси качания одного из
держателей радиально относительно круга, и средства, которые в результате такой регулировки перемещают
ось качания другого держателя на ту же величину в том же направлении, а именно к оси круга или от неё, в
зависимости от ситуации, и одновременно поддерживают неизменное расстояние между осями качания
держателей. Ещё одной особенностью изобретения является шлифовальное устройство для одновременной
шлифовки двух резцов из пары до одинаковой формы за счёт воздействия одного и того же шлифовального
круга на разные части его периферии одновременно на разные резцы. Это устройство включает в себя
единый механизм для совместной регулировки различных средств крепления резцов для каждого из них с
целью изменения угла заточки режущих кромок резцов или компенсации уменьшения диаметра
шлифовального круга.
Изобретение также включает в себя новые конструктивные особенности и расположение механизмов для
машин для обрезки пяток и других устройств для заточки режущих кромок (как для заточки режущих кромок в
паре, так и для отдельных устройств), которые станут более подробно описаны далее. Сущность изобретения
станет лучше понятна при рассмотрении следующего описания, приведенного в качестве примера машины,
воплощающей изобретение в одной из форм и специально приспособленной для облегчения шлифовки
идентичным образом пары фрез, подобной той, что используется в известном типе станка для обрезки
каблуков обуви, в котором фреза имеет не только продольную, но и поперечную дугу (так что она выпуклая в
двух направлениях при взгляде с одной и той же стороны), а кромка формируется путем шлифовки
поверхности на вогнутой поверхности заготовки фрезы. Именно такой тип режущего инструмента характерен
для конструкции станка, известного в обувной промышленности как станок для обрезки каблуков Ultima.
Станок включает в себя вертикальную колонну, имеющую на своем верхнем конце соответствующие
подшипники для горизонтального приводного шлифовального диска или вала, на выступающем конце
которого расположен шлифовальный диск.
На кронштейне, закрепленном на верхней части колонны, имеется направляющая, расположенная несколько
вниз и назад, по которой с помощью регулировочного винта с соответствующей рукояткой можно перемещать
вперед и назад направляющую, несущую вертикальные рычаги, каждый из которых имеет подшипник,
расположенный таким образом, что эти два рычага находятся на одной линии, параллельно валу
шлифовального круга, и перемещаются при регулировке направляющей радиально относительно
шлифовального круга. Устройство для удержания режущего инструмента, которое будет более подробно
описано ниже, имеет выровненные валы, отходящие от него с каждой стороны, которые соответственно
вращаются и скользят в вышеупомянутых подшипниках: _ Держатель режущего инструмента настолько
меньше, чем пространство между подшипниками, которое может перемещаться держатель, когда его валы
скользят через эти подшипники, на расстояние, по меньшей мере равное ширине самого широкого режущего
инструмента, подлежащего заточке. Непосредственно под этим держателем установлен второй, идентичный
держатель, валы которого, однако, вращаются и скользят в подшипниках, также расположенных параллельно
валу шлифовального круга, но каждый из которых находится между концами одной из пары параллельных
маятниковых рычагов, шарнирно закрепленных своими верхними концами на вышеупомянутых вертикальных
рычагах чуть ниже и немного впереди подшипников в этих рычагах, так что они качаются в плоскостях,
перпендикулярных валу шлифовального круга.
Два держателя соединены между собой для обеспечения их синхронного перемещения вдоль края
шлифовального диска с помощью сегментной пластины на нижнем держателе, плотно входящей в
зацепление с парой сегментных пластин на верхнем держателе. Два несущих механизма соединены между
собой для одновременного и одинакового вращательного движения в одном направлении вокруг
соответствующих валов рейкой, которая входит в зацепление с двумя аналогичными зубчатыми сегментами,
по одному закрепленному на каждом из валов несущих механизмов с одной стороны от них. Ремень
перемещается в корпусе, охватывающем его и последние валы и удерживающем его в зацеплении с
сегментами в соответствующих относительных положениях, которые займут рассматриваемые валы. Каждый
держатель включает в себя неподвижный боковой зажимной элемент (оба расположены в одной
вертикальной плоскости) и регулируемый зажимной элемент, который соединяется с другой стороной ножа и
надежно удерживает его на неподвижном элементе. Регулируемый элемент направляется параллельно осям
несущего вала и крепится к концу регулировочного винта, параллельного указанной оси, и ввинчивается через
несущий вал, при этом снаружи несущего вала имеется соответствующая рукоятка для быстрого
демпфирования и разжима ножа.
На внутренних поверхностях обоих элементов несущего механизма имеется ребро, концентричное оси вала
несущего механизма и радиусу кривизны обычной канавки по бокам режущего инструмента. Следовательно,
когда резцы зажимаются в держателях элементами конструкции, и эти ребра входят в зацепление со своими
канавками, оба резца, при повороте держателей, поворачиваются к краю шлифовального диска и от него
вокруг своих осей. Каждый неподвижный несущий элемент также имеет на конце ребра, наиболее удаленном
от шлифовального круга, упор, у которого располагается задний конец режущего инструмента, и при
настройке станка эти два упора находятся на равном расстоянии (относительно осей вращения несущих
элементов) от кромки шлифовального диска, чтобы обеспечить заточку режущих инструментов до одинаковой
длины. Описанная выше конструкция такова, что, предполагая жесткое крепление валов нижнего держателя
резцов, оператору достаточно, чтобы заточить пару резцов до точно одинаковой формы режущей кромки,
одинакового угла заточки внутренней поверхности резца относительно его основания и одинакового общего
веса заточенных резцов, закрепить каждую пару резцов в одном из держателей так, чтобы их задний конец
упирался в вышеупомянутый упор, а затем, захватив один из держателей, повернуть их (за счет соединения
сегментов зубчатой передачи) в контакт с кромкой шлифовального круга и перемещать их совместно (за счет
соединения сегментных пластин) вперед и назад по кромке круга (ширина которого составляет лишь
небольшую долю ширины шлифуемой кромки), пока оба резца не будут поочередно подвергаться
воздействию круга во всех точках вдоль своих кромок.
Форма кромки будет определяться оператором, но обязательно будет одинаковой для обоих случаев. К
одному из несущих элементов прикреплен рычаг, несущий уравновешивающий груз, который компенсирует
вес несущих элементов и снижает нагрузку на оператора. Оба резца, будучи заточенными, подвергаются
воздействию шлифовального круга в передней части станка, угол между радиусами диска, проходящего через
него, составляет несколько меньше 45°. Предполагаемая выше жесткость оси вала нижнего держателя
обеспечивается тем, что нижние свободные концы подвесных рычагов упираются в пластины, закрепленные
на кронштейне, в котором находится направляющая, и удерживаются на них пружинами, оказывая надежное и
устойчивое сопротивление перемещению держателя относительно шарнирных соединений подвесных
рычагов с выступающими рычагами, вдали от шлифовального круга во время шлифовки. Пластины
расположены в параллельных плоскостях, перпендикулярных валу шлифовальных кругов, и имеют
одинаковые вогнутые участки на своих верхних кромках (на которых опираются указанные нижние свободные
концы рычагов), расположенные таким образом, что соответствующие точки на соответствующих вогнутых
участках двух пластин выровнены друг с другом параллельно указанному валу.
Впадины на практике могут представлять собой дуги окружностей достаточно большого радиуса, и их форма
такова, что при любой радиальной регулировке ползуна относительно центра шлифовального круга для
изменения угла шлифованной поверхности режущего инструмента по отношению к его корпусу или для
компенсации уменьшения диаметра шлифовального круга при сохранении указанного угла неизменным,
нижний конец каждого подвесного рычага поворачивается вокруг шарнирного соединения рычага и
вертикального рычага, при этом указанное соединение движется вместе с ползунком таким образом, что, хотя
радиальные расстояния осей валов держателей режущих инструментов от оси шлифовального круга,
изменяясь, остаются равными, прямолинейное расстояние между двумя осями держателей режущих
инструментов остается неизменным, так что эта радиальная регулировка не вызывает относительного
качания держателей режущих инструментов за счет соединения зубчатой рейки и зубчатого колеса, и
относительное тождество положения упоров для задней части корпуса режущего инструмента на двух
держателях остается неизменным.
В модифицированном варианте этого устройства указанные вогнутые пластины, а также скользящий и
вращательный контакт с ними свободных концов подвесных рычагов могут быть устранены путем поворота
этих концов рычагов соответственно к концам звеньев длиной, равной радиусу кривизны указанных
вогнутостей, и поворота их к кронштейну в точках, лежащих на оси кривизны указанных вогнутостей.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для заточки режущих инструментов. Мы, компания British
UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях
1862-1898 годов, и Джозеф Гоулдборн, подданный Великобритании, оба из Union Works, Belgrave Road, город
Лестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к обувным
станкам и другим устройствам для заточки режущих кромок, и особенно к устройствам такого рода,
предназначенным для заточки режущих кромок станков для обрезки каблуков.
В частности, речь идет о заточке фрез для станков для обрезки пяток, поскольку из-за необходимости
балансировки и специфической формы кромки, которую она должна иметь, быстрая и эффективная заточка
представляет собой сложную задачу. Это особенно актуально для некоторых хорошо известных типов
режущих инструментов для машин для обрезки пяток, которые имеют дугообразную форму как в продольном,
так и в поперечном направлении. Одной из особенностей изобретения является устройство для заточки
режущих кромок, включающее вращающуюся шлифовальную машину и средства для удержания режущих
кромок, сконструированные и расположенные таким образом, чтобы располагать множество режущих кромок
по периферии шлифовальной машины соответственно в тех местах последней, которые расположены на
некотором расстоянии друг от друга вокруг оси шлифовальной машины. Вышеизложенные и другие
особенности изобретения 1 будут лучше поняты при рассмотрении следующего описания, приведенного в
качестве примера машины, воплощающей изобретение в одной из форм и специально приспособленной для
облегчения 1 заточки одинаковым образом пары фрез, как это используется в известном типе станка для
обрезки каблуков обуви, в котором фреза имеет не только продольную, но и поперечную дугу (так что она
выпуклая в двух направлениях при взгляде с одной и той же стороны), а кромка формируется путем шлифовки
поверхности на вогнутой поверхности заготовки фрезы.
Именно этот тип режущего инструмента характеризует конструкцию машины, известной как Машина для
обрезки пяток Ultima. На чертежах: Рисунок 1 — боковой вид станка со снятой крышкой, показывающий детали
в рабочем положении; Рисунок 2 — передний вид станка в частичном разрезе; Рисунок 3 — план разреза
механизма крепления режущего инструмента станка; и Рисунок 4 — разрез по линии 44 на Рисунке 3. Станок
включает в себя: вертикальную колонну 1, имеющую на своем верхнем конце подшипники 2, 2 для
горизонтального вала 3, на одном конце которого закреплен вращающийся шлифовальный круг 4. На валу
также закреплен шкив 5 между подшипниками 2, 2, который приводится в движение ремнем 6 от подходящего
источника энергии. На передней части колонны 1 закреплен кронштейн 7, на котором образован наклонный
вперед и вниз направляющий профиль 8, на котором скользящим образом установлен направляющий
профиль 9. Направляющий профиль 9 может регулироваться вдоль направляющего профиля 8 с помощью
винта 10, который вращательно установлен в подшипнике 11 на направляющем профиле 9 и который
ввинчивается через выступ 12, образованный на кронштейне 7.
Продольное перемещение винта 10 предотвращается с помощью закрепленной на нем втулки 13 и маховика
14, входящего в зацепление с противоположными концами подшипника 11, причем маховик обеспечивает
возможность вращения винта. На направляющей 9 образован подшипник 15, на котором вращательно и
скользяще установлен вал 16, параллельный валу 3. Подшипник расположен на направляющей 9 таким
образом, что при перемещении направляющей вдоль направляющей 8 вал 16 перемещается радиально
относительно вала шлифовального круга 3. На правом конце вала 16 (рис. 2) расположен механизм
удержания режущего инструмента, подробно описанный ниже, а на левом конце он проходит через паз 17
(радиально оси вала 30, описанного ниже), образованный в корпусе 18, и сужается в точке 19 для приема
блока 20, который направляется в канавке 21 (параллельно пазу 17), образованной в крышке 22,
закрепленной на корпусе 18. На левом конце вала закреплен зубчатый сегмент 23, который крепится к валу
двумя винтами 24, 25 и может регулироваться относительно вала.
другой: .9:он слайд 9. имеет выступающий вверх выступ 26, который крепится винтом 27 к валу 28, на котором
можно вращать. У элемента 29 верхний конец представляет собой горизонтальный подшипник, в котором он
установлен скользящим и вращающимся образом... элемент 30, который параллелен валу 16 и валу
шлифовального круга 3... ^. Один конец выступа на элементе 29 уменьшен в точке 31, образуя: подшипник для
верхнего конца звена 32, нижний конец которого шарнирно установлен на шпильке 33, закрепленной в
кронштейне 7. Таким образом, звено 32 обеспечивает опору для верхнего конца элемента 29 и направляет
этот конец элемента вокруг оси шпильки 33, когда ползунок 9 регулируется вдоль направляющей 8. - Вал 30
имеет на своем правом конце (рис. 2) механизм удержания режущего инструмента, аналогичный механизму
удержания режущего инструмента на правом конце вала 16, а на своем левом конце на нем шарнирно
установлены корпус 18 и крышка 22. На левом конце вала 30 закреплен конический штифт 34, а также второй
зубчатый сегмент 35.
Зубчатые сегменты 23, 35 соединены зубчатой рейкой 36, скользяще установленной в корпусе 1S и
удерживаемой на сегментах стержнем 37, поддерживаемым винтами 38, 38, ввинченными через корпус 18 и
зафиксированными в отрегулированном положении гайками. 39, 39. К зубчатому сегменту 35 прикреплена
сегментная пластина 40, расположенная между двумя сегментными пластинами 41, 41, закрепленными на
зубчатом сегменте 23, так что если один из валов 16, 30 будет перемещен в концевое положение в своем
подшипнике, то и другой вал также будет перемещен в концевое положение. Следует отметить, что если один
из валов вращается в своем подшипнике, то другой вал, благодаря зубчатой рейке и зубчатым передачам,
также будет вращаться, так что держатели режущих инструментов, подробно описанные ниже, оси которых
являются осями валов, будут перемещаться синхронно к шлифовальному станку и от него, не изменяя
расстояния между своими осями и последним. Механизмы крепления режущего инструмента аналогичны, и
каждый из них состоит из рычага 42, выступающего из вала 16 или 30. От рычага 42 выступает блок 43, в
котором образована направляющая 44 для ползунка 45.
Ползунок перемещается вдоль направляющей 44 с помощью винта 46, вращательно установленного в
крышке 47, закрепленной на блоке 43, который может вращаться с помощью маховика 48. Фреза 49 зажата
между направляющей 45 и блоком 50, закрепленным болтом 51 на рычаге 42. На направляющей 45 и блоке 50
имеется ребро 52, которое входит в обычные канавки на противоположных сторонах режущего инструмента
49. Ребра концентричны оси вала 16 или 30 и имеют радиус кривизны канавок в резцах, так что при вращении
держателей резцов вокруг соответствующих валов резцы шлифовальный круг, их соответствующие оси:
Ребра 52 блоков 50, как следует понимать, находятся в одной вертикальной плоскости. Для предотвращения
попадания пыли в направляющую 44 или на винт 46, тонкая металлическая полоска 53 имеет концы,
прикрепленные к ползуну 45, и проходит вокруг полукруглой части крышки 47 на одном конце блока 43 и
вокруг полукруглого блока 60 на другом конце блока 43, так что отверстие в блоке, через которое выступает
ползунок 45, всегда закрыто этой полоской.
Для предотвращения попадания пыли в подшипники валов 16 и 30, защитные колпачки 54, 54, окружающие
валы, закреплены одним концом к рычагам 42, а другим концом к подшипникам валов. Защитные колпачки
представляют собой кожаные шайбы, сшитые вместе по внутреннему и внешнему краям, как показано на рис.
3. При работе станка резцы 49 размещаются между блоками 50 и направляющими 45 таким образом, чтобы их
задние торцы упирались в упорные штифты 55, закрепленные в направляющих 45, после чего резцы
зажимаются с помощью винтов. 46. В этот момент нижний конец стойки 36 будет упираться в стопорный винт
56, закрепленный в корпусе 18. Если ползунок 9 правильно отрегулирован, оператору остается лишь взять
один из зажимов режущего инструмента и повернуть его вокруг оси вала, чтобы зацепить режущий
инструмент с шлифовальным кругом, а затем перемещать его вперед и назад вдоль оси вала, чтобы он
прошел мимо круга, ширина которого составляет лишь малую долю ширины шлифуемой кромки.
Затем другой режущий инструмент автоматически совершает аналогичные движения вокруг оси своего вала
(через зубчатые сегменты 23, 35 и рейку 36) и мимо шлифовального круга (через сегментные пластины 40,
41). Контур кромки, образованной шлифованной поверхностью и внешней поверхностью фрезы, полностью
определяется движениями оператора внутрь и наружу от периферии колеса, которые он совершает по
отношению к одному из зажимов, которые он держит, перемещая этот зажим вперед и назад по колесу, но
какой бы контур он ни придал одной фрезе, он точно воспроизводится на другой фрезе благодаря зубчатой
передаче, зубчатому зацеплению и пластинчатой муфте 40, 41. Вид шлифованной поверхности режущего
инструмента относительно его корпуса, очевидно, зависит от положения оси вала 16 или 30 относительно оси
колеса и, очевидно, одинаков для обоих инструментов, если оси обоих валов 16 и 30 находятся на равном
расстоянии от оси колеса, что обеспечивается звеном 32, более подробно описанным ниже.
Вес механизмов удержания режущего инструмента уравновешивается пружиной 57, прикрепленной одним
концом к крюку 58, закрепленному на зубчатом сегменте 35, а другим концом к болту 59, регулируемо
установленному в корпусе 18. В качестве альтернативы балансировка может осуществляться с помощью
утяжеленного рычага, закрепленного на одном из валов 16 или 30. Элемент 29 и звено 32 расположены и
пропорциональны таким образом, что когда ползунок 9 регулируется вдоль направляющей 8 и перемещает
вал 16 радиально относительно шлифовального круга либо для компенсации уменьшения диаметра
шлифовального круга из-за износа, либо для изменения угла или вида шлифованной поверхности режущего
инструмента относительно корпуса режущего инструмента, радиальные расстояния валов 16, 30 от вала
шлифовального круга, хотя и изменяются, остаются равными, а угол, образованный линией, соединяющей ось
вала 3 с осью вала 30, и линией, соединяющей эту последнюю ось и штифт 55 верхней несущей, как показано
на рисунке 1, всегда равен соответствующему углу на оси вала 16.
Это «последнее условие» гарантирует, что обе фрезы, когда их поверхности полностью отшлифованы до
одинакового состояния, определяемого исключительно расстоянием валов 16 и 30 радиально от оси колеса,
также имеют одинаковую длину, при условии, конечно, что они обе правильно установлены на штифтах 55, и,
следовательно, достаточно идентичны, чтобы их можно было использовать в высокоскоростном обрезном
станке без нарушения его баланса. Расположение и пропорции деталей 29 и 32, упомянутых выше для
обеспечения указанных результатов, вызывают перемещение оси вала 30, имеющего компоненты как
радиально относительно колеса, так и, для соответствующей компенсации относительного вращательного
движения зажимов режущего инструмента, которое возникает в результате изменения расстояния между
осями валов 16 и 30 вследствие зубчатой передачи, периферийно относительно колеса. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196380A
[]
Усовершенствования в карбюраторах с распылением. Я, Бенджамин Элстон, проживающий по адресу:
Бунгало, Кумсидди, Барри, Гламорганшир, британское гражданство, настоящим заявляю, что данное
изобретение представляет собой следующее: карбюратор с регулируемым дросселем и подачей топлива для
двигателей внутреннего сгорания и подобных им, имеющий корпус a (рис. 1, прилагаемые чертежи), который
представляет собой перевернутый дроссель, и пластину распределения топлива c, которая имеет равные
Лист 2, проводящий топливо из реактивного диска. В этом дросселе перемещается обтекаемая круглая
пробка d, которая служит средством изменения площади дросселя и может быть поднята с помощью
проволоки Боудена или другими средствами до мостовой части i. Указанная пробка показана на фиг. 1, лист 1,
в закрытом положении; при перемещении она удерживается в центральном положении тремя крепежными
штифтами j, из которых только один является Поршень e может свободно перемещаться в цилиндре и на
конце шатуна, а при дальнейшем ослаблении троса Боудена он может опуститься на дно цилиндра при
помощи пружины f и тем самым открыть отверстия a, позволяя воздуху поступать в двигатель. Предусмотрена
возможность изменения подачи топлива с помощью конической иглы h, проходящей через струйный диск k,
при этом указанная игла приводится в действие проволокой Боудена или иным способом, а корпус такого
средства закреплен на одной стороне регулируемой дроссельной заслонки d, топливо может подаваться
В камере или иным способом разница давлений выравнивается через вентиляционные отверстия il, d и el
(рис. 2). На листе 2 показан план мостовидного элемента i. Усовершенствования в карбюраторах с
распылением. Я, Бенджамин Элстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: The Bungalow,
Cwmciddy, Barry, Glamorgan, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение, относящееся к распылительным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, относится
к такому типу карбюраторов, в которых площадь дроссельной заслонки изменяется с помощью подвижной
пробки с изменяющимся поперечным сечением, причем указанная пробка также образует дроссель для
регулирования объема смеси, подаваемой в двигатель, и изобретение относится более конкретно к такому
типу распылительных карбюраторов, в которых игольчатый клапан впускного отверстия для жидкого топлива
соединен с пробкой таким образом, что указанный игольчатый клапан перемещается одновременно вверх и
вертикально вместе с указанной пробкой, когда она приводится в действие тросом или другим подходящим
средством против действия пружины, расположенной в указанной пробке, причем указанная пружина
осуществляет движение пробки и игольчатого клапана вниз, когда трос или другое подъемное средство
отпускается.
Целью настоящего изобретения является создание комбинированного карбюратора с регулируемым
дросселем, топливом и воздушным тормозом, характеризующегося перевернутым дросселем, делимым по
наименьшему диаметру, расположенным в корпусе карбюратора, обтекаемой круглой заглушкой дросселя,
средствами для приведения в действие указанной заглушки дросселя, топливораспределительной пластиной
с уравновешивающими топливными каналами для распределения топлива по наименьшему диаметру
дросселя, соплом, расположенным в корпусе дросселя, игольчатым клапаном для регулирования подачи
топлива из указанного сопла, причем игольчатый клапан может перемещаться вместе с заглушкой дросселя и
независимо от нее, и цилиндром с поршнем, скользящим внутри него, что позволяет втягивать свободный
воздух в двигатель, а также служить в качестве балансировочного поршня или демпфера для заглушки
дросселя при ее работе, как описано ниже, указано в прилагаемых пунктах формулы изобретения и
проиллюстрировано чертежами, прилагаемыми к предварительной спецификации, и где: — Рисунок 1
представляет собой вертикальный разрез распылительного карбюратора, сконструированного в соответствии
с…
На рисунке 2 представлен вид сверху на перемычку указанного карбюратора. На рисунке 3 представлен вид
сверху на топливную распределительную пластину карбюратора. При осуществлении изобретения и со
ссылкой на указанные чертежи, карбюратор состоит из корпуса a (рис. 1), снабженного перевернутым
дросселем, образованным двумя частями b и c соответственно, причем деление двух частей
перпендикулярно оси указанного дросселя, а в наиболее ограниченной области нижняя часть b снабжена
фланцем b достаточной площади для размещения уравнительных топливораспределительных каналов c,
образованных на нижней поверхности верхней части или топливораспределительной пластины c дросселя
(рис. 1 и 3), причем указанные каналы c проводят топливо из a окружной канал c на внутреннем крае
указанного дросселя. В этом дросселе b предусмотрено приспособление для перемещения потока в
вертикальном направлении. представляет собой средство для изменения площади указанного дросселя,
которое может быть поднято с помощью в виде стержня, насколько это возможно для мостовой части i,
рисунок 1, указанной заглушки (7), которая показана в закрытом положении на рисунке 1, в поднятом
положении удерживается в центре с помощью трех крепежных штифтов j, из которых показан только один, и
поршневого штока d, который скользит в направляющей a в
Нижний конец поршневого штока d имеет отверстие для скользящего размещения в нем штока 2 поршня e,
скользящего в цилиндре a на нижней части корпуса a, и в указанном поршне e закреплен проволока или
стержень могут опуститься на дно. Пространство между нижней частью поршня и дном цилиндра. Достаточно
лишь для того, чтобы поршень e опустился и полностью открыл отверстия a, но когда указанный поршень e
находится в положении, закрывающем указанные воздушные отверстия a, верхняя и нижняя стороны
указанного поршня подвергаются одинаковому давлению через небольшое отверстие el в поршне e,
обеспечивая сообщение этих сторон друг с другом, a При срабатывании дроссельной заслонки d поршень
открывает снизу воздушные отверстия a, позволяя атмосферному давлению воздействовать на эту нижнюю
часть в той же степени, в какой атмосферный воздух воздействует на верхнюю часть дроссельной заслонки d,
снимая чрезмерную нагрузку с органов управления и способствуя плавности и гибкости работы. Кроме того,
при использовании указанного "Боудена"
простирающийся вниз в указанной пробке (7, все ([ приспособлены для скользящей посадки в указанном
углублении d представляет собой втулку i, жесткую с мостовой деталью 7. на ее верхнем конце, указанная
втулка 12 обслуживает Отверстие также предусмотрено в верхнем конце указанной втулки;? чтобы позволить
воздуху выйти, Обеспечивается приток воздуха при опускании указанного дроссельного клапана. Изменение
подачи топлива в кольцевую канавку c топливораспределительной пластины c пропорционально площади
дросселя достигается с помощью конического игольчатого клапана h, который проходит через указанную
топливораспределительную пластину вниз через сопловое отверстие в виде диска k, причем указанный диск k
вставлен в углубление в верхней части фланца bl дросселя b, а отверстие указанного диска имеет заданный
размер, и это отверстие является точкой, где изменяется подача топлива при подъеме или опускании иглы h
через него. Подъем или опускание иглы h может осуществляться независимо от подъема пробки путем
фиксации верхнего конца h* указанной иглы h в пробке 7, которая скользит в корпусе h и может приводиться в
действие с помощью "Боудена".
Корпус или кожух крепится к одной стороне заглушки дроссельной заслонки d, при этом его центр совпадает с
отверстием вышеупомянутого жиклерного диска k. Как видно из приведенной выше схемы, при подъеме
заглушки дроссельной заслонки d она поднимает вместе с собой корпус h, а также иглу h, которая на ней
закреплена, причем игла h проходит через сопло k с той же скоростью, что и заглушка d. Кроме того, если
определить размер иглы, который обеспечит правильное соотношение топлива и воздуха, когда эта игла
находится на половине своего хода в корпусе или кожухе. Это позволяет использовать карбюратор как
однорегулируемый карбюратор для нормальной работы двигателя, а также обогащать или разбавлять
топливную смесь независимо от управления дроссельной заслонкой. Кроме того, поскольку игла h находится
в корпусе h, который закреплен на подвижной платформе, т.е. Если органы управления работают
одновременно, игла будет подниматься через отверстие жиклера k с меньшей скоростью, чем заглушка
дроссельной заслонки d поднимается через дроссельную заслонку b.
Благодаря описанной выше конструкции обеспечивается регулировка в зависимости от изменяющихся
условий, охватывающая широкий диапазон, без провалов и под непосредственным контролем оператора.
Вместо того чтобы поршневой шток d был жестким и взаимодействовал с регулируемым дросселем d, этот
шток d может быть выполнен жестким и взаимодействующим с поршнем e. а также для скольжения в нижней
части регулируемой дроссельной заслонки, при этом шток имеет уменьшенный диаметр в месте входа в
заслонку и выступ, образующий средство для подъема заслонки при воздействии проволокой Боудена или
другими средствами, прикрепленными к верхнему концу штока поршня, причем выступ служит для подъема
дроссельной заслонки сразу после того, как поршень закроет ее. дюйм раньше. Когда вместо проволоки
Боудена для привода дроссельной заслонки, ее поршня и игольчатого клапана используются стержни, от них
отказываются. Кроме того, пространство между перевернутой заслонкой и корпусом карбюратора может
использоваться для обогрева с помощью выхлопных газов или горячей воды. Использование карбюратора с
распылителем, как описано выше, позволяет получить более научный способ осуществления регулируемого
дросселя, обеспечивающего подачу топлива из точки, которая будет наиболее ограниченной областью,
независимо от положения заглушки дросселя, за исключением случаев, когда указанная заглушка дросселя
упирается в нижний край кольцевого топливного канала в топливораспределительной пластине; в закрытом
положении это полностью перекрывает доступ воздуха и бензина к стороне двигателя в указанном кольцевом
топливном канале.
Кроме того, благодаря ослаблению управления поршень опускается на дно цилиндра, открывая тем самым
его отверстия и обеспечивая свободный поток воздуха в двигатель при каждом такте всасывания, а также его
отвод при такте выпуска, что охлаждает двигатель и предотвращает попадание масла на поршневые кольца,
что приводит к смазыванию свечи зажигания и усиленному карбонизации смазочного масла, освобождая
двигатель от функций ножного и ручного тормоза и одновременно обеспечивая более эластичный тормоз.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_196381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=196381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB196381A
[]
Усовершенствования, касающиеся воронок для розлива жидкостей. Я, Джек Имбер, проживающий по адресу:
Саутуарк-стрит, 132, Лондон, S.E. 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к воронкам для наполнения
жидкостей в сосуды с узкими отверстиями и имеет своей целью усовершенствованную форму, позволяющую
пользователю визуально определять, когда сосуд полон. Согласно изобретению, на конце воронки,
предназначенной для вставки в заправочное отверстие сосуда, предусмотрена коническая воронка обычного
типа, которая поднимается вместе с уровнем жидкости в сосуде и посредством соответствующих соединений
приводит в действие устройство, расположенное на верхнем конце воронки или вблизи него, для индикации
момента заполнения сосуда. При реализации изобретения в соответствии с предпочтительной формой
поплавок, который может быть изготовлен из пробки или другого подходящего материала, шарнирно соединен
со боковой стороной нижней части воронки, имеющей цилиндрическую или лишь слегка коническую форму.
Поплавок предпочтительно изготавливается из тонкого листового материала и для придания необходимой
жесткости снабжен подложкой из листового металла. Поплавок имеет такую форму, что обычно он плотно
прилегает к стенке дымовой трубы, к которой прикреплен один из его концов, и для этой цели поплавок может
быть слегка изогнут в направлении своей ширины. Один конец поплавка может быть снабжен рычагом с
проушиной, через которую проходит шарнирный штифт, закрепленный на воронке, при этом свободный конец
рычага проходит через паз внутрь воронки и шарнирно соединен со стержнем, проходящим через внутреннюю
часть воронки к ее верхнему концу, где он проходит через соответствующую направляющую. При описанной
выше конструкции, по мере подъема поплавка, стержень опускается вниз, и зацепление кнопки или диска на
его верхнем конце с направляющей может служить сигналом о том, что судно заполнено. В качестве
альтернативы, верхняя часть стержня может быть выполнена таким образом, что при его опускании
открывается часть поверхности воронки, имеющая красный или другой отличительный цвет. Однако
изобретение не ограничивается этим, поскольку для индикации момента заполнения сосуда может быть
использовано любое подходящее устройство.
Изобретение имеет особое, хотя и не исключительное, применение в заполнении резервуаров масляных
ламп, поскольку оно эффективно предотвращает опасность и неудобства, связанные с переливом масла из-за
невозможности пользователя определить в обычных условиях, когда резервуар заполнен.
Усовершенствования, касающиеся воронок для розлива жидкостей. Я, Джек Имбер, проживающий по адресу:
Саутуарк-стрит, 132, Лондон, S.E. 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены следующим образом:
«Данное изобретение относится к аппаратам для наполнения жидкостей в сосуды с суженными отверстиями,
и к таким аппаратам, в которых предусмотрены средства для предотвращения или облегчения
предотвращения переполнения наполняемого сосуда». В некоторых вариантах таких устройств используются
воронка и поплавок, расположенные таким образом, что подъем поплавка позволяет определить уровень
жидкости, в то время как в других вариантах трубка для отвода воздуха, закрепленная на воронке,
расположена таким образом, что закрытие открытого конца этой трубки поднимающейся жидкостью
прекращает подачу воздуха.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного и упрощенного устройства
указанного выше типа, особенно применимого для заправки резервуаров масляных ламп. Согласно
настоящему изобретению, предлагается устройство для наполнения жидкостями сосудов указанного выше
типа. Должен быть съемно закреплен вокруг горловины емкости для подачи жидкости, при этом средства
предотвращения переполнения сконструированы таким образом, чтобы обеспечить свободный и
беспрепятственный проход жидкости из емкости для подачи жидкости к отверстию носика. Согласно одному
из вариантов исполнения, вентиляционная трубка проходит внутри воронки от основания ее конической части
до отверстия носика, на котором регулируемо установлен манометр. Согласно другому варианту, поплавок
поворачивается к боковой стороне носика и соединен со средством, обеспечивающим визуальную индикацию
достижения жидкостью заданного уровня в заполняемом сосуде. Теперь обратимся к прилагаемым чертежам,
которые иллюстрируют в качестве примера устройства, сконструированные в соответствии с изобретением, и
на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез заправочного устройства, предназначенного
для подачи визуального сигнала о заполнении емкости, а Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез
модифицированной конструкции.
В конструкции, показанной на рис. 1, к открытому концу масляной канистры или другого сосуда для жидкости a
прикреплена съемная коническая воронка c обычных размеров. Поскольку для наполнения банку необходимо
перевернуть, необходимо обеспечить герметичное соединение между съемной воронкой и корпусом банки.
Это может быть осуществлено любым подходящим или удобным способом, и, например, открытая горловина
банки выполнена с загнутым внутрь ободком d, над которым расположена прокладка e, на которую опирается
направленный внутрь ободок -f на воронку. Последняя снабжена резьбовой частью (входящей в зацепление с
соответствующей резьбовой частью h на горлышке банки). Поплавок, который может быть изготовлен из
пробки или другого подходящего материала, шарнирно закреплен в пазу j, образованном во внешней части
Соседние файлы в папке патенты